Камаз евро 1 двигатель маркировка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Серия двигателей КАМАЗ евро 1 включает в себя модели 740.11 и 740.13.

Кроме турбонаддува и соответствия нормам евро 1 двигатель КАМАЗ 740.11 и его более мощный последователь 740.13 отличаются от предшественников измененной конструкцией блока цилиндров, топливной аппаратурой с повышенной энергией впрыска, распредвалом с оптимизированными фазами газораспределения и новыми системами смазки и охлаждения

Дизельные двигатели объемом 10,85 л., мощностью 240 и 260 лошадиных сил. Двигатель КАМАЗ- 740.11-240 ЕВРО-1 отличается надежностью и неприхотливостью в эксплуатации и ремонте. Силовые агрегаты в комплекте с этим двигателем и коробкой передач КАМАЗ-14 и 15 устанавливаются практически на все модели автомобилей КамАЗ. Двигатель модели 740.11 рассчитаны на эксплуатацию в различных природных, климатических и географических условиях — от пустыни и лесов до горных районов.

Применяемость:
КАМАЗ-5297, 53215, 55111, 54115, 4326, 43114, 43118, 43115, 53228, 53229, 43253

Первые выпуски КамАЗ 65115 комплектовались дизельным двигателем КАМАЗ-740.11-240, соответствующим требованиям ЕВРО-1, который развивал мощность до 240 л.с. при крутящем моменте до 85кг/м. Достичь таких характеристик мотору помогало применение турбонаддува. Для использование с таким дизелем была предназначена 10-ступенчатая механическая коробка передач в комплекте со сцеплением, имеющим пневмоусилитель.

Двигатель КАМАЗ евро 1 оснащался универсальной системой подачи топлива со следующими характеристиками:
- Насос низкого давления для подачи топлива.
- ТНВД с регулятором оборотов вращения;
- Закрытые форсунки с разносторонним распылением;

Двигатель КАМАЗ 65115 740.13 мощностью 260 л.с. устанавливался на многие серийные автомобили КамАЗ выпускающиеся до 2006 года и соответствующие экологическому классу Евро1.

Двигатель на КамАЗ 65115 ценят за его надежность, экономичность, низкую стоимость расходных материалов и запасных частей.

Двигатель КамАЗ 740.13 оборудован более производительным ТНВД и отличается увеличением степени сжатия рабочей смеси (17 против 16,5 у предшественника). За счет этих мер прибавилось 20 л.с. мощности и незначительном изменении удельного топливного расхода (до 155 г/лс•ч).
Из других конструктивных новшеств, стоит выделить усиленный блок и молибденовое покрытие гильз цилиндров. Кроме грузовиков двигатели серии КамАЗ евро 1 могут служить приводами в автобусах марок ЛиАЗ, ЛАЗ, ПАЗ и НЕФАЗ, а также в качестве силовых установок дизельных электростанций.

Эксплуатация

Для бесперебойной работы двигателя следует аккуратно относиться к обслуживанию. Выполнение следующих требований поможет двигателю КамАЗ Евро-1 прослужить долго и надежно:
1. Соблюдать установленную периодичность проведения процедур ТО.
2. Выполнять правила и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации.
3. Выбирайте надежных поставщиков двигателей и запчастей, нельзя вестись на низкую цену.
4. Новый двигатель КамАЗ евро 1 или б/у после капитального ремонта должен пройти соответствующую обкатку. От этого зависит качество последующей эксплуатации транспортного средства.
5. Необходимо заправляться топливом, маслами и смазками, соответствующими требованиям завода-изготовителя.
Ежедневный осмотр и контроль состояния фильтрующих элементов, надежности крепления трубопроводов, поможет продлить эффективную работу в течение всего периода эксплуатации.

Двигатель КамАЗ ЕВРО – надежный и экономичный силовой агрегат, использование которого на грузовике уменьшает ваших расходов.

Двигатель КАМАЗ 53215 подразумевает за собой хорошо известную модель мотора 740.11 евро, цена на который указана в нашем каталоге:

Новые разделы с полезными материалами

В очень далекие времена, был популярен КАМАЗ модели 53215. Сейчас он считается достаточно старым, но в свое время был самой лучшей “рабочей лошадкой”. Особое внимание заслуживает двигатель КАМАЗа 53215. Учитывая, как это было давно, даже самый простой механик сразу вспомнит про первые евро моторы модели 740.11, именно эта модель считается базовой и даже получила название двигатель КАМАЗ 53215.

Стоит ответить, что данная модель очень надежная и безумно неприхотлива по сравнению с аналогами. Далее поговорим про электроснабжение и системы охлаждения. Генератор оборудуется мощностью 800, тысяча или 2 тысячи Вт, имеет напряжение 24В и емкость 190. Если учитывать отдельно емкость системы охлаждения самого агрегата, то она равна 18 литрам, температура, при которой открывается термостат – 80 градусов, а максимальная разрешимая – 98 градусов по Цельсию. Двигатель КАМАЗ 740.11 соответствует всем нормам ЕВРО-1.

Двигатель КАМАЗ 740.11 240

Любую деталь нужно подготовить к использованию, и двигатель КАМАЗ 740 11 240 не исключение. Вот инструкция, как правильно подготовить данную модель к эксплуатации.
1. Удостоверится в наличии всех необходимых дополнительных комплектующих деталях, поставляемых вместе с основным агрегатом.
2. Установить все детали и сам движок на место.
3. Удостоверится в достаточном натяжении всех ремней. Отрегулировать их, если это необходимо.
4. Проверить уровень охлаждающей жидкости, топлива и масла. При необходимости долить недостающую часть.
5. После выполнения проверки системы топлива, необходимо произвести заправку системы питания мотора.
6. Чтобы двигатель КАМАЗ 740 11 240 служил достаточно долго, необходимо также делать некоторые процедуры: проверять систему очистки воздуха, устранять разгерметизацию, вовремя производить смену масла или специальных деталей фильтров, пользоваться только высококачественными маслами проверенных производителей.
7. Сразу после того, как производится замена масла, необходимо сделать подачу оного в двигатель. Также данную процедуру необходимо проводить, если автомобиль не использовали в течение недели или более.
8. Запустить агрегат и удостоверится в нормальной работе в режиме холостого хода.
9. В конце проверить все остальные важные системы мотора. Например, такие как система охлаждения и смазки, питание и прочее.

Двигатель КАМАЗ евро имеет следующие характеристики коленчатого вала, а именно его частоту:
— Нормативная – 2200
— Учитывая максимальный к\м – 1400
— На холостом ходу максимальный 2930, а минимальный 600

Двигатель работает по принципу воспламенения от сжатия. Далее следует описать характеристики мощности и крутящего момента. Во-первых, мощность при 2200 оборотах в минуту составляет 176, в режиме же максимальной мощности данный параметр составляет 240 лошадиных сил. Те же параметры при 1400 оборотах в минуту будут отличаться, и составлять 122 лошадиные силы, при режиме максимального момента эта характеристика составляет 166 лошадиные силы.

Заключение

Несмотря на то, что в данной статье было описано лишь применение модели именно на КАМАЗе 53215, двигатель КАМАЗ евро данной модели имеет довольно широкое применение и огромный существует огромное количество грузовых автомобилей, на которые возможно установка данного мотора.

Серия двигателей КАМАЗ Евро-1 включает в себя модели 740.11 и 740.13, объемом 10,85 л., мощностью 240 и 260 лошадиных сил.

Вместе с соответствием нормам Евро-1 двигатели КамАЗ 740.11 и более мощный вариант 740.13 - отличаются измененной конструкцией блока цилиндров, топливной аппаратурой с повышенной энергией впрыска, распредвалом с оптимизированными фазами газораспределения и новыми системами смазки и охлаждения.

Силовые агрегаты в комплекте с коробками передач КамАЗ-14 и 15 устанавливались практически на все модели автомобилей КамАЗ: 5297, 53215, 55111, 54115, 4326, 43114, 43118, 43115, 53228, 53229, 43253 и прочие. Двигатели модели 740.11 рассчитаны на эксплуатацию в различных природных, климатических и географических условиях - от пустыни и лесов, до горных районов.

Каталог двигателей Евро-1

Модифицированная версия двигателя 740.11, один из первых двигателей класса евро 1, турбированный. Двигатель часто используется для энергоустановок и тяжелых кранов

Двигатели серии Евро-1

Моторы мощностью 210 лошадиных сил, рабочий объем 10,85 литра, диаметр одного цилиндра и ход поршня по 12 см.
В двигателе есть турбонаддув, жидкостное охлаждение, 16-клапанный механизм OHV. Средний расход топлива техники составляет 25 литров на каждые 100 км.

Устройство двигателей Евро-1

Общий вид двигателя мод. 740.11-240
1 – выпускной коллектор; 2 – стартер; 3 – крышка головки цилиндра; 4 – масляный картер; 5 – опора рычага переключения передач; 6 – водяной насос; 7 – крыльчатка вентилятора; 8 – ремни привода генератора и водяного насоса; 9 – коробка термостатов; 10 – генератор; 11 – трос крана управления делителем коробки передач; 12 – рычаг переключения передач; 13 – объединительный патрубок, 14 – ТНВД; 15, 22 – свечи ЭФУ; 16 – электромагнитный клапан, 17, 23 – впускные коллекторы; 18 – фильтр тонкой очистки топлива; 19 – компрессор; 20, 24 – турбокомпрессоры; 21 – бачок насоса гидроусилителя руля.

Технические характеристики

Для обеспечения длительной и надежной работы двигателя КАМАЗ Евро-1 следует:

проверить систему, обеспечивающую очистку воздуха, поступающего в двигатель, устранить малейшие подсосы воздуха через неплотности в системе на участке между воздухоочистителем и двигателем;
проводить своевременную смену моторного масла и фильтрующих элементов фильтра очистки масла;
применять моторные масла, указанные в настоящем руководстве;
после замены масла в смазочной системе двигателя или после продолжительного (более 7 дней) простоя перед пуском двигателя обеспечьте подачу масла к трущимся парам прокруткой коленчатого вала двигателя стартером без подачи топлива в цилиндры в следующем порядке:
1. рукоятку останова переместите в верхнее положение;
2. включите стартер и проверните коленчатый вал до начала отклонения стрелки на указателе давления масла до тех пор, пока не погаснет лампочка сигнализатора аварийного падения давления масла. Помните, что время непрерывной работы стартера ограничено 15 с.
3. пустите двигатель и проверьте его работу на режиме холостого хода;
проверьте герметичность и при необходимости устраните неисправности в системах охлаждения, смазочной, а также питания двигателя топливом и воздухом.

Почему стоит купить у нас

Мы даем понятную гарантию качества запчастей от надежных производителей

Большой выбор, конкурентные цены, система скидок

Оперативная доставка по России

Сделать заказ

Топливная аппаратура ТНВД

ТНВД подает под необходимым давлением топливо к нагнетательным секциям ТНВД, которые размещены в V-образном корпусе насоса. ТНВД, в определенные порядком работы двигателя интервалы времени, подает в цилиндры двигателя строго дозированные порции топлива под высоким давлением.

Регулятор частоты вращения – всережимный, прямого действия, механический, изменяет количество топлива подаваемого в цилиндры в зависимости от нагрузки. На крышке насоса располагается рычаг управления регулятором и рычаг останова двигателя. Ход рычагов ограничивается болтами-упорами.

Применяемость топливных насосов для двигателей КАМАЗ ЕВРО-1

Двигатель	Применяемое ТНВД	Обозначение
740.11-240	337-40 337-42.08	337.1111005-40 337.1111005-42.08
740.13-260	337-42	337.1111005-42

В отличие от ТНВД 337-42 и 337-42.08 ТНВД 337-40 выпускался с автоматической муфтой опережения впрыскивания топлива (АМОВТ). С 2004 года все двигатели 740.11-240 в серийном производстве комплектуются только ТНВД мод. 337-42.08

Позвоните - мы поможем правильно подобрать подходящую модель для замены и с доставкой из Наб.Челнов вашего двигателя.

Первое поколение турбированных двигателей КамАЗ. Показал хорошо себя в сложных дорожных условиях. Двигатель также устанавливался на ЗИЛ и Урал, БТР-70М, БТР-70 и серийные БТР-80. Двигатель для КАМАЗ-4310 - главным отличием от предшественника стало добавление турбин, изменение поршневой группы и изменения в системе охлаждения. Модифицированный двигатель позволил извлечь большую мощность и уменьшить расход топлива. Двигатель зарекомендовал себя как неприхотливый в эксплуатации и недорогой в ремонте.

Дизельный восьмицилиндровый двигатель КАМАЗ 740.60-360 мощностью 360 л.с. экологического стандарта Евро-3, с турбонаддувом, ОНВ и электронным управлением.

Дизельный, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой топливоподачи типа 'Common Rail'

Применяемость двигателей КАМАЗ

Подбор двигателей КАМАЗ

По экологическому стандарту

Почему стоит купить у нас

Мы даем понятную гарантию качества запчастей от надежных производителей

Большой выбор, конкурентные цены, система скидок

Оперативная доставка по России

Сделать заказ

Трансмиссия двигателя КамАЗ-4310 состоит из КПП, сцепления, раздаточной коробки, главной передачи, дифференциала и валов ведущих колес. Крутящий момент от двигателя к агрегатам трансмиссии передается посредством сухого двухдискового сцепления. Привод сцепления гидравлический с установленным пневмо-гидравлическим усилителем.

Двигатель КамАЗ 740 представляет собой классический атмосферный дизельный мотор. Здесь отсутствует турбонаддув, электронная система управления, системы электронного впрыска топлива. Работа двигателя полностью механическая.

Двигатель КамАЗ 4310 имеет удачную конструкцию, проверенную временем. В тропических регионах, в пустыне, на горных дорогах, в условиях вечной мерзлоты крайнего севера двигатель автомобиля Урал 4310 показал себя надёжным и неприхотливым агрегатом.

Модификации 740.1000312
740.1000412
740.1000412-20
740.1000512-20
7403.1000302
7403.1000312-04

Читайте также: