Haval h8 отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Самая большая китайская машина на нашем рынке выпускается под Тулой. Кузов сваривают и окрашивают у нас, но из компонентов машины только аккумулятор и технические жидкости произведены в России.
Рестайлинговый Haval H9, представленный в Китае в 2019 году, получил полностью светодиодные фары, цифровую комбинацию приборов, другую мультимедийку с дисплеем побольше и избавился от CD-проигрывателя. Но в России собирают дорестайлинговую версию.
С эргономикой у нее порядок. Разве что подсветка некоторых клавиш блеклая, из-за чего не видно, включена ли система. Совсем тускло горит значок на клавише обогрева руля, но понять, работает функция или нет, можно на ощупь. Кстати, руль подогревается по всему ободу, а не только в местах хвата.
Электроники не пожалели?
Мультимедийка без встроенной навигации и без поддержки Apple CarPlay и Android Auto по современным меркам считается устаревшей. Синхронизировать систему с телефоном можно только через Bluetooth. Сама система подтормаживает и не всегда реагирует на нажатие. Графика тоже устарела. Да и некоторые проблемы с переводом остались. Так что мультимедиа — главный недостаток машины российской сборки. Впрочем, устранимый.
На центральной консоли расположились указатель высоты над уровнем моря, барометр, компас и датчик угла крена кузова. Камера заднего вида у Хавейла с динамической разметкой. Система автоматической парковки позволяет поставить машину параллельно или перпендикулярно. Правда, камер бокового или переднего обзора здесь нет. Учитывая стоимость машины — обидно.
В Хавейле есть несколько интересных фишек. Так, на скорости 110 км/ч и выше автоматически закрывается панорамная крыша или люк, чтобы в салоне не было слишком шумно. Ручник с электронным управлением отключается автоматически, когда вы, переведя коробку в режим Drive, трогаетесь. Но только при условии, что ваш ремень безопасности пристегнут! А электропривод лючка бензобака срабатывает исключительно при заглушенном двигателе.
Про пассажиров не забыли?
В бензиновой версии в продвинутой комплектации стоимостью 2,8 млн рублей передние сиденья — с регулировками длины и угла наклона подушек. К слову, кресла отделаны премиальной кожей, приятны на вид и на ощупь, оснащены функциями вентиляции и массажа.
Во втором ряду Haval H9 очень просторно, переднее правое кресло с помощью электропривода можно отодвинуть вперед вплоть до передней панели, а заднее сдвинуть назад. У него, кстати, спинка тоже регулируется по углу наклона. Для пассажиров второго ряда предусмотрена отдельная зона климата, обогрев сидений, розетка, USB-разъем для зарядки гаджетов. Но главное — есть система очистки воздуха, вмонтированная в крышку бокса между передними сиденьями. Ее небольшой вентилятор пропускает воздух в салоне через угольный фильтр. Система работает, дышать становится легче.
А что с багажником?
При разложенном третьем ряде сидений места для багажа почти не остается. Подполье символическое, справа — домкрат, слева можно положить пару тряпок и перчатки. Зато производитель предлагает интересное решение для пятой двери: в ней есть два небольших отсека с шумоизоляцией на крышках. В одном знак аварийной остановки, во втором лежит набор инструментов: баллонник, пассатижи и отвертка.
Третий ряд сидений оснащен электроприводом. Привести в движение двухсекционную лавочку можно нажатием кнопок, расположенных в двух местах — в левом углу багажника или около правой задней двери. Под заглушкой в заднем бампере скрыты четыре резьбовых соединения и розетка. То есть автомобиль подготовлен для установки фаркопа — его нужно только докупить.
Как он едет?
Все трансмиссионные настройки реализованы через клавиши. Базовый режим Eco, в котором Haval заднеприводный, подходит для размеренного перемещения. В спортивном отклик на газ становится практически мгновенным, из-за чего возникает ощущение, что машина едет намного резвее, чем есть на самом деле. Есть еще автоматический, а также режимы для езды по снегу, песку и камням. Распределением крутящего момента ведает электроника. Если включить (тоже с помощью клавиши) понижающий ряд трансмиссии, распределение по осям становится жестким, 50 на 50. Предусмотрена у Хавейла и электронная блокировка заднего дифференциала. К слову, у китайской версии есть еще и электронная блокировка переднего дифференциала, что переводит Haval H9 в разряд бескомпромиссных внедорожников. Но российской версии такая опция пока недоступна.
Haval H8 — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
нашли проблему: звонили из сервиса в Химках. собственно, я почти со всем угадал, проблема в том, что блок комфорта не давал машине уснуть. Но проблема была не в блоке, а в кнопке 5й двери, куда необъяснимым образом попала вода, и как только машина уходила в сон, она ее будила…
H9 тоже хорош. Отличный рамный внедорожник. Только размерами больше. Н8 все таки кроссовер, больше для города. Разные по концепции авто. Но, среди кроссоверов линейки Хавал Н8 однозначно лучший.
Ах да, чуть не забыл. Прошли года, зимняя, которую мне подарили в ОД закончилась. купил новую. Т.к. я обитаю в Москве, и зимой на дачу не гоняю, решил что липучка — моё всё. Штатная у меня 255/50/р… Читать дальше
Пробег 96к, проблем по прежнему нет (тфу-тфу-тфу). Очем писать?) ну да, есть косяк — закрылся ОД где я обслуживался (фк моторс). Дилер был так себе. Почему я туда ездил? — Там был нормальный механик,… Читать дальше
Всем привет! Докатал до 60к, а значит пришло время очередного ТО. Делал, как повелось в последнее, время в автопассаже на Варшавке. Все четко и корректно. Расходники привез свои, а с официала только р… Читать дальше
Главное — желание) вдруг мимо дилерского центра доведётся проезжать) или пока то ждать будете будет чем заняться)
Всем прЮвет! На одометре 55к и я таки сделал сход развал! Проблема была в том, что в сервисе ОД, где обслуживают машину мне СХ никак сделать не могли, тк на машину не было карты! Позвонил представител… Читать дальше
Собственно нужна муфта (эластичная муфта карданного вала), подходящая под эти параметры. Диллер снял размеры тоже: ЗЫ: Хейтерам сразу скажу, что — не сломалась) но к 90к км она покрылась тре… Читать дальше
Всем здоровья и спокойных дорог в Новом году, дорогие драйвчане! Так получилось, что перед новым годом хотел помыть машину, но учитывая, что все первые дни января придется мотаться по московским сляко… Читать дальше
Жаль что обновленная 8ка к нам так и не приехала, а потом совсем и там ушла. Хороший был безрамный вариант Н9му. С учётом того что варианты привода на последних были идентичны.
Итак, всем привет! На одометре 49800, и пора делать очередное ТО. Далеко ехать не надо, рядом есть Автопассаж, который теперь вместо JEEP начинает торговать ЧАНАНЕМ! Но все по порядку. Часть расходник… Читать дальше
Всем привет! Итак подплываем к 50к пробега! Заморочился наконец заменой щеток как передних, так и задних. На перед поставил комплект от Бош, 60+45! Родные тоже были Бош, но там уже треснул пластик, по… Читать дальше
Пипец как неудобно! Благо на улице сейчас тепло, а если зимой на морозе? Или искать тёплое светлое место, потому что без света хрен поменяешь…
Вообщем, машина прошла уже почти 78 тыс. км! Писать не о чем) все работает как часы. ТО в 10т.к. промежутки, цена на ТО радует, машина своих ожиданий оправдала на 110%! Скажу чесно, я очень пережива… Читать дальше
Всем привет! Давно не писал, так как писать особо не о чем! За время самоизоляции каждый день на работу катался на Беляше! Время было кайфовое — дороги пустые в машине тихо и комфортно! Но изоляцию от… Читать дальше
вообще не близко! 9 рамник, и с тем дорейстайлинговым движком он не едет, в отличии от 8! Подвеска у 8 мягче, да и сама машина на дороге лучше себя ведет, тк кузов у него несущий, и управляемость гораздо четче именно у 8! естественно вне дорог 9 выигрывает, там и режимы управления трансмиссии есть, а у 8 только автомат (но по сугробам 8 гребет как танк). Да, материалы в салоне одинаковые, многие элементы схожи, но это разные машины. Аналог можно у тойоты провести — хайлендер против прадо. я когда на 9 проехался, меня она особо не впечатлила, а потом на 8, и понял, что из 8 вылезать даже не хочется! Но тут уж каждому свое!
С новым 2020 годом всех подписчиков да и всем автолюбителям! Как говориться, что ни гвоздя, ни жезла! Чтоб ваши железные кони вас только радовали и делали вам мозги! Итак, что касается "Беляша", то с… Читать дальше
Вообще жесть. Писать не о чем :( Она сука ездит и не ломается (тфу-тфу-тфу). Сделал очередное ТО, чуток переехав интервал пробега, но не критично. цена ТО-70 = 9,500руб (+от мойки отказался -> помыли… Читать дальше
не все так просто. ее еще проверить надо, + отзывы собрать. а то можно потом попасть по самые гланды)
Есть н6 Московский с большим пробегом, его продали правда, но БЖ остался вот он делал себе кардан в такой конторе.
Иии… наконец-то свершилось. Эта убогая клэрион, модель, сделанная специально под Н8, с картами 14года, невозможностью прикрепить инет, без двд и фильмов, с ограничениями по читаемости флешек, и количе… Читать дальше
Все привет! В этом году чуть изменил время выезда/приезда, ради эксперимента и чтобы сделать поездку для детей более комфортной. В итоге выехали из Зеленограда в 14:30, в Анапе были в 9:30 (поездка за… Читать дальше
я лишь констатирую факты, или вы будете спорить, что на наших дорогах нет дебилов? или вы так ущемились, т.к. подрабатываете на длинномере? Причем тут Павловский район? я говорил в целом про М4, на которой до сих пор ЕСТЬ участки по 1 полосе туда и 1 обратно. Краснодарский край от г. Горячий Ключ до Новороссийска Двухполосная либо трёхполосная (с чередованием для обгона) дорога. Очень много опасных участков. Завершено строительство транспортной развязки с трассой М27 (А147) в Джубге (1442 км). В районе Джубгинской развязки планируется реконструкция моста через реку Джубгу, участок длиною 1 км будет расширен до 4х полос. Ключевое слово "планируется". По факту там в дневное время пробища, аля час пик в Москве. Почему дальнобои позволяют себе вообще выкатываться на 2-ю полосу — мне не понятно, т.к. в германии, к примеру, они все будут стабильно ехать в крайне правой, и на обгон пойдут, только если в их полосе кто-то сломался не уехав в обочину. А если кто-то все же пошел на обгон — то это 99% поляк, ибо европейцы на такое не пойдут. Но куда вам, деревне, до европейцев. ямы латками вам забросай — и будете боготворить власть до усрачки, верно? Вообще, "федеральная трасса", не должна иметь участки со скоростью 40км/ч, а она имеет. Не должна иметь 2х полостного движения, а она имеет. Катаюсь в Анапу я не первый год, и наблюдаю с какой "скоростью" ее делают. По мне — крайне медленно. По вам — не возьмусь судить, иногда люди, привыкшие жить в дерьме, считают что высунув голову от туда — уже благодать. По мне все совсем не так. По поводу "прибраться в машине" — приберись в своей, кусок оленя. Где и кого я не пропустил, оправь в ГИБДД, там люди компетентней, разберутся.
если меня в президенты, то в стране начнется тотальная диктатура, и выдуманные ужасы 37 года станут явью, пока эта страна не будет очищена от коррупционеров, олигархов, и прочей мрази, наживающейся на трудовом народе. Потом несколько десятилетий, уложенных в пятилетки, уйдет на то, чтобы догнать отставание от передовых стран, а вот потом, наши дети "заживут", как вы говорите.
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Haval H8, где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Я слышал на родине (в Китае) он оскандалился на тему частых проблем с “автоматом”, но как-то ни чего не слышал о том как они эту проблему решили. Неужели с этими же “болячками” продолжают предлагать или всё же исправили ?
Думаю пока ничего не исправлено, они хотят побыстрей занять нишу на рынке авто в России, однако ценник от 1,5 млн. руб, думаю, не даст им занять эту нишу быстро и стабильно с учетом общего отношения ко всему китайскому.
“Слышал звон, да не знаешь где он…”
Смотрел по роликам в Интернете – вроде нормальное авто. Хотя в тест драйве его по сильному бездорожью кидает из стороны в сторону, и вроде как идеальным он считается для ровных трасс.
Наверно, на дальняк на нем хорошо ездить – салон очень комфортный, просторный и на вид красивый.
Я на своем особых проблем по бездорожью не замечаю – иначе для чего полноприводный внедорожник? (ну я в откровенные дебри не лезу, ни к чему это мне).
И в остальном впечатления только положительные – и внешний вид машины более чем достойный, и удобно как в дорогой иномарке – что еще нужно? Меня все устраивает.
Доброго времени суток!
Здесь есть реальные владельцы Н8? – Расскажите про машину: Как себя ведёт в городе, в поле? Хватает ли двигателя? Какой расход?
На Н8 езжу с декабря 2016 г. Автомобиль достойный, особенно с нынешними ценами. Заплатил за него, к слову, 1.8 млн. руб.
О моторе ничего плохого сказать не могу. Его хватает и в городе, и на трассе. Ускорение нормальное. В общем потоке никогда не чувствовал себя ущербным. По динамике напоминает 3-литровый Х5 е53.
При 130 км/ч автомобиль стоит на трассе, как влитой – такое впечатление, что не едешь, а плывешь. В салоне при этом тишина, будто скорость максимум 50 км/ч.
Подвеска очень комфортная – мелкие неровности отрабатывает на ура. Ничего не стучит, не скрипит, не шуршит.
Как H8 ведет себя на серьезном бездорожье, если честно, не знаю. На грунтовке никаких проблем с проходимостью не было, но, в основном, я езжу по асфальту.
О расходе: Когда была обкатка, в городе выходило не меньше 16 л. Сейчас укладываюсь в 13 л. Но все зависит от того, как ехать и как давить на педаль.
По трассе получается 6-8 л, но это на скорости 80-90 км/ч. При более динамичной езде (110-130 км/ч) расход повышается до 10-13 л. Кстати, бортовой компьютер довольно точный – сверял по заправкам.
Вроде бы, все рассказал. Если интересует еще что-нибудь, задавайте вопросы. Отвечу, когда появится свободное время.
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Haval H6 (2021-2022), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Все привет! Владею Haval H6 с марта 2018 года, пробег 33 500 км. Машинку брал на комунарке.
Проблем не было до вчерашнего дня. Вначале пропал правый поворот, как на фарах, зеркале, так и на приборной панели. Заглушил машину. И больше ее завести на смог. Живу в Подмосковье. Спасибо “Haval assistent”. Эвакуатор приехал через пять с половиной часов, но к этому претензий нет. Отвезли в дилерский центр на Горьковское шоссе 59 (салон KIA). За сутки неисправность найти не смогли. Диагностика ничего не показала.
Обратился в официальное представительство HAVAL в России на горячую линию. Дистанционно составил обращение к руководству об оказании помощи. Был приятно удивлен когда через три минуты вокруг машины находилось руководство салона. Засуетились.
Результат: завтра машину будут перевозить по программе “Haval assistent” на Коммунарку, где брал машину и устанавливал все доп. оборудование. Не знаю, может повезло, но отношение ко мне в этом салоне понравилось.
В целом машиной очень доволен. Не гоняю. Средний расход 9.2.
Если кто сможет чего-нибудь подсказать – Спасибо, заранее.
Добрый день. Тоже столкнулся с проблемой сцепления. Машина новая Н6, пробегу 3 200 км, ездил только в городских условиях. На днях при очередном выезде пропало сцепление, педаль упала на полик и не вернулась. Пока добирался до дому – сцепление то пропадало, то снова появлялось. Посоветуйте, в чем может быть проблема?
Всем привет! Совсем недавно стал очередным счастливым обладателем Haval H6 (покупка – март 2020).
Авто действительно оптимальный вариант (цена/качество) на сегодняшний день.
На сегодняшний день согласен со многими о необходимости чипования, антикора (хотя бы арок) и шумки (что кстати уже сам сделал).
Надеюсь первые эмоции не изменятся хотя бы до первого ТО.
P.S. Попробовал через прикуриватель накачать колеса, но происходит блокировка (как будто автомат на прикуривателе), удалось только через розетку багажника с помощью удлинителя.
У всех так работает прикуриватель (только для прикуривания)?
Это все нормально. Cейчас на многих марках авто ставят прикуриватель для прямого его использования. Для компрессора – пользуйтесь розеткой.
Купил в салоне “Антикор сервис” 27.01.2020г. Проблем и нареканий нет. Haval H6 механика полный привод. Расход топлива 11-12 литров (городская езда). Пробег 2 300 км.
3 года машине, возникла проблема: при 1800-2000 оборотах начинает дёргаться машина и падает тяга, что это может быть?
Нашёл причину с помощью ЭБУ. Заменил свечи и всё нормально.
Всем привет! У меня Haval H6 (АКПП, элит, Коммунарка) с мая 2018 года, пробег 23000 км. Авто соответствует соотношению цена/качество. Никаких проблем с техническим состоянием нет.
Но вот столкнулся с каким недостатком…
Съезжая даже на лёгкое бездорожье (в лес за грибами, рыбалку) – поддон, который я сразу поменял в салоне на металлический, загребает всю грязь внутрь моторного отсека так, что даже капот изнутри покрывается ей. Приходится мыть моторный отсек после каждой такой поездки.
На мой вопрос в салоне – ответили, что зазор между бампером и поддоном – это конструктивная особенность…
Если кто сталкивался с этим недостатком и знает как его решить, пожалуйста поделитесь опытом.
Мужики подскажите в чем причина: разгоняю авто до оборотов 2800 – слышен свист турбины и происходит отсечка турбины! Что делать? Может какой-то датчик отказал?
Льёшь левое топливо. Слабая детонация, соответственно турбина не получает ускоренный поток газа, ей его просто не хватает.
Посмотри еще инжектор.
Если экономил на топливе, то прилично его уделал.
Приобрёл Хэвейку-6 ровно в марте 2019. Люкс, коробка авто. Выбирал долго, смотрел Хёндай Грету, Дастер, Кашкай. Мицу Аутлендер не рассматривал, так как после 1,5 года владения продал. Увалень еще тот, да еще с вариатором. И, может мое впечатление, посадка водителя такая, что шкрябство обеспечено.
Брал Хэвейку в Мэйджоре, Северо-запад. Когда увидел – понравилась, съездил в тест-драйв – влюбился! Это то самое, Машина.
Я ездил, в основном, на японцах, был Туксон. Но это. Она большая, радостная, готовая тебя удивить, ублажить.
Интерьер нескучный, экстерьер серьёзный. Попа чувствует удобство и спокойствие, а в руках хороший руль. Да, вылет слабоват, но ничего не перекрывает. Да, небыстрый (а быстрые стоят другие деньги, да и куда рвать? Со светофора?). Машина не для малолеток, для людей со стажем и с умом.
Главный шаг – правильно расконсервировать новую машину. Ни в коем случае не жать тапок в пол! Первые 2000 км скорость строго до 90, обороты 2000-2500.
Эта машина не для суровой грязи, но с простой справляется. Не нравится, что защита картера дрет грязь, ставьте титановый по спецзаказу. Никаких зазоров и намного легче.
Магнитолу сразу в топку! Долго шаманил в Инете, нашёл Teyes. Сам все просчитывал, разбирался. Результат: полное совмещение, работает ВСЁ! Это настоящий комп на Андройде, 8 Гб оперативки, 64 общая память. А звук. Небо и земля, если сравнивать со штаткой.
Машине год и 8 месяцев – НИКАКИХ нареканий! Дорогу держит, расход на круизе, а не на тапке 8,2! Чтобы экономить, не надо дёргаться на дороге. Может ехать 140 без проблем, дальше начинается насилие над машиной и рулетка для себя. На дороге устойчива. Нехрен экономить на шумке днища и подкрылок в салоне. Тогда не будет стонов о шуме в салоне!
К чёрту сигнализацию! Вы кого хотите её удивить? Идиотов? Так они просто бьют стёкла. Достаточно штатной. Если хотите защитить машину, то блок на ручку и педаль (можно палку или болт с замком (спецсерия есть для Хевейки)). Любой умник, когда увидит, плюнет. Вам останется только вытереть, а не искать машину.
Если грамотно пользоваться кондеем, то размораживается за 10 мин после ледяного дождя.
Не вздумайте зимой рвать сразу после запуска. Запорете движок! Греть минуты 2-3, дальше сажа на концевиках свечей.
Машина в радость. На Али примочек столько, сколько не снилась. Нашёл фары с полосой как у Аудио. На сиденья чехлы после 2 года стоит присмотреть.
Пришёл в салон, хотел купить за наличные деньги, а окончательный расчёт меня очень удивил – разница в 350 т.р. (существенно отличается чем на сайте салона). Всей правды на сайте автосалона нет, очень удивительно что такие разногласия суммы (хоть указывали, что в кредит одна сумма, а за наличный расчёт другая). Я очень сильно разочарован.
Haval H6 2019 года пробег 12 500 км – за два года второй раз садится аккумулятор, машина стоит в гараже, неужели сигнала так берёт!?
Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.
Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.
В московском дилерском центре Haval на Аминьевском шоссе ожидаемо пусто. Вдоль панорамных окон шоу-рума простирается ровная линия разнокалиберных кроссоверов, за столами напротив клацают клавиатурами скучающие менеджеры в строгих костюмах. За год и пять месяцев, прошедших с момента моего первого визита в штаб-квартиру китайской компании, здесь, на первый взгляд, не изменилось ровным счетом ничего. Однако, присмотревшись к сотрудникам и перекинувшись с некоторыми парой фраз, я отчетливо уловил, что улыбки на их лицах стали чуть шире. С уходом с российского рынка марки Great Wall ее премиум-подразделению — компании Haval — дышать стало значительно легче. Среднеразмерный кроссовер H6 (ЗР, 2014, № 12) больше не делит покупателя со своей упрощенной версией Great Wall Hover H6. Более того, модельный ряд Haval пополнился стильной компактной моделью H2, а также большим — размером с Mercedes-Benz GLE — кроссовером H8, который и стал причиной моего визита.
На ходу разница между нашим героем и кроссоверами популярных премиум-брендов заметнее. Нельзя сказать, что двухтонной машине недостаточно 218 сил двухлитрового турбомотора разработки фирмы Great Wall, но обжигающего разгона не жди. Ситуацию усугубляет турбояма пугающей глубины, вынуждающая открывать газ на три-четыре секунды раньше, чем реально хочешь ускориться. И хотя китайцы уверяют, что дело не в двигателе, а в особенностях настройки шестиступенчатого автомата ZF, мое мнение полярно противоположное — претензий к работе немецкой коробки у меня как раз нет.
Возвращал я кроссовер с некоторым налетом грусти. Несмотря на жестковатый ход, отчетливый турболаг и немалый (в городе до 16 литров на сотню) расход топлива, за несколько дней я успел прикипеть к машине и даже почти сумел ее полюбить.
Читайте также: