Клинит заднее колесо ваз 2106

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Приветствую всех!
Подскажите, кто может сталкивался с подобной проблемой: клинит на ходу на небольшой скорости заднее левое колесо. все новое: цилиндры, колодки.

машина 30 лет стояла на тюльках (пробег 36000), аморты новые, пружины оригинал. барабаны старые оригинал, цилиндры, колодки, шланги новые
свернуть ветку

Ручник сколько щелчков делает?
возможно просто колодки цепляют из-за новизны
Я когда у себя все это дело поменял(барабаны,колодки,цилиндры)
разом так у меня при установке то барабаны не содились в центре..
пришлось протачивать
потом на колодки не надевались

Колодки новые,подошва выше,и стоять должны ниже соответственно.
"Натянутый" ручник не дает им этого.
Но раз это происходит после торможения то картина другая получается.
Они расходиться расходятся,а возвращаться не возвращаются..
Закоксовалась система этих рычагов и пружин может быть?
А может цилиндр брак
Расжимает но не отпускает после.
это можно посмотреть с помошником
свернуть ветку

У меня таже беда, новые колодки поставил, ездил в начале норм все было. потом на заправке резво тронулся и колесо заклинило, назад сдаю, нормально, вперед клинит, короче по тихоньку тронулся,доехал в гараж , разобрал. все норм. в итоге было такое еще пару раз , и все, хз что было. катаюсь уже месяца 3 норм все тфу тфу тфу)
свернуть ветку

В общем, диагнозы похожи, как у моего друга на ланосе.
тоже поставил новые тормозные барабаны, пока не было минуса - норм, но как подморозило, мог до 500 метров ехать с некрутящимся колесом.
а дело было в том, что пока притирались колодки, получилось чето типа мелкой крошки, которая просто после торможения вместе со всей чачей прилипала к колодке и примерзала.
потом почистили и стало нормально.
свернуть ветку

на копейках колодки подводятся эксцентриками посмотри может они прижимают колодки слишком сильно и поэтому подклинивает. у меня было похожее когда я подводил колодки (ручник не работал) чтобы педаль тормоза в полу не сидела, а то стремно когда тормозит в самом низу)))
свернуть ветку

ослабь ручник и попробуй снять тормозной барабан, он должен при ослабленом ручнике одеваться и сниматься без проблем ну или с легким усилием(если сбили положение колодок).
свернуть ветку

Александр, так и есть, трогаешься через заднюю передачу. 4 раза уже разбирали-все в отл. состое ((( Сегодня колодки попробую стянуть обратно ближе к центру, вдруг получитсо, всю голову уже себе сломали! Все новое и не работает ((( я в шоке весь как так (((
свернуть ветку

Ну на ходу я так понял оно не клинит, я в первый день когда такая хрень началась,разобрал, все норм, собрал обратно. потом просто плавненько трогался и проблем не было больше, попробуй чуток поездить без резких нажатий педальки.
свернуть ветку

*** на ходу это при скорости от 50-80, больше мне было страшно ехать, мало ли клину даст.
свернуть ветку

Ну вроде все сделали. По всей видимости это происходит после того как все заменено на новое и эксцентрики во время установки развели на критичное расстояние (чтоб сделать 3-4 щелчка на ручнике), возможно это происходит как следствие нагрева трущихся поверхностей при торможении. Пока езжу пол дня все норм.
свернуть ветку

У меня тоже такая херь случилась с задним правым колесом,Менял тоже все в том числе и барабаны.Я начал грешить на брак барабана, так как он изночально одевался с трудом.Или края колодок надо подточить болгаркой
свернуть ветку

Был случай подобен твоему, делал капиталку, менял подшипники на полуоси, поночалу нормально было, потом начало клинить, я естественно грешил на подшипник, т.к. разболтался еще.
В этот момент решил заменить ручник, после замены все прошло.Даже ехать стала резвее, теперь надо заменять подшипник на полуосе.
свернуть ветку

Информация дополнительно - месяц назад двигатель был на капиталке. То, что произошло с задним колесов, началось после этого ремонта.

У брата на копейке такая фигня была. Поменяли подшипник ступицы и все прошло. От "солнышка" могут отлипнуть только тормозные колодки если туда вода попала, а гемор в подшипнике врятли. Подшипники клинит от того что кусок шарика/ролика отломился и под действующие шарики/ролики попадает. От тепла только что если смазка разжижается и этот огрызок в сторону откатывается и так расклинивается колесо.

мне тоже кажется что подшинпик. у меня когда на переднем колесе развалился, на маленькой скорости на стоянке отчетливо было слышно хруст. сразу поехал на сто и поменяли

1. Надо взвесить колесо которое блокируется
2. Отпустить немного ручник (не обязательно)
3. Коробка в нетралку
4. Покрутить в ручную в разные стороны и в зависимости от характера блокировки смотреть что блокирует (конечно млушать откуда будут идти посторонние шумы)
5. Проверить пружины тормозных колодок нижнею и верхнею, посмотреть насколько колодки неподвижны в собранном состоянии (они не должны болтаться)
6. Если после всего не ясно что не так, слить масло к заднего моста проверить на наличии металлической крошки (ее размеры и количество)
7. Если в заднем мосту все нормально, снять полуось проверить подшипник полуоси.
8. На всякий случай проверьте подвесной подшипник кардана (но это мало вероятно)

СпасибО!
Седня перебрал всю эту систему - что в итоге? В итоге - раскрошилась от влаги и мороза резиновая прокладка на тормозном цилиндре. Туда, видимо, попал мусор или еще что-то. Колодки отжимались, тормоза срабатывали, а обратно - нет, поскольку из-за всего этого обратно левая колодка не возвращалась в исходное положение.
И еще одна деталь - прикипел барабан.
Все сняли, перетрясли, почистили, заменили цилиндр, прокачали тормоза. сменили барабан - все поехало. Но изначально - влага и мороз плюс износ резиновой прокладки.

подшипники и полуось - в рабочем состоянии, даже не касались.

Какая прокладка? Пыльник на цилиндре?

Оно раскрошилось от старости. Советская резина даже если была сделана по технологии то больше 3х лет не живет - теряет эластичность а тут, поскольку она гнулась туда сюда, ее и поломало. Влага тут не причем. Мороз конечно усугубил ситуацию.

Мужики подскажите как снять барабан с заднего правого колеса? Откручиваем две шпильки, а в середине (не знаю как она называется) как ее открутить? Мне нужно поменять цилиндрик, а то при сильном нажатии на тормоз, колесо клинит. На СТО снимали левый барабан, но я не видел как, мне сказали что они долго там мучились с ним, пока не сняли. Я не мастер в этом деле, пока еще учусь, сильно не ругайте. Если есть такая тема, то пожалуйста подкиньте ссылку

Посередине ты видишь полуось.А так , если нет съёмника, залей эту штуку посередине на ночь жидким ключом. На следующий день нужно взять кувалду 5-6кг , доску потолще, и сбивать через доску из-под машины, желательно из ямы. Но бывает после жид. ключа снимается легко.

Я снимал так:1-поддонкратил машину,снял колесо;2-открутил две шпильки,которые крепят барабан к ступице;3-завожу машину,включаю 3-ю передачу и отпускаю сцепление-барабан с полуосью крутятся;4-после этого резко жму тормоз,при этом барабан останавливается,а полуось крутится в отверстии барабана-ВСЕ;5-после этого с помощью молотка и доски(чтоб не сламать барабан)легко сбиваю барабан.

Здравствуйте!
Проблема в следующем. Еду себе спокойно, как вдруг почувствовал, что машину как-будто за зад кто-то держит. Остановился, трогаюсь - а задние колеса клинит.
Поддомкратил колесо (сначала одно, потом другое) - на нейтральной - его клинит, т.е. не могу его руками пошевелить (Барабаны при этом сняты). Как машина остынет - все в норме. Еду, а потом опять заклинивает. Снял барабаны - колодки нормальные, возвращающие пружины целые. Тросик ручного тормоза вроде бы тоже норм. Сегодня задрал зад машины (оба колеса), включил 4 передачу - полчаса гонял все нормально. Ничего не могу понять - в чем проблема?
Буду рад любому совету.

Проблема в следующем. Еду себе спокойно, как вдруг почувствовал, что машину как-будто за зад кто-то держит. Остановился, трогаюсь - а задние колеса клинит.
Поддомкратил колесо (сначала одно, потом другое) - на нейтральной - его клинит, т.е. не могу его руками пошевелить (Барабаны при этом сняты). Как машина остынет - все в норме. Сегодня задрал зад машины (оба колеса), включил 4 передачу - полчаса гонял все нормально.

а мне кажется что это редуктор. под нагрузкой нагреется и начинает клинить, остынет и нормалёк. а без нагрузки он так не будет греться. может в нём масла нет. барабаны сняты ведь, а полуось не свернуть, правильно я понял? подвесной так не может, только если вообще в г@вно убитый.

на яму есть возможность заехать? покатайся сколько сможешь, а как начнёт подклинивать сразу на яму, и щупай какой агрегат горячий, двигло не счёт варианты: подшипники полуосей, редуктор моста, крестовины, подвесной и коробка. вроде нет там нифига больше. труба тоже не в счёт

Прошу прощения, ввел в заблуждение в своей теме! Значит история такая - клинит только когда колесо в сборе. Колесо без тормозных колодок, но с барабаном - вроде не клинит. Есть большие вопросы к ручнику - может закусило где, хотя сразу на двух колесах тоже маловероятно. Тормозные цилиндры - внешне норм. В редукторе масло есть - это первое, что я проверил (тоже сперва на него подумал). К сожалению покататься это не про меня - у меня колеса не подклинивает, а они встают колом. Так, что даже в 3-х метрах от ямы кататься бесполезно, все равно юзом не датащишь до нее.

ну тогда действительно только колдун. а колодки какой толщины.

может стоит снять колёса, поставить мост на брусья, чтоб барабаны в воздухе вертелись, отцепить снизу амортизаторы и попробовать покачать задницу, попробовать сперва на первой, потом на второй раскачивать зад, вдвоём разумеется. может колдун как-то даст о себе знать.

напиши подробнее, как ты едешь, с остановками, или по трассе нормальным ходом, много ли на дороге ям, может такое быть что на ямах когда раскачивает зад, то колдун работает как насос и накачивает ЗТЦ тормозухой? не сразу, не резко а в течение допустим того же пол часа

Было что-то подобное, на ходу не с того ни с чего клинило колеса , закономерности не наблюдалось. Разобрал колеса, колодки , барабан все в норме. Случайно зацепил тросик ручника, и все стало ясно, треснула рубашка и там прихватило тросик, а свиду все нормалоно было.

У кого клинят заднии тормоза
попробуйте в этот момент поддеть носком
педаль тормоза как бы на себя
если попустит думаю знаете, что делать :)

было такое, едешь вроде спокойно то все норм, начинаешь топить на скорости в повороты входить так колеса в клин становяться, залазил под машину и спускал давление, ехал только на передних. Парни с работы сначало говорили поменять ГТЦ, не помогло пока не заменил все трубки и колдун, проблема пропала, так что был виновен колдун!

А у меня следующая ситуация недавно проявилась. При движении накатом (например когда к светофору подъезжаешь) клинит заднее левое колесо, причем так что я не могу тронутся потому что правое начинает буксовать (на улице гололед). На скорости такой фигни не проявляется. Причем еще заклинивание происходит как бы рывками до полной остановки. Думаю надо прокачать тормоза, т.к. менял тормозной цилиндр на правом заднем колесе и прокачал только его. Может еще в чем-нибудь причина?

Поменяй задний тормозной шланг. Может быть дело в нем. Стоит недорого а тебе все рано тормоза прокачивать надо.

Прокачал тормоза, заменил левый тормозной цилиндр (ну сначала заменил потом прокачал ). Не заклинивает мертво больше. Щас если давишь на тормоз, то левое колесо заклинивает в середине хода педали (то есть не получается плавно тормозить), но когда отпускаешь педаль колесо расклинивает и все нормально едется. Я не знаю уже что делать.. Кстати когда тормоза прокачивал не мог педаль накачать пока машину не завел.. И шлангов сзади нет. К цилиндру трубка подходит

Ребята!подскажите у кого это было?я уже не могу,у меня 4 раз заклинивает заднее правое колесо. поменяли там все,и цилиндр(обычно он лопался),и барабан,короче все новое стоит,хватило на 20 минут езды,и снова заклинило. короче пипец полный.
при чем в том году его клинило дважды из=за лопнувшего цилиндра,а в этом году дважды,но никаких повреждений нет.вообщем поскажите кто сталкивался с такой хренью.

У меня на классике была подобная хрень клинило передок. Палец, который давил на главный тормозной цилиндр был длинноват и полностью колодки не отпускали. в итоге накачивало тормазуху в систему и передние колодки зажимали колеса. Зад хватал поздней. У тебя может быть таж хрень, просто это колесо при тормажении хватает раньше остальных. Либо забита трубка или колдун и тормазуха тупо не может отойти от цилиндра. Когда заклинет в следующий раз, попробуй через штуцер для прокачки тормозов тупо спустить тормозной немного. если отпустит, значит перебирай всю тормазную.
свернуть ветку

а не может из-за подшипника такая фигня?что например там смазки нет? так как на холодную она нормально едет,но проходит время и начинает нагреваться,и от колеса вонь ужасная?стоит ей остыть,она опять какое-то время норм едет,а потом опять нагревается и клин ловит?
свернуть ветку

там по моему подшипник не смазывается, он закрытый. ну на классике точно так, на ниве еще не разбирал. проверить его состояние можно задонкратив эту сторону и " пошатать колесо вверх вниз" если болтается знач он умер. а запах скорее всего идет от колодок. или ручник сильно натянут или цилиндр приклинивает.
свернуть ветку

" пошатать колесо вверх вниз" если болтается знач он умер
Когда будет заднее колесо болтаться будет уже поздно, значит там все умерло а не только подшипник.
Поднять и запустить мотор, сухой подшипник будет гудеть хрустеть. Лучше и полуось вытащить нормально заглянуть чего там в каком состоянии.
свернуть ветку

просто разбирали все кроме него (подшипника),он не болтался,поэтому его трогать (разбирать) не стали((((
свернуть ветку

Я вчера этот подшипник менял на импортный.попробуй смени лишним не будет.весь ремонт обошелся в 300 р.
свернуть ветку

Если бы это был подшипник уже бы все разбило, а заклинило бы только один раз и все пи. Вонь из за колодок, смотри колдун, он давление не сбрасывает!
свернуть ветку

Вообще сомнительно что подшипник клинит. Точнее если он высох и начал на ходу клинить, то его размолотит сразу.
свернуть ветку

Дмитрий Dimarik Лебедев+++

На всякий случай, осмотри ручник, свободен ли ход троса на это колесо? Если нет- смотри причину.
свернуть ветку

Некоторые автомобилисты сталкиваются с заклиниванием заднего колеса, которое происходит внезапно. И хорошо, если машина только начинает движение. Однако не исключено, что проблема может возникнуть прямо во время движения на трассе. Такая ситуация с большой вероятностью способна спровоцировать аварию. Какие же основные причины приводят к тому, что клинит заднее колесо? Что делать, чтобы успешно устранить эту неисправность? Рассмотрим эти вопросы в данной статье.

Что делать, если по какой-либо причине заклинило заднее колесо

Задние колеса авто имеют достаточно сложную конструкцию. У каждой неисправности есть причина, ее вызвавшая. Любая поломка характеризуется определенными особенностями. Прежде всего не стоит паниковать, и трезво проанализировать возникшую проблему. Вполне возможно, что заклинивание можно легко устранить.

Если заднее колесо заклинило в холодное время года, машина стоит на улице или в неотапливаемом гараже, причина, скорее всего, в холоде. Особенно если накануне в колесо попала влага. Устранить проблему можно простым отогревом при помощи горячей воды и ветоши. Также поможет раскачивание автомобиля взад-вперед.

Если получилось быстро и малыми усилиями устранить заклинивание в заднем колесе, то в кратчайшие сроки нужно все равно тщательно обследовать проблемное место. Поставив машину в теплый гараж, следует найти пути проникновения влаги в колесо. Иначе в будущем можно столкнуться с более серьезными последствиями.

Как установить причину проблемы

Нередка ситуация, когда точную причину заклинивания заднего колеса получается найти, только разобрав несколько узлов.

Минимальный набор необходимых для ремонта инструментов – домкрат, колесный ключ и специальные ключи. Кроме того, не помешает физическая сила. Не всегда легко открутить колесо, особенно зимой. В зимний период колеса очень сильно приклеиваются к диску. Да и детали эти не легкие сами по себе. Для успешного ремонта нужно проделать следующую последовательность операций:

Колесный колпак обязательно необходимо снять. Для этого хорошо подойдет плоская отвертка или колесный ключ.
Каждый болт колеса следует ослабить на один оборот при помощи колесного ключа.
Присоединить к домкрату колесный ключ и рукоятку.
Домкрат нужно устанавливать только под специальные усиленные места в порогах авто. Обычно они располагаются под дверями недалеко от арок. Запрещается поднимать машину домкратом, который ненадежно зафиксирован в специально предназначенном для этого месте машины.
Затем можно поднять автомобиль. Делать это следует осторожно, вращая ручку домкрата по часовой стрелке. Слишком высоко поднимать не стоит, достаточно приподнять нижнюю часть колеса на высоту не менее 3 см от земли. Обязательно надо соблюдать меры безопасности, не находиться под автомобилем, который приподнят при помощи домкрата! Тем более запрещается заводить двигатель машины в таком положении!
Когда транспорт приподнят на достаточную высоту, можно выкрутить колесные болты или гайки. Делается это при помощи колесного ключа его вращением против часовой стрелки. Далее элементы крепежа вынимаются, и снимается само колесо.
Колесо теперь демонтировано, и можно приступать к снятию пружин колодок. Для успешного осуществления операции нужно, придерживая их с тыльной стороны, прижать плоскогубцами, провернуть и снять сухари. Тормозной диск закрывает путь к подшипнику, который обеспечивает колесу возможность вращения. Подшипник закрыт крышкой, закрепленной на болтах.

Почему клинит заднее колесо и что предпринять: советы автолюбителей

«Помучался я с этим клином заднего колеса. Возникла необходимость со старой машины переставить все новые детали на недавно приобретенную. Упустил из внимания, что дефект был в рычажке ручного тормоза, за который прикрепляется трос. Прежний хозяин немного удлинил его, чтобы использовать ручник со старым растянутым тросом. Этот небольшой нюанс и приводил к тому, что клинило заднее левое колесо.

Клинит заднее колесо ваз 2106

Что делать, если по какой-либо причине заклинило заднее колесо

Рекомендуем

Рекомендуем

Как установить причину проблемы

Рекомендуем

Почему клинит заднее колесо и что предпринять: советы автолюбителей

Рекомендуем