Киа рио стук при трогании сзади

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Такой вопрос, у меня появился стук какойто при начале движения однократный трогаешься с места разок долбанет и все,( стук где-то спереди внизу) и так практически всегда при начале движения. У когонить была такая проблема как ее лечить? Может быть из-за коробки? скажу сразу что она чет не ахти стала после замены масла (( видать запресыпали при продаже теперь маюсь

у меня вчера появился при трогании стук снизу прям под ногой казалось..вылечилось прикручиванием передних колес))

У меня как то камушек попал между лыжей и двигателем, ох и по прыгал я тогда что может такой звук при троганье издавать

гыыы ))) колеса прикрутил, а вот камешки посмотреть можно просто достает на газ нажал а она тебе в ответ как здрасти "бам" ))) читал где-то еще у кого то при торможении и при трогании такое было но проблему не решил но у меня при торможении ни че не ударяет

гайку ступицы посмотри, может ослабла . появляется люфт, у меня так было когда на СТО плохо её затянули, подтянул всё прошло!

Тоже было такое,стук появлялся при страгивания с места,в перёд и назад,оказалась порванной подушка двигателя которая на коробке,после замены стук пропал

Такой вопрос, у меня появился стук какойто при начале движения однократный трогаешься с места разок долбанет и все,( стук где-то спереди внизу) и так практически всегда при начале движения. У когонить была такая проблема как ее лечить? Может быть из-за коробки? скажу сразу что она чет не ахти стала после замены масла (( видать запресыпали при продаже теперь маюсь

А у меня наоборот, после 1 минуты стоянки удар сзади. Грешу на ручник, мб что-то разводиться или наоборот зажимает.

ТС : тоже самое было ,когда достаточно резко трогался с места. Замена подушки задней все исправила. Хотя может еще какие стуки бываюжт ) с другими не встречался

Спасибо, на выходных все посмотрю и отпишусь. подушки правда менял месяц назад но как потом показало себя это сто то может че хреново и прикрутили или че закосячили. сто сатурн в новосибе не советую.

У меня был щелчок притрогании и торможении, затем залез под машину протянул сайленблоки и стало всё нормуль. Щелчок был слева.

Спасибо, на выходных все посмотрю и отпишусь. подушки правда менял месяц назад но как потом показало себя это сто то может че хреново и прикрутили или че закосячили. сто сатурн в новосибе не советую.

был стучок маленький через год коробку с раздаткой поменял подшипник не стал искать поставил контрактную

Передий или задний ?
Достало это уже , при трогании , торможении кряхтит что то. Грешу на саленты рычагов, потому как звуки эти появились после замены оных. Сначала очень редко, сейчс уже постоянно.

Та же фигня, как трогаешься - бряк, че за нафиг, на тех выходных делал всю переднюю подвеску и после этого стало брякать, но после этого уже три раза все повторно протягивал и все ровно -бряк.

Подскажите. Поиском искал но конкретной сути проблемы так и не нашёл. Появился стук при резком нажатии и сбросе газа на ходу. При езде накатом по прямой или с горки один удар при резком но не полном нажатии на газ. Стук даже бывает отдаётся в колодку под левой ногой. Если плавно нажимать и отпускать газ то удар не чувствуется.. Поехал на сто на диагностику ходовки, всё в идеале, внутренние гранаты люфтят в коробке но сказали что этот люфт в допуске и ничего страшного, из-за них таких стуков быть не может. Нашли только что порвана задняя подушка двигателя и передняя потрескалась сказали что может быть из-за задней подушки. Подушки обе поменял но стук так и остался((( что это всё таки может быть?
P.S: за несоколько дней до появления этого стука несколько раз рвал с места с газом в пол, и раскрутил движку на 3 передаче до 6200.

2 1

Не меняли то по людски, просто первый раз корзина оригинальная оказалась с заводским браком. Когда сняли, показали мне, она визуально идеальная, ровно как и диск. Пока нет времени возвратом заниматься, да и коробки выкинули в сервисе.
И это в клубный сервис Старексов.

Ответить 1

133 10

Ответить 1

3 1

Ответить 1

У меня в этом беда была, расстояние маленькое между защитами и они трутся друг об друга. Может кому и поможет

Ответить 2

Ну что с этой проблемой многие встречались вижу.. Вчера поменял сцепление на 95т км, стук был старого сцепления при страгивании и гул после переключения на 2 передачу. Поменяли на турецкое Крафтач, сегодня заметил при резком нажатии газа на 1 и 2 передачах щелчки, как будто пробуксовка. Опять в сервис что ли ехать.. Никто не решил проблему?

Столкнулся со стуком при трогании с места, в т.ч. на прогретом двигателе, после того как температура на улице упала ниже 0. Иногда был стук и при переключении с 1 на 2 передачу. Начиная со 2 передачи на любых оборотах стука не было. Читал форумы по этой проблеме, варианты причин многочисленные. Неделю ломал голову, потом плюнул и загнал машину к Дилеру (машина на гарантии). Ожидал, что "пошлют лесом" и скажут, что это нормально, такая особенность модели (судя по форумам, частый ответ от ОД). На удивление ОД заморочился, 4 часа искал и проверял, что постукивает. Исключили проблемы с ходовой и сцеплением, в итоге путём экспериментов (выезжали на холодной машине, выезжали после прогрева в боксе, с защитой картера, без неё) нашли что проблема в шайбах и гайках защиты картера. Не смотря на то, что они были закручены и целые шёл вибрационный стук защиты на низких оборотах низких передач. Гайки и шайбы эти были установлены после планового ТО за месяц до падения температуры на улице (по ТО они идут у Дилера как расходники, т.е. их меняют на новые после каждого ТО). В итоге заменили эти гайки и шайбы (хотя визуально они были в порядке) и стук пропал. Что было с этими гайками и шайбами и почему только при минусовой температуре на улице, механик сам так и не понял, может какой-то скрытый брак.

Сегодня услышал тоже интересный стук из багажника. При медленном движении и кренах (проезд через яму. например) слышен скрип с постукиванием. Выну сегодня все из багажника проверю. Даже мыслей нет, что это может быть.

Наконец то появилась эта тема! У меня аналогичная фигня появилась в конце лета,при начале движения после ночной стоянки или вечером после работы(вообщем когда весь день стоит)пробег с начала выявления 16000км.Вообщем при трогании,особенно при движениях на кренах,в багажнике слышен хруст непонятно какой и отчего!Стоит только проехаться буквально 100метров,все пропадает!Вынул из багажника все,затянул запаску-не помогло!Думал,может замок багажника хрустит,может быть и может,точно незнаю. И так же на асфальте с мелкой дробью есть постукивания сзади справа,стойки проверил-не потекли! Но-проделал я одну процедуру,которую делаю каждую осень-промазал все резинки уплотнители дверей и багажника,час постояла на улице.Сел,тронулся по этим же ухабам и в салоне не единого шороха и скрипа-потом на следующий день я поехал на мойку и все мои старания исчезли,вновь все хрустит!

Участник тусовки

На предыдущей машине подобный стук рассказал об убитом амортизаторе. Но ничего не скрипело. А тут скрипит. Еще попутный вопрос: центральное крепление торсионов крышки багажника у всех болтается?

Megaheal

Местный

Есть есть подозрения на замок багажника (начал хрустеть через 2-3 месяца), можно его подрегулировать, но я не знал как, взял изоленту и в 1-2 слоя налепил на соприкасающиеся при закрытии поверхности, скрип-треск от замка ушел, уже пол года не слышно, изолента сейчас немного рваная (в глаза не бросается). Если нужно вечером могу фото сделать.

Некоторые неисправности автомобиля наиболее явно проявляются при старте, когда на поврежденные узлы приходится повышенная нагрузка. Стук при трогании с места чаще всего указывает на критический износ элементов подвески или трансмиссии, а также банально незатянутый крепеж.

О том, что может быть источником посторонних звуков спереди и сзади при трогании, какие неполадки обычно возникают в конкретных моделях и можно ли ездить, если появился стук при резком старте, расскажем в этой статье.

Причины появления стука при трогании автомобиля

Что может стучать в автомобиле в момент трогания: видео

В начале движения повышенным нагрузкам подвергаются сцепление, КПП, приводы трансмиссии, рабочие элементы подвески, шарниры и опоры. По мере износа детали приобретают излишнюю свободу движений и соприкасаются с сопрягаемыми.

Недостаточно сильный износ – основная причина, почему стук слышен при трогании с места, а не постоянно. В некоторых случаях симптом также может проявляться при резком торможении и остановке, когда возникают аналогичные нагрузки в противоположном направлении.

Не выявленная вовремя причина стука при трогании может перерасти в более серьезные проблемы и даже представлять опасность при продолжении эксплуатации. Так, выход из строя элементов рулевого механизма и тормозной системы чреват внезапной потерей управления. Ниже подробно рассмотрим, почему возникает стук при трогании машины, все причины его появления разберем в деталях, а также перечислим варианты их диагностики.

Стук в передней части автомобиля при старте

Стук в передней подвеске при трогании чаще всего возникает при износе резинометаллических шарниров (сайлентблоков и опор двигателя или коробки), элементов рулевого управления и опор подвески. Иногда его причиной может быть и более экзотичная неисправность, вроде сильного дисбаланса колес.

Основные причины стука в передней части авто при старте

Что и как стучит в подвеске, диагностика: видео

Как найти стук на автомобилях семейтва ВАЗ: видео

Иногда источником стуков могут быть стабилизатор устойчивости, амортизаторы и пружины, но неисправности этих деталей проявляют себя не только посторонними звуками при старте. Потерявший упругость стабилизатор приводит к кренам в поворотах и раскачке, его подушки скрипят в движении, а стойки стучат на плохой дороге постоянно.

Основные причины стука при трогании спереди и (или) сзади

При выходе из строя ряда деталей или ослаблении крепежа, стук при трогании возникает спереди, сзади, или с двух сторон одновременно в зависимости от того, где находится неисправный узел.

Определение источника стука на VW Golf 3: видео

Тормозные колодки. При отслоении фрикционной накладки от металлического основания тормозной колодки может возникать стук в колесе при трогании. Проверить тормоза на наличие проблемы можно, сняв колесо, тормозной барабан, и осмотрев колодки. Чаще всего проблема встречается на барабанных тормозных механизмах, поэтому стук при трогании слышен сзади.
Ступичные подшипники. Ослабленная гайка ступичного подшипника часто вызывает стук спереди автомобиля при резком трогании. Возможен и стук на задней оси. Аналогичным образом иногда ведет себя и изношенный подшипник. Чтобы проверить его, нужно покачать поддомкраченное колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Подвесы выхлопной системы. Когда ослабевает крепление выхлопной магистрали, ее элементы в момент трогания могут касаться других деталей, порождая стуки. Для проверки нужно загнать машину на яму и осмотреть ее подвес или поднять и от руки покачать выхлопную магистраль.
Ослабленный крепеж. Открутившиеся болты и гайки колес, рычагов, стоек, растяжек, стабилизатора и других элементов подвески, проявляются стуком. Для диагностики нужно поднять машину или поставить на яму и проверить затяжку крепежа.

Среди других источников посторонних звуков в задней части можно упомянуть резиновые опоры и вставки пружин. Если они рвутся или протираются и происходит касание металлических частей – возможен стук или скрежет.

Что может стучать при трогании в коробке или трансмиссии

Стук при трогании и в момент переключения передач часто появляется из-за неисправностей трансмиссии. На переднеприводных авто звуки доносятся спереди, а на заднеприводных и полноприводных возможны стуки сзади при трогании.

Все возможные причины стука в коробке и трансмиссии при трогании: видео

Диск сцепления. Стук сцепления при трогании возникает из-за износа демпферных пружин, передающих усилие с шлицевой ступицы на внешнюю фрикционную часть диска. В норме они должны плавно сжиматься, сглаживая удары, но если пружины ослабли или полопались – момент передается резко и возникает глухой стук при трогании и переключении передач. Так как диск скрыт колоколом КПП, для его диагностики придется снимать коробку.
Опора КПП. КПП в момент передачи на нее крутящего момента с мотора подвергается повышенной нагрузке, которая передается и на корпус. Если резиновая часть опоры просела или имеет разрывы, она не гасит эти ударные нагрузки, и центральная часть соприкасается с внешней. Далее удар идет на кузов, что ощущается как стук в коробке при трогании. На авто с жесткими тягами кулисы (как старый передний привод ВАЗ) проблема сопровождается рывками рычага КПП.
Крестовина кардана. Люфты в карданном вале возникают вследствие выработки его подвижных частей: вилок, колпачков крестовины или их подшипников. Из-за этого момент на приводной вал передается рывком, а не плавно, что проявляется как звонкий стук кардана при трогании. Для диагностики нужно на яме или подъемнике, установив нейтральную передачу, прокрутить вал вручную прислушиваясь к его звукам и убедившись в отсутствии люфтов. Уже разрушенная крестовина выдает себя гулом и вибрацией кардана на ходу, при подтверждении симптомов ее необходимо заменить на исправную.
Муфта кардана. Демпферная муфта, призванная обеспечить плавную передачу момента и дополнительную гибкость приводного вала, при износе или разрыве резиновой части не гасит ударные нагрузки. Втулки шпилек могут соприкасаться друг с другом, порождая стук кардана при старте. Для проверки нужно осмотреть муфту, уделяя внимание ее резиновой части: там не должно быть разрывов, отслоений, а вся деталь должна быть ровной и сохранять заводскую форму.
ШРУСы приводов. Стук ШРУСа при трогании на автомобилях с передним приводом возникает из-за выработки подвижных частей внутренних шарниров, расположенных ближе к КПП, в то время как наружные обычно начинают хрустеть на поворотах. Стуки также возможны при переключении передач и торможении двигателем и/или разгоне после него. ШРУСы стоит осмотреть на предмет целостности пыльников и наличия смазки. Приводные валы нужно попытаться вращать вперед-назад от руки, загнав машину на яму или эстакаду.
Дифференциал. Выработка на удерживающей сателлиты оси и/или шестернях становится причиной люфта дифференциала. В таком случае на переднем приводе появляется стук в коробке при старте, а на заднем – стук моста при трогании. Для проверки пальца и сателлитов без разборки нужно вывесить ось сначала с одной стороны, а затем – с обеих. Когда вывешено одно колесо – следует попытаться его прокрутить. Сопротивление вращению должно быть равномерным, при этом из дифференциала не должно доноситься скрежета и других посторонних звуков. На полностью вывешенной оси о проблеме свидетельствуют стуки из дифференциала при прокрутке колес как в одну сторону, так и в противоположную. При вращении от руки одного колеса – второе в норме должно свободно проворачиваться в противоположном направлении.
Вариатор. Стук вариатора при трогании может проявляться из-за износа шкивов, ремня или цепи. Достоверно выявить проблему можно только путем разборки и дефектовки КПП.

Треснутая опора КПП

Сильный износ карданной передачи

Стук при трогании на автомате может быть следствием перегрева, низкого уровня масла или использования несоответствующей жидкости. Из-за этого нарушается режим работы фрикционов, передачи включаются слишком жестко. Если после замены масла в таком случае проблема не уходит, АКПП стучит – нужно проводить ее тщательную дефектовку.

Иногда схожие симптомы наблюдаются при разных неисправностях. Например, стук при трогании назад может быть следствием износа приводов, задней подушки мотора или КПП. Если место возникновения постороннего звука не прослеживается четко – нужно осматривать внимательно всю ходовую часть и трансмиссию.

Можно ли ездить на автомобиле, который стучит при трогании?

Так как одиночный стук при трогании с места может быть следствием разных причин, отличаются и возможные последствия игнорирования проблемы. Имеет значение и характер проявления звука. Если слышен стук при резком трогании с места, но при плавном старте его нет, скорее всего, износ детали минимальный и срочный ремонт не требуется. Когда звук отчетливый и постоянный – надо оперативно искать и устранять причину.

Если при трогании с места проявляется стук, вызванный неисправностями рулевого управления, тормозов, шаровых опор или колесного крепежа – дальнейшая эксплуатация автомобиля опасна, так как в любой момент автомобиль может стать неуправляемым и спровоцировать ДТП!

В таблице ниже причины одиночного стука при трогании с места отсортированы по группам в зависимости от опасности последствий эксплуатации авто при неисправностях соответствующих узлов.

Автомобиль не подлежит эксплуатации до устранения проблемы	Нужен срочный ремонт или замена узла	Желательно устранить в ближайшее время
Разбита опора двигателя (втулка оторвана, сломан кронштейн)	Изношена опора КПП или ДВС (без разрушения кронштейна или резиновой втулки)	Стучит защита двигателя
Люфт шарниров рулевых тяг	Износ муфты или крестовины кардана (без разрывов и разрушений металла)	Стук приводов
Износ шаровых опор	Стучит дифференциал КПП или редуктора	Стук выхлопа
Расслоение тормозных колодок	Хруст или стук в ШРУСах	Износ пружин диска сцепления
Разрывы муфты кардана, разрушение подшипников крестовины	Износ сайлентблоков
Ослабление колесного крепежа	Износ опоры стойки
Ослабление затяжки ступицы	Износ опоры стойки

Слабые места, которые часто стучат при старте на популярных автомобилях

Некоторые модели автомобилей имеют конструктивные особенности и недоработки, которые часто становятся причиной стука при старте. Наиболее вероятные причины стуков при трогании на популярных машинах собраны в таблице.

Частые вопросы

Почему стук в автомобиле возникает только при трогании с места?

Стуки возникают при старте автомобиля потому, что в момент передачи вращения с мотора на колеса многие узлы подвергаются повышенным нагрузкам.

Почему может стучать новая подвеска при старте автомобиля?

Новая подвеска авто может издавать стуки при трогании из-за нарушения правил сборки. Часто звуки порождают недотянутый крепеж и затяжка сайлентблоков в неправильном положении, на расслабленной подвеске (на вывешенных колесах).

Почему появляется стуки в трансмиссии после замены масла?

Если после замены масла в КПП возникают стуки и шумы трансмиссии, причиной обычно является недолив смазки, использование некачественного или не соответствующего допускам производителя масла.

Откуда стуки при старте после шиномонтажа, когда развал и балансировка в норме?

Если после шиномонтажа появляются стуки при трогании – остановитесь и проверьте затяжку колесных болтов или гаек.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

При трогании чаще назад но бывает и вперед слышен отчетливый щелчок. На слух- спереди, авто переднеприводной, появляется при резком трогании в противоположном направлении, ну вот ехал вперед- остановился, трогаешься назад, чуть газ поддавил-получи щелчок! И наоборот.

Сегодня ездил в сервис по " стукам при трогании и на малой скорости" , итог -замена вала раздатки и шлицев кардана

решили проблему со стуком ,подложив под хомуты от бензобака дополнительные прокладки. Все стук пропал

DKLDPD

Член КИА клуба

Довольно разные решения проблемы. Ребята у кого похожие на мои симптомы?

yokel

Член КИА клуба

КИАвод

Довольно разные решения проблемы. Ребята у кого похожие на мои симптомы?
У меня таже хрень! Точь в точь как у тебя! К ОД пока не обращался.

В дополнение к вышесказанному:
Иногда тот-же щелчок происходит при переведении селектора автомата из положения P в R или из D в R . Соответственно это не защита и не хомуты бензобака и не подрамник.
Тут либо шрусы либо приводы либо что-то в коробке. Вообщем трансмиссия. Скоро то-2 буду выяснять.

DKLDPD

Член КИА клуба

КИАвод

Это где-то в конце месяца будет. Плохо что косяк плавающий он то есть то его нет. Трудно будет гарантийщику его доказать. Но я с них просто так не слезу.

жопин жора

Новичок

Машине 1.5 года, пробег 24000. автомат 2wd. Недавно стал замечать при троганье звонкие щелчки спереди справа. Поехал дилеру на диагностику ходовой. Они послушали, посмотрели- сказали "внешний шрус", но в наличии его нет. Надо подождать несколько дней, ездить можно- не критично. Через неделю звонок- "запчасть пришла приезжайте". Приехал. Поменяли полностью правый привод. Неделю езжу пока тихо.

владислав77

Член КИА клуба

Такая же ерунда.заметил что стук только в жаркую погоду.Скорей всего приводной вал в коробке,всяко не защита.

КИАвод

О данной проблеме заявил на ТО-2. В итоге после заявления от мастера что хороший стук себя проявит а у тебя не сильно щелкает -езди дальше и резкого несогласия с такой позицией меня как владельца -машина была оставлена на сутки на диагностику. Затем мне позвонили и сказали -забирайте. Я пришел и мне сказали что посторонних звуков они не слышат . Я приготовился к крепкой ругани,но после проверки с моей стороны звука действительно не оказалось!!Я спросил-что сделали?! Один мастер сказал что шрус разбирали,другой что не разбирали но что-то там подкрутили. В итоге я уехал и сказал что обязательно вернусь в случае чего,но вот уже полторы недели звука нет и все ОК. Пока так .

Читайте также: