Гудит бензонасос пежо 308

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Существует по крайней мере пять признаков, что ваш бензонасос сломался или потребует замены в самое ближайшее время.

Что такое бензонасос

Бензонасос нужен для того, чтобы подавать топливо, находящееся в баке автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания. Но это далеко не единственная его задача. В современных инжекторных системах он также поддерживает определённое давление в топливной рампе, без которого невозможна нормальная работа двигателя. На некоторых транспортных средствах устанавливается не один, а целых два насоса – один в бензобаке, а второй – на топливной рампе: первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, а второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания при любых режимах.

Виды бензонасосов

До середины 70-х (а в России вплоть до 2000-х годов) были широко распространены карбюраторные автомобили с механическим бензонасосом, который находился непосредственно на двигателе и приводился в движение механически – от кулачка распредвала посредством толкателя. Нажимая на рычажок с определённым интервалом (в зависимости от оборотов двигателя), толкатель накачивал топливо в карбюратор. Большого давления, как вы уже догадались, в такой системе не было, равно как и надобности в нём. С появлением инжекторной (впрысковой) системы механические бензонасосы канули в Лету, уступив своё место высокопроизводительным электрическим агрегатам. Если первые могли накачивать топливо под давлением 0,3–0,5 атмосферы, то вторые в среднем выдают три.

Как работает электробензонасос

Для постоянного поддержания правильного давления в топливной рампе электробензонасос должен работать всегда, когда включено зажигание. Именно от него зависит бесперебойная подача топлива в камеры сгорания мотора.

Как только вы садитесь в автомобиль и поворачиваете ключ в замке зажигания, этот агрегат моментально включается в работу – ещё до того, как начнёт прокручиваться стартер. Когда вы глушите двигатель, отключается и бензонасос – это обеспечивает безопасность в нештатных ситуациях и при ДТП. Лишнее топливо стравливается обратно в бак через специальный перепускной клапан.

Устройство

Скриншот с ролика YouTube

Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы. Добраться до этого агрегата можно, предварительно сложив заднее сиденье, а на некоторых машинах – через багажник. Для этого требуется отключение электрического разъёма и пары шлангов, а также (иногда) специальный ключ, которым можно отвернуть крепящую насос гайку.

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида – роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Именно последние наиболее распространены на данный момент. Подача топлива осуществляется ими за счёт вращения крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его. Таким образом создаётся давление в топливной магистрали.

Симптомы неисправности

А теперь перейдём к главному – симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке бензонасоса на вашем автомобиле.

1. Потеря мощности

Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. Автомобиль перестаёт адекватно реагировать на работу педалью акселератора, подёргивается, теряет ход, внезапно начинает замедляться. Это является прямым следствием недостаточного давления топлива в рампе. Насос может ещё работать, но не развивать необходимого давления – его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала.

2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

Peugeot 308. Почему гудит топливный насос

Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.

В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:

-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;

Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.

Свистит и гудит бензонасос

Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.

Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.

При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:

грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;

Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.

Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности

В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.

На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.

Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.

Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.

После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.

Замена моторчика бензонасоса

Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.

В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.

Бензонасос не выключается и перегревается

Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:

Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.

Вобщем, ситуация такая, еду сегодня как обычно бензина остается уже мало, но лампочка еще не горит, борт комп показывает на 105 км..
Подъезжаю к светофору - машина начинает поддергиваться и при остановке глохнет - завожу снова подергивания двигателя и глохнет - вобщем все признаки того, что топливо не подается. Датчик однако исправно показывает первое деление и лампочка не горит. Так как пыж на гарантии, делать нечего - вызываю эвакуатор и везу его к дилеру.
Итог - звонок вечером от дилера, мне объясняют примерно следующее: "Причина в бензонасосе, точнее не в нем самом, а в его корпусе-креплении (тут я честно говоря не совсем понял, так как плохо представляю как он там закреплен и в каком корпусе) корпус поврежден в следствии этого бензонасос как-то там встал не так и датчик топлива выдавал неправельные данные, т.е. бензина уже не было, а датчик показывал еще на 100км. Случай не гарантийный, т.к. механические повреждения. "
Собственно вопрос к знающим - не развод ли это? насколько просто (и вообще возможно ли, может он там закрыт чем-нибудь) повредить этот корпус чем-либо, ну там отскочившим камушком щебня
от колеса или еще чем-то? Просто как-то подозрительно все это, пробег 4800 в основном по асфальту, конечно камушки щебня у нас в России везде мона найти и на ровном асфальте, но все же.
Заранее спасибо, буду признателен за ответы.

ФИгасе, имхо развод. Пиши претензию и борись за свои права. Подавай в суд. Вряд ли ты наехал бензонасосом на бордюр.
И кстати у тебя должно быть еще каско. Вопщем у нас есть в Челябе организация типа защиты прав потребителей. Тебе туда. Тока где она я не помню. В инете поищи. А бензонасос вроде под задним сидением. Вряд ли туда каменюка может попасть. Скорее техники проверяя все повредили бензонасос и решили на тебя все свесить.

каско есть, оно никуда не делось, если дилер дает заключение что повреждение механическое - умышленное или в процессе эксплуатации, то это получается каско. организацию по защите прав потребителя мне тож уже подсказали, короче запасаюсь аргументами для завтрашнего разговора с гарантийным специалистом оф. дилера.
про бензонасос тоже поискал в инете, вроде как там под заднем сиденьем есть люк, через него доступ к бензонасосу, а вот защищен ли он там снизу хз.
ну все равно HQ спасибо за информацию и советы

Бензонасос под задним правым сидением. Снимаешь сидушку, под шумкой его и увидишь. Механически повредить невозможно!. Дилер разводит!

Тут я считаю вообще принципиальный развод. Ведь на что вообще дается гарантия. Не на психическое же состояние машины. Любая деталь внезапно переставшая работать, имеет механические проблемы. И если насос перестал работать или сместились крепления по причине того что недокрутили гайку на заводе, то это гарантия.

такая же фигня , тока лампочка загорается и встал пыжик как мертвый. Думал глюки или так положено всё точно отмерено. Теперь просто как к красной риске подходит стрелка бензин до отрыжки ему наливаю . Значит надо к дилеру..

Бензонасос установлен в бензобаке, повредить не возможно, только если его вытаскивал, в чем очень сомневаюсь, на ТО его тоже не достают, на сколько мне известно. Развод полный. В нашем Леонаре с гарантией какие-то непонятки, порвалась резинка на стекле пятой двери, говорят сам виноват, как так-то. Оборзели там совсем

Confort Pack, 1,6, MКПП+ЭСП+подогрев

lmakc
Для начала, как говорится, встань в позу: платить ничо не буду, буду делать экспертизы, дайте мне оф. отказ, буду отправлять его в Пежо - Россия, бла-бла-бла. карочь будем надеяться они от этих слов придут в себя.
Ну а далее как Вова - HQ написал.

Главное - всё общение с оф. дилером старайся вести бумажками, а не словами.

Все очень просто. Путсь дилер покажет следы повреждения бензобака. Если их нет, то до свидания. Болты крепления бензонасоса скорее всег опомечены против санкционированного вмешательства желтой краской. Я считаю это 100% гарантия.

spacestar
+1

Когда я работал в сервисе ДСМ. Мы в случае, если видели нарушение подобных пломб сразу фотографировали (старались в присутствии владельца) - чтоб потом не было, что мол мы сами и сломали.

Как многие писали выше бензонасос находится в баке и снаружи его вряд ли можно повредить.

Так, что вероятней всего они сами и сломали

Всем спасибо, кто отписался в теме, ситуация более-менее разрулилась.
Приезжаю сегодня в наш Леонар, менеджер (Евгений) ведет меня показывать поломку - показывает бензонасос (первый раз его посмотрел - такая бенка белого пластика высотой примерно 30 см.) там верхняя крышка на 2х пружинах, установленных на пластиковых штырях-направляющих. Один из штырей сломан, вот он говорит - "все, вот поломка, это механическое воздействие, не гарантийный случай - так сказал наш гарантийный специалист. "
Я просто в шоке, начинаю говорить, о том что машине меньше 3х месяцев, что если это не гарантийный случай (пластиковая деталь в закрытом корпусе. ), то что тогда у вас гарантийный??
Говорю пишите официальное заключение, ставьте свои печати, я отсканю его и отправлю с фоткой в ПСР, ну и может быть зайду в отдел по правам потребителей. если это умышленные повреждения, то тогда в каско пойду - пусть страховая разбирается кто.
Ответ: "подождите сейчас уточню". жду 20 минут, выходит ко мне снова, говорит, сейчас снова смотрим, может быть все же гарантийный случай. и через еще 10 мин - он мне радостно сообщает: "да, мы снова посмотрели и пришли к выводу, что гарантийный случай. тока эвакуатор мы вам оплатить не сможем, типа (тут опять замялся) у нас деньги могут выделить тока на ремонт - сделаем замену бензонасоса в течение 2х часов.
Я им говорю -Вы дайте мне тогда официальную бумажку с печатью, что отказываетесь эвакуатор оплачивать. Мне в ответ ничего не дадим, может и оплатят, если Вы напишите официальную претензию на имя генерального директора(!) Я в шоке.. показываю им первый лист сервисной книжки, там написано - если случай гарантийный - эвакуатор оплачивается до 100км (у мя тока 8 км). Короче спорить уже сил не было, забрал машину и уехал, все равно на днях туда еще ехать, тогда и напишу претензию.
Вобщем хорошо москвичам, у них дилеров много - выбирать мона, а у нас один и такие заморочки с ним, был бы другой - плюнул бы и ушел от этого.

На автомобилях с инжекторной системой устанавливается топливный погружной насос. Он электрический, инсталлируется непосредственно внутрь топливного резервуара. Несмотря на конструктивную простоту, он при длительной эксплуатации может испортиться и начать гудеть.

Гул или свист – не единственные неисправности погружного насоса. В частности, распространены поломки, связанные с перегревом устройство. Возможны сложности с его отключением. Почему же такое происходит с насосом, ведь механические поломки в нём должны быть вроде полностью исключены.

На самом деле погружной насос не полностью электрический. В устройстве присутствуют и немало механических деталей.

Гул погружного насоса: когда стоит насторожиться

По сути, это нормальное состояние работы насоса, возникающее после поворота ключа в замке зажигания. Пока создаётся давление, требуемое для нормальной подачи жидкости по всей магистрали, негромкое жужжание и гул неизбежны. Однако этот процесс продолжается не больше 3-4 секунд, после чего задействуется реле.

А вот усиливающийся свист и гул должны насторожить водителя. Как правило, это свидетельствует о загрязнении фильтра грубой очистки. Но возможны и другие причины.

Загрязнение всей топливной магистрали или её части.
Порча моторчика насоса.
Забитость форсунок.
Неисправность РДТ.

Почти всегда перечисленные неполадки имеют неразлучную свиту: трудности запуска, нестабильная работа мотора на ХХ и под нагрузкой. Не исключение провалы и рывки, поздняя реакция при ускорении и маневрах. Автомобиль в такой ситуации надо срочно везти на техосмотр, так как эксплуатировать его небезопасно. На такой машине легко попасть в аварию, ведь двигатель может заглохнуть совершенно неожиданно.

Диагностика

Как и говорилось выше, причиной сильного шума становится либо растущая нагрузка на погружной насос, либо его перегрев, либо полный выход из строя.

Важно, чтобы водитель сам умел распознавать состояние бензонасоса по шуму и движению топлива:

если насос шумит, значит, на него подаётся питание, а само устройство реагирует (работает);
если после снятия шланга обратного слива и помещения его в пустую ёмкость, заметно, что бензин вытекает с нормальной скоростью, значит, всё в порядке.

Нормальной скоростью можно считать вытекание не менее полутора литров в минуту или больше. Однако такая диагностика не может показать точные результаты, их можно считать только примерными, ориентировочными.

Снятие, разборка, замена

Если после проверки выяснилось, что насос не выдаёт нужного давления, его демонтируют и разбирают. Погружной насос в основном устанавливается под задним диваном в салоне. Там предусмотрен лючок, который надо открыть и вынуть устройство. На подержанных автомобилях рекомендуется также промыть топливный резервуар, так как вредные отложения могут повторно засорить детали.

Насос разбирается с целью замены сеточки (фильтра грубой очистки). После того, как сеточка была заменена или прочищена, проверяется РДТ. Это датчик, установленный на топливной рампе. Он регулирует давление, и в случае его неисправности возможно появление шума и свиста бензонасоса.

Если неисправен сам топливный насос, то большей частью, это выход из строя моторчика. Портится он из-за низкокачественного бензина, заливаемого на протяжении длительного времени, или замыкания. Признаки неисправного моторчика выявляются по скачкообразным изменения давления, что можно зафиксировать манометром. И, конечно же, при неисправном моторчике насоса гул становится максимально сильным.

Сам моторчик во многих случаях подлежит замене, покупать новый погружной насос необязательно. Параллельно рекомендуется заменить прокладки и уплотнители, которые со временем истираются.

Если устройство не выключается, постоянно жужжит, это свидетельствует уже о неисправностях электрики. Скорее всего, залипли либо подгорели контакты цепи или произошло замыкание.

Видео: гудит бензонасос

Машина Альмера Классик стала дергаться, потом вообще не заводиться.Проблема была в топливном фильтре тонкой очистки пробег 180 000.Заменил новый топливный насос в сборе.Стало слышно при работающем двигателе жужжание бензонасоса в салоне.В чем проблема?Или это нормально?Подскажите.

Смотрите также

Метки: ниссан альмера классик, бензонасос

Комментарии 30

нормально работающий бензонасос не гудит. Если гудит работает с напругой, долго он так не протянет. Ищи причину. Для начала сними крышку с бензобака. Если насос перестал гудеть — воздух не поступает в бензобак. В крышке есть маленькая дырочка продуй.

спасибо.попробую.а так говорят есле жужжит новый значит такой бензонасос.Щас все из под палки делают

если со снятой крышкой гудит- плохая установка, такой насос

Купил насос китайкиииий)))))

ну если не геммор то поменяй по чеку. может реально бракованный. а так гул насоса дело обыденное

С разбора за штукарь и все ок:-)

По личному опыту, если насос загудел -2 недели и писец ему))

да он новый сразу начал гудеть

Я как-то по неопытности купил себе насос малоизвестной фирмы Alp!, он сразу гудел и проработал около недели, причем сдох в самый неподходящий момент, благо я старый полудохлый насос оставил на всякий пожарный…

По личному опыту, если насос загудел -2 недели и писец ему))

поменял фильтр топливный на тачке, стало слышно как гудит насос, причем на улице слышно)) в пару метров от машины если прислушатся, 3 года уже гудит, полет нормальный

ну и мне говорят ездий голову не забивай, просто насосы говорят щас через один шумные, если не оригинал

Скорее всего фильтр немного отличается от оригинала и уперся в дно бака

По личному опыту, если насос загудел -2 недели и писец ему))

самое главное что он отказывает в самый не подходящий момент. У меня был случай была ауди а6 гудел насос заехал на заправку заправился заводить а нет умер насос а я от дома 700км. Хорошо рядом город был вызвал такси обьехал все магазины нашел Бош сам поставил и теперь если насос загудел то лучше сразу заменить ни кто не знает сколько он проживет

У меня на Мазде такое было, неоригинал гудеть начал сразу после установки, хотя давление выдавал нормальное. Но сервисмены согласились заменить на другой, такой же насос, гула не было.

Если это не оригинал, а бош то они шумят. Привыкнешь…

Хотелось бы верить что не брак.А то 6500 отдал

Значит, там стоит сам насос бош. А всё ведро в сборе раньше стоило около 9000 за оригинал. У вас скорее всего не оригинал с китайским бош насосом…6500 оригинал не может стоить…Увы(((

Согласен оригинал стоит от 9000 до 10000.Ну и чего пусть гудит?

Хотелось бы верить что не брак.А то 6500 отдал

Что-т дорого. Весной менял на предыдущем саньке, вышло раза в 2 дешевле, причем на сто. Времени не было искать и менять.

Бензонасос был рабочий, забился фильтр тонкой очистки, а он отдельно не продается только в сборе, а там и новый бензонасос

Какой там фильтр не меняется?))) Там приемная сетка и фильтр стакан.
Все там меняется, сам стакан фильтр стоит около 800 рублей, сетка каблук максимум 70 рублей.
Такое ощущение будто, кто-то кого-то простите наеб.л.

может быть и наебали, но где я неискал ни где не было а машина была нужна, вот и купил в сборе

У меня родной всегда слышно было только тогда, когда зажигание включаешь. Для родного это не норм точно

а у меня гудит при работающем двигателе

Да никогда он не гудел) кроме мотора ничего не слышно и то иногда даже забываешь, что заведенный стоишь, потому что никаких звуков нет

Да у меня на старом тоже все тихо было

Чей производитель ? Если десяточный ставил, то это нормально, они через один громко работают .

до этого десяточный стоял Bosh было нормально, а этот Южная корея новый в сборе.Может сам бензонасос какой бракованный

Шумные они . Раньше на твоего ниссана (года три назад) топливные фильтра шли вместе с насосом, Клиенту заменили, а старый он не забрал . Тут летит у меня насос, вспомнил что где то валяется альмеровский .Поставил себе, работает. А так они летят из за того что на, , лампочке, , катаются . Насос в баке и охлаждается он от бензина, а так как бензина мало он перегревается и начинает подклинивать. Обычно это происходит летом в жару.

Ну вот я его и задушил из за лампочки.Теперь буду поумней.Спасибо

Гул погружного насоса: когда стоит насторожиться

Загрязнение всей топливной магистрали или её части.
Порча моторчика насоса.
Забитость форсунок.
Неисправность РДТ.

Диагностика

Важно, чтобы водитель сам умел распознавать состояние бензонасоса по шуму и движению топлива:

если насос шумит, значит, на него подаётся питание, а само устройство реагирует (работает);
если после снятия шланга обратного слива и помещения его в пустую ёмкость, заметно, что бензин вытекает с нормальной скоростью, значит, всё в порядке.

Снятие, разборка, замена

Видео: гудит бензонасос

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:

гудит/свистит бензонасос;
сильно греется бензонасос;
не отключается бензонасос;

Далее мы рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.

Читайте в этой статье

Свистит и гудит бензонасос

Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:

грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;

Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности

Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.

Замена моторчика бензонасоса

Бензонасос не выключается и перегревается

подгорание (залипание) контактов управляемой цепи реле бензонасоса;
замыкание в электропроводке на насос;

Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

Читайте также: