Клинит стеклоподъемник в верхнем положении
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ср, 04 ноя 2009, 14:06
у меня также было когда тросик умирал, а через день он порвался -> замена стеклоподьемника.
Ср, 04 ноя 2009, 15:08
Ср, 04 ноя 2009, 16:29
Можно ,элементарно,единственное нужно найти тросик подходящий ,в стекло подьемнике стоит тросик довольно таки мягкий я такой не нашел,поставил от китайского велосипеда чуть пожостче,но все работает нормуль уже год ,только обязательно прежде чем ставить бобышку на трос ,нужно облудить кончик троса ,а то может сорвать бобышку как у меня было, пришлось переделывать, вторая бобышка как правило стоит родная и конечно строго выдержать длину троса по старому,небольшой допуск по регулировке есть ,но совсем не большой
Вт, 28 сен 2010, 16:56
Подскажите пожалуйста что может быть.
Стеклоподьемник водительской двери при закрывании доводит стекло примерно до 2/3 высоты и начинает опускать стекло обратно (как буд то срабатывает защита от препятсвия на пути стекла). Раньше это было только когда стекло поднималось в автоматическом режиме при однократном покачивании клавиши.Теперь это происходит и когда клавишу держишь постоянно. Повторное закрытие всегда успешно. В чем может быть причина? Направляющие стеклоподьемника смазаны - не помогло.
Ср, 29 сен 2010, 11:39
Ср, 29 сен 2010, 12:46
внутри двери. те части механизма стеклоподьемника которые скользят при его его работе. например деталь 1U0837583
Чт, 30 сен 2010, 8:02
Сними пластик с двери и посмотри что там происходит, это довольно легко. У меня подобные вещи творились при обрыве одного витка троса, у тебя походу почти все витки оборвались раз стекло обратно падает.
Чт, 30 сен 2010, 14:08
оно не падает, а доезжает до определенной высоты и возвращается назад. при чем происходит это теперь на разных высотах. раньше примерно на одном и том же уровне было. когда меняли замок там все смотрели, сказали все в порядке.я при этом присутствовал. специально попросил смазать все что можно.
Чт, 30 сен 2010, 14:19
Разбери и посмотри все-таки, не рискуй, а то у одного знакомого стекло упало и все, на замену сразу, так что лучше не затягивай с ремонтом. Или как я можно зделать - забить и не юзать стеклоподъемники Зачем они на машине с климатом вообще нужны?
Чт, 30 сен 2010, 14:50
Не поверишь, только чтобы получать парковочный талон перед шлагбаумом на различных стоянках, КПП, ну или при общении с ГИБДД и т.п. Сам поймал себя на этой мысли что нужен он явно не для проветривания. Спасибо, будем разбирать.
А такой трабл может быть при неисправности в самом моторе стеклоподьемника?
Пт, 01 окт 2010, 7:52
Он просто умирает и все по моему, как у меня в водительской двери например Но судя по стремным звукам дело скорее всего в троссе. У меня прям металлический скрежет.
Пн, 04 июн 2018, 21:22
Передний левый стеклоподъемник вклинил. Разобрал - один тросик (короткий) порвался, ещё один (длинный) зажевало вокруг катушки, третий в норме. На катушку (которая в середине на моторчике) наматываются два тросика, длинный и короткий. Длина короткого 96см , длина самого троса БЕЗ наконечников! Длинные похоже разные бывают, народ пишет 110см , но у меня ( зажеванный растянул на верстаке) примерно 140см оказался. В магазине метизов взял 10 метров трос 1.5 мм, цена 5руб/метр. На концы расплющил гайки. По гайкам : гайка под ключ 10 велика, придётся обтачивать и при лишнем ударе молотка перерубает трос, гайка под ключ 8 как там и была (в расплющенном виде) точить ни чего не надо. И САМОЕ ГЛАВНОЕ, делаете из троса петлю U вставляете петлю в гайку(пусть петля на пару мм торчит ) и плющите. Лишний хвостик откусите. Люди пишут что срывает гайки, срывает с прямого тросика, если обжать на петлю- хрен когда сорвет. И ещё, гайки внимательно гляньте после расплющивания, у меня пара лопнули, но не развалились и даже сбить её тяжело было, будет лопина - лучше сбейте и другую. Когда будете собирать держатели стекла на пластиковых бегунках, оба поставьте в верхнее положение, у меня получилось длинный трос три или 4 витка на катушке и короткий чуть меньше одного витка. При другой намотке , когда бегунки были посередине, не мог натянуть пружины. Побольше смазки в Г-образную пластмассовую хрень через которую идет короткий трос(на остальных углах ролики), там чаще всего и рвётся. Короче из инстумента молоток,кусачки,пассатижи и впринципе за пару часов можно реанимировать. Одну гайку обожмете - наденьте , не забудьте, на трос всю хрень которая на старом( втулки с пружинами и т.д.) , затем зажмете вторую сторону, я два раза переделывал )))
Вт, 03 июл 2018, 8:59
Чт, 12 июл 2018, 13:47
Вот именно заменой мотра стеклоподъемника и удалось вылечить эту болячку на моей первой шкоде. Давно это было.
Если снять пластиковый блок с мотора стеклоподъемника увидишь кусок тонкой длинной платки на конце которого, припаян чип, предположительно датчика холла, теоретически он может переставать давать импульсы во время движения стекла и система видит заклинивание.
Распространенная неисправность на автомобилях это медленная работа стеклоподъемника. Это может случится с абсолютно любым авто. Стекло в какой-то момент начинает значительно медленнее опускаться или подниматься или и то и другое.
Как правило, ничего особенного в этой проблеме нет, можно отремонтировать неисправность самостоятельно, даже не имея каких-то особенных навыков в ремонте авто.
Для начала обратите внимание на то, как поднимается стекло. Оно должно быть плотно прижато к боковой салазки.
Если при подъеме идет перекос и стекло отклоняется, то это и является причиной медленного подъема стекла. Такое случается из-за того, что со временем крепления стекла ослабевают и оно меняет свое положение.
Для устранения этой проблемы не нужно быть автомехаником. Вам требуется снять обшивку двери, найти болты крепления стекла, сначала отпустить их, правильно выставить стекло и затем закрепить.
Для профилактики еще можно распылить на моторчик жидкий ключ, вроде ВД 40.
Это фото я взял для примера, у всех авто по разному могут быть расположены крепления стекла, однако, думаю вы найдете в интеренете видео, как они расположены именно в вашей машине.
Итак, про перекос стекла понятно. Какие еще есть причины.
Второй по распространенности причиной является увеличение осевого люфта вала вашего моторчика стеклоподемника. Внутри он выглядит примерно так (червячная передача)
Но! многие не знают, что производитель учел появление этого люфта и сделал специальный винт, с помощью которого можно устранить люфт.
Этот винт встречается почти на всех моторчиках стеклоподъемников, но бывает конечно, когда он отсутствует.
На этом фото винт даже с тавотницей, для закачивания смазки. Достаточно не много его подкрутить и люфт исчезнет, моторчик начнет работать значительно лучше.
Так же, достаточно часто причиной плохой работы стеклоподъемника становятся задубевшие уплотнительные резинки и салазки стекла.
Нужно просто их заменить:
А бывает достаточно и просто почистить, возможно в них набилась грязь. Но, смазывать их не стоит, иначе затем пыль будет оседать в них и стекло начнет в последствии еще хуже подниматься и опускаться.
Конечно, бывает и такое, что тросик от времени начал рваться и распускаться, поэтому с трудом проходит по своему пути.
Вы заметите это, когда снимите обшивку. Но чаще всего, проблема устраняется своими руками, так как я описал выше.
Ничего не предвещало, ещё накануне всё работало без проблем, а сегодня поехал по делам и в какое-то время понадобилось приоткрыть стекло, с водительской двери. Как обычно нажал на клавишу и тут оно выдало, опустилось на 1\3 остановилось и сильно затрещало. Я аж запарковался с аварийкой. Помог рукой опустится до конца, опустилось, но треск моторчика не прекращался. Попробовал поднять, опять же поднялось на одну треть и всё, стоит и трещит. Пощёлкав туда-сюда клавишей подъёма, добился прекращения стрекотания, но при любом действии, стекло как будто клинит и трещит. Кое как закрыл окно и прекратил треск, приехал домой, а оно, стекло (стеклоподъёмник) умерло вовсе. Уже не реагирунт на клавишу. Только слышно щелчок реле перегрузки по току и всё. Ни туда, ни сюда.
Кто что посоветует, куда рыть, может есть опыт у кого?
Замена моторчика.
Я в такой же ситуации переставил моторчик с задней правой двери. Затем не торопясь на разборках нашел моторчик и поставил в заднюю правую дверь. Моторчики взаимозаменяемые с другими моделями Мазда, найти несложно, моторчиков на разборках полно, нужно только с собой взять сломанный, чтобы сравнивать крепежные отверстия.
Ничего не предвещало, ещё накануне всё работало без проблем, а сегодня поехал по делам и в какое-то время понадобилось приоткрыть стекло, с водительской двери. Как обычно нажал на клавишу и тут оно выдало, опустилось на 1\3 остановилось и сильно затрещало. Я аж запарковался с аварийкой. Помог рукой опустится до конца, опустилось, но треск моторчика не прекращался. Попробовал поднять, опять же поднялось на одну треть и всё, стоит и трещит. Пощёлкав туда-сюда клавишей подъёма, добился прекращения стрекотания, но при любом действии, стекло как будто клинит и трещит. Кое как закрыл окно и прекратил треск, приехал домой, а оно, стекло (стеклоподъёмник) умерло вовсе. Уже не реагирунт на клавишу. Только слышно щелчок реле перегрузки по току и всё. Ни туда, ни сюда.
Кто что посоветует, куда рыть, может есть опыт у кого?
Вынужден обратиться в очередной раз, ибо в поиске не нашел точной инфы по теме.
У меня стеклоподъемники - оба, на трехдверном Эскудо, начали жить своей жизнью. То они работают, то отключаются (в сильную жару как правило). Началось все с год назад, и очень редко отключались, но чем дальше тем больше. И вот пару дней назад перестали работать вобще (ладно хоть стекла закрыты были). Причем напряжения похоже нет на кнопке, тк при нажатии скачка напряжения нет небольшого, как раньше было. Кнопка центрального замка на двери тоже не работает. Посмотрел схему в книге, там стоит какойто тепловой предохранитель №24, может он накрылся, но где он находится, в основном блоке нет пот рулем, под капотом тоже. короче может знает кто в чем дело?
Нужно прозванивать жгут проводов, обрыв где-то! Скорее всего нужно смотреть тот который в резинке между дверью и кузовом
Многие советуют вынуть блочёк из двери и подержать в спирте, контакты перелючателей помыть. Попробуй - у меня не получилось. Я переставил управление своим стеклом на кнопку пассажирского ( у меня не поднималось стекло), а пассажирское нажимаю на его двери.
Иван Екатеринбург
Масса вроде на дверь приходит через дверные петли. Может там плохой контакт?
У меня вот раньше бывало что цз сам иногда пощёлкивал просто так. После того как пробрызгал петли вд-хой, перестало.
снять панельку и прочистить контакты. Дождиком их заливает вот и фсьо. а мож моторчег сгорел - на его фишку лампачку цыпануть и кнопки подавить надоть.
у меня такая же фугня как и у аффтора. Тока на водительской двери. и в спирте купал и че толька не делал. Видимо все-таки надо новый блочек покупать :(
У меня в жару как-то этот блок сдох. Как будто от температуры пластмасса деформировалась.
Открыть окно можно было только если кнопку дожимать с силой отвёрткой :) Разбирал, смотрел - нечего там чинить. А восстановить до правильной формы пластмаску вряд ли получится. В итоге заменил блок целиком нафиг.
Разбирал я его полностью, этот блок. Хитрый он. Вообщем так:
Снимаем обшивку двери. Под обшивкой есть разъем от этого блока. Отсоединяем его и вынимаем блок полностью. Сам блок разбирается с помощью двух ножей: одно лезвие запускается вдоль блока с одной стороны, второе с другой. Пластмасса достаточно эластичная, так что не сломается. С каждой стороны есть три фиксатора- защелки, вот их и надо рассоединить. Крышку от днища отделять аккуратно, без сотрясений и толчков, а то все внутренности рассыпятся, хрен потом что на место поставишь. После чего ищем любого человека, понимающего в электротехнике, и тупо прозваниваем блок обычной цешкой. Схема там простейшая (так мне сказали). Обычно там пригорают контакты, но у меня кроме них еще треснула ячейка, в которую вставляется клавиша (на которую давят пальцем) на пружинке. Так что имейте ввиду, что если цешка покажет исправную схему, ищите механическое повреждение пластмассы.
А вот кто подскажет, откуда питалово на задние подъемники в пятидверном идет?? Ибо не приходит оно на кнопку ни в двери, ни на консоли между сиденьями. Где начало оно берет свое??
Разбирал я его полностью, этот блок. Хитрый он. Вообщем так:
Снимаем обшивку двери. Под обшивкой есть разъем от этого блока. Отсоединяем его и вынимаем блок полностью. Сам блок разбирается с помощью двух ножей: одно лезвие запускается вдоль блока с одной стороны, второе с другой. Пластмасса достаточно эластичная, так что не сломается. С каждой стороны есть три фиксатора- защелки, вот их и надо рассоединить. Крышку от днища отделять аккуратно, без сотрясений и толчков, а то все внутренности рассыпятся, хрен потом что на место поставишь. После чего ищем любого человека, понимающего в электротехнике, и тупо прозваниваем блок обычной цешкой. Схема там простейшая (так мне сказали). Обычно там пригорают контакты, но у меня кроме них еще треснула ячейка, в которую вставляется клавиша (на которую давят пальцем) на пружинке. Так что имейте ввиду, что если цешка покажет исправную схему, ищите механическое повреждение пластмассы.
блок просто так снимается, если до тебя его несколько раз уже вынимали и погнули боковые защелки.
прошлое лето с аналогичной проблеммой столкнулся - все кнопки потрескались внутри. вышел из положения просто - поставил от ВАЗа кнопки ( где-то здесь писали как это делается)
После долгой морозной зимы на моей машине стали плохо открываться передние стекла. Со стороны водителя окно опускалось очень медленно, а на пассажирской двери и вовсе подклинивало через раз. Появился неприятный скрип. Сначала я решил, что нужно ехать в сервис. Уточнив у местного мастера причины заедания стеклоподъемников, передумал увозить машину.
Я думал, что проблема в электрике, в пробое провода, но все оказалось гораздо проще. Как мне подсказал мастер, существует несколько основных причин подклинивания стеклоподъемника.
Во-первых, уплотнительная резинка для стекла рассыхается или дубеет и зажимает стеклоподъемник. Такой вариант поломки можно встретить на старых автомобилях. Если на резинке уже есть трещины и разрывы, ее нужно заменить.
Во-вторых, в направляющих пазах скапливается мусор и грязь. Чаще всего именно это и происходит.
В-третьих, стекло немного разворачивает относительно своей оси. Оно неправильно поднимается и подклинивает в направляющих пазах. Иногда окно можно вывести руками, но для полного ремонта придется разобрать дверь целиком.
В-четвертых, окно клинит в кузове авто. Такую проблему могут помнить владельцы жигулей 9 модели. Она решается с помощью двух молотков. Нужно поставить один из них ручкой в то место, где видно сужение проема (направляющей), а вторым аккуратно наносить удары по головке первого молотка, пока кузов не выведет в обратную сторону.
В-пятых, может барахлить моторчик стеклоподъемника. Это связано с текущим износом щеток либо со сроком эксплуатации. Такую поломку лучше чинить в сервисе, если вы не обладаете нужным уровнем навыка работы с автомобильной электрикой.
В-шестых, плохой контакт на кнопке опускания/поднимания окна. Характерные признаки: стекло поднимается или опускается рывками, иногда просто не работает. В этом случае нужно разобрать блок с кнопкой, почистить контактную группу, при необходимости спаять провода.
В-седьмых, долгое отсутствие профилактики уплотнительной резинки тоже может стать причиной заедания.
В моем случае основные дело было в мусоре и грязи, а также старой резинке без профилактики. Как оказалось, в 90% случаев именно это – главные проблемы.
Для устранения поломки я сделал три вещи.
Сначала я, опустив все стекла автомобиля, прочистил тряпкой направляющие пазы, насколько это было возможно. Лучше взять плоскую отвертку, обернуть металлическую часть тряпкой и пройтись по пазам, так можно собрать больше мусора.
Потом, закрыв окна, я прочистил все их струей из Керхера, особенно на стыках стекла и резинки. Мыть лучше с химией, чтобы очистить как грязь, так и масляные и жировые разводы.
После этих операций стекла стали подниматься и опускаться без рывков и скрипа без сервисного ремонта. Вся работа стоила 150 рублей (тюбик смазки) и 30 минут личного времени.
Кстати, тот мастер подсказал мне, что срок службы стеклоподъемников можно продлить, если раз в год делать профилактику: хорошо прочищать стекла и смазывать их силиконовой смазкой. Особенно полезно делать это весной и осенью.
Еще один совет, который работает в морозы: не опускать стекло, если салон машины не прогрет. Замерзшая резинка будет получать микротрещины и разрывы, и уже не прослужит так долго, как хотелось бы.
Читайте также: