Гудит правое колесо лачетти

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Всем доброе утро! При наборе скорости автомобилем более 30км/ч появляется сильный гул в салоне. Впечатление- взлетаю на Боинге. Резина поменяна на летнюю. Эффект-0. Ступичный подшипник? Как определить -КАКОЙ? Всем спасибо!

Привет, 90% ступичный, 10% вертолет)) Делаю так. Подымаю машину на 2-х подкатных домкратах. Сажу за руль кого либо. Сначала блокирую любое колесо к примеру чуркой. 5-я передача и разгон до 120, нейтраль и глушим ДВС. Так же и второе колесо. С задними понятно, приподнял покрутил.
На своем опыте с правой ступицей скажу, что за 4000 км поменял 3 шт и это не плохие подшипники, не их качество, менял сам с помощью пресса. Оказалось все проще, предыдущий хозяин лачика просто на скользкой дороге получил боковой удар колесом об бордюр — результат гнутая ступица, увидел после снятия на токарном станке… Ну на всякий случай балансировку посмотрите

Если гул не зависит от какой-либо передачи и не изменяется что при езде накатом, что на скорости, то скорее всего это точно ступичный подшипник.

Вячеслав всё чётко описал.

Но я бы не мелочился и поменял бы сразу оба передних. Особенно, если менялись они очень давно, либо, вообще, не менялись.

У меня когда-то левый развалился, а через тысячу и правый загудел. Так что я взял за привычку менять сразу оба.

Наши каналы

Новым пользователям

🚩Если первый раз на сайте, тогда читаем эту страницу. При регистрации указываем верный email (электронная почта)❗ На нее придет письмо с подтверждением📧. Только после перехода по ссылке из письма, регистрация считается завершенной❗❗❗ 📢Если письмо не пришло, тогда напишите на координаты, указанные на странице Контакты

Посмотрите направляющие суппрота, они могли заклинить. После покупки авто я сразу снял колеса и смазал эти направляющие. У знакомого была такая история на Фабии пришлось менять скобу.

заехал на то_4, заменил тормозые колодки-были стерты до металла-и все прошло
так де проверяли ступичные подшипники-все было в норме

Тоже возник гул при езде. Пробег 78 000, колодки в норме. Гул появляется примерно на 40 км/ч и до 60 км/ч потом как будто ослабевает, независимо от передачи, при езде накатом тоже. С чем может быть связано? Никаких щелчков и прочего в подвеске нет. Резина пока летняя, Dunlop Direzza DZ101, не думаю, что она так может шуметь при +5.

AG TeaM Director

__________________

AG TeaM Director

У меня появился похожий гул вроде как в районе правого переднего колеса на скорости больше 80 км/ч. Когда скорость за сотню гул уже сливает с другими шумами и уже не так слышен. Вся эта фигня началась после того как в мою, стоящую около дома машину, въехали. Левый диск погнулся, резину на выброс. Но въехали слева, а гул появился справа. Доехал до сход-развала на "кривом" руле. Сделал сход-развал, который естественно не выставлялся как нужно по переднему левому колесу, но ездить уже было возможно. Даже машину практически никуда не уводило. Дождался ремонта по КАСКО, в процессе которого заменили рычаг левый, сход-развал выставился в нужные параметры, а гул справа остался. При повороте руля вправо в определённом положении гул пропадает. Если ещё повернуть вправо, то снова появляется. Съездил до Самары и обратно. Ничего не изменилось ни в лучшую, ни в худшую сторону. Гул как был так и есть в том же диапазоне скоростей 80-100. Что это может быть пока не понятно.

Я вот тоже у себя на ступичный грешу. В правом переднем колесе при сильном торможении или в левом повороте на скорости, когда нагружается переднее правое колесо (или оба передних), спереди справа появляется эдакий авиационный гул, переходящий на вой с усилением загрузки колеса. Пробег 94 000, так что думаю что подшипнику приходит хана.

У Меня похожая история была, гул от 80 км.ч. начинался, Я был почти уверен, что подшипник ступичный, но не мог понять точно с какой стороны. Заезжал несколько раз на сервис, там крутили колеса, качали и говорили, что все в норме с подшипниками и скорее всего резина просто шумит так. При поворотах гул не усиливался. Перекидывал колеса спереди на зад, но все без изменений, гул не исчезал. Потом сам в гараже вывесил переднюю часть машины на пеньки и кирпичи, поставил на ручник, подложил под задние колеса кирпичи, открыл капот, завел, включил 4-ую передачу и отпустил сцепление. Вышел из машины и рукой под капотом начал прибавлять оборотов и с правой стороны завыл подшипник, с левой стороны тишина. (хотя несколько раз был на диагностиках ходовой, небыло ни люфта и сервисмены не могли услышать). Купил подшипник по моему "оптимал" называется на коробке значек опеля за 850 руб. и съемник чашечный за 180 рублей. Примерно часа за 2 поменял с перекурами, пробег был кстати примерно 90000 км.

AG TeaM Director

__________________

AG TeaM Director

15.03.2018
. . Недельки две назад стал замечать, что пошёл шум от переднего правого колеса, похоже, что загудела ступица. Заводские подшипники прошли пока 63 000 километров. Но звук был каким-то странным. По гладкому асфальту его было почти не слышно, а по шершавому, который варится вместе с мелким гравием, почти весь город в него закатан, было слышно хорошо. Прислушивался и на поворотах, и на льду, и на снегу. Надоело гадать, заехал на яму, поддомкратил по очереди оба передних колеса. Покачал — люфтов нет, покрутил — ничего нигде не задевает. Пока прокручивал, то заметил в протекторе два хороших камешка. Влезли так, что еле вытащил. (Увидите на видео) По пути домой стал прислушиваться.
В общем, как выковырял эти 2 булыжника из протектора, так и этот шум, умирающего подшипника пропал, и стало всё нормально. Но самое интересное, что я летом не раз ловил в протектор такие камушки, и по звуку сразу мог определить эту причину. Было отчётливо слышно, как камень цокает по асфольту в такт с вращением колеса. Хорошо когда в передние залезет — выворачиваешь руль, проталкиваешь руками машину, находишь и удаляешь. Сзади, конечно, хуже — приходится нагибаться и на коленочки вставать.

А вот зимой я так и не смог сразу определить причину — звук был совершенно другим. Правда и зимнее дорожное покрытие не как летнее — где снежок, где ледок. Да ещё и поймал сразу два булыжника, и их расположение получилось как раз друг на против друга — один спереди колеса, другой сзади и оба на одной линии. Частота уже увеличилась в два раза, и на скорости в 60 — 70 км/ч, там уже колесо быстро вращается, и эти два звука как бы сливались в один, и звук был похож на звук умирающего подшипника.
Я уже говорил, что на гладком асфальте не слышал такого звука. Просто размер камней и высота самого протектора так совпали, что камни не ударялись о дорожное покрытие, и слышен был только шум резины. А вот по асфальту с добавлением мелкого гравия, он весь пупыристый получается, как раз и появлялся этот звук.
Как я не люблю этот асфальт. Из-за него столько шума в машине… Ещё со временем верх стирается, и торчат из дороги одни камни. В общем пока колесо не отвалится — не услышишь, что загудел ступичный подшипник. А вот заплатки делают гладкими, как въезжаешь на неё — так и жить хочется.

Так что если у вас появился какой-то посторонний звук от колеса, то не спешите сразу поднимать на домкрате машину, качать колесо, вращать ступицу. Может всего-то навсего поймали, как и я, в протектор пару камешков. А они, в зависимости от размера, расположения и особенностей дорожного покрытия, могут выдавать разные звуки, похожие на гул ступичного подшипника.
Но думаю, что скоро мне всё-таки придётся его менять. На ходу пока ничего не слышно, а вот из ямы, когда напарник мне сильнее раскрутил колесо, от подшипника исходил еле-еле слышимый вой. Похоже, что ему уже начинает не хватать смазочки. А с другой стороны — пока всё нормально. У кого-то эти подшипники и по 170 000 выхаживают, а кому-то и на 50 000 не хватает — в общем, как повезёт.
Так что всем удачи на дорогах — ни гвоздя — ни жезла.

. . Вот пришла пятая зима, и при остывании двигателя до 0 или +1 при запуске начал гудеть гур. И не просто гул, а такое ощущение, что развалились все подшипники. Настроение сразу упало, подумал, что же будет при -20, наверное сразу инфаркт. Правда летом начал посвистывать ремень при полном вывороте руля.
Ремень ещё родной, 55 000 км. Решил начать с него. Снял, посмотрел, вроде всё нормально — ни трещин ни порезов. Натяжника хватает. Проверил все шкивы — подшипники нормальные.
Тогда промыл ремень в горячей воде, а на шкивы побрызгал очистителем карбюратора, дал отмокнуть и вытер насухо тряпкой. Собрал всё обратно и стал ждать результата. Как на зло погода стала теплей. Но заметил, что ремень уже не свистит при полном повороте руля. Короче успокоился, но не надолго.

. . Опять пришли морозы, опять двигатель холодный, опять запуск и опять гудит ГУР. Правда немного тише. Видно ремень перестал пробуксовывать. Тогда решил попробовать поменять масло в ГУРе на синтетику. И вот оно счастье. Ничего не визжит, не гремит, не воет, не гудит.
Руль стал легче вращаться, машина стала резвей. Экономия бензина на 10 процентов — это соответствует включенным габаритам + ближний свет. Вибрация на руле на холостых оборотах пропала. В общем остался доволен.

Вот только одно. По паспорту объём гура — 1,1 литр. Убралось — 0,8. Значит 0,3 осталось старого масла. Решил не пожалеть денег, купить ещё 1 литр и ещё раз поменять масло в ГУРе, чтобы стало ещё чище и новее. Наверное завтра займусь и сделаю видео. А пока смотрите это :

Видео сделал, опубликовал. Правда пришлось с ним помучаться. Смотрите на странице : Замена Масла в ГУР.

Гудит ГУР : 14 комментариев

Если не течёт, может воздух где оставался, а сейчас выгнало. Долейте до нормы и посматривайте.

День добрый! Смотрел видео где вы глушили клапан ЕГР, и как машина до сих пор ездит? Как себя ведёт? Есть ли изменения? Вот и я думаю стоит ли глушить его или нет.

Всё отлично, даже свечи после 25 000 как новые из магазина. В выходные, наверное, успею видео выложить.

Это хорошо! Игорь впереди зима,и вот задумываюсь сделать такую же вещицу как и у вас,смотрел где вы делали ДТОЖ,прикрепляли дтож от газели к шлангу ведущему к расширительному бочку.я маленько недопонял,вы отсоединили от родного датчика к газелевскому? И как есть эффект?

Читайте также: