Киа соренто вибрация при разгоне

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.

Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.

В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.

Шум от резины

Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.

Ступичный подшипник

Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.

Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.

Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.

Посторонние звуки от трансмиссии

Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.

Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.

Внутренний ШРУС

Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.

Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.

Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.

Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Вибрация при скорости 80 км/ч?

Особенности устройства и эксплуатации элементов подвески и ходовой части автомобилей KIA SORENTO BL (2002..2009)

Вибрация при скорости 80 км/ч?

Дорогие Соренто воды, не так давно стал замечать что при езде на трассе у моего "Бегемотика" когда скорость 80 км/ч появляется небольшая вибрация по кузову, ощущается хорошо левой ногой (потому что нога стоит не подвижно), а как чуть перевалит до 85-90 км/ч вибрация исчезает!
Я задумался что это может быть, на ходовые качества машины вибрация не влияет, машина едет ровно ее не кидает.
Варианты появляются сами собой, 1) подвесной подшипник? (задумался а есть ли он у меня, завтра загляну в каталог посмотрю) 2) у машины есть небольшой люфт в шлицевой кардана, (наверно он тоже может влиять на вибрацию)? 3) крестовина (но этот вариант я откинул они вроде у меня целые)?
может у кого есть еще вариант? но то что это связанно с карданом в этом почему-то я себя уверил.

. от оно, как бывает

Вибрации кардана, впрочем, как и колес, с ростом скорости усиливаются и не пропадают, вибрация кардан может кратковременно пропадать при наборе скорости, но при установившейся скорости он опять завибрирует, передние колёса отдают в руль, задние на кузов, но при этом, что бы его почувствовать, дисбаланс задних колёс должен быть очень большим. Вибрации, которые появляются в определённом диапазоне и потом исчезают, резонанс, обычно связаны с работой двигателя или колёсными подшипниками, проверь подушки, возможно они просели или задубели, просевшие определяются по внешнему виду, у них неправильная форма, задубевшие можно субъективно проверить дёргая двигатель руками, на нормальных подушках он будет легко подвижен.
PS В первую очередь проверь давление в колёсах, износ резины и люфт в передних ступичных подшипниках.

Отпадает вариант, устранил балансировку) это было первое о чем я подумал)

Хорошо если рассматривать вариант подушки, то тогда если я не ошибаюсь, если включить скорость "D" и стоять на тормозе, точнее держать в натяг (чтоб машина не двигалась но уже была готова тронуться если чуть ослабить педаль) то тогда должна идти вибрация по торпеде? или я ошибаюсь? но на бензинках так проверяли сразу показывала неисправность.

Это конечно хороший вопрос, с правой 100% нет, а вот с левой не разбирал еще не разу, с правой я суппорт делал разбирал и проверял там все чики-пуки.
хорошо проверю, но эт только на выходных..

пока нет так и катаюсь, при 120 вроде не обращал внимание, а при 80 постоянно, но эт я думаю либо креставинка (хотя они целые проверял) либо у меня есть небольшой люфт в шлицевой кардана, так сказать временная выработка, может еще и из-за этого, это я так думаю. Ну то что это что-то с карданом это почему-то я в этом уверен, если было бы что то в подвеске (вроде без нареканий проверил) ну или грыжа на колесе (грыжи точно нет проверил), то тогда бы машину чуть кидало, а так нет она идет вообще ровно хоть отпускай руль

То же наблюдается и у меня на разгоне в приделах 80-90, так же по началу думал на кардан, но отметнул эту идею, т.к. передний кардан поставил новый (оригинал). Резина новая. Дальше не копал, не сильно напрягает, да и сейчас еще зима.

В конце августа появилась такая же проблема., куча сервисов, в том числе и авторизированный, мнения - дисбаланс колёс, подшипники, подушки, привода, крестовины, форсы не работают. подтраивает движка. короче версий тьма. конкретно ничего.
При этом вибрация появлялась только при нагрузке от 80 до 110 примерно. газ сбрасываешь и машина в порядке, как будто ничего и нет. решил немного ещё покататься - вылезет наружу подумал я и не стал заморачиваться. большую часть времени на машине катает жена, поэтому ей вообще всё равно. и вот в октябре пришло время. поехал я во Владивосток. через 70 км пути появился скрип. тоже только под нагрузкой. через 140 км послышался хруст, как будто привода рассыпаются. тихим ходом добрался до Denis_Vladivostok , он уже старый знакомый..)) (респект ему) подняли машину..все на месте, кроме крестовин слава богу переднего кардана. сразу купил и тихим ходом до Находки. заменили. и машинка как новая..) вот как то так было.

как оказалось при рассыпании одного ролика из трёх в крестовине, она не даст ощутимого шата. только при нагрузке..и когда машина на земле. до этого крутили на стенде. всё ровно было.

Почему мой Kia Sorento вибрирует при разгоне?

Итак, давайте начнем содержание нашей статьи с корней проблемы такого типа на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем много ездили, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать подобные ощущения как на холостом ходу, так и при разгоне.

Вибрации на своем Kia Sorento чувствую только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Kia Sorento неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы испытаете при ускорении в момент, когда он работает.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонаддуве вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу турбонагнетателя и вызвать вибрации, которые вы можете почувствовать во время разгона вашего Kia Sorento.

Я чувствую вибрацию на своем Kia Sorento при разгоне и торможении

Клапан рециркуляции отработавших газов: действительно, этот клапан, который контролирует возврат выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и влиять на отвод выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Kia Sorento при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к образованию неправильного количества смеси и, таким образом, помешает эффективной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают эффективно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр заблокирован, он не будет пропускать топливо эффективно и, следовательно, повлияет на работу вашего Kia Sorento, вплоть до возникновения вибрации при ускорении.

Вот основные мотивы Kia Sorento вибрирует при ускорении

Что мне сделать, чтобы остановить вибрацию при разгоне на моем Kia Sorento? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Kia Sorento, вам будет полезно контролировать все связанные с ним автомобильные детали, потому что полная замена турбонаддува требует больших затрат, и, как правило, проблема возникает не исключительно турбо. Так что не забудьте изучить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Kia Sorento к механику.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и его легко разбирать / чистить. Вы всегда можете проверить его и почистить, для этого см. Содержание нашей статьи о чистке клапана EGR на Kia Sorento.
Форсунки: форсунки - очень хрупкие автомобильные детали, и небольшого количества вредных частиц может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к профессионалу.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, замените только его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы найти причину вибрации при разгоне на вашем Kia Sorento. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему механику.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Kia Sorento, не стесняйтесь обращаться к нам. Kia Sorento категория.

Последние автомобили представляют собой растущий бюджет, будь то из-за обслуживания или непредвиденных поломок, связанных со всеми новыми технологиями, встроенными в автомобили. Обычно мы стремимся быстро акцентировать внимание на малейшем индикаторе слабости, и это хорошо, потому что проблему на Kia Sorento нужно решать довольно быстро, иначе она усугубится и повлияет на вспомогательные детали. Сегодня мы собираемся узнать, какие решения доступны для вас, если вы стали жертвой Kia Sorento вибрирует на холостом ходу. Во-первых, мы попытаемся выяснить, почему ваш Kia Sorento вибрирует на холостом ходу, а во-вторых, что делать, если у вас есть вибрации на холостом ходу.

Почему у моего Kia Sorento холостые вибрации?

Впрыск: если впрыск вашей машины поврежден и вызывает дрожь, вы должны почувствовать некое сцепление в двигателе, как если бы машина задвигалась.
Зажигание: Если, однако, проблема в зажигании вашего автомобиля, независимо от того, исходит ли оно от свечи зажигания или от полного зажигания, вы почувствуете беспокойство по поводу производительности вашего двигателя. Фактически, будут искры, которых не будет, и возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают.
Сайлентблоки двигателя: наименее раздражающий спусковой механизм при тряске Kia Sorento на холостом ходу - это, конечно, сайлентблоки двигателя. Это своего рода мягкая пластиковая накладка, которая гасит все вибрации и сотрясения двигателя вашего автомобиля. Когда они изнашиваются, они обычно теряют свою цель, и, следовательно, вибрации, вызываемые вашим двигателем, усиливаются.

Что делать, если мой Kia Sorento вибрирует на холостом ходу?

Впрыск: если ваш впрыск является спусковым крючком, первое, что нужно сделать, - это использовать сильное чистящее средство, которое вы добавите в свое топливо, это будет стоить вам около десяти евро, но если проблема умеренная и только несколько примесей блокируют их должное исполнение, вы можете преодолеть это, не выезжая в свой гараж. Если этого недостаточно, вам придется подумать о полная очистка инъекции
Зажигание: Если именно ваше зажигание вызывает колебания холостого хода вашего Kia Sorento, вам нужно будет пропустить автомобиль через диагностический комплект, чтобы получить больше информации по конкретной проблеме. И подумайте о замене неисправных деталей или регулировке ЭБУ.
Сайлентблоки мотора: последний триггер вибрации при остановке вашего Kia Sorento - это вибрация, исходящая от сайлентблоков мотора. Это самый дешевый ремонт. На самом деле, замена сайлентблоков не должна стоить вам более 200 евро, отправляйтесь в свой гараж, чтобы внести эту замену и предотвратить тряску вашего Kia Sorento на холостом ходу.

Вот основные причины и решения, чтобы избавиться от вашей проблемы с вибрацией на холостом ходу на Kia Sorento, если в дополнение к встряхиванию он не держит холостой ход, не стесняйтесь обращаться к нашей статье по этой проблеме.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Kia Sorento, не стесняйтесь обращаться к нам. Kia Sorento категория.

Педаль тормоза моего Kia Sorento все время вибрирует

.
Если в вашей ситуации педаль тормоза вашего Kia Sorento все время трясется, настоятельно рекомендуется немедленно обратиться в вашу ремонтную мастерскую. Фактически, даже если незначительные вибрации автоматически не означают серьезную проблему с вашими тормозами, они все равно могут быть предупреждающим сигналом о неисправной тормозной системе или о компонентах, которые в конце срока службы нуждаются в замене. В большинстве случаев эти сотрясения педали тормоза на Kia Sorento вызваны повреждением диска, но возможно, что колодка сместилась и трется о диск. Если вы также стали жертвой вибрационное переключение передач на Kia Sorento, пожалуйста, прочтите нашу страницу содержания по этой теме.

Педаль тормоза на моем Kia Sorento вибрирует при торможении

Если в ваших обстоятельствах вы чувствуете вибрацию при нажатии на педаль, это может быть вызвано тормозными суппортами вашего Kia Sorento, вам следует следить за состоянием ваших дисков. Диски могут изнашиваться через некоторое время, и, несмотря на то, что они имеют более длительный срок службы, чем колодки, их рано или поздно придется заменить. Вибрация педали тормоза чаще всего указывает на деформацию тормозного диска, Вы можете проверить это, сняв колеса. Если дело обстоит именно так, измените их или поручите их механику-мотористу.

Педаль тормоза моего Kia Sorento вибрирует и издает металлический шум

Наконец, в последней части нашей страницы с контентом вы можете стать жертвой педаль тормоза вибрирует на Kia Sorento, и одновременно вы слышите металлический шум. В таком случае вам нужно будет только заменить тормозные колодки. Фактически, тормозные колодки - это расходные материалы, снабженные накладкой, когда эта накладка израсходована, вы будете тормозить со структурой колодки, которая будет развивать этот шум, эти вибрации, и вы также должны почувствовать потерю тормозной мощности. Вы можете внести это изменение самостоятельно с помощью некоторых базовых механик и некоторого оборудования. Две пары тормозных колодок обойдутся вам всего в несколько десятков евро.

Чтобы найти больше советов по Kia Sorento, взгляните на Kia Sorento категория.

Читайте также: