Ключ форд фокус 3 плохо открывается

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Многие владельцы сталкиваются с такой проблемой, как разобрать ключ Форд Фокус 3. Не смотря на то, что третье поколение Форд Фокус стало, во-первых, достойным продолжением линейки и наследником традиций модели, а во-вторых, прогрессивным и новаторским автомобилем с большим количеством инноваций и технологических усовершенствований, проблемы возникают. Век информационных технологий заставляет производителей авто идти в ногу со временем, оснащая свои детища множеством полезных и весьма комфортных электронных приспособлений.

Умный Форд

К таким, на первый взгляд, казалось бы, мелочам относится и контроль заряда батареи в ключе зажигания Форд Фокус 3. Эта мелочь на самом деле имеет огромное значение. Множество водителей, автомобили которых оснащены электронными ключами или сигнализацией, рано или поздно сталкиваются с ситуацией, когда батарейка, от которой работает ключ или брелок, разрядилась. В таких случаях приходится либо срочно искать батарейку, либо запасной брелок. Иначе открыть и завести машину не представляется возможным. В таком контексте своевременное напоминание о необходимости замены элемента питания ничуть не представляется мелочью.

Форд Фокус 3 при обнаружении ослабления заряда батарейки, от которой работает ключ, очень настойчиво напоминает о том, что ее необходимо заменить. В противном случае автомобиль просто не трогается с места.

Замена батареи

Большинство необходимой информации владелец Форд Фокус 3 получает посредством информационного табло на приборной панели автомобиля. Так и в случае с батареей ключа зажигания. Если при включении зажигания водитель обнаруживает на мониторе надпись о том, что батарея разряжена и ее нужно сменить, стоит принимать эту надпись как руководство к действию.

Купив новую плоскую круглую батарейку CR2032,стоит немедленно приступить к ее замене. Для этого:

Нажать кнопки по бокам ключа ближе к металлической его части.
Не отпуская, аккуратно поддеть отверткой, ножом или ногтем.
Разъединить пластиковый корпус на две части.
Вынуть разряженный элемент питания и заменить его на новый.

Чтобы собрать ключ, соедините его половинки и защелкните. Смена батарейки ключа зажигания для Форд Фокус не требует новой привязки его к автомобилю, все работает.

Ремонт выкидного ключа

У выкидного ключа зажигания Форд Фокус 3 есть одна известная многим владельцам автомобиля болезнь. Иногда он начинает заедать во время выбрасывания. Если при этом пробовать помогать ключу, применяя усилие, можно довести до того, что устройство перестанет функционировать нормально и выбрасываться вообще. Анализ отзывов автовладельцев и мастеров по ремонту свидетельствует, что с проблемой сталкивается большинство владельцев Форд Фокус третьего поколения. А, кроме того, в большинстве случаев причиной является маленький металлический осколок, попадающий в механизм.

Собственно, определить наличие осколка можно чаще всего по характерному звуку из корпуса. Но иногда он заклинивает в механизме или между платой и пластиковым корпусом и не издает никакого звука.

Очевидно, что решение проблемы состоит в том, чтобы скорее извлечь причину, мешающую нормальному функционированию механизма. Для этого можно либо разобрать ключ, как это описано выше, либо просто поддеть ножом или отверткой при выброшенном ключе пластиковый корпус. Острие необходимо вставить между начинающейся металлической частью и пластиком. При отжатом корпусе потрясти ключ зажигания и вытряхнуть из него обломок.

Не обошла и меня эта проблема стороной. Правда про то что эта проблема — болезнь всего семейства, я узнал чуть позже.
Через какое-то время после покупки авто, у меня заклинил ключ. Шёл на речку как-то клацал его туда-сюда. А он раз, залип и не высовывается. Битый час потом на речке мне было чем заняться, чтобы уехать домой. Короче открыть я его открыл, но как то он стал туго защёлкиваться и отщёлкиваться. На спех помониторив интернет, понял, что проблема такая у многих — и решается она заменой ключа по гарантии. Ну по быстрому пробежав глазами, решил для себя что проблема не существенная, а поэтому голову себе бить не буду, как поеду к дилеру, так и задам ему этот интимный вопрос.
Но тут забрёл я на страничку одной дамы на красном ФФ, а потом ещё и ещё — смотрю, а заедание ключа — проблема распространённая! И встречается она чуть ли не у каждого второго. Да дилер меняет ключи по гарантии, но во первых это нервотрёпка, во вторых новый ключ — прослужит чуть больше чем старый, ну или чуть меньше. Тут уж как повезёт.

Самый прикол в том, что лечится это очень просто и за 5 минут. Подробную схему лечения подсмотрел у AlexM80 , поэтому приведу немного его цитат, но со своими фото.
Итак: "добрые люди уже нашли причину этой беды. Она заключается в металлическом кусочке 3х1,5х1 мм., который от чего-то отламывается и не даёт нормально работать механизму кнопки выкидывания ключа. Решение оказалось очень простым и быстрым. Так как ключ не разбирается, то с обратной стороны от кнопки между ключом и корпусом ключа вставляем отвертку, ножницы или и то и другое и отжимаем корпус от ключа миллиметра на 3-4."

Не бойтесь, не сломаете! ;)

Через образовавшуюся щель должен выпасть злополучный кусочек металла. После чего ключ работает, как и раньше.

Вот он виновник. Самое интересное, что этот кусочек обязательно вывалится! И Размером и формой он у всех одинаков. ) Если проблема стара как мир, а кусочек этот ни на что не влияет, почему не удалять его ещё на заводе?

Короч что? Да ничего. Теперь ключ как новый, без проблем работает как и раньше!

Случаются, при, огорчения, когда дверь машины заблокирована, а ключи остались снутри. Запасные ключи дома, а дом далековато. Существенно надежнее, при возникновении схожей ситуации, это, позвонить спецам. Как досадно бы это не звучало, как показала практика, даже это не гарантирует, что прибывший спец сумеет посодействовать, не повредив машину. Тем паче, Этот расхожий слух вариант неприемлем, когда вы уехали далековато от крупного города — где – то в лесу либо в горах.

Наша компания предлагает несколько хотя испытанных способов, самые без ключа открыть хоть какой автомобиль, а форд фокус 3 к примеру.

Потерял ключи от форда. Как вскрыть форд фокус 2 без ключа. Взлом штатной сигнализации форда

На видео один из самых неприятных дней. Потерял ключи от машины. Всполошил друзей, не отработал день как.

Первый способ. Через багажник

Если для вас удалось открыть багажник, то необходимо просто отбросить заднее сиденье и пролезть в салон.

Вскрываем FF2 без ключей

Вскрываем Форд Фокус 2 без ключей.

В общем, эта ситуация имеет три типа:
1) Когда штанга тянулась, просто спрыгнул с круглого шарнира со стороны личинки или со стороны замка;
2) Когда усач связки сломался со стороны личинки;
3), когда стяжка сокрушена со стороны замка.

1) В первом случае все довольно просто, либо касаясь, подкладывая руку под бампер, помещая антенны на шарнир, это не так просто, или ниже см. Стр.2 и стр.3
2) Во втором случае ситуация становится немного сложнее, мы берем плоскогубцы в руке, мы выталкиваем руку снизу за бампер, хватаем плоскогубцы за пластиковую тягу и осторожно, стараясь не переусердствовать и сломайте оставшиеся усики на тяге от замка, поверните упор сначала против часовой стрелки, чтобы характерно щелкнуть. замок открыт, затем по часовой стрелке и вытяните капюшон вверх. капот открыт, если антенны сломаны, и тяга, наконец, отлетела , см. ниже стр.3.
3) В третьем случае задача становится еще более сложной, вам понадобится длинная шлицевая отвертка, или вот такое устройство, как мое

Я сделал это из ручки ведра, провод там просто толстый, сильный, не сильно изогнутый, одним словом, что вам нужно. В просторах приводов, которые только устройство не было изобретено, чтобы открыть этот злополучный капюшон))

Надавите на отвертку или адаптер через решетку радиатора, используйте фонарик, чтобы посмотреть на шарнир, из которого выскочил пластиковый стержень, отделите этот шарнир от железных штанги замкового механизма, затем закрепите отвертку или адаптируйте ее между антеннами и скручивайте так же, как во втором случае, сначала против часа, чтобы щелкнуть, затем включите и вытяните капюшон. капот открыт.

Теперь, чтобы установить новую тягу, вам нужно снять пластиковую защиту с верхней части решетки радиатора, она прикреплена к 6 зажимам, мы ввинчиваем отвертку, получаем их, а затем вытаскиваем зажим.

Для удобства, по-прежнему можно снять решетку радиатора самостоятельно, для этого, после того, как у нас есть зажимы, потяните гриль на себя, чтобы сойти с защелок.
Мы снимаем, устанавливаем тягу, проверяем ключ зажигания. все работает.

Еще одна небольшая заметка: петли купленного стержня не вращаются должным образом в антеннах личинки и замка, тяга летит, когда ключ зажигания поворачивается, поэтому я откидываю петли от собственного тяги, поскольку они уже разработаны для десятки и даже сотни отверстий капота.

Кстати, как я уже сказал, Ford не продает тягу отдельно, но только с замком замка под номером 1355231, на данный момент он стоит 3 000 р на имя, так как я спрашиваю у Exist игрока, что я даже не хочу посмотреть. Компания Dominant traction продается отдельно под номером FO13055231, по внешнему виду она точно такая же, как и у оригинала, поскольку для всего удовольствия требовалось только 257 деревянных, это не грех.

Мы ставим и радуемся, теперь, как говорится, меньше меньше проблем стало меньше))

Второй способ. С помощью лески

Этим методом открывают фактически хоть какой автомобиль, у которого на дверях встречаются защелка замка. Для этой цели для вас пригодится леска по другому говоря неважно какая довольно узкая веревка – чтоб ее вы могли просто просунуть в салон автомобиля. Длина веревки должна стать таковой, чтоб было можно, держа ее за оба конца, завязанной тут петлей захватить клипсу на двери.

Сначала, необходимо мало отогнуть край двери так, чтоб пролезла веревка. Это делается средством клина либо отвертки, ножика либо щепки. Отодвигаем угол двери и уплотнителя и начинаем понемногу заводить веревку вовнутрь машины. Для этой цели для вас тянем ее попеременно за оба конца. Когда веревка окажется на нижнем уровне стекла, держа ее за один конец, вытаскиваем другой (не знакомых дверной защелки) и завязываем петлю – удавку (которая затягивается, когда тянешь за концы веревки). Опять необходимо завести леску с петлей вовнутрь машины, потянув ее туда – сюда. Сейчас остается только набросить петлю на клипсу. Надобудет поработать. Когда, в конце концов, удалось, затягиваем плотно удавку. Остается потянуть ее ввысь. Для этой цели для вас нам нужно один конец веревки бросить потому что есть, а другой перевести в вертикальное положение, чтоб вышел прямой угол. Сейчас сразу тянем за оба конца. Клипса должна подняться — замок открыт.

Как открыть форд фокус 1 без ключей

Способ 3

Как открыть без ключа капот Форд Фокус 2. У Форд Фокус есть одна болезнь — слетает тяга замка капота. Сделана она из двух пластмассовых деталей, одна из которых двигается по другой. И вот, когда накапливается грязь, масло, тяга заедает и от давления слетает с полозка. Открыть капот становится невозможно. Предлагается следующий способ. Находим кусок прочной проволоки длиной до полуметра и на конце загибаем ее в виде крючка (как дверной крючок). Отгибаем эмблему Форда, светим фонариком и просовываем наш крючок прямо рядом с замком внутрь под капот. Видим ответную часть замка. Он имеет круглую форму, которая вращается при открывании замка с двумя так называемыми усиками. Вставляем крючок, цепляя им за усики, и поворачиваем замок сначала влево, а потом вправо, как мы делаем, открывая капот ключом. Капот открывается. Находим соскочившую тягу замка, снимаем и начинаем двигать ее туда — обратно, разрабатывая и очищая от грязи. Можно помыть водой. Не смазывать — это приведет к еще большему загрязнению. Прочистив, устанавливаем тягу замка на место. Для этого два усика вставляем в шарик и ответную сторону также устанавливаем на место.

Как открыть автомобиль без ключа? Вскрытие Ford Focus за 15 секунд.

Мастер по вскрытию замков компании Smart-Keys.by открывает автомобиль форд фокус 2002 в течение нескольких секунд без .

Третий способ. Когда и проволока сгодится

> миф метод является специфичной модификацией предшествующего, с той только различием, что заместо веревки употребляют узкую гибкую проволоку. При всем этом, есть вариант с проволокой поступить точно так же, так же как и с веревкой, можно сконструировать что — то вроде удочки. Для этой цели для вас к более толстой проволоке привязываем узкую и гибкую, в основании в какой требуется делаем петлю. Как описано выше, с применением какого – или предмета, находящегося рядышком, отгибаем угол двери, просовываем проволоку, подцепляем клипсу на двери и вытягиваем ее ввысь.

Четвертый способ. При помощи прочной не сгибающейся проволоки

Данный метод подходит тем моделей автомобилей, у каких на дверях размещены кнопки управления подниманием стекол. Задачка заключается в том факте, чтоб достать до кнопки и надавить на ее поверхность, открыв тем стекло.

Что все-таки пригодится, при наличии клина отгибаем угол двери и уплотнителя и заводим осторожно в салон заблаговременно приготовленную проволоку. В основании проволоки рекомендуется сделать что — то вроде крючка, чтоб удобнее было жать на кнопку. Жмем, окно опускается – можем достать ключи, или залезть вовнутрь автомобиля.

Как открыть форд фокус без ключа видео

Пятый способ. С помощью металлической линейки

Если у вас под руками оказалась длинноватая узкая железная линейка, с ее помощью также реально открыть дверь. В данном случае, если для вас получится сделать в основании пропил типа типичного крючка, совладать с задачей будет еще проще.

Снова — таки без того, чтоб отогнуть угол двери никак не обойдется. Находим что – или для способности вы могли осторожно, не повредив краску, просунуть в щель меж дверью и рамой и отгибаем дверь. Просовываем линейку, цепляем за клипсу и тянем ввысь.

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 10069
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Начиная с 2012 и по 2015 год ключ стал выпускаться — без выкидной части. Это вовсе не значит, что аналогового дополнения нет. Оно есть но уже не выкидывается, а спрятано в нутрии.

Заменим батарею в таком ключе.
Для этого нажмем на кнопочки по бокам ключа.

Откроется крышка — внутри увидим аналоговый ключ (железную часть).

Но батарейки тут нет, а хотелось бы увидеть )

Теперь со стороны кнопки поддеваем отверткой корпус, расщипляя его на части. Так ключ останется целым - без следов по бокам.

Разделив в районе кнопок, переходим к задней части, там есть выемка - в ней тоже поворочаем отверткой. Корпус разделится полностью.

В одной из половинок видим батарейку. Вытаскиваем. Меняем. Собираем обратно.

Тем кто такой ключик потеряет — у официалов он стоит 8000 руб.

Видео

Выкидной ключ
В ранних моделях третьего Фокуса ключ был выкидным. Такой вариант — посложнее, но и к батарейке добраться легче.

Из за большего количества щелей часто засоряется мусором который в дальнейшем попадает в микросхему и начинаются глюки.
Разберем его.

Тут расщиплять ничего ненужно! Для замены батарейки попросту нужно поддеть крышку с логотипом, она на 4 защелках.

Расположение батарейки

Для профилактики почистите от грязи кнопки. Нужно поддеть сначала рамку и далее легко снять кнопки, под ними куча мусора который мешает нормально работать.

Снятые кнопки и рамка

Для подробного разбора — до механизма смотрим видео.

Видео

Не открывается с кнопок на ключе и не заводиться.

Здравствуйте!
Подскажите может было у кого,форум почитал похожие проблемы были, но не совсем такие.
Сегодня столкнулся на своём фф 3 14 г.в. 125 л.с. с такой проблемой : сначала машина заглохла несколько раз ,потом постояла ночь и утром я её не смог открыть.На ключ(пробовал оба) не реагирует открыл в ручную, попробовал завести ,стартер гудит,но не крутит, имобилайзер не отключается, мигает красным на панели,приборы не работают аварийка тоже.
Думал на аккумулятор,но он у меня крутил как дикий за несколько часов до этого, да и стартёр гудел при попытке завестись, ещё пока прыгал вокруг машины заморгали сами по себе левые поворотники в пол накала ,причем ключа в зажигании не было .
Прикурить побоялся вдруг коротыш где.

Не открывается с кнопок на ключе и не заводиться.

Посмотри предохранитель иммобилайзера, может батарейка в ключе ещё сдохла. Судя по тому что лампа иммо не гаснет значит ключ не распознан.

Не открывается с кнопок на ключе и не заводиться.

pashayar писал(а): Здравствуйте!
Подскажите может было у кого,форум почитал похожие проблемы были, но не совсем такие.
Сегодня столкнулся на своём фф 3 14 г.в. 125 л.с. с такой проблемой : сначала машина заглохла несколько раз ,потом постояла ночь и утром я её не смог открыть.На ключ(пробовал оба) не реагирует открыл в ручную, попробовал завести ,стартер гудит,но не крутит, имобилайзер не отключается, мигает красным на панели,приборы не работают аварийка тоже.
Думал на аккумулятор,но он у меня крутил как дикий за несколько часов до этого, да и стартёр гудел при попытке завестись, ещё пока прыгал вокруг машины заморгали сами по себе левые поворотники в пол накала ,причем ключа в зажигании не было .
Прикурить побоялся вдруг коротыш где.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Не открывается с кнопок на ключе и не заводиться.

Читайте также: