Камаз 55111 весовой контроль
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Здравствуйте! У меня есть камаз 65115 самосвал , допустимая полная масса 25т , сегодня меня остановили на передвижном весовом контроле , который установлен не на ровном месте , а на спуске, градусов на 25-30 и свесили машину с грузом которое составило 23,78т и все ровно меня оштрафовали на 4000р . объясняя это тем , что по осям не проходит , в место 9т на переднюю, 8т на среднюю и 8т на заднюю ось . у меня получилось 6.1т на переднюю, 9т на среднюю и 8.68т на заднюю. Скажите пожалуйста, они правы.
Похожие вопросы
Двигался на самосвале камаз. Остановили на передвижном посту весового контроля. Перегруз оказался на средней оси = 350 кг и на задней оси = 50 кг. Составили протокол по статья 12.21 часть 1. и акт о превышении установленных ограничений по нагрузке на ось. Везде подписал что не согласен. Весы стояли криво, двигатель машины при взвешивании не глушился. Как составить жалобу на весовщиков?
Помогите советом, пожалуйста. Везли семена пшеницы для посевной (фермерское хозяйство), машина Камаз 65115, груз-15 т, на весовом контроле обнаружили перевес-2 т. дали штраф-38 т. правомерно ли это?
Машина не проходит весовой контроль по задней оси общая масса 17 тон в тс написано прочие специальные как быть.
У меня камаз 65115 трех осный максимальная масса перевозимого груза-15 тонн. Сколько тонн я могу перевозить если на дороге установлен знак 5 тонн на ось? Сотрудники полиции утверждают что не более 5 тонн, правы ли они? Ведь у меня три оси!
На 87 км Москва-Оренбург Алексеевское весовой контроль на ведущюю ось показало 11450, перегруз я устранил на месте путём перемещения груза ближе к передней оси, но всё равно выписали протокол. Это законно?
Нашу машину задержали на трассе между Набережными Челнами 1113 КМ за перегруз у него общая масса 16 т. на весовом контроле утверждают что пробивает на одну ось сверх нормы. Весовой контроль составили акт и вызвали эвакуатор и забирают машину на штрафстоянку имеют ли они право на эти действия.
На передвижном весовом контроле было произведено взвешивание Т.С. трех-осного самосвала полная масса Т.С. 25 т и допустимая 25 т, а нагрузка на зад ось показала перегруз, и весовщики составили протокол.
Водителя остановил весовой контроль на камазе 65115 (самосвал) и у его на средней оси вышел перегруз 720 кг т.е. вместо 7.5 т у его 8.22 т. водитель показал договор аренды у предприятия автомобиля. Спустя две недели пришло уведомление на предприятие где вызывают руководителя на разбор. Можно ли чем мотивировать чтобы избежать штраф. Водитель свой штраф выписанный на месте 2500 р оплатил. Грузоподъемность камаза 14 т. загружено было 10.1 т.асфальта.
Здравствуйте! У меня есть камаз 65115 самосвал , допустимая полная масса 25т , сегодня меня остановили на передвижном весовом контроле , который установлен не на ровном месте , а на спуске, градусов на 25-30 и свесили машину с грузом которое составило 23,78т и все ровно меня оштрафовали на 4000р . объясняя это тем , что по осям не проходит , в место 9т на переднюю, 8т на среднюю и 8т на заднюю ось . у меня получилось 6.1т на переднюю, 9т на среднюю и 8.68т на заднюю. Скажите пожалуйста, они правы.
Похожие вопросы
Двигался на самосвале камаз. Остановили на передвижном посту весового контроля. Перегруз оказался на средней оси = 350 кг и на задней оси = 50 кг. Составили протокол по статья 12.21 часть 1. и акт о превышении установленных ограничений по нагрузке на ось. Везде подписал что не согласен. Весы стояли криво, двигатель машины при взвешивании не глушился. Как составить жалобу на весовщиков?
Помогите советом, пожалуйста. Везли семена пшеницы для посевной (фермерское хозяйство), машина Камаз 65115, груз-15 т, на весовом контроле обнаружили перевес-2 т. дали штраф-38 т. правомерно ли это?
Машина не проходит весовой контроль по задней оси общая масса 17 тон в тс написано прочие специальные как быть.
У меня камаз 65115 трех осный максимальная масса перевозимого груза-15 тонн. Сколько тонн я могу перевозить если на дороге установлен знак 5 тонн на ось? Сотрудники полиции утверждают что не более 5 тонн, правы ли они? Ведь у меня три оси!
На 87 км Москва-Оренбург Алексеевское весовой контроль на ведущюю ось показало 11450, перегруз я устранил на месте путём перемещения груза ближе к передней оси, но всё равно выписали протокол. Это законно?
Нашу машину задержали на трассе между Набережными Челнами 1113 КМ за перегруз у него общая масса 16 т. на весовом контроле утверждают что пробивает на одну ось сверх нормы. Весовой контроль составили акт и вызвали эвакуатор и забирают машину на штрафстоянку имеют ли они право на эти действия.
На передвижном весовом контроле было произведено взвешивание Т.С. трех-осного самосвала полная масса Т.С. 25 т и допустимая 25 т, а нагрузка на зад ось показала перегруз, и весовщики составили протокол.
Водителя остановил весовой контроль на камазе 65115 (самосвал) и у его на средней оси вышел перегруз 720 кг т.е. вместо 7.5 т у его 8.22 т. водитель показал договор аренды у предприятия автомобиля. Спустя две недели пришло уведомление на предприятие где вызывают руководителя на разбор. Можно ли чем мотивировать чтобы избежать штраф. Водитель свой штраф выписанный на месте 2500 р оплатил. Грузоподъемность камаза 14 т. загружено было 10.1 т.асфальта.
КАМАЗ 55111 1983, двигатель дизельный 9.9 л., 210 л. с., задний привод, механическая коробка передач
В очередной раз съездил в павловск все по прежнему в штатном режиме.немного хотел по фоткать но ночью ни хрена не видно заодно засек пробег который вышел у меня менее чем за сутки.к стати добавил допо… Читать дальше
Еду я значит как то за отсевом где то месяц назад и в одной деревеньке наблюдаю такую фигню на заборе из проф листа висят два колпака с иномарки в идеальном состоянии.а я когда то давно хотел такие… Читать дальше
На самом деле за прошедшую неделю я съездил за отсевом 4 раза плюс несколько рейсов с песком.считать рейсы я не считаю бухгалтерию я не веду на жизнь хватает и хорошо.есть несколько фото с карьера и ф… Читать дальше
После ремонта редуктора накатал уже не мало км все пока отлично машина кормит.на вопрос поменял бы я камаз на легковую иномарку или на менее грузоподъемное авто пока отвечу не за что.далее фото по гул… Читать дальше
Решил я подключить ксенон в туманки камаза но так как питание у камаза на 24 вольта то пришлось по извращаться и все получилось.можно было бы подключить конечно к конвертеру но решил не перегружать ег… Читать дальше
Очень долго я любовался огрызками крыльев доставшихся мне от прежнего хозяина. и как то то желания небыло .то денег то некогда .но я пересилил себя и сделал их.
Засечь пробег с момента покупки я не смог.вернее даже не подумал об этом.но нашел фотку с конца зимы перед этим я проехал максимум 1500.и где то месяц я проездил без спидометра вернее он был но то раб… Читать дальше
Зимой несколько раз шипел кран ручника.и тут в магазине попался кран ручника от еврика.посмотрел на него понравился ценник вообще удивил всего 730 р думаю возьму пусть будет поставлю и пусть стоит а к… Читать дальше
До каких пор нас будут разводить на деньги весовщики.
В НОВГОРОДСКОМ ОБЛАСТНОМ СУДЕ НАЧАЛОСЬ ПРОВОЗГЛАШЕНИЕ ПРИГОВОРА ПО ДЕЛУ СОТРУДНИКОВ ГИБДД И СТАЦИОНАРНОГО ПОСТА ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ
Подсудимые обвиняются в совершении 396 преступлений различных категорий тяжести.
Напомним, что данное уголовное дело поступило в Новгородский областной суд 22 октября 2007 года.
Предполагается, что провозглашение приговора, который насчитывает без малого 200 листов, займет не менее 2 дней.
свернуть ветку
ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ПОСТАХ ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В соответствии с данной Инструкцией, контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов ТС возложен на (п.6.1. Инструкции) органы управления дорогами (дорожников), органы Российской транспортной инспекции (тогда РТИ, сейчас Федеральная служба по надзору в сфере транспорта) и Государственной автомобильной инспекции (тогда ГАИ, сейчас ГИБДД).
• Представители ГИБДД – имеют право останавливать транспортные средства (ТС) на стационарных постах для проверки документов, они же– обязаны и имеют право контролировать у водителей ТС наличие оформленных в установленном порядке разрешений и пропусков на перевозку тяжеловесных грузов и соблюдения водителями правил перевозки грузов (данное положение предусмотрено п.6.2. Инструкции).
Поэтому, непосредственное определение нарушения в сфере перевозки тяжеловесного груза определяет только представитель ГИБДД (ГАИ), а уже по итогам проверки принимать меры к нарушителю(лям). Эти меры определены п.6.3. и 6.4. Инструкции и ч.2 статьи 12.21 КоАП РФ Статья 12.21.1. Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов (введена Федеральным законом от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
1. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
2. Перевозка крупногабаритных грузов с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, более чем на 10 сантиметров -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей.
3. Перевозка тяжеловесных грузов с превышением разрешенных максимальной массы или нагрузки на ось, указанных в специальном разрешении, более чем на 15 процентов -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей.
4. Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 - 3 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.
ВНИМАНИЕ! Представителем ГИБДД имеющим право рассматривать данное правонарушение, может быть только начальник государственной инспекции безопасности дорожного движения,
свернуть ветку
Сотрудники обеих служб существуют параллельно и работают на постах весового контроля, в зависимости от подчинения данного поста.
Получается следующее, сотрудник поста весового контроля имеет право:
- (согласно ПДД и я
свернуть ветку
4. При выявлении нарушения пр
свернуть ветку
Серега.спасибки за хорошую .нужную информацию. надо будет ну очень внимательно усвоить..
свернуть ветку
Нет,констатация факта. Малость головушкой думать надо,если уж приспичило,так боевую операцию с сопровождением по маршруту,с оповещением и так далее. В выходные и ночью. Но зачем напролом.
объясните сколько будет штраф на весовой если авто весом 2900 грузоподъемность 2200 (по птс) груза бывает 3500 ну очень максимум 4000 т.е. общая масса 6900 заранее спасибо.
Вот,вчера поймали на весовой совок КАМАЗ 6520 с асфальтом. 27000 насчитали так по быстрому. Хозяин грузовика в полном . как работать. Говорил же ему сопровождение по маршруту,проехал посмотрел и тогда грузовик,а то. По осени то-же самое было.
Проверка маршрута хорошее дело, НО не решает вопрос на 100%. Сейчас любой экипаж при желании может остановить и вызвать весовой контроль. Тем паче, сейчас у многих батальонов есть свои ППВК. И у муниципалов еще.
Вот,вчера поймали на весовой совок КАМАЗ 6520 с асфальтом. 27000 насчитали так по быстрому. Хозяин грузовика в полном . как работать. Говорил же ему сопровождение по маршруту,проехал посмотрел и тогда грузовик,а то. По осени то-же самое было.
Проверка маршрута хорошее дело, НО не решает вопрос на 100%. Сейчас любой экипаж при желании может остановить и вызвать весовой контроль. Тем паче, сейчас у многих батальонов есть свои ППВК. И у муниципалов еще.
там они вату не катают
был там в командировке возили по 20 тонн как положено, за день по 3 раза с мигалками догоняли.
благо парни адекватные, поподались в кузов залезут глянут, что там реально нету перегруза, с фотографируют, звонок куда то делают что проверили и все отпускали.
Ибо если кузов большой то не надо дурочку включать что можно ехать с полным.сами пороняли цены теперь кушайте.
Вон опять под окнами два китайца с глиной выше козырька на метр проскочили. Гдето котлаван опять роют. Да никакой асфальт не выдержит он на повороте режет аж резиной рисует. Такто у всех есть легковые и матюгаются все одинаково после ямы.
Ибо если кузов большой то не надо дурочку включать что можно ехать с полным.сами пороняли цены теперь кушайте.
Ибо если кузов большой то не надо дурочку включать что можно ехать с полным.сами пороняли цены теперь кушайте.
Ну да,это что-бы быть на уровне рентабельности,сливки с этого процесса сняты белыми воротничками в тихих кабинетах чиновников,а не в кабинах водителей. Загнали сами себя в то что имеем. Увы. Теперь обложили весами и выжимают последнее штрафами. Что поделаешь,мозги работают исправно.
У нас знаки стоят по осям 6-5-4тн. Чтобы на штраф на нарываться, приходится возить на шестиногой сцепке по 8,4тн. По осям показывает 1. 5,1тн 2. 4,8тн 3. 5,0тн 4. 3,6тн 5. 3,7тн 6. 3,7тн. Сцепка на воздухе с ленивцем.
У нас знаки стоят по осям 6-5-4тн. Чтобы на штраф на нарываться, приходится возить на шестиногой сцепке по 8,4тн. По осям показывает 1. 5,1тн 2. 4,8тн 3. 5,0тн 4. 3,6тн 5. 3,7тн 6. 3,7тн. Сцепка на воздухе с ленивцем.
А не проще встать всем? Занятся ремонтом. Известить налоговую что отказываетесь платить налог за этот период ибо нерентабельно? Да,геморрой,но и смысл работать постоянно шугаясь и прячась от весовой..
А не проще встать всем? Занятся ремонтом. Известить налоговую что отказываетесь платить налог за этот период ибо нерентабельно? Да,геморрой,но и смысл работать постоянно шугаясь и прячась от весовой..
Оно конечно так,но кто-то должен асфальт возить,дырочный ремонт делать,ждать лета,так народ в голос воет,дороги разбиты. В общем куда ни кинь всюду клин.
А не проще встать всем? Занятся ремонтом. Известить налоговую что отказываетесь платить налог за этот период ибо нерентабельно? Да,геморрой,но и смысл работать постоянно шугаясь и прячась от весовой..
У нас на федералках знаков ограничения по осям нет, но ездим, как зайцы уже года 2-3. Считайте сами. Совок трёхосный тара 14т, грузоподьёмность-26т итого по РММ-40т, но по закону разрешено на 3 оси не более 25т. Груза разрешено не более 11т, но всё равно по осям пробьёт. По факту 9-10т максимум. Понимаю, скажете садись на сцепку и вози по 22т, да но на сцепке не на один строительный объект не заедешь, да и не в каждый карьер спустишься. А возить 1/3 кузова, в кармане остаётся только солярку в баке заменить, смысла вообще в такой работе 0. На сцепке с 5ю осями и 12ю колёсами можно везти 22т, а на совке с 10ю колёсами, только 10т. Не кажется ли, что что то тут не так? Пропорции не сходятся и на маленьком древнем камазе, можно смело с горой мимо весов проезжать-перегруза не будет, а на современном VOLVO в 400л.с. максимум 10т, это как?
Читайте также: