Киа рио 2 жрет бензин
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Kia Rio (2010 год). Повышенный расход топлива
Причины большого расхода топлива
Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:
Технические причины увеличения расхода топлива
Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.
Износ двигателя
Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:
-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.
Износ сцепления
Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.
Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.
Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.
Неправильно настроено зажигание
Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.
Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.
Вышедшие из строя свечи зажигания
Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.
Забитые форсунки или карбюратор
Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.
При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.
Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.
Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.
Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).
Поломка лямбда-зонда или ДМРВ
К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.
Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:
Забитый воздушный фильтр
Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.
На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.
Многие будущие владельцы обращают своё внимание на то, какой расход горючего у автомобиля. Цены на бензин сейчас весьма заоблачные, поэтому это одна из главных проблем, которые волнуют автомобилистов. В этой статье мы внимательно рассмотрим основные причины расхода топлива.
Большой расход топлива на Kia Rio 3
Главный фактор, который влияет на потребление бензина, это мощность и вид силового агрегата. Кiа Rio 3-го поколения получили два бензиновых мотора G4FС Gamma. Один из них объёмом 1, 4 литра, а второй 1,6. Их мощность достигает 107 и 123 лошадиные силы. Разработала эти двигатели корейская компания Beijing Hyundai Motor Co., которая славится производством высококачественных автомобильных агрегатов.
Следующим фактором, который имеет влияние на расходы топлива — это коробка передач. Для Кiа Rio QB производитель предоставил три трансмиссии.
Расход бензина между 1,4 и 1,6 не отличается, а иногда у двигателя 1,4 расход даже немного больше. Гораздо сильнее ощущается разница между автоматической коробкой передач и механикой.
Большой расход топлива на Кiа Rio 1.6 автомат
Причины большого расхода топлива на Кiа Rio
Причины, которые влияют на расход топлива:
- Погодные условия;
- Показатели аэродинамики;
- Загруженность авто по массе;
- Навыки водителя;
- Исправность узлов автотранспорта;
- Постоянное использование кондиционера;
- Проблемы с двигателем;
- Некачественное топливо;
- Чересчур активная работа с педалью газа.
Как устранить большой расход топлива на Кia Rio?
Манера езды является немаловажной составляющей. С места необходимо трогаться плавно, избегая светофорных гонок. Нужно привыкать к более размеренному передвижению, не допуская больших оборотов двигателя (3000 и выше).
Ещё нужно помнить о скорости передвижения. Чем выше будет показатель на спидометре, тем больше двигатель затратит сил, при этом сжигая больше энергии. Например, для среднего авто при скорости 90 км/час расход составит примерно 6 литров, но после 120-140 км/час расход увеличится в два раза.
Не забывайте об аэродинамике, на которую может негативно воздействовать любая незначительная деталь, например, самостоятельно установленное украшение. Тюнинг (обвесы, спойлеры, плавники) может положительно отразиться на аэродинамике только в том случае, если над ним работали профессионалы.
Рекомендации по экономии горючего:
Каждый водитель должен усвоить одно правило: при правильной эксплуатации автомобиля, при его своевременной диагностике в сервисных центрах, и при более аккуратной езде, можно прилично снизить расход топлива.
Купить
Расход топлива
1-е поколение
- МКПП – 9.3 литра по городу, 5.9 – при трассовом режиме;
- автомат – 9.4/6.1 соответственно.
2-е поколение
С двигателем 1.4 МКП
Наиболее популярное у российских покупателей сочетание ДВС и коробки выдавало:
С двигателем 1.4 АКПП
В связке с автоматом потребление бензина ожидаемо увеличивается:
Также читайте: Дворники на Kia Sportage 3: советы по выбору, размеры, отличия между каркасными, бескаркасными и гибридными моделями
С двигателем 1.6 АКПП
Машина по факту потребляет не меньше 13 л при городских поездках, на межгороде – от 7,8 и выше.
3-е поколение
С двигателем 1.4 МКПП
Производителем заявлены очень обнадеживающие цифры:
Здесь все аналогично: по городским улицам и спокойной езде в 8 л уложиться реально (летом), а вот от межгорода меньше 6 л на 100 км лучше не ждать.
С двигателем 1.4 АКПП
С двигателем 1.6 МКПП
Популярный бюджетный вариант связки мотора с коробкой сам производитель считает очень экономичным – заявленные показатели идентичны 1,4 МКПП. Практика это отчасти подтверждает – по городу средний расход 8,3 л (летом), трасса при спокойной езде – около 6 литров.
С двигателем 1.6 АКПП
Заявленные производителем показатели аналогичны 1,4 АКПП. Они тоже ближе к истине: по городу летом автомат может уложиться в 8,5 л. Но только при очень аккуратной и размеренной езде. По трассе расход топлива Kia Rio на 100 км не меньше 7 л.
Причины, которые влияют на расход топлива
Для автомобилей на механике в зимнее время тип смазки тоже важен. Если владелец использует минералку или полусинтетику с вязкостью 80W-90, то из-за его высокой плотности расход будет увеличиваться в 0,2-0,35 раз (первый десяток километров).
Различие в топливе
Автомобили с ГБО
Газ тоже бывает разным, а потому расход может существенно различаться. Самое популярное и распространенное газовое топливо – пропан-бутановая смесь, которой автомобиль потребляет на 7-8% больше (многое зависит от газового оборудования). Метан калорийнее, при правильной настройке ГБО равнозначен бензину.
Как снизить расход
- минимизировать количество циклов разгона-торможения, приучившись ездить со средней скоростью потока;
- вместо автозапуска лучше установить предпусковой подогреватель – бензина на прогрев будет уходить в разы меньше, да и ресурс мотора от его использования выиграет;
- заправляться только на проверенных АЗС.
Нужно регулярно следить за состоянием ДВС, вовремя менять масла и расходники.
Отзывы владельцев
Купить
Виды бензина для Rio
Требование завода-изготовителя
Автотуристы, выезжающие за границу, подтвердят, что российский бензин Аи-95 сопоставим с европейским 92-м. Корейские разработчики осведомлены о вопросе, и в руководстве по эксплуатации рекомендуют использовать марку Аи-92 и выше.
- автомобиль не отдаст мощность, на которую способен;
- силовая установка и топливная система износятся быстрее, тем самым приблизят время ремонта.
Преимущества и недостатки Аи-95
Для моторов с низким коэффициентом сжатия (простые атмосферники) подходят низкооктановые марки бензина. В двигателях с сильным сжатием и дополнительной подачей воздуха в камеры (с турбонаддувом) необходимо топливо с высоким ОЧ.
Изменение поведения машины при смене нефтепродукта заметить нетрудно.
Аи-95 дает такие преимущества:
- улучшается динамика автомобиля из-за особых присадок, которыми характеризуется этот вид топлива;
- снижается потребление горючего.
Минус один – высокая цена.
Преимущества и недостатки Аи-92
Если вы заправите полный бак высокооктановым топливом, то переплатите две-три сотни рублей. В городских пробках разница будет практически не заметна. На хорошей трассе, в динамическом движении выгода составит 5-7%. Немного, но для некоторых автовладельцев важна и такая экономия.
Достоинства нефтепродукта с низким ОЧ:
- более доступная стоимость горючего;
- хорошая динамика автомобиля.
Пункт о динамике подразумевает, что разгонные качества автотранспорта неплохие, но несколько ниже, чем на 95-м. Октановое число не прибавляет лошадиных сил: резвость мотора зависит от конструктивных особенностей ходовой части, а топливо должно противостоять детонации.
Минусы бензина Аи-92 связаны с повышенным расходом топлива и износом двигателя. Последний показатель можно назвать несущественным – настолько он мал. Но придирчивые завсегдатаи форумов учитывают и этот, чуть более ранний износ.
Опыт владельцев машины
Но те, кто проехал на одном 92-м 75 тыс. км, говорят о полном разрушении катализатора. Если не уследить за моментом, когда частицы керамики полетят в камеры сгорания, то капитального ремонта не избежать. Восстановление мотора стоит больших денег, так как автомобиль уже снят с гарантии. Поэтому водители с подобным опытом призывают ездить на высокооктановом бензине.
- 2% водителей ездят на Аи-98, что не рационально и опасно для двигателя из-за перегрева поршней и цилиндров;
- 34% автомобилистов выбирают Аи-95;
- 6 % предпочитают 92-й.
Всем здрасьте! Решил добавить на данный мной любимый ресурс отзыв о корейском изделии под названием kia rio в кузове седан 2010 года выпуска.Авто оставило неоднозначные впечатления.Заранее скажу что мнение авторское и местами возможно необъективное, поэтому соглашаться или нет - дело ваше. Итак начнем .
Данный аппарат был приобретен в 2014 году с небольшим , но реальным пробегом чуть меньше 20 тысяч километров у знакомого с работы отца. Отличное состояние машины было видно и по кузову , и по салону. Цена на тот момент что то около 350 тысяч, точно не помню. Покупалась мне, тогда совсем молодому и начинавшему работать пацану ,на замену ВАЗовской классики в лице универсала 2104. Четверка конечно неплохая машина, но как не крути -технически и морально устарела еще лет 30 назад.
Собственно, имеем Kia Rio седан , мотор 1,4 л. 95 сил, коробка 5 МКПП, комплектация Comfort c кондиционером , все 4 электро-подъемника стекол , электро- регулировка боковых зеркал, музыка на 4 колонки и даже с USB,2 подушки, центральный замок и ЭУР. Конечно, по меркам 2020 года это очень скромно, но мне на то время казалось просто космос, тем более после жигулей то! Сразу было сделано небольшое ТО - масло, фильтра.
Началась эксплуатация - первые месяцы только и искал поводы поехать куда-нибудь или даже просто так . После классики , рио казалась реально классной иномаркой. Хотя сейчас понимаю, что это мягко говоря , не совсем так)))
Просто тогда был эффект розовых соплей. Теперь могу рассказать об авто относительно непредвзято.
1. Техническая часть: мотор объемом 1.4 л. с моментом 125 Нм при 4700 оборотах .Конечно это немного, но учитывая малые габариты авто и скромный вес, двигателя хватает. Во всяком случае в городе его за глаза.Резко стартануть со светофора, быстро перестроиться вобще без проблем.Хитрые азиаты настроили педаль газа таким образом , что при неаккуратном резком нажатии машина на первой передаче буквально шлифует и кажется сидишь в каком-нибудь многолитровом мустанге, не меньше.Потом динамика заметно скисает. Сначала такое поведение авто забавляло,дальше вызывала только раздражение,особенно зимой -но про это позже. Приходилось очень осторожно играть сцеплением и газом.Как уже говорил мотора хватает в городе, а вот на трассе все не так радужно.Сразу сказывается малый объем .Если ехать одному, то еще неплохо.При наличии пары пассажиров и включенном кондее про обгоны лучше забыть. Сам двигатель G4EE вполне надежен,300 тысяч при нормальном уходе спокойно проедет.В нем нет недостатков современных корейцев типа разрушения катализаторов и задиров в цилиндрах. Масло не ест,хорошо переносит наше топливо . Мозги не делает короче.Расход бензина считаю завышенным,даже при спокойной езде- трасса 7 литров, город -9.Все таки многовато для 1.4 на механике.
Что касается КПП - самая обычная ,надежная 5 ступенчатая механика.Включения достаточно четкие, первая передача очень короткая Сцепление схватывает немного поздно, поначалу с непривычки глох .Вторая резвая- при желании крутится до 80-90 км/ч. Дальше третьей в городе обычно пользоваться нужды нет.Больше про коробку сказать особо нечего.
Подвеска: для меня это боль и ужас.Более отвратительно настроенного шасси не видел ни на одном авто.Она жесткая, неоправданно жесткая и еще гремучая. Заезжал в разные сервисы ,смотрели, протягивали ,говорили все исправное . Я конечно понимаю что авто бюджетный -взади балка , но легче от этого не становится(. Каждый стык , лежачий полицай , рельсы срабатывают на отбой даже на малой скорости .Ощущения такие , что вот-вот позвоночник в трусы высыпется! Вот только про какую то интересную управляемость речи естественно не идет. Ситуацию не спасают даже зимние шины с нормальным профилем. Езда по грунтовке - отдельный вид мазохизма.Считаю , что для тех кто внедрил в этот по- сути городской авто это дерьм. простите подвеску , есть отдельный котел в аду! Сейчас в семье есть мазда 3 .И когда говорят что она жесткая мне становится смешно.
2 Салон: если рассматривать его с точки зрения эргономики - то он неплох. Все удобно, понятно, на своем месте.Есть разные кармашки, ниши, полочки.За это зачет.Сиденья удобные, спина не затекает.Штатная музыка на удивление не плоха.Огорчает ,что приборка не выводит температуру охлаждающей жидкости. Лампа загорится только когда мотор уже перегреется.Странное решение . Что касается материалов , то здесь экономия прет из всех щелей.Верх торпедо выглядит еще прилично.То ,что ниже совсем ниочем. Пластик кондовый , убогий, царапается буквально от всего.На ощупь он как жопа старой бабки.Нет, я конечно, бабок не щупал, но скорее всего примерно так и есть))) Честное слово ,даже в жигулях местами лучше! Справедливости ради замечу - сейчас корейцы шагнули вперед в этом плане.Так как машина небольшая, то салон весьма тесный.Сзади места откровенно мало, на дальняк ехать будет некомфортно. В том же логане места больше. Шумоизоляция имеется , слабая, но учитывая класс авто и на том спасибо.Багажника для городской жизни хватает.
3 Кузов достаточно крепкий, во всяком случае за 10 лет ржа не вылезла.Сколы редки. А вот лак очень слабый- царапины, потертости появляются даже если рядом пролетит бабочка.
4 Эксплуатация и поломки: За все время владения киа особых проблем не доставляла.Самое дорогое что делалось, это замена рулевой рейки на пробеге около 60 тысяч км. Судя по другим отзывам вроде как болезнь данной модели. Запчасть - хороший неоригинал плюс работа 15 тысяч рублей.На 65 тысячах пробега стала посвистывать помпа.Купил ее и заодно ремни и ролики.Цена вопроса с работой вышла 10 тысяч рублей.Больше поломок не было, делались только плановые вещи- масло в мотор раз в 10 тысяч, фильтра,свечи, тормозуха и колодки в круг. По цене все доступно, есть в любом авто-магазине.При желании и умении многое можно сделать самому.
Теперь впечатления об авто. Рио- это обычный бюджетный жоповоз со всеми сопутствующими недостатками вроде слабой шумки, тесного салона и экономии на всем. В мою комплектацию жадные корейцы не захотели устанавливать никаких систем безопасности. По их мнению абс, есп и подобное- нахрен ненужные опции. Экономить на этом в наше время - дурной тон. Езда на машине зимой превращалось в приключение, хотел я того или нет. Отсутствие страховочных систем вместе с очень чувствительной педалью газа доставляло много дискомфорта. Каждый старт со светофора даже при легком нажатии оборачивался шлифами по едва замершему асфальту. Люди из соседних авто смотрели как на очередного идиота,который выпендривается. А у меня того и в мыслях нет((( Купил новую хорошую шипованную резину, трогался со второй. Сильно это не помогает. Особенно опасна ситуация когда после снегопада под кашей из снега и реагентов слой льда. Киа превращалась в неуправляемый снаряд! И вот однажды она меня подвела: на съезде с эстакады машину нехерово занесло, хотя скорость была и небольшая. Кию развернуло несколько раз , и чтобы окончательно не улететь принял решение затормозить бампером об отбойник. Останавилась, думал ,что там вся морда разкурочена.Но нет- бампер конечно затерт, зато целый, даже с креплений не отошел. Вобщем после того случая неприятный осадок остался и я задумался о смене авто на более предсказуемое и безопасное.Знаю, сейчас в комментариях понабегут "деды" и запоют сказки о том- Да Вот МЫ при совке на Москвичах-Запорожцах зимой да на летней лысой резине никогда в аварии не бывали. Мы -профессионалы, а я черт криворукий.Возможно. Но будем честны-это сомнительное геройство,машины тогда были менее мощные и дорожный трафик просто смешной.Во всяком случае пассажир рядом со мной не пострадал и машина осталась цела . А это уже успех!
Больше веселых историй с авто не было.Всегда заводилась, ехала (хоть и не всегда прямо), печь грела-кондиционер холодил-музыка играла.Много денег не тянула.В этом плане вопросов нет.Была в семье 6 лет.Сейчас продана.Когда передавал ключи новому владельцу ,почему то особого сожаления не испытывал.Наверное потому что я черствый сухарь)))Продалась быстро, опять же по знакомству за 320 тысяч , что считаю неплохо, а больше за нее и требовать стыдно.
В заключении могу сказать, что киа рио 2 - машина объективно неплохая, но очень компромиссная. Что то в ней хорошо, а где то прямо отвратительно.Но помня про ее бюджетность, многое прощал и закрывал глаза на недостатки.Считаю данный авто подойдет людям в качестве первой машины или тем у кого денег мало, а ездить очень надо,желательно с минимум затрат.С этим рио полностью справляется. Она проста, неприхотлива и надежна.На большее и не претендует.Подойдет как альтернатива всяким приорам,грантам,логанам и т.п.
На этом заканчиваю отзыв, спасибо что дочитали.Всем добра и ровных дорог!
Читайте также: