Jac s5 отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Просто отличный дизайн, что еще скажешь, да и интерьер очень неплох. Если бы дилерское обслуживание не подвело и поставки начались, то по цене упакованной киа рио очень классный кроссовер.

“по результатам краш-теста С-NCAP”. Это китайский краш-тест !
По европейскому NCAP вряд ли до 3 звезд дотянет .

Машина не очень. На 1500 км бьет сильно руль, воет коробка, полетели резинки на переднем стабилизаторе.

Смотрел обзоры про сей аппарат… Чудеса! Интерьер обалденный, выглядит и сам автомобиль живьём на все 100. А у кого есть лишние полмиллиона или фанат кредитов берите ix 35. Ни больше, ни меньше..

Что можно сказать про этот клон Хёндая ix35? Лично я смотрел эту машину и мне она понравилась на все 100, и по дизайну и по габаритам. Один в один ix35. По комплектации базовой довольно добротная машинка, и кожаный салон, и автомат, и сенсорный дисплей. Правильно предыдущие отзывы говорят, если нет лишнего пол ляма, то надо брать такую конфетку. Да, согласен полностью в том, что фирма пока ещё нам не известна, по сравнению с другими машинами, но это пока, на первое время. Да, недостаток в том, что не полный привод на ней, полный бы точно не помешал. Полная комплектация на данный момент финиширует 850.000, за такие деньги и комплектации кроссовера других фирм не найти, они все переваливают за лям с лишним. А, если, брать машину просто для езды и туризма, то больше и не надо. И, в завершении, своих эпитетов скажу, что пока не стоит торопиться брать её, немножко надо подождать, в том плане, что когда в России эта машина займёт своё место и начнёт вытеснять корейцев и будет полноценное обслуживание, то….
Я точно купил бы её, но чуть позже!

Игорь, ты народ не путай своим комментом. Смешно. Нет на нем автомата, только механика в России. Ты пишешь чушь полную. Лучше бы молчал, если не знаешь.

Напишите, пожалуйста, отзыв у кого он уже был в эксплуатации. По делу. Про качество. Дизайн и тех характеристики это хорошо, но не нашла реальных отзывов владельцев. Большое спасибо

У меня машина уже 4 года. Пользуюсь ежедневно. Никаких проблем не было. Все работает, нигде ничего не стучит, не скрипит. Менял только расходники.

Езжу на 2-литровом атмосфернике уже 3 года, пробег 80 тыс. км.

Поменял (хотя оригинальные были в хорошем состоянии) опорные подшипники и стойки на хундаевские, рулевые наконечники тоже на хундаевские (подошли, правда левый наконечник пришлось немного подколхозить, он на 4 мм длиннее оригинального) – все от АХ35 2WD (год выпуска 2010). Это всё было сделано в попытках побороть небольшой стук в рулевой на неровной дороге… но стук так и остался. Зато теперь знаю, что по ходовке зад и перед – всё подходит от АХ35.

В целом машиной доволен. С АвтоВАЗом даже сравнивать нет смысла.

Огромная просьба написать именно владельцев JAC S5 о качестве и опыте пробега. А то отзывов в интернете практически нет. Большое спасибо заранее

Катя, зайди в клуб джак там есть реальные владельцы джака s5

Всем доброго времени суток. Хочу написать про свой JAC s5, о нем очень мало отзывов и информации. Думаю мои пять копеек будут полезны.

Для начала немного о себе рост 180 см вес 95кг.
Опыт вождения 9 лет.
Ссписок машин которым я владел и ездил достаточно (не менее 3 месяцев активного вождения) что бы сравнивать :
- Субару импреза 1,8 прав руль 1994г.в
- Ниссан максима j30 1991 г.в
- Форд мондео 1995 г.в
- Лада гранта 2016г.в
- шевроле круз 1,8 2014 г.в
- Ниссан Патфаиндер 2002 г.в
- Рено симбол 2003 г.в
- Опель омега 2002г.в
- Ваз 2106
- Ваз 2109
- Равон Р3
- Хундай Терракан
- Ниссан максима А33
- Киа сид 2015г.в
- ММС Паджеро 2004г.в
- Ниссан Альмера 2015г.в
- Рено Дастер 2014г.в
- :Jac s5 2020г.в
Половиной машин владел сам, другая половина папы.

Летом 2020 года попробовал поездить на дастере, но было сильное разочарование в нем да и комфорта минимум. Было решено завязать с покупками бу машин и приобретением с салона, что бы знать машину досконально и всю историю. Так как покупая бу автомобиль не знаешь где полазили криворукие наши мастера. Я всегда говорю "Не так страшен ремонт как руки которым это доверено".
На руках было 600 тысяч тенге и дастер ценой в 4 млн, искал машину до пяти млн. Там выбор ограничен лада гранта, веста седан, шевроле нексия и кобальт ну и китайцы Jac s3. Забыл про акцент / солярис, но норм комплектация была больше 6 млн. тенге А хотелось большой, высокий и относительно комфортный автомобиль, Из кузовов универсал или кроссовер. Все сходилось К Jac S3, но кузов не казистый, салон маленький да и 1,5 литра мотор не внушал комфортного передвижения по городу. Для интереса решил посмотреть С5, большой, на 18 дисках клиренс 20 см, мотор 2 литра атмо. Попросил тест драйв. не отказали но за руль не пустили. Общее впечатление было шикарное особенно после дастера. Места валом, плавный, мотор тяговитый и старая добрая механика 5ступка.
Зная как отнесутся мои родные к китайцу решил купить и потом только показать авто.
Ну а теперь от лирики к действительности

- Мотор
На данного китайца ставили три мотора 2 атмосферных и один турбо но с разной прошивкой.
1) Примерно до 18 года ставили аналог 4G63 от митсубиси, из отзывов знаю. что шумновато работает но в целом не плохой.
2) с 18 года Китайский Гринжет 2 литра 136 л.с. похож на 4G63 но общего мало работает так же грязно и шумно, но все же тише, именно с таким мотором моя машина, Расход по трассе 8,5 литра при скорости 120 кмч. 4 индивидуальные катушки на каждый горшок, двойной выхол, тяга на уровне стандартных двух литровых моторов. Бодро идет до 130 кмч дальше туговато, сказывается отсутствие изменения фаз нету системы типа Vtec, vanos, vvti. нету его и ну и хорошо, значит не сломается. Из-за этого у мотора четко чувствуется что мотор тянет с 2 тысяч до 4 тысяч оборотов, дальше крутить ты получишь шум и лишнюю нагрузку, но не ускорение. Ремень грм свои с прошлым мотором на сколько мне известно не взаимо заменяем. Для города хватает что бы уверенно идти в потоке. по трассе больше 120-130 не езжу расход и шум не приятно. По отзывам людей мотор без проблемный. В мороз заводится хорошо, Из минусов отмечу что патрубок вентиляции картерных газов перемерзает на морозе и езде по трассе как итог часто ребята вставали на трассе с потекшими сальниками и выдавленным щупом масла.
3) 2 литра турбо на 150 л.с. Схож по конструкции с первым мотором, программно задушен в угоду налогу, по отзывом владельцев тянет отлично и агрегатируется 6 ступенчатой механикой или роботом с двумя сцеплениями DCT. По расходу аналогичен атмосферному, по ремонтопригодности очень выигрывает у гринджета, таких авто было продано больше, да и запчасти перекликаюся с хундаем 2,0 литра, и тем же самым 4G63T.

- Коробка
Механика пяти ступка простая и понятная, в эргономике удобно кулиса четкая, всегда попадаю в передачи и всегда понимаю какая включена. Из минусов отмечу длинноходное сцепление, вой коробки на 3 и 4 передаче (тихий но он есть) что говорит о не очень хорошей подгонке деталей. И Был хруст при включении 3 передачи, после замены масла в кпп стало лучше но полностью не прошло. Помог двойной выжим сцепления ( нажимал сцепление выключал вторую и замет повторно выжим сцепления для включения третьей) примерно на 3 тысячах хруст почти пропал, грешу на синхронезаторы которым нужно было время притрётся. По трассе очень не хватает 6 передачи. 2,5 тысячи оборотов на пятой передаче это 100кмч, 3000 оборотов это 120 кмч что сильно сказывается на комфорте и на расходе топлива.

Шести ступенчатая механика не владел, ничего не скажу

Шести ступенчатый робот с двумя сцеплениями DCT, тоже ни плохого ни хорошего не скажу

-Ходовая часть
Ходовая часть перекликается с хундай ix35 или туксон, в меру комфортная, не плохо управляется но диски Р18 все же перебор.
из минусов отмечу что как и у всех современных авто со временем стучит рейка, стучат тяги стабилизатора. И есть странная особенность не пойму как описать стойка отбивает на распрямлении, не в момент сжатия а наоборот. Есть странные постукивания сзади справа, грешу на не протянутую ходовую. У многих владельцев стук уходит или становится меньше после протяжки всех узлов ходовой. В остальном стандатно не мягко и не жестко крены не критичны ( думаю даже минимальны) Была ситуация ехал в буран по трассе Павлодар - Нурсултан (бывшая астана, бывшая акмола, что еще выдумают наши чиновники ума не приложу). На обгоне поймал здоровый сугроб, машину потащила из стороны в сторону, передо мной мелькали отбойник то одной стороны то другой, в какой- момент машина пошла боком думал все угроблю машину, кубырем пойду. но нет. Машину поймал и остановил, долго думал куда я спешу и зачем в свои 30 лет тороплюсь и как хорошо скроена подвеска что спасла машину и меня..

- Салон
Салон тряпка, пластик жесткий но скрипов минимум, хуже чем у креты, но лучше чем в равоне и уж тем более гранты.
Мультимедиа понятная есть камера заднего вида с широким углом, возможность подключения андроид смартфона (дублирование экрана), звук не плоский басов и высоких достаточно, можно просматривать видео формата MP4.
Передние сиденья не плохие, но короткая сидушка, подлокотник удобно расположен, вместительность не плохая.
Задний ряд удобный сидушка как раз и спинка сиденья под хорошим углом.
Багажник средних размеров для кроссовера, Но очень много места спрятано под крышей багажного отделения что разделяет запаску и багажник, мелочевки помещается очень много.
Печка жарит, кондиционер холодит, но шумно работает на 1 скорости.
Шумоизоляция средняя основной шум от арок колес. Бренчание в салоне не замечено за 20т км
Имитация под дерево быстро царапается.
По эргономике все понятно и стандартно, нет каких то странных решении (как гудок на дастере или управление зеркалами).

Общее впечатление по машине:
Честно думал будет хуже, но машинка приятно удивила, тяга приятная, шум в салоне на уровне, бренчания пластика нет, обзор хороший, управляется хорошо, Накатал за пол года 19200 км, ездил по разным дорогам, в сугробах не застревал не смотря на передний привод. Из минусов огрехи сборки и иной раз мелкие недочеты. Самый большой минус это низкая распространённость на наших дорогах, Но из-за дня в день количество машин данной марки растет но все же как и у меня самого у наших людей есть определенное не доверие к китайскому автопрому. Хотя если сравнить машины китайского автопрома что продавались лет 6-8 назад и сейчас это небо и земля. Пластик лучше и не воняет, метал крепче, да и технологичнее стали.
От себя машину порекомендую покупать машину людям что хотят за "вменяемые" деньги купить много автомобиля, для себя любимого, не для перепродажи, цену теряет быстро из-за недоверия людей к марке и китайскому автопрому. Если брать то на турбо моторе и 6 ступенчатой механике.

Автопроизводитель JAC Motors не особо хорошо известен в России: компания еще только собирается покорять российский рынок. Зато в Китае машины данного бренда являются весьма популярными, входя в первую десятку самых продаваемых на территории страны, а высокое качество выпускаемой продукции подтверждается китайским правительством, порекомендовавшим автомобили для экспорта.

Из всего модельного ряда особое внимание стоит уделить кроссоверу JAC S5: немалое количество автоэкспертов и специалистов в этой области пророчат авто большое будущее как внутри страны, так и за её пределами.

Внешний вид

Длина кузова модели составляет 4,475 метра, ширина равняется 1,84 метрам, высота – 1,68 м. Колесная база – 2645 мм, клиренс – 210 мм, что наверняка придется по вкусу отечественным водителям, не понаслышке знакомых с российскими дорогами.

В целом внешний вид можно описать как строгий и в то же время элегантный, без наличия вычурных элементов.

Интерьер

Салон авто, рассчитанный на пятерых человек, выполнен в футуристичном и вместе с тем спортивном стиле: у дизайнеров получилось добиться рельефной передней панели, выпуклости которой смотрятся крайне гармонично на фоне остальной обстановки.

Рулевое колесо, несмотря на свой простоватый и ничем не примечательный вид, является мультифункциональным, позволяющим управлять стереосистемой, не отвлекаясь от дороги. Материалы для отделки используются высокого качества, наличие большого количества регулировок дает возможность настроить положение передних сидений по своему вкусу даже самым взыскательным в плане комфорта людям.

Двери и багажник оборудованы подсветкой, объем багажного отделения равняется 505 литрам, если же сложить заднее сиденье, он увеличивается до 1680 литров.

JAC S5: технические характеристики

При разработке машины перед китайскими инженерами стояла задача по созданию кузова, отличающегося особой прочностью. Для этой цели была придумана конструкция с программируемыми зонами деформации, основным материалом для изготовления которой послужила сталь повышенной прочности. Многочисленные краш-тесты, включая С-NCAP, подтвердили, что с поставленной миссией специалисты из Поднебесной справились на отлично.

JAC S5 возможно будет купить с одним из трех вариантов двигателей:

Первый из описанных выше двигателей потребляет около 8,7 литров горючего, расход двух турбированных моторов составляет порядка 7,7 литров топлива. Работают все силовые агрегаты лишь с механической коробкой, что, безусловно, станет минусом для ряда потенциальных покупателей. Единственная разница заключается в числе передач: для атмосферного мотора их 5, для турбированных – 6.

Кроссовер поступит в продажу только с передним приводом, что, опять же, нельзя назвать преимуществом. При этом возможность подключения полного привода недоступна даже за дополнительную плату.

Зато на подвеске производитель не стал экономить: задняя является многорычажной, спереди установлены стойки McPherson. Тормоза на всех колесах используются дисковые, руль оснащается электроусилителем.

JAC S5: цена и комплектации в России

Кроссовер подойдет тем, кто не хочет приобретать бюджетное транспортное средство, но при этом и не желает раскошеливаться на более разрекламированную модель от более именитого производителя.

В России станут продаваться автомобили собранные в Казахстане: не так давно компания перенесла часть производственных мощностей в эту страну, чтобы стать ближе к потребителям на осваиваемых ею новых рынках.

Комплектаций две:

Luxury, включающая две подушки безопасности, электрорегулируемые зеркала с подогревом, противотуманные фары, электростеклоподъемники, отделанное кожей рулевое колесо, бортовой компьютер, кондиционер, задний парктроник, аудиосистему с 6 динамиками и ряд других опций. Джак С5 цена в данной модификации составит 799 тысяч рублей;
Intelligent с более мощным мотором и электронными помощниками, делающими поездку более безопасной (тормозной ассистент, система помощи при начале движения на подъеме, а также ASR – антипробуксовочная система). Стоимость – 825000 рублей.

Видео JAC S5

Фото JAC S5

Mazda MX-30 — первый электромобиль Mazda, воплощающий традиции революционных технологий Mazda. Узнайте больше о

Skoda Kodiaq предлагает много места, комфорта и безопасности. Данный автомобиль является очень динамичным, технически

В феврале 2016 года китайская компания Lifan впервые продемонстрировала (правда, только в Интернете) новую

Премьера российской версии Renault Kaptur состоялась в конце марта 2016 года. Основное отличие варианта

Отзыв об JAC s5, 2.0 л, МКПП, 2x4 (2014 г.в., 9600 км)

Покупал машину настороженно (Китай, сборка Черкесск), но сейчас не жалею, доволен полностью, ведь могут же. Движок турбо, 176 л/с, рвёт из под себя. При обгоне уверенный. Салон красивый и удобный, всё под рукой. Авто приятный. По мне - один недостаток - шумоизоляция, а в основном авто на 5. Нравится всей моей семье.

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Отзыв о JAC S5, 2.0л, МКПП, 2x4 (2014 г.в., 3000 км)

Купила JAC S5 2 литра, механическая коробка передний привод, в мае 2014года. Машину выбирала вместе с мужем, основные требования к новому авто у нас были следующие: экономичный расход горючего, просторный и удобный салон, внешний вид что бы нравился и мне и мужу. В салоне S5 понравилась сразу, потом еще недели 2 ходили сравнивали и в итоге купили ее. Машиной довольны, из замеченных недостатков за несколько месяцев могу отметить: динамика, по мнению мужа, слабовата и больше подходит для размеренной езды (для девушки сгодится, я гонять не люблю). При разгоне в салоне хорошо слышен рев двигателя, тоже минус. Из достоинств не нравится хорошая управляемость и комфорт салона. В своем выборе нисколько не разочарована.

Экономичность, дизайн, удобный салон.

Слабая динамика, шум в салоне.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 2300 км)

Здравствуйте! Хочу оставить свой отзыв о данном автомобиле. В первую очередь отмечу габариты авто: около 2,5 в длину и почти 2 в ширину. Джак Джей5 наполнил чем-то по параметрам Хендай Элантру. Различие может состоит только в нескольких сантиметрах. Дорожный просвет составляет около 17 см - вполне нормально для городских условий езды. Взял с полуторалитровым движком, хотя предлагали еще и 1,8. Но мне хватает с лихвой и этого.

Когда узнал, сколько весит машина (почти полторы тонны), сразу понял, что на динамику можно не рассчитывать. Подвеска очень мягкая, хорошо проходит ямки и выбоины. Особое внимание стоит уделить интерьеру: внутри очень приличный, салон отделанный эко-кожей, смотрится представительно и элегантно. Места в салоне предостаточно, багажник тоже очень вместительный.

Стоимость, красивый дизайн, просторный салон, мягкая подвеска, нормальный расход.

Есть небольшие недочеты по сборке, но на это можно закрыть глаза, если перечислить все достоинства автомобиля.

Отзыв о JAC S5, 2.0л, МКПП, 2x4 (2013 г.в., 11000 км)

JAC S5 появился у меня в собственности в этом году. По мне S5 удачная машина для большой семьи. Внешность у авто яркая, а вот тех. характеристики кроссовера у базовой версии не дотягивают до европейских марок – нет полного привода, небольшая мощность двигателя. Зато цена приятная, похожая модель от европейского производителя будет стоить на пол миллиона дороже. Выбор зависит от того, для каких целей машина покупается. Мне, для поездок с семьей из 4-х человек, скорость больше 100км в принципе не нужна. А в моноприводе тоже есть плюс -экономия топлива. В комплекте идет кондиционер, магнитола, электростеклоподъемники.

Качество исполнения S5 вполне устраивает. После тест драйва сомнений не осталось, приобрел. В только что пригнанной машине чувствовал скрип в некоторых креплениях, вопрос решил подтягиванием гаек. Отмечу что у кресел очень удобная регулировка спинок, она механическая, спинки фиксируются четко. Когда долго за рулем, спина сильно не устает. В целом машина нравиться, недостатки конечно есть, куда без этого. Но даже в базовой комплектации предусмотрено все самое необходимое. Сразу ясно что это не внедорожник, поэтому испытывать на экстремальных трассах я бы не рискнул. Для моих целей машина подошла. Особых проблем не было.

Внешний вид, хорошая управляемость на трассе.

Монопривод, царапается пластик в салоне.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 7800 км)

В первую очередь хочу отметить экономичный расход топлива. В смешанном цикле на сотку выходит около 6,5-7 литров! Двигатель вполне мощный, развивал скорость до 180. Подвеска очень плавная, стойки вроде не стучат. Порадовала и базовая комплектация. Автомобиль оснащен абс, системой распределения тормозного усилия, кондеем, полным электропакетом, центральным замком и другими прелестями. Мне этого вполне хватает!

Богатая базовая комплектация, экономичный расход топлива, низкая стоимость.

Минусов не обнаружил.

Отзыв о JAC S5, 2.0л, МКПП, 2x4 (2014 г.в., 7650 км)

Являюсь владельцем JAC S5 в максимальной конфигурации Superb, которая отличается от базовой турбомотором, 6-ти ступенчатой коробкой, кожаным салоном и дополнением системой помощи при спуске и подъеме. Конечно не секрет, что модель скопирована умелыми китайцами с Hyundai ix35. Первое знакомство с машиной было сугубо положительным. Конечно максималку взял исключительно ради двигателя. По мне кожаный салон или из заменителя все равно, ездовые характеристики важнее. Люблю что бы мотор ревел агрессивно. Скорость он развивает приличную, уже опробовал на 150 км/ч и разгоняется быстро. 150 км для нее не предел, но выжимать больше не стоит, руль на большой скорости начинает болтаться, как будто теряется контакт с дорогой. И на поворотах советую сбавлять скорость, дабы не заносило колеса. S5 переднеприводный, для такой машины отсутствие полного привода конечно недостаток. Думаю по глубокому снегу будет буксовать. Хотя в грязи колеса не увязали, ездил после дождя по довольно размытой грунтовой дороге, не застрял. Материалы и сборка авто на приличном уровне, сразу и не определишь что это Китай.

Машина снабжена гидроусилителем руля, что повышает маневренность. В городе паркуюсь без проблем, даже на узких улицах, в отличие от девушек, которые на Матизе ровно встать не могут. По поводу проблем , за несколько месяцев езды сломались 2 футорки, заменил в сервисе. Еще менял масло. Машина современная, расход топлива экономный в среднем литров 10 съедает за 100км.

Недорогой, мощный, экономичный.

В продаже только с передним приводом.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 1700 км)

Являюсь владельцем данного автомобиля. J5 - это приличный седан с класса за приемлемую стоимость. Насчет внешнего вида могу сказать, что все смотрится очень лаконично (нет ничего лишнего), но в то же время элегантно. Привлекают габариты машины, поэтому недостатка в пространстве не испытываю. Длина авто - почти 4,5 метра, ширина - около 177 см. Высота просвета соответствует состоянию дорог, По поводу интерьера хочется отметить, что здесь также нет ничего лишнего. Салон отделан кожей, смотрится очень представительно. Разработчики в первую очередь уделяли внимание не внешнему виду, а функциональности и эргономичности. Багажник очень вместительный, правда немного подкачала крышка (не один я это отметил). Спинки на задних сиденьях можно сложить, поэтому можно перевозить даже большие грузы. Подвеска достаточно мягкая, движок шустрый, расход по городу составляет 8,5 литров. Покупкой очень доволен, считаю, что J5 - вполне достойное приобретение.

Просторный салон, вместительный багажник, небольшой расход, цена.

Недостатков не заметил.

Отзыв о JAC S5, 2.0л, МКПП, 2x4 (2014 г.в., 4200 км)

Автомобиль JAC S5 покупали как вторую машину для семьи. У мужа уже 2 года Ауди А4. Эта покупалась для меня, ездить по городу и возить детей на занятия. Несмотря на внушительные габариты, сделана она красиво. Салон аккуратный, немаркий, все под рукой. Сиденья качественные, комфортные, много свободного места в салоне и багажнике. Коробка передач механическая, хотелось бы конечно автомат. Но по приемлемой цене с автоматом ничего не понравилось. Передачи переключаются рычагом легко и четко. Уже не жалею, что остановились на механике, коробка передач удобная. Мощности 136 л.с. мне для города вполне достаточно. Первое время было сложно, пока привыкала к габаритам и управлению. Сборка хорошая, дребезжания не наблюдается. Собираюсь осенью пройти ТО в сервисе диллера и поменять резину на зимнюю.

Удобный, вместительный салон.

Механическая коробка передач.

Отзыв о JAC S5, 2.0л, МКПП, 2x4 (2013 г.в., 9000 км)

S5 китайского производства выбрал из-за дизайна и мощного движка. У меня вариант с турбированным движком, сравнивал в автосалоне с обычным – разница ощутимая, купил максимальную дорогую модель. Вдавливаешь педаль акселератора и чувствуешь стремительную мощь под капотом. Так что двигатель тянет отменно. Быстрый набор скорости и проходимость внедорожника меня очень устраивают в этом авто. Дорогу держит хорошо, за счет электроусилителя. Четко реагирует на повороты руля. На разбитой дороге машина показывает жесткость ходовой части. Если есть пассажиры, особенно сзади скорость езды по ухабистой трассе приходиться значительно снижать. А в общем машинка мощная, советую.

Мощный двигатель, дизайн.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 2500 км)

Приобрел это "детище" китайского автопрома относительно недавно. Первое, на что обращаешь внимание - конечно же дизайн (кстати, над разработкой дизайна трудились итальянские дизайнеры). Салон внутри очень комфортабельный и просторный, отделан кожей. Взял в базовой комплектации, но мне и этого вполне хватает. Все, что надо - есть (кондиционер, абс, подушки и т. д.). Передние сиденья регулируются в нескольких направлениях. Двери закрываются очень мягко и плавно (в отличие от двери багажника - приходится прикладывать усилия). Однако в салоне сказали, что это временное явление, и правда - через некоторое время багажник начал лучше закрываться. В целом, покупкой очень доволен. Вполне достойный автомобиль по приемлемой цене!

Стильный дизайн, просторный салон, хорошая комплектация, привлекательная цена.

Отзыв о JAC S5, 2.0л, МКПП, 2x4 (2013 г.в., 18000 км)

По своей профессии я постоянно в разъездах, занимаюсь доставкой электроники под заказ. Машину покупал для работы, брал в московском автосалоне. Замечания конечно есть. Двигатель работает шумновато снаружи, внутри звукоизоляция снижает уровень шума, но не полностью. Порадовало наличие запаски. Резина на дисках конечно не высшего качества, на первое время сгодится. Как износиться заменю на дорогую. Что бы закрыть пассажирские двери нужно приложить усилие, до конца закрываются не с первого раза. Мощности по мне немного не хватает, есть более мощная модель с турбиной, я выбирал машину для рабочих поездок, переплачивать не захотел. Доволен габаритами авто, вместительностью, отличной проходимостью по плохим дорогам. В багажнике предусмотрена для фиксации груза сетка. В поездках проблем не было, с многочасовыми переездами справляется. Есть встроенный кондиционер с несколькими режимами, спасал этим летом на ура. Насчет надежности говорить пока рано, после года эксплуатации будет видно.

Габариты, хорошая проходимость по бездорожью, кондиционер

Шумная работа двигателя, небольшая мощность

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 6000 км)

Приобрел джей5 чуть более трех месяцев назад - о покупке ни разу не пожалел. Отличный для своих денег автомобиль! В машине есть все, что нужно: кондиционер, антиблокировочная система, подогрев сидений, полный электропакет, центральный замок и т. д. Пока все устраивает, на дороге авто ведет себя уверенно. В сервис пока обращаться не приходилось, никаких поломок не было. До этого был ланос, но думаю, что J5 намного лучше и по дизайну, и по комфортабельности. Считаю, что вполне стоит своих денег!

Экономичный расход, привлекательный внешний вид.

Ничего плохого не заметил!

Отзыв о JAC S5, 2.0л, МКПП, 2x4 (2014 г.в., 2300 км)

Комфортная независимая подвеска, дисковая тормозная система, плавное управление

Крепление сидений сзади.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 2000 км)

Вполне симпатичная машина, дизайн классный, ничего плохого в ней не нахожу. Салон очень просторный и комфортабельный, отделан эко-кожей, что смотрится очень солидно. Езжу уже несколько месяцев, пока нареканий никаких нет. За это время поменял только расходники (масло и фильтр). Движок шустрый, расход умеренный. Единственное, хромает немного шумоизоляция. И естественно, радует цена.

Отзыв об JAC s5, 2.0 л, МКПП, 2x4 (2014 г.в., 9600 км)

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 2300 км)

Стоимость, красивый дизайн, просторный салон, мягкая подвеска, нормальный расход.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 7800 км)

Богатая базовая комплектация, экономичный расход топлива, низкая стоимость.

Минусов не обнаружил.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 1700 км)

Просторный салон, вместительный багажник, небольшой расход, цена.

Недостатков не заметил.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 2500 км)

Стильный дизайн, просторный салон, хорошая комплектация, привлекательная цена.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 6000 км)

Экономичный расход, привлекательный внешний вид.

Ничего плохого не заметил!

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 2000 км)

Цена, внешний дизайн, просторный салон, умеренный расход топлива.

Достаточно слабая шумоизоляция.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 950 км)

Авто выглядит очень привлекательно - и внутри, и снаружи. Огромный салон - в нем с легкостью разместится даже человек большого роста. Под капотом все вполне доступно, в случае необходимости до всего можно легко добраться. Багажник можно было бы сделать и побольше, но мне хватает и такого. Очень приемлемая цена (именно поэтому выбор пал на джей5). Считаю, что отличный вариант для среднестатистической семьи со средним достатком. Авто можно взять, и не влазя в большие кредиты.

Внешний вид, просторный салон, приемлемая цена.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 4100 км)

В авто пока все устраивает. Набегал уже 4000 км. Сначала хотел взять джили или мгранд, потом решился на Джак. Понравились комплектация (в базе есть все, что нужно), достаточно качественная сборка и стильный внешний вид. Кожаный салон очень просторный и удобный. Имеется климат-контроль, подогрев сидений, абс и т. д. Также машина оборудована датчиком давления в шинах. В городе расход топлива составляет около 8,5 литров. Не особо понравился дисплей климат контроля - считаю, что слишком маленький. А еще не совсем продумана эргономичность. Например, если нужно закрыть водительскую дверь из салона, приходится вытягиваться через весь салон, чтобы до нее как-то дотянуться.

Богатая базовая комплектация, качественная сборка, расход топлива, красивый дизайн.

Неудобные ручки двери, небольшой дисплей климат контроля, цену можно было бы сделать и поменьше.

Отзыв о Jac J5, 1.8л, АКПП (2014 г.в., 200 км)

Добрый день! Хочу оставить свой положительный отзыв! Купил данное авто несколько дней назад. Пока все нравится, никаких серьезных недочетов нет. Из отрицательных сторон пока заметил только плохо закрывающийся багажник. И то, через некоторое время он стал закрываться уже лучше. А так в целом пока все нормально. И еще вспомнил - немного расстроила подвеска. Если проехаться на заднем сиденье — слышно, как немного стучат стойки. Ну это, в принципе, и не особо страшно. По комфорту машина просто класс, салон - супер. Места внутри полно, хватит всем.

Привлекательный внешний вид, привлекательная стоимость.

Плохо закрывается багажник.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 750 км)

В связи с ростом цен решил не откладывать покупку автомобиля. Когда зашел в автосалон, взгляд сразу упал на J5. Данный автомобиль недавно приобрели знакомые и оставили о нем неплохие отзывы. Долго не раздумывая, приобрел машину в тот же день. Изначально хотел взять в белом цвете, но его не было, пришлось брать черный. Салон выглядит на все 100 %.

Салон кожаный, сиденья оснащены двухуровневым климат контролем - зимой не замерзнешь, а летом -не прилипнешь. Автомобиль очень просторный и вместительный, салон очень большой. От штатной магнитолы ожидал худшего, оказалась вполне ничего, правда не хватает высоких частот. Коробка - без нареканий, работает хорошо. Подвеска в целом тоже неплохая - мягко проходит выбоины, однако если проехать "лежачего полицейского" быстрее, кажется, что стучат стойки.

Комплектация, красивый дизайн, нормальная сборка.

Плохой багажник, резкие тормоза.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в, 5000 км)

Купил J5 совсем недавно - можно сказать "по первому взгляду". До этого просматривал различные модели (в основном китайские и ситроен ц элизе). В автосалоне консультанты предложили посмотреть J5.

Машина понравилась с первого взгляда, поэтому долго не раздумывал. А как только немного покатался, решил сразу - надо брать. Купил с комплектом "элегант" включающим подушки, абс, кондиционер, парктроник, электропакет и т. д. Подвеска нормальная, выбоины проходит очень плавно.

За время использования расход не сильно отличался от заявленного - где-то около 8,5 на сотку. Салон очень просторный, вместительный, то же самое могу сказать и о багажнике. Единственное сиденья показались немного жестковатыми. Внутренний дизайн продуман до мелочей и выглядит очень стильно. У зеркала заднего вида даже есть футляр для очков. Имеется удобный подлокотник и отделения для стаканов. Срази на пассажирских сиденьях места тоже полно. Все двери закрываются очень плавно и бесшумно, в отличие от других китайский представителей и нашего автопрома. А вот с багажником проблемы - закрывается плохо, но меня успокоили и сказали, что это все проходит.

В общем могу сказать, что машина вполне достойная, особенно я думаю понравится тем, кто до этого ездил на наших машинах.

Комфортная подвеска, приемлемый расход, комфортная езда.

Жесткие сиденья, плохо закрывается багажник.

Отзыв о Jac J5, 1.5л, МКПП (2014 г.в., 4000 км)

Посчастливилось стать одним из первых владельцев данного аппарата. Просто настало время менять свой старый авто (у меня Митсубиси) на что-то новое, и я начал подбирать подходящие варианты.

По деньгам хватало только либо на Ланос, либо на Джентру. Приехал смотреть именно на последний вариант, и на глаза попался Джак Джей5. Раньше об этой машине ничего не знал и даже не слышал. Еще цены на авто сильно подскочили, а J5 предлагали по старой цене - их оставалось всего 4 штуки в базовой комплектации. Долго не думал - через день уже взял автомобиль.

Ну что могу сказать, за такие деньги машина очень даже ничего. Полноценный красивый седан класса С. И смотрится очень презентабельно, и места в салоне хватает. Несмотря на мой рост почти под 2 метра, места остается еще достаточно. Багажник, конечно, не самый большой, но меня вполне устраивает. Дизайн салона тоже порадовал: интерьер смотрится очень современно, пластиковая отделка мягкая. Что касается движка, то здесь тоже нареканий нет - опять же за такую стоимость 105 лошадей (сам движок 16-клапанный) - это нормально.

По кузову тоже все устраивает, не думаю, что J5 хуже того же ланоса или джентры. По сборке пока недочетов нет. Двери закрываются нормально (как у хорошей иномарки), единственное что - были проблемы с закрыванием багажника. Но через неделю использования он стал закрываться лучше. Что касается ходовки, то немного смущают задние стойки, но хорошо, что пока ничего не стучит. В любом случае делать глобальные выводы пока рано - поездим, посмотрим. В целом покупкой очень доволен: есть и полный электропакет, антиблокировочная система, подушки безопасности, центральный замок, кондиционер и другие прелести.

Читайте также: