Киа соренто шумит двигатель

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Про эту проблему слышали наверное все владельцы корейских авто с двигателями 2.0 (150 л.с.) G4KD серии Theta II, хотя в определенной степени информация актуальна и для следующего поколения G4NA серии Nu. Такие агрегаты ставились на целую кучу моделей, таких как Hyundai IX35 и Elantra, Kia Sportage и Optima и еще много куда. А поскольку эпидемия с задирами стала массовой, то эта проблема обросла множеством мифов и легенд. Давайте разбираться.

Миф 1. Во всем виноват катализатор

Самая распространенная версия. Это неправда. Точнее - не совсем правда. Мой двигатель прошел до кап. ремонта всего 80 тыс. км и катализатор на нем абсолютно целый.

Да, катализатор расположен в непосредственной близости от выпускного коллектора. И да, при его разрушении керамическая пыль попадает в цилиндры и работает как абразив. Безусловно, есть двигатели, которые попадают на капиталку по этой причине, но таковых мало. Чтобы не доводить до этого, надо заправляться нормальным бензином и менять свечи по их состоянию, а не по регламенту. В конце концов такая конструкция катализатора сейчас применяется на множестве современных моторов и у них даже близко нет глобальных проблем с задирами.

Миф 2. Сокращение интервала замены масла является панацеей от задиров

Еще одно заблуждение. Делал так с самого начала, масло менял не через 15 тыс. км как требует инструкция, а каждые 7-8 тыс. км. Лил только качественную синтетику Shell и Motul. Как видно, не помогло.

Так в чем же истинная причина задиров? Версий несколько, дальше скажу свое мнение о том, какая самая правдоподобная и покажу фото своего мотора.

Версия 1. Перегрев поршня

В моторе G4KD корейцы сэкономили и не поставили масляную форсунку, которая распыляет масло на поршень снизу и тем самым охлаждает его.

Проблема усугубляется тем, что сам поршень облегчили и сделали короткую юбку, которая плохо отводит тепло.

Версия 2. Масляное голодание

С 2008 г. для облегчения корейцы уменьшили противовесы на коленчатом вале. Из-за этого на малых оборотах (в пробках и при прогреве) не создается масляного тумана, смазывающего стенки цилиндра.

Версия 3. Запуски при отрицательной температуре

Версия 4. Конструктивные просчеты

Тонкие масляные каналы и экономия на материалах. Или как вариант неоптимальная форма поршней, как было, на моторах CFNA ранних Volkswagen Polo.

Я думаю, что не только все эти версии имеют право на существование, но и действуют в совокупности.

Вот, что стало с моим двигателем после 80 тыс. км пробега. Второй и третий цилиндр сильно задраны, первый и четвертый – чуть меньше. Результат – капиталка с гильзовкой, новыми поршнями и вкладышами коленвала. Само колено, к счастью, живое.

KIA Sorento 2009, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 44

Сегодня заменили ролики, ремень, шкив, натяжитель. Не помогло. Звук стал более четким — очень похож на твой, цокот с периодичностью 1,5-2 сек.
Пробег 65.000км, сервисники в один голос говорят, что цепь меньше 150.000 не ходит
Помогла тебе замена комплекта цепей?

не менял ещё, ждут своего часа, всё руки не доходят((

До замены цепи пока не дошло, нет возможности машину оставить на несколько дней.
Там помимо цепи еще какой-то шелест, появляющийся непредсказуемо и похожий на вентилятор радиатора. Плюс колодки, диски тормозные. Буду делать всё разом.

В общем добавлю информацию:
Поменял масло, и звуки пропали, это в свою очередь подтверждает тот факт, что такие звуки издают неисправные натяжители цепей ГРМ.

У меня в Опеле было похожее, подшибник ролика натяжителя ремня.Поменял полностью натяжитель.

я снимал все ролики обводные и натяжителя, все впоряде вроде.
У тебя были видимые признаки, закусывал. клинил, шумел?

Точно так переодично цокотел. И была у меня такая волшебная восстанавливаюшая смазка Хадо, зеленый балон. Я при работе ролика задул туда немного и шум исчез, но на время. Всеравно пришлось менять.Хотя на компрессоре кондиционера, и на старом ролике натяжителе побрызгал и проездил больше двух лет без проблем. А цокот появился как раз уже на новом натяжителе, возможно брак подшибника.

А может быть помпа водяная?

Менял в сервисе, сам не полез.

Цены сентября 2013 г. Кстати, по рекомендации сервиса перешёл на Mobil ESP Formula.

Ого, откуда так подробно и с номерами .

Это стук цепи. Сам не менял, менял на сервисе. Меняли: гидронатяжители цепи — 2 шт. 775,32 + 733,95 руб.
башмаки цепи — 2 шт. 79,34 + 99,09 руб.
направляющая цепи — 2 шт. 95,69 + 92,96 руб.
цепь ГРМ — 1 шт.1496,52 руб.
цепь привода распредвала — 1 шт. 1378,62 руб.
сальник коленвала — 1 шт. 57,23 руб.
болт коленвала — 1 шт. 321,01 руб.
болты (все под передней крышкой) 408,64 руб.
прокладку клапанной крышки 183,54 руб.
колодцев 246,54 руб.
+ фильтра, масло (по моему всё).
Работа в сервисе = 12937 руб.
Пробег составлял 33000 км., машина из Кореи 2010 г. Если нужно, могу выслать артикулы запчастей.

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Повышенный шум двигателя

Особенности устройства и эксплуатации дизельных двигателей, устанавливаемых на KIA SORENTO BL (2002..2009)

Повышенный шум двигателя

Авто купил в апреле с пробегом 45000. Сразу удивил шум двигателя, но поскольку дизеля до этого не было, решил, что так и надо. Тем более, что на форуме любя называют Сорик трактором. Значит, так и должно быть. На ТО-60 на Магнитогорской на всякий случай у мастеров спросил, не слишком ли "дизельный" звук? Те успокоили, мол, все нормуль.

А вот вчера, во время покатушек, когда вся колонна вставала у очередной "лайтовой" ямы, имел возможность послушать соседей. Некоторых даже пришлось спрашивать, дезель у них или бензинка, настолько тише работали их двигатели. И в итоге с огорчением убедился, что дизельная трескотня с призвуками какого-то шептания у меня намного громче, чем у остальных, и дорестайлов в т.ч. (в смысле пробег заведомо больше). Куда копать и к кому обратиться? В сервис, ту же Магнитогорскую, не тянет: для них этот шум "в норме".

Сергей! Попробуй для начала добавлять в топливо присадки.Я например уже несколько лет добавляю Кастрол ТДА,делаю через 3000 км профилактику форсункам(добавляю присадки для очищения форсунок).Если улучшений не случится,то будем думать дальше.

На днях увидел Сорика на стоянке с работающим двигателе, звук работы дизеля реально, очень громкий. Разговорился с хозяином, такой звук же (стал с возрастом чуть громче, с его слов) был и в автосалоне, где он его покупал с нуля, пробег 103 т.км. проблем с движкой ноль. Он и не парится с этим.

Была подобная проблема, вылечилась на протяжении 1 года стал лить присадки в двигатель и топливо и ещё не мало важно какое масло залито в дв.! щас двигатель шепчет.

MOBIL Delvac 1 SHC 5W-40, замена была недавно, звук не поменялся.

Это для лечения форсунок, как я понял, да?

Сергей, если грешишь на форсунки, то в Питере отвези их в "Русскую дорогу". Тебе их там бесплатно проверят. А если снимать самому лень, то приезжай к ним на машине.Они за небольшую денюжку тебе их снимут, проверят и обратно по всем правилам с чисткой колодцев и заменой шайб поставят.

КОРЕШ:Какое масло заливаешь?

Neste Turbo LXE

Сергей, на моей машине с новья присутствовал тракторный звук, но не сильный. Он стал сильнее после того, как я поменял ремень с подшипниками в роликах (на 200 тыс. км). Связывал это с натяжителем ремня. В двигатель ни разу не ползал. Сейчас 225 тыс. км, звук стал громкий, исходит спереди от крышки цепи. Думаю, что натяжитель цепи или цепь вытянулась. Планирую в новогодние выходные провести ревизию двигателя, вскрытие покажет, что выработалось. Постараюсь сделать фотоотчет.
Надеюсь, это в какой-то степени поможет решить твою проблему с меньшими затратами.

Igor Kartashev писал(а): Гремела цепь. Но не успел ее заменить. Через неделю зубья перескочили на звездочках со всеми вытекающими последствиями.

Сочувствую! Новогодний подарочек не из приятных.
Но у меня для цепи слишком маленький пробег - 64000. В техцентре Корея опять сказали, что шум в норме. Конечно, пока не поставишь рядом другую машину, все кажется в норме.

Но вскрытие также показало, что три подшипника в роликах издают сильный шум, хотя недавно менял (25 тыс км на них проехал, а на заводских -200 тыс.км до замены). Видимо в них не было смазки.

Други,может кто в курсе следующего-2 дня как заметил,что на ходу при разгоне появляется какой-то шелест из правой передней части.Появляется именно при резком ускорении в движении,на холостую ничего нет.Думал за дырку в выхлопной-но было бы слышно на холостых.Прочитал,что возможно цепь раздатки растянулась-это возможно. Ужас как страшно. Да,по динамике ничего не потерялось,разгон отличный,как и был.Ссаться мне пора уже,или ещё нет?

То-же самое у меня. Но звук появляется после лежащего полиц. и проподает после нажатия педали тормоза. не могу понять из-за чего.

Подкину по теме. Долго доставал сверчек, особо слышимый при трогании, торможении. Звук непонятно откуда - из-под рулевого, от пассажира, и т.п. Только через год случайно наткнулся: тросс управление АКПП проходит через крепление с петлей на днище около хвостовика коробки. Вот там он и тер по кузову при раскачке авто.

прошу прощения конечно!но разброс звука от - справа спереди(наверно цепь в раздатке) до хвостовика коробки-ну ни как у меня не вяжется ни с ПЕРЕДОМ ни СПРАВА!

тоже рекомендую проверить промвал и шрус.а вааще Лепель не далеко от Новополоцка:)

Слетел патрубок с интеркулера(не полностью,но небольшая щель была и через неё воздух подсасывало).Поставил на место,зажал крепче хомут и

Просмотр полной версии : Стук в двигателе

Проблема в следующем:при движении под нагрузкой или резком нажатии на педаль газа появляется стук,похожий на стук клапанов или пальцев как в бензиновых моторах.На холостых оборотах или когда газуешь без нагрузки такого звука не наблюдается.Движок работает ровно,не дымит,да и с динамикой вроде всё в порядке.Может кто сталкивался с такой проблемой или мастера толкового может посоветовать буду очень благодарен.

Думаю это особенность данного мотора. Все они так работают.:locomotive:

Кстати с холодами звук усилился

Значит не один я в горе своём.Если это такая особенность мотора,то я тогда спокоен,хотя звук конечно напрягает.Но диагностика думаю не помешала бы,только вопрос где это лучше сделать.У нас в городе серьёзной диагностики по дизелям нету,самое ближайшее это в Минск подьехать.

При диагностике задавал вопрос про похожий стук. Диагностика показала что всё гуд, мне ответили что это особенность работы двигателя. Уже 10.000 как всё нормально :crazy_pilot:.

Было точно так как описывают выше, после замены гидрокомпенсаторов стук пропал, двигатель работает тико и на холодную и на горячею.

я тоже думаю что это гидрики, потому что у самого пока машина не прогреется идет такой характерный лязг, а потом всё ок

на счет лязга
та же беда
не стабильный зву при работе мотора наблюдаеться
то грохочет то тише

подумываю на замену верхней цепи грм с башмаками и гидронатяжителем -- в копейку обойдеться. \

думаю у тебя может тоже цепь идет в разнос

МУЖИКИ может у всех проблема в цепи . \
по хорошему замена через 200тыс (у меня пробез 204тыс)

можно конечно себя утешать что машина должна так работать НО
машина не должна так работать. никаких посторонних шумов в двигателе не должно быть!!

Ребята, я конечно могу быть не прав, но иногда бывает, что просто прислушиваешься и ищешь повод , чтобы такого было неисправно в машине.

Пример: Сегодня ехал на киа-сервис, ехал со стороны малиновки по кольцу и вот почти до Уручья у меня было ощущение, что идет вибрация по правой стороне машине, даже становился на аварийку (ждал/глушил/переключал 4low [до поездки использовал полный привод]). Как только начал ехать домой по другой стороне кольца, через ждановичи, то все стало в порядке. Возможно из-за сильного ветра/плохого асфальта/перекачал шины (летние у меня мягкие по сравнению с зимой) или еще чего-то там у меня и было впечатление про вибрацию (что даже в педаль отдавало немного) когда ехал со стороны Востока "кольца", замечал за собой такое очень часто.

да и поговорка есть такая
Дурная голова рукам покоя не дает

Я думаю, если работает, то пускай работает, а уж если сломалась, то надо делать. А то можно разорится так на машину.

зы, С наступающим всех :)

Недавно был в Минске,заезжал на Боровую,покатался с мастером,он сказал,что скорее всего дело в форсунках и посоветовал подъехать в Слободу на Бош сервис.Я так и сделал.Приехал-ребята обедают,подождите вас позовут.Обед закончился,ждал,ждал-никто не зовёт.Пришлось ещё раз о себе напомнить.Запустили в гараж-диагноз однозначный-распылители,даже никто не проехался,не послушал,ну да ладно.Начали подключать комп-нет связи с двигателем,а нет связи-нет и диагностики-вы свободны,ничем не можем помочь.Вот я и уехал ни с чем.Искать другие сервисы уже небыло времени.Дома заехал к человеку,который мне перед этим сигналку ставил,может думаю,что нарушил,что комп не хочет связываться с машиной.А оказалось,что под капотом есть ещё один диагностический разьём.Подключились-есть связь,всё читает.Похоже в Бош сервисе никто об этом разьёме и не знал.Видно придётся ещё раз в Минск скататься,поискать более отзывчивый сервис,на Бош как-то больше не хочется,ну или по крайней мере не в Слободу.А что по поводу цепи,то мастер с Боровой сказал,что там всё в порядке и никаких шумов оттуда он не слышит,но мастера тоже могут ошибаться.Хотя ему отдельное спасибо-очень приятный и отзывчивый человек.

vik8121971, ты в следующий раз как в Минск соберешься - скажи хотя бы за день. Попробуем найти и диагностику, и моториста-дизелиста.
Зы: Бош сервис - это отдельная история:spiteful:

Cпасибо Richi,обязательно сообщу когда соберусь,но это уже в следующем году.А пока хочу поздравить всех с Наступающим Новым годом!Здоровья,радости,счастья,любви,побольше улыбок и удачи на дорогах,чтоб наши кони нас никогда не подводили.Всех с Наступающим!

заежал к ним сказали что нужно снятьи почистить бак и разобрать для проверки насос за все 2100000 сказали вроде вот и думаю гнать к ним после новогодних празников или нет

Читайте также: