Гремит пластик в салоне приора

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

LADA PRIORA.
Вопрос к приороводам и знающим. Гремит сзади в районе багажника и задней правой стойки. Причем, если засунуть голову в багажник, то звук тише. гремит на небольших, типо трещин на асфальте. То есть при резких ударах.
Закрепил все в багажнике, полку, сидения, гос. номер, фары. Поменял стойки. ГРЕМИТ!
Думал, мож втулка стойки (сверху) стукает о кузов. Укорачивал, затягивал сильнее. Менял резинки. Без толку.
Разбирал тормоза, там всё затянуто, всё как нужно. Топливная труба и выхлопная проложены резинками. Думал, тоже может гремит о кузов.
Амортизатор закреплен плотно.

Прошу не писать, что "ВАЗ - корыто, выбрось его нафиг". Какая есть, такая есть. Как избавиться от стука. Есть у кого еще идеи? Я исчерпал свои. Мож кто подскажет что..

Это может быть провод внутри крыла. Если болтается то бъется обо все на кочках.. .
сайлентблок балки проверь.
проверь ремень безопасности (катушку) может она.
попроси прокатить тебя на машина а сам сядь назад и слушай где именно.

Я так и делал. Провод прикрутил. Сайлентблок балки проверял. Про ремень - это интересно. Надо послушать, проверить. Спс за идею

Эрнест 29Rus Оракул (91447) да просто у меня тоже брякало,искал не один месяц .случаино определил что замок стучит,сдинул чуть в сторону и перестало.))) может еще стук идти от регулятора тормозных сил

Попробуй загрузить багажник чтоб машина немного просела. Возможно сам аммортизатор на вылет не держит и при возврате в исходное положение стучит

Сибиряк Просветленный (29929) К сожалению не всегда новый значит хороший. Может и пружина немного жёсткая и соответственно под неё вылета аммортизатора не хватает

Если не снимал обшивку багажника, то посмотри возможно под ней лежит посторонний предмет и брякает по кузову. возможно что то связанное с креплением ремня?? ?
Тоже меня бесило, а выяснил что аптечка лёжа на задней полке стучит об стойки заголовника.

)))вот бывает же !да?! уже все переберешь а оказывается все на виду!))) для начала ему наверное надо все из салона выкинуть и потом слушать! снимать потихоньку обшивку и снова слушать!))

может туда банально что то попало и валяется там!)) подпрыгивает и гремит. ) ) у меня тоже что то гремело примерно в том же районе. но на 2107. оказалось что за защиту бака в багажнике старый хозяин видимо уронил ключ 13х17!)))

верхний крепеж амортизатрра может там идет пара резинок держится все это одной гайкой на аморте вот она вполне возможно разболталась. посмотри это не сложно из салона вроде. ну а ваще то это ж русская машина если в ней чтото не стучит значит ты просто стоишь на месте)))))

Смотрел эти резинки и втулку. Я писал об этом в вопросе. Нифига, походу не они. А звук где-то со стойки. но биения нет в крепление такого явного, когда что-то болтается. То есть хода штока нет в салон

Да там вродь приличное расстояние между балкой и трубой. На асфальтных трещинах не должно доставать. Когда машина переваливается по кочкам, стука нет

Алексей Жиглинский Просветленный (21548) Может еще в задней двери греметь, если какой-нибудь болт стеклоподъемника отвернется.

Фрукт Мыслитель (5190) тогда сочувствую ,сам терпеть немогу когда чтото начинает греметь ,а что-хрень его знает.

Ваз 2110 такая же беда тоже не могу найти причину Потеплеет попробую отрегулировать замок багажника авось и поможет

Aperiked, Я, конечно, извиняюсь, но Вам всё же нужно определиться сначала с источниками лишних звуков! А уже потом выдавать фразу про "всё гремит". Ибо на такой всеобъемлющий вопрос единым ответом сыты Вы не будите, это однозначно.
Пробег Вашей машины(8500км) совершенно смешной. Превратить за это время машину в то, что Вы так назвали, нереально. Тут нужно менять что-то в корне: или Вы научитесь бережно, подобающе, эксплуатировать это авто за 350тырей, или Вам нужно купить авто за Ваши деньги стоимостью ляма полтора, и, глядишь, жалко самому будет машинку подороже, прибивать. А эту, тогда, продайте и не мучайте.

Пластик и изначально гремел. Сейчас стало намного хуже.. К машине стараюсь относиться бережно. Просто видимо дороги у нас такие..) По поводу шумов, точно гремит крышка багажника, точнее её замок клацает.. Задняя полка, пистоны в дверях, что-то под панелью приборов.. и ещё пластик где-то сзади. сложно определить источник, кода шумов много..
Блин, девушку посадить стрёмно.. По неровной дороге - как на запорожце.

Организатор 1ДР
Участник всех Майских КаПри с 2009 года
bronze football orakul 2012
small bronze football orakul 2021

Пластик и изначально гремел. Сейчас стало намного хуже.. К машине стараюсь относиться бережно. Просто видимо дороги у нас такие..)

это-не ответ. Пластик в приоре-не гремит. Он нормальный. А вот если где-то отошёл от кузовных панелей, то это другой вопрос. Итак: в каких местах конкретно?

Конкретный вопрос. Вот ответ:Замок стучит петлёй по устройству-значит у двери слишком много свободы. По бокам задней двери есть регулировочные чёрные пластиковые упоры. Их нужно немного смещать наружу, в стороны, для того, что бы дверь захлопывалась чуть потуже. Замок будет "в натяге" и греметь перестанет.
Здесь, конечно же, нужно добавить, что регулировать этими упорами нужно не до фанатизма, а глядеть за ровностью зазоров дверь-крыло. Что бы дверь не выпиралась и не проваливалась. А дальше уже можно просто потягивая проушину внутрь, в сторону салона

Задняя полка. Есть у неё небольшой дефект: саморезы, ввёрнутые вертикально вверх, самые "задние", может немного выдавливать из пластиковых креплений, вследствие того, что на полку укладывается сверху 4 контрабаса, которые, к тому же, трясутся))) Я себе сделал очень просто: на вворачиваемый этот саморез наложил ещё пружинную скобу. Помогает мне тысяч на 30 свободно.
Под панелью приборов-это слишком обтекаемо. Устраните шумы задней части салона, найдёте и "под рулём"
Пистоны в дверях-не могут шуметь или свистеть, если они защёлкнуты нормально, "на всю". Обычно обрывают пассажиры, сильно дёргая при закрытии дверей изнутри, или сильно хлопая снаружи Выскакивают пистоны в передних дверях, в основном, в районе "запирашек". Как только вырывает его и с ним средний верхний вылетает, так панель начинает скрипеть

И всё же нужно учиться управлять авто плавно, без рывков, избегая резких торможений, и торможений в яму. Управлять почти как девушкой)))

В конце концов, у Вас там клубней-достаточно много. И хорошие ребята. Соберётесь, поклацаешь у них задками, что-то подскажут. Вот и вся недолга)))

__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь

Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 04.07.2011 в 22:44 . Причина: уж больно кропотливый пост: дописую)))

Тот же звук и мучает меня! Машине всего 2 недели! Пробег всего 800 км и уже этот скрип! Просто бесит то что уже с новья такая батва! Седня попытлася засунут ьпаралон в прромежуток между панелью и стеклом через бардачок, запихал, туда почти 0,5 м2 парлона, а толку ноль, все равно брякает! Надо будет проверить жабо! Есл ине поможет придется снимать торпеду, так как мирится с этим скрипом не буду! Очень раздрожает! Да можно сделать музыку громче, но при разговорах приходится заглушать музыку - а тут этот поотивный ТРЕСК!

Ребята нашел источник этого звука! Это ЖАБО, буть она неладна!! ДАже прикрутив ее намертво чуть нажимая на нее пальзами она издает противный звук! Надо ее обклеивать виброй и шумкой с обратной стороны!

Но подкрутив саморезы держащие ее звук практически пропал, токо на сильных неровностях на больших скоростях слышен этот ТРЕСК!!

Перечитал всю тему, но ответа для себя не нашол, может кто подскажет.
В последнее время, при включенном вентиляторе печки, появился брякающий звук по центру панели.
Если кто знает причины и способы устранения, пожалуйста подскажите.

В последнее время, при включенном вентиляторе печки, появился брякающий звук по центру панели.
Это, возможно, заслонка.

Здравствуйте,у меня появился скрип по центру панели,где то в районе часов,подскажите что можно сделать?

Что за Жабо что это такое? Кто решил проблему треска в правой части торпеды(панели) .

Жабо находиться со тороны капота снаружи! Там перед стеклом помойму пять закрытых колпачками отверстий - там шурупы! Я их все подкрутил.
+ Снял жабры воздуховодов подкрутил там 6 гранник помойму! И снял воздуховод справа, там один воздуховод с решеткой входит в основной воздуховод получаеться на этом соединении смазал селиконом! Ура треск прошел.

После 2 ТО так же появился резкий такой скрип по центру торпедо у лобового стекла. Меняли фильтр салона, может чего то не закрутили. Нажатие на торпедо скрип не устраняет. Кстати как этот фильтр меняется? По гарантии кстати мне устранили скрип-стук спинки заднего сиденья.

Если это заслонка, то как-то можно ее вылечить?
Я думаю, что лечится это только изменением конструкции заслонки.

Нужна помощь. Скрип, похоший на трение пластмассы, появляется при торможении. Начинаешь тормозить и начинается, стоить только отпустить педаль тормоза скрип пропадает. Непонятно откуда идет скрип, толи справа, толи по центру торпеды. И еще скрип сильнее себя проявляет когда едишь с пасажиром.

То же долго искал скрип справа,спереди вроде нашел скрипит справа воздуховод,не решетка,а именно воздуховод где он входит в решетку обклеил маделином и воздуховод,и дефлектор. Все равно скрипит. народ кто подскажет как он крепится именно к печке самой,я за него берусь рукой покачиваю он весь скрипит.

Вообщем после долгих поисков и раздумий был найден способ избавления от скрипа воздуховода,скрип был от самого дефлектора,он состоит из 2-х частей:
1)Корпус
2)сама решетка
Эта решетка крепится 4 защелками к корпусу,2 сверху,2 снизу,и вот если взять в руки дефлектор и покачать его вперед назад или из стороны в сторону,скрип был кк раз на этих защелках,намазал их литолом погуще,покачал тихо,и заодно намазал механизм колесика заслонки чтобы полегче ходило,все собрал попробовал тишина! Может кому пригодится.

скрип был от самого дефлектора
Я их разбирал и практически везде оси маделином обклеивал. И защелки тоже маделином утихомирил.

в общем почитал тему, но что-то подобного не учитал..
при понижении темп-ры на кочках и при троганье звонкий звук в районе кпп-торпедо. хз где-то там брякает.
прислушивался - кажецо что или рычаг кпп брякает или что-то под пассажирским сиденьем или под серой панелькой!
звук металлический!
спасите, а то, цука, невры жалко)))

привет всем! еще может быть треск вот от чего - от самих дефлекторов печки, у меня трещат дефлекторы боковые на торпеде(ближе к боковым зеркалам которые) и трещат почему то только когда открыты(колесико вниз) когда едешь по ухабам, теперь открываю боковые дефлекторы только тогда когда хочу натопить салон нормально и чтобы запотевшие боковые стекла высохли потом сразу закрываю чтобы не трещали

Такая же беда, при троганьи, на кочках особенно на холодную было отчетливо слышно дребезжание похожы на металические звуки в районе центра торпеды или чуть правее. Оказалось все очень просто,дребезжал воздуховод который идет под пассажирское сиденье для обогрева задних пассажиров в месте соединения с торпедой. Этот овал проклеил маделином и все тишина. Может кому поможет .

У меня треск идёт от облицовки правой стойки у лобового стекла, летом буду шумку делать дак и это вылечу.

У меня ее нижний край тер об панель,снял наклеил на нее полосочку маделина щас тихо.

а у меня не трёт а дребезжит

Парни, подскажите, может у кого было,при троганьи с места или очень резком ускорении что-то стукает звук идет с правого переднего угла,звук глухой облазил много чего но не нашол причину.Глушитель нормально,не стучит,катушки ремней,запаска,все прикручено прпосто не пойму что может быть. Помогите может на какую мысль натолкнете

при троганьи с места или очень резком ускорении что-то стукает звук идет с правого переднего угла,звук глухой облазил много чего но не нашол причину.Глушитель нормально,не стучит,катушки ремней,запаска,все прикручено прпосто не пойму что может быть.
1 Петля двери
2 Петля капота
3 Опорник (маловероятно, но все же)
4 По капотом что-нибудь болтается

Mishanja, петля двери-протянул все петли и ограничители дверей, 1 был почти откручен,петля капота-вчера поднимал, шатал все затянуто, и под капотом полный порядок. Опорник не проверял,кстати вот думаю на яму заскочить мож доп. опора кпп отпустилась?

петля двери-протянул все петли и ограничители дверей
Нет. Дело здесь не в протяжке, а в износе средней части петли и оси (или сразу говенного изготовления). Открываешь чуть - чуть дверь и пытаешся качать ее вверх - вниз. Если есть стук, ты его сразу услышишь.
петля капота-вчера поднимал, шатал все затянуто
Я эту пакость полгода ловил. Тоже капот шатал - качал - дергал - ТИХО. А на ходу она давала мне проср..ся. Как только подложил перчатку в петлю, тем самым зажав ее, стук ушел. Так еще месяца два с этой перчаткой ездил, а потом все-таки снял петлю и жестоко отомстил, избив ее молотком!!)))) (то есть - ось заклепал)
Опорник не проверял
Ну про опорник - это, как я уже писал, маловероятно. Он бы у тебя еще на всех кочках долбил бы. Но проверить все равно не помешает.
мож доп. опора кпп отпустилась?
Ее же у нас вроде как нет. Или ты сам ее установил?

Доп опору ставил сам.
На кочках тишина - опорник отпадает
Люфт предних дверей имеется, только что ходил дергвл но на открытой дери,надо будет попробывать как ты пишеш.
Если не трудно опиши куда нужно закладывать перчатку,нужно будет попробовать.

Mishanja, спасибо за наводки.

Если не трудно опиши куда нужно закладывать перчатку,
Открываешь капот и в то место, где я отметил на фото, кладешь перчатку, сложенную вдвое.

И еще можешь просмотреть болты, которыми прикручивается крыло сверху на предмет повреждений ЛКП. Возможно, что та же петля капота при движении за них задевает.

Mishanja, сходил ещё пошатал двери передние,передняя правая люфтит и сцуко стукает,износились оськи,не подскажеш как их менять или в какой теме покурить?самое обидно что смазывал их стабильно раз в месяц,а не как эти умачи там пишут раз в 15т.км, за это время они отваляться совсем наверное нах.Обидно 1,5года машине,семерке 11лет и ни хера,все нормуль.

пошатал двери передние,передняя правая люфтит и сцуко стукает,износились оськи,не подскажеш как их менять
Геморно! Там выбивать ее зае. ся! Знакомые кузовщики, когда узнали, что я поменял ось петли двери на ВАЗе без снятия двери, - руку мне пожали. )))) В идеале - народ с выпускных КАМАЗовских клапанов их вытачивает и ставит. Я поменял на передней правой двери верхнюю ось вместе со средней частью (той, которая к кузову прикручивается). А она и новая, собака, люфтит. В итоге отпустил болт крепления средней части к кузову, отломил от ножовочного полотна примерно 1 см. и подсунул его снизу в зазор между средней частью петли и ответной частью на кузове. Перекос, короче говоря, устроил. Теперь не люфтит.
самое обидно что смазывал их стабильно раз в месяц,а не как эти умачи там пишут раз в 15т.км
Как смазывал? Если просто сверху - толку от этого нету.
Обидно 1,5года машине,семерке 11лет и ни хера,все нормуль.
Не забывай, что семен родом из СССР! А тогда разрабатывали и изготавливали на совесть. Жаль, что на комфорт плевали.

Mishanja, Выбивал снизу,т.е. бил снизу что бы оська в верх выходила или наоборот?
Я так понимаю надо купить новую среднюю часть, промерив её на минимальный диаметр,выточить ось и всё это дело собрать.
Ещё раз спасибо за консультацию

Выбивал снизу,т.е. бил снизу что бы оська в верх выходила или наоборот?
Сверху.
Я так понимаю надо купить новую среднюю часть,
Петля продается в сборе с завальцованной осью и померить ее не получится.
Ещё раз спасибо за консультацию
Еще раз не за что!!)))

решена проблема с грохотом в панели. гремит радиатор печки. проверить легко, открыть капот и подергать за патрубки. работы на 30 мин. вытаскиваем радиатор, снимаем заводской уплотнитель, обклеиваем моделином в несколько слоев чтобы плотно обратно сел и собираем.

Открываешь капот и в то место, где я отметил на фото, кладешь перчатку, сложенную вдвое.

В это место,где ты указал идёт чёрная паралоновая подушка кондиционера(с обоих сторон,производитель Балаково),только вот идёт ли она на моделях без кондея?Я сегодня купил такую 200 рупей штука,а вот левой,почему-то у продавцов не оказалось.
Странно,конечно,но почему-то мне так кажется,что пока в России есть такие модели как ЛАДА,русские мужики никогда не отупеют,ведь им приходится заниматься как теорией,так и практикой,доводя до "адекватности" продукт,на который инженеры Автоваза уже давно забили.:curl-lip:

чёрная паралоновая подушка кондиционера(с обоих сторон)
Она разве к кондиционеру относится? У меня машина без кондюка - этой приблуды нет.
Странно,конечно,но почему-то мне так кажется,что пока в России есть такие модели как ЛАДА,русские мужики никогда не отупеют,ведь им приходится заниматься как теорией,так и практикой,доводя до "адекватности" продукт,на который инженеры Автоваза уже давно забили
Все правда. Кроме инженеров. Только что смотрел интервью Комарова. И по интернету ему был задан вопрос - "обещали инженерам з\п 25000 и льготные кредиты на жилье. Где оно?" . Комаров, конечно, выкрутился. Самое обидное то, что сейчас не инженер решает - внедрять что-то в производство или нет. Маркетолог сегодня рулит этой темой. А маркетологу - вот кому реально пофигу на чем мы будем ездить. Главное, чтобы этого было продано очень много.

Открываешь капот и в то место, где я отметил на фото, кладешь перчатку, сложенную вдвое.
Именно так. Либо кусок поролона. И чтоб он обязательно попал между петлей капота и крылом.

В это место,где ты указал идёт чёрная паралоновая подушка кондиционера(с обоих сторон). Да. Но сбоку петлю она не прикрывает.

Она разве к кондиционеру относится? У меня машина без кондюка - этой приблуды нет.
QUOTE]
я когда покупал мне так объяснил продавец,(у корешка на авто 12 года с кондеем я видел такие штуки с двух сторон,хотя со стороны водителя кондиционера НЕТ)
Я просто пытаюсь собрать максимально комфортно.

утверждать не берусь,т.к. ещё не успел установить,но они там явно лежат не спроста.

Ребята извините но темы создавать не могу подскажите плиз. При разгоне газ в пол или при нагрузке дребезжание под панелью, где? не могу понять приора люкс комплектация 03-18. Где то читал о неприкрученой (недокрученой) подушке безопасности пассажира но как к ней подлесть? помогите

Ребят всем Привет,Точно такая же проблемма у меня только комплектация норма,,

еще я писал про радиатор печки, проверь гремит у 80% приор

ребят я победил это дребежал радиатор печки, всем спасибо.

ребят я победил это дребежал радиатор печки, всем спасибо.
Я пишу что может дребизжачь на торпеде проверено ня 100% это левая правая накладка стойки лобового стёкла борется о торпеду снимается накладка и удаляется упругий пар олон------ борода накладка магнитолы проклеивается материалом ну и накладка воздуховода лобового стёкла
:yu:

Я пишу что может дребизжачь на торпеде проверено ня 100% это левая правая накладка стойки лобового стёкла борется о торпеду снимается накладка и удаляется упругий пар олон------ борода накладка магнитолы проклеивается материалом ну и накладка воздуховода лобового стёкла
:yu:

Все вышеописанное,проделано а треск все равног присутствует и исходит он от воздуховода,правого особенно когда холодный.

ребят я победил это дребежал радиатор печки, всем спасибо.

как победил? что делал? .

проклеил моделином и теперь тишина.

и я тоже самое проделал сегодня, только по широким сторонам необходимо край завернуть,
и еще не забываем фильтр салона почистить или заменить, а то грязи там уйма

нужно достать радиатор печки и сделать тоже самое,уже пол года постукивает, как будто какая то пластмасска маленькая прыгает,только на неровной дороге этот звук

Всем привет.Бряконье в "торпедо" первое было,шлейф от мафона гремел,замотал мягкой изолентой (как в и/м),два года тишины и вот опять загремело.Прочитав тему,вычитал про радиатор отопителя,пошёл дёргать за трубки и грохот очень похожий.Вопрос в следующем хватит ли шлангов чтоб радиатор извлечь(без слива антифриза),климат Халла стоит?

Вообщем всвязи с тем что не нашел похожей темы или однозначного ответа решил создать тему. Вообщем так. Толи справа (сторона пассажира), толи по центру такой треск, не понятны и объемный что не могу его вычеслить, треск похож на тот как будто пенопластом об пенопласт или пластик о пластик ,такой сухой скрип. Иногда громкий, иногда тихий, не могу установить закоономерность. И еще треск в основном появляется только при заведенном двигателе, когда заглушен что только не двигал нет его. Когда трогаешься не сразу, а так плавно то он тоже появляется. Жабо шатал, печку шатал тоже нет его. Еще раз повторюсь не дребезжание, а треск. Его сейчас только и слышно, машина обесшумлена, двери, багажник, крыша. Прошу помощи и советов, где примерно слышал что покладывали где-то под панелью кусок резины , но у меня ПБ и не подлезешь. Может кто снимал панель. может может посоветовать, сказать . что там может скрипеть. Уже крик души Скрипов уже больше нету, а этот прям на моцк давит.
скорее всего у тебя стекло на панели приборов бьется об накладку,которая к ней прижимается (она сверху на два шурупа прикручивается).
я эту накладку и стекло в нескольких местах проклеил двухсторонним скотчем в два слоя узкими полосками. тишина.
если снять накладку,то будет видно,что на стекле есть белые затёртости. в этих местах и треск создается

Порой случается так, что после покупки автомобиля Лада Приора, особенно подержанного, через некоторое время владельца начинают настораживать шумы, скрипы и стук в салоне. Если такое произошло в абсолютно новом авто – хозяина вообще охватывает паника, а радость от покупки омрачается возможностью поломки или неисправностей.

Паниковать не стоит, для начала, давайте рассмотрим проблему. Итак, что делать, если гремит салон в Приоре?

Причина шумов может крыться в банальных вещах – греметь могут металлические вещи в бардачке салона. Греметь могут антенны, зеркала или съемный багажник, так как детали бывают ненадежно закреплены. Если вы уверены, что с этими пунктами все в порядке, стоит анализировать шумы дальше.

Попробуйте определить место, откуда исходит стук или шум – если это моторный отсек, стоит обратиться в сервис к профессионалам за диагностикой. Но причина может быть в том, что растрепался ремень вентилятора, также бывает, стучат камешки и куски грязи, попавшие между поддоном картера и его защитой. Тогда можно отделаться легким испугом.

Если слышны стуки в подвеске, стоит покачать колесо в разных направлениях или кузов, нажимая на него рукой. Неплохо снять колесо и посмотреть тормозные механизмы. Если причина стука не определяется на статичном авто, надо проехать и послушать звуки на ходу.

Гремит салон Приоры частенько потому, что шумоизоляция автомобиля недостаточно проработана. Стучать могут механизмы стеклоподъемников или тяги дверных замков. В этом случае, владельцу достаточно совершить лишь пару несложных манипуляций, для которых понадобится:

• Вибропласт,
• Монтажная пена,
• Грунтовка,
• Растворитель,
• Антикоррозийное средство,
• Кисточка,
• Шпатель.

Для улучшения шумоизоляции придется разобрать салон авто, убрать обшивки с дверей и потолка. Зачистить и обработать антикоррозийным средством места, на которых появилась ржавчина. Если понадобится, перед обработкой придется еще и прогрунтовать, а все пустоты залить монтажной пеной.

Далее в салоне автомобиля, нужно приклеить листы вибропласта, в продаже он есть самоклеющийся. Предварительно он нагревается, по инструкции строительным феном.

Если гремят стеклоподъемники или дверные замки, надо изолировать их, используя куски поролона. Во время сборки салона, закрепите все винты и гайки, просмотрите все пластмассовые детали, закрепив их на двусторонний скотч. Для защиты двигателя можно приобрести защитный кожух.

Доброго времени суток, Драйвовчане! Опуса не обещаю, но пару слов о шумке дверных карт скажу… Не так давно зашуршали обшивки сначала спереди, затем сзади…Решил не дожидаться следующего лета и потихоньку разделаться с ними и другим съемным пластиком, а уже по лету шумить двери ит.д.

Провода все затянул в битопласт, фото было сделано до…Утащил обшивки домой, отогрел и понеслась:

-Снимаем верхнюю пластиковую накладку (под кожу), проверяем все места крепления шурупов. Разбитые отверстия или треснувшие, я обматал ниткой и капнул цианакрилата (он же суперклей)…

-Протягиваем все шурупы, клеим вибру. На 4 обшивки ушло 3 листа — STP Silver — 3мм.

-На накладку клеим Битопласт, только стоит оговориться, на фото битопласт наклеен не до самого низа, это конечный вариант подгонки, чтобы накладка не выпирала, — это я к тому, что если кто-то надумает делать также, не старайтесь заклеить всю поверхность:(

-Заклеиваем поверх вибры обшивку в герметон, дороговато, за лист что-то около 500р., но выбирая в магазе между битопластом и им, победил герметон, он мне показался более интересным…

На этом шумка обшивок завершена. На двери если присмотреться на первом фото можно разглядеть, что контур посадки обшивки на дверь обклеен полоской моделина, так на всех четырех дверях, а потому на самой обшивке антискрипа никакого не клеил. Итог, обшивки стали тяжелее, звоны и скрипы ушли, по крайней мере пока (полгода ездят — молчат). С передними обшивками вышел небольшой косяк, я затянул карты в герметон вместе с пенопластовыми вставками и когда ставил карты на двери, они не защелкивались, собственно немного поизвращавшись с ними я их снял, тем же кто будет клеить карты, советую сразу их снять и не парить себе мозг:). Ну и как я говорил вначале, что немного недоволен тем, что оставил штатные пыльники на передних дверях и наученный горьким опытом, задние технологические окна я таки закрыл STP Aero…

Результатом доволен, обшивки замолчали, звуков от дверей почти не стало.

Всем спасибо и удачи на дорогах!

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 44500 км

Лада Приора Хэтчбек 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Приора, 2010

Лада Приора, 2008

Лада Приора, 2013

Лада Приора, 2016

Комментарии 20

биспласт пять милиметров?

есть вопрос: первое фото, внутри обшивки что за штука возле кармана? у меня такой нету!
материал бюджетный использовал для виброгашения=) лучше бы аеро, он легче и держит температуру))))
сам летом буду делать)

какой бюджет такой материал))))), а штука внизу, это штатная шумка — вспененная чача с битумом на пенопласт похож)))

согласен, упирается всё в бюджет))) уже месяц ломаю голову как сделать дешево и хорошо))))

вчера ездил искал войлок в городе — не нашел(, а так бы им багажник сделал, да и много куда попробовать можно его запихать…

перегородка моторного отсека, крыша, пол, если сухой=) войлок видел в магазине, цену не смогли назвать)

ну может еще попадется где)

Я все двери проклеил, теперь стекла дребезжат с двойной силой)

Со стеклами есть геморр на приоре, что старнно так это то, что на 2110 не замечал такой ерунды…Поделюсь своим наблюдением, если смотреть из салона авто на бархотку двери то видно, что прижимается стекло не равномерно, на конус спереди сильнее зажато, а сзади меньше. Если надавить на стекло со стороны замка с улицы то есть зазор от 1 до 2 мм у меня было. Я поступил так на уплотнительную резинку, как тут многие делают наклеил D-образный уплонитель и со стороны улицы бортик, на который одевается бархотка давнул в сторону салона (по хорошему это надо делать без стекла и бархоток, подгоняя по всей длине ширину проема стекла). Зазор со стороны салона стал меньше, люфт тоже стал меньше, когда доберусь до шумки рубашки дверей тоже самое проделаю с внутренней стороны сняв внутреннюю бархотку, ну и когда карты ставил проверил все гайки и подтянул, дребезг на какое то время меня покинул, но толи D-образный уплотнитель просел, толи железо обратно давануло, легкий зуд по неровной дороге есть…Кстати на счет железа оно реально может отойти, ибо судя по железу на приорах и надавышах, которые вижу на них, ощущение, что тачка из фольги, при закрытии окна можешь сам обратить внимание, как наружная бархотка приподнимается при закрытии окна… такие дела))))

З.Ы. Если решишься на манипуляции с железом с наружной стороны — не перестарайся, железо поведёт)))

В данной статье описаны способы борьбы с грохотом, дребезгом и шумом, издаваемым обшивкой в салоне автомобиля ВАЗ 2110. Постоянным источником шумового фона в салоне ВАЗ 2110 являются карты дверей, изготовленные из дешевого пластика и закрепленный не самыми надежными креплениями.

Крепление обивки дверей выполнено в виде пистонов, которые крепятся на карты дверей, которые затем защелкиваются в отверстия в дверях. Если бы пистоны имели жесткую сцепку с обивкой дверей, то тогда бы скрипов и прочих шумовых явлений наблюдалось бы в значительно меньшей степени. На фото ниже наглядно проиллюстрировано, почему пистоны не сидят на обивке дверей жестко.

На иномарках, к примеру, обшивка дверей не касается самой двери, да и качество используемого пластика значительно выше, благодаря чему шум в салоне иномарки значительно сглаживается и приглушается (смотри фото ниже).

Для того, чтобы заглушить и в дальнейшем предотвратить скрип обивки дверей ВАЗ 2110, следует обработать все соприкасающиеся части антискрипом (очень рекомендуется в данном случае моделин).

Устранение скрипа металла с обивкой двери ВАЗ

Для этого на тыльной стороне обшивки двери по контуру нужно проклеить тонкую полоску любого антискрипа (на фото ниже обозначено красной линией).
Сверху можно проклеить потолще, чтобы прикрыть еще и бархотки (так они тоже не будут скрипеть), а по краям клеить стоит точно под размер, чтобы антискрип в дальнейшем не вылезал за пределы обшивки и не торчал.
Для устранения скрипа клипс о металл двери нужно просто обклеить отверстие вокруг клипсы антискрипом. Чтобы клипсы при этом не дребезжали на картах дверей, стоит наклеить антискрип еще и на площадку для крепления клипс.
Еще одним вариантом устранения скрипа и дребезга клипс обшивки ВАЗ 2110 является замена штатных клипс на альтернативные (на фото внизу: слева – штатные пистоны ВАЗ 2110, справа – альтернативные пистоны).

Как видно на фото, альтернативные пистоны для крепления составные: оранжевая их часть крепиться в отверстие двери, а белая фиксируется и защелкивается на обивку дверей.

Еще одним способом борьбы с шумовыми эффектами в салоне ВАЗ 2110 является крепление обивки дверей на саморезы (и пусть Вас не пугает, как ужасно это звучит).

Если Вы собираетесь прибегнуть именно к этому способу крепления обивки и закрепления карт дверей, то стоит учесть следующее:

Поскольку крепление будет производиться на металл, то лучше использовать саморезы с маленьким шагом;
Не стоит крепить саморезами всю обивку вдоль и поперек – достаточно будет закрепить по контуру края и кое-где посередине карты дверей;
Места крепления саморезов нужно подбирать так, чтобы они не приходились на места расположения пистонов (иначе Вы рискуете расколоть пистоны саморезами);
После установки саморезов их следует прикрыть декоративными заглушками;
Саморезы стоит брать разной длины (по месту установки), иначе рискуете поцарапать стекло;

На фото ниже показано (приблизительно) где стоит располагать саморезы для крепления обики и карт дверей ВАЗ 2110.

В мебельных или других магазинах можно приобрести заглушки любого размера и цвета – это уже по Вашему усмотрению. Если подобрать заглушки под цвет обивки не получилось, то можно просто покрыть их сверху краской или выкрасить маркером.

Технология крепления карты двери ВАЗ на саморезы

Отверстия под саморезы лучше заранее в металле не проделывать;
не снимая обивки дверей, пометить по месту и в крутить на голую;
Для того, чтобы в дальнейшем не возникло проблем с саморезами внутри металла дверей, при их установке стоит заметить, чтобы саморезы выступали от металла в месте контакта не более, чем на 5 мм (это наиболее оптимальная длина для качественного крепления, обеспечивающая, в то же время, исключение каких-либо проблем со стеклом);
Края лучше крепить на три самореза, а верхушку – на два (фото ниже);
Если внизу обивка прикрывает саморез, то можно в том месте вообще не использовать заглушек;

Полное и окончательное приглушение всех шумов от обивки дверей в салоне обеспечивается одновременной установкой антискропа во всех местах соприкосновения металла двери с обивкой, а также закрепления обивки и карты дверей на саморезы. Для универсала (ВАЗ 2111) и хэтчбека (ВАЗ 2112) этот способ борьбы с шумовым фоном подходит также и в случае дребезга и скрипов в районе пятой двери.

А вообще, для лучшего эффекта, рекомендуется осуществить полнуюшумоизоляцию салона Вашего ВАЗа!

Итак, главный источник дребезга, скрипов и сверчков в салоне русского автомобиля является панель (или торпедо) и прилегающий к ней пластик. Чтобы сделать качественную шумоизоляцию торпедо Lada Priora, потребуется ее демонтаж, а это требует много времени и сил. Кто не уверен в своих силах, и боится что-нибудь перепутать при обратной сборке, могут сделать шумоизоляцию панели без ее снятия. Теперь об этом более детально:

Шумоизоляция панели ВАЗ 2170 без ее снятия

Все сверчки в Приоре из-за дешевого пластика, поэтому наша главная задача проклеить все места стыков и соприкасаний пластика антискрипом. Антискрипом может быть моделин (для узких мест), либо битопласт 5мм-10мм для больших щелей.

Первым делом снимаем весь пластик с панели (центральную накладку, комбинацию приборов, накладки стоек ветрового стекла, центральный тоннель, бардачок, воздуховоды, крышку монтажного блока и т.д.).

Сначала можно немного утяжелить пластиковые элементы салона, наклеивая на них виброматериал. Но самое главное, это обклеить все края моделином, а кое где битопластом. Вот пример, куда и как наклеивается моделин:

Или вот таким образом можно избавиться от скрипов комбинации приборов:

Не мало сверчков добавляют и провода под панелью Приоры. Если получится дотянуться до них через низ, тогда можно попробовать замотать их в тот же антискрип. Теперь осталось произвести сборку в обратной последовательности.

Полная звукоизоляция торпедо Lada Priora

Чтобы навсегда избавится от дребезга в салоне Приоры, рекомендуется снять панель. Конечно, на это уйдет много времени, но это того стоит.

Аналогично утяжеляем торпедо с помощью виброизоляторов, а затем наклеиваем битопласт, либо моделин на те места, которые будут собрикасаться с моторным щитом или другими элементами салона. Кстати, битопласт является и звукопоглощающим материалом, поэтому если Вы не пожалеете его и обклеите панели Приоры целиком, тогда избавитесь не только от всех скрипов, но и уменьшите шум от двигателя. Аналогично обклеиваем воздуховоды (закрытие щелей воздуховодов сделает потоки воздуха более сильными и равномерными), и всю подторпедную проводку автомобиля.

Если в первом случае на шумоизоляцию панели Вам потребуется не более 3 часов, то при ее демонтаже уйдет в несколько раз больше сил и времени. Кстати, если Вы решились на такой шаг, как снятие торпедо, тогда сделайте сразу шумоизоляцию моторного щита.

Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

Читайте также: