Клинит суппорт ситроен ксантия

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Передний суппорт ксантии,механизм ручника.

Добрый вечер. Столкнулся с проблемой. У дочери на Ксантии (1994 год, 1,8л без ГА) стал подклинивать правый передний суппорт после затягивания ручника. Залез под чехол, а там все соржавело. да еще и пруина лопнула. Купил с разборки неплохой суппорт довольно дешево. Снять родной с кулака тоже не получается- болты ни с места. Боюсь порвать внутренние звездочки под ТОРК.А подойти трубным ключом не получается. Решил корпус купленного с цилиндром переставить на родную скобу. Не могу отвернуть палец, соединяющий скобу и корпус с цилиндром . Приржавела намертво резьба. Есть возможность болгаркой отрезать палец. Только не знаю, вытащу ли остаток из корпуса. Может кто нибудь подскажет, как быть. А то какй то заколдованный круг получается. Хотел расшевелить старый, но видимо шток, котрый двигает поршень от ручника сильно поржавел и заедает даже после ВД и керосина. В общем-это не выход.
Кстати. недавно интересовался насчет кнопки в блоке предохранителей в салоне. Так это оказалосэ отключение сигнализации. Надо нажать и подержать 5 секунд. После этого даже при включенной сигнализации можно завести движок и машина не кричит. Какой то французский выпендреж.

В море закисшие и заржавевшие насмерть болты откручивали нагревом и пробивной места нагрева маслом. Вот только греть супорт, где рядом ответственный тормозной узел, я бы не решился. Отмачивать и разрабатывать.

ХМ Y4 2,0 turbo CT
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare - каждому человеку свойственно ошибаться, но только глупцу свойственно упорствовать в ошибке.

Спилить то болгаркой можно, только потом какие взять. Новые у диллера не заказать. Они с такой мелочью не хотят возиться. Какая на них резьба? По моему М10 только шаг неясен. Хорошо, если стандартный. Но по моему опыту в таких местах обычно бывает мелкая резьба с шагом 1мм. Или я ошибаюсь. А что касается масла, так я уже шполбанки ВД туда залил. Только Скоба плотно прижата, а сдругой стороны подойти к отверстиям мешает диск. Кстати, нельзя ли менять диск не сняв суппорта. На маскараде(М2140) мне такой фокус удавался.

ДимаС

подходят колесные прикинь ))) как временную меру ставил их потом на рынке купил подходящий болт за 20 р и забил )не сняв скобы диск не снимешь )

На ВХ диск снимается без снятия суппорта, снять только колодки. Но это при условии, что сам диск не прикипел к ступице.

Panurg

на ксюхе не прокатит )

ДимаС писал(а): Добрый вечер. Столкнулся с проблемой. У дочери на Ксантии (1994 год, 1,8л без ГА) стал подклинивать правый передний суппорт после затягивания ручника. Залез под чехол, а там все соржавело. да еще и пруина лопнула. Купил с разборки неплохой суппорт довольно дешево. Снять родной с кулака тоже не получается- болты ни с места. Боюсь порвать внутренние звездочки под ТОРК.А подойти трубным ключом не получается. Решил корпус купленного с цилиндром переставить на родную скобу. Не могу отвернуть палец, соединяющий скобу и корпус с цилиндром . Приржавела намертво резьба. Есть возможность болгаркой отрезать палец. Только не знаю, вытащу ли остаток из корпуса. Может кто нибудь подскажет, как быть. А то какй то заколдованный круг получается. Хотел расшевелить старый, но видимо шток, котрый двигает поршень от ручника сильно поржавел и заедает даже после ВД и керосина. В общем-это не выход.
Кстати. недавно интересовался насчет кнопки в блоке предохранителей в салоне. Так это оказалосэ отключение сигнализации. Надо нажать и подержать 5 секунд. После этого даже при включенной сигнализации можно завести движок и машина не кричит. Какой то французский выпендреж.

ПРИВЕТ!
на ксантии для замены блока с поршнем ничего откручивать не надо. отсоединяешь трос ручника, вынимаешь подпружиненный шплинт, поднимаешь подвижную часть суппорта вверх и снимаешь в сторону мотора. откручиваешь от суппорта тормозной шланг. сборка в обратном порядке.
удачи.

Егор Новиков
запись закреплена

Возможно скобу перекашивает.
Вот у меня например, пока на земле колёса - клинят слегка. Но как только поднял домкратом передок - колёса начинают легко крутиться

1 - Поддомкратил , крутанул , если крутиться норм - завел.
2 - Опять крутанул, если не крутятся - гтц. 3 - Если крутятся , нажал тормоз, отпустил, опять крутанул, если не крутятся, суппорта на переборку и/или шланги на замену.
И т.д.

Александр Гавриленко

Александр, шланги иногда расслаиваются и работают по типу клапана, давление в супорт пропускают ( ещё бы, такой напор) , а назад , лшм, не выпускают .

Александр Гавриленко ответил Дмитрию

Дмитрий, у меня вроде как на холодную когда еду немного и торможу звук такой не понятный( не металл об металл) хотя тормозные диски и колодки менял,до и после такой звук остался, и скажи я вот был проехал 13км и я был дотронулся до перед. тормоз диска и он кипяток( аж палец ошпарел) должен ли он быть таким?( Или не надо до его дотрагиваться?)

если ты перед остановкой тормозил, то он естетсвенно будет горячий.
я когда с суппортами еба**ся, то для проверки останавливался накатом, тормоза вообще не трогая.

Егор Новиков ответил Дмитрию

Дмитрий, знать бы накатал нормальный ещё каков, вродебы на нейтрали и не сказал бы что притормаживает

накат будет и на подкливающих суппортах, он же не в мёртвую колодки зажимает , а вес у машинки не малый.

Дмитрий, ГТЦ заменён , поставлен заведомо рабочий, проблема не ушла. может ли быть такое из-за того что хреново прокачал тормоза?

Александр, снять 3 шланжик, опустить в бачек, завести авто, понажимать на тормоз и наблюдать. Если капает - еще поездишь, льет струйкой - хана ему.

Александр, а я от так решил проблему с подклином

Ситрогон, можно попробовать поставить во внутрь пружины болт сквозной и регулировать гайкой, по мере износа колодок.

Алексей, при нажатии на педаль с трубки не льется, после отпускания педали сливается житкось, это норма или снова замена гтц

Николай, болт не нужен, поршень и так сожмёт пружину по мере износа колодок.
Кстати, по началу болт и стоял там, но я его заменил на медную проволку, иначе болт запаристо вытаскивать когда надо полазить в суппорте.

Не отпускают тормоза на переднем колесе Перепробовал все виды замен и ремонта Оценка:

Ситроен ксара пикассо 2001 1.8 16 Левое переднее колесо сильно греется колесный диск. Невозможно дотронуться рукой после проезда по городу в течении 20-30 минут. Поршень и суппорт нормальные, направляющие тоже, ржавщины нигде нет, торв. диск ровный, износ 1мм.. Заменил манжету, шланги, колодки, торм. жидкость. Все бесполезно. Разрабатывали поршень струбцинами. На борт. компе высвечивает АБС не работает, Может из-за этого, не знаю уже к кому обращаться. Помогите советом, очень вас прошу. Спасибо.

Поршень из суппорта полностью вынимал? Колечко резиновое видел? Манжету (я так понял - пыльник наружный) ты заменил. А колечко?

На борт. компе высвечивает АБС не работает, Может из-за этого, не знаю уже к кому обращаться. Помогите советом, очень вас прошу. Спасибо.

Колечко внутри менял, даже два раза. Полностью суппорт снимал и смотрели вместе с поршнем как работают. Мастера сказали поршень и цилиндр суппорта идеальны. Комп диагностику делал на ноутбуке с прогр Ситроена. Ошибок по АБС не было. А на дисплее после заводки появляется надпись АБС не фунционирует(на англ). Что дальше делать . Знатоки Ситроводы прошу откликнуться.

Если греется - значит колодки не отстают от диска. Это в свою очередь значит, что поршень не вернулся . а это в свою очередь значит: либо поршень клинит либо жидкость не может уйти обратно.
Я правильно размышляю?

Правильно размышляете. Или жидкость не может уйти обратно, что-то ее держит, или же рез. кольцо не может сдвинуть на место назад. Мне многие говорили что назад поршень толкает -Кольцо. Прада ли это. Спасибо за ответы ,буду ждать новой информации от специалистов и Ситроводов.

Поршень назад толкают колодки, а их в свою очередь тормозной диск.

А после чего стало греться?

Интересно как плоские колодки, которые приработанныс к дискам могут толкать поршень. Что-то эта теория мне кажется не правильна. А греются изначально , уже после покупки Пикассо. Уже 2 года. Где же все ЗНАТОкситроводы. АУУУУУУу.

Прошу всех- Пишите все о тормозах.

необязательно быть ситроводом. я не встречал принципиально другой конструкции дисковых тормозов. Когда снимается усилие с педали, давление в рабочем цилиндре падает (пропустим все промежуточные узлы). Дальше за счет вибрации плоского диска и плоских колодок образуется зазор.

полностью поддерживаю "zzaj". У дисков есть очень маленькое биение, за счет чего и разводятся колодки.

Еще слабый вариант- а крышечка тормозного бачка не создает вакуум?

Пикассин.
Почему ты решил, что проблема в тормозах. Машину уводит в сторону? Если как ты пишешь "невозможно дотронуться рукой до колесного диска"( правда сам я этим не заморачивался и не могу сказать как к.диск нагревается),то получается тор.шайба должна быть фиолетовая от перегрева.Колесный диск греется, это нормально, он отводит тепло от тор.диска.
В старые, добрые времена проверяли так: надо проехать пару км. без торможения, остановиться накатом и потрогать т.диски,барабаны. После этого можно сказать подклинивают колодки или нет.

P.S ABS на твою проблему не влияет,если ABS не работает машина тормозит юзом

Да вы чего, ребята?
А ежели на месте педаль нажать и отпустить - колесо так и останется заблокированным? :))))

Растормаживание происходит, как уже написали, за счетвозвращения в нормальное состояние упруго деформированного резинового кольца между цилиндром и поршнем.

Может остаться серьезно зажатым, хоть и не заблокированным. Если колесо вывешено - провернуть будет сложно. Но, если пнуть хорошенько по колесу, должно отпустить. В идеале конечно не так должно быть, но это норма. Грязь, ржавчина, выработка влияет. Может и АБС и ГТЦ в принципе влиять. А педаль то возвращается? :shok:

Задавался наводящий вопрос, повторюсь - машину при торможении в сторону уводит?
Кстати, прокачивалась вся система или только этот суппорт? Я бы после прокачки всей тормозной системы вывесил передок, и с помощником просмотрел, как реально затормаживаются и растормаживаются оба колеса.

Спасибо всем за ответы. Тормоза прокачивались полностью. Была заменена вся тормозная жидкость. Воздушных пробок нет. Про небольшое биение торм. дисков конечно надо узнать точнее. Мне кажется биение не должно быть. Вакуум в бачке. Мне кажется наоборот в бачке создается небольшое давление. Возможно это расширение жидкости из-за температуры. Вообщем пока нет разрешения этого вопроса. а как вы думаете, колесо не взорвется из-за большой температуры колесного диска. Страшно как-то стало. Прошу ответить ОД Ситроен. Есть же специалисты по трм. системам.

Читайте также:

Клинит суппорт ситроен ксантия

Передний суппорт ксантии,механизм ручника.

Передний суппорт ксантии,механизм ручника.

Егор Новиков запись закреплена

Не отпускают тормоза на переднем колесе Перепробовал все виды замен и ремонта Оценка:

Егор Новиков
запись закреплена