Иж планета спорт аналоги

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Такие мотоциклы встречаются в продаже и сегодня, но для ежедневных поездок по городу не хватает ни чахлого по нынешним временам мотора, ни слабого шасси. Непросто найти и нужные запчасти, а еще сложнее – людей, умеющих работать с советской техникой.

А вот запчасти от советской модели пришлось собирать по всей стране. Боковые крышки, фара, бак, седло и крылья, ранняя светотехника – все от разных доноров. Как и поздние шильдики – единственное и осознанное отступление от концепции мотоцикла первых лет выпуска.

Мотоциклы первых лет комплектовались наклейками, но массивные металлические шильдики меня зацепили сильнее – таких сегодня уже не делают, в отличие от повсеместного применения винила.

Удивительно, но единственное по-настоящему сложной задачей стало создание нового бака – его сварили, использовав нижнюю часть от японца и верхнюю от ИЖа. А вот остальные детали встали с минимальными доработками, варить и резать оригинальную раму не пришлось.

В итоге получился мотоцикл, притягивающий взгляды окружающих. Самые внимательные и продвинутые замечают неладное в виде слишком уж большого и явно иностранного мотора, но в целом впечатление мотоцикл производит правильное.

Правильно он и ощущается – запуск мотора только кик-стартером, электрический за 40 лет производства так и не появился, лампы накаливания, механический привод спидометра, настоящий олдскул!

Бюджет проекта в основном сложился из стоимости донора и редких запчастей от ранних Ижей. Мотоцикл обошелся примерно в 200 000 рублей, а вот оперение покупалось по цене чермета, коим оно и являлось.

Другое дело – японские поворотники, комплект которых не удалось найти дешевле 10 тысяч. Самым дорогим этапом строительства могло бы стать изготовление бака, но эту работу взял на себя мой друг, сваривший его практически бесплатно.

Отъездив на этом мотоцикле два сезона, понимаешь, что лучшего сочетания придумать было невозможно. К слову, сейчас он выставлен на продажу – на носу строительство нового проекта.

Разработки опытных и экспериментальных Иж ПС начались еще в 1971 году, а пилотная опытно-промышленная партия (500 экземпляров) этих мотоциклов была собрана в 1973-м, но она не предназначалась для свободной продажи.

Возьмём японскую модель Yamaha R5 350, которая пошла в массовое производство в 1972 году.

По силовой части данный байк оснащался агрегатом на 36 л.с. (347 куб. см), работающим в паре с шестиступенчатой МКПП. Паспортная максимальная скорость заявлена на уровне 160 км/ч.

Мотоциклы появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Расход топлива на сто километров пути составлял около пяти литров.

И вот, год спустя, в СССР стартует производство нового спортивного мотоцикла ИЖ Планета Спорт, который уж больно похож внешне на японский Yamaha R5 350.

Специально для этого мотоцикла был разработан одноцилиндровый 350-кубовый двигатель с раздельной системой смазки, выдававший 32 л.с., что при массе 135 кг давало хорошую динамику: до 100 км/ч байк разгонялся за 11 секунд, а максимальная скорость составляла 140 км/ч.

В техническом плане оба байка мало чем отличались. У советского ИЖ ПС в комплектацию входил японский карбюратор.

Вот и напрашивается вопрос: "А ограничилось ли все только "воодушевлением"?". Возможно ИЖ ПС был банально скопирован у японцев? Так или иначе, но советский мотоцикл получился весьма достойным. Он заслуженно считается одним из лучших.

Современному обилию транспортных средств в салонах и на дорогах мог позавидовать любой советский гражданин. И в те времена автомобили не были представлены в таком большом количестве. Автомобильная и мотоциклетная индустрии только развивались и получали распространение на конвейерных линиях. Машину в те времена было купить достаточно тяжело, а вот мотоциклы были в свободном доступе, поэтому любой желающий мог приобрести себе такой транспорт при наличии денежных средств.

Его необычный вид сильно отличался от остальных мотоциклов, представленных на рынке. При этом технические характеристики тоже были иными и шли они в положительную сторону

Именно такое положение с автомобилями на рынке объясняет высокую популярность мотоциклов в СССР. Такую технику рассматривала не только молодёжь, но и более старшее поколение. Особую популярность имела продукция ижевского завода. При этом почти в каждом дворе велся спор, какая же модель данного производителя лучше в отношении стоимости и качества. В такой номинации чаще всего победу одерживал мотоцикл Иж Планета Спорт.

Но почему именно его считают лучшим? Все очень просто – его необычный вид сильно отличался от остальных мотоциклов, представленных на рынке. При этом технические характеристики тоже были иными и шли они в положительную сторону. Именно Иж Планета Спорт стал первым спортивным мотоциклом, который начали выпускать в серийном порядке.

Рабочий объем мотора составлял 340 кубов, а мощность 32 л.. Такое оснащение позволяло набирать 100 километров в час всего за 11 секунд

Первые прототипы начали сходить с конвейера уже в 1973-м году на Ижевском мотозаводе. Мотоцикл сразу обрел популярность среди всех любителей данного вида транспорта. Его стоимость на начальном этапе составляла 1000 руб. Рабочий объем мотора составлял 340 кубов, а мощность 32 л.. Такое оснащение позволяло набирать 100 километров в час всего за 11 секунд.

Самые первые партии Иж Планета Спорт были укомплектованы запчастями из Японии. Сюда можно отнести карбюратор или электрооборудование, что очень ценилось среди пользователей. В дальнейшем производитель начал применять детали собственного выпуска. И это могло отразиться на качестве изготавливаемой продукции.

Главным отличием данного мотоцикла была максимальная скорость движения, которая доходила до 140 километров в час

Вес мотоцикла составлял 135 кг. В движение он приводился двухтактным одноцилиндровым мотором с системой воздушного охлаждения. В паре работала трансмиссия с четырьмя ступенями и ножным переключением. Топливный бак вмещал 14 л. Расход топлива при этом составлял 4,5 литра при скорости 60 километров в час. Если же мотоцикл разгоняли до 90 километров в час, расход повышался до 6,5 литров.

Но главным отличием данного мотоцикла была максимальная скорость движения, которая доходила до 140 километров в час. Нельзя исключать, что реальный показатель мог быть и больше. В те времена ни один аналогичный мотоцикл не мог развивать такого показателя, что привлекло молодёжь в выборе будущего транспорта. Выпускать модель прекратили в 1984-м году. Когда на производстве начали устанавливать советские запчасти, в мощности потерялось 28 лошадиных сил. Нет информации о том, почему производитель решил остановить выпуск, ведь в то время спрос на модель всё ещё отмечался. Сейчас приобрести такой мотоцикл можно на вторичном рынке. Ценники в предложениях доходят даже до 200 000 руб.

Итог. Советский мотоцикл Иж Планета Спорт считался самым лучшим в свое время. Он оснащался импортными запчастями и мог развивать скорость до 140 километров в час.

Возьмем конкурентов того же возраста от основных японских мотозаводов и сравним.

Технические характеристики.

Рабочий объем двигателя………..340 см2
Тип двигателя…………………2х тактный
Число цилиндров……………….1
Диаметр цилиндра………………76 мм
Ход поршня……………………75 мм
Степень сжатия………………. 10-10,5:1
Мощность двигателя…………….32 л.с.
Крутящий момент……………….34 Нм при 5800
Карбюратор……………………1 х Mikuni VM32-89
Коробка передач……………….4 скорости
Сухая масса…………………..135 кг
Максимальная скорость………….140 км/час
Время разгона до 100 км/час…….11 сек

Технические характеристики.

Рабочий объем двигателя………..326 см2
Тип двигателя…………………четырехтактный
Число цилиндров……………….2
Диаметр цилиндра………………64 мм
Ход поршня……………………50.6 мм
Степень сжатия………………. 9.5:1
Мощность двигателя…………….36 л.с.
Крутящий момент……………….25 Нм при 9500
Карбюратор……………………2
Коробка передач……………….5 скоростей
Сухая масса…………………..149 кг
Максимальная скорость………….170 км/час
Четверть мили…………………13.8 сек

Технические характеристики.

Рабочий объем двигателя………..326 см2
Тип двигателя…………………двухтактный
Число цилиндров……………….2
Диаметр цилиндра………………62 мм
Ход поршня……………………56 мм
Степень сжатия………………. ?
Мощность двигателя…………….42 л.с.
Крутящий момент……………….38 Нм при 7000
Карбюратор……………………2 x Mikuni VM 26
Коробка передач……………….5 скоростей
Сухая масса…………………..158 кг
Максимальная скорость………….160+ км/час
Четверть мили…………………13.8 сек

Технические характеристики.

Рабочий объем двигателя………..347 см2
Тип двигателя…………………двухтактный
Число цилиндров……………….2
Диаметр цилиндра………………64 мм
Ход поршня……………………54 мм
Степень сжатия………………. 6.9:1
Мощность двигателя…………….36 л.с.
Крутящий момент……………….38 Нм при 6500
Карбюратор……………………2
Коробка передач……………….5 скоростей
Сухая масса…………………..139 кг
Максимальная скорость………….160+ км/час
Четверть мили…………………?

Технические характеристики.

Рабочий объем двигателя………..247 см2
Тип двигателя…………………двухтактный
Число цилиндров……………….2
Диаметр цилиндра………………54 мм
Ход поршня……………………54 мм
Степень сжатия………………. 7.3:1
Мощность двигателя…………….29 л.с.
Крутящий момент……………….27.5 Нм при 7000
Карбюратор……………………2 x Mikuni VM 24 SH
Коробка передач……………….6 скоростей
Сухая масса…………………..138 кг
Максимальная скорость………….152 км/час
Четверть мили…………………15.1 сек

После развала СССР с российских конвейеров начали сходить всё те же модели, но уже соответствующие современным требованиям.

Первые партии этого двухколесного транспорта имели одинаковое техническое оснащение: штампованная рама, два цилиндра и крепкий глушитель. В одинаковой комплектации мотоциклы выпускались еще несколько лет. Далее происходила современная модификация.

Однако в 2008 году завод-изготовитель мотоциклов ИЖ прекратил своё существование. Предприятие стало убыточным. Сейчас мотоциклы ИЖ не производятся, а приобрести их можно лишь в б/у состоянии или нетронутыми, но с годом выпуска до 2009-го.

Наибольшей популярностью пользуются на сегодняшний день мотоциклы следующих моделей:

тип – двухтактный;
количество цилиндров – 1;
система питания – карбюратор;
КПП – механическая 4-ступенчатая;
расход бензина по трассе – 5 л/100 км;
объем топливного бака – 18 литров;
габариты – 2200×810×1200 мм (длина, ширина, высота);
максимально возможная скорость – 120 км/ч.

Обновленная модель этого мотоцикла была выпущена в 2000-х годах. Модель получилась двухтактной, но уже с объемом двигателя в 350 куб. см. Также мотоцикл обладает электронным бесконтактным зажиганием и воздухозаборником из-под седла. Новинка гордо именовалась внедорожником.

Сейчас можно купить только б/у мотоцикл, так как перестали выпускать данную модель ещё в 2007 году. Например, за новый (2004 года) или за старый мотоцикл капитально обновлённый, либо старый без пробега (капсула времени) просят 50-85 тысяч рублей; за старый ИЖ с пробегом стоит 15-25 тысяч рублей.

Мотоцикл был и остается востребованным у покупателей из-за множества плюсов:

2 цилиндра;
мощный двигатель;
резвый старт без промедлений;
зачасти и ремонт обойдутся недорого;
небольшая стоимость.

Есть у аппарата и минусы, причем значительные:

большой расход бензина;
мотоцикл требует частого ремонта;
передняя вилка слабая.

габариты – 2170х810х1170 мм (длина, ширина, высота);
объем двигателя – 347 куб. см;
мощность – 25 л. с.;
совмещенная смазочная система двигателя;
расход топлива – 5,9 л;
максимальная скорость разгона – 125 км/ч;
МКПП 4-ступенчатая.

Выпускаемые современные модели ничем не отличаются по внешнему виду от своих советских предшественников. Модернизация этой стороны не коснулась.

Стоимость в среднем 55 тысяч рублей, но можно купить и за намного меньшие деньги в зависимости от состояния мототранспорта.

более комфортное седло с пеналом для мелких вещей;
зауженный бак для топлива;
облегченная посадка;
новая оптика и приборная панель.

4-тактный одноцилиндровый двигатель;
объем – 250 кубов;
мощность – 20 л. с.;
МКПП с 5 режимами;
габариты – 2200×800×1300 мм;
максимальная скорость – 120 км/ч.

Грузовой мотоцикл ИЖ 6.920-03

Технические особенности следующие:

система жидкостного охлаждения;
2-ступенчатая КП с задним ходом и блокируемым дифференциалом;
независимая подвеска заднего колеса.

габариты – 2975×1550×1200 мм;
объем бензобака – 18 литров;
объем двигателя – 347,4 кубов;
тип двигателя – двухтактный цилиндр.

Стоимость такого мотоцикла с кузовом достигает 110-160 тысяч рублей.

габариты – 3550×2260×1580 мм;
цилиндры – 2;
объем двигателя – 347,6 кубов;
полная масса – 470 кг;
скорость тихохода – 40 км/ч;
расход топлива на 100 км – 9 литров.

Стоимость б/у мотовездехода 2007 года колеблется около 100 тысяч рублей.

Технические характеристики PS-650 ROTAX:

количество цилиндров – 1;
количество тактов – 4;
объем двигателя – 652 куб. см;
мощность – 47 л. с.;
запуск посредством электростартера;
объем топливного бака – 10 литров.

Купить можно только у коллекционеров. Стоимость – 300-400 тысяч рублей.

ИЖ Springbok

Новая модель получила много отличий:

передняя вилка – японская;
задние амортизаторы с подкачкой;
передний тормоз – дисковый;
выхлопная труба плавно перетекает в глушитель.

габариты – 2,2×0,81×1,3 м;
вес – 160 кг;
максимальная нагрузка – 170 кг;
4-тактный одноцилиндровый двигатель;
объем двигателя – 249 куб. см.

Завод выпустил около 200 штук таких мотоциклов. Стоимость Springbok колеблется от 50 до 70 тысяч рублей.

ИЖ Saigak

передняя рама стала ниже;
изменен угол у вилки руля;
китайский двигатель;
глушитель получили хромированную отделку;
сидение стало немного длиннее, а для его изготовления применен более качественный материал.

Мощность двигателя – 249 кубов. Сам двигатель – это цилиндр с 4 тактами и 4 клапанами. Экономичный расход топлива: на 100 км всего 3,5 литра. Максимальная скорость разгона – 120 км/ч.

Поговаривают, что кто-то успел купить ИЖ Сайгак, но найти того, кто бы его продавал – нам не удалось.

Транспорт отдаленно напоминает брутальный американский чоппер: высокий выгнутый руль, низкая посадка сидения, небольшая передняя фара, каплевидный бак, выдвинутая вперед вилка, измененная геометрия рамы. Заднее пассажирское сидение оснащено спинкой, к которой прикреплен фонарь.

габариты – 2400×900×1520 мм;
клиренс – 175 мм;
количество цилиндров – 2;
объем двигателя – 347 куб. см;
мощность – 24 л. с.;
МКПП – 4-ступенчатая.

габариты – 194×82×128 см;
клиренс – 20 см;
общий вес – 90 кг;
возможность загрузки – до 170 кг;
расход на 100 км – 3 литра;
максимальная скорость – 50 км/ч;
число цилиндров – 1;
количество тактов – 2;
объем двигателя – 50 кубов.

Jawa 350 Classic

Это недорогой дорожный мотоцикл по цене бюджетного подержанного автомобиля. Особую популярность Jаwa 350 Classic 638 взыскала в 90-е годы, но и сейчас она все еще востребована у покупателей и активно выпускается. Своей внешней индивидуальности мотоцикл не утратил, что делает его узнаваемым на дорогах.

В основу мотоцикла легла 2-цилиндровая 2-тактатная система с 4-ступенчатой коробкой передач. Нет соединения бензина с маслом благодаря раздельной смазочной системе. Рама мотоцикла крепкая, что позволяет нагружать мототранспорт до 200 кг. Есть возможность присоединить автолюльку.

Если сравнивать модель Jаwa 350 Classic 638 с другими, более дорогостоящими и оборудованными, то она выигрывает по нескольким параметрам: обслуживание простое и недорогостоящее, расход топлива небольшой, запасные детали доступны в продаже по небольшой цене.

габариты – 2110×750×1070;
объем двигателя – 343,5 куб. см;
мощность – 23,1 л. с.;
максимальная скорость – 125 км/ч;
расход бензина на 100 км – 4 литра;
механическая коробка переключения передач.

Стоимость нового мотоцикла 2018 года выпуска варьируется от 500 000 до 540 000 рублей.

Jawa 350 Classic Sport

Мотоцикл обладает массой достоинств, располагающих к комфортной и маневренной езде: двигатель объемом 343 кубов, раздельная система смазки, надежная тормозная система дискового типа, лаконичная приборная панель и стартер автоматического типа.

объем двигателя – 343,5 куб.с м;
число цилиндров – 2;
количество тактов – 2;
мощность – 23 л. с.;
предельная скорость разгона – 125 км/ч;
расход бензина на 100 км – 4 литра;
воздушная система охлаждения.

Данную модель начали производить в 2015 году, но она уже не выпускается. Jawa 350 Classic Sport обойдется покупателю в 210-350 тысяч рублей.

Jawa 350 Lux

габариты – 2110×750×1070 мм;
объем двигателя – 343 куб. см;
количество тактов – 2;
число цилиндров – 2;
мощность – 23,1 л. с.;
максимальная скорость – 125 км/ч;
расход топлива на 100 км – 4 литра.

Желающим приобрести модель мотоцикла Jawa 350 Lux потребуется отдать за него около 300-340 тысяч рублей.

Jawa 660 Sportard

Технические характеристики следующие:

габариты – 2100×760×1250 мм;
цилиндры – 1;
количество тактов – 4;
объем двигателя – 651,9 куб. см;
мощность – 48 л. с.;
объем бензобака – 17 литров;
МКПП – 5-ступенчатая.

Стоимость новой модели 2018 года выпуска варьируется в пределах 800-870 тысяч рублей в зависимости от оснащения.

Минск D4 125

Эта модель проста и экономична, но вместе с тем полноценно адаптирована к дорогам России и стран СНГ. Современный дизайн отлично вписывается в дорожный поток ТС. Мотоцикл легкий и маневренный, с хорошей и плавной амортизацией.

Транспорт обладает двигателем с объемом в 125 куб. см и мощностью в 10,2 л. с. Встроенный электростартер мгновенно реагирует на запуск. Внешний дизайн индивидуален. Габариты – 2100х1110х770 мм.

Стоимость от 43 до 60 тысяч рублей. Выпускается в трёх цветах – красный, синий и чёрный.

Минск С4 125

Минск С4 125 выпущен в 2008 году. Легкий как по весу, так и по управлению, маневренный, недорогой – этот транспорт выбирает молодежь и дачники. Он станет хорошим первым мотоциклом для начинающих гонщиков, хотя его сдержанный внешний вид на первый взгляд может некоторых оттолкнуть.

У модели С4 125 есть ряд преимуществ:

небольшая стоимость;
малый расход топлива;
незначительные габариты и вес;
адаптация к температурным перепадам.

Есть и недостатки:

крепления ненадежные;
маленькие зеркала способствуют неполноценному обзору;
идущий в комплекте набор инструментов не подходит к мотоциклу;
кнопка электрозапуска двигателя располагается на неудобном уровне;
небольшой обтекатель.

Стоимость мотоцикла Минск С4 125 – 65 000 рублей. Выпускают в синем, жёлтом и красном цвете.

Минск TRX 300i (тур-эндуро)

4-тактный двигатель запускается при помощи электростартера. Движение осуществляется 6-ступенчатой МКП. Транспорт рассчитан для перевозки 2 людей.

габариты – 2080/825/1230 мм;
вес – 155 кг;
передняя подвеска – телескопическая вилка;
задняя подвеска – моно амортизатор.

Приобрести данную модель можно по цене в 315 000 рублей. Выпускается мотоцикл в таких цветах: оранжевый, синий, жёлтый, красный, белый и зелёный.

МИНСК RX 250 (кроссовый)

органы управления Domino;
пластик Acerbis;
глушитель Leo Vince;
карбюратор Dell’Orto;
профессиональная подвеска Fast Ace;
цепь D.I.D.

Стоимость мотоцикла составляет 168 000 рублей.

СТЕЛС

Представленные в статье мотоциклы продолжают выпускаться в России по сей день, хотя данная отрасль в стране развита не на должном уровне. Многие из производителей ведут свою историю со времен СССР. На российских дорогах отечественные мотоциклы встречаются реже, чем заграничные, поскольку во многом уступают им.

Читайте также: