Изменения для водителей пенсионеров

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Настоящий документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с 1 января 2021 г., установленное Федеральным законом от 31 июля 2020 г. N 247-ФЗ. Соблюдение обязательных требований, содержащихся в настоящем документе, оценивается при осуществлении государственного контроля (надзора), их несоблюдение может являться основанием для привлечения к административной ответственности

В соответствии с пунктом 4 статьи 23.1 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" Правительство Российской Федерации постановляет:

перечень медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством;

перечень медицинских показаний к управлению транспортным средством;

перечень медицинских ограничений к управлению транспортным средством.

Председатель Правительства
Российской Федерации

Перечень
медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством
(утв. постановлением Правительства РФ от 29 декабря 2014 г. N 1604)

Код заболевания по МКБ-10*

I. Психические расстройства и расстройства поведения (при наличии хронических и затяжных психических расстройств с тяжелыми стойкими или часто обостряющимися болезненными проявлениями)

1. Органические, включая симптоматические, психические расстройства

2. Шизофрения, шизотипические и бредовые расстройства

3. Расстройства настроения (аффективные расстройства)

4. Невротические, связанные со стрессом и соматоформные расстройства

5. Расстройства личности и поведения в зрелом возрасте

6. Умственная отсталость

II. Психические расстройства и расстройства поведения, связанные с употреблением психоактивных веществ (до прекращения диспансерного наблюдения в связи со стойкой ремиссией (выздоровлением)

7. Психические расстройства и расстройства поведения, связанные с употреблением психоактивных веществ

III. Болезни нервной системы

IV. Болезни глаза и его придаточного аппарата

10. Слепота обоих глаз

* Международная статистическая классификация болезней и проблем, связанных со здоровьем (10-й пересмотр).

Перечень
медицинских показаний к управлению транспортным средством
(утв. постановлением Правительства РФ от 29 декабря 2014 г. N 1604)

С изменениями и дополнениями от:

3 августа 2019 г.

I. Медицинские показания к управлению транспортным средством с ручным управлением

1. Деформация стопы, значительно затрудняющая ее движение.

2. Укорочение нижней конечности более чем на 6 см (за исключением случаев, когда конечность не имеет дефектов костей, мягких тканей и суставов, объем движений сохранен, длина конечности от пяточной кости до середины большого вертела бедра составляет более 75 см).

Информация об изменениях:

Раздел I дополнен пунктом 2.1 с 14 августа 2019 г. - Постановление Правительства России от 3 августа 2019 г. N 1021

2.1. Отсутствие нижней конечности или стопы.

3. Ампутационные культи обоих бедер.

4. Ампутационные культи обеих голеней.

5. Культя бедра или голени одной конечности при значительном нарушении двигательных или статических функций другой нижней конечности (ампутационная культя стопы, деформация, сосудистое заболевание, поражение крупных периферических нервных стволов и др.).

6. Стойкая деформация или заболевание нижних конечностей, таза или позвоночника, значительно затрудняющее стояние и ходьбу (анкилозирующий полиартрит нижних конечностей, тяжелый кифосколиоз и спондилит с явлениями компрессии, псевдоартроз, эндартериит II и III степени, слоновость и др.).

7. Паралич и парез нижних конечностей при возможности сидения.

8. Повреждение нервно-сосудистого пучка одной нижней конечности со значительными трофическими нарушениями (обширные незаживающие язвы).

II. Медицинские показания к управлению транспортным средством с автоматической трансмиссией

9. Отсутствие верхней конечности или кисти.

10. Отсутствие нижней конечности или стопы.

11. Деформация кисти или стопы, значительно затрудняющая движение кисти или стопы.

12. Культя бедра или голени при одновременном отсутствии одной из верхних конечностей.

13. Отсутствие пальцев или фаланг, а также неподвижность в межфаланговых суставах:

а) отсутствие 2 фаланг большого пальца на руке;

б) отсутствие или неподвижность 2 или более пальцев на правой руке или полного приведения хотя бы одного пальца;

в) отсутствие или неподвижность 3 или более пальцев на левой руке или полного приведения хотя бы одного пальца.

14. Остаточные явления поражения центральной нервной системы в виде гемиплегии.

III. Медицинские показания к управлению транспортным средством, оборудованным акустической парковочной системой

15. Слепота одного глаза.

IV. Медицинские показания к управлению транспортным средством с использованием водителем транспортного средства медицинских изделий для коррекции зрения

16. Аномалия рефракции, снижающая остроту зрения ниже разрешенной, при условии повышения остроты зрения в очках или контактных линзах до разрешенного уровня.

V. Медицинские показания к управлению транспортным средством с использованием водителем транспортного средства медицинских изделий для компенсации потери слуха

17. Болезни уха и сосцевидного отростка, снижающие слух ниже разрешенного уровня, при условии улучшения слуха с использованием технических средств реабилитации (слуховой аппарат, речевой процессор) до разрешенного уровня.

Перечень
медицинских ограничений к управлению транспортным средством
(утв. постановлением Правительства РФ от 29 декабря 2014 г. N 1604)

I. Медицинские ограничения к управлению транспортным средством категории "А" или "М", подкатегории "А1" или "В1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа

1. Острота зрения ниже 0,6 на лучшем глазу и ниже 0,2 на худшем глазу с переносимой коррекцией при 2 открытых глазах независимо от вида коррекции (очковая, контактная, хирургическая), степени и вида аметропии или длины глаза.

2. Слепота одного глаза при остроте зрения ниже 0,8 с переносимой коррекцией на зрячем глазу независимо от вида коррекции (очковая, контактная, хирургическая), степени и вида аметропии или длины глаза.

3. Состояние после рефракционных операций на роговой оболочке глаза или после других рефракционных операций в течение одного месяца при отсутствии осложнений независимо от степени и вида исходной аметропии или длины глаза.

4. Хроническое заболевание оболочек глаза, сопровождающееся значительным нарушением функции зрения, стойкое изменение век, в том числе их слизистых оболочек, парез мышц век, препятствующий зрению или ограничивающий движение глазного яблока.

5. Стойкая диплопия вследствие косоглазия любой этиологии.

6. Спонтанный нистагм при отклонении зрачков на 70 градусов от среднего положения.

7. Ограничение поля зрения более чем на 20 градусов в любом из меридианов.

8. Отсутствие одной верхней или нижней конечности, кисти или стопы, а также деформация кисти или стопы, значительно затрудняющая движение кисти или стопы.

9. Отсутствие пальцев или фаланг, а также неподвижность в межфаланговых суставах:

а) отсутствие 2 фаланг большого пальца на руке;

10. Укорочение нижней конечности более чем на 6 см (освидетельствуемые признаются годными к управлению транспортным средством, если конечность не имеет дефектов костей, суставов или мягких тканей, объем движений сохранен, длина конечности от пяточной кости до середины большого вертела бедра составляет более 75 см).

11. Заболевание любой этиологии, вызывающее нарушение функции вестибулярного анализатора, синдром головокружения или нистагм (болезнь Меньера, лабиринтит, вестибулярный криз любой этиологии и др.).

II. Медицинские ограничения к управлению транспортным средством категории "В" или "BE", подкатегории "В1" (кроме транспортного средства с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)

12. Острота зрения ниже 0,6 на лучшем глазу и ниже 0,2 на худшем глазу с переносимой коррекцией при 2 открытых глазах независимо от вида коррекции (очковая, контактная, хирургическая), степени и вида аметропии или длины глаза.

13. Состояние после рефракционных операций на роговой оболочке глаза или после других рефракционных операций в течение одного месяца при отсутствии осложнений независимо от степени и вида исходной аметропии или длины глаза.

14. Хроническое заболевание оболочек глаза, сопровождающееся значительным нарушением функции зрения, стойкое изменение век, в том числе их слизистых оболочек, парез мышц век, препятствующий зрению или ограничивающий движение глазного яблока.

15. Стойкая диплопия вследствие косоглазия любой этиологии.

16. Спонтанный нистагм при отклонении зрачков на 70 градусов от среднего положения.

17. Ограничение поля зрения более чем на 20 градусов в любом из меридианов.

18. Отсутствие обеих верхних конечностей или кистей или их деформация, значительно затрудняющая движение кистей.

19. Остаточные явления поражения центральной нервной системы в виде верхней параплегии.

20. Заболевание любой этиологии, вызывающее нарушение функции вестибулярного анализатора, синдром головокружения или нистагм (болезнь Меньера, лабиринтит, вестибулярный криз любой этиологии и др.).

III. Медицинские ограничения к управлению транспортным средством категории "С"*, "СЕ", "D", "DE", "Тm" или "Тb", подкатегории "С1"*, "D1", "С1Е" или "DIE"

21. Острота зрения ниже 0,8 на лучшем глазу и ниже 0,4 на худшем глазу с переносимой коррекцией при 2 открытых глазах не более 8 дптр по сверхэквиваленту на лучше видящем глазу независимо от вида аметропии или вида коррекции (очковая, контактная).

22. Слепота одного глаза независимо от остроты зрения зрячего глаза.

23. Состояние после рефракционных операций на роговой оболочке глаза или после других рефракционных операций в течение одного месяца при отсутствии осложнений независимо от степени и вида исходной аметропии или длины глаза.

24. Хроническое заболевание оболочек глаза, сопровождающееся значительным нарушением функции зрения, стойкое изменение век, в том числе их слизистых оболочек, парез мышц век, препятствующий зрению или ограничивающий движение глазного яблока.

25. Стойкая диплопия вследствие косоглазия любой этиологии.

26. Спонтанный нистагм при отклонении зрачков на 70 градусов от среднего положения.

27. Ограничение поля зрения более чем на 20 градусов в любом из меридианов.

28. Отсутствие верхней конечности или кисти.

29. Отсутствие нижней конечности или стопы.

30. Деформация кисти или стопы, значительно затрудняющая движение кисти или стопы.

31. Отсутствие пальцев или фаланг, а также неподвижность в межфаланговых суставах:

а) отсутствие 2 фаланг большого пальца на руке;

32. Остаточные явления поражений центральной нервной системы в виде гемиплегии или параплегии.

33. Укорочение нижней конечности более чем на 6 см (освидетельствуемые признаются годными к управлению транспортным средством, если конечность не имеет дефектов костей, суставов или мягких тканей, объем движений сохранен, длина конечности от пяточной кости до середины большого вертела бедра составляет более 75 см).

34. Травматические деформации и дефекты костей черепа с наличием выраженной неврологической симптоматики.

35. Восприятие разговорной речи на одно или оба уха на расстоянии менее 3 м, шепотной речи - на расстоянии 1 м или менее независимо от способа компенсации потери слуха.

36. Заболевание любой этиологии, вызывающее нарушение функции вестибулярного анализатора, синдром головокружения или нистагм (болезнь Меньера, лабиринтит, вестибулярный криз любой этиологии и др.).

37. Рост ниже 150 см.

* К транспортным средствам категорий "В", "С" и подкатегории "С1" приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к указанным категориям и подкатегории.

В конце 2013 г. Закон о безопасности дорожного движения был дополнен положениями о медицинских противопоказаниях, показаниях и ограничениях к управлению транспортными средствами (ТС).

К первым относятся заболевания (состояния), при наличии которых нельзя управлять ТС. Ко вторым - те, при которых последнее возможно, например, со специальными приспособлениями.

Наконец, медицинскими ограничениями являются заболевания (состояния), наличие которых препятствует безопасному управлению ТС определенных категории, назначения и конструктивных характеристик.

Определены перечни конкретных противопоказаний, показаний и ограничений.

Так, вождению препятствуют шизофрения, аффективные расстройства, умственная отсталость, эпилепсия, слепота обоих глаз.

При деформации стопы, параличе нижних конечностей (при возможности сидения), отсутствии 2 фаланг большого пальца на руке и некоторых других заболеваниях (состояниях) можно пользоваться ТС с ручным управлением. При слепоте одного глаза - ТС, оборудованным акустической парковочной системой.

Небезопасно управлять ТС категорий "С", "СЕ", "D", "DE" и некоторых других, если, в частности, отсутствует верхняя конечность или кисть, рост ниже 150 см, имеются остаточные явления поражений ЦНС в виде гемиплегии или параплегии.

Постановление Правительства РФ от 29 декабря 2014 г. N 1604 "О перечнях медицинских противопоказаний, медицинских показаний и медицинских ограничений к управлению транспортным средством"

Настоящее постановление вступает в силу по истечении 7 дней после дня его официального опубликования

2022 год будет богатым на события в автоправе. Ранее мы разбирали, какие изменения и новые штрафы вступили в силу с января, февраля и марта. Настал черёд следующего месяца. Ряд источников сообщает, что с 1 апреля 2022 года в КоАП РФ появятся новые увеличенные штрафы. Также утверждается, что власти внесут корректировки в действующие ПДД. Есть анонсы по обновлению в сферах ОСАГО, регистрации изменений в конструкцию транспортных средств и парковочных мест для инвалидов. Из потока информации по части поправок сложно выловить правду. Среди последних новостей множество фейков и неправды. Давайте разберёмся, появятся ли новые штрафы ГИБДД в России, будут ли поправки в ПДД и вообще, чего ждать водителям в течение второго месяца весны.

В России вводятся новые штрафы ГИБДД с 1 апреля 2022 года – это правда?

Интернет пестрит слухами о новых штрафах ГИБДД. Одни источники утверждают, что с апреля текущие санкции увеличатся в несколько раз. По мнению других информаторов, в КоАП появятся штрафы, которых раньше не было. Третьи утверждают, что весной пересмотрят редакцию Кодекса об административных правонарушениях. Но это всё неправда!

А правда в том, что с 1 апреля 2022 года не вносятся никакие поправки в КоАП РФ по части новых или увеличенных штрафов ГИБДД. Скажем больше, не ожидается никаких изменений в части штрафов ни с 4, ни с 15, ни с 20 числа.

Любая обратная информация от различных источников в сети призвана напугать автолюбителей. Не стоит ей верить! Тем более, что доказать отсутствие новых штрафов ГИБДД в апреле не составляет труда. Нужно лишь заглянуть в официальные источники. Давайте вместе это и сделаем!

Чем докажете?

Примечательно, но нам предстоит доказать то, чего на самом деле не существует. В нашем случае новых штрафов ГИБДД в действующем Кодексе об административных правонарушениях по состоянию на апрель 2022 года.

Всё, что нам потребуется – это сверка с официальными источниками. Таковыми в нашем случае можно считать авторитетные базы данных российского законодательства. Для удобства возьмём Гарант. Обновление сайта происходит в онлайн-режиме, а редакции документов всегда актуальны на текущую дату.

Осталось проверить, связано ли это с обновлением штрафов ГИБДД? Переходим поочередно в эти две редакции и видим, что новшества вообще не относятся к части штрафов.

Что меняется в редакции с 5 апреля:

небольшое уточнение в часть 4 ст. 8.32 по нарушениям правил противопожарной безопасности в лесах,
в статью 20.3.3 и часть 1 добавляется фраза о дискредитации полномочий госорганов РФ за пределами страны.

Теперь посмотрим поправки от 6 апреля:

добавление частей 4 и 5 в статью 2.1 КоАП РФ, касающихся административной ответственности юридических лиц, а также случаев, когда компании не будут нести наказание,
также добавлены ряд частей в статью 4.4 по вопросам административных наказаний за совершение двух и более правонарушений.

Как видно, в апреле 2022 года редакция КоАП РФ действительно обновляется. Однако изменения вносятся не в 12 Главу, отвечающую за штрафы в области дорожного движения, а в другие разделы Административного кодекса. Это значит, что никаких новшеств для водителей в течение второго месяца весны не произойдёт.

Будут ли изменения в ПДД?

Аналогичную проверку через ту же базу данных законодательства РФ можно провести и в отношении Правил дорожного движения. Открываем электронную версию редакции ПДД на сайте Гаранта и также изучаем её на предмет поправок…

И видим, что последний раз редакция обновлялась 1 января 2022 года, а после этого вообще нет новых анонсов:

Впрочем, законодательство о дорожном движении состоит не только из КоАП и ПДД. Существуют еще сотни других нормативных актов. И некоторые из них реально меняются с апреля 2022 года. Осталось понять, как именно это происходит или произойдет в будущем.

Изменение КБМ по ОСАГО

Согласно документу ЦБ, изменений всего два:

Нововведения коснулись и значений коэффициентов КБМ. С апреля максимальная скидка за безаварийную езду составит 54% (новое значение 0,46 вместо прежнего 0,5). Для тех водителей, кто часто попадает в аварии, КБМ резко вырос с 2,45 до 3,92. Кроме того, при первичном получении в/у будет применяться сразу повышающий коэффициент – 1,17 (раньше он был равен 1).

Новый ГОСТ об изменении конструкции ТС

Первого апреля вступил в силу новый ГОСТ Р 59889-2021 о технических требованиях, контроле и методах испытания при внесении изменений в конструкцию ТС. Речь идёт о таком тюнинге, как установка ГБО, фаркопа, лебёдки, багажников, шноркелей и прочих элементов.

Всего в новом ГОСТе приводятся 36 изменений конструкции ТС. Для каждого из них устанавливаются свои требования. В том числе по дистанционному узакониванию тюнинга. Кроме того, закрепляются требования для процесса фото– и видеофиксации, геолокации, а также привязки даты и времени. Еще в документе описываются все случаи и изменения конструкции, когда возможен выезд эксперта лаборатории. Наконец, приводятся доработки, которые не получится узаконить даже с помощью специализированной организации.

Признание электросамоката транспортным средством

Нет, речь не идёт о новом законе, поправках в ПДД или добавлении новых штрафов в КоАП. Мы имеем дело с решением Верховного Суда РФ. Но тут не всё так просто…

Таким образом, Верховный Суд РФ не разрешил относить все электросамокаты к транспортным средствам. Речь идёт о конкретном деле с конкретной моделью устройства передвижения (и по характеристикам это действительно ТС).

Региональные ограничения движения грузовиков

Ежегодно, начиная с апреля месяца, многие субъекты РФ вводят временные ограничения на проезд большегрузов по региональным дорогам. Это связано с возросшей нагрузкой на асфальтовое полотно после схода снега. Исключением не стал и 2022 год.

Так, в Татарстане такой запрет действует для грузовиков с осевой нагрузкой свыше 6 тонн с 1 по 30 апреля. А, например, в Вологде ограничения начинаются с 4 апреля и продлятся вплоть до 3 мая. При этом некоторые регионы, такие как Тамбовская, Свердловская и Тверская области, вообще не вводят запреты для большегрузов на передвижение по своим дорогам.

Еще одно изменение, которое вступает в силу с 5 апреля.

Бесплатная парковка для инвалидов

На ту же дату, 5 апреля, назначено рассмотрение законопроекта о предоставлении инвалидам бесплатных парковочных мест на платных стоянках.

Но это пока лишь законопроект, которому предстоит пройти несколько стадий в Госдуме, Совете Федерации и у Президента РФ. Не исключено, что новый закон вступит в силу уже в 2022 году.

Есть ли штрафы в апреле за шины не по сезону?

Нет! Проект МВД, которым хотели ввести штрафы за несезонные шины получил отрицательное заключение Минэкономразвития и застрял на уровне обсуждений. Поэтому сейчас в КоАП РФ нет санкций за езду летом на шипованной резине, а зимой – на летних шинах.

Ну а сами требования к сезонности использования колёсных шин закреплены в Техрегламенте Таможенного союза № 877:

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Существующая проблема в 2022 году позволяет фактически целых 10 лет управлять автомобилем при наличии заболевания, с которым водить строго запрещено. Например, даже с эпилепсией или шизофренией. Об этом недочёте в российском законодательстве известно уже давно, и также давно власти пытаются внести коррективы в такое важное условие наличия права управления, как состояние здоровья автолюбителей. Однако, руки дошли до дела только недавно. МВД совместно с Минздравом издали проект нового закона об автоматическом лишении водительских прав в случае появления заболеваний – теперь в ГИБДД смогут более оперативно отслеживать такие болезни, так как вся информация будет передаваться электронно. Даже при обращении к врачу водителю смогут аннулировать права. О том, как именно это будет работать и когда вступит в силу, рассказываем в данной статье со ссылками на официальные источники.

Что за новый закон об автоматическом лишении за заболевания?

Никакого нового закона, на самом деле, ещё нет. Речь идёт о законопроекте – то есть предложении принять поправки в уже существующий ФЗ, который регулирует основы безопасности дорожного движения в России, в том числе её медицинское обеспечение – условия здоровья граждан для приобретения права управления транспортными средствами и права называться гордым званием "водитель" автомобиля.

Говоря проще, речь идёт о следующих изменениях.

В РФ вот уже более 25 лет существует Федеральный закон №196 О безопасности дорожного движения – это главный нормативный акт, регулирующий движение по дорогам России и вне их на машинах.
В нём же есть статья 23, регулирующая медицинскую сторону такой безопасности – обязанность водителей проходить медобследования, запрет управлять с противопоказаниями и другие.
Так как в ФЗ поправки вводятся другими соответствующими федеральными законами "О внесении изменений", и их должны принять для вступления в законную силу, то сначала разрабатывается проект такого ФЗ об изменениях.

И вот как раз МВД совместно с Министерством здравоохранения России разработали инициативу с предложением внести обновления в статью 23 ФЗ-196 в целях усовершенствования законодательства о вождении при наличии противопоказаний.

Но перейдём от слухов к фактам. И правда заключается в том, что проект нового закона об автоматическом лишении прав, действительно, есть. Но не всё является правдой, что описано во многих изданиях.

Речь идетё о проекте Федерального закона №00097252. Вот его официальная страница на портале нормативно-правовых актов РФ. И инициатива эта далеко не новая – ей, на самом деле, уже почти 2 года. Просто к обсуждению и освещению в прессе пришли много позднее.

Вы также можете прочитать официальный текст проекта нового закона об автоматическом лишении водительского удостоверения при выявлении заболеваний.

Когда начинает действовать?

По тексту данного проекта официальное вступление в силу должно произойти с 1 марта 2022 года. К слову, эта дата совпадает с введением штрафа за отсутствие техосмотра.

Однако, и здесь не всё так просто. Дело в том, что дата начала действия автоматического лишения указана непосредственно в том же "черновике", именуемом проектом. Для того, чтобы само вступление приобрело статус действующего, нужно, чтобы этот проект нового закона приняли. А для этого должно пройти достаточно много этапов:

сначала проект нового закона о лишении водительских прав за заболевания водителей регистрируется в Госдуме,
далее он поочерёдно проходит 3 чтения, в рамках которых депутаты голосуют за принятие или отклонение его – если во время одного из чтений число голосов за отклонение превысит число за принятие, то он так и останется в архиве и не вступит в законную силу,
если же во всех чтениях закон примут, то далее его одобряет Совет Федерации, подписывает Президент России, он публикуется на официальных порталах и, наконец, остаётся только ждать даты, указанной в этом проекте, чтобы он вступил в силу.

Таким образом, ГИБДД смогут лишать прав водителей за состояние здоровья с 1 марта 2022 года. Но только при условии, что новый закон пройдёт "7 кругов" в думе и будет принят.

В чём проблема в 2022 году?

А теперь перейдём к сути нововведения!

Дело в том, что действующее законодательство обязывает "рядовых" автолюбителей проходить медкомиссию раз в целых 10 лет. Только те, кто работает водителем, обязаны проходить регулярные проверки здоровья (предрейсовые и иные осмотры).

То есть получаем, что человек может пройти медицинское обследование, получить справку, но на следующий день заболеть каким-либо недугом, с которым крайне опасно управлять, и такого водителя на дороге быть не должно. Однако, по недоработкам действующего закона, такой автовладелец будет ещё почти 10 лет законно ездить за рулём автомобиля, представляя опасность для себя и окружающих на дороге.

Хотя, в 2022 году ГАИ имеют право аннулировать права любого водителя, если выяснится наличие у него противопоказаний к управлению, но только подтверждённых врачами. При этом, сама процедура лишения проходит только через суд. Но здесь главная проблема даже не в этом, а в отсутствии должного взаимодействия между медицинскими учреждениями и ГИБДД. То есть даже если водитель встал на учёт в наркодиспансере или заболел невротическими расстройствами, то в Госавтоинспекции об этом могут и не узнать.

Как будет работать новый закон о лишении за состояние здоровья?

Именно описанную выше тонкость законодатели решили переработать и сделать более актуальным информирование о заболеваниях водителей ГИБДД. Но дело зашло немного дальше, и вместе с этим вводится ещё ряд новшеств. Давайте выясним, как это будет действовать на самом деле.

Электронная медсправка

Одним из первых новшеств стала электронная медицинская справка, которую вы получаете при прохождении медкомиссии для замены прав (пункт 8 официального текста нового закона). То есть из списка обязательных документов для замены в/у справка исключается.

И работать это будет следующим образом:

вы также, как и ранее проходите медобследование со всеми врачами, включая психиатра и нарколога,
однако, медсправку вам не выдают, а заводят её в специальном реестре ЕСИГЗ,
далее она с результатами медкомиссии (осмотра докторами) передаётся в ГИБДД,
если с противопоказаниями у вас всё "чисто", то вы успешно замените водительские права,
вы также сможете получить выписку из такой электронной справки по запросу.

Новая обязанность проходить медосмотр

С нововведением появится ещё одна обязанность у водителей. Медицинский осмотр нужно будет проходить не только раз в 10 лет для замены водительских прав, но и при подозрении на наличие заболеваний.

При этом, под подозрениями имеются в виду:

проведение медицинского освидетельствования на наличие алкоголя или наркотических веществ в организме (например, если в биосреде найдут психотропные вещества, то водителя могут заставить проходить проверку у врача нарколога),
обращение человека, имеющего водительское удостоверение, за медицинской помощью,
выявление подозрений на противопоказания при других видах медосмотра (например, для устройства на работу).

По новому закону планируется, что при малейшем подозрении водителя не заставят полностью проходить медкомиссию, а только направят на проверку к конкретному специалисту по профилю подозреваемого заболевания.

Автоматическое лишение прав за противопоказания

Однако, даже если есть только подозрение о появлении у автолюбителя противопоказаний, ваши водительские права будут всё равно аннулированы, но только временно – на период проведения дополнительного медосмотра для подтверждения заболевания.

И дальше, в зависимости от результатов такого медицинского осмотра возможны 3 исхода событий:

если диагноз с противопоказанием в рамках медкомиссии не подтвердится, то действие водительского удостоверения будет восстановлено,
если же противопоказание будет подтверждено, то медучреждение передаст информацию в ГИБДД (помните, выше мы писали, что это будет происходить автоматически по общей базе данных), и в ГАИ автоматически лишат прав такого водителя,
но, помимо противопоказаний, есть ещё болезни, которые ограничивают возможность управления (например, отсутствие конечности или ограничения по зрению) – при выявлении таковых права будут также аннулированы, но вы сможете их заменить и получить новое в/у с соответствующей отметкой (например, "действительны только при наличии линз для коррекции зрения").

Во последних двух случаях, если заболевание лечится, то вы после излечения можете пройти медкомиссию заново, где будет подтверждено отсутствие ранее выявленного заболевания, и ваши права, автоматически аннулированные ранее, будут восстановлены на основании соответствующего медицинского заключения, переданного автоматически в ГИБДД.

Максимальной возрастной планки для водителей не существует: за рулем можно быть столько, сколько позволяет здоровье и силы. Для пожилых автомобилистов и пенсионеров есть свои льготы, в том числе послабления в транспортном налоге.

На федеральном уровне общих решений не предусмотрено, однако в некоторых регионах власти устанавливают свои льготы. Когда будет выгодно оформлять автомобиль пожилому человеку на свое имя? Нужно смотреть региональные законы.

В Подмосковье есть своя льгота для ветеранов труда: для них ставка по транспортному налогу снижена наполовину. Есть ограничение по мощности авто, к которому применима данная льгота - до 150 л.с., мотороллерам и мотоциклам - до 50 л.с. Свои льготы есть и в других регионах.

Существуют ли льготы в так называемом налоге на роскошь? Повышающие коэффициенты в этом случае применяются на автомобили стоимостью свыше 3 миллионов рублей.

Льготу на данный налог могут получить ветераны и инвалиды Великой Отечественной войны и боевых действий, бывшие несовершеннолетние узники концлагерей, инвалиды 1 и 2 групп, многодетные семьи и один из опекунов инвалида с детства, признанного судом недееспособным.

Есть ограничение: льгота может быть предоставлена в том случае, если мощность автомобиля не превышает 200 л.с. Пенсионеры, не попавшие в указанные категории, платят налог в обычном режиме.

Льгота не предоставляется автоматически, поэтому свое право на нее нужно заявить в налоговую инспекцию. При подаче заявления необходимо предоставить все подтверждающие право на льготу документы. Обращаться придется лично до 1 декабря того года, за который придется уплачивать налог. Если у вас есть доступ к сервису "Личный кабинет" на сайте налоговой, то можно оформить льготу там. Необоснованный или незаконный отказ в льготе можно обжаловать в суде.

Читайте также: