Hold мигает шевроле лачетти

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

после мойки хоть часок поездили или срезу в гараж? мокрые разьемы все рассоединять и продувать и проливать ведешкой

также выньте вв провода . возможно вода попала в колодцы

так уже три дня так езжу.
А разъемы все вынимать и продувать ? Я один раз вынял разъем у заслонки потом переучивал ее за косарь в сервисе. ))
А колодцы даже если вода попала то ошибку чек и мигающий холд не вызовет хоть как туда налить.
Какой из датчиков вызывает такие симптомы интересно . ?

Antisakrum, продуй разъём на датчике коленвала и побрызгай вд-шкой,и будет тебе счастье и за совет пивасик с тебя

ну снял я разьем этого датчика тачка заглохла есесно.
брызнул на него вдшкой он сухёхонек.
воткнул обратно ниче не поменялось.
мог он накрыться чтоли ?
чувствую наболтают мне официалы ппц .

Помогите может кто сталкивался с проблемой. Сначала загорается HOLD начинает моргать, через некоторое время появляется CHECK ENGINE, после сбрасывания клем с аккума пропадает дня на 2-3, позже все возвращается, ездил на диагностику показал Brake Switch Circuit. Машинка Lacetti Hatchback 1.8 AT

там на видео стрелка прыгает, у меня коробка переходит в аварийный режим, то есть на 3, просто медленно набирает скорость

по моей проблеме больше нет соображений ребята ?
Завтра к официалам сутра 1к отдавать ехать за диагностику.
Может еще решения будут которые можно воплотить в жизнь самостоятельно ?

тогда такой вариант,сними датчик и глянь есть ли на нём стружка,протри тряпкой и обратно,должно помочь.
такой прикол был с этим датчиком после мойки не набирала обороты,что только не делал,и сушил разъёмы и датчик менял,пол дня капошился не понял что делать,1 день простояла в теплом гараже и как бабушка отшептала,всё заработало,хотя после мойки прошла неделя,сам так и не понял где лоханулся.

Не знаю что происходит. но сейчас она ездит нормально и оборотв нормально набирает. но этот холд и чек так и светятся.
Может клему скинуть вылечится ?

Antisakrum добавил 13.12.2011 в 21:58
пойду клему скину .
хотя на улице -20 и темно. но если поможет то лучше померзнуть чем рубль отдавать завтра за скидывание клеммы.)))

Не помогло скидывание клемм dash2dash2
Если машина работает нормально,то не парься езди спокойно,чек потухнет потом сам,деньги не плати поезди еще.

съездил к официалам
отдал 850р. Скзали разьем датчика коленвала был залит . КАК БЛЕ ! я его тряпочкой сушил даже )))

каким ? он дал мне совет ? Извиняюсь, может подтупливаю но не вижу.

Мой совет был прочесть тему и сравнив симптомы на вашей машине с симптомами описанными в теме, принимать решение и возможно найти причину.
Датчик коленвала зажжет Check engine, но врядли HOLD, IMHO.
Удачи!

Датчик коленвала зажжет Check engine, но врядли HOLD, IMHO.
Удачи!

Думаете меня обманули и тихим сапом еще что то поправили за бесплатно ? Вряд ли такое сделают в Автобане )))

Зачем сразу обманули?
Я могу и ошибатся, потому и написал IMHO.;)

По симптомам похоже на лопнувшую трубку омывателя заднего стекла, жидкость/вода залила разъемы на задней левой стойке - характерный баг для хэтчей. (может быть еще какие разъемы)
Вот несколько тем в помощь:

огромный респект! уж на омыватель ни за что бы не подумал. завтра посмотрю что там и как

Подниму-ка я темку)))
Предистория. Ситуевина следующая: в течение месяца-двух 2 раза возникала проблема с запуском авто. Стартер крутит, а не заводит. Конце концов после 7секундного запуска авто заводится, но работает двиг очень неровно, обороты плавают. Причем в основном ощущвается на холостом ходе, на нейтрале или парковке (обороты могут скакать от 800 до 1500 а то и выше), по машине вибрация. Погнал авто знакомому мастеру, тот сначала грешил на датчик холостого хода, но проверил его, еще кучу всего,Ю сказал что все норм. Потом промыл фарсунки (кирпичного цвета были) и машинку свою я не узнал-зверь а не машинка:good3:
Радовался я не долго, чуть больше недельки. Сегодня сел в свою машинку, а она опять не хочет заводиться. Конце концов с трудом завел и тут же появился моргающий HOLD и чек загорелся, машинка работает очень неровно. Через пол часа завел авто опять, предварительно прогнав АКПП, HOLD теперь не моргает, но чек горит, двиг работает ровно. Заглушил, завелся, чек погас и не горит. Попробовал раза 3, все тоже самое, все норм.
Чего делать-то? Откуда искать косяки, не пойму.

Чего делать-то?
Если помогла мойка форсов, то искать нормальную бензозаправку! Мастер сканер цеплял? Ошибки считывал? Наверняка Р-0300.

Если помогла мойка форсов, то искать нормальную бензозаправку! Мастер сканер цеплял? Ошибки считывал? Наверняка Р-0300.

Неа, ошибку не сканировали. Вроде решил обождать, надеясь на "авось само пройдет". И вот сегодня после 3х часового покоя авто засунул ключ в зажигание, а он жим-жим-жим, а не заводится. Стартер крутит, но никаких даже близких намеков на запуск. Прогнал коробку, попытка норме 2 - результат тот же. Раза с 4-5 завелась, причем работает сразу ровненько без каких-либо проблем. Писец, взрыв мозга)))

Юрчик84, Если HOLD моргает и горит чек, тогда:

Диагностический код неисправности (DTC) U0401
Прием неправильных данных из ECM/PCM
Условия действия DTC
•Напряжение зажигания больше, чем 9 вольт.
•Нет неисправного состояния отключения шины CAN.
•Контроллер КПП получает сигнал о частоте вращения коленчатого вала непрерывно в течение 0.2 секунды.
Условия занесения кода неисправности
•Выше приведенные условия возникают непрерывно 10 раз.
Действия при занесении кода неисправности
•Контроллер КПП отдает команду на включение лампы HOLD.
•Отсутствует блокировка
•Не включается 4-я передача.
•Отсутствует управление самообучением.
•Отключается управление снижением момента двигателя.
•Отключается управление давлением включения.
•Отсутствует управление N-D электромагнитным клапаном управления моментом.
•Контроллер КПП принимает обороты двигателя равными 0 мин-1.
Условия очистки кода неисправности
•Контроллер КПП отдает команду на выключение лампы HOLD, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
•Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
•Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.
•Контроллер КПП получает сигнал о частоте вращения коленчатого вала непрерывно в течение 2 секунд.
Причина неисправности
•Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
•Контроллер ЭСУД
•контроллер КПП

Это единственная ошибка, при которой моргает HOLD. Проверте разъем ЭБУ, может что то с контактами?

Bolek52, спасибо большое! Передам мастеру, пущай диагностирует. Но дело в том, что после одного случая Холд уже не моргал, как будто глюк был какой.
Сегодня после очередного "незавода" выкрутил свечи, протер, поставил, с трудом но завелась, машину всю колбасит, обороты плавают. С трудом доехал до мастера и отдал ее нафик. Скажите, а ведь не может из-за навернувшегося датчика положеня селектора машинка не заводиться? Или верней заводиться, но через раз.

из-за навернувшегося датчика положеня селектора машинка не заводиться
Нет, не может. Контроллеру двигателя все ровно, что случилось с Вашей коробкой.

Абсолютно идентичная ситуация! сушил, чистил разъемы и без вариантов. достал датчик коленовала , был весь сырой ,высушил завел и все в порядке! спасибо за совет , ни за что бы не подумал

Где датчик находится.
Есть фото?

Mixail047, ничего удивительного в том что случилось у Вас. Это случается почти с каждым кто решается помыть моторный отсек и не просушил все соединения в т.ч. с датчиками и пр.
Начать нужно со считывания кодов ошибки. по коду определиться какой датчик не в порядке. потом этот датчик просушить/изучить что с ним и далее уже по ситуации. Не расстраивайся в общем - ничего страшного не произошло ИМХО

Ошибка такая:
Р0335 Датчик положения коленчатого вала
Нарушение функции
Р0337 Датчик положения коленчатого вала
Сигнал слишком мал

Это Ляямбда зонд вроде!

Mixail047 добавил 26.07.2012 в 17:22
Она постояла 3 дня и всё прошло. )))))))))))))))))))))

Вот у меня такая же проблема. и разъёмы продувал - не помогло, и датчик поставили новый, так HOLD загорелся прямо в сервисе с новым датчиком, когда завели мотор. сейчас машинка ждёт электрика из отпуска. надеюсь это проводка! Очень не хотелось бы менять АКПП =(
Если решу проблему без "хирургического" вмешательства в коробку. обязательно отпишусь.

HOLD загорелся прямо в сервисе с новым датчиком
А чё за датчик то поменяли?
И что показывает индикатор передачи в окошке на приборке ?
Или просто моргает перебирая передачи ?
Кнопка Hold не нажата, реагирует ли вообще на её нажатие ?

А чё за датчик то поменяли?
Меняли датчик селектора АКПП. тот что под капотом

И что показывает индикатор передачи в окошке на приборке ? Или просто моргает перебирая передачи ?
Индикатор показывает всё как положено. едешь - D, стоишь - P и т.д.

Проблема вообще оказалась какая-то нерешаемая. что делать я не знаю. в движении это не происходит, только на холодный пуск. И что самое интересное, нет никакой зависисимости. утром садишься в машину и начинаешь играть в рулетку. может загореться Hold, а может и не загореться. 3-4 раза завёл-заглушил. проблема испаряется. до следующего раза!

JohnnyRustle добавил 01.10.2012 в 01:49
Ездил в официальный сервис ZF - смотрели коробку. Как сказал мастер - она шепчет! Что касается электроники - это не к ним. они занимаются только железом. Диагностика показывает ошибку U0101. Что с ней делать - хз! И что самое печальное - никто в Москве по-ходу не может мне помочь. думаю продавать друга! =(

Что с ней делать - хз! И что самое печальное - никто в Москве по-ходу не может мне помочь. думаю продавать друга! =(
А украинские собратья ни чего присоветовать не смогли ?

А украинские собратья ни чего присоветовать не смогли ?
Форум читал. датчик заменил. масло поменял (частичная замена). все контакты продувал (сушка в салоне). здесь видимо проблема зарыта в проводке или ЭБУ. происходит только на холодный пуск, в движении всё ок!

тоже самое после мойки ! продули датчики в том числе селектора скоростей (была влага в разъёме) , HOLD также мигал пока не обнулил ошибку (2 минуты работы 1000руб) вот и помылся !

Виталий_я добавил 16.09.2013 в 11:26
тоже самое после мойки ! продули датчики в том числе селектора скоростей (была влага в разъёме) , HOLD также мигал пока не обнулил ошибку (2 минуты работы 1000руб) вот и помылся !

Добрый день.
Подскажите в чем может быть причина? Проблема заключается в следующем: при движении начинает мигать HOLD и педаль газа перестает практически реагировать, при плавном нажатии педали начинает с трудом набирать обороты, либо резко с рывком. После непродолжительной езды HOLD перестает мигать и машина продолжает ехать как не в чем не бывало. Так же может просто заглохнуть при движении.
Данная проблема, как я заметил, возникает на прогретой машине.
АКПП заменена (около месяца назад), но данная проблема присутствовала и на старой КПП.

Ищи проблему в двигателе,топливной системе,электрике и т.д. в зависимости от типа ошибки,которая прописана в блоке управления.Аварийный режим коробки это видимо следствие,а не причина проблем.Ты что из-за этого поменял коробку?А пробег какой7

Так же может просто заглохнуть при движении
А ЧЕК или Холд в этот момент себя как проявляют или ни как?

У меня возникает аналогичная проблема, при движении машина глохнет и загараются индикаторы HOLD и ЧЕК, останавливаюсь, завожу несколько раз , после 3 раза пропадает HOLD и еще полсле 4-х попыток пропадает ЧЕК, и так до следующего раза. Да на прогретой машине и когда еду не внатяг, если в натяг то такой проблеммы нет.

Для начала считать код ошибки.

Друзья, такая же пробела. Мигает hold, загорается чек, машина переодически глохнет. После диагностики выявил номера
ошибок:
Р0107 датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
U0401 ошибка данных при обмене с контроллером ЭСУД
До проблемы этой проблемы, у меня переодически загорался чек с ошибкой Р0300, думаю эти все ошибки взаимосвязаны.
Кто нибудь решал эту проблему? Поделитесь опытом, пожалуйста.

У меня выскакивает ошибка P0108 датчик абсолютного давления во впускном коллекторе высокий уровень сигнала. Что посоветуете господа?

Удалось решить проблему. У меня точно такая же ситуация, не знаю что делать.

Скоро поеду в сервис, поменяю датчик абсолютного давления на впускном коллекторе. О результате отпишу.

Поставил ГБО. Возникла проблема, при холодном двигателе мигает лампочка HOLD. Бывает что нормальные обороты, а бывает повышенные т.е. при 2000 скорость 80(ок) а бывает скорость 60. Избавляюсь от этого остановкой двигателя. Те типа перезапуск. Срабатывает на первый второй раз. Диагностика говорит двигатель и АКПП ок. ГБО тоже ок. Может это и несвязанно с ГБО, но это проявилось после его установки. Может кто то с такой ситуацией сталкивался, подскажите пожалуйста.

Ребята, подскажите 1.6 автомат маргает hold и горит ошибка мотор не поднимает обороты больше 2000 и не разгозовываеться. потом вдруг начинает работать нормально. только ошибка и hold все горят. при перезаводе все с начала. Поменяли дачик коленвала симптомы прошли ошибка осталась, но не читается и не скидывается подскажите что дальше с этим делать

У меня тоже загорелась HOLD, коробка автомат. выше 3 скорости не переключается, когда останавливаюсь, переключаю скорости на АКПП, потом HOLD гаснет. Что это? Именно возникает во время движения по трассе.

Диагностика показала - датчик давления во вх. Коллекторе. Поменял. 1600 руб. В Ростове. Проблема ушла.

Купил машину 2 недели назад, доволен всем но тут беда. 1-ю неделю отъездил все норм есть косячки но о них знаю (прокладку поменять под клапанной крышкой, сальник коленвала, колодки задние и т.д.) но на второй неделе владения машина несколько раз подвела. Не завилась с 1-го раза да и со второго и с десятого. Что делаю скидываю клему курю ставлю завожу и так уже 3 раза 2 из них на холодную 3-й на прогретой. Но сегодня совсем беда на холодную завелась обороты плавают горит chek мигает Hold и все как у всех кто писал ранее. Машину перед продажей мыли как лечить прочитал. Завтра буду разбирать сушить и т.д. Суть вопроса если не поможет подскажите в Ростове-на-Дону хороших спецов кто может помочь и з/ч где лучше взять.

Была аналогичная проблема - при езде машина начинала глохнуть, обороты плавали - и загорался в конце HOLD. По трассе проблем вообще не было, проявлялась только в городе. Очень долго искал и читал - поменял датчик абсолютного давления - ПРОБЛЕМА УШЛА. Надеюсь что на всегда езжу 2 недели и рад как слон.

Тоже случилась маленькая беда.Случилось мне заправляться дешевым бензином как то .И вот чувствую что стала машина плохо ездить.Промыл форсунки,отдал 1.5т.р Машина поехала!Ура!.Но мысли не дают покоя еще улучшить скоростные характеристики и решаю помыть дроссельную заслонку.Пробег 200000км.Это было ошибкой.Снял дроссель и не касаясь помыл очистителем карбюратора.Грязь была но не критично.После этого началось.Обороты плавают,машина дергается.Ну тут решил наконец то почитать форум и понял,что я влез в . по самые уши.Поехал к местному умельцу.У него даже вроде как есть добро на работу от дилера.Поскидывал он мне старые ошибки и сбросил адаптации.Еще 700км я ездил на рывках а потом вроде как машина стала работать плавно.Отдал за это 1т.р.Через несколько дней опять задергалась на ходу и загорелся чек.Когда прогазую,когда проезжу немного с полным газом,вроде все успокаивается.Через 3-6 заводки чек гаснет.Потом километров через 50-200(по разному)все повторяется.Дергание,чек,опять все ровно работает.Поехал к другим.Подсоединили планшет и сказали -ошибка 0108.Скинули ее.Отдал 900р. Надругой день все тоже самое.Опять скинули ошибку уже бесплатно.Сказали надо менять.Неделю еще ездил с такой проблемой.Потом все же полез посмотреть,где же эта хрень стоит.Но теперь сначала почитал форум :boast: Умный стал. А тут у племянника машина встала на ремонт у меня в гараже.У него седан с движком 1.4 Грех не воспользоваться случаем.Поставил,поездил.Все нормально,машина не дергается.Даже как то не верилось уже,все время ждал хоть маленького но рывочка.Нет все хорошо,только на разгон надо больше в газ давить и показалось,что бензин стала хавать больше.К этому времени уже заказал в экзисте ДАД за 877р.Не оригинал,а аналог GRA 63305.Написано было на упаковке,что для Авео и еще кого то.Поставил и уже проехав немного понимаю,что машина на полгаза набирает полную мощность.Выходит от этого ДАДа тоже многое зависит.Сейчас проехал почти 600км и надеюсь,что все будет хорошо!

Вот и меня постигла несчастная участь моргающей "маслёнки" на холостом ходу. При подгазовке, потухает. Этот эффект воспроизводится только на очень хорошо прогретой машине! Для тех кто первый раз слышит об этом вот видеодемонстрация.

Первым делом, конечно нужно с помощью манометра замерить, какое же на самом деле давление выдаёт масляный насос двигателя. Для этого вместо датчика давления масла вкручивается механический стрелочный манометр, двигатель заводят и смотрят на его показания. Мне тоже мерили в сервисе, однако внятного ответа накачивает ли мой маслонасос нужное давление на ХХ или нет, дать не смогли.

Вторым делом, обычно народ снимает уплотнительную резинку со штекера, либо вообще заменяют его на новый, благо его легко купить в магазине запчастей для отечественных машин. Что собственно я и сделал.

Датчик давления масла установлен оригинал GM.

Как видно, на старом штекере уплотнительной резинки уже нет (это я её снимал некоторое время назад), но это не помогло решить проблему!

Далее завёл машину, проехался и долго прогревал.Тишина, маслёнка не моргает! ПОБЕДА! Подумал я, но радость моя была не долгой. Потому что я решил попробовать дать нагрузку на двигатель, чтобы обороты немного просели, так как я первый раз в жизни столкнулся с этой проблемой, именно при просадке оборотов ХХ в следствии включения задней передачи (автомат) и параллельном повороте руля стоя на месте. Как итог обороты немного просели и предательская маслёнка вновь сверкнула на долю секунды своим дьявольским багровым светом.

Я воспроизводил этот эффект вновь и вновь в течении 10 минут. Затем окончательно расстроившись и впав в уныние я поехал домой. И в дороге ко мне пришла мысль, попробовать с помощью Torque установить связь при просадке до какого именно значения оборотов ХХ маслёнка подмигивает мне. Я припарковался, подключил в OBD разъем Bluetooth адаптер, включил печку на 4-ю скорость, обогрев заднего стекла, при этом вращая руль вправо-влево стал включать и выключать заднюю скорость. И тут меня ждал сюрприз.

МАСЛЁНКА НЕ ХОТЕЛА МОРГАТЬ!

Я провел за этим занятием около 5 минут, но за всё это время мне удалось только однажды вызвать ультра-кратковременную вспышку маслёнки! При этом обороты двигателя упали до 659 об/мин. Хотя ещё полчаса назад маслёнка вспыхивала при малейшем понижении оборотов!

В связи с этим у меня накопилось несколько вопросов, возможно кто-нибудь сможет мне помочь ответить на них:

1. Какое минимально допустимое значение давления масла должно быть у Chevrolet Lacetti 1,6 на ХХ ?
2. При каких минимальных оборотах ХХ должно сохраняться это минимальное значение давления?
3. Что чёрт возьми происходит?!

Здравствуйте, у меня случилась такая проблема. Ехал все в порядке, остановился заглушил двигатель и опять стал заводить. Долго ждал завода, но завел и стала моргать холд. Едет нормально, но заводится долго и лампочка аварийки холд моргает

@andrienko.1966 --> Какой мотор? Какая коробка? И что за лампочка - точнее опишите её? Давайте ответы на все вопросы, не растягивайте по одному в неделю.

@andrienko.1966 --> Коробка автомат, двигатель 1.6

@andrienko.1966 --> Лампочка HOLD

Такая проблема, еду по трассе минут 40, или по стою в пробке. Загорается чек, обороты начинают то падать то поднимаются, машина дёргается и при нажатии на газ она не едет, если нем.

Загорается АБС ЕСП на ходу, если выключить зажигание, а потом вновь завести двигатель, лампочки гаснут. Потом могут включиться через какое-то время или нет.

Добрый вечер! У меня Шевроле Лачетти, 1.6v. Возникла ошибка р1403 и уже менял клапан ЕГР. И опять, еще раз возникла ошибка, я не пойму, в чем причина? Подскажите пожалуйста, заране.

Р 0131 Датчик кислорода ( Блок 1, Датчик 1), низкий уровень выходного сигнала. Р 1403 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен. Вот такую неисправность выяви.

Всё будет хорошо!

Лампочка HOLD — сообщает о перегреве АКПП.
Также есть вероятность что неисправен датчик коробки передач (Датчик TR), установлен на коробке.

Сделаете диагностику, будут более точные данные.

Пока можете на всякий случай проверить уровень жидкости в коробке.

Если мигает HOLD, значит есть ошибка в памяти ЭБУ (по коробке передач и не только), нужно сначала считать ошибки диагностическим сканером и провести по ним ряд проверок. Причина может быть не только в датчике положения селектора. А вот на видео может быть ваш случай, проблема у человека была в датчике абсолютного давления, как раз на запуск двигателя может влиять.

Коллеги подскажите. Ошибка p0342 - датчик положения распредвала. Уже месяц с ней катаюсь. С первого раза не заводится, в основном со второго! Горит чек. Сбрасывал - не помогло. Машина как будто немного тупит. Скажите что делать и замена датчика решит ли проблему?

Ребят,извиняюсь вобщем такая проблема:на скорости 120+ загорается чек ,а потом так и горит пока не заглушу машину и не постоит она несколько часов.Может быть такое что датчики отходят от вибрации?

Сергей, а не подскажеш что за датчик менять? У меня тоже 140км и здрасте, чуть ранее заменил маслосъемные колпачки

Я имел ввиду датчик положения распредвала, если вы про него, стоит в оригинале от 1800 р., менял сам, там не сложно, в интернете найдете фотоотчет по замене.

Сергей, Начну свою историю сначала.
Лачик мне достался от дяди. взял с пробегом 58000. Лачик 1.6 16клап 2008г хэтчбэк.
где то на 68000 меня впервые посетил джеки чан. скорость за 130км/час, бортовик выдал ошибку 300(много пропусков зажигания), ладно не беда оказалось продавило прокладку. поменял ее(без герметика), свечи, провода, ошибку скинул бортоиком. сейчас пробег 77000, произошла та же история, но уже на 100км выдал ошибку. причем если в-первый раз чек чутка поморгал и остался гореть, то на этот раз он моргал дольше после чего остался. в этот раз свечи залило из под низу. заменил маслосъемные, оказались что они в два раза больше клапанов. хорошо да только одно но: сегодня только скорость за 140км, вот он опять. свечи не выкручивал. завтра поеду смотреть что там. если все норм, что хотелось бы, будем смотреть датчик положения распредвала. Причем что самое интересное машина ни капельки не теряет в динамики. не троит и есть запас по скорости.
Вот такая моя история.

Вобщем, тьфу тьфу свечи сухие, возможно остатки масло остались в системе и чек продолжает загораться, так дилер пишет. Загорается на 140-150, у нас особо не разгонишся, поэтому пока поездию так

Иван, привет, хотел спросить про датчик коленвара.(или распредвала, что врятли т.к. он вроде на шкив идет) второй раз уже ошибка и часто с первого раза не заводится. Под замену датчик или он может грязный, выкрутился и т.д.?

Читайте также: