Infiniti qx50 рестайлинг и дорестайлинг отличия
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Абсолютно новый Infiniti QX50 впервые предстал перед широкой публикой на международном осеннем Лос-анджелесском автосалоне в конце ноября 2017 года. По факту, автомобиль является полноценным вторым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Он получил другую внешность, переехал на переднеприводную платформу и обзавелся массой современных опций. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются узкие, заходящие на крылья, фары головного освещения с линзованными элементами и стильными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле и щеголяет крупным логотипом производителя. Она состоит из множества тонких диагональных пересекающихся ребер и массивной хромированной окантовки. Под ней, на переднем бампере расположился маленький воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. По бокам от него, в специальных углублениях, можно увидеть небольшие круглые блоки противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил кардинально новую, стильную и привлекательную внешность, которая отлично подчеркивает техническое содержание и премиальный статус модели.
Размеры Infiniti QX50
Инфинити КуИкс50- это компактный пятиместный кроссовер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4693 мм, ширина 1903 мм, высота 1679 мм, а величина колесной базы- 2800 мм. С таким расстоянием между осями, модель обладает одним из самых просторных салонов в своем сегменте. Клиренс Infiniti QX50 равняется 218 миллиметрам. Благодаря солидному дорожному просвету, автомобиль с легкостью перенесет поездку по грунтовке, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит отличную плавность хода даже на разбитой дороге с твердым полотном.
Багажник Infiniti QX50 обладает просто феноменальной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 895 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и с легкостью может пуститься в дальнюю дорогу с габаритным багажом и несколькими пассажирами. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт длинномерный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего ряда. В таком положении освобождается до 1699 литров свободного пространства.
Технические характеристики Infiniti QX50
Infiniti QX50 пока что оснащается всего одним двигателем, вариатором в качестве трансмиссии, а также передним или полным приводом. Несмотря на скромный спектр представленных агрегатов, они довольно универсальны, благодаря чему автомобиль способен отвечать большинству требований потенциального покупателя.
Двигателем Инфинити КуИкс50 является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1997 кубических сантиметров. Данный силовой агрегат является настоящим технологическим чудом. Помимо продвинутого турбокомпрессора и комбинированного впрыска топлива, он может похвастаться системой изменения степени сжатия. Благодаря кривошипно-шатунному механизму с электрическим актуатором и сложной системе рычагов, он способен изменять ход поршня и варьировать степень сжатия в пределах от 14:1 до 8:1. В итоге, инженеры смогли выжать 272 лошадиные силы при 5600 об/мин и 380 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, полноприводная версия выстрелит до первой сотни за 6,3 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 230 километров в час. Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, инновационные технологии позволили снизить потребление горючего на 27% по сравнению с обычными двухлитровыми турбочетверками. Расход топлива Infiniti QX50 составит 9,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7,8 литра во время размеренной поездки по трассе и 9 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Infiniti QX50- инновационная модель. У него элегантный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже дальняя дорога или плотные заторы в час-пик не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится революционный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и легендарного японского качества. Infiniti QX50 сочетает в себе массу отличных качества- экономичность, отличную динамику, практичность и безупречный комфорт, свойственный премиальному сегменту.
В 2015 году бренд Infiniti представил обновленную версию QX50 на автосалоне в Нью-Йорке. Новый внешний дизайн и изменения в салоне машины призваны улучшить показатели продаж кроссовера. Обновление на примере QX50 — один из тех случаев, когда производитель вносит серьезные изменения не только в дизайн и оснащение, но и в конструкцию кузова машины. Колесная база кроссовера вытянулась на 8 см, в результате чего увеличено пространство сзади. Внешние изменения обычны для рестайлинга и включают новые фары, решетку радиатора и передний бампер, переработанную крышку багажника с новыми светодиодными фонарями. Машину украшают новые боковой обвес и задний диффузор с двумя огромными выхлопными патрубками. Для модели на нашем рынке предлагается 2,5-литровый бензиновый мотор V6.
QX50 построен с использованием заднеприводной платформы, знаменитой тем, что на ней была создана модель Nissan 370Z. Плюс к этому нужно добавить наличие интеллектуальной системы полного привода под названием ATTESA. В результате получился кроссовер с редкими для машин такого класса ходовыми характеристиками. При активном вождении водитель может отдать предпочтение силовому режиму и насладиться отличным сцеплением с дорогой и управляемостью. На скользком покрытии достаточно нажать кнопку и система будет равномерно распределять крутящий момент между передними и задними колесами. После рестайлинга вместе с увеличением колесной базы также немного прибавился клиренс — на 18 мм, что улучшило внедорожный потенциал. QX50 имеет круто наклоненную заднюю часть крыши, это создавало один из главных недостатков: уменьшенный внутренний объем. К тому же покупатели машины первой фазы выпуска жаловались на нехватку места сзади. Теперь эта проблема решена — на втором ряду обновленной версии стало гораздо свободнее. В целом, объем салона автомобиля увеличился на 243 куб.см.
Infiniti QX50 наделен следующими системами безопасности. В оснащение входит комплект из шести подушек (фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира, а также устанавливаемые на крыше боковые занавески для защиты головы), есть активные подголовники передних сидений и система креплений для перевозки детей. Конструкция кузова содержит передние и задние зоны деформации, помогающие распределить энергию удара при столкновении. В базовое оснащение входит камера заднего вида и датчики парковки, контроль давления в шинах. В варианте Hi-Tech присутствует интеллектуальный круиз-контроль с системой предупреждения о столкновении, помощник слежения за слепыми зонами и предупреждения о выезде с полосы, система кругового обзора с четырьмя внешними камерами.
В своем классе Infiniti QX50 предлагает достойный уровень роскоши. Среди главных плюсов — отлично настроенная система полного привода и привлекательные спортивные качества. После обновления вседорожник стал комфортнее и еще на ступеньку ближе к лидерам, аналогичным моделям от Mercedes-Benz, Audi и BMW. Минусами машины можно назвать плохую экономию топлива, сравнительно небольшой багажник.
Официально модели Infiniti в Грузии не продаются, поэтому её карт в штатной навигации нет (едем по приложению на планшете). Российские цены были объявлены в марте: от 2 479 600 до 2 692 900 рублей. Дорестайлинговый паркетник в 2015 году нашёл у нас 923 покупателя.
Для коленей пассажиров прибавилось 93 мм. Жаль, заваленные спинки задних сидений не регулируются по наклону. Кстати, их можно сложить кнопками на центральном тоннеле и в багажнике.
На горных серпантинах тормоза не выказывают никакой усталости и даже не пахнут после длительного забега. Перед каждым закрытым поворотом нужно замедляться до максимума, ведь местные водители предпочитают ездить между полос.
Японцы сделали светодиодными новые ходовые огни, противотуманки и повторители поворотников в боковых зеркалах. Слева внизу показан новый вариант 19-дюймовых колёсных дисков, которого в Грузии нет (как и нововведённого серо-голубого окраса кузова Hagane Blue).
Архитектура устарела, но в передней части салона — никаких перемен. Введено лишь одно ограничение: руль отныне может быть только чёрным, от непрактичного бежевого, в тон светлой отделке, решено отказаться. Ступенька на подлокотнике по-прежнему мешает отдыху правой руки.
Нахрапистые водители заняты собой, сигналят и кричат в окна друг другу, между тем за лихачами с недавних пор охотятся американские перехватчики Ford Police Interceptor и сильно остужают пыл. Будь осторожен, не лезь на рожон — вот и весь кодекс. Или полезай, если смел. Обстановка на загородных трассах спокойная, точно не хуже, чем в России. Откровенно плохих дорог мы не встречаем (Военно-Грузинской в планах не было) и приходим к выводу: Infiniti QX50 зовётся кроссовером по праву.
Паспортные данные
| Модель | Infiniti QX50 |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4745 |
| Ширина, мм | 1800 |
| Высота, мм | 1615 |
| Колёсная база, мм | 2880 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1535/1550 |
| Снаряжённая масса, кг | 1852 |
| Полная масса, кг | 2305 |
| Объём багажника, л | 309 |
| Двигатель | |
| Тип | бензиновый |
| Расположение | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 6, V-образно |
| Число клапанов | 24 |
| Рабочий объём, см³ | 2496 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 222/6400 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 252/4800 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая, семиступенчатая |
| Привод | подключаемый полный |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, двухрычажная |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Шины | 225/55 R18 |
| Дорожный просвет, мм | 164,7 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 206 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,5 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 14,6 |
| — загородный цикл | 8,5 |
| — смешанный цикл | 10,7 |
| Норма токсичности | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 80 |
| Топливо | АИ-95 |
Техника Михаил Петровский, Алексей Смирнов
Безопасность
У экспертов ассоциации Euro NCAP до тестирования Infiniti QX50 руки пока не дошли, зато испытания в 2013 году провёл Страховой институт безопасности на дорогах США (IIHS). Кроссовер, тогда называвшийся Infiniti EX35, достойно выдержал фронтальный и боковой удары, продемонстрировал прочность крыши, в общем — доказал, что способен защитить всех седоков. Итог — высшие баллы и награда Top Safety Pick (без плюса).
За кадром
Infiniti QX50 дебютировал на международном Нью-Йоркском автосалоне в 2015 году. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У автомобиля довольно необычные фары, они сильно вытянуты и обладают линзованной оптикой, секций светодиодных дневных ходовых огней в них нет, ДХО расположились на бампере, рядом с небольшими круглыми противотуманными фарами, их окаймляет накладка цвета металлик. Помимо этого в глаза бросается радиаторная решетка, она состоит из множества перекрещивающихся хромированных ребер, также на ней находиться логотип японского производителя.
В оформлении Infiniti QX50 также присутствует некоторая внедорожная атрибутика. Она не только придает автомобилю неповторимый внешний вид, но и выполняет важные функции. Так, на порогах, бамперах и колесных арках мы можем заметить накладки из черного неокрашенного пластика, они защищают лакокрасочное покрытие кузовных деталей от летящих из-под колес щебня и камней при движении по грунтовой дороге. На крыше находятся небольшие серебристые рейлинги, они выполняют очень важную функцию, к ним можно прикрепить дополнительный багажник или крепеж для спортивного инвентаря, любители активного отдыха или поездок на дачу оценят эту функцию по достоинству.
Размеры Infiniti QX50
Infiniti QX50- среднеразмерный кроссовер, его габаритные размеры составляют: длина 4745 мм, ширина 1800 мм, высота 1615 мм, колесная база 2880 мм, а величина дорожного просвета составит 165 миллиметров. Это неплохой показатель, автомобиль будет комфортно себя чувствовать не только на асфальтированных улицах города, но и на грунтовой дороге вдали от цивилизации. Однако стоит отметить, что несмотря на систему полного привода, кроссовер не предназначен для серьезного бездорожья.
Двигатель и трансмиссия Infiniti QX50
Infiniti QX50 на отечественном рынке оборудуется всего одним силовым агрегатом и семидиапазонной автоматической коробкой переменных передач. Хоть выбор и невелик, но эта пара довольно универсальна, она отвечает большинству запросов потенциальных покупателей и способна раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля.
Двигателем Infiniti QX50 является бензиновая V-образная шестерка объемом 2496 кубических сантиметров. Большой литраж позволил силовому агрегату развивать целых 222 лошадиные силы при 6400 об/мин и 252 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. Солидный табун под капотом кроссовера, чья сухая масса составляет 1843 килограмма, разгоняет его до скорости в сто километров в час всего за 9,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь составит 206 километров в час. Аппетиты у двигателя соответствующие. Расход топлива Infiniti QX50 составит 14,6 литров бензина на сто километров пути в городском темпе с частыми ускорениями и торможением, 8,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 10,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Оснащение
Infiniti QX50 обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, обогревом зеркал, стекол и сидений, полным электропакетом, лифтом водительского сиденья, кожаным салоном, люком в крыше, электроприводом сидений с запоминанием настроек, датчиками давления в шинах, аудиосистемой премиум класса, электроприводом крышки багажника, ключ-картой для запуска двигателя с кнопки, штатной навигационной системой, адаптивными фарами, пассивным или даже адаптивным круиз-контролем, способным держать дистанцию за едущим впереди автомобилем.
Infiniti QX50 идет в ногу со временем, у автомобиля стильный и необычный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет ваш характер и статус в обществе. Такая машина не сольется с серым будничным потоком и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит вам и малейшего неудобства. Кроссовер оборудован массой технических новшеств и полезных устройств, облегчающих эксплуатацию и не дающих заскучать в дороге. Автопроизводитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие за рулем. Именно по этому под капотом кроссовера находится современный и мощный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Infiniti QX50 прослужит вам верой и правдой многие километры, а также подарит незабываемые эмоции.
Читайте также: