Калибровка стрелок приборной панели субару
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Готовься покупать новую приборку, стрелки снимать не нужно было.
Что бы поставить как было, снимаешь стрелки, подключаешь панель, включаешь зажигание, стрелки устанавливаешь на ограничитель. Один фиг будут заедать потом. Удачи
Однозначно новую доску. Благо что она 2500 стОит. У на с Ирке от импрезы СТИ продается . Прежде чем лезть чего-то ломать - дешевле залезть на форум и задать свои вопросы, пусть обхохочут и попинают, но доска останется цела.
да да да я точно на такие же грабли наступал, когда пробывал переделать подсветку приборов, 100% приборка под замену
так же было тока на короллке. ну там тахометра не было, но спидометр бздел. разбирал снимал стрелку, ставил, проверял, опять снимал ставил)) с 4 раза нормально стало. Тахометр подключаемый надыбать, заветси и воткнуть стрелку правильно. Спидометр пхд тока прообывать, там стрелка с пружинкой должна быть поэтому пружинку нада немного скрутить, что бы стрелка упиралась в ограничитель. тогда заедать не будет, потом на скорости проверить на 2х машинах к примеру. Один разгоняется ровно до 100 ты идешь с его скоростью и свой проверяешь. Может есть другие "умные" способы, но я делал так))
пысы:купить приборку всегда успеешь
Флудеры переходим в ветку Братска, там нормальные Ррребята.
Не пугайте человека, все калибруется. Тахометр - на заведенном, прогретом двигателе вытаскиваешь стрелку, и втыкаешь на то деление на котором ХХ.
Спидометр - при включенном зажигании, когда показывает 60 км\ч, вытаскиваешь стрелку и переставляешь ее на 180 (+- 30гр.) градусов по часовой стрелке. Дальше натягиваешь уже воткнутую стелку на ограничитель, который возле 0 км\ч все туда же по часовой стрелке. Для проверки скорости на ходу возьми GPS. С третьего-четвертго тыка получится. Успехов.
P/S/ Очень важно! Если стрелки вытащил со штоками, то главное попасть штоками стрелок в предназаначенные для них дырки (возьми фонарь) и не тыкать вокруг. Повредишь катушку, стрелки будут дергаться, или вобще перестанут работать.
Всем привет! Случилась такая проблема короче на табло стала тускло гореть подсветка, из-за чего отдал табло на пропайку жк дисплея, все починили, подсветка стала работать, но когда паяли табло разбиралось полностью и соответственно стрелки отсоединялись и при их установки они стали показывать неправильно обороты температуру скорость! вроде с горем попалам выставил приблизительно обороты и температуру но спидометр не могу, гонет на 10км проверял по навигатару. Вопрос как откалибровать стрелки по умолчанию? на пресаже была комбинация с кнопкой одометра и зажиганием и стрелки выставлялись в положения для калибровки на Форе такое есть подскажите люди добрые. Всем спасибо!
Машина: Форестер 2005 г.в
Присоединяюсь к последнему вопросу, тоже стал замечать.
Хотя панель приборов не мучалась, но иногда замечаю, что стрелки тахометра/спидометра, в положении 10-11 часов, двигаются небольшими рывками.
Посоветую искать новую панель. Стрелки можно снимать только если держать ось стрелок носогубцами. Вы свернули оси вращения, дергатся теперь они будут всегда. Причем стрелки снимать было абсолютно не нужно - панель находится на плате, а она совершенно отдельно от приборов - нужно было просто снять приборы, окрутив винты и отжав защелки.
У мну всегда по нафигатору гонет ;) . Как ему узнать что ты едешь вверх или вниз (даже незначительно). погрешность конская
проблема решилась там три фишки слева по центру и справа ту которая справа не до конца защелкнул и из-за нее и спидометр гнал и стрелки дергались :))) все равно должен быть режим калибровки полюбому. стрелки выдергивать можно башка не сворачивается при включенн зажигания тахомитр и спидометр выравнивются на 0 а вот с темп. бензом нужно *******ся.
о! нашел - Тест панели приборов
Востановление заводских настроек -панели приборов.
Вкл. зажигание (не заводя),обнулить ODO TRIP -А и В.
Выкл. зажигание,нажать кнопку TRIP
Удерживая кнопку вкл. зажигание (не заводя) и быстро нажать и отпустить кнопку 3-4 раза. Приборка перейдёт в тест и комп востановит заводские настройки ; тахомитра,спидометра, уровня топлива и датчиков. Короче сами все увидите. Может пригодится кому такая инфа.
блин, ну это на пресаж а на форе как? завтра попробую может аналогично
Короче нифига проблема не решилась стрелки дергаются и показывают не совсем корректо спидометр по прежнему гонит на 10км. Хелп! А кто подскажет от турбо форя табло подойдет у меня не турбо?
Без переделок не подойдет (там разное управление лампочками АКПП и еще несколько отличий) , а вот приборы с нее можно просто поставить, только там вместо повер будет надпись эко. И на турбо серебристые приборы - их плохо видно в сумерки. Только не вздумай стрелки снова снимать :).
Без переделок не подойдет (там разное управление лампочками АКПП и еще несколько отличий) , а вот приборы с нее можно просто поставить, только там вместо повер будет надпись эко. И на турбо серебристые приборы - их плохо видно в сумерки. Только не вздумай стрелки снова снимать :).
капец :( ! спсибо за комент.! не полскажешь где у вас во владике можно замутить табло? турбо я нашел за 1500
Готовься покупать новую приборку, стрелки снимать не нужно было.
Что бы поставить как было, снимаешь стрелки, подключаешь панель, включаешь зажигание, стрелки устанавливаешь на ограничитель. Один фиг будут заедать потом. Удачи
Однозначно новую доску. Благо что она 2500 стОит. У на с Ирке от импрезы СТИ продается . Прежде чем лезть чего-то ломать - дешевле залезть на форум и задать свои вопросы, пусть обхохочут и попинают, но доска останется цела.
да да да я точно на такие же грабли наступал, когда пробывал переделать подсветку приборов, 100% приборка под замену
так же было тока на короллке. ну там тахометра не было, но спидометр бздел. разбирал снимал стрелку, ставил, проверял, опять снимал ставил)) с 4 раза нормально стало. Тахометр подключаемый надыбать, заветси и воткнуть стрелку правильно. Спидометр пхд тока прообывать, там стрелка с пружинкой должна быть поэтому пружинку нада немного скрутить, что бы стрелка упиралась в ограничитель. тогда заедать не будет, потом на скорости проверить на 2х машинах к примеру. Один разгоняется ровно до 100 ты идешь с его скоростью и свой проверяешь. Может есть другие "умные" способы, но я делал так))
пысы:купить приборку всегда успеешь
Флудеры переходим в ветку Братска, там нормальные Ррребята.
Не пугайте человека, все калибруется. Тахометр - на заведенном, прогретом двигателе вытаскиваешь стрелку, и втыкаешь на то деление на котором ХХ.
Спидометр - при включенном зажигании, когда показывает 60 км\ч, вытаскиваешь стрелку и переставляешь ее на 180 (+- 30гр.) градусов по часовой стрелке. Дальше натягиваешь уже воткнутую стелку на ограничитель, который возле 0 км\ч все туда же по часовой стрелке. Для проверки скорости на ходу возьми GPS. С третьего-четвертго тыка получится. Успехов.
P/S/ Очень важно! Если стрелки вытащил со штоками, то главное попасть штоками стрелок в предназаначенные для них дырки (возьми фонарь) и не тыкать вокруг. Повредишь катушку, стрелки будут дергаться, или вобще перестанут работать.
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Всем привет! Случилась такая проблема короче на табло стала тускло гореть подсветка, из-за чего отдал табло на пропайку жк дисплея, все починили, подсветка стала работать, но когда паяли табло разбиралось полностью и соответственно стрелки отсоединялись и при их установки они стали показывать неправильно обороты температуру скорость! вроде с горем попалам выставил приблизительно обороты и температуру но спидометр не могу, гонет на 10км проверял по навигатару. Вопрос как откалибровать стрелки по умолчанию? на пресаже была комбинация с кнопкой одометра и зажиганием и стрелки выставлялись в положения для калибровки на Форе такое есть подскажите люди добрые. Всем спасибо!
Машина: Форестер 2005 г.в
Присоединяюсь к последнему вопросу, тоже стал замечать.
Хотя панель приборов не мучалась, но иногда замечаю, что стрелки тахометра/спидометра, в положении 10-11 часов, двигаются небольшими рывками.
Посоветую искать новую панель. Стрелки можно снимать только если держать ось стрелок носогубцами. Вы свернули оси вращения, дергатся теперь они будут всегда. Причем стрелки снимать было абсолютно не нужно - панель находится на плате, а она совершенно отдельно от приборов - нужно было просто снять приборы, окрутив винты и отжав защелки.
У мну всегда по нафигатору гонет ;) . Как ему узнать что ты едешь вверх или вниз (даже незначительно). погрешность конская
проблема решилась там три фишки слева по центру и справа ту которая справа не до конца защелкнул и из-за нее и спидометр гнал и стрелки дергались :))) все равно должен быть режим калибровки полюбому. стрелки выдергивать можно башка не сворачивается при включенн зажигания тахомитр и спидометр выравнивются на 0 а вот с темп. бензом нужно *******ся.
о! нашел - Тест панели приборов
Востановление заводских настроек -панели приборов.
Вкл. зажигание (не заводя),обнулить ODO TRIP -А и В.
Выкл. зажигание,нажать кнопку TRIP
Удерживая кнопку вкл. зажигание (не заводя) и быстро нажать и отпустить кнопку 3-4 раза. Приборка перейдёт в тест и комп востановит заводские настройки ; тахомитра,спидометра, уровня топлива и датчиков. Короче сами все увидите. Может пригодится кому такая инфа.
блин, ну это на пресаж а на форе как? завтра попробую может аналогично
Короче нифига проблема не решилась стрелки дергаются и показывают не совсем корректо спидометр по прежнему гонит на 10км. Хелп! А кто подскажет от турбо форя табло подойдет у меня не турбо?
Без переделок не подойдет (там разное управление лампочками АКПП и еще несколько отличий) , а вот приборы с нее можно просто поставить, только там вместо повер будет надпись эко. И на турбо серебристые приборы - их плохо видно в сумерки. Только не вздумай стрелки снова снимать :).
Без переделок не подойдет (там разное управление лампочками АКПП и еще несколько отличий) , а вот приборы с нее можно просто поставить, только там вместо повер будет надпись эко. И на турбо серебристые приборы - их плохо видно в сумерки. Только не вздумай стрелки снова снимать :).
капец :( ! спсибо за комент.! не полскажешь где у вас во владике можно замутить табло? турбо я нашел за 1500
Читайте также: