Клавиша включения вентилятора маз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Система охлаждения двигателя МАЗ включает в себя множество элементов таких как радиатор, вентилятор МАЗ, кожух вентилятора, расширительный бачок, насос водяной, термостаты.

Так как жидкостная система относиться к закрытому типу, все запчасти МАЗ должны работать бесперебойно. Система охлаждения двигателя МАЗ приводится в действие центробежным насосом.

То есть данная деталь забирает сначала жидкость из бачка радиатора. Далее нагнетает ее в рубашки блока цилиндров через специальные каналы в крышке шестерен.

Система охлаждения двигателя МАЗ предусматривает промывание гильз цилиндров. Таким образом, жидкость поэтапно поглощает тепло, охлаждая элементы мотора грузовика.

Далее тепло отдается потоку воздуха, который создает вентилятор МАЗ. Только после этого система охлаждения двигателя МАЗ отправляет холодную жидкость к водяному насосу.

Вентилятор МАЗ – назначение и устройство

Система охлаждения двигателя МАЗ не может функционировать без такого элемента как вентилятор МАЗ. В нашем каталоге запчастей маз вы можете приобрести данную запчасть как с восьми, так и шести лопастями.

В основном вентилятор МАЗ изготавливается из металла. Поэтому деталь очень крепкая и надежная. Вентилятор МАЗ имеет простое строение.

Включает в себя привод, который вращается в кожухе радиатора. Главное назначение элемента – это создание дополнительного потока воздуха, который требует система охлаждения двигателя МАЗ.

Вентилятор МАЗ размещен в кожухе, а точнее на ступице. Привод детали гидравлический. Состоит из выключателя и гидромуфты, которая отвечает за быструю передачу крутящего момента к вентилятору от коленвала.

Также гидромуфта уменьшает нагрузки на элементы, которые включает в себя система охлаждения двигателя МАЗ. Вентилятор МАЗ присоединяется к ступице с помощью гаек и шайб, болтов.

Устанавливается и прокладка корпуса привода. Более подробно рассмотреть устройство такого элемента как вентилятор МАЗ можно на данном рисунке:

Для чего нужен кожух вентилятора?

Кожух вентилятора чаще всего изготавливается из металла, реже – из пластмассы. Прикрепляется элемент на радиатор МАЗ с помощью кронштейнов, болтов и шайб.

В кожух вентилятора устанавливается вентилятор системы охлаждения. При вращении элемента кожух вентилятора формирует поток холодного воздуха, который направлен в центр радиатора.

Поэтому благодаря кожуху эффективность охлаждения повышается в несколько раз. Кроме этого, кожух вентилятора служит для установки вентилятора системы охлаждения. На данном рисунке вы можете более детально рассмотреть кожух вентилятора и его строение:

Так кожух вентилятора соединяется с опорой радиатора, кронштейнами (левым и правым), боковыми уплотнителями.

Кожух вентилятора относится к легко съемным элементам. Для того чтобы демонтировать деталь, необходимо:

Снять корпус воздухоочистителя и расширительный бачок;
Разъединить разъемы электропроводки;
Извлечь кронштейны, уплотнители;
От водяного насоса аккуратно отсоединить муфту привода вентилятора;
Резким движением вверх аккуратно снять кожух вентилятора.

Кожух вентилятора устанавливается и снимается быстро. Однако перед процедурой рекомендуем тщательно изучить, из каких элементов состоит система охлаждения.

Система охлаждения двигателя МАЗ – советы по уходу

Для лучшего функционирования системы охлаждения грузовика рекомендуем периодически делать техническое обслуживание.

Для этого необходимо:

Заполнять систему охлаждающей жидкостью (тосол);
Жидкость обязательно заливаем через воронку в систему охлаждения;
Проверять уровень жидкости на бачке. Если нужно, долейте тосол до необходимого уровня. Помните, что расширительный бачок всегда должен быть полным. К сведению – минимальный уровень жидкости не должен опускаться до отметки 10 мм от днища бачка.
Прочищать в летнее время каналы сердцевины радиатора МАЗ потоком воздуха под давлением;
Следить за смазкой подшипников насоса водяного.

Также рекомендуем периодически проверять герметичность, ведь иногда система охлаждения двигателя МАЗ пропускает охлаждающую жидкость. Помните, что наиболее уязвимое место – это сальники насоса.

Подвержены износу и спускные краники, трубки радиатора и его бачки. Система охлаждения требует постоянного ухода. Так ее необходимо промывать и периодически заменять детали. Кожух вентилятора вы можете заказать в нашем каталоге.

Данная запчасть МАЗ может поставляться в сборе. Вентилятор МАЗ вы также можете купить через каталог нашего сайта. Однако обратите внимание – вентилятор имеет разное количество полостей. Также поставляется в сборе с муфтой включения или без.

Подписывайтесь на наши каналы в соц сетях twitter, facebook, в контакте, google+.

Для поддержания нужной температуры двигателя используются самые современные агрегаты. В данной статье мы расскажем вам об особенностях систем: о размерах сальника привода вентилятора ЯМЗ 238, а также о типах устройств.

Особенности и принцип работы

Механический тип выключателя привода вентилятора ЯМЗ 238 старого образца совмещается с термическим датчиком и предполагает переключение вручную. С помощью такого устройства управлять муфтой привода очень просто.

Обращайте внимание на положения рычага

Ели температура охлаждающей жидкости увеличивается до +85 градусов, толкатель прикасается к золотнику и передвигает его. Шарик попадает из одной канавки фиксации в другую, а золотник останавливается. Масло перемещается в отводящую полость и далее к приводу вентилятора двигателя ЯМЗ 238.

Если вы готовитесь преодолеть брод, обязательно оставьте выключатель привода вентилятора включенным. Проверьте состояние подшипников привода вентилятора ЯМЗ 238.

Отличия электромагнитного выключателя ЯМЗ

У электромагнитного агрегата есть определенные особенности. Главное отличие от привода вентилятора ЯМЗ 238 старого образца - это поступление электрического сигнала от термореле, находящегося на водяном коллекторе с правой стороны.

В этом случае поступлением масла в муфту привода управляет электромагнитный клапан. Вы можете управлять работой этого оборудования с помощью переключателя режимов, расположенного в кабине.

В схему включения муфты вентилятора входят:

Термореле;
Электромагнитный клапан;
Контрольная лампа;
Переключатель;
Диод;
Реле.

Данная схема может иметь немного другой вид, если в нее включаются дополнительные детали, например, сальник привода вентилятора ЯМЗ 238.

Напоминаем, что купить все необходимое для ремонта системы охлаждения ЯМЗ можно на нашем сайте.

В настоящее время отечественный рынок изобилует различными предложениями запчастей для грузового автотранспорта от торговых организаций с сомнительной репутацией. Поэтому выбор надежного поставщика, продукция которого не вызывает никаких сомнений, является для любого водителя первостепенной задачей.

Неисправность кнопок КамАЗ, ПАЗ, МАЗ, Урал

В состав системы электрики грузовика входит несколько десятков кнопок КамАЗ, ПАЗ и переключателей, которые могут выходить из строя. На примере кнопки стеклоподъемника можно рассмотреть их поломку.

Для управления стеклоподъемниками используются клавиши. Со временем они могут выйти из строя. Необходимо знать, какие могут быть неисправности и как их можно устранить.

Причины, по которым клавиша ПАЗ, КамАЗ стеклоподъемника может не реагировать на нажатие, могут быть разные:

замерзло стекло во время сильного мороза;
поломка подъемника стекла.

Обнаружить поломку, не разбирая стеклоподъемного механизма почти невозможно. Поэтому нужно снимать обшивку и разбирать механизм.

Снимая каждую деталь, следует ее проверять на целостность.

Основные причины поломок можно разделить на две группы:

1. Проблемы с электропитанием клавиши.

2. Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.

Если проблемы с кнопкой КамАЗ, ПАЗ возникли из-за электропитания, то следует проверить предохранители. Если они исправны, на следующем этапе необходимо внимательно осмотреть моторчик свеклоподъемного механизма и проверить, какое напряжение подается на его клеммы. Проверку можно сделать с помощью мультиметра или обычной лампочкой на 12 В. При отсутствии напряжения необходимо проверить реле, проводку и блок управления.

Если кнопка ПАЗ, КамАЗ работает периодически (то работает, то заедает), проблема, скорей всего, в самой ней. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились.

У нас имеется широкий ассортимент оригинальных и аналоговых кнопок включения-выключения на российские грузовые автомобили от ведущих отечественных и мировых производителей.

Вся продукция сертифицирована и соответствует международным стандартам качества.

Наши очевидные преимущества перед конкурентной продукцией:

Кнопки включения-выключения

КНОПКИ КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ЛИАЗ

Запчасти: кнопки включения-выключения

Неисправность кнопок КамАЗ, ПАЗ, МАЗ, Урал

Причины, по которым клавиша ПАЗ, КамАЗ стеклоподъемника может не реагировать на нажатие, могут быть разные:

замерзло стекло во время сильного мороза;
поломка подъемника стекла.

Снимая каждую деталь, следует ее проверять на целостность.

Основные причины поломок можно разделить на две группы:

1. Проблемы с электропитанием клавиши.

Вся продукция сертифицирована и соответствует международным стандартам качества.

Наши очевидные преимущества перед конкурентной продукцией:

Возвращаясь назад и решил описать что уже было сделано, вдруг кому пригодится, а кому так, для общего развития.
Дело это было почти в самом начале моего знакомства с моим мАзом, был рейс на Самару, зима… поначалу всё было гладко, дорога ровная, машина катит… но как только пошли холмы/горки на казанской объездной, так температурка поползла вверх. Тогда еще не опытный не знал в чем проблема, много воды было влито по дороге так и не поняв почему ОЖ вскипает, хоть и стоит флажок в режиме "авто" (там 3 режима: Вкл, Авто, Откл). Но стало ясно потом, что у меня стоит гидромуфта и она не срабатывает. На обратку так же загрузил 20-ку и чтобы как то вентилятор крутился пришлось приколхозить: остановился возле одного из СТО в городе, нашел у них старый тросик от ручника в металлоломе, ну и навернул на муфту — до дому доехал, ближе к дому троисик порвался.
Уже дома разобравшись, стало ясно что не работает механический включатель гидромуфты

так подключается к муфте

Далее прикупил датчик температуры, нашел кусок алюминиевой пластины (желательно потолще), высверлил нужные отверстия и нарезал резьбу под датчик

Далее устанавливаем гидроклапан. Т.к. отверстие в муфте было больше чем в клапане — пришлось подложить так же переходную алюминиевую пластину, ну и герметик и прокладки разумеется… Отверстия с резьбой для крепления клапана уже имелись.

Далее возникла проблемка — откуда запитать компрессор маслом? Ранее он питался с механического включателя (см. рис 1), а нынче его нет… А в заводском варианте по схемам с электроклапаном от питается с электроклапана, а в моем случае мешает генератор.
Решил таки запитать с канала турбина-ТНВД

НО эксплуатация показала, что медные трубки довольно таки хрупкие: так к примеру трубка ТурбинА-ТнвД после обрыва (сломалась в местах крепления муфты) была заменена на стальную и разок ломалась и в проводе ТНВД-компрессор так же в месте крепления муфтой (в ТНВД). Только по счастливой случайности обрыв был вовремя замечен и были приняты меры по их устранению.
Ранее питающая магистраль гидромуфты проходила так:

после была переделана и запитана с корпуса масляного фильтра

для этого была выкручена заглушка в корпусе, у токаря заказан штуцер. Трубка подошла та, что стояла ранее с механическим включателем муфты (см. рис.2), только чуточку подогнута (без этого никак).

Электроклапан работает в 2-х режимах (у меня): "Авто" и "Вкл", т.е. режим "вкл" управляется с кабинета, обычно включаю перед затяжными подъемами заранее, а если забыл, то срабатывает на "автомате"

Так же был заменён карлсон на китайскую пластиковую…

Хоть размерчик оказался и маловат, видимых недостатков пока не было замечено. Плюсы кита — легкий, безшумный по сравнению с железным
А если настанут времена и будет совсем жарко, то в уме пока вот это чудо:

он камазовский, диаметр 660мм вроде, если память не подводит, НО для него нужна будет переходная плита, т.к. этот "черный" предназначен под вискомуфту.

Читайте также: