Хонда цивик гибрид 2008 отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

1. США
2. 2007
3. 58000
4. не смотан 100%
5. еще не эксплуатировал летом
6. 7.5-8.0
7. 7,0 Ростов-Астрахань 800 км Зима (с ночовкой в заведенной машине)
8. Вариатор пользую уже на второй машине, доволен!
9. думаю подустала уже, перескакивает нескольк кубиков при заряде
10. Только ТО (замена всех масел, фильтров)
11. Не удобно за руль садиться)) (180/80кг)
12. Доволен и расход радует.

Я 181/84, но мне за руль легко садиться. ну было легко, потому как не задумывался)))вечером проверю)))

Вариатор(вынужден повториться)-ВЕЩЬ!
Хотя сейчас АКПП 5-ти ступенчатая, так тоже (тьфу три раза) очень плавно переключает, практически незаметно.
Сперва, когда взял только, с пробегом 64000, то с 1 на вторую переключение заметно было ощутимо. По мануалу замена масла в АКПП в 45 000 и 90 000 км. Короче в 90 000 поменял частично, как предписано, стало более плавнее переключаться. Решил еще раз поменять на 98 000 км ( благо стоит все это удовольствие не дороже 2000 руб с работой. 1500р три литра DW1 плюс замена 500 руб.) Сейчас пробег 112 000 км., вообще с 1 на 2 только по тахометру замечаю. Вообщем для себя сделал вывод лучше потратить пару штук лишних, и наслаждаться плавным ходом. Впрочем я отвлекся)))

Похоже скоро тоже в этой теме опишусь по пунктам. Хочется ГИБРИД))

Екб в плане дорог вообще неправильный город. Но свыкнуться, в принципе, можно. Единственное, что как серпом по яйцам, так некоторые "мудро" уложенные лежачие полицейские.. брюхом иной раз ТАК шваркнешь..0_О

это самая крутая машина, которую можно купить за эти деньги.
Недостаток низковата. В остальном только восхищение!

1 Голландия
2 2008
3 60000
4 реальный брал сам
5 5-6 причём если не смотреть на показания расходометра и ездить как обычно расход меньше
6 7-8 по морозу
7 всё ок
8 норм
9 всё ок
10 только расходники
11 багажника считай нету
12 не очень доволен,ощущение дешёвой машины

Очень хочу пересесть на HCH/
Привлекает не только низкий расход, но и вообще интересен сам "ГАДЖЕТ")))

Единственное напрягает, что тут на форуме все пишут о частых проблемах с ВВБ, IMA, CHECK ENGINE и т. д.

Понятно, что не у всех проблемы. но не хотелось бы стать "заложником".))

К тому же люблю прокатиться до Европы. а это 3000-5000 км только в один конец. не хотелось бы где-нибудь "прилипнуть". ))

В настоящее время передвигаюсь на HC 4D, 1.8 АКПП 2007г. Пробег с 64000 по нынешние 112000 км. Особенно слежу за маслом в двигателе и АКПП. Машина в порядке, в Европу свозила, 8000 км отмахала без проблем.

Но хочу в будущем ГИБРИД.

Поэтому хотел бы в этой теме собрать статистику по HONDA CIVIC HYBRID.

Предлагаю отписаться владельцам по следующим пунктам:

1. Европа или США?
2. Год выпуска?
3. Пробег по одометру?
4. Реальный пробег.(Возможно известно что был смотан)?
5. Реальный расход летом ГОРОД (с учетом пробок)?
6. Реальный расход зимой ГОРОД (с учетом прогрева, пробок)?
7. Реальный Расход ТРАССА (поездки на длинные расстояния)?
8. Работа ВАРИАТОРА?
9. Функционирование ВВБ?
10. Были ли серьёзные поломки?
11. Недостатки.
12. Довольны ли машиной?

Из бельгии ЕВРОПА
2008
пробег 70000
бензин 6-7зимой еще низнаю пол года как купил!
За варик почемуто не переживаю хоть и первый раз на варике до этого все на ручке были
пока только масла поменял
праблема с рейкой стучит надо колечки уплатнительные поменять пока некогда
в целом машиной доволен
минус клиренс маленький,слабое лк покрытие

1. Япония
2. 2002
3. 270000 км
4. Не смотан
5. Зимой 9-10 по городу
6. Летом 7-8 по городу
7. Самое интересное с расходом творится на трассе, ибо все зависит от скорости, на 70 км/ч можно 100 км на 2-3 литрах проехать, а так в среднем 4-5 л. Тестил летом 2012г. из СПб до Архангельска (примерно 1500 км)
8. К вариатору претензий нет никаких. Не дергает, не тормозит. Единственное в пробках обороты начинают прыгать, но грешу на систему "Старт-Стоп" (зимой при отрицательных температурах, включенной печке не работает, но, видимо, пытается). Проблема исчезает, когда в нитралку перекидываю.
9. К ВВБ претензий нет, единственная неприятность - АКБ малой емкости, в морозы может и сесть.
10.Эксплуатирую машинку 2-й год, особых проблем не было. В августе 12 вандалы дернули центральную консоль (в торпедо) вместе с блоком управления печкой и климат-контролем, еле запчасти нашел (заказывал из Японии), европейцы, наверное, в этом плане проще. А так только расходники меняю по мере необходимости и износа, да масло лью раз в 10 000 км.
11. Лично у меня недостатка 2:
11.1 Правый руль (жена боится, хотя мне нравится)
11.2 С прибавлением в семье места маловато.
12. Машина надежна, без проблем в эксплуатации за исключением 2-х субъективных. Так что я доволен.

1. Япония
2. 2002
3. 270000 км
4. Не смотан
5. Зимой 9-10 по городу
6. Летом 7-8 по городу
7. Самое интересное с расходом творится на трассе, ибо все зависит от скорости, на 70 км/ч можно 100 км на 2-3 литрах проехать, а так в среднем 4-5 л. Тестил летом 2012г. из СПб до Архангельска (примерно 1500 км)
8. К вариатору претензий нет никаких. Не дергает, не тормозит. Единственное в пробках обороты начинают прыгать, но грешу на систему "Старт-Стоп" (зимой при отрицательных температурах, включенной печке не работает, но, видимо, пытается). Проблема исчезает, когда в нитралку перекидываю.
9. К ВВБ претензий нет, единственная неприятность - АКБ малой емкости, в морозы может и сесть.
10.Эксплуатирую машинку 2-й год, особых проблем не было. В августе 12 вандалы дернули центральную консоль (в торпедо) вместе с блоком управления печкой и климат-контролем, еле запчасти нашел (заказывал из Японии), европейцы, наверное, в этом плане проще. А так только расходники меняю по мере необходимости и износа, да масло лью раз в 10 000 км.
11. Лично у меня недостатка 2:
11.1 Правый руль (жена боится, хотя мне нравится)
11.2 С прибавлением в семье места маловато.
12. Машина надежна, без проблем в эксплуатации за исключением 2-х субъективных. Так что я доволен.

я вас поздравляю с правым рулем. это нужно иметь смелость в СП-Б иметь машину с правым рулемВы герой!!это шутки,а если серьезно страшного ничего нет(так и передайте своей очаровательной супруге),но есть один,но очень ОГРОМНЫЙ ПЛЮС-это японская машина. а качество европейской и японской сборки отличается не в пользу европы.так что у Вас "чистый японец". половина россии на таких ездит и не хотят их менять.я еще раз поздравляю и желаю удачной эксплуатации без поломок.удачи Вам.

Плюсов много , по трассе огонь, бензин нюхает .Ни каких больших проблем с батареей нет совсем просто нужно вовремя делать диагностику и тогда обслуживание будет минимальным .После Хонды не захочется ездить на другом этого типа авто .

Автомобилем очень доволен,владею им уже 4 года все нравиться
Расход,управляемость,вид,посадка,очень надежный авто,цена качество лично для меня лучший в классе.

Машину взял самую дешёвую и умотаную в росии,у пацанчиков,закатаную в тонировку и фары в лаке,бюджет был 270,но за 270 хрен что найдеш такого года и комплектации.они почти все умотаные на рынке так что смысла нету выискивать "небит некрашен"
Оригинальные запчасти стоят дорого,но и ходят по 100-150тыщ км.но что-то оригинальное стоит недорого рублей 300,а например резинка клапана втек косарь,резинка сапуна оригинал 200₽,
Обзору мешает стойка,но привыкаеш.

Как только взял снял ксенон и поставил лампы осрам оффроад 80вт,света стало полно но фары мутные от ксенона ,отполировал позже.пружины были просевшие -задние поставил от шкоды Октавии, передние обк.больше ничего нецеплял даже зимой.пробег стораз скручен,в моторе цокот (компенсаторы втек,пружинки такие)и течи масла были,решил неделать-контрактный с 37к пробега купил за 10к,свой за 3500потом продал.потом начал с ходовой стучащей:одна тяга и один наконечник,поменял,грохот остался,выточил втулку с капролона и тишина,но люфт остался,карданчик незатянут оказался, затянул и забыл,тишина абсолютная.была порвана правая подушка,видел что от бмв ставят,взял от гетца на разборе за косарь и вибрации нет.потом нижнюю подушку отремонтировал тоже порванную(вертикальный с/блок впресовал))
Заправил кондёр через неделю выдохся,прогнил радиатор.ржавый гнутый контракт 2500,а новый за 2400 поставил.масло в коробке и оба фильтра,колодки и супорта перебрал(задний бежал ремкомплект 200р Стоит.передние пыльники порваны).работаю на сто поэтому делаю сам,запчасти и масла по закупочным ценам.вобщем брал очень конечную машину но по факту только мелочи и расходники поменял,которые можно было неменять.

В общем, получила совсем не то, что заказывала. Но, то, что купила, с тем, собственно, и надо было работать. Приобрела себе белоснежную Хонду Цивик Гибрид, 2008 года выпуска, седан. С виду машина выглядела очень даже прилично. Белый цвет для них редкость….по крайней мере, в нашем городе. К тому же, она была американка, а не европейка. Американцы гораздо симпатичней по внешнему виду. По техническим характеристикам было следующее:

Объем двигатели – 1,3,
Мощность бензинового двигателя – 95л.с., мощность электродвигателя – 25,
Передний привод,
Коробка вариатор(задняя, нейтралка, движение, пониженная, и супер пониженная)

Первое впечатление, когда я села в машину было невероятное….как-будто находишься за рулем космолета: электронный спидометр, голубая подсветка панели…водительское сидение удобно настраивается не только вперед-назад, но и вверх. Руль тоже настраивается в различных положениях. После механики было непривычно…двигатель очень оборотистый и чувствительные педали. Стоит только чуть-чуть нажать на газ – и машина уже полетела…точно также и с тормозами: чуть приложился к педальке – машина встает колом…это вам не российский автопром, где педаль тормоза нужно нажимать до пола, чтобы не въехать в впереди стоящую попу лексуса. Чем еще была напичкана машинка: антиблокировочная система, система электрораспределения тормозных усилий (тормозные колодки практически вечные), система помощи при экстренном торможении, антипробуксовочная система, система поддержания динамической стабильности, система курсовой устойчивости, климат-контроль, круиз-контроль с управлением на руле, 8 подушек безопасности,передние и задние электростеклоподъемники, электропривод зеркал, иммобилайзер, центральный замок, бортовой компьютер, литые штатные диски, кожаный руль и рычаг КПП, автоматические ходовые огни, автоматическая блокировка дверных замков при начале движения, датчик дождя, датчик давления в шинах.

Хоть у меня была и не люкс комплектация, но всего хватало. Особенно удобны были автоматические ходовые огни и блокировка дверей при наличии движения. Сел за руль, включил зажигание, автоматичски зажглись фары!! Точно также с дверными замками: скорость 12 км – двери блокируются.

Заводится гибрид, действительно, в любой мороз. Абсолютно спокойно машина могла стоять сутки при температуре -30, и потом без проблем завестись. Еще из плюсов - довольно мягкая подвеска. попе очень приятно ездить.

Ну, а теперь коснемся электродвигателя и батареек. Этим Хонда похвастаться не может. До Приуса ей еще очень далеко. Может быть, новые батареи и работают исправно, но на б/у машинах они по большей части уже дохлые. Хотя завод и дает на них гарантию 20 лет. Нам попались дохлые батареи. Они, конечно, работали…но потихоньку начинали умирать. И периодически отказывались включаться. Но, оговорюсь сразу, что без своего электродвигателя Хонда может функционировать, поэтому ехала я всегда….с батареями или без. Обслуживать на СТО батареи не нужно…нужно просто правильно ими пользоваться, чтобы они исправно работали и долго служили. Например, машину нельзя не заводить больше суток…что не очень удобно, если уезжаешь в отпуск, например. Если батареи не заряжаются больше суток – они начинают умирать. Заявленный расход для гибрида тоже не соответствует реальности: в городе летом, с пробками, с кондером выливается литров в 7-8 л., зимой – все 12-13. Хотя по трассе расход может упасть до 5 литров/100 км.

Еще у американцев есть такая маленькая особенность - они не ловят четные волны радиостанций:( Например, 107.5 они ловят, а 104.4 - нет.

Еще из минусов – очень дорогие запчасти на Хонду. Но зато они практически вечные. Она у меня хоть и битая была, но прошла по российским дорогам больше 20000 км без проблем. Делала только сезонные ТО: замена масла и фильтров. Остальное все служило без проблем. И еще один существенный минус – очень маленький клиренс – абсолютно не для российских дорог.

Подытожим: по большей части машиной я довольна. Хонда очень надежная марка, никогда не сомневалась в своем авто. Ни разу за время пользования меня не подвела . Она хоть и гибрид, но ни в чем не уступает обычному Цивику. Везла меня и быстро, легко и не жужжала. Маленький налог, но довольно резвый двигатель. Но как заявленный гибрид она, конечно, не катит. Расход для гибрида большой. И очень маленький клиренс, из-за чего пришлось ее продать.

Итак, Хонда Цивик гибрид 2008 года выпуска, приобретена мной 5 лет назад, на смену королле этого же года тогда я только получила права, гонять не собиралась, но робот на королле оказался туповат Хонда с гибридным двигателем, батарея подключается дополнительно при разгоне, или работает когда глохнет …

Всем привет! Хочу рассказать о втором автомобиле в нашей семье, первый время от времени меняется - сейчас, например, вот этот Х5 , а до того был другой Х5 ) Второй авто вот уже 2 года - Honda Civic 5D 8 поколения , 2008 года :Покупался от 3го владельца , довольно бу - был крашен вкруг (что не…

Ездила на Honda Civic 2008 1,8 автомат 3 года. Машина резвая, ооочень экономичная. Ездили на отдых - по трассе летом расход был 5,5. Мы были шокированы. По городским пробкам летом 7,5. Зимой побольше. Но больше 9,5 никогда не было! Машина динаичная.

Доброго времени суток! Вот решила выразить свой женский взгляд, на наш семейный автомобиль, не судите строго так, как в авто я не особо разбираюсь. В начала напишу краткие технические характеристики с Civic. Год выпуска 2000 Руль правый Тип кузова: Хэтчбек Привод: передний.

Я могла бы написать сейчас отзыв, полный технических характеристик автомобиля, солидным перечнем данных, предоставляемых заводом-изготовителем, и ещё много-много всяческой информации. Но!

Давненько я, что-то отзывы не писал, а теперь в связи с тем, что появилось достаточно много свободного времени, решил снова взяться за это дело.Ну что ж, расскажем о машине.ПРЕДИСТОРИЯЕще будучи студентом задумался о покупке собственного автомобиля (благо водительские права получил еще школьником).

Наверное, это неплохой автомобиль))- надежный и простой, НО я его не особо любила, видимо поэтому его в результате и УГНАЛИ 8 Марта ;)

Доброго времени суток!После аварии под списание моей действительно обожаемой машины- Хонды Аккорд, страховая компания выплатила мне совсем не ту сумму, на которую я рассчитывала(((Жизнь без машины уже себе не представляла, поэтому занялись с мужем подбором.Естественно, в мои "наполеоновские планы"…

Итак, автомобиль приобретался в 2010 году. правый руль. год выпуска 2001. родная 25 ПТС. я третий владелец. Передний привод, на бензине, коробка вариатор, объем 1,5, салон велюровый. по кузову превосходен - морда целая (в Японии была задница разбита), кузов ровный, не гнилой.

Вот и стала я счастливой обладательницей старой бэушной машинки сэкэн хенд из европы. Точнее не совсем из европы, поскольку машинка из самой японии. как написано на машинке (внутри) специальным агрегатом наверно. Купила совсем не то, что искала, ни цвет, ни даже марка машины.

И так появился данный автомобиль год назад.Понравился внешне да и внутри ни че так выглядел, самый главный плюс для нашей семьи был большой багажник, т.к. ожидалось пополнение и нужно было бы перевозить коляску. Ну и конечно цена довольно таки низкая.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Читайте также: