Гудит подшипник шкода октавия

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вот такой вопрос получил на сайт от Шкодовода.
ПАРНИ, КТО СТАЛКИВАЛСЯ, ОТПИШИТЕ в комменты.
Авто Skoda Octavia A5 FL, 1,6 BSE, АКПП, Ambition+WR2, пробег 35000 км.,
Без каких-либо переделок (всё штатное с завода) и неисправностей (не было ДТП и ошибок при компьютерной диагностике нет).

Помогите найти источник странного гула в подкапотном пространстве при включенном зажигании. Слышно и в салоне (приглушенно), но источник находится где-то в нижней части моторного отсека. Громкость этого звука примерно одинаковая и со стороны выпуска и со стороны впуска. Вроде бы никто не жаловался на подобное, но на моём авто он явно слышен.

Вот так было у другого Шкодовода /из комментов/

Подборки по теме:

36 комментариев

У меня было так же.Приехал к официалам.Звук пропал.Когда стал забирать машину-опять появился.Менеджер который отдавал машину,сказал что это с кондером связано.Он ткнул ручкой в клапан .Оттуда пшикнул газ и звук пропал.уже 10 месяцев тишина.Если интерисует куда нажимал то могу фотку на почту скинуть.

Точно,это не мой случай.У меня так было на заведенной машине.

Александр, уточните, вы про звук, который слышен на видео говорите? Или у вас другой звук был?

Да.Я про гул.Один в один.Только он у меня на заведенной машине был.Ближе к колесу со стороны пассажира звук громче.

Может моторчик корректора фар у меня на фабии такое было, он постоянно корректировал видать что-то замкнула. Отключил моторчик и гул ушел, это как вариант.

Похоже звук трансформатора) Может быть ток замерить, знать его значение? Какие условия возникновения этого звука — сразу после снятия сигнализации или просто все время так?

это гул электро нагнетателя фоздуха , но он работают при холодном запуске, для разогрева катализатора, Если я не ошибаюсь.

на сервис не ездил. это было 2 раза за четыре с половиной года эксплуатации .само пришло и само же ушло.

Насос дополнительного (вторичного) воздуха молчит при заглушенном двигателе. А вот когда после запуска двигателя при низкой температуре на улице он начинает работать, то его звук я отлично слышу и работает он штатно около минуты.

Ну хз) на 1.8 cdab ток насос ож после поездки качает. А тут хз, мож реле какое пищит или заслонка дроссельная.

Моэет втягивающее на стартере?

Andrianich При нажатии на педаль газа при включенном зажигании, когда дроссельная заслонка открывается и затем снова закрывается звук не изменяется. И громкость звука больше в нижней части моторного отсека.

Тож интересно стало! Это при включённом зажигании?

Octaviaman Гул похож на работе редукционного или электромагнитного клапана!

Я когда купил свою ласточку, в сервисе ребята меняли свечи, по всей видимости не защелкнули воздуховод нагнетателя, с приходом холодов, меня стал удивлять шум работающего самолета в первые минуты работы двигателя, в следствии проблема была обнаружена и уничтожена, я это к чему, к тому что если капот открыть и уделить внимание данному узлу будет видно шумит он или нет. Сейчас работает минуты ~3 на холодную в салоне слышно не очень отчетливо.

Karpanyuk В данном случае звук не от насоса дополнительного (вторичного) воздуха. Двигатель не запущен.

а в принципе у машины есть какие то проблемы или просто есть гул, а так все норм?

Олег Автопол К работе авто претензий нет. Компьютерная диагностика с помощью VAS5054а тоже результата не дала. Ошибок нет. Просто если ни у кого на таком же исправном авто данного звука нет, то хотелось бы всё-таки найти его источник.

А у меня похожий звук после остановки двигателя, но секунд через 5 пропадает…

Такой звук, исходит при включенном зажигании все время с момента покупки авто — это нормально. Предпусковой звук нагруженной бортовой сети на стартер. — я так это понимаю — может и не прав. :).

sas12 Спасибо за обратную связь, но по поводу стартера вы ошибаетесь. Напряжение на стартер при включенном зажигании не подаётся. Напряжение на стартер подаётся только при повороте ключа в положение запуска двигателя.

Octaviaman Ну тогда ХЗ, вроде ездить не мешает. :), выяснишь что там, отпиши, интересно. Удачи.

Спереди под воздушным фильтром вакуумный насос (ставится на автоматах). Как будто он гудит. Проверьте его! Звука не должно быть!

AtySim, ОК, послушаю его повнимательнее. А у вас тоже авто с 1.6 BSE и АКПП? Пока что склоняюсь к версии, что звук идёт от АКПП. По крайней вере один человек с таким двигателем и такой коробкой посмотрев видео уверенно сказал, что звук издаёт АКПП и на его авто тоже. Что типа он даже слушал вплотную прижав ухо к поддону коробки.

Спереди под воздушным фильтром вакуумный насос (ставится на автоматах). Как будто он гудит. Проверьте его! Звука не должно быть! Если не он, то на подъемнике послушайте гидроблок на коробке. Может какой то клапан (почему то) шумит под воздействием какого то высоко частотного сигнала управления.

Нет, звук издаёт не вакуумный электронасос тормозной системы. Он включается после запуска двигателя, чтобы создать необходимое разряжение в вакуумном усилителе тормозов.

У меня 1.6 BSE такая же проблема. Началось после того, как зимой поездил в 40гр. морозы. Был выброс жидкости из климата, докачали, опресовали, вроде всё в норме. А свист так и есть. Склоняюсь, что конец компрессору, но может и повезёт. Надо к кондиционерщикам ещё раз съездить.

у меня тоже есть какой-то гул при заведенной машины , он слышен когда стоишь заведенный и когда начинаешь ехать 1,2,3 скорость, гул похож на сирену полиции например, многие кто рядом сидит говорят что где-то едет полиция, что это за гул мастер мой не знает

да делали, ничего не показало

От поддона АКПП звук точно такой же у меня при включенном зажигании и незаведенном двигателе.

Отпишите по результатам, что там сделали на сервисе и решили ли проблему.
Удачи!

Всем доброго дня или вечера. В прошлом году (в конце лета 2015) проявился не большой стук в подвеске при поездке по грунтовке. Вроде всё заменил к этому времени : тяги, сайленты, амортизаторы, опорные подшипники. Начал подумывать о замене шаровой.
А этой весной (2016) ещё появился гул при скорости около 60 км/ч со стороны левого переднего колеса. Дальше больше, гудеть начало и на трассе при 110-120 км/ч. Поднял одно колесо на домкрате, завел и запустил чуть со второй передачи. Гудит левая сторона. Стук из за люфта в разбитом подшипнике. Правая сторона в порядке. Визит в сервис ОД заставил задуматься о ремонте своими силами (ступица 14 тыс. руб. + работа 1500 руб)

Заказ ступицу FAG 713610770 цена 5450 руб. Крепежные болты в комплекте. Болты менять обязательно. Думал ещё про ступицу SKF VKBA 6556 за 9 тыс.руб. и SNR R154.61 4500 руб

Нужный инструмент: Ключ на 16-18 накидной, головка 12 гран на 24, Вороток крепкий, торкс на 30, сплайн на 12, Остальное: бруски, молоток и т.п. фотографировать не стал.

1. Перед ремонтом заехал на мойку, снял колесо и всё вымыли под крылом, что смогли достать, за 27 рублей :) Поднимаем левое колесо и надёжно крепим кузов, колесо снимаем;

4. Отворачиваем болт на тормозном диске и аккуратно сбиваем его через брусок. Поддался не сразу, пришлось отмачивать;

5. Отворачиваем три гайки на 16 крепления шаровой опоры к рычагу и опускаем рычаг. 6. Освобождаем привод из ступицы. Легкие удары по болту крепления, помогли ему выйти. Сразу идти не хотел.

7. Отмачиваем три болта крепления ступицы и отворачиваем М12 сплайн. Вот тут возникла проблема. Ступица прикипела к кулаку и не хотела выходить. Пришлось отмачиваить, заворачивать болты на место и по ним бить, но без фанатизма. Хорошо, что работал с ямы, без ямы было бы тоскливо.

8. Выбиваем ступицу и очищаем посадочное место в кулаке для новой. Всё смазал графит смазкой, может в след раз не прикипит. Внизу дренажное отверстие, что бы грязь около подшипника не задерживалась. Датчик ABS не снимал, он не мешает.

10. Заводим привод в ступицу и втягиваем его при помощи болта (использовал пока старый); 11. Крепим рычаг к шаровой на три гайки 18. Шаровая оказалась в отличном состоянии (пробег 104 тыс.км). 12. Устанавливаем тормозной диск (болтик не забываем), ставим на место суппорт и друга за руль держать тормоз. 13. Затягиваем новый болт крепления привода к ступице, головкой на 24. Всё.

Делал первый раз, без опыта так сказать. Провозился 3 часа, не спеша. Время потерял освобождая ступицу из кулака. После ремонта, ощутимо хороший накат и расход топлива снизился, в движении теперь тихо.

Моменты затяжки:
Болт с двенадцатигранной головкой со шлицами крепления шарнирного вала переднего моста. Использовать новый винт!
70 Н*м + 90°
Болт с двенадцатигранной головкой без шлицов крепления шарнирного вала переднего моста. Использовать новый винт!
200 Н*м + 180°
Колёсный болт 120 Н*м

Парни, загудел подшипник, думал задний, поддомкратил, крутанул- молчат. Поехал в сервис, подняли, крутанули задние- молчат, передние послушал и приговорил правый. Поехал купил, заменили и говорит мастер: едь проверяй. Я говорю: а вдруг не он), - приезжай бей рожу, поехал проверять. ГУДИТ. обидно.

Приезжай бей рожу)))попробуй поддомкратить и люфт поискать на подшипниках,а гудеть они вроде не должны когда крутишь,они шелестят,гудят при езде на хорошей скорости (т.е. под нагрузкой)ну если совсем ничего не найдешь,возвращайся к мистеру "бей рожу"и требуй чтобы решили проблему,за свой счет,а то заплатил уже и купил не ту запчасть,это ж лохотрон какой то!

Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать —
В Россию можно только верить. (Ф.И. Тютчев)

Продано 1.10.2017 в хорошие руки!с пробегом 90 000

У меня первый ступичный подшипник задний правый сильно загудел на 148 тыс км. Считаю, что хороший показатель с учетом езды по нашим разбитым и грунтовым дорогам при моих нагрузках на машину. Не парился, так как надо было срочно перед важной относительно дальней поездкой в соседний регион, то поменял на оригинал. Дальше посмотрим.

Продано 1.10.2017 в хорошие руки!с пробегом 90 000

Это не показатель. Я на предыдущих машинах, кроме ВАЗа понятия не имел, что такое менять сцепление. А на шкоде поменял его где то на 110К. Не думаю - что я на столько разучился педалькой дрыгать. А подшипник - могли недокалить, производственный брак - мог в яму приличную влететь. Могли смазку с песком забить. Да много чего может. Качество рулит. У меня стойки поперечной устойчивости умерли на 100К. На вторых - типа тоже оригинальных я проехал только 60К. А ребята говорят, что их меняют каждые 30.

У меня на одометре 58000, 10000 назад поменял задний из за люфта, сейчас еще один загудел, пробег скручен 100%, но вот на сколько, а я ещё хотел по dsg к ОД обратиться по вибрации

У меня на одометре 58000, 10000 назад поменял задний из за люфта, сейчас еще один загудел, пробег скручен 100%, но вот на сколько, а я ещё хотел по dsg к ОД обратиться по вибрации

Знакомый говорил - что бесследно скрутить его нельзя. Скатайся на диагностику - сразу с вопросом о пробеге - кто в курсе - где посмотреть - помогут. Я по сути сам виноват. Надо было успеть - летел по разбитой дороге. Так что морально готовлюсь к замене всех 4 ступиц)) При чем один знакомый с сервиса говорит меняй то - что гудит - второй - меняй все сразу. Одному внемлет голос разума - второму - природная домовитость )))

у меня 100% не скрученый,я ее купил из салона с новья)))ДСГ даже думать не хочу о том что это чудо существует в городских условиях

Продано 1.10.2017 в хорошие руки!с пробегом 90 000

я на прошлой машине отъездил на гудящем подшипнике пару недель точно и не случилось ничего,а если люфтит,то жди гудения,так что время есть,там и деньжат поднакопишь,свободных!не все так критично как нас любят пугать специалисты "бей рожу")))

Продано 1.10.2017 в хорошие руки!с пробегом 90 000

Ну да есть у меня предположение что в яму уе. жена за рулем переодически передвигается,бывает у нее проскакивает,невнимательные маневры,но я все равно ее люблю)))(ЖЕНУ)

— какой опорный подшипник взять кроме оригинала — фирма и кат.номер,
— список основных расходников по передней подвеске и ступицам с ценами на Шкоду,
— каталожный номер и цена задней ступицы на Шкоду,
— на Шкоде А5 ступицы взаимозаменяемые или нет?
— загудел правый подшипник ступицы 1.8 тси — кат.номер и сколько болтов,
— загудел передний левый ступичный подшипник на 1.6 — сколько болтов там,
— замена опорных подшипников на Шкоде без снятия стойки — порядок действий,
— надо ли делать сход-развал при замене правого опорного подшипника,
— какой инструмент нужен для замены передней ступицы на Окташе.

Какой фирмы брать лучше опорные подшипники — Skoda A5

Хорошие: SKF,Lemferder, сакс, оригинал.
Заводская комплектация — стоят INA.

Кат.номер — VKD 35025.
6N0 412 249 C — оригинал.

Симптомы для замены — скрежет при повороте руля на месте.

Cписок основных расходников по передней подвеске и ступицам с ценами на Шкоду

Ступичные подшипники отличаются в зависимости от моторов.

Каталожный номер и цена задней ступицы на Шкоду

Как узнать что пришло время — появляется гул, вибрация.
Подшипник ступицы колеса, комплект — SNR R154.54

Нужен ли сход-развал при замене правого опорного подшипника

На Шкоде А5 ступицы взаимозаменяемые или нет?

Да. Ступицы одинаковые.

На сколько болтов крепится передняя ступица Шкода 1.6 — 1.8 — 1.4

Обычно на 1.6, 1.4 турбо и атмо 1.8 — 3 болта.
Но при заказе учитывайте, что передние ступицы в наших авто различаются по количеству отверстий крепления — 3 или 4 отверстия. Есть шанс, что может стоять и 4. Чтобы не ошибиться и правильно заказать новую ступицу необходимо определить на своей Октавии А5 — какой тип передних тормозов (1ZE или 1ZF).

1ZF (3) — тормозные диски — 280×22 5/112
Если код — 1ZE (4)- размеры 288×25 5/112

Менять самостоятельно НЕ сложно.
По времени — 30 минут.

на 1.6 bse — 3 болта.
Подшипник ступицы SNR R154.61
Левая, правая без разницы.

Подшипник идет в сборе со ступицей.
Болты продаются отдельно.

На 1.8 2012 г.в — 4 болта.
И сам центральной болт тоже покупайте.
SNR 154.61 либо NK 754309.

Какой инструмент нужен для замены передней ступицы

12-я звездочка сплайн м12, и многогранная головка(вроде на 24), что бы открутить шрус.

Подошли ступичные и опорники, подскажите какие лучше брать на Шкоду

И сколько вообще ходят они?
Шкода октавия а5.

1. Недавно задний менял,идет в сборе.

Брал фирмы snr.
По цене 2000р.
Отъездил около 1,5т.км пока норм.
Поменял при пробеге 170т.км

2. Менял правую, переднюю.
Пробег был 38000 км.
Подшипник в сборе со ступицей идет.
Сейчас пробег 72000, остальные подшипники нормальные.

Замена опорных подшипников на Шкоде без снятия стойки — порядок действий

— снимаем колесо,
— выкручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора,
— вынимаем её,чуть чуть приоткручиваем гайку крепления опоры к штоку,
— откручиваем опору от кузова,
— сжимаем пружину,
— полностью откручиваем гайку крепления опоры к штоку,
— давим сверху длинной отверткой на шток, чтобы он ушёл вниз и вынимаем подшипник,
— меняем и ставим на место.

Подборки по теме:

10 комментариев

Всем привет! У меня тоже появляется гул во время движения (А5 MPI 1,6) но только в момент поворота рулевого колеса в левую сторону! Показывал знакомому, говорит что это якобы гудит левый передний подшипник ступицы. А разве такое может быть? Когда прямо держишь руль — всё нормально, начинаешь поворачивать влево — слышен шум. Поворачиваешь опять вправо, никаких шумов. То есть, шум появляется только при повороте налево. Самому реально поменять подшипник ступицы или много возни?

Ребята посоветуйте пожалуйста какой фирмы взять подшипник ступицы??заранее спасибо))

хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.

Лимфердер не бери я уже обжегся что с подшипниками что с сайлентблоками

Лемфердкр сайлентблоки идут с конвейера и они хорошего качества. Сам ставил и другие хорошо отзываются. Ты наверное на подделку нарвался.

Себе буквально месяц назад менял поставил FAG,переведу свою валюту в доллар 54 доллара отдал

Виктор, благодарю за полезное дополнение!
Многим пригодится.
Ровных дорог!

Добрый вечер. У меня Шкода 1.6 BSE.Пробег 245т.км.Сегодня поменял первый раз ступицу на правой передней стороне.Остальные ступицы еще заводские. Поставил SNR 154.61 стоимостью 4034руб.+работа 1200руб.
Езда 70%трасса и 30% город.Есть небольшое видео, какая ступица стала после 245т.км.

Добавить комментарий Отменить ответ

Устраняем свист печки у Шкоды А5

Поломки, ремонт, вопросы, полезно

Архивы

Китайские резинки для дворников на Шкоду

Моторчик для замены масла

Меняем масло сами — насос из Китая — Подробнее >>

ВЫЛЕЧИЛИ ГЛЮК правого пассажирского окна

Как найти где воевал дед

Ступица и ступичный подшипник

Однако при ремонте часто возникает такой спорный вопрос – какой из подшипников гудит, правый или левый? Для того, чтобы определить неисправный подшипник ступицы самостоятельно, не обращаясь в автосервис, существует несколько способов.

Способ N1

Необходимо либо поднять автомобиль, если он установлен на подъемнике, либо поднимать каждое колесо домкратом, при работе на площадке.

Если это переднеприводный автомобиль, то таким образом можно проверить ступицы передних колес, если же заднеприводный, то подшипники ступиц заднего моста.

Способ N2

Колеса поочередно проверяются на наличие люфта. Каждое из колес поднимается на домкрате (не забываем за башмаки) и колесо необходимо покачать в вертикальной и горизонтальной плоскости и затем прокрутить.

Проверка ступичного подшипника

При неисправной ступице будет ощущаться люфт, тем больше, чем сильнее разбит подшипник, а при прокручивании колеса появится шум, иногда с явным перекатыванием шариков.

Однако люфт колеса может быть вызван и неисправностью элементов подвески или рулевого управления. Для точности проверки необходим помощник. Он должен нажать на педаль тормоза, и в этом положении еще раз проверить люфт колесного подшипника, качая колесо в вертикальной плоскости. Если люфт остался, то его причина в неисправности подвески, когда же он исчез, то это признак износа подшипника ступицы.

Если подшипник исправен, то никакого люфта нет вообще.

Способ N3

Определение изношенного подшипника при выполнении поворотов. При выполнении поворота кузов автомобиля начинает крениться, например, при левом повороте происходит крен машины в правую сторону. При этом основная часть нагрузки падает на правое колесо, разгружая при этом левое.

Если при скорости порядка 15 км/ч выполнить резкий поворот руля влево и посторонний шум исчезнет, стало быть шум исходил от неисправного подшипника левой ступицы. Аналогично можно проверить и подшипник правой стороны.

Основные признаки неисправности колесного подшипника:

• Гул при движении

• Люфт колеса при проверке

Чем чреват износ подшипника колесной ступицы

Если продолжать эксплуатировать автомобиль с гудящим подшипником, то это приведет к его интенсивному износу с появлением громкого хруста и треска. Развалившийся подшипник приведет к заклиниванию колесной ступицы и как следствие могут пострадать рычаг подвески, шаровая опора и плюс деформация приводного вала.

Если подобное произойдет на скорости, то последствия могут быть самые непредсказуемые. Поэтому уделяйте внимание состоянию колесных ступиц, проверку которых можно приурочить к очередному ТО автомобиля.

Комментариев (5)

В переднеприводных способ 3 не подходит, подшипники двухрядные, всё зависит от того, в каком ряду износ. Пропадание шума при левом повороте не обязательно говорит о том, что неисправен левый подшипник, вполне может быть и правый. Способ 1 подойдёт для машин без или с отключаемой противобуксовочной системой. Люфт может появиться при уже критическом состоянии подшипника.

Посторонний шум (напоминал звук электромотора) на Шкоде Октавия А7 начал проявляться на скорости возле 100 км в час примерно на 91 тысяче пробега. При обращении в сервис люфтов и посторонних шумов при прокручивании колёс руками выявлено не было. Пробная поездка причины шума специалистами сервисного центра не выявила (предложили поменять резину). Через два месяца шум стал проявляться уже начиная со скорости 65 км в час. До этого заменена правая передняя ступица (казалось, что шум идёт справа)- шум напоминающий работу электромотора остался, но пропали периодические шаркающие звуки. Для диагностики автомобиль был вывешен на подъёмнике. После запуска двигателя и раскручивания колёс до 40 км в час звук устойчиво слышался в коробке передач. При увеличении скорости выше 60 км в час звук переместился в левую ступицу. Имел место момент, когда колесо попало в резонанс и заметно завибрировало. После замены второй (левой) ступицы шум пропал.

Коряво написано. В первом способе "либо поднимать каждое колесо домкратом". Все 4 сразу?

Автор ! Не беритесь писать про то , о чем знакомы при помощи " сарафанного радио" . Ремонт авто — не ваш конек .

Автор далек от ремонта авто. Не вводите людей в заблуждение своим невежеством. Слышал звон, да не знает , где он….

Читайте также: