Калибровка бензобака рено аркана

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Для справки: измерительные приборы могут иметь класс точности (в процентах)-4,0 или 2,5 или 1,0 и выше. Устройства классом ниже 4,0 (%) в общем то являются не приборами , а индикаторами( в быту -показометрами). Класс точности вряд ли может быть выше чем цена деления, или в цифровых более единицы младшего разряда.
Так вот, на 50 литров бака Дастера приходится 8 палочек. Т.е. цена деления указателя уровня Дастера +- 6-7литров или 11%.
Так чего вы хотите?

Хочу чтобы люди десять раз подумали прежде чем посчитали идиотами инженеров запрограммировавших их БК

Вот пример необдуманных правок.

Дано: верхняя строка - 2литра - начало мигания нижнего сектора.

Стало:
Человек зачем-то исправил её на 6 литров ,

вторую строку (полное первое деление ) исправил на 12 литров (изначально было 7 литров).

Хочу чтобы люди десять раз подумали прежде чем посчитали идиотами инженеров запрограммировавших их БК

Вот пример необдуманных правок.

Дано: верхняя строка - 2литра - начало мигания нижнего сектора.

Стало:
Человек зачем-то исправил её на 6 литров ,

вторую строку (полное первое деление ) исправил на 12 литров (изначально было 7 литров).

А кем их считать?Гениями что ли? В баке 15 литров- мигает последнее деление.
Проблема, судя по всему не разрешимая. В моем БК калибровочная таблица от дизеля. Поменял на значения от бензинового- толку ноль

Тут надо принять во внимание, что даже емкость бака(50л. паспортная) ставится многими под сомнения. У иных до 65л доходит.
Получается такая арифметика:
1) 50-43=7(одна палка)
2) 60-43=17(но почему-то опять одна палка)

А вообще-то для меня загадка как можно в кривом баке с характерной выштамповкой полного привода вообще что-то измерить.
Выход: внешний БК и виртуальный бак.

Ну почему нельзя. Каждому значению уровня, можно сопоставить объем топлива в баке. Расчетом, или экспериментом.
Ну а у кого в бак 65 л. входит, нужно заправку сменить.

Залил до отстрела пистолета, потом еще раз нажал и еще до отстрела.
После заправки на первой палке проехал 334км.
Последующие палки до середины, начнут пропадать каждые 10-15км, две средние палки по моим подсчетам соответствуют +/- 5 литрам, остальные просто справочная информация, что в баке что то плещется.

А еще проще залил до отстрела проехал пока не покажет что израсходовано 50л и на заправке,но я делаю когда 30-35 израсходуется, примерно столько же и входит,все зависит от напора и пены,а так штатный БК очень точно кажет я даже был сильно удивлен как то проехал что израсходовано было 27 л заливаю полный на 27 отстрел
и заправки разный-просто пипец как часы атомного стандарта! Еще ради интереса проверял, бьётся! так и заправляюсь исходя из израсходованного топлива. А все эти палочки чисто для +-километр полный половина и скоро 0

Поставил себе такую калибровку бака. Цель преследовал следующую: Если бак 50 литров, то половина шкалы должна погаснуть когда сгорит 25литров. Далее последнее деление шкалы должно погаснуть когда в баке останется 5литров. Т.е. должно сгореть 20л. Другими словами "кубики" гаснут после выработки 45 литров и остаток в баке где то на 50км пробега.

Всем привет! Кто-то что-то может подсказать? М.б. было у кого. Вобщем искатал бензин до лампочки, залил до полного, до отстрела пистолета, вошло 40 литров! Шкала показала полный бак! Проехал около 2-3км, запарковался! Через час поворачиваю ключ зажигания по шкале не хватает 2ух делений!

Датчик дастера примитивный, как и у большинства машин. Да и бак кривой. A la двухобъемный. Не парься понаблюдай дальше. На ПП многие жалуются.

Не исключено! Но потом то поехал откатал 2 дня около 50км бензина съел 11 литров и пропало 3тье деление! Ничего не понимаю.
Потом после ровной парковки деления не должны были в норму придти?

Ужас, расход то вышел 22л. на 100км! Хотя бортовой показал 11.1! Только что опять заправил до полного! Шкала вся полная! Влезло 12.4 литра! Ни логики и ни какой закономерности в происходящем!

Надо просить производителя, чтобы наряду с масляным щупом сделали еще и топливный. Но тоже с палками-квадратами. По феншую. Крепить к рейлингам можно.
А, честно говоря, достал ужо этот датчик. Особливо когда ползаешь по лесу. Единственное, так десятилитровую канистру с собой возить.

Скорее всего при заправке был небольшой наклон на правый борт, потому вошло чуть меньше бензина, чем могло бы.
А при повторном "измерении" возможно был небольшой наклон на левый борт.
И в какую норму должны деления прийти? Датчик - это же просто показометр. Он тупо показывает уровень в точке измерения. И ни разу не знает, что он установлен не в центре бака, а ближе к правому краю.

Все логично и закономерно. Вошло не намного больше, чем было израсходовано. И скорее всего при заправке опять был некоторый наклон влево или же машинка стояла ровно и этими 1,3 литра была компенсирована недостача от предыдущей заправки.

Бак у нас плоский (низкий и широкий), поплавок датчика - правее от цента бака. Соответственно, даже малозаметный наклон заметно влияет на показания уровнемера.

Наш бак "под пробку" вмещает 52 литра. За 7,5 лет эксплуатации у меня многократно была возможность в этом убедиться.
Имею привычку чаще всего заливать не менее 30-35 литров и до полного. Точнее - под пробку, с многократными отсечками и зачастую с раскачкой машинки с борта на борт, дабы выгнать/уменьшить обязательную воздушную подушку в баке. При заправках всегда пытаюсь встать с хоть с небольшим наклоном влево и вперед (тогда входит несколько больше, в зависимости от наклона) и в тестовом режиме БК смотрю остаток в баке (надо учитывать, что точность показометра ±0,5 литра). Заправляю 52 минус остаток. И при этом практически никогда не ошибаюсь, если машинка ровно стоит.
Если же все-таки есть хоть малейший, малозаметный, уклон вправо, вот тогда и приходится раскачивать машинку после очередной отсечки. Таким манером всегда добиваю заказанное количество литров.
Однако, не рекомендуется так делать (выгонять воздушную подушку) если предстоит длительная стоянка, особенно в жару, - бак может разорвать.

Правильно. Веду статистику заправок на drivernotes.net (см. подпись). И мой многолетний опыт показывает, что в среднем расход по БК и расход "по чекам" мало отличаются.
Обычно существенные расхождения случаются когда при заправке не удается встать "правильно".

__________________

Александр Барышников запись закреплена

ОД мне 1700 зарядил уроды.

Ильхам, М-да уж, с перекуром пяти минутное дело!

Alexander, я отказался конечно

Я себе тоже калибровал, теперь не могу привыкнуть к новым показаниям датчика

Ильхам, да, с Али, только давно, года 2 назад, на Ниссан ноут использовал, теперь на каптюр перешёл, и версия нужна 1,5, а то они могут прислать с версией 2.1, а она не подойдет

Сергей, спасибо

Мне од сделал за 800₽, хотя просил только экономайзер разблокировать, на Яндекс авто он не горел с завода. Показания изменились в сторону более точных при заправке. Только сказали всегда полный бак лить.

Многие автовладельцы автомобилей Рено Логан, Дастер, Сандеро или Аркана могут столкнуться с тем, что датчик уровня топлива показывает некорректно. Причин у этого явления немного и сегодня мы постараемся их расписать все.

Из-за чего на Рено неправильно показывает уровень топлива

Существует несколько причин, из-за которых могут возникнуть проблемы с отображение уровня топлива. Среди них можно выделить самые распространенные:

загрязнение датчика;
неправильная заправка;
неисправность датчика;
ошибки в щитке приборов;

Каждую причину следует рассматривать отдельно.

Загрязнение и неполадки датчика

Большинство топливных насосов автомобилей Рено имеет схожую конструкцию. Внутри насоса монтируется датчик в виде реостата с подвижным контактом, часть которого связана с поплавком. С изменением уровня меняется положение поплавка, а вместе с ним — положение контакта. Щиток приборов считывает сопротивление датчика и отображает соответствующую информацию.

Некачественный бензин может оставлять осадок и загрязнения, которые попадают на дорожки датчика и искажают его показания. В результате указатель уровня топлива на Рено показывает неправильно. Помогает очистка датчика, но делать это нужно правильно:

Разберите датчик, снимите подвижный контакт.
Канцелярским ластиком очистите дорожки до исчезновения потемнения.
Почистите подвижные контакты и подогните их так, чтобы они были на одном уровне.
Промойте все очистителем тормозов и произведите сборку.

топливный насос Рено Лагуна

Не лишним будет также и проверить состояние датчика. Зачастую дорожки могут иметь едва заметные повреждения. Убедиться в этом просто — подключите мультиметр в режиме измерения сопротивления к датчику. Медленно перемещайте поплавок и следите за показаниями. Они должны меняться плавно. Если есть резкий обрыв или наоборот — на какой-то момент сопротивление становится слишком маленьким, а потом снова меняется плавно, то датчик подлежит замене.

Ошибки щитка приборов и неправильная заправка

Данная неисправность характерна для следующих моделей Renault:

Arkana;
Duster I fh2(рестайл);
Duster II;
Logan/Sandero;
Kaptur;

В данном случае могут помочь повторные калибровки (автоматический ввод конфигурации щитка приборов) или его перезагрузка. Для первого пункта необходимо использовать программу CLIP, а вот во втором случае можно просто снять минусовую клемму АКБ на пару минут.

Внимание! Откалибровать щиток на Дастерах и Логанах первой фазы невозможно! Щиток приборов в этих автомобилях не является диагностируемым блоком!

Заключение

Заправляйте свой Renault правильно и только в проверенных местах. Тогда проблем с показаниями уровня топлива возникнуть не должно.

Важной частью электрооборудования Рено Арканы являются предохранители. Предлагаем вам изучить таблицу подкапотных и салонных плавких вставок с описанием, какую цепь они защищают. Эти знания помогут найти сгоревший предохранитель и устранить возникшую из-за него проблему.

Блок предохранителей и реле в салоне Renault Arkana

Данный блок расположен под рулевой колонкой слева и закрыт небольшой крышкой. Он необходим для защиты кузовной электроники от КЗ и перегрузок.

Достаточно просунуть два бальца в отверстие крышки и потянуть ее на себя и вниз, покажется вот такая картина:

Схема выглядит следующим образом:

Таблица с описанием выглядит следующим образом:

Описание реле:

Подкапотный блок предохранителей Рено Аркана

Предназначен для защиты электрических цепей ЭБУ двигателя и его датчиков. Расположен в левой части подкапотного пространства рядом с аккумуляторной батареей. Данный блок делится на секции, которые могут присутствовать или отсутствовать в зависимости от комплектации автомобиля. Максимальное количество секций — 4:

1 секция

Номер	Сила тока	Обозначение
F1	5	Обогрев форсунок омывателя
F2	—	Резерв
F3	30	ЭБУ АБС и ESP
F4	40	Питание предохранителя F35 в салонном блоке
F5	20	Питание предохранителя F42 в салонном блоке
F6	80	Реле тэна отопителя
F7	50	Питание предохранителя F7, F9 в салонном блоке
A	—	Резервное реле

2 секция

Номер	Номинал	Обозначение
F1	30	Стартер
F2	15	ЭБУ АКПП
F3	15	Муфта компрессора кондиционера
F4	25	ЭБУ впрыска и защита цепей двигателя, питание предохранителя F5, форсунки двигателя, указатель уровня топлива, топливный насос, катушки зажигания
F5	50	Вентилятор охлаждения двигателя
F6	—	Резерв
F7	—	Резерв
A	20	Реле стартера

3 секция

Номер	Номинал
D1	—	Диод муфты компрессора кондиционера
D2	—	Резервный диод
F3	—	Резерв
F4	—	Резерв
F5	15	Блок управления вентилятором, управление реле компрессором кондиционера.
F6	—	Резерв
F7	—	Резерв
F8	—	Резерв
A	40	Блокировка впрыска
B	20	Управление компрессором кондиционера
C	20	Топливный насос

4 секция

Номер	Номинал	Обозначение
D	20	Реле света заднего хода для мотора H4M
E	20	Реле света заднего хода для мотора 1.3Т

Предохранители аккумулятора Renault Arkana

На плюсовой клемме аккумулятора тоже имеются предохранители, которые защищены крышкой красного цвета. Отщелкните фиксаторы крышки и снимите ее. Предохранители размещаются по схеме ниже:

Таблица с описанием:

Номер	Номинал	Обозначение
F1	200	Питание предохранителей F1-F7 в блоке предохранителей под капотом.
F2	300	Генератор, стартер
F3	80	Электроусилитель руля
F4	80	Питание предохранителей салона
F5	50	ЭБУ АБС и Системы стабилизации траектории
F6	80	Питание предохранителей салона
F7	7,5	Питание ЦЭКБС

Данный блок предохранителей на Рено Аркана является самым основным. С него начинается питание всех остальных элементов автомобиля.

Заключение

Поменять предохранитель в машине каждый автовладелец может и самостоятельно. Но если плавкая вставка перегорает снова, рекомендуется обратиться к официальному дилеру

Что-то у меня калибровка показаний уровня топлива превращается в манию :) Почти как попытка улучшить задний свет в сарайке в свое время. И похоже, как и со светом ЗХ, так и с калибровкой, у меня получился вариант, который мне нравится!
Итак, что мы имеем с завода? А имеем мы калибровку показаний уровня топлива, снятую с европейского Captur (с его 44л баком), что на баке Каптура в 52л в итоге приводит к ерунде в показаниях уровня топлива.
Вот что было в калибровке:

Как видим, максимум указан в 44 литра, и все шаги показаний более-менее равномерны.

Предыдущие попытки чуть улучшили показания от 1/2 до полного бака, но показания остатка от 1/2 до пустого так же был невнятны.

И тут, обсуждая с beyourself проблему показаний, он озвучивает интересное предположение, что уровни калибровки связаны с рисками на показометре, которые имеют явно неравномерный характер. В итоге, он даже приводит вот такую картинку:

Переспав с этой мыслью ночь, решил проверить ее в деле, внес такую калибровку:

И о чудо! Показания на уровне ниже половины мне весьма понравились. Поехал на заправку, и опять приятность — точность БК по сожженому топливу весьма хорошо согласуется с показаниями заправки.

Вот в целом, что получается в показаниях уровня топлива, по БК и на заправке:

Ведь 52л*(1-3/8) = 32.5л, т.е. почти идеальное попадание по показанию, как раз чуть ниже риски 3/8 бака !

Подводя итоги, получилась вот такая таблица:
Первый столбец — В1 — заводской вариант
Первый столбец — В4 — мой текущий вариант
В1. .В4
3. . .2
7. . .4
12. .8
17. .14
23. .27
28. .40
33. .46
39. .48
44. .50

Показания, когда загорится лампочка — мне не известны.

PS
Если кто зальет себе данный вариант адаптации показаний — прошу отписаться о своих впечатлениях.

UPD1 (03 фев 2018)
Изменил на следующие :)

В1. .В4. .В5
3. . .2 . . .2
7. . .4 . . .7
12. .8 . . .12
17. .14 . .16
23. .27 . .27
28. .40 . .38
33. .46 . .43
39. .48 . .47
44. .50 . .50

Parts

Renault Kaptur 2017, engine Gasoline 2.0 liter., 143 h. p., AWD drive, Manual — tuning

Comments 101

Последний вопрос : откуда можно скачать готовую ddt4all для Каптюра (ссылка) или надо обязательно делать сборку

День Добрый, ВСЕМ! Прошу прощения, но по ссылкам встала только ddt4all Dacia, машина Kaptur-Play 2018 . Пробовал зайти для калибровки бака, сама программа вроде и открылась, но чтения параметров нет. Надеюсь только на вашу помощь, откуда взять рабочую программу, надо ли вбивать VIN … Если можно пошаговый алгоритм …

Поставил себе В5 сегодня, до этого был другой, не могу найти статью откуда брал, посмотрим как будет себя вести

Доброго всем!
у меня после внесения новых значений с макс 50 л стрелка никогда не встает на прежнее максимальное значение между двумя большими верхними рисками.
Мне кажется я нащупал путь решения этой проблемы.
По моему мнению, надо вносить корректировки в поле R=f(V)
например строчку V9_Func_R9 менять с 320014 на 350014.
И так далее, (а показания R5, не менял. не понятно надо ли.)
то есть менять калбровку не только по литрам но и коэф.
чуть выше был коммент про приборку клио. вот оттуда можно брать по аналогии. только там обратный счет. Но думаю понятно что на что менять в соотвествии с НАШИМИ литрами.
Стрелка при полном встала на прежнее место-)
пробуйте, не забудьте зафиксировать прежние данные! все изменения на вашей совести-)

А можно скрин того, что Вы сделали в этой секции?

redpashechka

это вообще вкладка logan 2(x52) … не к месту. у него приборка дугая.

Так что надо шить полный бак и делать замеры по мере опустошения)))

Хрень все это! Я замерил расход топлива по последней калибровке: с последней риски съело 5 литров до полного обсыхания бака, 2 раза замеры делал, оба раза 5 литров!

Т.е. на горящей лампе, после последнего деления остаток был не 2л, как указано в калибровке, а 5 литров.
Да, ужасный недостаток, надо пойти убиться об стену… :)

Конечно ужасно, если заправляться эти три литра могут и не войти))

ходят слухи что пробег на лампе высчитывается виртуальный, около 50-60 км, а не жёстко фиксированный привязанный к литрам.

Сделал по В5. При показаниях на четвёртой красной риске в бак влезло 39,3 бенза. Лампочка горела уже как 10 км где то. Те при загорании лампочки в баке где то 11 литров. Думаю норм

Вы остановились на B5?
В1. .В4. .В5
3. . .2 . . .2
7. . .4 . . .7
12. .8 . . .12
17. .14 . .16
23. .27 . .27
28. .40 . .38
33. .46 . .43
39. .48 . .47
44. .50 . .50

Читайте также: