Киа соренто 2003 отзывы владельцев все минусы

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Отличная динамика для мотора 2,5, замерял драгги, стабильно из 10 секунд 1 педали. На обгоны идет легко.
Расход по БК: трасса 8, город в среднем 11,5 считаю для автомобиля таких размеров отличный показатель.
Ездил с братом пару раз на дальние расстояния: на море и на Эльбрус, заправлялись до полного бака на одних и тех же заправках, ехали вместе одним темпом, так вот расход с кодиаком 2,0 тси абсолютно одинаковый на трассе. На полный бак разница выходила максимум 80 рублей. Большой багажник, очень приятный и просторный салон.

По мне так шумновата, слышно двигатель. Этот вопрос решаем, но я не сторонник разбора новых автомобилей, езжу так.
Шестая передача коротковата, при 120 км/ч обороты 2,5 тыс.
Зимой совершил мелкое дтп, повредил бампер, ждал запчасти 7 месяцев. Связали это с пандемией и новизной автомобиля на тот момент.

При покупке на 162 000 проведено ТО с заменой всего подозрительного.
За 62 000 пробега проколол колесо.В остальном всё планово.

Крепкий выносливый и надёжный рамный универсал высокой проходимости!
Купил такой же но посвежее и в полном фарше.

Обзор из за арок требует дополнительного внимания на дороге, коробка не совсем адаптирована, механика просит 6 передачу, а автомат немного туговат и более вальяжный на разгон. Шумки требует для конфорта.

Ремонт форсунок 168к
Замена комплекта ГРМ на 208к
Вырезан коллектор 284к обманка для старекс
Замена сцепления и маховика 329к

Хороший большой салон, хорошая шутка, если сравнивать с одноклассниками, например с Outlander. Неплохой внешний вид, но это сугубо индивидуально

Слабая ходовая. Заменил все 4 ступичных, очень сильно ловит волны на дорогах. Болезнь соренто это соединение полного привода, если не смазывать шлицы то придёт жопа

Студийные все 4, стойки все 4, моторчик охлаждения радиатора, рулевые тяги и наконечники как расходники, но это уже из за хороших дорог. Течёт масло из под крышки, закрывающей цепь двигателя. Так и продал с этим. Все неисправности с пробегом от 80 тыс. до 150 тыс

Слабый родной головной свет, пришлось менять на BiLed. Свет от туманок только вместо ДХО, габариты ярче светили.

Почти вездеход)Я плакала ,когда продавала такую классную машину. Подвеска на песке ведёт себя просто божественно. Габариты чувствуются хорошо

За пол года не обнаружила. Ну разве что запаска была не полноразмерная,но я это увидела уже в день продажи.

5 месяцев назад

Сборка. Скрип руля . Дерганая коробка с первой на вторую и отвратительно
гарантийное обмлуживания, точнее его полное отсуствие. Автомоюиль пинается. Руль скрипит. А дилерыы говорят что это нормально и отказывают в ремонте . Или киа так всем сказала дилерам или так собирать стали машины. А маина прошла всего 1500 км

Хорошая шумоизоляция, высокий клиренс, мягкая подвеска, удобная посадка и хороший обзор. Ремонтопригодные основные узлы и агрегаты автомобиля. Не дорогие запчасти.

Расход топлива, особое внимание раздаточной коробке, не самая лучшая коррозионная стойкость кузова, не самый лучший полный привод. Необходимость регулировки клапанов вручную (отсутствие гидрокомпенсаторов).

После 100-150 тыс. км. (в зависимости от стиля вождения, и подхода к уходу за авто) может произойти залегание маслосъемных колец и вытягивание цепей ГРМ, что требует капитального ремонта двигателя. Система ГРМ VVT требует полной замены её составляющих одновременно с капитальным ремонтом двигателя (в противном случае кап. ремонт двс не будет столь эффективным и ощутимым как хотелось бы).

корейская сборка, очень надёжный авто. вместительный, багажник самый лучший из близкостоящих, жалею что продал,просто хочу новую.

6 месяцев назад

На удивление хороший автомобиль. Лёгкое рулевое управление в плане перестроения из ряда в ряд в городе. Довольно шустрый при 2500-3000 оборотов двигателя. При чём двигатель при таких оборотах никак не раздражает в плане шума. Удачные подвеска, коробка автомат и двигатель. Относительно дешёвые запчасти. Адекватная высокая посадка водителя за рулём, хороший вылет руля и удобное сидение.

Зимой можно застрять в глубоком снеге; медленно прогревается салон, поэтому нужно утеплять двигатель. Бывает потеет и замерзает лобовое стекло.

На удивление надёжный автомобиль при регулярном уходе и хорошем бензине. Периодически сгорают лампочки в фарах. Первая поломка через 9 лет: замок задней двери. Немного скрипела передняя панель, но легко и дёшево лечится.

6 месяцев назад

Для хорошей динамики нужен двигатель 3,5 л. Плохая шумоизоляция особенно заметна на шипах. В модели 2012 года на той же резине шипы на асфальте почти не слышно. Малый вылет руля, ниже стал кузов, чем у обычного Соренто этого года. Сидение узкое в области поясницы. В случае больших габаритов водителя сидение не удобное. Слышен звук бензонасоса в салоне. Потеет лобовое стекло при новом фильтре салона. К сожалению предыдущий рестайлинг был чуть лучше. С посадкой водителя и сидением, вылетом руля ничего принципиально не удалось поменять в течение года. На тест драйве к этому моменту нужно подходить более тщательно. Хотя сам автомобиль в целом не плохой.

Надежный двигатель, экономичный, ремонтопригодный, высокий клиренс, отличная ходовая часть, проходимый, рамный, комфортный салон

6 месяцев назад

Резвая выносливая машинка. Крепкая подвеска. Коробка автомат выдает с дизельным двигателем маневренность на обгонах и экономичный расход.

6 месяцев назад

Жаль не хватает выше места дорассказать про автомобиль, его плюсы.
По минусам:
Если автомобиль незагружен, есть ощущение "тележности". Чтобы его загрузить до уровня комфорта движения по кочкам, надо кг 300.
Бак маловат, могли бы и больше - по трассе км на 650-700 всего хватает.
В принципе и всё.

Красивая машина, комфортная, просторный салон, сиденья упругие кожанные не растягивается кожа со временем. Ходовка хорошая мотор мощный в гору прет как танк, вд с кнопки удобное отключение. Прохожие засматриваются на красоту внешнего вида, просят сфотографироваться. Машина нравится едет не плохо, горы проходит без проблем, шумоизоляция тихая, нигде не стучит, пластик мягкий не скрипит. В общем настоящий джип за разумные деньги.

Главный недостаток-холодный салон в морозы, может дизеля все такие? До этого не было дизельного авто. Печка не справляется, дует холодный ветер ,аж неприятно, приходится затыкать дырки продува. Второе - это краска, слазиет на внутренних ручках дверей, типа железные а на самом деле пластмасс крашеный и еще и дешевой краской как детские машинки красят серебрянкой. Подогрев передних сидений сгорел и электрики не знают как сделать и подлезть к ним внутри сидений. Если бы они грели, то в салоне не настолько бы холодно ощущалось в морозы, хотя задние работают подогревы и очень приятно.

Поломки подогревов сидений при 120 000 пробега, фильтра все заменены при том же пробеге. В остальном ездиет идеально до сих пор уже 130 000 пробега.

Внешний вид - не устарел за 10 лет.
Расход топлива - средний 9 литров на 100 км.
ДВС- очень резвый и приемистый;
Функциональность рабочего места водителя - все под рукой.
Мягкость работы АКПП - просто супер.
Привод - FULL TIME - РУЛИТ. (это с двухрежимным переключением), заедете и выедете хоть куда и хоть откуда.
Салон - качественная отделка (ни скрипов, ни писков, не запахов);
Основные расходники для полноценного "джипа"- довольно дешевые;

Жестковат - за счет рамы и моста;
Багажный отсек - маловат;
Кухов - днище (требует ухода), в местах соединения порога и пола могут появляться следы ржавчины, такое ощущение что штамповочный шов не обработан хорошо, как остальные элементы;

Втулки стабилизатора - считается расходником (через 10 000 км.);
Выход из строя блока раздатки - 150 000 км.

Машина резвая, при обгоне даже не приходится давить педаль в пол, даже на большой скорости. Обгоняет с лёгкостью.
Очень проходимая, удобная посадка
Хорошая цена для машины такого класса
Вместительная

Довольно большой расход 20-22 л., при заявленных в характеристиках 17 л.
Проблема с запчастями в нашем городе для бензиновых машин, в основном всё на дизель
Приходится под заказ, а это сразу отражается на цене и сроках доставки.

Необходима замена клапана абсорбера, первый раз об этой детали услышала не только я, но и многие продавцы корейских автозапчастей! )))

Неплохая проходимость
Богатая комплектация
Рама
Неплохой головной свет
Запчасти стоят как на жигули, а то и дешевле
Удобная задняя дверь, с открывающимся стеклом

Дизель. от сюда все главные недостатки:
Очень холодно в салоне, тяжело заводится в холод. долго греется.
Отвратительная задняя подвеска.
Плохая трансформация салона (не знаю как на пяти местной, на семи просто ужас)
Не лучшего качества пластик и кожа салона.

Замена двигателя(100тыс). Стуканул, после приобретения, думаю дело не в самой машине, а в предыдущем хозяине(так как контактный вообще отличный). Ремонт подвески за 7 тыс тряхул почти всю.

Отличная шумоизоляция!
Прекрасная проходимость!
Богатая комплектация!
Маленький расход!
Люк!
Качество отделки!
Внешний вид!
Дешевые расходники!
Хорошая музыка!

На крутых поворотах можно положить на боц!
Жестковата подвеска, пинок под жопу на лежачих полицейских!

Проходимость отличная что зимой по снегу что летом по грязи. Хороший клиренс. Расход топлива летом по трассе на 600 км 50 литров ДТ. Вместительный, хорошая грузоподъёмность. Внешний вид и дизайн хороший. Дальше пошли минусы.

- зимой холодно, долго прогревается салон, понятно что дизель. При -20 уже становится сложнее завести двигатель без прогрева доп приблудами. Кож зам сиденья начинают трескаться и отстаиваться особенно на передних сиденьях. Компьетер или датчик дросельной заслонки выносит мозг когда в салон преподает вода через верхние арки и уплотнительные резинки и на поссажирском сидение заливает водой коробку с клемани которая имеет свойство окисляться что и влияет на глюк остальных элементов электронных приборов.Коррозия быстро съедает пороги и места под пластиковой обшивкой, жёсткая подвеска но это и понятно , это же рамный джип. Запчасти и расходники не сильно разнятся с Японцем есть с чем сравнивать. Но вот что касаемо электрики датчиков резисторов электро педалей это жесть какая проблема что касаемо цены то касаемо и поиска в наличии. Дальше слабый пластик. Везде ломается , может уже от времени. Трансформация салона в ровный пол не возможна на 7 местном Соренто. Расход топлива зимой и в городе это словно танк , аппетит очень хороший. Летом в городе 100 км почти 16-20 литров зимой 20-24 в зависимости от манеры езды. Двигатель слабоват для такой массы авто. Что влияет и на расход топлива.

За 2 года владения авто. Втулки амортизаторов 1000 р в круг. Через год замена задних амортизаторов 4000 р контрактные. Обгонная муфта генератора 4500 р +ключ к ней 500 р подшипник натяжной 250+ 250 р. На генератор реле регулятор напряжения 1000 р Китай. Заменил аккамлятор 8700р ,замена креставины карданного вала 600р после того как в салон попала вода через уплотнительные резинки двери глюканула электронная педаль поднялись обороты выше 3000 размаслало вентилятор цена 2000р деффузор радиатора 2400р Шанг гидроусилителя руля 800 р ремонт ПК 8500 р как и сама замена бы его . Сейчас полетел резистор отопителя цена вопроса 3800 р и всё это за 2 года владения авто. Не считая летней резины причем б/у ;-) все работы кроме компьютера производил сам. И того 31000 руб примерно на запчасти не считая 8500 ремонт ПК и замену антифриза + Расходники масло фильтра и т подобное. Масло в двигателе 8 литров.

Слабый родной головной свет, пришлось менять на BiLed. Свет от туманок только вместо ДХО, габариты ярче светили.

За пол года не обнаружила. Ну разве что запаска была не полноразмерная,но я это увидела уже в день продажи.

5 месяцев назад

6 месяцев назад

Я на 1 мая откатал на своём Соренто 100 000 км. Событие прошло буднично.По итогам 3-х лет эксплуатации машиной доволен на 5 с + по 5 бальной системе. Машина прекрасно работает, двигатель.

KIA Sorento, 2003

Машина куплена новой в салоне. Сейчас пробег 60000. Машина до сих пор радует отсутствием проблем. Морозы были до 32 и без проблем. Заводил сознательно со второго раза, крутану затем 10 .

KIA Sorento, 2003

КИА СОРЕНТА, бензин, 2, 4 л эксплуатация 2 года.Расход бензина 92: до 6000 км расход составлял от 11 до 14 литров, потом резкое снижение расхода 10, 4-11, 2, причем зимой расход больше .

KIA Sorento, 2003

Машиной владею около месяца, правда поездить удалось около недели (были проблемы с коробкой, отдельная история). Я второй владелец, машина с пробегом, так что мое мнение на новые машины.

KIA Sorento, 2003

Свою машину эксплуатирую уже год, т. к я любознательный и охочий до техники, и о своей машине знаю всё что можно узнать в интернете. Ею доволен на все 100%. За 37 000 км пробега имел лишь.

KIA Sorento, 2003

Пробег составил 16000 км, 8 месяцев. Расход 92 бензина при смешанном режиме город-трасса колеблется от 9, 92 до 11, 3 л/100 км (зависит от пробок).Два ТО (1000 км и 15000 км) никаких проблем.

KIA Sorento, 2003

Немного о скучном - в Соренто ничего не поломалось и работает всё как и положено на хорошей машине.Пробег за 20 месяцев эксплуатации составил 66 000 км. На последнем ТО кроме плановых масла.

KIA Sorento, 2003

Машина у меня около полугода, наездил 10000 км. Можно подвести итоги и сделать более точный отчет.Экстерьер - очень гармоничный и красивый. Похож и на лексус и на мерседес, но по мне красивее.

KIA Sorento, 2003

В целом общее впечатление об автомобиле, как о добротной и серьезной машине не поменялось. По-прежнему нравится дизайн и внутренняя отделка, легкость и четкость рычага КПП, достаточная .

* Средняя оценка расчитана на основании 10 отзывов владельцев KIA Sorento 2003, размещенных на сайте.

Втулки стабилизатора - считается расходником (через 10 000 км.);
Выход из строя блока раздатки - 150 000 км.

На крутых поворотах можно положить на боц!
Жестковата подвеска, пинок под жопу на лежачих полицейских!

Читайте также: