Гремит крышка багажника ланос
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Видимо в связи в кошмарными дорогами стала греметь крышка багажника на кочках, гравийки крупной. Кто нить сталкивался? Как лечили?
Посмотрел, вроде если болты подтянут на замке, багажник потеряет симметричность с кузовом (просядет). Резинки вроде живы и нормальные.
Думаю что может механизм замка расслабился, попытки подтянуть не увенчались успехом.
Я ужо замучился с этим бороться, но временно остановил громыхание. Саму дужку, которая внизу, обмотал изолентой сверху и всё стало нормуль. Но если часто открываешь багажник, то изолента превращается в лохмотья. А регулировка мне ничего не дала. Максимум на час езды.
Я думал эт отолько у меня такая ерунда. Уже достало это громыханье крышки багажника. Заказал новые (резиновые) отбойники на экзисте, но похоже дело все-таки в замке багажника. Там пружинка есть- она рычажок держит и мне окажется она растянулась и из-за этого громыхает.
Дело не в скрипе, а в грохоте прыгающего багажника. Опускание дужки вниз даёт почему то не долгий эффект. Она всё равно уходит вверх, как её не затягивай. Я сделал проще - тупо ложу в районе дужки тряпочку и все дела:)))
В общем дело вылечилось по методу предложенным Ohrana. Посмотрел где идет соприкосновение металла, которое вызывало стук. Оказалось металическая дужка за которое защелкивается механизм багажника (тоже металлический). Обе части без изоляции. На кочках обе части стукали друг об друга. Обмотал дужку изолентой. Прошло. Сейчас думаю как как сделать практичней
со спойлером таже ерунда, крышка переодически стучит, тоже раздрожает, подтягивать смысла нет, сколько смотрел, так и не понял где именно стучит.
нужно поискать какое-то средство (химию), которая бы скажем наносилась на металл , а при высыхании превращалась бы в мягкий платик (ну что-то подобное резине). Тогда бы можно было вместо изоленту это использовать. Может знает кто что-нибудь подходящее?
продаются болты для вазовских машин, это для замка двери, там на них чего-то типа трубки одето для бесшумной работы..вот как то снять трубку эту и наклеить на дужку замка. сам не видел как болты эти выглядят, так что за рабочесть предложения не отвечаю:)
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
Вот-вот.На крашеных деталях даже видно.Я эти отбойники с разборки какие-то приколхозил,выше штатных,не знаю,от чего.
Вот и у меня теперь такая проблема, жду отбойники должны на этой недели придти ) посмотрел на крышку багажника, всего два отбойника, еще двух не хватает оказывается )))
Видимо в связи в кошмарными дорогами стала греметь крышка багажника на кочках, гравийки крупной. Кто нить сталкивался? Как лечили?
Посмотрел, вроде если болты подтянут на замке, багажник потеряет симметричность с кузовом (просядет). Резинки вроде живы и нормальные.
Думаю что может механизм замка расслабился, попытки подтянуть не увенчались успехом.
Я ужо замучился с этим бороться, но временно остановил громыхание. Саму дужку, которая внизу, обмотал изолентой сверху и всё стало нормуль. Но если часто открываешь багажник, то изолента превращается в лохмотья. А регулировка мне ничего не дала. Максимум на час езды.
Я думал эт отолько у меня такая ерунда. Уже достало это громыханье крышки багажника. Заказал новые (резиновые) отбойники на экзисте, но похоже дело все-таки в замке багажника. Там пружинка есть- она рычажок держит и мне окажется она растянулась и из-за этого громыхает.
Дело не в скрипе, а в грохоте прыгающего багажника. Опускание дужки вниз даёт почему то не долгий эффект. Она всё равно уходит вверх, как её не затягивай. Я сделал проще - тупо ложу в районе дужки тряпочку и все дела:)))
В общем дело вылечилось по методу предложенным Ohrana. Посмотрел где идет соприкосновение металла, которое вызывало стук. Оказалось металическая дужка за которое защелкивается механизм багажника (тоже металлический). Обе части без изоляции. На кочках обе части стукали друг об друга. Обмотал дужку изолентой. Прошло. Сейчас думаю как как сделать практичней
со спойлером таже ерунда, крышка переодически стучит, тоже раздрожает, подтягивать смысла нет, сколько смотрел, так и не понял где именно стучит.
нужно поискать какое-то средство (химию), которая бы скажем наносилась на металл , а при высыхании превращалась бы в мягкий платик (ну что-то подобное резине). Тогда бы можно было вместо изоленту это использовать. Может знает кто что-нибудь подходящее?
продаются болты для вазовских машин, это для замка двери, там на них чего-то типа трубки одето для бесшумной работы..вот как то снять трубку эту и наклеить на дужку замка. сам не видел как болты эти выглядят, так что за рабочесть предложения не отвечаю:)
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
Вот-вот.На крашеных деталях даже видно.Я эти отбойники с разборки какие-то приколхозил,выше штатных,не знаю,от чего.
Вот и у меня теперь такая проблема, жду отбойники должны на этой недели придти ) посмотрел на крышку багажника, всего два отбойника, еще двух не хватает оказывается )))
Частой проблемой для автомобилистов является непонятный стук в багажнике легкового автомобиля. Причем найти причину этого звука совсем непросто. Можно перебрать всю заднюю часть кузова автомобиля, но так и не найти причину, почему стучит багажник в машине. Но чуда не бывает, и что-то все равно издает этот звук. Такая проблема касается не только автомобилей ВАЗ, но и других марок. Даже на новой Ладе Весте может быть шум в районе замка двери багажника.
Стучит крышка багажника
Если рассматривать заднюю дверь автомобиля, которая закрывает багажное отделение, то она крепится в трех точках:
- Левый верхний шарнир-петля.
- Правый верхний шарнир также в виде петли.
- Замок крышки багажника, расположенный в нижней части.
В верхних шарнирах дверь явно греметь не может. Остается искать причину в замке. На современных автомобилях закрывающие элементы замка покрыты пластиком. Поэтому двери багажника на них гремят в этих местах меньше. На автомобилях более ранних выпусков все детали металлические без какого-либо покрытия.
Стук издается из-за того, что при закрытии задней двери между деталями замка и фиксирующим элементом на кузове остается небольшой зазор.
При движении машины, особенно по плохой дороге с неровностями дверь перемещается и фиксатор замка ударяется о фиксирующий элемент на кузове. В результате в автомобиле слышен стук сзади – это гремит багажник, а конкретно крышка багажника.
Конечно, изолента не решит проблему навсегда, так как при движении на нее воздействует замок, и она приходит в негодность. Но если вы редко открываете багажник, то на месяц-два вы избавитесь от проблемы, и будете ездить в тишине.
Кроме того, по бокам двери снизу ее подпирают два резиновых буфера, которые имеют возможность выкручиваться и удлиняться. Поэтому нужно отрегулировать длину буферов таким образом, чтобы они достаточно подпирали дверь при ее закрытии. При правильной регулировке изолента может не понадобиться.
Стучит замок багажника
Кроме того, что гремит крышка багажника, может издавать аналогичные звуки и сам замок. Это случается, когда он уже настолько изношен, что ничего сделать с ним нельзя. Проще купить новый замок и заменить старый.
Не гремит замок багажника только у иностранных автомобилей недавнего выпуска, и то не у всех марок. Эта проблема слишком распространена среди транспортных средств отечественного производства, и даже Лады Весты. У нее иногда встречается шум от замка.
Стуки сзади могут появляться при трогании с места, при езде и движении по плохой дороге, по неровностям, при повороте. Во всех случаях найдется своя причина стука, почему гремит сзади или стучит багажник.
Гремит полка багажника
Эта причина встречается практически у всех марок автомобилей, кроме японских авто, за редким исключением. Тут водители ухитряются, как только могут. Кто-то подкладывает под боковины полки мягкие элементы, например, приклеивают полоски мягкого поролона. Другие водители просто подкладывают тряпку, которая оказалась под рукой, и не заморачиваются слишком.
На многих автомобилях гремит задняя полка от того, что у нее отсутствует или утерян резиновый буфер, который с завода устанавливается на нее. При закрытии дверь придавливает полку через этот резиновый элемент, и полка оказывается плотно прижатой. В результате задняя полка уже не гремит. Поэтому, если резинка отсутствует, купите ее в автомагазине и избавьтесь от проблемы. Либо вместо нее установите самодельную опору.
Стук спереди или сзади
Если в автомобиле слышны стуки в передней части, это тема для отдельного разговора. Там дело может быть в тормозах и подвеске, ходовой части и других узлах. А стук сзади справа или слева также относится к багажному отделению автомобиля. Здесь смотрите, что у вас находится там, какие вещи или предметы могут издавать звуки.
После установки газомасляных амо оч. четко начали проявляться новые сверчки, а старые запели еще громче!
1. Сверчек №1 в нашем рейтинге — это житель спинки заднего сиденья, борьба с ним простая, обматываем изолентой петли замков и надеваем термоусадку на направляющие, еще помогает не захлопывать замок заднего сиденья, но при сильном торможении, если нет сзади пассажиров спинка может сложится (в принципе можно зафиксировать ремнями безопасности).
2. Пластиковая панель воздухозаборника, которая стоит снаружи под дворниками. Снимаем ее и подклеиваем что то под основании (шумку или скотч).
3. Это гремящее слово тросики…Под торпедой идут два троса с права (в р-не бардачка) и один слева со стороны руля. В багажнике трос открытия багажника и лючка бензобака, там есть места где он не закреплен. Лечение: я заматывал в "волосатую" изоленту и крепил их к кузову, чтоб не тарахтели.
4. Все возможные провода и разъемы, отдельным пунктом можно отметить разъем в багажнике слева вверху, разъем под магнитолу, разъем на ЭБУ в углу возле правой ноги переднего пассажира.
Лечим: проматываем проводку "волосатой" изолентой, разъемы можно оборачивать паралоном или шумкой или в строительных магазинах купить изоляционную трубу из вспененного ПВХ и порезать его на куски и одевать на разъем и приклеивать их, чтоб не болтались.
5. Отдельная тема провода в Дверях (стеклоподъемники, ЦЗ и т.д.), при движении, если они не закреплены и бьются о метал, то издают оч.звонкий звук, опять же заматываем и приклеиваем скотчем или шумкой.
6. Тяги замка двери. Кто пробовал кататься со снятыми картами дверей, то слышал как они дребезжат. Лечение: еще не занимался ими.
7. Заслонка подачи воздуха, она шатается как вдоль своей оси, так и вверх-вниз.
Еще не решил что с ней делать.
8. Радиатор печки.
По отзывам, читал что у многих он слетает с крепления и начинает тарабанить в центре торпедо. У него оч. не удачное крепление, радиатор стоит под углом и S-образная скоба держит за пластмассовую перемычку, она со временем отламывается и в корпусе печки болтается радиатор и сама перемычка.
Лечение: восстановить перемычку, по бокам зафиксировать радиатор саморезами (важно не повредить его) или чем то распереть.
Добраться туда оч. сложно.
9. Замок зажигания.
Ставим ключ в положении АСС и со стороны приборки утапливаем штифт, замок можно вынимать, там стоит резиночка черная, ее меняем на более толстую (ластик).
10. Фиксатор упора капота.
От времени он у меня рассохся и упор в нем болтается как (.уй в проруби), подматываем или заказываем новый (на экзисте он 2-3грн.), а удовольствия на 100!))
11. Короб воздушного фильтра.
Оказывается оч.сложная (и не понятная мне) конструкция. После короба идет переходник, потом труба которая идет в пластиковую баклушу и также заборник воздуха под крыло.
Баклуша висит на одной оси и по идее должна свободно болтаться (внизу есть отбойник), но она тупо бьет своим корпусом создавая гремящий звук.
Воздухозаборник в крыле держится на одной клипсе и от вибрации она уже почти сточилась.
Я снял все это оставив корпус и переходник (закрепив его стяжкой).
ПС
поставил все на место, т.к. в связи с нашими дождями-наводнениями, что бы не получить гидроудар, хотя смотрел на Лансерах, там забор идет над радиатором…
12. Бардачок.
Проклеиваем внутри ии подкладываем паралон.
Замок бардачка — потягиваем болты. Планку вверху отрываем или приклеиваем.
13. Тяга под пас. сиденье.
Она болтается в своих отверстиях, обматываем ее и по середине резинкой фиксируем.
14. Крепление троса ручника.
Находится под днищем с левой стороны в р-не задней двери, болтается в креплении.
Откручиваем крепление, под него подматываем изоленту.
15. Воздуховоды в торпедо.
Я до них еще не добрался, сейчас уже частично разобрал торпеду — прислушиваюсь, отчетливо тарахтит что то в правом углу, в принципе из за этого и хочу снять торпеду.
16. Крепление передних ремней безопасности.
Вроде не слышно пока, может потому что я пристегиваюсь ;).
17. Стрелки приборки!
Шок! Их наверное услышу в последнюю очередь ;)
18. Пластик в торпедо.
Антискрип и шумка — наше все!
19. Кулиса КПП в салоне.
Внутрь набить смазку, еще труба идущая в моторный отсек может неприятно поскрипывать о ковер и об уплотнитель при переходе в моторный отсек.
Я побрызгал туда универсальной аэрозольной смазкой Хадо (продается в МЕТРО), прошло.
20. Передние пружины.
Могут соприкасаться при проезде неровностей и создавать цокающий звук.
Лечится обмоткой нижних витков трубкой ПВХ 8мм (надо 1м) предварительно разрезав ее по спирали.
21. Направляющие суппортов.
На большом пробеге начинают болтаться суппорта, т.к. направляющие разбиваются в своих посадочных местах.
Лечение: набивают термостойкую смазку для тормозной системы, замена самих направляющих, если разбито посадочное место, то замена суппорта.
Еще можно поставить скобы ( по моему от опеля ) предварительно засверлив отверстия в суппорте под них.
У меня на 40тыс не болтаются, на раб. Ланосе 100тыс. с чем то — поменяли суппорта.
22. Рамка крепления номера
Под заднюю я подклеил скотч и под саморезы крепления подложил большие шайбы. Тоже самое с передней плюс доп. закрепил саморезами по периметру.
23. проводка на крышке багажника.
Она там не достаточно зафиксирована, я дополнительно стянул ее стяжками, т.к. она в обмотки и оч. тяжелая и хорошо стучит по крышке.
24. Пластик в багажнике.
Пластик большой по конструкции, но держится всего на нескольких клипсах. По хорошему неплохо его обклеить карпетом, но я просто проклею его изнутри шумкой и на стыках — антискрипом. Еще говорят неплохо закрепить клипсами с Газели.
Если лежит корыто, значит в месте соприкосновения с пластиком тоже над будет проклеить.
25 Замки дверей.
Пока туда не лез, намотал для эксперемента изоленту на петли замков — закрываться стали тише, вроде есть в продаже пластиковые колпачки на них, опять же для Газели)
26. Пепельницы передняя и задняя.
Я их проклеил антискрипом и стараюсь в них ничего не ложить, только ложу болтики, когда что то разбираю, чтоб не потерялись).
27. Стекла, особенно летом, когда они приоткрыты.
28. Планка крепления бардачка
29. Защита
Еще у меня была ситуация, когда на одном креплении открутился болт и она естественно билась о днище. Иногда еще бывает двигатель вибрирует на подушке и выхлопом цепляет защиту.
30. Петли капота
Как раз у меня вылезла эта проблема, поменял — тишина!))
У меня нижняя втулка брякала.Подтянул нижний болт и всё прошло, же месяц всё впоряде.А сначала всё в багажнике перебрал, в салоне.Реально выводил из себя. Попробуй низ подтянуть.
а где это болт? нам и на сервисах говорят все нормально, и сами найти ничего не можем, и когда надо эта хрень не гремит))
кажется здесь дело говорят, читайте 89 пост и смотрите фото, кого волнует данная тема. Сам буду разбирать и смотреть. Логически все правильно.
амортизаторы умерли, меняй.уже проверяно.когда снимеш сильно удивишся что они пустые.это болезнь.ставь амортизаторы каяба
да скорее всего по-человечески открутить не получится а придется резать верхнюю гайку вообще если открутить то можно купить новые резинки-втулки и поменять оставив старые амортизаторы коды резинок на existe 962 466 73 - нижняя 961 754 44 - верхняя если будете новые покупать то скорее всего эти прокладки будут в комплекте с амортизаторами но на всяякий случай нужно уточнять
да, у меня недавно тоже с зади стучать начало, при чём после того как я согласился отвезти корешей до дома так бэл единственным трезвым.. ну так вот, услышал я это стук как раз когда отвозил последнего, он то мне и сказал что амортизатор.. сто пудова, говорит, амортизатору пизда. на следующий день я достал всё из багажника и начал раскачивать задок машины - стука НЕТ. подумал мож всё наместо встало, сел и поехал.. СТУК продолжился. оказалось, что это просто глушитель из резинок выпрыгнул и стучит по днищу когда я еду))))
народ послушайте. у меня была такая же проблема.вся проблема в уплотнительных резинках.они стоят под шайбой которую держит гайка.так как машина предпологалась мягкой то и ЭТИ самые резинки тоже из мягкой резины и они очень быстро протираются(потому подкручивание гаек аморта и не помогает.) КАК ЭТО РЕМОНТИРУЕТСЯ: нужны 2 человека.1чел-берет монтировку и упирает край монтировки в пластиковый чехол верхнего штока(небойтесь он не лопнет и не порвется) а середину мантировки в колесо таким образом, чтоб чехол не проворачивался.2чел-берет ключ подходящего размера(на 17 кажись) и приложив некоторые усилия откручивает.для тех кто в каске: чехол жестко крепится к верхнему штоку аморта и если крепко держать чехол то у вас получиться открутить гайку. ДАЛЕЕ. поднимаем машину на домкрат, как можно выше(предварительно подставив под колеса специальные бошмаки) снимаете все резинки, заходите к себе в гараж и ищите подходящие по размерам но большей жесткости резины.но невздумайте заказывать покупать новые родные(почему? )потому что они сделаны из такой же гавняной резины, расчитаной чтоб вы снова через определенный промежуток времени раскашелились снова. ДАЛЕЕ ставите резинки(те которые не протертые) обратно на аморты - опускаете поэтапно домкрат чтоб попасть в специальное отверстие, когда машину опустите совсем и вам небудет хватать несколько милиметров чтоб зацепить резьбу гайкой, попросите чела№1 надавить на ту сторону машины где ставите гайку. с горем пополам зацепили гайку.ДАЛЕЕ чел№1 снова берется за монтировку и СНОВА упират чехол аморта а чел№2 затягавет гайку.ЧТО ПОЛУЧИТЬСЯ У ВАС: резинки которые вы нашли в гараже проиводства СССР прослужат не менее 100 тыс.км. чем те которые у вас врятли дожили до 40тыщ. постарался объяснить всем контингентам автолюбителей, так что не обижайтесь, зато понятно и доступно.
Читайте также: