Киа соул тянет вправо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вождение - это повседневное занятие для многих людей, наши трассы не всегда безопасны, и неважно, идет ли дождь, ветер или снег, у нас довольно часто нет другого выбора, кроме как сесть на наш Kia Sorento. Не имея возможности действовать в условиях дорожного движения, мы стараемся иметь хотя бы безопасную машину! Если вы не расслаблены, если у вас создается впечатление, что ваш Kia Sorento тянет вправо, то вы в нужном месте. Все мы приняли решение написать содержание этой статьи, чтобы помочь вам определить причину этой проблемы и довольно быстро почувствовать себя в безопасности за рулем своего автомобиля. Для этого мы сначала рассмотрим причины, по которым Kia Sorento тянет вправо без вибрации, и, наконец, автомобиль, который тянет вправо с вибрацией.

Kia Sorento, который тянет вправо без вибрации

Kia Sorento тянет вправо из-за выравнивания

Kia Sorento тянет вправо из-за шин

Говоря о шинах, параллельность - не единственный спусковой крючок для автомобиля, который тянет вправо. По правде говоря, если у вас есть разница в давлении в ваших шинах, рационально, что ваш Kia Sorento больше не является устойчивым рулевым. Поэтому обязательно проверяйте давление во всех четырех шинах. В дополнение к риску аварии, если вы столкнетесь с тем, что ваш Kia Sorento будет тянуть влево из-за давления в шинах, вы ускорите их износ. А значит, вам придется быстрее их заменять.

Мой Kia Sorento тянет вправо, и я слышу вибрацию:

Kia Sorento тянет вправо из-за сайлентблоков

Теперь давайте посмотрим на случай, когда Kia Sorento тянет вправо, но при этом вызывает вибрацию рулевого колеса. Первым основным триггером ошибки траектории плюс вибрации является то, что ваши сайлентблоки мертвы.. По правде говоря, когда они слишком повреждены, они больше не предполагают, что их назначение - амортизатор и связующее звено между различными узлами вашей передней трансмиссии, что приводит к недостаточной устойчивости рулевого управления и возможному износу с одной стороны. чем то, что ваш Kia Sorento тянет вправо. Проверьте их состояние и при необходимости замените. Если вам нужна дополнительная информация о проблемах с сайлентблоками, пожалуйста, ознакомьтесь с содержанием нашей конкретной статьи.

Мой Kia Sorento тянет вправо из-за подшипников

Другая возможность, что ваш Kia Sorento тянет вправо, это один из ваших подшипников, обычно передний, мертвый, вы должны, помимо проблемы с траекторией, испытать особую вибрацию или шум качения. На самом деле, когда подшипники повреждены, они больше не вращаются и замедляют вращение колеса, на котором они установлены, что, как следствие, приводит к проблемам с траекторией. Изучите их состояние и при необходимости измените их.

Мой Kia Sorento тянет вправо из-за амортизаторов

И последнее, но не менее важное: ваш Kia Sorento тянет вправо и из-за амортизаторов создает вибрацию. Независимо от того, является ли это чашкой амортизатора, усталыми пружинами или скрученным цилиндром, любая проблема, связанная с амортизаторами, может нарушить естественное поведение Kia Sorento. Однако вы должны слышать шум, например, когда едете по неровностям или лежачим полицейским. Проверьте состояние ваших амортизаторов и при необходимости обратитесь в ремонтную мастерскую для замены.

Чтобы получить больше советов по Kia Sorento, взгляните на Kia Sorento категория.

Всем привет, такая ситуация, машина 19 года, комплектация люкс 1.6 на АКПП, машину приходится подруливать даже на ровной дороге, что на зимней,что на летней резине. Делал сход-развал, без изменений, был до этого спортейдж 13 года, такого не было. Сталкивался кто с таким?

Koresh*

Член клуба

Siboc

SoulMaster

Была точно такая же фигня. На новой машине. Пока не начал угрожать ничего не сделали. Вроде как какие-то датчики настроили и все стало хорошо.
Комплектация p+

Соуловод

Был вчера у дилера по замене фонаря и сказали есть кампания по прошивке блока управления электро усилителя. Меня правда не беспокоило не чего но программу обновили.Пока хуже не стало руль более информативный стал или чуть отклик лучше.Кто поедет пусть по вин пробьют может что то есть.

Член клуба

Обратил внимание, что нет четкого "0" на руле и он смещен влево примерно на 1 градус. Выравниваешь руль, выставляешь его в нулевое положение и машина сразу уходит вправо. Записался в сервис

Robustos

Член клуба

У меня также, но я не уверен на 100%. В "чётко 0",есть лёгкое ощущение что машина чуть-чуть левее уходит. По сервисной программе на прошивку эур ездил зимой.

dvoryan

Новичок

Член клуба

С новья потихоньку забирала влево,посмотрели на стенде вроде всё нормально!Взял верёвку по старому дедовскому способу и проверил сам,по ней и определил что задняя балка прикручена не прямо и тех мм разницы хватает чтобы авто чуть забирало влево,там на отверстиях если ослабить её есть не большой ход буквально 1-2 мм,выставил как посчитал нужным и проблема ушла сама собой!

54 31

Нет. Именно сильно. Я о касторе. Был у меня такой случай: стукнул об бордюр и ушел кастор. Я измучился с развалом-схождением, пока не наткнулся на опытного мужичка, который все исправил за 30 минут. Я к тому, что есть смысл поискать такого дядю в округе. К сожалению, многие из развальщиков даже не подозревают об этом параметре.

ПыСы: а мужичок был вот на этом сервисе ссылка Не знаю, остался ли там он? Звали Михаилом, кажется. Сдалал все отлично!

Доброго времени суток.

27.08.2015 стал счастливым обладателем нового Kia Rio (седан, белый, 1.6, МКПП). Проехал 800 км. и заметил, что машину стало тянуть вправо. Т.е. чтобы она ехала прямо приходится держать руль левее, градусов на 2-3, если отпускаю, то руль выравнивается и машину тянет вправо. Проверял как с нажатым газом, так и на холостом ходу. Обратился к ОД, сделали сход-развал бесплатно, сам присутствовал все было в зеленой зоне, давление проверили. Результат оказался тот же. Поменяли колеса с зада на перед, опять все так же. Подскажите,что еще может быть? Очень не комфортно стало управлять автомобилем, постоянно приходится подруливать.

Ответить 1

54 31

К ОД. Причин увода автомобиля от прямолинейного движения 75 (СЕМЬДЕСЯТ ПЯТЬ!). Из них ты можешь: проверить давление в шинах и переставить колеса местами. Остальное - к ОД.

Спасибо за ответы. Сегодня ездил к ОД заменили все четыре колеса с nexen на hankook, проблема,вроде, ушла.

1679 92

вроде в огороде.парни!вас все время тянет то в вправо то влево.отпусти руль на накате.неужели так трудно определить?первая машина чтоль.и причину найти легко.ищите и устраняйте.и не стесняйтесь дилера.вы должны получать удовольствие от езды,если не от вождения.

У меня то же уводит в право. На 500-ах км. пробега обращался к ОД , сделали сход-развал , не помогло . Поменяли мне колеса , но результат тот же . Вкантакте нашёл тему , там пишут многим меняли золотник в рулевой рейке. Скоро поеду к ОД , хотел уточнить два монента . После прохода поворота , руль как-то вяло и не до конца возвращается в нулевую точку. Была 14-ая , такого не было. И второй момент , когда завожу двигатель , не всегда но бывает что дергается руль. Мастер приёмщик сказал что это нармально , мол срабатывает гидрач , машин с гидрачом у меня не было , так-что и незнаю , прав мастер или нет. Подскажите пожалуйста кто знает.

1679 92

мастер обманул.такого не должно быть.про дергание поподробнее.в разные стороны или в одну.если не постоянно в чем причина?в дорожном покрытии?отпустите руль на ходу посмотрите сваливание в какую сторону или в разные.короче поподробнее надо.а дилеру ссы в глаза все божия роса.меньше слушать его больше требовать свое.

Когда на ходу отпускаешь руль , уводит в право . На 14-ой одно время была такая прблема , попал правым колесом в яму , сход-развал решил проблему и после этого машина , когда отпускал руль , шла как по рельсам , ни намёка на увод. После того как исправил , переодически проверял , всё ок. Два месяца назад купил KIA и как-то решил проверить , метров 50-70 и я уже на обочине. Стал пробывать на разных участках , где была возможность , вставал по центру дороги ,результать тот же. Как писал раньше , у ОД сделали сход -развал , были немного сбиты углы , не помогло. Давление в шинах в норме , замена колёс местами не помогло. Теперь о ''дёрганье''руля. Бывает не всега и если честно не обратил внимание в какую сторону.Сегодня пробывал заводить с колёсами прямо и чуть вывернутыми , дёрганья не было. Завтра попробую вывернуть колёса побольше и проверить. А выглядить проблема так , заводишь и руль самопроизвольно и рывком делает часть оборота. Ну как-то так.

Всем привет. 2.0д.13 год. 30 тыс пробега. такая проблема-сильно тянет руль в право, делали развал-сход, калибровку рейки, меняли ступ. подшипники,разрабатывали супорта, но все равно горячие диски, подвеска в норме. Машина стояла год без действия, сдох аккум. Может что в электроние? Может жижу гура поменять? Помогите советом, а то всю машину скоро переберем, уже голову сломали.
За ранее спасибо.

КИАвод

kukht

KIA Sportage 2014 2.0i 6AT AWD Lux-Cruise, D5U, колеса лето 255х45х18, 8", ЕТ35 Alutec Shark, зима сток 225х60х17
Андрей

КИАвод

С тормозами ему в любом случае разбираться надо, если сильно греются диски - это не хорошо. Даже если тянет не из-за них.

VIP_1

Член КИА клуба

Sergudan

КИАвод

проблемы с шинами (попробовать поменять местами)
неправильно установленные направленные колеса (на станцию)
износ рулевых наконечников или поломки рулевых тяг; (замена)
износ ступичного подшипника; (замена)
нарушенные развал-схождение колес; (на станцию)

Больше мыслей пока нет. На моей всегда чуть чуть куда то тянет. Метров 100-200 проедешь не держа руль обязательно у одной из обочин окажешься. Но я не делал сход развал ни разу (резину не жрет, есть гул от резины липучки временами)

Член КИА клуба

КИАвод

Если развал-схождение делали на нормальном оборудовании и специалист компетентный, то было бы видно. Тем более что после него все равно тянет в право.

AJIeks

КИАвод

Многие ленятся (точнее просто не делают в виду закисших болтов) заднюю ось. У меня тоже вело в сторону, у ОД переделывали 3 раза, так и не сделали толком, задняя ось была в допуске, но не в центре диапазона. Так вот пока зад не сделал, так и тянуло.

Член КИА клуба

Совсем не факт, было такое, что развал/схождение в норме, а кузов крутит и увод из за того, 2-3мм достаточно не дотянуть диагональ на стапеле, потом никакой развал не поможет т.к. дорога имеет выпуклый профиль, на идеально ровной поверхности проблем не будет при этом. Но у т.с. ещё и диски греются. Я бы нашел участок ровный и без машин, проехал бы и посмотрел есть нагрев диков и на сколько, подклинивающие суппорта тому виной или нет сказать сложно, надо ESC/EPB и ABS до кучи отключить, чтобы электронику исключить.

Читайте также: