Киа сид при трогании дергается
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
35 107
МКПП, сцепление и обороты двигателя
Все мои прошлые машинки с механикой старались максимально выравнивать обороты в районе ~800-900 если трогаешься на одном сцеплении, даже если довольно резко бросить сцепу, стрелка ниже не опускалась.
20 18
726 445
. я пытался вспомнить про свои прошлые машинки, но вспомнил лишь то, что при трогании с места уж на что-что, а на уж на тахометр я не смотрел
Никаких проблем не испытывал на этом Сиде. НО:
жена сдавала на права два года назад, ездила по учебе на Нексии и Логане. Когда я давал ей попробовать на Сиде, она жаловалась, что "не может поймать момент, когда отпускать сцепление" - Нексия и Логан начинали вибрировать, пытались явно заглохнуть, а Сид такой информации ей не давал.
Тут много пишут про клапан задержки сцепления. Читали тему? Возможно, он виноват.
Что до жены, через два года она перестала глохнуть при трогании. Вы только не поймите неправильно, я не сравниваю новичка-жену и вас
21 22
35 107
Да, читал, спасибо. Клапан не удалял, но у меня не наблюдается симптомов, о которых пишут люди. Возможно вся проблема в том, что у сида ХХ обороты слишком низкие, отсюда и ощущение такие - на 600 оборотах момент очень низкий. При трогании не глохну лет 20 уже )
741 1,477
35 107
25 21
На тахометр не смотрел, в пробках если нужно трогаюсь со сцеплением без проблем, нажатия газа не требуется. Клапан не удалял, да и пока не планирую, вроде привык к сцеплению, хотя первые две недели матерился очень сильно.
Завтра если не забуду гляну на тахометр.
Пользователь сказал cпасибо:
127 117
Все мои прошлые машинки с механикой старались максимально выравнивать обороты в районе ~800-900 если трогаешься на одном сцеплении, даже если довольно резко бросить сцепу, стрелка ниже не опускалась.
Порлностью прогретый держит обороты 800-700. При работающем кондиционере, обороты чуть скачут. При замыкании сцепления достаточно плавном, но без "газа", обороты просаживаются до 600-550. Я это сразу принял как должное, мол что взять с корейца.
UPD изначально не понравилась трясущаяся выхлопная труба, сразу поставил другие свечи, стало намного лучше.
Дмитрий, тоже самое было на этом пробеге. Нужно будет адекватного дилера искать. Они вам обязаны поменять по гарантии сцепление, это 100 косяк производителя.
Denis Davidoff ответил Дмитрию
Denis, мне на 16к поменяли на усиленное как они говорят, правда 2 месяца ждал, после адаптировали. Сейчас все нормально
Михаил, везде где узнавал, оригинал только. На вопрос, они хоть что-то с ним сделали? Говорят не знают. Эти у дилера тоже как болванчики, знать не знают. Я им, я что теперь должен каждые 42 000 тысячи менять? Опять глазками моргают. Я уже думаю о продаже её. Ибо дорогой расходник нынче пошёл..
Михаил, далеко ехать к Вам..) боюсь не доехать) сейчас как есаул на коне. При трогании тыг дыг тыгды)
Александр, нет, дело не в смазке, дело в том что сцеплении и мозгах. Они к эбу прибор подключали прибор и ставили его на пассажирский пол (коврик убирали) и замеряли что-то) диагностика такая
Denis Davidoff ответил Михаилу
Михаил, коробку задушил програмно теперь она ждёт когда нм упадёт и подтупливает на быстрых стартах, но за то не дёргается после замены
Для меня слово сцепление, это то, что при должном отношении к машине, должно тебе служить.. Какой к черту расходник.
Александр, сцепление это не только фрикционы на дисках, это целый узел. Тем более двойное. И там есть чему ломаться. А уж если масло на него попадает, то вообще туши свет.
Есть много тем, что сальник сопливит, и диск сцепления весь в масле или смазке, тем самым это его убивает, поэтому это уже не твой косяк, а ведра корейского.
Михаил, вроде есть прошивка, которая меняет логику. Почему только дилер не обновляет ПО. Люди то почему должны страдать? Мне приговорили, пост видимо за мат удалили. Типа ошибку сканер выдал. Написали рекомендации по смене комплекта сцепления. Я заказал, должны завтра, послезавтра привезти. Комплект плюс выжимной. Оригинал. У этих дорого в разы. Все равно жаба душит. Если удостоверюсь, что это не моя вина, по крайней мере верю в это, верну в магазин. Этим сразу не дам запчасти, буду проситься на снятие и разбор робота, чтобы своими глазами увидеть. Завтра попробую на подъёмник записаться, чтобы защиту сняли, посмотрю на наличии подтеков на роботе.. Не буксовал, не гонялся. Только бережно отношение, и вот тебе подгон.
Коробка огонь, тоже робот но пока всё чётко по езде нравится, но читая коменты, задумываешься покупать зимнюю резину или продавать машину,чудо робот)
Была такая же хрень в пробках (тряска авто при толкании в пробке на одном сцеплении без подгазовки), ездил, списывал на свою неопытность, пытался приловчиться, подгазовывал. какоето время даже казалось что притёрлись (прокладка между рулём и сиденьем и педали с коробкой). доездился блин. 22 тыщи откатал и сцепа совсем плохо работать стала, иной раз на светофоре вообще не тронешься без газу, записался к ОД. спустя неделю приехал, сняли корзину, диск, выжимной. Насчёт корзины и диска мастер сказал менять однозначно, выжимной - по желанию, но с учётом соотношения стоимости выжимного и стоимости разбора всего хозяйства попросил тоже поменять. маховик говорит нормальный, его менять не стали. Ещё какуюто заглушку на коробке по TSB поменяли ну это хоть бесплатно. Со скидками встал на 20. После всех работ педаль стала мягкая совсем, как была при покупке, но момент схватывания опять какой то размазанный, опять ничего понять не могу, как и тогда, после покупки. Вот теперь незнаю как ездить то блин. Или вообще не ездить.
Момент схватывания размазаный именно из-за клапана задержки сцепления. Я тоже спалил сцеплениние. На 28000 поменял. Но чуть раньше снял этот клапан. Без него момент схватывания чувствуется на много лучше. После замены сцепы тоже поначалу непривычно было. Сейчас все в норму пришло. Наслаждаюсь. А без газа трогаться не стоит))) Это же не Зил или Камаз. На двигатель большая нагрузка прии таком трогании.
Читал я про клапан, но както стрёмно его убирать. как говорится незнаю, неочень понимаю вот и не лезу. разве что дилера попросить на ТО чтобы убрали, тем более что до него не так много (3000км). Ну а пока так попробую привыкнуть.
Насчёт того что без газа трогаться не стоит незнал , в автошколе меня инструктор всегда заставлял именно сцеплением работать. с газом тока в горку трогался. У меня тогда сложилось впечатление что если без газа то меньше сцепление стирается. да и в этих вечных московских пробках за него паришься. Правда как правило это приводило к тому что глохнешь, ссзади народ психует и сигналит, быстро заводишь, по газам, рывком с испугу на пару метров прокатываешься и "наслаждаясь" запахом палёного сцепления продолжаешь стоять
да и вобщем на одном сцеплении она плохо трогается только когда двигатель прогреется и обороты упадут до ~600 вместо 1000.
Плюс к педали газа тяжеловато привыкнуть, на тех машинах которых ездил (Lada 111, 2115, daewoo nexia, kia ceed) после определённой тренировки легко мог дать 1500 оборотов и держать их, на киа рио получается так только с 2000 и выше (2500, 3000). не многовато ли для того чтобы тронуться? 1500 получается плохо, тысячи вообще добиться несмог.
Неоднократно водители сталкиваются с проблемой, когда Киа Сид начинает дергаться при разгоне. С чем же это связано? Причиной, что объединяет все факторы, остается неправильная бензиновая смесь или плохое ее качество.
Видео
Видеоматериал расскажет, какие причины дёргания автомобиля, а также методы устранения неисправности
Причины неисправности
Причин, по которым автомобиль может дергаться при разгоне немного, но автомобилисты должны их знать. Итак, рассмотрим, какие проблемы способствуют тому, что появляется такой эффект:
- Плохое качество бензина.
- Проблема в бензонасосе или топливной системе.
- Выход со строя датчика массового расхода воздуха.
- Поломка, связанная с дроссельной заслонкой.
- Неисправность скрывается в зажигании.
- Неисправность кроется в ЭБУ.
Методы устранения
Для того чтобы устранить дергание автомобиля при разгоне придется поэтапно проверить каждую из нижеуказанных систем. Таким образом, нужно будет проделать немалую работу. Поэтому, потребуются некоторые знания в конструкции двигателя и прочих автомобильных систем. Итак, рассмотрим последовательность узлов, в которых могла возникнуть неисправность, которая вызвала такой эффект.
Плохое качество топлива
Как известно, на современном рынке нефтепродуктов слишком много подделок. Но, это не самое страшное, а вот примеси и вода, которые содержатся в бензине, могут привести к тому, что будет нарушена работа двигателя, а именно системы подачи и впрыска топлива. Конечно, на заправочной станции невозможно проверить качество бензина, которое попадает в топливный бак. Так, даже на проверенных и надежных заправках можно нарваться на некачественное топливо. Единственный способ обезопасить себя остается регулярная диагностика систем. Лучше несколько раз заплатить за проверку, чем один раз за ремонт.
Топливная система
Как было сказано выше, некачественное топливо становится причиной засорением системы впрыска. Так, может выйти со строя топливный фильтр, бензиновый насос или форсунки. Зачастую, именно последняя неисправность приводит к тому, что при разгоне автомобиль начинает дергаться. Устранить причину достаточно легко, для этого нужно провести диагностику бензонасосу и заменить топливный фильтр. Также, рекомендуется почистить форсунки, или заменить те, которые неисправные.
Датчик массового расхода воздуха и дроссель
ДМВР и дроссельная заслонка неразрывно связанные между собой, поэтому диагностику состояния этих элементов стоит проводить всем вместе. Так, при необходимости стоит заменить датчик массового расхода воздуха или почистить дроссель. Это может помочь, но не всегда.
Зажигание
Высоковольтные провода стоит проверить на наличие пробоев или повреждения зажигания. Так, для диагностики используется тестер, которым проверяется сопротивление каждого провода. Если обнаружено, что один ВВ-провод вышел со строя, то его необходимо заменить. Заводом-изготовителем рекомендуется менять все провода одним комплектом, предварительно проверив их мультиметром.
Ошибки ЭБУ
Нередко, как показывает практика, провалы при разгоне могут появляться, если в электронном блоке управления двигателем накопились ошибки. Так, для устранения неисправности потребуется сбросить все ошибки, которые накопились. Если это не помогает, то стоит сменить прошивку. Данный вид устранения проблемы работает только тогда, когда все остальные причины устранены, а эффект остался.
Вывод
Устранить причину дергания Киа Сид при разгоне достаточно нелегко. Многие автолюбители не в состоянии устранить проблему сразу обращаются на автосервис. В статье были рассмотрены основные методы устранения неисправности, но бывают случаи, когда причина кроется в самом неожиданном месте. Так, изредка бывает, что износ двигателя становится проблемой плохого разгона, и исправляется она только при помощи капитального ремонта и заменой поршневой.
Неоднократно водители сталкиваются с проблемой, когда Киа Рио начинает дергаться при разгоне. С чем же это связано? Причиной, что объединяет все факторы, остается неправильная бензиновая смесь или плохое ее качество.
Видео
Видеоматериал расскажет, какие причины дёрганья автомобиля, а также методы устранения неисправности
Причины неисправности
Причин, по которым автомобиль может дергаться при разгоне немного, но автомобилисты должны их знать. Итак, рассмотрим, какие проблемы способствуют тому, что появляется такой эффект:
- Плохое качество бензина.
- Проблема в бензонасосе или топливной системе.
- Выход со строя датчика массового расхода воздуха.
- Поломка, связанная с дроссельной заслонкой.
- Неисправность скрывается в зажигании.
- Неисправность кроется в ЭБУ.
Методы устранения
Для того чтобы устранить дергание автомобиля при разгоне придется поэтапно проверить каждую из нижеуказанных систем. Таким образом, нужно будет проделать немалую работу. Поэтому, потребуются некоторые знания в конструкции двигателя и прочих автомобильных систем. Итак, рассмотрим последовательность узлов, в которых могла возникнуть неисправность, которая вызвала такой эффект.
Плохое качество топлива
Как известно, на современном рынке нефтепродуктов слишком много подделок. Но, это не самое страшное, а вот примеси и вода, которые содержатся в бензине, могут привести к тому, что будет нарушена работа двигателя, а именно системы подачи и впрыска топлива. Конечно, на заправочной станции невозможно проверить качество бензина, которое попадает в топливный бак. Так, даже на проверенных и надежных заправках можно нарваться на некачественное топливо. Единственный способ обезопасить себя остается регулярная диагностика систем. Лучше несколько раз заплатить за проверку, чем один раз за ремонт.
Топливная система
Как было сказано выше, некачественное топливо становится причиной засорением системы впрыска. Так, может выйти со строя топливный фильтр, бензиновый насос или форсунки. Зачастую, именно последняя неисправность приводит к тому, что при разгоне автомобиль начинает дергаться. Устранить причину достаточно легко, для этого нужно провести диагностику бензонасосу и заменить топливный фильтр. Также, рекомендуется почистить форсунки, или заменить те, которые неисправные.
Датчик массового расхода воздуха и дроссель
ДМВР и дроссельная заслонка неразрывно связанные между собой, поэтому диагностику состояния этих элементов стоит проводить всем вместе. Так, при необходимости стоит заменить датчик массового расхода воздуха или почистить дроссель. Это может помочь, но не всегда.
Зажигание
Высоковольтные провода стоит проверить на наличие пробоев или повреждения зажигания. Так, для диагностики используется тестер, которым проверяется сопротивление каждого провода. Если обнаружено, что один ВВ-провод вышел со строя, то его необходимо заменить. Заводом-изготовителем рекомендуется менять все провода одним комплектом, предварительно проверив их мультиметром.
Ошибки ЭБУ
Нередко, как показывает практика, провалы при разгоне могут появляться, если в электронном блоке управления двигателем накопились ошибки. Так, для устранения неисправности потребуется сбросить все ошибки, которые накопились. Если это не помогает, то стоит сменить прошивку. Данный вид устранения проблемы работает только тогда, когда все остальные причины устранены, а эффект остался.
Вывод
Устранить причину дергания Киа Рио при разгоне достаточно нелегко. Многие автолюбители не в состоянии устранить проблему сразу обращаются на автосервис. В статье были рассмотрены основные методы устранения неисправности, но бывают случаи, когда причина кроется в самом неожиданном месте. Так, изредка бывает, что износ двигателя становится проблемой плохого разгона, и исправляется она только при помощи капитального ремонта и заменой поршневой.
Читайте также: