Киа спортейдж дизель отзывы владельцев все минусы

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Sportage третьего поколения (SL) собирали в Словакии и Калининграде. Ближайший родственник — Hyundai ix35.

Рестайлинг (весна 2014): освежены внешность и интерьер, расширен набор опций (появился обогрев всего и вся), улучшена шумоизоляция, модернизирован бензиновый мотор, изменены рабочие характеристики амортизаторов.

ДОСТОИНСТВА

Машины первых лет выпуска сыроваты по ряду важных позиций.
Низкое качество некоторых оригинальных запчастей.
Разнобой в комплектациях: на машинах одного года — разные по объему масляные поддоны, неодинаковые сочетания амортизаторов, пружин и опорных подшипников.
В дуэте с нежной подвеской возможности полного привода невысоки.

Бензиновый двигатель 2.0 (150 л.с.) — это заурядные характеристики и низкая ремонтопригодность. До рестайлинга мог подложить свинью при пробегах до 100 000 км: проворачивание вкладышей, перегрев четвертого цилиндра или отказ клапанов управления муфтами фазовращателей. Модернизированный вариант редко подбрасывает проблемы. Каждые 90 000 км мотору требуется регулировка клапанов. Цепь ГРМ выхаживает 150 000 км.

Двухлитровые дизели (136 и 184 л.с.) — родня. Основные различия: головки блока, турбины, топливная аппаратура. Слабое место — форсунки, забивающиеся продуктами износа ТНВД. Сами моторы долговечны, равно как и цепь ГРМ. Турбины и свечи тоже работают долго. Странно, но дизельные машины покупали мало, а в сочетании с механической коробкой — и вовсе единицы.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Пятиступенчатая механика (M5GF1) на ранних машинах часто выходила из строя к 40 000 км и заслужила скверную репутацию. К 2013 году ее модернизировали. Позже появилась шестиступка, к ней особых нареканий нет.

Автоматические коробки A6MF1 и A6LF2 конструктивно схожи. Из неприятного: случаются сбои работы электронного блока управления, зависания на 2–5 секунд при нажатии педали газа. В остальном эти коробки достойны похвалы, служат они долго.

На полноприводных машинах первых лет выпуска быстро изнашивалось шлицевое соединение промежуточного вала и правого привода. Узел не модернизировали, но уменьшили допуски на зазоры. Также полезно знать, что межосевая муфта плохо переносит броды — в полость с электромагнитом попадает вода, что может привести к смерти узла. Карданный вал и редуктор надежны.

На хороших европейских дорогах ходовая часть служит долго. На российских — в зависимости от режима эксплуатации. Многие элементы сдаются неприлично быстро.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Провисают или туго закрываются двери у многих машин; помогает регулировка петель и смазка замков.
Оригинальные подшипники ступиц, тормозные диски и колодки, стойки стабилизаторов — расходники. На машинах первых выпусков быстро проседали пружины.
Датчики парктроника и камера заднего вида плохо защищены от влаги и грязи и быстро закисают.
Шумный посвист бензонасоса — особенность конструкции, не означающая, что он приказал долго жить.
Быстро мутнеет оптика, часто перегорают лампы — и спереди, и сзади.
Ресурс нейтрализатора и сажевого фильтра низкий, быстро прогорает соединение гофры с трубой.

Euro NCAP: 2010 год: общая оценка — пять звезд. Водитель/пассажиры — 93%, ребенок — 86%, пешеход — 49%, системы содействия безопасности — 86%.

Самое массовое предложение на вторичке: Sportage 2.0 (бензин) 150 л.с. АКП 4×4.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Sportage 2.0 (бензин) 150 л.с., АКП 4×2.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Nissan X-Trail, Ford Kuga, SsangYong Actyon, VW Tiguan, Toyota RAV4.

Дизельные форсунки, работают шумну, ломаются, не ремонтируются, только замена, крепление форсунок вырывает, нужно следить за этим.

На трассе вырвало форсунку, пришлось снимать гбц, втулить резьбу под больший диаметр болтов крепления форсунок

Машина очень динамичная, хорошо ездит и на низких оборотах по снегу. Автомат работает хорошо, переключений даже не замечаешь.

Дорогая солярка стала, Есть небольшие проблемы с ходовой, шумоизоляция не очень.Немного жестковата подвеска.

Благодаря дизельному мотору низкий расход топлива.
Хорошая динамика, управляемость.
Удобный, практичный автомобиль.
Очень важно, что запасное колесо полноразмерное.
Общее впечатление от эксплуатации автомобиля осталось очень хорошее. Если бы не дизель, ещё бы поездил.

1. Опять же, в связи с дизелем. Неоправданно высокая стоимость дизтоплива, особенно в сельской местности (Томская область) вдали от областного центра. Высокие требования к качеству топлива. В один из зимних сезонов попал (так сказали у дилера) на какое-то некачественное топливо - отказал клапан, отвечающий за поддержание давления в системе. Пришлось его менять, авто 2 месяца простоял в гараже, т. к. не мог выехать в город к дилеру на ремонт по причине морозов. Вообще, все проблемы возникают именно зимой, без хорошего предпускового подогревателя смысла брать такую машину нет. Держать вне гаража зимой тоже опасно.
2. Не знаю, только в моём это авто или у всех, но компьютер показывает расход топлива примерно на 2 литра ниже реального. Тем не менее, по трассе при скорости не более 130 км/ч - около 9 литров. Летом езжу очень быстро, выше 11 литров по трассе, практически, не бывает.
3. Также проблема - низкий клиренс, для сельской местности это особенно актуально.

За четыре года эксплуатации был отказ одного из датчиков парковки - заменили по гарантии (пробег не помню, около 30000 км). Клапан пришлось менять за свой счёт - у дилера сказали негарантийный случай (пробег был около 50000 км).

-Теплый, в - 40 даже было тепло и на удивление заводился хорошо
-Динамика по сравнению с бензиновым лучше

Предыдущий владелец лил плохое масло, на мне самый надежный в этой линейке сломался на трассе, провернуло вкладыш, масло внутри превратилось в мазуту
Были проблемы с запуском, заводился и глох, 1000 диагностик и меняли всё подряд, в итоге что то помогло

6 месяцев назад

Это мой первый полноприводный авто, поэтому тут сравнивать не с чем , однако мне понравилось, я наконец то доехал до мест где раньше не мог побывать))
Была бы еще блокировка или пониженная вообще смак было бы)

Я за;№лся с дизелем, для тех кто хочет попробовать дизель - подумайте, вы не представляете сколько гемора было именно от дизельного движка.
Движок гавно полное
Больше в жизни дизель не возьму, ну его.

Не продуманна замена фильтров (масляного и топливного).
Обязательно уделаешь двигатель и коробку.
Нет датчика температуры.

Перегрел, менял головку блока цилиндров.
Так как нет датчика температуры и датчика уровня охлаждающей жидкости при заклинивании клапана крышки расширительного бака выкинуло антифриз. Лампа перегрева зажглась только после пара из под капота (конструкторы явно не доделали).
Пришлось ставить дополнительно комп. с алиэкспресса.

Поломка полного привода на 110 т. По двигателю ломались коромаслы на такомже пробеге. Подвесной на 80 т

Устаёшь от автомобиля потому что ничего не ломается и не выходит из строя. За 8 лет владения дизельным кия спортейдж только приятные воспоминания.

Нахваливать смысла нету, у всех свое мнение, скажу просто: если хочется эксплуатировать данный авто, то приобретай не пожелеешь! Тачка клёвая.

хорошая проходимость, тяговый мотор, надёжный авто, легко ремонтируется , все доступно при ремонте, простота в эксплуатации.

плохое качество топлива, дорогое топливо, запчасти доступны но дорогие, затруднена эксплуатация в зимний период года.

Скрипел дисковод при прослушивании дисков. Поменял сразу по гарантии целиком радио.
20 000км отказала гидромуфта полного привода. Поменял сразу по гарантии
5 лет поменял АКБ
120000км все родное , желательно поменять втулки стабилизатора, задний сайленблок верхнего рычага, передние тормозные диски

Загудели ступичные подшипники на 80000, ролики приводного ремня, шкив коленвала развалился, стойки стабилизатора.

Мой экземпляр автомобиля KIA SPORTAGE 3-го поколения корейского производства по своему многогранному функционалу обогнал свое время. Уникальнейший экземпляр, начиная от сплошных ходовых огней до стояночного тормоза, приводимого в действие левой ногой, не говоря уже о датчиках давления в шинах (TPMS), передающих сигнал на панель приборов об опасном давлении внутри колеса, тем самым уменьшая вероятность негативного воздействия низкого давления в шинах на безопасность эксплуатации автомобиля, и многое многое другое.

Динамика, расход макс. 12л, по трассе 6л, недорогое обслуживание и запчасти, набор опций, подогрев всех сидений, вентиляция водительского, качественная кожа

Шкив коленвала на 220т, датчик давления топлива на рампе на 225т.
Это пр учете что на 170т меняли всю топливную. Турбина, форсунки, тнвд, датчик давления.

Нормальный авто
Полный привод работает хорошо
Подвеска мягкая, клиренс большой
Простая коробка без проблем
Салон достойный

Дизель для холодного региона это изврат)
Турбина гонит масло как не крути, мотористы говорят болезнь.
Расход зимой около 18л
Плохо продается

Юрий Николаевич 59лет Оренбуржье

Во вчерашнем отзывы немного написал сумбурно и можно понять что машина сыплется вся , на самом деле все замены работы были плановыми, через 70т , кроме диска сцепления, сжёг, после замены родной от бензин и, второй на 140т планово ,но оказалось зря , оставил в резерв износ на 20% . А произвожу замену из-за горького опыта , в начале 90х, с ресорного маскатчя пересел на опель рекорд и не заметил как пробил стойку , итог нождом стакана от подкрылка . Стех пор всё меняю не дожидаясь беды, подрамник усилил спецом , так-как любитель всех видов рыбалки и зимой и летом.

Как писал ранее не могу справится с болезнью свечей , самые дорогие и брендовые ходят максимум 3-4 года , Китай пробовал (бош) отходили сезон в2019 в декабре в -31 сдохли все 4 , думаю поставить диод чтоб снизить напряжение на свечи . И хочу поставить наконечники от уаз дизель а шину выкинуть, чтоб можно прозванивать каждую свечю.

На сейчас 150т пробега , поломки были 3 , это диск , свечи, пружина пер левая весной когда у нас лужы плавно переходят в ямы, после постановки усиленных пружин 4 года полёт нормальный . Всем трактористам советую поставить грелки в бак и на фильтр , на фильтр поставил бондажный . Родной подогрев неэффективен , был случай , завёл в -30 проехал 40 метров т заглох , наша солярка стала как момолко , помог керосин и хороший аккум, с этими приблудами такого рода проблем нет, если завел то всегда доеду куда надо хоть в какой мороз, собираюсь выкинуть его, лесом всех "зелёных". Менять авто пока не собираюсь по виду и проходимости пока нет , новые модели все максимум для поездки на дачу. Да вот ещё совет когда врюхантесь в грязь или снег, после включения 4х4 не крутите рулём в разные стороны, когда руль держишь прямо гребут все 4 , как только начинаешь крутить руль одна пара отключается. Стаж езды более 30 лет, это 9 машина , были и опели и форд и шевралет и 31нива , так что есть с чем сравнивать.

Kia Sportage один из самых продаваемых кроссоверов в России , за восемь месяцев текущего года продано 18289 кроссоверов, по сравнению с прошлым годом продажи увеличились на 4,4%. С 2016 года в России представлено четвертое поколение кроссовера, в 2018 году кроссовер пережил рестайлинг. Стоимость Kia Sportage на момент публикации статьи от 1 854 900 руб. до 2 634 900 руб. Как и у любого автомобиля, у Kia Sportage есть свои минусы и плюсы, о минусах и плюсах кроссовера, а также о ресурсе моторов, я хочу рассказать в этой статье.

Начнем с минусов Kia Sportage:

Нестабильное качество Российской сборки;
Плохой обзор, из-за массивных боковых стоек, есть шанс не увидеть пешехода в слепой зоне;
Наглость дилеров, у дилеров Kia машину без допов в 2021 году купить практически не реально;
Цена , 1 854 900 руб. - 2 634 900 руб. для кроссовера подобного класса это перебор;

Слабое лакокрасочное покрытие и тонкий метал;
Дорожный просвет 182 мм, для кроссовера это на мой взгляд мало;
Проблема с задирами, на двухлитровом моторе, даже на моторах с масляными форсунками, установка масляных форсунок в 2017 году не помогла полностью решить проблему. Владельцы продолжают жаловаться на задиры стенок цилиндров, порой даже на небольших пробегах;
Мотора 2.0 л., кроссоверу весом более полутора тонн, кроссоверу для динамичной езды явно не достаточно;

Шумоизоляция, основной шум проникает в салон от дороги.

Теперь поговорим о плюсах:

Хорошая безопасность, в рейтинге Euroncap кроссовер занял 5 балов из 5;

Гарантия на основные агрегаты у Kia Sportage в России 5 лет или 150 тыс.км. пробега, у основных конкурентов гарантия 3 года или 100 тыс.км.;
Современный дизайн , спустя пять лет после старта продаж Kia Sportage выглядит актуально и свежо;
Достаточно неплохая устойчивость кузова к коррозии, как показывает опыт эксплуатации Kia Sportage предыдущего поколения, которое выпускалось с 2010 года, серьезных очагов коррозии нет, даже на машинах первых годов выпуска;

Наличие полного привода;
Неплохая управляемость;
Наличие надежного и хорошо себя зарекомендовавшего 6-ступенчатого автомата;
Задняя независимая подвеска во всех комплектациях;

Эргономичный и продуманный салон, все органы управления удобно расположены;
Просторный второй ряд сидений, у меня рост 183 см, если я настраиваю водительское сиденье под себя, перед мои коленями остается приличный запас места;
Возможность выбора комплектации с богатым оснащением , в которое может входить люк, кожаная отделка сидений, электропривод сидений, системы активной помощи водителю, раздельный климат и другие опции современного автопрома;

Перейдем к моторам, в 2021 году на кроссовер устанавливается два цепных бензиновых мотора:

2.0 л, 150 л.с., G4NA, мотор работает в паре с 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Блок алюминиевый, ГБЦ 16-клапанная, с гидрокомпенсаторами клапанов, фазовращателя два. Средний ресурс около 250 тыс.км;
2.4 л, 184 л.с., G4KJ, мотор работает в паре с 6-ступенчатым автоматом. Блок алюминиевый, ГБЦ 16-клапанная, без гидрокомпенсаторов, впрыск топлива непосредственный, фазовращатели установлены на обоих валах. Средний ресурс около 250 тыс.км.

В заключение, плюсы и минусы можно найти у любого автомобиля, в целом поездив на Kia Sportage осталось достаточно неплохое впечатление от кроссовера , но вот только цена завышена и 1 854 900 руб. - 2 634 900 руб. многим российским семьям попросту не по карману.

Супер экономичный, просвет позволяет проехать в разумных пределах где хочешь. Ходовая мягкая. Свои задачи выполнял на Ура.

Экономичный тяговитый двигатель.Шумоизоляция хорошая, просторный салон, очень вместительный багажник.Никогда не подводил! Думаю и новый хозяин останется доволен.

За 4 года эксплуатации никаких крупных поломок не было за исключением замены стоек. Много времени уходит на замену топливного фильтра а менять приходится через каждые 6 тыс. км. вместе с заменой масла.

- большой, тихий, надёжный (выдерживает насилие над агрегатами)
- дешёвые запчасти, дёшев в обслуге, есть очень толковые сервисы в Москве (неофициалы)
- неплохая кожа в салоне
- небольшой расход для такого веса и аэродинамики (особенно по трассе)
- неплохо лезет по рельефу для кроссовера (не боится ударов снизу)
- очень неплохое лакокрасочное на мой взгляд, совсем не царапается мелкими вещами типа веток и жёсткой щётки для снега

- дубовый скрипящий пластик
- оригинальные запчасти не всегда хорошего качества
- совсем не едет(( С включённым кондеем тихий ужас. (дают о себе знать 112 коней в стоке и далеко за 14 с до 100)
- убогие маленькие колёсики для довольно крупной машины, очень стрёмно выглядит, а ставишь больше, так вообще динамики не остаётся
- подвеска, если честно, - такая себе. Дешёвая, но постоянно что-то нужно было менять + с возрастом даже полностью поменяная плохо проглатывала мелкие неровности и подгрохатывала
- неудачная конструкция свечей накала и расположения турбины, что добавляет сложности к их замене (в случае со свечами они довольно часто обламываются и приходится снимать башку)
- довольно быстро перегревается задняя муфта при пробуксовке

За 150 тыс. пробега и 9 лет эксплуатации в одних руках (2006-2015):
- вся подвеска, включая пружины и стойки (правда её особо никогда и не жалели)
- что-то там в генераторе перепаивалось
- к 150 тыс. начала умирать турбина (погнала масло)
- к тому же времени стал подёргивать автомат и иногда зависать, вылетел чек по нему (правда автомат выдерживал старты с двух педалей и т.д.)
- к 150 умерли свечи накала (очень плохо заводилась после 0 градусов), в -10 - 12 уже переставала заводиться совсем даже с антигелем в дизеле
-

KIA Sportage (3G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Всем привет! С резким потеплением возникла потребность в кондиционере, но включив после зимы кондей я почуял что дело плохо🤮🤢🤢 С холодным воздухом так же пошел отвратительный смрат, решено было немедл… Читать дальше

Эта омериканская пена тебе не поможет. Мало того, что она ничего не чистит, так теперь она высохнет в системе вентиляции и ты будешь дышать демократичным омериканским хлором. :)

Так как жигулей у меня толком не было(точнее были ровно 9 дней, а потом моя четырочка уехала в тотал) приходится веселится со спортиком😄 Всегда хочется добавить какой то изюминки в машину. Пасмурным д… Читать дальше

Делать было нечего, решил добавить красоты в свой и так идеально красивый автомобиль😂 Купил баллон жидкой резины(название не помню) за 600руб, были варианты ещё дороже этот средний, приехал в деревню… Читать дальше

Ручки всё равно задние буду менять на с кнопкой…на окнах все вертикалки уже в черном, осталось с горизонта хром стереть…

Долго думал стоит или нет делать шумку, так как она особо положение Авто не спасёт, но все таки рискнул. Не особо конечно что то поменялось, чуть громче стала играть штатная музыка, чуть тише… Читать дальше

Сделал двери. Стало слышно звуки от торпедо и шум от дверного проема. Сделал багажник, стало слышно другие сверчки. И так постоянно будет.

Я делал полную. Эффекта 0. На нашей машине нет полных локеров на передние арки. Поэтому весь шум оттуда. Задние я зашумил, крышу, пол, багажник, двери и капот. Теперь весь шум от передних арок, как будто на двухколке едешь. Поэтому думай как делать передние арки, если придумаешь, то почувствуешь результат.

В общем накрылся у меня актуатор турбины, новый оригинал до подорожания сахара стоил около 50к, нашёл специалистов которые предложили мне обменять мою турбину на точно такую же восстановленную с небол… Читать дальше

для начала определить, откуда давит, по оси или с других мест, советую посмотреть наличие масла в патрубках на кулер, и на впуске, может с вентиляции картера летит

Откуда такие цены на актуатор? он сейчас 28 стоит, я нашел за 14. Единственное, что его надо прописывать/калибровать для работы с мозгами.

Может впарили кривую турбу, косорукие собирали🤷 Маслоподачу подкрутить, не дотянута может. А лучше замыть, что точно определить место утечки. На Авито актуаторы от 17К…

Стала глючить кнопка круизконтроля, к слову сказать, уже около года как. Читал, что можно почистить контакты, но как-то руки не доходили. Посмотрел на алиэкспресс, все варианты продажи, только в набор… Читать дальше

Пришло время очередного ТО. Стараюсь делать каждые 7т. И как раз планировал на этом пробеге поменять масло в коробке. Цены конечно в космос улетели 😩. Также по рекомендации с прошлого ТО нужно было за… Читать дальше

Купил спорт после деда, ходовая убита за 9 лет ничего не менял. На зад прикупил за 50 только запчасти 🙁

Странно конечно, у нас одинаковый пробег. Я почти ничего не менял из вашего списка… Видимо время тоже "убивает" детали…

Проблема вот в чем, перестал работать задний привод, причём не ошибок ничего не показывает, включаю блокировку, она якобы включается, но по факту нет, кто сталкивался?

Он то купил монопривод шоб дешевле было а машина его все равно нагнула и теперь он обижен на весь мир😂

его и KIA нагнула и SAMSUNG и производители запчастей и установщики стекла во общем кто хочет тот и нагибает…

Друзья подскажите, у меня диски 19е и передняя резина 245/45. Вопрос вот в чем, хочу назад поставить 275/35, у кого нибудь был такой размер? Залезли? Не будет ли разной высота переулка и задка?

Если перед 245/45r19 зад должен быть 275/40r19, иначе будет хана раздатке и редуктору из за разницы в диаметре колёс. 275/40r19 диски ет35 ни чего не трет

А смысл? У меня разноширокие диски 8,5 и 9,5, в круг вся резина одинаковая 245/45/19 4 сезона уже и все хоккей Если монопривод, то можно поэкспериментировать, а если полный, то не желательно, из-за нашей надежной муфты раздатки и редуктора)

Прошло 6 лет с момента покупки… Продлил КАСКО (только на меня) и ОСАГО (на меня и жену, у нее стаж вождения сильно меньше). КАСКО — 47938,00 руб. (страховая сумма 2 500 000 руб.); ОСАГО — 9140,86 ру… Читать дальше

Были. 20 минут согласований и два дня ремонта с заменой деталей на абсолютно новые у официального дилера.

Давно пора было, но не доходили руки… Проблема с закисшими развальными болтами решена — все старое спилили и установили новое. Заодно под это дело поменяли задние амортизаторы и неудачно поменяли зад… Читать дальше

Всем привет. После покупки выяснилось, что не работает подогрев обоих передних сидений. Зиму я так без них и отъездил, т.к. не хотелось по морозу ковыряться в салоне. Сейчас потеплело, решил все же по… Читать дальше

Осаго: Ренессанс — 9140 руб.; Абсолют страхование — 9151 руб.; Тинькофф — 9675 руб.; МАКС — 10214 руб.; Альфа-страхование — 10458 руб.; КАСКО с франшизой 10000: Тинькофф (стоимость авто 1233000 — кас… Читать дальше

Всем привет. Очень заманчивое масло по отзывам в интернетах хают мол разливается в Обнинске, но разве только это масло разлиавается в России. ))) Кричат в основном только те, кто его не лил ник… Читать дальше

Ой. Ну вот нафиг тебя опять в политику понесло? Конфликт закончится, самолеты уже летают всё больше и больше, миграция в России никого не интересует и все, кому нужно, мигрировали. Все горлопаны построились с рублями в очередь за газом. Партнерство с Китаем без границ опять-же. Доллар к рублю обваливается уже две недели. Нефть дорожает. Всё будет в порядке. А вот украинские власти похоже хотят превратить украину в развалины. Всё бы уже закончилось, если бы была их политическая воля.

В развалины хотят превратить страну захватчики, а не власть в украине, в Украине желающих защищаться в разы больше, чем сегодня нужно и сегодня яркая картина, когда в скобках миротворчесский контент превратился в захватчика и мародера, послушайте людей побывавших в тылу, посмотрите дальше телика, может кому и дойдет что сеогдня вместо денацификации происходит геноцид мирного населенеия, в том числе на 60% русскоязычного.

Читайте также: