Киа оптима дренажные отверстия
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Кондиционер - безусловно, самая важная функция на новых автомобилях. Хотя раньше он был ограничен версиями высокого класса, сегодня он демократизирован для большей части автомобилей. Тем не менее, это дорогостоящее и сложное оборудование требует особого обращения, и независимо от того, используется ли оно для обслуживания или из-за запаха, об этом определенно необходимо подумать очистка кондиционера вашего Kia Optima. Это именно то, о чем мы подробно расскажем в этом содержании. Сначала мы подробно рассмотрим техника чистки кондиционера вашего Kia Optima, то в другой части мы более широко рассмотрим обслуживание кондиционера вашего Kia Optima.
Как почистить мой кондиционер Kia Optima
Начнем наше содержание с чистка системы кондиционирования вашего Kia Optima. Единственное решение для полной очистки этой системы - использовать бактерицидные и фунгицидные средстваНа самом деле, ваш кондиционер производит много влаги, которая остается в системе и активирует создание всевозможных микробов и бактерий. Вы найдете эти предметы в Интернете или в автоцентрах. Для этого есть два решения, вот они.
Очистите систему кондиционирования вашего Kia Optima простым способом
- Выньте салонный фильтр.
- Нанесите дезинфицирующий спрей на пол автомобиля (желательно со стороны пассажира).
- Запустите вентиляцию и кондиционер вашего автомобиля (при работающем двигателе) с рециркуляции воздуха
- При закрытых окнах нажмите кнопку на бомбе, чтобы ее медленно, но верно опорожнить, закройте двери автомобиля и оставьте ее включенной примерно на десять минут.
- По прошествии этого времени откройте двери своего Kia Optima при включенной вентиляции и дайте салону проветриться примерно на 20 минут.
Этот метод позволит вам быстро очистить систему кондиционирования вашего Kia Optima, но если у вас есть стойкий неприятный запах кондиционера на вашем Kia Optima, мы рекомендуем вам применить второй метод.
Тщательно очистите систему кондиционирования вашего Kia Optima
- Выньте салонный фильтр.
- Через внешний воздухозаборник вашего Kia Optima (между капотом и ветровым стеклом), при включенном двигателе и включенной вентиляции, распылите несколько раз в течение 5 секунд и оставьте все окна и двери немного закрытыми.
- Как только этот первый шаг будет выполнен, вы сможете заняться внутренней частью вашей системы кондиционирования воздуха, сделав то же самое, но не внутренним воздухозаборником, который обычно находится под перчаточным ящиком.
- Наконец, в заключение, вы можете распылить несколько аэрозольных баллончиков на вентиляционные отверстия вашего Kia Optima.
- Все, что вам нужно сделать, это проветрить машину, пока продукт рассеется, прежде чем вы снова сможете его использовать.
Обслуживание кондиционера в Киа Оптима
- Ежегодно обслуживайте кондиционер
- Меняйте салонный фильтр каждые два года.
- Подзаряжайте газ FREON каждые два года.
- Каждый год опирайтесь на систему кондиционирования на вашем Kia Optima.
106 36
ЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА JF.
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
А напрасно отсекаешь, именно через него и надо. Покупается обычный удлинитель для баллончика с пеной. С брендовыми очистителями производитель всегда выпускает удлинители.
Оптимизатор ( 4086 )
82 121
106 36
А напрасно отсекаешь, именно через него и надо. Покупается обычный удлинитель для баллончика с пеной. С брендовыми очистителями производитель всегда выпускает удлинители.
Да это я всё знаю, просто не всегда эта трубка проходит легко, да и сама пена полностью не охватывает испаритель, сам лично визуально наблюдал в частности на Ниссане, но там доступ со стороны фильтра идеальный был, а так на многих машинах пена часто остаётся внизу ванночки испарителя и всё, выше не поднимается. Хотя спорить не буду на нашей машине честно ещё не пробовал. Вот на Церато 2 идеально было, откручивал резистор вентилятора отопителя и трубку налево направлял, там испаритель под боком был.
Вот мы это как раз и разбираем, сливаться то будет с одного места, а вот как доставить пену и какой вариант лучше, вот об этом речь.
19 36
покупаешь пенный очиститель с удленнителем,одеваешь удлиннитель на балон а другую его часть пропихиваешь в дренажное отверстие(под машиной,с права по ходу движения за подрамником торчит резиновая трубочка)выпускаешь содержимое балона пока из воздуховодов в салоне не появится пена,вытаскиваешьшланг из дренажа,подставляешь обрезанную бутылку и ждешь пока вся эта красота стечет в бутылочку,меняешь салонник и катаешся дальше
как то так
Пользователь сказал cпасибо:
Оптимист ( 13840 )
273 278
19 36
106 36
покупаешь пенный очиститель с удленнителем,одеваешь удлиннитель на балон а другую его часть пропихиваешь в дренажное отверстие(под машиной,с права по ходу движения за подрамником торчит резиновая трубочка)выпускаешь содержимое балона пока из воздуховодов в салоне не появится пена,вытаскиваешьшланг из дренажа,подставляешь обрезанную бутылку и ждешь пока вся эта красота стечет в бутылочку,меняешь салонник и катаешся дальше
как то так
Главное установить задатчик температуры в крайнее "холодное" положение. Был у меня неудачный опыт поставить в промежуточное положение на Церато 2, в итоге пена попала на радиатор печки и от туда её никак не вымыть. После задачи тёплого воздуха вонище была как будто кто то нассал, извините за выражение. Дело в том что пена попадая на испаритель вымывается за счёт конденсата и там всё таки температура испарителя граничит в районе +2 +4 градуса. А на радиаторе отоп. всё иначе. Так что есть такой нюанс при промывке испарителя. Так что не спешите сушить испаритель после обработки, дабы оставшееся пена не залетела на радиатор отопителя. Тем более поставив в крайнее горячее положение испаритель вы не просушите быстрее, так как первоначально через него проходит забортный воздух, а не после радиатора отопителя, как некоторые пишут.
106 36
ЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА JF.
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
А напрасно отсекаешь, именно через него и надо. Покупается обычный удлинитель для баллончика с пеной. С брендовыми очистителями производитель всегда выпускает удлинители.
Оптимизатор ( 4086 )
82 121
106 36
А напрасно отсекаешь, именно через него и надо. Покупается обычный удлинитель для баллончика с пеной. С брендовыми очистителями производитель всегда выпускает удлинители.
Да это я всё знаю, просто не всегда эта трубка проходит легко, да и сама пена полностью не охватывает испаритель, сам лично визуально наблюдал в частности на Ниссане, но там доступ со стороны фильтра идеальный был, а так на многих машинах пена часто остаётся внизу ванночки испарителя и всё, выше не поднимается. Хотя спорить не буду на нашей машине честно ещё не пробовал. Вот на Церато 2 идеально было, откручивал резистор вентилятора отопителя и трубку налево направлял, там испаритель под боком был.
Вот мы это как раз и разбираем, сливаться то будет с одного места, а вот как доставить пену и какой вариант лучше, вот об этом речь.
19 36
покупаешь пенный очиститель с удленнителем,одеваешь удлиннитель на балон а другую его часть пропихиваешь в дренажное отверстие(под машиной,с права по ходу движения за подрамником торчит резиновая трубочка)выпускаешь содержимое балона пока из воздуховодов в салоне не появится пена,вытаскиваешьшланг из дренажа,подставляешь обрезанную бутылку и ждешь пока вся эта красота стечет в бутылочку,меняешь салонник и катаешся дальше
как то так
Пользователь сказал cпасибо:
Оптимист ( 13840 )
273 278
19 36
106 36
покупаешь пенный очиститель с удленнителем,одеваешь удлиннитель на балон а другую его часть пропихиваешь в дренажное отверстие(под машиной,с права по ходу движения за подрамником торчит резиновая трубочка)выпускаешь содержимое балона пока из воздуховодов в салоне не появится пена,вытаскиваешьшланг из дренажа,подставляешь обрезанную бутылку и ждешь пока вся эта красота стечет в бутылочку,меняешь салонник и катаешся дальше
как то так
Главное установить задатчик температуры в крайнее "холодное" положение. Был у меня неудачный опыт поставить в промежуточное положение на Церато 2, в итоге пена попала на радиатор печки и от туда её никак не вымыть. После задачи тёплого воздуха вонище была как будто кто то нассал, извините за выражение. Дело в том что пена попадая на испаритель вымывается за счёт конденсата и там всё таки температура испарителя граничит в районе +2 +4 градуса. А на радиаторе отоп. всё иначе. Так что есть такой нюанс при промывке испарителя. Так что не спешите сушить испаритель после обработки, дабы оставшееся пена не залетела на радиатор отопителя. Тем более поставив в крайнее горячее положение испаритель вы не просушите быстрее, так как первоначально через него проходит забортный воздух, а не после радиатора отопителя, как некоторые пишут.
106 36
ЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА JF.
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
А напрасно отсекаешь, именно через него и надо. Покупается обычный удлинитель для баллончика с пеной. С брендовыми очистителями производитель всегда выпускает удлинители.
Оптимизатор ( 4086 )
82 121
106 36
А напрасно отсекаешь, именно через него и надо. Покупается обычный удлинитель для баллончика с пеной. С брендовыми очистителями производитель всегда выпускает удлинители.
Да это я всё знаю, просто не всегда эта трубка проходит легко, да и сама пена полностью не охватывает испаритель, сам лично визуально наблюдал в частности на Ниссане, но там доступ со стороны фильтра идеальный был, а так на многих машинах пена часто остаётся внизу ванночки испарителя и всё, выше не поднимается. Хотя спорить не буду на нашей машине честно ещё не пробовал. Вот на Церато 2 идеально было, откручивал резистор вентилятора отопителя и трубку налево направлял, там испаритель под боком был.
Вот мы это как раз и разбираем, сливаться то будет с одного места, а вот как доставить пену и какой вариант лучше, вот об этом речь.
19 36
покупаешь пенный очиститель с удленнителем,одеваешь удлиннитель на балон а другую его часть пропихиваешь в дренажное отверстие(под машиной,с права по ходу движения за подрамником торчит резиновая трубочка)выпускаешь содержимое балона пока из воздуховодов в салоне не появится пена,вытаскиваешьшланг из дренажа,подставляешь обрезанную бутылку и ждешь пока вся эта красота стечет в бутылочку,меняешь салонник и катаешся дальше
как то так
Пользователь сказал cпасибо:
Оптимист ( 13840 )
273 278
19 36
106 36
покупаешь пенный очиститель с удленнителем,одеваешь удлиннитель на балон а другую его часть пропихиваешь в дренажное отверстие(под машиной,с права по ходу движения за подрамником торчит резиновая трубочка)выпускаешь содержимое балона пока из воздуховодов в салоне не появится пена,вытаскиваешьшланг из дренажа,подставляешь обрезанную бутылку и ждешь пока вся эта красота стечет в бутылочку,меняешь салонник и катаешся дальше
как то так
Главное установить задатчик температуры в крайнее "холодное" положение. Был у меня неудачный опыт поставить в промежуточное положение на Церато 2, в итоге пена попала на радиатор печки и от туда её никак не вымыть. После задачи тёплого воздуха вонище была как будто кто то нассал, извините за выражение. Дело в том что пена попадая на испаритель вымывается за счёт конденсата и там всё таки температура испарителя граничит в районе +2 +4 градуса. А на радиаторе отоп. всё иначе. Так что есть такой нюанс при промывке испарителя. Так что не спешите сушить испаритель после обработки, дабы оставшееся пена не залетела на радиатор отопителя. Тем более поставив в крайнее горячее положение испаритель вы не просушите быстрее, так как первоначально через него проходит забортный воздух, а не после радиатора отопителя, как некоторые пишут.
Станислав Матков запись закреплена
И так.
Kia optima jf 2,0 gt.
Переодически, что-то дребезжит под лобовым.
Под жабо, все обмотал антискрипом. Закрепил. Дребезг в салоне. Рукой зажимаю воздуходув лобового,- тишина
Резинка от УАЗа не помогла.
Гриль снял, все закреплено.
Задуть монтажной пеной?))
Есть единомышленники?)))
Станислав, такая же ерунда!
Дребезжит когда запускаю авто или на малых оборотах. Жабо снимал там все в норме.
Напрягает капец, что делать не знаю
Станислав, спасибо
Дмитрий Дмитриев
Дмитрий,
Сергей, ну вроде крепко сидят, датчик света и сигналки.. сниму, антискрипом пройду
Тоже самое и у меня на авто 2020г, не могу понять откуда дребезжит
Сдерни приборку,за ней будет два пучка проводки с фишками.один идет на приборку пучек а второй висит и бьёт об каркас железный под торпедой который находится.возможно от этих фишек там идет этот звук
Такая же фигня один в один ) Бешусь когда слышу )) А когда не слышу не бешусь )) но снимать все и разбирать ради этого так влом, что лучше побешусь иногда )))
Синей изолентой надо, антискрип не пойдёт
Мне тут на днях подсказали, там есть какаято клипса, которую ломают при установке сиги. Клипса пластиковая, цена вопроса 35 руб.
Сергей, я знаю только со слов. Гдето посередине. Причем это подсказали и сделали тюменские официалы. В других местах разводят руками. Думаю надо искать в тех местах, куда лезут при установке сиги
Алексей, я нашёл её, но у меня с ней все в порядке, но нашёл другую причину, дребезжит вертушек или как его там называют не знаю который отпускает или фиксирует полку выдвижную где прикуриватель.
У меня была проблема такого характера при запуске автомобиля. Все проклеил снимал жабо. А оказалось все проще! Колокол клаксона сигнализации ослабился и стучал по пластику
Сегодня был с этим "сверчком" у дилера - мастер сказал идёт провод на обогрев дворников, что с таким к ним заезжают. Всё там с ним разобрались
Низам Усманов
Вобщем. Это у всех оптим и к5: некая не доработаная конструктивная особенность центрального плафона освещения салона. И сидя за рулём или на пассажирском сидении, из за акустических свойств салона, кажется что скрип под торпедо.
Попробуйте приблизить правое ухо к плафону и зажать правой рукой плафон - скрип исчезает.
Читайте также: