Инструкция стробоскоп тахометр мультитроникс м3д дизельный

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Правила форума
Раздел посвящен общим вопросам по дизельным двигателям, которые могут оказаться важными и интересными владельцам разных моделей, разных годов выпуска.

Установка УОВ по стробоскопу

это делается так. Выставляешь момент впрыска по механическому индикатору, как в руководстве написано. Проверяешь что машина ездиет как положено. А потом снимаешь стробоскопом мамент впрыска который у тебя установился. Рисуешь новые метки (или запоминаешь) и радуешься что в следующий раз тебе уже не нужно будет механическим способом всё устанавливать и всегда мжно проверить не сбился ли у тебя момент впрыска.

А по сути ты нигде не сможешь найти динамический угол опережения впрыска. Предположительно он 18 градусов до мертвой точки.

С уважением, Юрий

П2-95 4M40TD Shot Wagon Европейка

вот мне дизелисты тоже говорили про то, что существует два вида опережения впрыска (динамический и статический) и что по первому инфы ни в одно литературе нет, но зачем тогда вообще нужен стробоскоп для дизелей, если кроме как механическим способом сразу правильно не выставить. а про то что на стробоскопе выставляется задержка, с ее помощью ни как нельзя правильно выставить впрыск без механического??

install писал(а): но зачем тогда вообще нужен стробоскоп для дизелей, если кроме как механическим способом сразу правильно не выставить. а про то что на стробоскопе выставляется задержка, с ее помощью ни как нельзя правильно выставить впрыск без механического??

страбоскоп нужен для того что бы проверить работает ли у тебя автомат опережения впрыска (например) или грубо оценить где находится впрыск у машины. (преобритается опытом и грубой калибковкой устройства как описано выше)

что бы правильно выствать угол опережения впрыска нужно знать 1) динамический угол опережения врыска (нигде нет) 2) задержку в приборе + погрешность измерения (чего мы тоже не знаем)

Так, что задача не ришаемая

как вариант можно попробовать снять показание с зарание отлаженного двигателя на аналогичном моторе и настройки перенести на свой.

Стробоскоп-тахометр Multitronics M2 имеет следующие отличительные характеристики:
Высокая яркость свечения, ксеноновая лампа вспышка. Яркий фокусированный луч на расстоянии до 2-х метров. Позволяет работать при ярком солнечном свете на улице. Работа стробоскопа со всеми типами систем зажигания включая иномарки. Простота подключения. Безопасный емкостной синхронизатор-прищепка с повышенной чувствительностью. Суперяркий красный светодиодный индикатор. Стабильная яркость вспышки на высоких оборотах двигателя. Преобразователь напряжения с питанием от аккумулятора. Защищен патентом РФ.

Основные характеристики:
Автомобильный стробоскоп-тахометр повышенной яркости свечения "Мультитроникс М2" предназначен для проверки и регулировки начальной установки угла опережения зажигания, измерения оборотов двигателя, а также для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобильных карбюраторных двигателей. Стробоскоп работает с любыми типами систем зажигания, включая иномарки. Наличие преобразователя напряжения позволяет обеспечить мощную вспышку независимо от типа и качественных характеристик первичной цепи системы зажигания, а так же обеспечить стабильность мощности вспышки при высоких оборотов двигателя. Подключение тахометра осуществляется к цепи соединения прерывателя (коммутатора) с катушкой зажигания. Синхронизация стробоскопа осуществляется емкостной прищепкой с повышенной чувствительностью, закрепляемой на высоковольтном проводе свечи первого цилиндра двигателя. Для измерения оборотов необходимо подавать на вход тахометра сигнал типа меандр со скважностью 50 - 80% и амплитудой не менее 9 вольт (например от соединения прерывателя, коммутатора с катушкой зажигания, или от датчика "Холла"). При невозможности подключения к указанным сигналам для измерения оборотов при помощи емкостного синхронизатора закрепляемого на высоковольтном проводе свечи первого цилиндра используйте "Мультитроникс М3 pro+". Режим работы стробоскопа повторно-кратковременный (10 мин. работа, 10 мин. перерыв).

Технические характеристики:

Напряжение питания от +9 до +16 Вольт
Потребляемый ток не более 1А
Диапазон измерения оборотов 100 - 9990 об/мин
Погрешность измерения при оборотах менее 2000 об/мин - 10 об/мин, свыше 2000 об/мин - не более 3%
Габариты 72 х 135 х 44 мм.

Здравствуйте! Есть у Вас в продаже тахометры на дизельные ДВС не имеющих зависимость от соотношения диамертов шкивов коленвала и шкива генератора? Спасибо! Цена вопроса?

К сожалению, нет.

Подскажите пожалуйста, какой адаптер подойдёт для чтения акцента с пк?

Данный прибор можно подключить к диагностике без подключения к аккамуляторной батареи

Нужен любой источник 12В, если в двигателе его нет, то возьмите внешний АКБ, но питание должно быть.

Здравствуйте! Объясните пожалуйста, почему Стробоскоп Multitronics Astro L1 отказывается работать на снегоходе буран с электронным зажиганием.

Вчера опробовал Multitronics M2 на тиристорном зажигании.Сторобоскоп работает чётко а тахометр показывает 0.Почитав толмуды понял что форма сигнала такого типа зажигания не понятна для М2.Вывод: СТ 01 самый вариант и лазерный тахо.

Здравствуйте.Подскажите Multitronics M2 на тиристорном зажигании будет показывать обороты двигателя правильно?Двигатель снегохода Рысь.

здравствуйте. у меня тойота виста 1988г. мдвигатель 1si моновпрыск. подскажите будет у меня работать этот стробоскоп?

У меня на мотодельтаплане стоит двигатель Буран. Вопрос?
Могу ли я вашим прибором Мультитроникс М2 проверять УОЗ на двигателе Буран. Зажигание электронное.
Спасибо.

Подойдет для указанной Вами цели.

Здравствуйте ! В чем отличие между моделями Multitronics M2, Multitronics Astro L5 и Multitronics C2? Хочу бензиновой классики. Как и где забрать в Ростове ? Оплата наличными при получении ? Спасибо

Multitronics C2 - силовая часть питается от зажигания автомобиля, М2 - от аккумулятора.
Multitronics Astro L5 = Multitronics C2, но имеет более современный эргономичный дизайн.

Здравствуйте! У меня ВАЗ 2109 карбюратор, низкая панель без тахометра, будет ли этот прибор работать полноценно , а именно показывать обороты на моем авто? Заранее спасибо!

Автомобильный стробоскоп-тахометр "Мультитроникс М2" предназначен для проверки и регулировки начальной установки угла опережения зажигания, измерения оборотов двигателя, а также для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобильных карбюраторных двигателей.

На Вашем автомобиле Multitronics M2 будет показывать обороты двигателя.

Отзывы о магазине

Рейтинг магазина на основе оценок покупателей и данных службы качества Яндекс Маркета

Автомобильный многофункциональный стробоскоп Astro D5 предназначен для измерения ряда электрических и механических характеристик дизельных двигателей.

Автомобильный портативный стробоскоп SC10 предназначен для проверки и регулировки начальной установки угла опережения зажигания а также для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобильных карбюраторных двигателей.

Стробоскоп предназначен для проверки и регулировки начальной установки угла опережения зажигания, измерения оборотов двигателя, а также для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобильных карбюраторных двигателей.

Стробоскоп предназначен для проверки и регулировки начальной установки угла опережения зажигания а также для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобильных карбюраторных двигателей.

Автомобильный многофункциональный стробоскоп Astro L5 предназначен для измерения ряда электрических и механических характеристик карбюраторных двигателей.

Стробоскоп предназначен для проверки правильности установки угла опережения зажигания, проверки работы центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания бензиновых карбюраторных двигателей.

Автомобильный многофункциональный стробоскоп Astro M5 предназначен для измерения ряда электрических и механических характеристик карбюраторных и инжекторных двигателей. Прибор может быть использован как в условиях автосервиса так и частными владельцами. Питание лампы стробоскопа осуществляется от аккумулятора.

Снят с производства.

Автомобильный МОТОР-ТЕСТЕР-СТРОБОСКОП Focus-F10 предназначен для проверки и регулировки характеристик контактных и бесконтактных систем зажигания, а так же диагностики систем питания и газораспределения карбюраторных двигателей.

Указана рекомендуемая розничная цена, которая может отличаться от цен в розничных магазинах.

Компания занимается продажей исключительно оптовым покупателям. Адреса магазинов, торгующих устройствами Multitronics в розницу, перечислены в разделе "Где купить".

Представленные характеристики актуальны для последней версии программного обеспечения и аппаратной реализации прибора.

Питание лампы стробоскопа осуществляется от аккумулятора.

Защищен патентом Российской федерации.

В режиме тахометра (ТАХ) прибор с высокой точностью позволяет измерять обороты дизельных двигателей.

В режиме "rОб" прибор позволяет измерять нестабильность оборотов холостого хода.

В режиме вольтметра (Uакб) с высокой точностью измеряется напряжение в электрических цепях автомобиля.

В режиме стробоскопа (Угол) прибор позволяет проверять и измерять угол опережения впрыска дизельных двигателей при изменении оборотов.

Документы

Функции стробоскопа

Технические характеристики

Подключение стробоскопа

Особенности стробоскопа

Автомобильный многофункциональный стробоскоп Astro D5 предназначен для измерения ряда электрических и механических характеристик дизельных двигателей. Питание лампы стробоскопа осуществляется от аккумулятора. Защищен патентом Российской федерации. В режиме тахометра (ТАХ) прибор с высокой точностью позволяет измерять обороты дизельных двигателей. В режиме "rОб" прибор позволяет измерять нестабильность оборотов холостого хода. В режиме вольтметра (Uакб) с высокой точностью измеряется напряжение в электрических цепях автомобиля. В режиме стробоскопа (Угол) прибор позволяет проверять и измерять угол опережения впрыска дизельных двигателей при изменении оборотов.

Читайте также: