Haval f7x перепрошивка коробки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
Зачем делать чип-тюнинг Хавал F7x
И это только основные плюсы. На деле чип-тюнинг Haval F7x позволяет точно подстроить авто под стиль вождения владельца, сделать так, чтобы поведение машины было предсказуемым.
Пару слов о прошивке Haval F7x на гарантии: большинство ЭБУ прошиваются так, что дилер факт перепрошивки обнаружить не может. К тому же специально копаться в мозгах машины никто не будет, для этого должно быть обоснование. На плановом ТО более вероятно, что прошивку просто обновят на новое ПО от производителя.
Подробнее о гарантиях и результатах чиповки можете узнать у наших партнеров в городе .
Популярные модификации для чип-тюнинга
Цены на чип-тюнинг Haval F7x
Отзывы о чип-тюнинге Haval F7x
Поделитесь опытом с другими водителями.
Haval F7X пробег 2000. Перепрошила пару даней назад, версия FULL , довольна - это ничего не сказать, машину как подменили, полный комфорт вождения, машина трогается и разгоняется без задержки что было раньше. Передачи первых трех скоростей стали более понятными. Нет больше этой задумчивости. На дороге стало более уверенно. По поводу расхода топлива, пока наблюдаю, еще не поняла. Особое СПАСИБО Громову Станиславу- все объяснил более чем подробно. Уехала от него чуточку умнее. Мое мнение, нужно было сразу после покупки ехать и не думать.
Жене на f7x сделали сразу после покупки Прошивку комфорт, так как заводские режимы вообще не устраивали не меня не её. Сказалось владение автомобилями бмв и теперь не хочется чтоб машина хуже ехала. К сожалению сейчас денег нет на бмв , а паркетник нужен, живем далеко за городом. Польза есть не сомненная, тупить перестала. Себе тоже на днях взял f7 с таким же двиглом 2 турбо, но вместо комфорта хочу прошить full. Кроме повышения расхода на Фулл не чего нет в описании прошивки, поставлю опишу свои ощущения подробно.
В начале марта у меня машина завелась лишь с 5го раза, после чего компьютер показал такую "картинку".
Всё-таки добившись диагностики от ОД, ими был составлен протокол, отправлен на завод изготовителя. Завод вынес решение — перепрошивать коробку. Всё бы ничего… Но на форумах я читала, что дело может быть в плохо затянутой клеме аккумулятора всего-то.
Ошибка была разовая, дилер подходит к проблеме конкретно прям (нет, это не плохо, но зная нашего дилера — подозрительно)!
Делали кому-то прошивку вообще? Машина 21 года выпуска.
Haval F7 2021, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 18
Привет. Вроде бы писал кто-то об ошибке связанной с коробкой. Всему виной был аккумулятор, он российского производства Акком. То-ли заменили или зарядили его. Проблема ушла. Так что нужно проверить массы на коробке, массы на крыле с водительской стороны, клейма на аккумуляторе, зарядку аккумулятора. Есть смазка специально для клейм что бы они не окислялись от фирмы ликвимоль хорошая вещь.
Я в феврале тоже проверил заряд аккумулятора, с нагрузкой он упал до 11,5. Зарядил его за ночь, сейчас нормально. К стати когда пристегнул аккумулятор, завёл была ошибка AWD, заглушил — завёл всё пропало, больше не было ошибок.
Так что может и не стоит прошивать, смитреть надо.
Удачи!
Привет! Спасибо за совет! Я изначально и приехала, чтобы мне аккум проверили. Но они на него посмотрели (реально просто посмотрели) и сказали, что всё ок у вас! Завод же ответит пока, что надо перепрошить. Может как-то смогу убедить и аккум глянуть, конечно.
Привет. Вроде бы писал кто-то об ошибке связанной с коробкой. Всему виной был аккумулятор, он российского производства Акком. То-ли заменили или зарядили его. Проблема ушла. Так что нужно проверить массы на коробке, массы на крыле с водительской стороны, клейма на аккумуляторе, зарядку аккумулятора. Есть смазка специально для клейм что бы они не окислялись от фирмы ликвимоль хорошая вещь.
Я в феврале тоже проверил заряд аккумулятора, с нагрузкой он упал до 11,5. Зарядил его за ночь, сейчас нормально. К стати когда пристегнул аккумулятор, завёл была ошибка AWD, заглушил — завёл всё пропало, больше не было ошибок.
Так что может и не стоит прошивать, смитреть надо.
Удачи!
Аналогично! я вчера только поменял у ОД новый Аккум. типо по гарантий. те же ошибки машина простояла 2 дня и не завелась.сейчас пока всё ОК
Вот и готов модуль для чип-тюнинга автомобилей HAVAL F7 и HAVAL F7x с двигателем 2.0 и ЭБУ DELPHI MT92.1
Теперь чип-тюниг делается через разъем OBD-II, без разбора и съема ЭБУ с машины.
Мегавольт
Авторитет
СаняМ
Новичок
Вот и готов модуль для чип-тюнинга автомобилей HAVAL F7 и HAVAL F7x с двигателем 2.0 и ЭБУ DELPHI MT92.1
Теперь чип-тюниг делается через разъем OBD-II, без разбора и съема ЭБУ с машины.
Добрый день!скиньте пожалуйста информацию, сколько будет стоить чмптюнинг на ф7х 2,0 и как можно с вами связаться (для записи на какой день, время и т.п)
Мегавольт
Авторитет
Kotzila
Новичок
всем добрый день! интересно кто знает, в китае Haval F7x идет с 235 л.с. тоже 2.0 турбо, в чем отличия между российским движком 190 л.с., только прошивка или железо еще ?!
Мегавольт
Авторитет
Kotzila
Новичок
Может не поняли? В Китае этот Хавал разгоняется за 7.0 до 100 км/ч и на сайте оф заявлено 235 л.с. и момент побольше? двигатель там тоже есть тип, наш только не нашел чтобы сравнить. не может быть там 190 л.с. как у нас, наша динамика 0-100 всего 9 сек с натяжкой.
смотерт на 2.11 там разгон вообще 6.7 по прибору=)))
Китайский движок GW4C20B (2.0 литра) 235 л.с. , а у нас GW4C20 (2.0) 190 л.с., если кто знает глобально в чем разница? может есть смысл доработать. коробка вроде та же 7DCT
Мегавольт
Авторитет
Мегавольт
Авторитет
Внимание.
Информация для владельцев Haval F7x и Haval F7 с двигателем 2.0т ЭБУ DELPHI MT92.1
Вышло обновление прошивок. Теперь на автомобили Haval F7x и Haval F7 с двигателем 2.0т 3 варианта прошивок: Лайт, Комфорт и Full.
Предупреждение по прошивке Full. В этой прошивке из двигателя выжато почти максимум. Прошивка получилась чумовая и с увеличением расхода топлива примерно на 1 литр. Выдержит ли двигатель такое счастье, сказать трудно, это будет зависеть только от водителя и умения "включать голову". Поэтому, прежде чем заливать эту прошивку, сто раз подумайте.
Все, кто прошивался до Нового года, у Вас прошивка "Лайт". Если у кого есть желание перейти на прошивку "Комфорт", пишите в личку.
Для тех, кто принимал участие в покупке блока, переход на прошивку "Комфорт" бесплатно.
Для остальных стоимость перехода на другую версию - 2 тыс. руб.
BigAutoDrive
Участник
BigAutoDrive - Андрей. Москва - Звездный бульвар 3аСт2 СВАО. Ждем на чип тюнинг. Для тех, кто принимал участие в покупке блока, переход на прошивку "Комфорт" бесплатно, если прошивались у Александа.
Abramich
Новичок
Мегавольт
С огромным интересом наблюдаю за вашей темой.
Безусловно возникают вопросы, но я их лучше задам в личку или по телефону.
Заинтересовал вариант "Комфорт".
Чип-тюниг сделан с сохранением норм токсичности
Установлена динамичная прошивка
Увеличение мощности и крутящего момента.
Улучшилась реакция на педаль газа, отклик на педаль газа стал более чувствительным, ушла ватность педали газа.
Задержка при старте стала меньше.
Машина поехала значительно бодрее, чем на заводской прошивке.
Внимание!
На сегодняшний день данный ЭБУ возможно сделать только с полным его разбором, процесс занимает очень много времени.
Вложения
Admin
Administrator
Мегавольт
Авторитет
На 2,0 или 1,5? В любом случае по ценам и всем вопросам пока в личку. 2.0 сделать не дешево, т.к. блок делается с полным разбором.
Новичок
Вот и сделан первый Чип-тюнинг на HAVAL F7 2.0, 2019 г.в. с ЭБУ Delphi MT92.1
Чип-тюниг сделан с сохранением норм токсичности
Установлена динамичная прошивка
Увеличение мощности и крутящего момента.
Улучшилась реакция на педаль газа, отклик на педаль газа стал более чувствительным, ушла ватность педали газа.
Задержка при старте стала меньше.
Машина поехала значительно бодрее, чем на заводской прошивке.
Внимание!
На сегодняшний день данный ЭБУ возможно сделать только с полным его разбором, процесс занимает очень много времени.
Мегавольт
Авторитет
Сергей
Участник
Ну а как без стенда определить успех чиповки? По ощущениям - это точно не верный способ. Думаю, если представить цивровые замеры на стенде с показателями по мощьности и расходу бензина, то желающих бы сразу в разы прибавилось .
Мегавольт
Авторитет
Думаю, если представить цивровые замеры на стенде с показателями по мощьности и расходу бензина, то желающих бы сразу в разы прибавилось .
Вам шашечки или ехать? Вы это серьезно?
Что касаемо желающих сделать чип-тюниг, то здесь я дефицита в клиентах, собственно как и в советчиках, не испытываю, даже без стендовых замеров, с этим все нормально. Хорошо, что ко мне приезжают люди, которые знают и понимают для чего и зачем делают чип-тюнинг.
Вы вот скажите, Вам стенд зачем нужен, для красивых циферок? Вы знаете, что стенд снимает характеристики только в режиме максимального дросселя на максимальных оборотах и на одной передаче! Другого не дано. Вы этот режим в повседневной езде как часто используете? Я так думаю никогда! Тогда зачем Вам цифры в этой режимной точке? Они Вам ничего не дадут. Снятые замеры в одной режимной точке, да еще и при максимальном дросселе никогда не дадут полной картины о прошивке в целом. Учитывая это, для стенда, как правило, делается немного другая прошивка, где мы видим большой момент и мощность. В повседневной езде вы в эти режимные точки, где живут эти цифры, не используете.
Стенд, как правило, нужен для калибровщика, а так же для настройки спортивных автомобилей.
Во-вторых, стендовые замеры стоят немалых денег, это значительно увеличит стоимость прошивки, что наоборот сократит количество желающих. Это уже проверено не на одном форуме на протяжении многих лет. Уж поверьте на слово, я за свою практику не одну прошивку откатал на стенде, знаю о чем говорю.
В-третьих, еще далеко не известно, даст коробка снять замеры или нет. Если по коробке будет стоять защита и она не даст раскрутить двигатель на первой передаче до отсечки, то замер сделать не получится.
Тем не менее, как показывает практика, люди, которые просят графики стендовых замеров, никогда не приезжают на чип-тюнинг, а после того, когда им предоставляют графики, они начинают говорить, что графики нарисованные. Что самое интересное, подобное на всех форумах без исключения.
А теперь по существу. Чтобы сделать стендовый замер, как минимум нужен доброволец, который на взаимовыгодных условиях должен предоставить свой автомобиль. В 99% все дают советы, но, при этом сидят за своими компьютерами и ждут готовых результатов.
Давайте так, я готов договориться записаться на стенд. А вот Вы лично готовы предоставить свою машину примерно на 2-3 дня для этого? Готовы распилить ЭБУ для прошивки? Готовы на новой машине на стенде мотор до отсечки крутить, а это надо сделать не один раз, а при каждом замере? Каждая прошивка - 3 замера, при условии, что на стенде не будут проскальзывать ролики.
Я пока не встретил такого добровольца. Если Вы готовы, пишите в личку, обсудим.
nekit
Участник
Вам шашечки или ехать? Вы это серьезно?
Что касаемо желающих сделать чип-тюниг, то здесь я дефицита в клиентах, собственно как и в советчиках, не испытываю, даже без стендовых замеров, с этим все нормально. Хорошо, что ко мне приезжают люди, которые знают и понимают для чего и зачем делают чип-тюнинг.
Вы вот скажите, Вам стенд зачем нужен, для красивых циферок? Вы знаете, что стенд снимает характеристики только в режиме максимального дросселя на максимальных оборотах и на одной передаче! Другого не дано. Вы этот режим в повседневной езде как часто используете? Я так думаю никогда! Тогда зачем Вам цифры в этой режимной точке? Они Вам ничего не дадут. Снятые замеры в одной режимной точке, да еще и при максимальном дросселе никогда не дадут полной картины о прошивке в целом. Учитывая это, для стенда, как правило, делается немного другая прошивка, где мы видим большой момент и мощность. В повседневной езде вы в эти режимные точки, где живут эти цифры, не используете.
Стенд, как правило, нужен для калибровщика, а так же для настройки спортивных автомобилей.
Во-вторых, стендовые замеры стоят немалых денег, это значительно увеличит стоимость прошивки, что наоборот сократит количество желающих. Это уже проверено не на одном форуме на протяжении многих лет. Уж поверьте на слово, я за свою практику не одну прошивку откатал на стенде, знаю о чем говорю.
В-третьих, еще далеко не известно, даст коробка снять замеры или нет. Если по коробке будет стоять защита и она не даст раскрутить двигатель на первой передаче до отсечки, то замер сделать не получится.
Тем не менее, как показывает практика, люди, которые просят графики стендовых замеров, никогда не приезжают на чип-тюнинг, а после того, когда им предоставляют графики, они начинают говорить, что графики нарисованные. Что самое интересное, подобное на всех форумах без исключения.
А теперь по существу. Чтобы сделать стендовый замер, как минимум нужен доброволец, который на взаимовыгодных условиях должен предоставить свой автомобиль. В 99% все дают советы, но, при этом сидят за своими компьютерами и ждут готовых результатов.
Давайте так, я готов договориться записаться на стенд. А вот Вы лично готовы предоставить свою машину примерно на 2-3 дня для этого? Готовы распилить ЭБУ для прошивки? Готовы на новой машине на стенде мотор до отсечки крутить, а это надо сделать не один раз, а при каждом замере? Каждая прошивка - 3 замера, при условии, что на стенде не будут проскальзывать ролики.
Я пока не встретил такого добровольца. Если Вы готовы, пишите в личку, обсудим.
На 2,0 или 1,5? В любом случае по ценам и всем вопросам пока в личку. 2.0 сделать не дешево, т.к. блок делается с полным разбором.
Артур Корсак
Татьяна,
Артур Корсак ответил Дмитрию
Дмитрий, это заблуждение, что слетают с гарантии - у хавала нет счетчика прошивок и заменить можно на оригинальную всегда бесплатно у мегавольта
Татьяна, Манагер женщина ,что продавала мне 7х , тоже говорила , что ни как не может приноровится к машине . Тронуться плавно не получается , и коробас долго думает , когда по быстрее надо . У меня по началу тоже так же было , это я после мкпп . Сейчас приноровился , даже и не замечаю этого. )
Валерий, ни я, ни муж не смогли приноровиться, даже когда, вроде, думаешь приноровился - бац и у неё новое завихрение. Поэтому и было решено шиться- хуже уже не будет, тем более объяснили, что счётчика прошивки нет, версии тоже не показывает, т.е чтобы дилеру понять , что это не оригинал, то её нужно сначала считать и уже анализировать, но и обещание запилить обратно родную прошивку при надобности
Артур Корсак
Влад Нелин
Валерий, жаль с других городов я бы заехал с нечиповыным ф7 1.5
Я хотел сделать, в СПб за 13 от Адакта. Поехал на ТО-0. Разговорились с механикой, он говорит примерно следующее.: Производитель выпускает новые небольшие изменения, присылает их в виде полной программы, т. е. Вы приезжаете на ТО-0, То1, ТО2, и вам перезагружают полностью систему, а вы об этом можете даже не узнать. Получается, что на ТО обнулят всю прошивку. Ещё сказал, что стоимость серьёзной программы - от 30000р. В общем, я плюнул на это дело, если надо, ставлю Спорт.
Дмитрий, по хавалам:
1. Прокатитесь на авто прошитом и не прошитом (после то или тестдрайвовском - они же все свежие)
2. Для не хавалов: всегда пишется, что делалось на то, т.к прошивка- это нормо/часы. Для хавала: Если мастер имел ввиду прошивку борткомпьютера, например снятие ограничителя, т.е обновление меню, то это другой момент
3. Я ни здесь, ни на форуме не встречала восторженных водителей выехавших с ТО и говорящих, что их машина полетела. А после прошивки - почитайте отзывы на форуме, здесь Вконтаке их мало, но поищите на стене
Дмитрий, я Вам про прошивку мозгов и говорю. Датчики прошивать? А датчиками не мозги управляют. Первый раз слышу о прошивке датчиков
Дмитрий, что показания датчиков? Сходите на форум, там всё подробнее распишут
Дмитрий, мегавольт профессионал, с ним работает ещё человек у которого f7x, он занимается электрикой в сервисе. Но то, что Вам сказали в сервисе - это чистейший бред. У меня f7x - это 4я новая машина из салона, где нужно соблюдать гарантию и третья прошитая. Была бы она и четвёртой, но прошивки полистар на вольво очень дорого для меня. Везде была разница в поведении после прошивки на цивике 8 - акпп переключатся плавнее стала с 1 на 2, динамичней поехала после 100 на разгон при обгонах, на чангане 35 - машина тоже динамичней поперла. Но на этих двух авто и не было такого поведения неадекватного мотора и коробки, как на хавале- здесь прошивка просто необходима для меня. После то -0,1 - ничего не изменилось, кроме того, что на то0 добавилось меню отключения оповещения об ограничении скорости, но это уже обновление борткомпьютера или панели кластера (хз как её там). Почитайте отзывы на форуме от тех кто прошился - никто назад денег не потребовал, да и многие постоянные участники форума - нельзя назвать всех подставными лицами
Читайте также: