Гудит климат контроль фольксваген

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

nightbf, да! Не ты там щас стоял черный 444?

Кстати касаемо темы, звук пропал, езжу уже несколько дней, иногда может что то и мелькнет, но не сравнить что было:super:

Да я стоял.
В общем заправили 100гр. Масла слилось мало, чайная ложка.
В результате гул остался, но стал в разы тише.
И кондей теперь морозит как сумасшедший, на выходе 9градусов.

nightbf, надо рамки или хоть наклеечку! Я проезжал как раз щас

Погоди еще, у меня ни сразу гул ушел, покатаешься

В прошлом году началась проблема с гулом. В ВАГ-сервисе сказали то же самое про осушитель и т.д., попросил подключить аппарат и проверить давление в системе - подключили и сказали все в норме. Через месяц езды с гулом в +30 кондей перестал морозить. Съездил в Бош-сервис, перезаправил (на табличке под капотом написано какой тип фреона, он сейчас един у всех, вроде G13, и количество вещества - 525 г., данные вводятся в аппарат, далее он все делает сам). Гул пропал, холодило отлично. В этом году небольшой гул снова стал прослушиваться.

Создается такое впечатление, что только мы заправляем систему кондиционирования из за звука((:. Владельцы других авто делают это по другим причинам. )))

Гудело уже года два. Кондиционерщики перезаправили (было 326г вместо 525) Гул не ушел. Мастер послушал стетоскопом - сказал гул не от компрессора, а от роликов. В вагсервисе поменяли натяжной и обводной и гул пропал. CAXA 80000км

А мастер со стетоскопом из вагсервиса или откуда?))))

Симптомы и предыстория:

При включении кнопки А/С раздавался свист. Обратился к ближайшему ОД. Диагноз - система не герметична, вышел фрион. По гарантии заменена трубка низкого давления (а может и высокого хз, та, к которой подключается синий шланг заправщика). ОД заправил систему фреоном и выдал "исправное авто".

После недельного теста я услышал троллейбусный гул при включенной А/С. Холодил кондиционер нормально.

Увидел в интернетах акцию в одной сети автосервисов - заправка за 800 руб. Поехал.
Мастер подключил аппарат и слил фреон - 400 грамм в системе. "Маловато будет".

Заправил необходимые 500. По итогу гул пропал. Сегодня ехал на работу с привычными 21 градусами на климате и замерз =)

Вывод: Потратил 15 минут. Кондиционер исправен. ОД зло ))))

Тоже недавно ездил на перезаправку системы,для профилактики так сказать. Слили 420 гр заправили как положено 525. Гула нет,холодит отлично.

у меня на ХХ появляется писк в районе кондера, прям писк, снаружи слышно, что это может быть? Фреон однозначно уходит, вопрос, какая трубка как правило кончается быстрей?

Жека74, а чего нет то? выкачали, закачали, все как у всех.

А чем обосновано это утверждение?

Какую то чушь там сказали, чтож там все одноразовое? Перезаправил уже дней 10 как, все отлично, гул ушел, редко редко что то бывает, но дум скоро совсем пропадет

Конечно можно,с вакуумированием соответственно

блин, что же за г производят?! на тойоте 2007гв до сих пор холодит без перезаправки, только радиаторы пришлось чистить, у подруги таунас дизельный лохматых 90-х до сих пор кондер пашет. походу, дебилы из вага, избавившись от муфты, подкинули потребителю вечную проблему с компрессором.

Говорят типо при вакуумировании осушитель может сдохнуть.

Чем? Тем, что от влаги избавится. "gogot:
А новый, вакуумировать не нужно. facepalm

ALT, нет, ну что там конструкция такая что бу рассыпаться может, новый можно только при замене вакуумировать. Ну в общем сам был удивлен)

ALT, а у меня на тридцати тысячах загудел и у тех у кого гудит уже сложилось свое мнение, мое мнение- ставят какое то г! либо масла не хватает, либо фреона, но ведь мы берем автомобиль, а не набор запчастей. потому меня как потребителя вообще не волнует, что там сломалось или загудело. вам повезло, другим - нет.

всем привет,такая проблема))гольф 6 пробег 56к при работе кондея появился гул,заехал в сервак-сказали почти не было масла,все перезаправили и вот через 2 недели снова загудел(((кто что подскажет,ремонтопригоден ли компресоор на 1.4тси или сразу компрессор искать?может проблема в подшипнике?

Денчик 562, тему полостей поглубже. И вопросы сами отпадут. Кто-то менял компрессора на новые и они так же гудели через некоторое время.

у меня на ХХ появляется писк в районе кондера, прям писк, снаружи слышно, что это может быть? Фреон однозначно уходит, вопрос, какая трубка как правило кончается быстрей?
Кароче у меня пищал мотор вентилятора. Фреон держится и уже долго на уровне 510. Заливали 550. Забил.

Денчик 562, пока дует, холодит исправно на хх, не надо лезть. Главное быть на 100% уверенным что нет утечки фреона и масла в системе сколько надо.
Жене купил когда 5го, там тоже подгуживал, но масла мало было, перезаправил и вперед, тишина!

Слушайте, ну вот вы уже достали, честно. mad:
Да не могут они кол-во масла измерить в системе, не разобрав контура. ":bue:
Что за долбодятлы-то, хватит уже слушать этих придурков. :mad:

ALT, во время вакуумирования масло выкачивается и аппарат его сплевывает, понятное дело что часть остается в самом компрессоре.

Дело не в Королле, дело в Гольфе.
На СЕАТах, я тоже не слышал о такой повальной проблеме, есть ещё Тигуаны, Йети, Пассаты под боком - нет там такого, у кого клапан электромагнитный, у кого конденсатор, но не на первом году жизни.

Как оно выкачивается. Вакуумным насосом с верхней точки.

Как оно выкачивается. Вакуумным насосом с верхней точки. я понятия не имею, но сброс отработанного масла видел много раз своими глазами.

я понятия не имею, но сброс отработанного масла видел много раз своими глазами.

ALT, ну я сказал как есть, можете думать что угодно. Факт сброса масла после вакуумирования системы - есть.

А теперь внимательно прочитай всё, что и как я написал в своем посте ранее.

Троллейбусный гул был давно, естественно только на холостых/близких к ним оборотах и когда салон уже охлажден (т.е. компрессор работал на грани поддержки), стоило чуть понизить температуру - гул сразу пропадал.
Ездил год назад к дилеру с этой проблемой, там слушали стетоскопом и замеряли давление. Сказали что давление в норме.
----
Вчера съездил в обычную СТО. Слили фреон, оказалось 385гр. Сделали вакуумирование - все ок. Залили 525гр.
Можно сказать, что звука практически нет, может быть самая малость если сильно вслушиваться (естественно речь от моменте когда салон уже охлажден и компрессор работает на минимуме).
Иными словами дозаправка помогла.

Да, предлагали откачать именно все масло и сделать его замену, но я отказался.

Не понимаю, как можно откачать масло отдельно, если оно перемешано с фреоном? Кто в теме, объясните, пожалуйста физику процесса.

Ща тебе объяснят - обоссышься.

ALT, умный - давай "вперде"! Объясняй тут физику процесса.
Любой кто заправлял кондей знает что масло которое в фреоне, скачивается и сливается.

Ключевое слово "любой".:D
Ранее в теме, всё было мной расписано.

Народ, кто знает, в чем дело: в общем при работе климата, если довезти обороты до 1100-1200 и отпустить педаль акселератора, появляется на секунду гул, слышно только в салоне. Также при работающем климате при переключении сильно дергает, МКПП

Рабочие давления скорее всего высокие, над манометры ставить, смотреть.

В этом году заехал на дозаправку, влили масло под вакуумом грамм 30, потом залили фреона, 2 месяца - тишина. тьфу-тьфу-тьфу.

Я делал перезаправку кондея примерно месяц назад, гул исчез, но буквально пару дней назад опять появился. Так что не знаю, видимо хладагент как-то уходит. Пока решил ездить так. Честно говоря, постоянно заправлять кондей, по бюджету не выходит. А менять радиатор или компрессор на не гарантийной машине вообще катастрофа.

Я делал перезаправку кондея примерно месяц назад, гул исчез, но буквально пару дней назад опять появился
+1 аналогично
причем именно в тот момент как подметил kils
естественно речь от моменте когда салон уже охлажден и компрессор работает на минимуме).

С начала летнего сезона катался с тролейбусным звуком и почитывал форум. Сегодня съездил на СТО слили 585 г:eek:(при том что написано 525+-25). Потом все заправили как положено. вы выезде из сервиса и поездив полдня не слышу никаких шумов и холодит как в морозилке:D поставил на температуру на 22 градуса и езжу кайфую;)

Vlad4891, за три года первый раз подключился, всё с завода. Боюсь, что накосячил чего,когда мыл радиаторы. А так всё герметично показало.

Машина в эксплуатации с 12 года, гудеть кондюк стал в прошлом году, в этом как-то сильнее. Это даже не гул, а какое-то урчание, неприятное уху. После заправки кондиционера звук пропал. Цена вопроса 1200 рублей.

Тоже поеду на след. неделе заправлять кандей на гольфе.

Машинка конца 11 года. Гул появился в 13 году летом - ОД приговорил компрессор.
в этом сезоне опять появился тролейбусный гул и какой-то непонятный шелест из средних дефлекторов (как яичница жарится). Поеду по Вашим советам перенаправлю.

P.s.На пассате проблем нет с этим

Съездил к знакомым парням - слилось всего 310 грамм, а масла вообще мизер.
перезаправили, 520 грамм влезло - гул пропал.

Извиняюсь что не в тему!
У всех так : когда включаешь климат, при переключении передач машина начинает подергиваться!? У меня механика! Так же заметил что выключении скорости обороты падают быстрее обычного при включенном климате!

Кондей напрягает генератор, вот и быстрее падают обороты. У меня ещё при выключении кондея педаль тормоза дальше уходит, не знаю может вакум какой там . )))

какой генератор он напрягает?!))) у компрессора привод от ремня, хоть и от одного с геной. лошадей семь точно он ест.

Во общем не знаю уже, что делать. Может быть методом исключения начинать по пунктам все делать, авось какой нибудь пункт окажется верным.
С каждым годом по моему звук все сильней и сильней.

Может быть кто-нибудь запилит, какой нибудь опрос кому что помогло?

так ты заправлял систему маслом и фреоном?

если нет - сделай.
вон у Sega, булькало и гудело - прошло. у меня так же было.

Les Paul,
Нет, не заправлял еще.

А эта операция как называется? Просто заправка кондиционера?
Я так понимаю, что при замене компрессора это же должно было делаться?
Или нет.

Les Paul,
Нет, не заправлял еще.

просто доливали хладагент и масло в систему, а тут смотрю что то всем сливают.

не знаю точно как называется - у дилеров есть спец аппрат для обслуживания климата - подключают шланги под капот тебе от этого аппарата - он прогоняет жидкости через себя, взвешивает - доливает если надо (обычно надо всегда), масло и фреон и все. И распечатка из него типа чека выезжает - сколько чего долил.

у меня было только на низких оборотах и ХХ - гудел как троллейбус и хлюпал-похрюкивал немного иногда. При этом холодил нормально.

Долили - стало стало тихо.

Даж не знал про такую технику) А масло то же самое заливается, отделенное? Или новое?

Может быть кто-нибудь запилит, какой нибудь опрос кому что помогло?

1. Значит не компрессор

Заправляют количеством фреона и масла по фактической марке компрессора, вернее это касается конкретно масла.
Лучше ехать к официалам или грамотному человеку, не в гаражи.
Станцией откачают фреон и сколько то масла, отфильтруют, взвесят и будет всё ясно.

Гул может появляться и без утечки, на переходных режимах малой нагрузки, но очень очень редко и на не новых машинах.
VW хитрят.
Они с завода заправляют больше фреона, где то 550 гр и гула нет, а рекомендуют 500-520, и получается иногда гул.

3. Тут вообще не проблема, открыл капот, послушал, если не слышно рукой за корпус вентилятора и будет ясно.

5. Если есть течь, будет видно, тогда вместе с фреоном запускают индикатор и в ультрафиолете смотрят.
Но есть места где даже с индикатором видно не будет.
Это место, где шланги прикручиваются к расш.клапану, оно же, при отсутствии видимых утечек в моторном отсеке, наиболее часто морочит голову.

Жужжит под капотом где-то с правой стороны. Компрессор климатконтроля.

С некоторых пор появился не постоянный жужащий звук, по ошущениям под капотом где-то с правой стороны. Появляется не всегда - после череды резких торможений и ускорений - жужжание откликается на пидаль газа, чем больше оборотов тем натужнее жужжит до какого-то момента (видимо забивается шумом двигателя после 3к оборотов) Жужжит и на холостых - если нажать кнопку отключения кондиционера - не всего контроля а достаточно только кондиционера - жужжание пропадает. Звук похож на работу дрели/ электромотора под натугой. Есть какие-либо мысли возможно у кого-то по этому поводу?)

С некоторых пор появился не постоянный жужащий звук, по ошущениям под капотом где-то с правой стороны. Появляется не всегда - после череды резких торможений и ускорений - жужжание откликается на пидаль газа, чем больше оборотов тем натужнее жужжит до какого-то момента (видимо забивается шумом двигателя после 3к оборотов) Жужжит и на холостых - если нажать кнопку отключения кондиционера - не всего контроля а достаточно только кондиционера - жужжание пропадает. Звук похож на работу дрели/ электромотора под натугой. Есть какие-либо мысли возможно у кого-то по этому поводу?)

У меня тоже жужжит. Причем появилось 2 года назад. Иногда напрягает. На функциональности оборудования никак не сказывается. Давно бы поехал к дилеру на диагностику, ну как представлю, что могут натворить "шаловливые" ручки наших сервисменов, не решаюсь. Вылезет явная неисправность - поеду.

Так автор пишет, что при отключении кондиционера (при этом вентилятор салонный работает) звук пропадает, т.ч. не в салонном вентиляторе дело. Я бы предположил, что этот звук дает вентилятор в моторном отсеке, который запускается всегда при включении кондиционера. А проблем с ним может быть несколько: банальное загрязнение мотора вентилятора (в этом случае только разбирать, чистить и смазывать) или крыльчатка задевает за пластиковый кожух радиатора.

Я бы предположил, что этот звук дает вентилятор в моторном отсеке, который запускается всегда при включении кондиционера.

жужжание откликается на пидаль газа, чем больше оборотов тем натужнее жужжит до какого-то момента (видимо забивается шумом двигателя после 3к оборотов)

Жужжит подшипник муфты генератора либо компрессора. В моем случае оказалось, что подшипник генератора. Замена недорогая.

Hyundai Grand Starex 2.5 CRDI / 5-АКПП
Passat CC 2.0 TSI / 6-DSG - продан
Passat B6 2.0 TFSI (BPY) / 6-АКПП tiptronic / Oo w oO - продан

Да, пожалуй ты прав. Чтобы не гадать автору нужно посадить за руль человека, открыть капот и слушать откуда идет звук. Подшипник генератора тоже вряд ли, т.к. звук появляется при включении кондиционера.

Из под капота на холостых хреновато слышно. Посадить пока что некого из-за плавающей проблемы. Я тоже думал что это вентилятор. Однако, да, если пустить печку на тепло - даже не выключив кондиционер кнопкой - звука нет. + он действительно реагирует на педаль газа.

Если подшипник - то немного не понятно почему это пропадает, и возникает при "активной" езде. Скажем разгоняемся почти в пол и так же тормозим - переключаем на первую / нейтраль и звук появляется, но может и не появиться. Субьективно это дело стало появляться чаще. И также субьективно разгон несколько вялее с этим звуком, однако, может играть психология неприятного звука.

В гарантийку поеду. Просто хочу сузить рамки поисков неисправности. Всем спасибо, будем думать.

Информацию по подобным темам прочитал, теперь пытаюсь определиться со своей бедой. При пуске двигателя никаких посторонних звуков не слышно. но по мере прогрева двигателя начинает появляться шум(глухой-рокочущий.как от затянутого подшибника) в районе бардачка. Шум проявляется только при включении функции \ avto\, то есть при включении конденсатора. Слышно как щёлкает(тихо) эл.муфта и появляется этот шум(гул),если нажать на газ то шум возрастает с оборотами двигателя. однако он не настолько сильный(может пока)?, если включено радио ,негромко, то его и не слышно. При открытом капоте (находясь у двигателя) слышно как срабатывает эл.муфта и никаких посторонних звуков!(может звук дизеля перекрывает?) Обороты самой печки никак не влияют. Включаю \econ\ и звук пропадает. То есть шум возникает только при включении конденсатора. Натяжитель с \кочергой\ заменен. Правильно ли я понял что проблема в подшибнике кондиционера или всё же эл.муфта?

vlad1972

Мастер советчик

сегодня снял ремень и вручную покрутил эл.муфту-никаких посторонних звуков, натяжной ролик в норме(пластмассовый,кажется слабоватым для этой роли). одел всё обратно и где смог прослушал стетоскопом\компрессор и ролик с генератором\- нормальные монотонные шумы как на \авто\ режиме,так и на \еконе\, но стоит сесть в машину, как становится слышно шум-гул\ в режиме авто\. сам по себе компрессор холодит,утечек не видно. шум слышно где то за бардачком,зависит от оборотов двигателя, изредка на холостых почти пропадает, но от максимальных отстаёт или просто сливается с шумом двигателя. раньше этого шума не было, и не каждый его слышит, пока не акцентируешь внимание на нём. может как и прежде пользоваться режимом \авто\ и рано или поздно шум наружу выйдет? \сейчас езжу на \еконе\. не пойму я того, почему не слышно шум при открытом капоте\стоя у двигателя?\. когда засвистел ролик\июль2007\ его было отлично слышно при включении кондиционера и вообще может ли что нибудь резонировать или подобно шуметь за бардачком? в этой машине я туда не залезал и не имею такого желания\обороты моторчика печки не влияют\. может кто подскажет ,что нибудь дельное? заранее спасибо.

Golf_4

Завсегдатай

У меня та же ситуевина, тот же звук, НО стал проявляться даже если полностью выкл климмат, но немного другой - более тихий и менее отчетливый, а в режиме АУТО - как описанно выше..
Задал вопрос на другом форуме, ответ был следующим - ". Эти звуки идут с приводного ремня. Дребездит какой-то из подшипников, попробуй ключем на 15 надавить (ослабить) на натяжитель приводного ремня и услышишь, как звук пропадет."

vlad1972

Мастер советчик

если это подшипники, так почемуже я их не слышу при открытом капоте\ непосредственно прослушивая двигатель\ а в салоне слышу без проблем. завтра попробую надовить, может что изменится.

mealeks

Мастер советчик

У мена стоит обычный, не клима, кондишен. Недано появилса шум при включени оного, при проверке давления хладогена мастер сказал,что нехватает газа. И действительно, после дозаправки шум из под бардачка исчез! Короче советую проверить давление газа в системе.

vlad1972

Мастер советчик

Golf_4

Завсегдатай

Ну чего, надавил?
У меня этот косяк теперь проявляется если климат вообще не включать!
Причем не сразу, а проехав минут 10. Грохотанье проявляется только при нажатии педали газа, а так - тишина.
Отсюда вопрос: отсутствие необходимого давления в системе может оказывать влияние на наличие посторонних звуков в случае если климатт выключен?

mealeks

Мастер советчик

vlad1972

Мастер советчик

в понедельник погоню в контору занимающуюся кондиционерами\диагностика\, стоя у двигателя ничего постороннего не слышно,чтобы я ни делал. а сядешь за руль и на тебе\гранату\. golf4 а у тебя если капот открыть шум слышен?

Golf_4

Завсегдатай

У меня не слышно. Греметь начинает даже если кондей не включать. Причем не сразу, а проехав минут 15. Гремит точно за бордачком. Если в этот момент вкл кондей, то шум усиливается. И еще - гремит только при наборе оборотов в движении. В положении N или P - тишина. .

vlad1972

Мастер советчик

диагностика ничего не дала, к тому же ещё и клима стала включаться не сразу\тоже показатель чего то\. наличие хлад агента в норме. в выходные попробую поменять подшипник эл.муфты, может что изменится? а то мне сразу зарядили мол компрессор надо ремонтировать. сначала я сам разберусь с эл.м, а уж потом с компрессором.

Golf_4

Завсегдатай

vlad1972

Мастер советчик

заменил подшипник\сам\,гараж арендовал у знакомого. в пятницу вечером разобрал, снимал ещё и генератор\проверял щётки\ времени ушло 3,5 часа\довольно много времени ушло на снятие генератора и кондиционера с мест креплений,в кронштейне как прикипели\. яма нужна однозначно и хорошо бы ещё одного помощника\у меня не было. ключ на 16 головку надо\это на кондиционере нижний болт запрятан. каждый крепится на двух болтах\генер. на 13\. муфта слазит без проблем, нужен съёмник стопорных колец, и не потеряйте шпонку! подшипник меняется в 30 секунд. у нас стоит около 600 руб\если перевести в российский ден.знак.\ собирал все столько же времени, опять не хватало рук,освещения\не было напряжения\при сборке пользовался переноской ст аккум-а, и никак не хотели лезть на место\посадочные\проушины, вот уж где не хватало рук и места,делал на своём авто,так что это относится к подобным форд и шаран. итог-звук остался,снятый подшипник\35-55-20\в хорошем состоянии. менял чтоб уж исключить хоть что то. гайку\м-8\ крепления на валу конденсатора замял при снятии. но прекрасно подходит от болтов крепления крестовины\ваз\, 6руб, правда она длинновата, можно чуть подточить\если не хватит вала\. теперь передохну и буду дальше искать. иногда приходят мысли, что надо было это удовольствие доставить сервису, хотя там на эту работу отвели минимум 2 часа. помогу советом.

Помогите братья!
при включении кондиционера на малых оборотах появляется вой, при скорости более 80 более менее пропадает
в чем причина.

спи спокойно мой верный пёс .

zsv-ann

Я здесь живу

andrey1962sel

Завсегдатай

илья на GOLFE

Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!

поиск рулит в факе описана замена подшипника.а размеры там разные снимаай и ищи .возможно 35*55*20.*35*62*20 и прочие.

andrey1962sel

Завсегдатай

Странник

Мастер советчик

Есть виды работ за которые в сервисе просто не берутся (у них нормо-часы, и цена будет запредельной). Мне предложили поменять муфту (не помню точно, но в интервле 5-10 тыс. руб). Подшипник купил за 400 руб, и с пользой потратил полдня. Так что выбирай

zsv-ann

Я здесь живу

приношу извинения за ответ данный выше, но толи я недочитал вопос толи вопрос несколько видоизменился.

вообще настораживает фраза, что вой появляется при включении кондиционера. а до включения тишина? если так, то далеко не факт что именно подшипник муфты. это могут быть и подшипники в компрессоре. веди подшипник муфты крутится все время. Обычно подшипник муфты можно проверить рукой на люфты, предварительно приотпустив натяжение ремня. Замена подшипника начинается от 1000р в зависимости от сложности работ. А цена подшипника сильно зависит от производителя.

kostobay

Ватник и колорад!

может масла в компрессоре мало, вот и воет. если включен компрессор, подшипник не работает, т.е. муфта зафиксированна с валом компрессора. подшипник муфты работает только при ВЫКЛЮЧЕННОМ компрессоре. как то россияне приехали на х-трайле, типа загудел подшипник. здесь найти не удалось. подсказал им не выключать кондей, и точно не гудит. так и откланялись.

andrey1962sel

Завсегдатай

похоже на то, что масла не хватает, а как посмотреть если там оно вообще, сверху есть какой то болт или крышка.

kostobay

Ватник и колорад!

хз точно не скажу. в мой кондей при заправке добавили и звук изменился. стал более мягкий что ли.
спроси у zsv-ann, он хороший спец. мне подсказывал.

ShaMann

Я здесь живу

подшипник крутится всегда крутящий момент от коленвала через ремень передаётся на шкив компрессора соответственно шкив компрессора крутится ВСЕГДА при заведённом двигателе, а при подачи питания на эл.магнит компрессора пластина вала компрессора "прилипает" к шкиву и они крутятся вместе.

kostobay

Ватник и колорад!

да е..ий случай я жеть тоже самое и сказал. при включенном мать его компрессоре, подшипник сцука не работает. а еслив он не работает(т.е. шкив наглушняк соединен с валом компрессора. ) а вой есть, при чем тут подшипник? я на своем компрессоре менял, так вот если выключен кондей а так же и компрессор то воет нипадецки. стоит включить кондей и все нормально. вот это и есть подшипник. у афтара воет при включенном кондюке. спроси у самого себя будет ли подшипник гудеть если муфта и вал наглухо соеденены.
уф блин устал писать.
а вообще скинуть ремень и покрутить муфту. сразу будет ясно, подшипник или нет.

Профессиональный советчик

andrey1962sel

Завсегдатай

zsv-ann

Я здесь живу

по поводу масла в компрессоре, да действительно при нехватке масла компрессор будет шуметь, но не выть. болт на боку компрессора действительно для заливки масла, НО следует помнить внутри компрессора давление фреона такоеже как и в контуре системы кондиционера. Кроме того, если вдруг нестало хватать масла то возникает резонный вопрос, куда оно делось? А если делось масло то и фреон бы ушел.

Читайте также: