Капает кондиционер в салон лачетти

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

В общем господа, ситуация следующая:
Как и все здесь присутствующие обнаружил течь конденсата в ноги пассажира через прокладку крышки салонного фильтра.
Думал что проблема в засорившейся трубке отвода конденсата, так же подумали и в сервисе оф. диллера, прочистили, течет в салон.
Прочистили еще раз, все равно течет в салон, при этом через сливную трубку так же течет и довольно бодро.
В третий раз все разобрали и чистили изнутри, не помогло.
В четвертый раз механики решили сработать на "тупую блондинку" и тупо замазали крышку салонного фильтра герметиком, конденсат в салон течь перестал, но когда я заметил этот "колхоз" (через 1 час) и отвернул крышку, там была вода. Грышку заставил очистить и вода потекла вновь.
В пятый раз машина находилась в ремонте 3 дня, механики якобы обнаружили что конденсат образуется на трубках что идут над салонным фильтром и соответственно капает вниз и через крышку фильтра в ноги пассажира, как решить эту проблему никто не знает. Итог: одна команда специалистов подписаллась в бессилии, в пятницу еду ко второй бригаде.
После долгих разговоров с руководящим составом диллера, еду в очередной (последний) раз в пятницу на ремонт.
Весь состав рем. зоны и руководящий состав о моей проблеме знаю, признают что это не нормально и пытаются найти решение.

Особенности поблемы:
- конденсат на холостых оборотах не течет, только при движении, в этом и была первая проблема, спецы гоняли включенный кондер на машине стоящей в боксе и ничего не было, но как только я начинал движение через 3-5 минут вода начинала капать;
- через главную отводную трубку конденсат так же течет;
- отчетливо проявляется если ручка регулировки температуры стоит на максимуме в синей зоне(крайнее левое положение).

Я задал вопрос: ребята, если вы не можете найти причины и если при разборке по визуальным признакам все в норме, то может это общая проблема всех лачей, но они говорят что нет, они с такой проблемой столкнулись впервые.

Мои мысли:
1) возможно это проблема на всех лачах и кто то ее замечает(кто технически более подкован и влезает в свою машину что то сделать самостоятельно), а кто то нет, почему так, объясняю - конденсат скапливается на крышке салонного фильтра, дальше пропитывая паралоновую прокладку крышки просачивается наружу, при этом если сильнее затянуть винты что ближе к мотору, а ослабить винты ближе к пассажиру, то вода будет капать прямо на ноги и на резиновый коврик, если же сделать наоборот, то вода будет попадать за ковровое покрытие на корпус и пропитывая звукоизоляцию скапливаться в нише под ногами пассажира и заметить это при обычной эксплуатации нельзя, я заметил это абсолютно случайно(и видимо вода текла все время начиная с покупки машины);
2) возможно это проблема лишь в некоторых машинах, в таком случае мне кажется что возможно при сборке случайно (по неосторожности, забывчивости и т.д.) либо забыли установить какую - нибудь заглушку, резиновую прокладочку или еще что то небольшое(маленькую деталь) и плохо заметное(не сразу попадающее на глаза) или была сломана какая то перегородка или заглушка, опять же небольшого размера, но важная в данном случае.
Выводы: или общий конструктивный недостаток, либо неправильная сборка.
Я буду бороться дальше, так как это не нормально и такого быть не должно.

Просьба: если у кого то будет возможность проверьте нет ли у вас течи из-под крышки салонного фильтра под ковровое покрытие. И отпишитесь здесь.

(хотя фильтр все равно снимать для просушки придется)
ИМХО и так высохнет, причем быстрее, чем просто на солнышке. ИМХО

Вчера такая же фигня приключилась. Ка-а-а-к потечет. Сначала кап-кап. А потом потоками в поворотах, как kvv описывает. :shock:
Но, поскольку из-за лени я так эту тему до сего дня и не читал, хотя видел, что есть такая - не на шутку переср. перепугался.:( Появилась мысль насчет соска, сразу проверил - и устранил засор. Лужища вытекла на асфальт ого-го! :wacko2:
Всем удачи!

Вчера при проезде лужи вода попала в салон в районе ног переднего пассажира.
Кто-нибудь такое замечал?
Может пора отправляться на сервис?

Благодарю за подсказку.
Сегодня посмотрю.kuzya_01

я так и не понял, где находиться этот сосок, или как он как то ещё называется?
и то, что я сегодня поставил машину, после часовой езды с кондеем, отошел на минут 5-10, прихожу и с той стороны, где расширительный бачок, около колеса капает потихоньку вода, и где-то так стакан воды вылелся. это нормально? я думал сразу к диллеру ехать, но решил сначала на форуме спросить.

не понял, где находиться этот сосок,
см. пост №8!

это нормально
абслоютно нормально! воздух проходя через испаритель в салоне охлаждаясь еще и осушается. Вот это конденсат и сливается.

как я понял дренажная трубка это и есть тот самый сосок? будем теперь знать :) фуф, успокоил, а то заметил в первый раз такое и прям запереживал, катаемся дальше :acute:

Всем ,привет!
Делал шумоизоляцию салона,сам.Салон вынул полностью.Под педалями ждал сюрприз.Штатная "шумка",что-то вроде плотного поролона-насквозь мокрая!?Пришлось сушить.Осмотр изнутри ,под торпедой,никчему не привёл.Были мысли по поводу кондея . Пока оставил как есть,кондей не включаю до следующей возможности поковыряться с машиной в тепле ,под крышей.
Кто чем поможет -СПАСИБО!

походу получил тож самое что и у автора темы, пару раз замечал лужицы, воды на коврике пассажира - первый раз, подумал что с зонта накапало, сегодня зонт был сухой небольшая лужица присутствова.
Диагностировать дальше имеет смысл или покупать сразу систему очистки? и откуда она точно стекает капает - из какой щели в бардачке, чтоб точно локализовать

SVO_1,
есть подозрение, что кондиционер не причем, в начале мая менял стекло лобовое, сегодня был дождь, кондей не включал - лужица присутствует

SVO_1,
есть подозрение, что кондиционер не причем, в начале мая менял стекло лобовое, сегодня был дождь, кондей не включал - лужица присутствует
тогда точно нужно искать где течёт, или к тем кто менял стекло и спрашивать что и где накосячили.

SVO_1,
тут уже все проще :) стекло менял дилер - сейчас мастера своего найду и буду предъявлять.
Пасиб:boast:

Всем добрый день!

проблема с водой на ковровом покрытии в ногах пассажирах и у меня! :(

прочитал всё ветку, но дренажная трубка (которая у многих была забита) у меня абсолютно чистая. При этом конденсат периодически ч/з дрен. трубку то капает, то вообще не капает. :(

Но также капает под ковровое покрытие пассажира в салоне с двух труб кондиционера, что проходят над салонным фильтром (если посмотреть на салонный фильтр снизу, при снятой крышке салонного фильтра)

Может кто с таким сталкивался? кто что посоветует?

Знали бы вы как я чуть в штаны не наклал, когда увидал приличную лужу под машиной :) Кинулся под капот, пока бешеными глазами двиг осматривал, подошла жена :
- Че случилось?
- Лужа блин
- От кондиционера чтоль?
- ммать.
При том, что жена у меня к машине и прикоснуться боится, не то что в ней разбирацца. :)
Про трубку я не знал, но под чутким руководством жены быстро её нашел.

. Может кто с таким сталкивался? кто что посоветует?

Ну я бы для начала поискал места соединений этих трубок, возможно просто хомуты подтянуть надо.

Я с такой проблемой столкнулся на Ауди А6, заметил что вода хлюпает под всем ковровым покрытием салона в ногах даже у задних пассажиров. Пришлось "раздевать" весь салон, все вытаскивать кроме руля и передней панели. Воды было на ведро, губкой из машины убирал и сам ковер сушился на солнце неделю. Хорошо, что на даче в отпуске был. Оказалось что засорился дренажный клапан (грязь, листья и т.д.) и весь конденсат попер в салон. Вместо него вставил кусок шланга, вывел на защиту. Все ок уже 2 года.
Диаметр клапана на А6 примерно 15 мм, а на лаче, судя по фото, около 5мм. Неудивительно, что он может забиться грязью.

тоже вода капает периодически на пол к ногам переднего пассажира, защита стоит, надо тоже трубку посмотреть.

Всем респект и уважуха. ситуация такая еду с включинным кондеем, при повороте почувствовал что по носку ноги потикло что то очень холодное, остановился посмотрел вода. очень удивился но понять не могу окуда она взялась. На следующий день при движении краем глаза заметил что со стороны переднего посажира на коврик подкапывает что то, попробывал на язык опять вода . че делать куда бечь что смотреть.

MUSK, писатель, читайте тему - все написано: загляните под капот с правой стороны снизу из моторного щита торчит Г-образная резиновая трубка (дренаж) - прочистите ее.

тему почитал, картинки посмотрел вечером буду искать где это все находится

У меня как-то тоже упало пару капель на пассажирский коврик. Проверил слив конденсата - все чисто, водичка оттуда льется бодро. Протянул болты крышки салонного фильтра для успокоения. Потом понял, что к чему - был с утра очень влажный воздух в машине, и вода тупо капельками конденсировалась на пластиковом кожухе испарителя и капала вниз. Но было ее немного, лужица диаметром 3 см на коврике. Потом кондей поработал, воздух в салоне осушил и конденсата на кожухе не стало.
Так что можно не паниковать раньше времени.

После долгой работы климат контроля, тоже столкнулся с тем, что капает на ноги переднего пассажира и коврик мокрый. Машина с 2008 года, в этом году проблема проявилась. Поехал в свой сервис с этой бедой, долго морокались мастера, после ничего толком не рассказали, провели мол диагностику климата, почистили, все хорошо. Но все равно капает и коврик мокрый. Надо думать они эту трубку дренажную снимали и чистили.

Да, кстати у меня машина тоже 2008 года.

Нету. Многократно менял фильтр сам и снимал моторчик печки. Не заметить течь невозможно при этом. И практически ни у кого нет, насколько я слежу за форумом. Не стоит неисправность одного экземпляра транспонировать на всю модель.

volivi, А вы уверены что это у вас течёт именно конденсат,а может это антифриз ? он у вас случайно,не уходит не куда?

Не стоит неисправность одного экземпляра транспонировать на всю модель.
Я лишь высказал свое мнение и попытался предупредить других. И если вы следите за форумом то я здесь уже видел людей кто говорит, что все почищено, но все равно течет в ноги.

volivi добавил 24.08.2010 в 10:20
А вы уверены что это у вас течёт именно конденсат,а может это антифриз ?
С данной проблемой мучаюсь уже с апреля, а вместе со мной все механики оф. диллера, так что все остальные варианты, типа течь из-за плохо проклеенного стекла, антифриза или еще что, давно проверены и не состоятельны.

Форумчане, я описал данную проблему для того что бы другие уделив всего секунд десять, проверили нет ли у них такой проблемы и спали дальше спокойно. Я у себя обнаружил эту течь абсолютно случайно, при этом в нише под ногами пассажира была приличная лужа, что и испугало (машина хоть и оцинкованная, но мало ли что, с дырой ездить не хочется).

Да, и еще, проверять течь надо после езды(хотябы минут 10) с включенным кондиционером!

механики якобы обнаружили что конденсат образуется на трубках что идут над салонным фильтром и соответственно капает вниз и через крышку фильтра в ноги пассажира, как решить эту проблему никто не знает.
А что за трубки? Если от кондиционера, то вполне возможно образование на них конденсата. Только почему он в салон течет? Панель не снимали? Машина не битая?
Как вариант сделать на них теплоизоляцию. В строймагазинах и магазинах для холодильщиков продаются специальные трубки и ленты.

Только почему он в салон течет? Панель не снимали? Машина не битая
Возможно поддон испарителя перекрывает дренажное отверстие,нужно просто аккуратно прочистить!

. ну вот, в Вашем полку прибыло(((Машинка 2008г. и тоже полилось под ноги пассажиру, раньше такого гарантированно не было!Дренаж у меня чистый(ну во всяком из него льется как из ведра, как остановлюсь под машиной всегда лужа):crazy:

И у меня появилась лужа к пассажира. Причем появляется после, того как выключаешь кондей. Я нащупал под бардачком похоже крышку испарителя, так она холодная и на ней образуется конденсат. Как бороться еще не понял, надо снять бардачок и все внимательно изучить.

Игорь, я отверстия прорезал по бокам в обшивке багажника и закрыл круглыми решетками вентиляции. Забыл, что существует запотевание стекол.

Игорь, посмотри вот эту штуку в бордачке, она на зиму должна быть закрыта у меня из за неё потели окна

Игорь, заменил родные ковры на эва, в багажнике в боковых панелях сделал отверстие и установил вент решетки круглые, раньше была такая беда щас намного лучше, на зиму снял фильтр, обдув стал лучше намного.

Игорь, Нужно вентиляционные отверстия возле заднего стекла почистить,а вернее прорезать и убрать оттуда паралон.
Мне момогло

Да,а фильтр салонный не кто не додумался поменять?!первым делом меняй салонный фильтр.нормальный,качественный.и ни какого запотевание.

салонный фильтр (на зиму некоторые вообще его убирают), высушить салон. После этих мероприятий становится лучше значительно. На счет прорезания дырок в обшивке, попробуйте окно заднее приоткрыть на 1 см, если это поможет, то рассматривайте вариант с установкой решеток, если окно не поможет, то дело в другом

Игорь Чудак ответил Игорю

Александр Старков

Самаэль, она однозначно не должна быть включена зимой !! А запотевание устранимо включение режима обдува на 3-4 деление и печь на максимум .

Дмитрий, я разве написал что оно должно быть включено?

Самаэль," Может с рециркуляции убрать?" Понимается по русски ,что она у вас включена( рециркуляция)нет?

а я на это х. положил давно ,и отверстие сделал и порезал отверстие в полке задней все равно такая х. я ,сверху где потеет пеной намазал вроде не так потеет,а а снизу печка дует, у нее особенность такая у этой машины.

Алексей, и какая же не исправность,тут в группе как то каждый второй писал ,что потеет мочи нет, хотя многие машины потеют если присмотреться по дороге ,особенно в Московских пробках это заметно.лично я забил на дело.

Виталий, верно и каждому второму отвечали, что необходимо проверить для того, чтобы в будущем избавиться от этой проблемы, разве не так?

Алексей, и кому это помогло,смотри фильтр я поменял это 1,второе отверстия я сделал ,печка не течет это третье, и все равно машина потеет в сырую погоду, и да ковролин снимал летом сухо и чисто. В ЧЕМ ТОГДА МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ ПРИЧИНА, КОГДА ПИШУТ ОДНО И ТОЖЕ. Я НИ КОГО НЕ ХОЧУ ОГОРЧИТЬ НО ВСЕ СОВЕТЫ Я СДЕЛАЛ НО ЛИЧНО НА МОЕМ ОПЫТЕ ТОЛКУ НОЛЬ, БОЛЬШЕ ОТ ПЕНЫ ТОЛКУ.

Виталий, а точно ли все Советы посмотрели? Я например знаю точно , что у 80% людей которые пишут про эту проблему оказывается рецеркуляцилнная заслонка в задвинутом состоянии и заклинившая в нём, соответственно постоянна воздух в салоне на рецеркуляции оттуда и конденсат

Алексей, и с ней в порядке ее я тоже смотрю регулярно это было первое что написали, просто я про нее забыл,даже советовали на зиму фильтр выкинуть но и это не помогло.

Виталий, ну почему же тогда у всех поголовно оно не потеет, значит есть ещё какая-то причина, тут либо смириться, либо все-таки найти ее, но это точно не особенность

вы написали что это однозначно неисправность, я же всетаки склоняюсь что это особенность конструкции. Летом в сильный дождь потеет из за того что вода со стекла стекает в поддон внизу а там рядом воздухозабор печки, сосет сырой воздух и потеет.

Алексей, это значит что ты входишь в тот маленький процент владельцев у которых не потеют стекла, либо просто балабол

Александр, она не должна туда стекать, возможно у вас просто забиты отводы воды, ещё раз повторюсь, была бы особенность, она проявлялась у каждой модели , здесь же мы имеем процент людей, у которых потеют и процент, у которых все хорошо, вы же не можете утверждать, что на заводе машины собирали как-то по-разному, собирались они все одинаково, просто за время эксплуатации, скорее всего что-то износилось/сломалось, осталось понять, что именно!

Паша, 1. У вас я не спрашивал разъяснений.
2. Я с вами за одним столом не пил, чтобы вы мне тыкали тут и тем более предполагали, что я вас в чем-то обманываю.
3. Процент у которых стёкла не потеют значительно больше, чем наоборот, из чего можно сделать вывод , что это все-таки неисправность!

В зависимости от комплектации Lacetti может быть с кондиционером или без него.

Кондиционер Lacetti заправляется самым распространенным хладагентом R-134a

Объем заправки хладагентом: 670 гр. ± 20 гр.

Компрессорное масло Isupag 513

Объем заправки масла: 220 мл.

Все эти данные вы можете найти на табличке под капотом Лачетти, слева от замка.

Перед тем, как перечислять устройство внесем понимание принципа работы любого кондиционера. Так как в целом они все похожи по устройству.

Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкостей выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении. В связи с этим в систему кондиционирования входят:

Компрессор системы кондиционирования. Его задача сжимать фреон и перемещать по холодильному контуру. Компрессор приводится в действие через ремень от двигателя, но он работает не постоянно, а посредством включения электромагнитной муфты.
Конденсатор. По форме это радиатор, выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот самый процесс конденсации
Испаритель (по форме радиатор, выполнен в основном из алюминия). В испарителе напротив: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
Терморегулирующий вентиль (ТРВ). Он служит для понижения давления фреона перед испарителем
Вентилятор кондиционера. Предназначен для усиления теплообмена с окружающей средой.
Соединительные трубки низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по ней фреона.

К особенностям отнесем работу компрессора, точнее работу электромагнитной муфты. Она управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЭСУД). ЭСУД получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования и от различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты. Например, ЭСУД может отключить муфту при:

широко открытой дроссельной заслонке
высокой температуре антифриза в системе охлаждения
низком или высоком давлении фреона
высоких оборотах двигателя

При штатной работе систем двигателя муфта компрессора будет включена.

Перед заправкой системы кондиционирования Лачетти хладагентом R-134a, желательно выяснить места его утечки. Чтобы не заправляться каждый год.

Включение кондиционера на Лачетти происходит нажатием на кнопку А/С на блоке управления отопителем/климатом. Который показан на изображении ниже.

Включение кондиционера на Лачетти седан/хэтчбек/универсал

Обычно, регулятор температуры выкручивают на минимум влево и включают 3 или 4 скорость вентилятора, чтобы холодный воздух начал быстрее поступать в салон автомобиля. Также необходимо закрыть все окна автомобиля и можно включить рециркуляцию, нажав клавишу справа от кнопки включения кондиционера.

Правила пользования кондиционером в Лачетти не отличаются от всех остальных автомобилей.

Рециркуляция

Пользуйтесь рециркуляцией воздуха в салоне. Рециркуляция позволяет наиболее быстро охладить воздух в салоне автомобиля. При включении рециркуляции горячий воздух с улицы не будет поступать в салон, а будет использоваться только воздух в салоне автомобиля.

Почему включается вентилятор системы охлаждения

Наверняка вы обращали внимание, что при включении кондиционера сразу включается один из вентиляторов системы охлаждения. Это задумано конструктивно, поэтому не стоит этого пугаться. В связи с этим, когда вы приехали на место назначения, желательно сперва выключить кондиционер и только после этого заглушить двигатель. Так будет лучше вашему автомобилю.

Лужа воды под автомобилем из за включенного кондиционера

Если при работающем кондиционере под вашим автомобилем появляется лужа воды, то это тоже нормально. Появляется она с охладителя, так как он покрывается инеем или даже льдом при работе. Это тоже в порядке вещей. Только не стоит списывать все лужи под автомобилем на эту особенность).

Включение кондиционера в автомобиле оказывает большую нагрузку на двигатель. В среднем обычный кондиционер, например такой, как в Шевроле Лачетти, отнимает 7-10 лошадиных сил. Поэтому и динамика ухудшается и расход топлива увеличивается. Так у всех автомобилей, с мощностью до 130-140 лошадиных сил. Свыше этого порога мощности, включение кондиционера никак не сказывается на динамических показателях автомобиля.

Читайте также: