Клинит суппорт задний тойота королла

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет. Уже как 1.5 лет борюсь с одним и темже суппортом. он постоянно подклинивает, изза этого быстро стирается колодка и тормозной диск+ держит машину.

поменял тормозной диск, колодки суппорт контрактный.

через 2 месяца история повторяется.

что посоветуете?
именно один и тот же суппорт

поменяй местами суппорта, если повторится, тогда видимо собака сцыт ежедневно на колесо(суппорт), вот он и ржавеет.

поменяй местами суппорта, если повторится, тогда видимо собака сцыт ежедневно на колесо(суппорт), вот он и ржавеет.

Романыч, тоесть на месте стоять и просто жать педаль ? на заведенной авто?

или надо сперва жидкость в тормозах поменять и потом прокачать?

направляйки, имхо. Только сегдня разгреб это дело. Все пыльники, направляющие, смазки поменял. С первого заезда чуется, что тормоза стали ровней брать

Романыч, тоесть на месте стоять и просто жать педаль ? на заведенной авто?

или надо сперва жидкость в тормозах поменять и потом прокачать?

нет. под машиной то надо стравливать жидкость-воздух. хуль ее на месте качать))
направляющие точно ходят? или тупо колом? спидак се сделал?

колодки поменял месяц назад, направлялки ходят. вдешкой попшикали , разработали. через месяц картина повторилась.

спидак поставил от 2.5 тахометр заработал но перестало переключать на 4 передачу. ))

сейчас опять старый тахо поставил. 4 вернулась.

да там сделать ерунда. от абс надо кинуть на спидак. и он заработает.

Всем привет. Уже как 1.5 лет борюсь с одним и темже суппортом. он постоянно подклинивает, изза этого быстро стирается колодка и тормозной диск+ держит машину.

поменял тормозной диск, колодки суппорт контрактный.

через 2 месяца история повторяется.

что посоветуете?
именно один и тот же суппорт

У меня на переднем подклинивало, пальцы были смазаны правильной смазкой, проверил поршень он в порядке и резинку в цилиндр новую поставил но все равно подклинивало внутреннюю колодку. Вылечил только когда поменял скобу в которую направляющие пальцы входят. Теперь все отлично

поменял тормозной диск, колодки суппорт контрактный.

через 2 месяца история повторяется.

что посоветуете?
именно один и тот же суппорт

Такаяже точно хня была с левым задним супортом.. разобрал весь почистил сам поршень нулевкой и стакан.. там налета дофига.. направляющие смазал графиткой. так год проехал. этим летом разбирал чтобы колодки поменять. за одно все проверил-все отлично работает.

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой - подклинивает ручник, не до конца отпускает. Трос перемещается свободно, так что дело не в нем. Снял суппорт, извлек поршень. Подклинивает из за в окислов между осью и корпусом суппорта. Подскажите как извлечь этот механизм, боюсь что нибудь сломать. Пока сколько можно почистил, разработал, все собрал и поставил на место. Сейчас ручник работает нормально, но по ходу, это не на долго и все равно придется опять разбирать.

3,383 2,377

@НМН33, если Вам удалось возобновить работу механизма стояночного тормоза, то думаю что не стоит лезть в самую гущу событий) Что бы полностью разобрать весь механизм стояночного тормоза, надо под рукой иметь запасной ремкомплект манжет и уплотнений т.к. процесс разборки не всегда проходит гладко и в итоге могут повредиться уплотнения.
Переодически проводите наружную чистку механизмов и думаю что проблема к Вам больше не вернëтся. Есть множество спрей\смазок которые предотвращают появление коррозии ;-)

Пользователь сказал cпасибо:

18 5

Тормоза обслуживаю два раза в год при сезонной замене колес. От окисления это не спасло.Ось закрыта манжетой и смазка туда не попадает если не снимать рычаг. Ремкомплект я приобрел,заменил только уплотнительное кольцо и пыльник поршня. А вот как разобрать нутро суппорта мозгов не хватило

3,383 2,377

@НМН33,
Вот что ожидает Вас при полной разборке механизма. Я не буду рассказывать какие чувства меня переполняли когда я сунулся, на свою голову, первый и последний раз.
Но вывод сделал для себя однозначный. Надо чаще пользоваться ручником)

Пользователь сказал cпасибо:

979 106

Тормоза обслуживаю два раза в год при сезонной замене колес. От окисления это не спасло.Ось закрыта манжетой и смазка туда не попадает если не снимать рычаг. Ремкомплект я приобрел,заменил только уплотнительное кольцо и пыльник поршня. А вот как разобрать нутро суппорта мозгов не хватило

я не знаю как на 160й. раньше было так. Вытаскиваешь поршень. внутри со дна цилиндра торчит ось с резьбой, на самом дне есть стопорное кольцо, Снимаешь его и после этого весь внутренний механизм можно вытащить.

Тормоза МАК, спереди диски с однопоршневыми суппортами, сзади барабаны.

Тема такая - давно ******сь с тормозами. Перечитал все что можно. Не до конца отпускает передние тормоза, насчет задних не в курсе. Суть в чем - передние суппорта не до конца отходят - было поменяно:

1. Тормозуха.
2. Все тормозные шланги (NK)
3. Задние тормозные цилиндры (NK)
4. Передние суппорта в сборе , все кроме скобы (колодки физически не могут цепляца за скобу). Суппорта восстановленные NK, направяйки перекосить не может физически, сделаны так что набок ничего не встанет.
5. ГТЦ (Нипппартс новый).
6. ВУТ не менял - шток отходит на место без перекосов, не шипит, работает исправно.
Свободный ход штока до ГТЦ есть - проверял подкидыванием двух толстых резиновых прокладок, чтобы убедиться в отсутствии неправильной регулировки штока ГТЦ.
7. Распределитель тормозных усилий снят, вместо него 1 двойник и 1 тройник.
8. Тормозуха свежее некуда.
9. Крышка на бачке оригинальная, воздух через клапан пропускает.
Сегодня снял ГТЦ, дунул автомобильным компрессором в места вкручивания трубок - воздух вместе с тормозухой тонкой струйкой пальнулиз копенсационных отверстий. Они очень малентькие, 0,3 мм примерно, иголка пролезет тока маленькая. Промыл бачок ГТЦ. Как проверял обратный ход тормозухи в ГТЦ, чтобы исключить засер трубок (епсессна направляйки не клинят) - выкрутил трубки с ГТЦ, снял колесо, не снимая суппорта вжал его поршнем в колодку рукой - оба суппорта сдвинулись, из трубок фонтанчики тормозухи, услие вжимания среднее без фанатизма.

Может ли малый диаметр перепускного отверстия влиять на плохой отход колодок? Сверлить боюсь, поврежу зеркало ГТЦ, потом задерет манжеты. Разобрать ГТЦ нет возможности, да и судя по всему он исправен. Со старым оригинальным была та же хня. Резинки расширительного бачка как и сам бачок отверстия не перекрывают. Не могу найти причину. Логика следующая - раздуплить компенсационные отверстия до 2 мм.

Тормозуха не отходит обратно в расширительный бачок, в левом суппорте, который сейчас зацеплен на первый контур ГТЦ напрямую, т.к. колдун снят, торозуху выдавило за манжету в пыльник поршня суппорта, а в правом суппорте просто к хeрам сожрало внутреннюю колодку, при их остаточном ресурсе в 50 процентов. Что делать? МБ рассверлить компенсационные отверстия? НО почему тогда на старом Тойотовском ГТЦ была такая же шляпа (я к тому что неоригинальный новый ГТЦ не при делах). Если суппорта не клинят - машине даже не надо давать кикдаун - она в горку по трассе спокойно разгоняется на 3000 оборотов до 150 и далее до 180, если колеса прикусило - пздй, хоть дави хоть не дави - ей тяжко, воняет палеными коодосами. Помогает немного завоздушить систему, но один хер эффект тот же.

хз, если только на разборах поглядеть и то врятли, направляющие нет смысла менять, просто снять, почистить и смазать.ну а с поршнями я описал выше что делать.

Посмотри скорее всего и передние не отпускают, это из за того что смешал несколько видов тормозухи, и настал капец главному цилиндру, у меня 2 раза такое было и 2 раза менял главный тормозной. И не слушай ни кого я сам эти супорта по 2 раза менял, в магазинах ругался что они не рабочие и что клинят, меняй главный тормозной, даже когда его снимешь, и разберешь увидишь в нём элипс и задиры.

кстати передние тоже немного трут об диск, но колеса проворачивается без проблем, делая оборота 3-4, а задние даже не провернуть без усилия. Точно уверен что главный тормозной?

__________________
Уважение к великим людям и к нашему историческому прошлому должны стать священной обязанностью молодежи

бред честно говоря про смешивание, хотя хз, начни с малого, напавляющие смажь, и поршня перебери.или на станцию загани, только нормальную, а не в гараж где колеса меняют)

на 95% если не он то только колдун который отвечает за задние тормоза, возле бака стоит, но если ты говоришь что передние клинят, значит главный тормозной, потому что если он назад не возвращается, то и супорта хер назад вставишь, супорта просто проверить, открути либо шланг тормозной с них, либо спускной болт и они должны с помощью отвертки зайти назад, только при том условии что в них есть жидкость, и они не сильно горячие. 2 супорта чтобы в один момент заклинили это не реально, при чем я понимаю, это не один раз они вместе заклинили, супорт клинит при том условии, что на нем порвался пыльник и херня с дороги и с колодок попала во внутрь он встает боком и при этом происходит торможение одного колеса, а сразу на двух это не реально.

Спасибо за информацию, сделаю если, то отпишусь. Но мне кажется очистка поршня и направляющих не поможет. Попробую прочистить для начала, да смазать. Если не поможет то в сервис сгоняю мож скажут че). А по чем вообще гтц цена средняя? Просто не сталкивался еще. Да и суппорта в сборе че по цене? Делать так сразу все, и суппорта заржавевшие менять).

Читайте также: