Кем нужно работать чтобы ездить на мерседесе

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В России автомобили Mercedes не просто любят - их обожают, боготворят, перед ними преклоняются. А внедорожники этой марки, такие как M-класс, и вовсе возведены в культ. Только вот не каждому поклоннику модели он по карману, поэтому приходится искать подходящий вариант на вторичном рынке. Но приобрести Mercedes-Benz ML из вторых рук - это еще полдела. Важно понимать, хватит ли у нового владельца сил и средств на его содержание

Mercedes-Benz ML

География Mercedes-Benz ML широка: на рынке присутствуют как дилерские машины, так и экземпляры, привезенные из Америки и Европы. И любой из вариантов можно смело рассматривать в качестве покупки.

Mercedes-Benz ML

Салон Mercedes-Benz ML вызывает зависть у конкурентов, как по оформлению и эргономике, так и по добротности отделочных материалов

Двигатель

На Mercedes-Benz ML сначала ставили бензиновые V6 объемом 3,5 л (272 л.с.) и 5-литровый V8 (306 л.с.). Турбодизели были представлены V6 объемом 3,0 л (190 и 224 л.с.) и 4-литровым V8 (306 л.с.). После рестайлинга бензиновый V8 увеличился в объеме до 5,5 л (388 л.с.).

Mercedes-Benz ML

Турбодизель ОМ642 считается самым надежным. Из редких его слабостей можно выделить течь масла через уплотнение теплообменника. А если регулярно ездить по пробкам, забивается сажевый фильтр (от 55 000 руб.).

Одновременно на пробеге 50–80 тыс. км заедали пластиковые вихревые заслонки впускного коллектора, из-за чего приходилось менять его целиком (29 000 руб.). Отметим, что на пострестайлинговых машинах эти недостатки уже устранены.

Зато старый V8 серии Е113, доставшийся еще от предшественника, просто неубиваем. Чего не скажешь о его 5,5-литровом преемнике — на 50–90 тыс. км приходится обновлять балансирный вал, замена которого обходится не дороже, чем у V6, поскольку для этого двигатель не демонтируется.

Mercedes-Benz ML

Трансмиссия

Mercedes-Benz ML

Ходовая часть и кузов

Пружинная подвеска стандартного Mercedes-Benz ML прочна, как танковая броня. Первыми в передней подвеске на 60–90 тыс. км сдаются стойки стабилизатора (по 1500 руб.). И только к 120–150 тыс. км приходит черед амортизаторов (по 10 800 руб.) и нижних рычагов (по 3500 руб.), которые становятся негодными из-за износа их сайлент-блоков. Элементы задней подвески еще надежнее и служат в среднем в полтора раза дольше. Исключение составляют лишь амортизаторы (по 8500 руб.), выхаживающие в среднем 100–130 тыс. км.

Mercedes-Benz ML

Пружинная подвеска долговечна и требует ремонта только после 120 тыс. км. Одновременно в пневматической Airmatic уже придется менять стойки, агрегатированные с амортизаторами, которые стоят по 52 000 руб. за штуку. А чтобы они благополучно дожили до этого срока, их следует промывать при каждой мойке автомобиля.

В рулевом управлении после 100 тыс. км меняют тяги (по 2300 руб.). Рейка выхаживает за 200 тыс. км, но может начать подтекать гораздо раньше этого срока — устраняется посредством установки сальников и уплотнений из ремкомплекта (от 1000 руб.). А если она начнет постукивать, первым делом проверьте кардан рулевого вала (8000 руб.). А вот насосы гидроусилителя (22 000 руб.) поначалу частенько менялись по гарантии. При замене целесообразно обновить и бачок, фильтрующая сетка которого быстро забивается.

Mercedes-Benz ML

Пневматическая подвеска Airmatic более привередлива и затратна. Пневмобаллоны редко выдерживают более 120–140 тыс. км, а стоят они недешево: передние в сборе с амортизаторами — по 52 000 руб., а задние — по 14 000 руб. Чтобы продлить им жизнь, желательно промывать баллоны при каждой мойке. А если автомобиль при проезде неровностей начнет издавать посторонние стуки, проверьте крепление передних пневмоэлементов к стойкам — крепеж со временем ослабевает и требует банальной протяжки.

Кузов отличается героической стойкостью к коррозии, а лакокрасочное покрытие — прочностью. Даже хромированные детали не теряют своего лоска многие годы. Главное, чтобы кустарно восстановленный после аварии автомобиль вам не продали под видом достойного экземпляра.

Mercedes-Benz ML

А вот электрика с возрастом преподносит неприятные сюрпризы: случаются перебои в работе климат-контроля, мучает серенадами моторчик отопителя, начинают жить своей жизнью сервоприводы воздушных заслонок (8 штук, по 3500 руб.), глючат звуковой сигнал и кнопки на руле, глотает диски CD-проигрыватель… Причем лечение обходится отнюдь не дешево.

Mercedes-Benz ML

Модификация

Mercedes-Benz ML

Рестайлинг

Mercedes-Benz ML

Вердикт

Сергей Федоров, редактор:

Сергей Федоров___

Мечта у тебя уже есть, т. е. пол-дела сделано, ты хотя-бы знаешь, чего хочешь. Теперь превращай её в цель, т. е. установи дату её осуществления. Теперь ты будешь знать уже две вещи - что хочу, и когда хочу. А дальше идёт самое интересное и сложное - планирование, как ты можешь этого достичь, что и сколько ты должен делать. Короче, нужна идея, либо своя, либо чужая. Если ты из Украины - я могу тебе предложить интересный вариант, я так же мечтаю именно о "Мерсе", но я знаю, КОГДА я в него сяду! (Ну а пока купил волжану для тренировки: ) ). Пиши, удачи!

мои знакомые ездили на мерсе- не плохой модельки- муж- работает первоклассным слесарем в автосервисе, жена страховщица. . так, что у кого как. . можно быть не крутяшками и батрачить. . да еще на мерсе подрабатывали- невест возили- очень пользовалось спросом

Элементарно - получаете права категорий "D" и устраиваетесь водителем на миниавтобус Mercedes-Benz Sprinter
или в автобусный парк водить Мерседес Коннекто.
И вам за это еще платить будут!

Маркетинговая компания дает такую и другие возможности. Современная розничная система торговли изжила себя. Лозунг"реклама-двигатель торговли"-чушь. 80% покупок делаются по рекомендациям знакомых. Идея рекомендательной торговли и лежит в основе маркетинговой сети. Прямые продажи (от производителя к потребителю) исключают подделку продукции, ее некачественного состояния. И все это по 70% цене плюс доставка в любую точку пространства (в разумных пределах) . Розничная торговля обречена на вымирание. Начав сегодня Вы рискуете стать основателем многотысячной маркетинговой ветви, которая будет содержать Ваших детей, внуков, правнуков.. . И в гостинной их имения будет висеть над камином Ваш портрет! и они будут рассказывать детям историю про то как Вы дальновидно позаботились о их благополучии.
В1999 году группа компаний Amway corp, IBM и Microsoft создали гигантский электронный гипермаркет размером в 90 стран. Тут можно купить все. Если имеешь персональный код доступа. Такой код стоит 1550р. Это на всю жизнь. Можно передать по наследству. Как на этом делать деньги не выходя из дома поинтересуйтесь у предпринимателей Амвэй. Можно и у меня поинтересоваться.

Мерсе хочешь? 1. Кидай пить, курить, гулять на право на лево.. . Есть девушка? если да, то тоже кидай нам не нужны лишние затраты. Потом думаем, что мы умеем делать? наверное ничего значит идет разгружать вагоны.. . И считая копейки собираем на вечную мазгаебку под названием ,,машина.

Накопить 30 тыс, Купить такую халабуду .А девушкам говорить" у меня есть мерседес, но тока я на нем не езжу"

Или по сабжу, что бы купить и содержать подобную машину без кредитов и большего ущерба семейному бюджету нужно постоянно преуспевать в своем деле лет так до 35-45 лет, А потом наверное поймешь что он тебе не нужен а эти деньги вложишь в другие дела .

а я те скажу что надо не сидеть в инете а придумать бизнесс план открыть небольшое дело и через пару месяцев ты уже на мерсе, лексусе, тайоте ну вобщем ясно.

Всем привет, сегодня я решил разобраться и собрать в кучу всех знакомых, кто чем занимается а главное кто на чем ездит. Но в первую очередь конечно же интересно, чем занимаются люди, которые ездят на геликах, майбахах, панамерах и на другом премиум классе. Эти люди явно в большинстве случаях не брали в кредит эти авто, но откуда тогда такие деньги?

Начнем разбор, и сначала поговорим о сотрудниках нефтяных компаний. У меня много знакомых работающих на синюю компанию и наверно один из самых ярких была покупка одно начальника ауди а6, и то в кредит. Ну на самом деле зарплаты даже 100+ 200+ не позволяют все равно купить премиум. Другой знакомый, тоже с нефтянки, за какие то 5 лет успел ипотеку за квартиру выплатить, купить дом, и поменять свой датсун на серато. Опять же не о каком гелике и речи нет.

Малый бизнес тоже приносит деньги, во многих случаях побольше, чем работая в синей компании. Так натягивая потолки и имея хорошую клиентуру можно заработать на поддержанную Ешечку. (мерседес е-класс). А вот мои бывшие начальники, являясь подрядчиком крупной телекоммуникационной сети за 10 лет смогли отгрохать пару домов, и купить по X-трейлу (Ниссан который). Возможно в очень редких случаях в малом бизнесе может стрельнуть сумма дохода, позволяющего купить крутой авто, но на какие шиши потом обслуживать?)) Один знакомый имеет пару точек шаурмечных в ТЦ, уже купил огромный крузак. Не новый но и не старый. А быквально вчера я видел владельца шиномонтажки, у которого плюсом еще есть небольшой магазин автозапчастей. Точка совсем появилась недавно, но Новенькая октавия уже у владельца есть.

Крупняк. Да, именно так я называю компании, которые вышли на приличный доход, один знакомый ездит на новом гелике и имеет свою строительную компанию, которая застраивает поселки малоэтажками. Еще один бывший начальник смог купить новый ягуар, имея свой собственный интернет провайдер, который предоставляет услуги по городу и пригороду. Причем это очень заметно в регионах и городах с небольшой численностью населения. Тут по пальцам можно пересчитать миллионеров и на дорогах они конечно же выделяются.

В итоге на вопрос откуда такие деньги? напрашивается банальный ответ - заработали. В прямом смысле этого слова. Конечно я не исключаю детей богатых родителей, да и кто бы не купил своему чаду красивый поршик, имея на это деньги? Так что тут главное воспитание в первую очередь. А в целом каждый выбирает свой путь в этой жизни. Кто то настраивается на трешку и камри, а кто то на виллу и парк дорогущих машин. Так что выводы делайте сами)

Расскажите в комментариях о своих знакомых, которые ездят на элитных авто и чем они занимаются.

Ответ приходит вполне очевидный - надо менять машину, на которой выполняешь заказы. Кто-то меняет Эконом на Комфорт или Комфорт плюс, а кто-то пересаживается на Бизнес-класс. Прежде чем решиться на такие изменения в своей жизни, многие стараются побольше узнать о своей будущей новой работе, ее плюсах и минусах, а самое главное о том, сколько же они смогут зарабатывать в день, выполняя заказы по бизнесу. То, что касается особенностей работы в Бизнес-классе и требований, предъявляемых к водителям, я расскажу Вам в другой раз, а сегодня я хочу привести конкретные цифры и суммы заработка в день, которые я думаю,помогут Вам принять решение - нужно Вам это или нет.

Но сначала еще одно небольшое отступление, вернее два.

Во-первых, то о чем я буду говорить дальше имеет отношение к работе в Бизнес-классе в городе Москва, поскольку я сам работал здесь и расскажу Вам о том, что знаю, на своем примере. Разумеется, есть возможность подключиться к заказам по Бизнесу и в других городах, но насколько я имею представление из разговоров с моими пассажирами, использующими возможность вызова машины бизнес-класса в других городах, само понятие Бизнес-класс и требования к машинам в регионах отличается от того, что есть в Москве. А это значит, что отличается и доход. Но, повторюсь еще раз, я знаю о том доходе, который можно получать, работая в Бизнес-классе в Москве. О нем я Вам и расскажу.

Во-вторых, работа по Бизнесу будет отличаться от вашей предыдущей работы в Эконом или Комфорт классе прежде всего тем, что Вам нужно будет для начала зарегистрироваться и получить действующие аккаунты в таких службах как Wheely и GETT (даже если у Вас есть действующий аккаунт в Яндекс и Вы хотите работать только по нему). Это является обязательным условием успешной работы в Бизнес-классе и необходимым критерием, чтобы получить машину в аренду. Многие собственники машин Бизнес-класса зачастую даже не разговаривают об условиях предоставления машины в аренду в том случае, если у Вас нет аккаунтов в этих службах. Более подробно о конкретных требованиях к водителям и о том как открыть себе аккаунты в этих службах я расскажу в другой своей статье, а сейчас постараюсь наглядно показать суммы ежедневного дохода, с детальным разбором каждой составляющей.

Итак, начали.

В первую очередь следует оговорить время, которое Вы должны будете проводить на линии. Многие ошибочно полагают, то работая в Бизнес-Классе, можно будет делать пару-тройку заказов в день и это с лихвой покроет Ваши расходы на аренду машины и Вы еще прилично заработаете себе на карман. Это не так. Да, разумеется, средний чек по заказам Бизнес-класса существенно выше чем по заказам Эконом и Комфорт и даже Комфорт Плюс, но и расходы, которые вы несете ежедневно, тоже немаленькие.

Поэтому я рекомендую проводить на линии не менее 10 часов, а лучше даже 12, если Вы хотите действительно увидеть качественную разницу между Вашими доходами в Экономе и в Бизнесе. Я уже писал на эту тему статью, в которой объяснял когда и сколько лучше работать . Она была нацелена на работу в Экономе, но и для бизнеса общие условия будут такие же. Итак, для простоты расчетов берем 12-часовой рабочий день.

Далее, сколько же Вы сможете заработать в час, выполняя заказы на машине Бизнес-класса. В среднем это будет от 1 000 до 1 500 рублей в час. У Вас иногда будут стрелять заказы в аэропорт и обратно (по Wheely это порядка 2 200 за один трансфер). Но нередко будут ситуации, когда Вы будете проводить час или около того, просто в ожидании следующего заказа. Таким образом, в наших расчетах будем исходить из того, что в среднем за один час Вашей работы Вы сможете заработать от 1 000 до 1 500 рублей. Для простоты расчетов возьмем среднюю сумму в 1 300 рублей и перемножим на 12 часов работы.

1 300 рублей * 12 часов = 15 600 рублей

(За смену, грязными)

Повторюсь еще раз, такая сумма достигается при условии работы 12 часов и при условии регулярно получаемых заказов. Иногда будут дни, когда заказов будет мало. Либо Вы не сможете проводить 12 часов на линии в конкретный день. Тогда сумма Вашего дохода уменьшится.

Затем, из общего заработка необходимо вычесть комиссии разных служб такси. В том таксопарке, где я работал, комиссия составляла 25 % по заказам Wheely и GETT , и 30 % по заказам Яндекс (в нее входили и проценты агрегаторов и проценты самого парка). Для простоты расчетов возьмем 25 % с заказа (Кстати еще один аргумент иметь аккаунты в других сервисах кроме Яндекс - это просто выгоднее)

15 600 рублей - 25 % = 11 700 рублей

(Ваш доход, после вычета процентов)

Следующей важной статьей Ваших расходов будет аренда машины. Она вычитается из той суммы, которая остается у Вас после расчета процентов парка (я специально обращаю на это внимание, потому что иногда слышал в разговорах с коллегами, что они думают, что аренда берется из грязного дохода, но это не так). Стоимость аренды машины Бизнес-класса в Москве может отличаться в зависимости от марки машины, ее комплектации, Вашего недельного графика и многих других факторов.

Я приведу пример условий, на которых работал сам и которые считаю оптимальными (разумеется у каждого на этот счет может быть свое мнение, но я привожу расчеты исходя из того, как работал я сам).

Я работал на машине мерседес Е200 бензин, 2016 года, в кузове W213, черного цвета.

Стоимость аренды составляла 4500 рублей в сутки по графику 6/1. То есть машина у меня была постоянно, но аренду я платил за 6 дней в неделю из 7. Седьмой день я мог работать бесплатно и иногда я так и делал, но чаще всего я устраивал себе выходной, чтобы просто провести хотя бы один день не за рулем. Итак, в наших дальнейших расчетах будем использовать эту самую сумму в 4500 рублей.

11 700 рублей - 4 500 рублей = 7 200 рублей.

Идем дальше. Очевидно, что без топлива машина работать не будет, а значит ее нужно заправлять. Двигатель на мерседесе объемом 2 литра, и расход порядка 11-12 литров 95 бензина. Я получил в своем парке топливную карту, с которой я и заправлялся по необходимости. У меня был установлен лимит в 40 литров бензина Аи-95 в сутки, это примерно 1850 рублей. Этого мне хватало на день, если было не больше одного заказа в аэропорт. Таким образом в наших расчетах будем использовать именно эту сумму.

7 200 рублей - 1 850 рублей = 5 350 рублей.

Теперь переходим к важному моменту, работы в Бизнес-классе. Ваш автомобиль должен быть чистым всегда. Не важно какая на улице погода. Идет дождь - машину надо мыть раз в день в любом случае. Лето и солнечная погода - все равно надо мыть (меня один раз заблокировали, потому что я летом два дня ездил на немытой машине, а на черном цвете кузова отлично виден слой пыли, которая оседает при езде по улицам).

Я думаю, Вы уже поняли, что в отличие от работы в Экономе, здесь нельзя ездить на грязной машине. Поэтом прибавляем к ежедневным расходам стоимость мойки. Существуют множество всяких акций на мойку для такси, поэтому в расчетах возьмем стоимость мойки в 350 рублей.

5 350 рублей - 350 рублей = 5 000 рублей.

И последнее, о чем следует упомянуть - это еда. Что машину нужно заправлять это очевидный факт, то же самое и с водителем. Кушать нужно каждый день и желательно больше одного раза. Правда от макдональдса или шаурмы придется отказаться, потому что в машине есть категорически нельзя. Может попасться очередной пассажир с обостренным нюхом, который после поездки улыбнется Вам и попрощается, а затем позвонит в службу поддержки и пожалуется на неприятный запах в салоне машины.

Wheely за это блокирует машину, после чего нужно будет ехать на мойку, а затем к ним в офис, чтобы ее осмотрели и обнюхали, после чего блокировку снимут. Но, чтобы всего это избежать, лучше просто не есть в машине. Даже если пассажир сам ест в Вашей машине еду из Мака. Значит на еду в день рассчитываем примерно 500 рублей.

5 000 рублей - 500 рублей = 4 500 рублей.

Грубо говоря, это почти все расходы, которые Вы несете ежедневно.

Таким образом, если Вы будете проводить по 12 часов в день за рулем, работая в графике 6/1, то за месяц сможете заработать примерно следующую сумму:

4 500 рублей * 26 дней = 117 000 рублей

(округлим до 120 000 рублей, ведь будет еще и чаевые)

Думаю, что стоит еще раз обратить Ваше внимание на тот факт, что все эти расчеты приведены для условий работы 12 часов в день и возможности зарабатывать порядка 1 300 рублей в час, каждый час. Однако, если в какой-то из дней Вы решите немного расслабиться и уйдете с линии после того, как поймете что аренду Вы уже отработали, и значит сегодня Вы уже никому ничего не должны (а таких дней у Вас будет немало), то итоговая сумма Вашего дохода в месяц сократится.

Плюс ко всему, у Вас будут дни, когда количество заказов будет небольшим и даже при Вашем желании заработать больше, Вы все равно не сможете этого сделать, в силу независящих от Вас причин. Сумма в 120 000 рублей является идеальной и может быть даже максимальной в работе по Бизнес-классу в Москве. Но, тем не менее, надеюсь мои расчеты помогут Вам сформировать общее впечатление и поможет Вам принять решение - хотите ли Вы начать свою работу на машинах Бизнес-класса или нет.

Надеюсь моя статься окажется Вам полезной, если да то ставьте лайки и подписывайтесь на канал.

1. Таксист

2. Автоняня

Относительно новая для России услуга, которая тем не менее пользуется активным спросом в крупных городах. Работа автоняней подойдет скорее женщинам — например, в декрете. Либо мужчинам, которые обладают способностью спокойно переносить хаотичные пинки чужого чада в водительское кресло на протяжении всей поездки. Задачи автоняни, как правило, сводятся к тому, чтобы отвезти ребенка своего нанимателя из школы/садика до дома/секции (нужное подчеркнуть).

3. Водитель брендированного авто

…или, говоря простым языком, машины с рекламой на кузове. Если вы ищете дополнительный источник дохода, но жесткий график мешает найти подработку, считайте, что вы его нашли. Но не все так просто.

Очевидные плюсы: даже частичная обтяжка кузова защитит ЛКП от мелких повреждений. К тому же некоторые рекламодатели дают скидки на мойку брендированных авто у компаний-партнеров. Неочевидные минусы: по условиям договора вас обяжут накатывать за месяц определенный километраж в пределах заданной территории. Чтобы рекламодатель смог отслеживать ваши перемещения, придется установить в телефон специальное приложение. Так что кататься придется много и часто впустую.

4. Водитель на свадьбу

Заполучить эту подработку проще, если вы обладатель автомобиля представительского или бизнес-класса. Есть свои нюансы: оплата услуг водителя почасовая, при этом редкий свадебный день проходит четко по расписанию. Чаще всего приходится ездить дольше запланированного времени. Впрочем, вам же лучше: часики тикают — деньги капают.

5. Курьер

Рынок курьерских услуг в нашей стране активно развивается, так что здесь вам реально будет из чего выбирать. Развозить можно все что угодно, начиная с воздушных шариков и заканчивая оборудованием для бензопилы… Многие устраиваются курьером в надежде быстро заработать неплохие деньги. И это правда: в Москве средняя плата за курьерские услуги варьируется от 350 руб./час до 800 руб./час — все зависит от того, что, где и как часто будете перевозить. В основном деньги выплачивают раз в неделю.

6. Доставщик еды

Мы не зря выделили доставку блюд в отдельный пункт. Это целая индустрия, про которую мы уже рассказывали подробно.

Доставщиком еды в Москве можно заработать в среднем от 2000 руб. до 3,5 тыс. руб. за смену. Для понимания: смена, как правило, длится 12 часов, так что желающим отпроситься с основной работы пораньше, чтобы подзаработать, этот вариант вряд ли подходит.

7. Арендодатель

Пожалуй, именно этот способ подработки самый рискованный. Некорректно оформленные документы могут в лучшем случае оставить вас у разбитого корыта (и это не метафора), а в худшем — вовсе без машины. Так что, во-первых, обязательно страхуем автомобиль. Помните, что если машину планируется использовать как такси, об этом должна быть сделана соответствующая пометка в полисе. Иначе в случае ДТП страховая может отказать в выплатах на законных основаниях. Кроме того, перед подписанием договора аренды лучше показать его юристу или заверить у нотариуса — чтобы не оформить документы с подвохом. Старайтесь обращаться в крупные и проверенные временем компании. Возможно, выручка будет меньше, зато и шансы нарваться на мошенников минимальные. Такие арендаторы, как правило, берегут свою репутацию.

Как видите, вариантов подработать на личном авто много — было бы желание и свободное время. Идеально, если удастся совместить активный и пассивный доход. Например, можно развозить клиентов в такси на машине с оклейкой. Впрочем, последнее слово за вами. Какой бы способ вы ни выбрали, главное помнить три золотых правила халтуры:

Не бросаться на первую попавшуюся контору. Нашли выгодное предложение? — загуглите отзывы о фирме в интернете, поспрашивайте у знакомых;

Подписание договора без прочтения — смелость, граничащая с глупостью. Впрочем, даже от штудирования многостраничного текста толку мало, если вы не юрист. Так что лучше доверьте это дело профессионалам.

А вы пробовали хоть один из перечисленных нами способов? — расскажите о своем опыте в комментариях. Есть свои идеи для заработка на личном авто? — Прекрасно! Делимся, не стесняемся.

Читайте также: