Греется ниссан альмера g15

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте, Дамы и Господа.
Проблема в следующем. Греется двигатель, венты не включаются (хотя при включенном кондее работают оба исправно), охлаждающая жидкость не ходит по большому контуру (верхний шланг на радиаторе горячий, нижний холодный). Поменял термостат - никаких изменений. Поменял датчик рядом с термостатом - никаких изменений. Помпа не свистит, ремень в порядке. Антифриз в системе есть. Заметил, что печка гонит ТОЛЬКО холодный воздух. Что может быть? Попался бракованный термостат?

to granatomed: подобный вопрос уже был рассмотрен на этом форуме:

to alekscar: это другой случай, здесь как раз вентилятор в норме.

granatomed: Попался бракованный термостат?

Или это, или воздуха в системе столько, что циркуляция отсутствует.

Термостат можно проверить в кипятке, как советуют в мануале.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Проверил термостат, залил кипятком, клапан медленно разомкнулся. Признаться, ожидал четкого щелчка. Термостат кое-как работает. Затем стал искать воздушную пробку. Машину поставил передом на эстакаду, мордой вверх (где-то так учили), начал сильно газовать с включенной печкой. С результатом. Печка стала выдавать теплый воздух.
Мер оказалось недостаточно, все-равно машина грелась! Верхний патрубок оставался горячим, нижний холодным.
Заметил, что газуя, стрелка температуры останавливалась, а иногда давала вниз. На холостых оборотах машина только грелась.
Что буду делать дальше?
1. На одном форуме у человека была похожая проблема. Ему посоветовали заменить прокладку под головкой, мол может подсасывать воздух, как следствие завоздушивание системы. Прокладку заменю, масло после перегрева действительно сочится.
2. Посмотрю помпу.

Мож будут еще какие-нибудь предложения?

to granatomed: Клапан отрывается плавно, но зазор при полном открытии должен быть не менее 5мм. (чем больше, тем лучше)

Думаю, вы на правильном пути. Ремонт окончите, поделитесь результатом с форумом, пожалуйста.

Привет форумчане. Начну с небольшой предистории , что-бы снять некоторые последующие вопросы. Свою алю приобрел в феврале 2015 г. за наличный расчет и поэтому получилась только в комплектации WELKOM. Проездив на ней буквально 1500 км. в начале марта попадаю в жуткое ДТП на Питерском КАДе, в итоге тачка в хлам. КАСКО нет. Через полгода пройдя все круги ада в виде ГИБДД, СУДОВ и СТРАХОСАГИ забираю свою машину из "ара-кузов-супер-сервиса" (а что поделать когда в 100% процентной выплате отказано а машину надо восстанавливать на свои?). Через некоторое время эксплуатации вновь собранного автомобиля замечаю неприятную особенность, а именно автомобиль не греется а шкала температуры ОЖ на торпеде поднимается под потолок, но сигнальная лампа перегрева не загорается (датчик и термостат заменен, вентилятор срабатывает). Наступили холода и я заметил что от первой и второй скорости отопителя тепла особого в салон не идет. ВНИМАНИЕ ВОПРОС ЗНАТОКАМ -что за хрень у меня с охлаждением (ОТОПЛЕНИЕМ) или электрикой?

Город Санкт-Петербург
Авто: Nissan Almera New акпп

воздух в системе

Антифриз не уходит, воздух вытравлен.

Награды

Город Новомосковск
Авто: Альмера G15 2015Г
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Я конечно не профи, а любитель и понимаю в других движках, но если двигатель К4М увеличить примерно в 4 раза то я бы предположил два варианта не исправности. 1 помпа работает на 30% . 2 завоздушенность двигателя. Эти две причины перегревают двигатель и без повышеных оборотов нарушают отопление салона

С охлаждением у нас на Альмере, по моему, всё нормально. До Альмеры у меня был Логан, и так же прыгали палочки температуры О.Ж. Сменял термостат,ничего не изменилось,то две,то четыре. Сейчас у меня стоит магнитола на Андроид 5.1, по блютусу подключаю ЕЛМ 27, и впрограмме Torque,отображается температура ОЖ в градусах Цельсия. Картина примерно такова, 54-56градусов-2палки, 89-4палки, и выше до 93град. Потом начинаются прыжки 2-3 гра. вниз, 2палки,вверх-4палки .Но температура, колеблется около 92 градусов ОЖ.

Город Архангельск
Авто: Almera 2014 АКПП

Подскажите при какой температуре открывается термостат на на авто с АКПП?

Город москва,ближе к наро-фоминску
Авто: ниссан альмера 2013

Где то около около 86-89. У меня Текна с АКПП.

Город Архангельск
Авто: Almera 2014 АКПП

Был ОД на диагностике проверяли термостат начала открытия 83 полное открытие 95 закрытие 78, то есть термостат исправен, воткнули все обратно, температура перестала прыгать, в чем было дело не понятно. Возможно воздух или что то попало под уплотнительное кольцо термостата.

это у всех так или это у одного меня так работает термостат.

Это похоже еще одна особенность у Альмер на ряду со стучащими задними амортизаторами. На днях тоже заметил что стали прыгать палочки с двух до четырёх делений. А сегодня всё прошло и стало нормально

Награды

Город Питер
Авто: Ниссан Альмера
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Wärd Ihr an unserer Stelle
Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz
Hätte das aus euch gemacht

А где все это можно почитать? Спасибо. Сегодня как раз дилер отфутболил меня со словами : все у вас нормально. Термостат работает..оплатите диагностику.

Город Петропавловск-Камчатский
Год выпуска: 2016
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

У меня вопрос. Жара 30-35 поездка с кондиционером, температура ож нормальная. Остановился, выключил двигатель вышел, через пару минут включается вентилятор (даже если сигнализацию включить), крутит 10 минут, потом выключается. Это так задумано или трабл какой-то?

У многих так и у меня в том числе

пробег 91 тыс.км

Город Петропавловск-Камчатский
Год выпуска: 2016
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Город Петропавловск-Камчатский
Год выпуска: 2016
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Видимо норма, сегодня Ларгус видел, тоже самое, заглушил, а через минуту вентилятор включился. Владелец пассата сказал что у него тоже самое.

Награды

Город Калуга
Авто: Nissan Almera 2013
Год выпуска: 2013
Комплектация: Comfort
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Так и должно быть,совет при большой температуре не на да сразу глушить двигатель, иначе там всё закипит и включится вентилятор,дайте мотору поработать на холостых и вентилятор никогда не включится.

купил елм327 китайскую чудо диагностику специально для проверки температуры не доверяю палочкам зимой показывает 82-84 гр закрывал снизу температура держалась 92 95гр а то для холодного мотора тоже вредно. а летом у меня мелкая сетка стоит за 100р купил а ОД4500 просили

Всем привет.Хочу похвалиться. Дожал все таки ОД по поводу траблов с термостатом.напомню,что в апреле меня отфутболили со словами,типа у вас все работает.Летом было как то не заметно - жара,пробки.. Пришла осень и началось. Машина не греется.. На трассе вообще больше двух делении. Купил себе ELM. Выяснилось,что термостат открывается при 80Сº. А рабочая t 74-80Сº. С этим приехал к ОД.И снова игра в футбол.. Типа "китаец" криво кажет.))) после долгих перепалок сошлись на том,что оставляю тачку ,и утром они на холодную цепляют свой " не кривой " сканер. Я,есстестно,присутсвовал.. Сначала меня пытались убедить,что верний патрубок не стоит трогать,типа,он априори будет нагреваться,и надо думать нижний.. Потом диагонст убеждал,что термостат стоит в нижнем патрубке. Но увы. Термостат открылся на 80Сº.. Потом меня пробовали убедить,что это нормально.. И все работает.. Ну,открывается же.. посоветовал им заглянуть в "мануал",где русским,черным по белому,написано,что термостат открывается на 89с°. И никак иначе.. В общем,термостат под замену. По гарантии. Еще одна маленькая победа. Потому что плановое ТО я прохожу на сторонней СТО,которая имеет сертификат.ОД по гарантии поменял оба рычага( вылетели шаровые) левый привод,который,кстати,снова потек. И снова предстоит замена по гарантии. Вот как то так.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, если кто сталкивался: При прогретом двигателе -90 градусов, вдруг на ходу начинает ползти температура вверх в красную зону. Сразу воздух в сало через печку начинает идти холодный. Приезжаю в сервис все хорошо - патрубки горячие температура в норме, в салоне тепло. Выезжаю и через 10 минут снова повторяется. Заезжаю в сервис - патрубки термостата пустые, давления нет, бачок полный. Такая проблема уже давно. Недавно поменял термостат и помпу. Течей нет. В сервисе прокачали ОЖ, чуть долили и все в норме. Проездил 2 часа и опять та же байда. Такое ощущение, что термостат произвольно периодически закрывается при прогретом моторе. Чудеса. Что не так.

Город Питер
Авто: Ниссан Альмера
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Посмотреть в расширительном бачке кипит ОЖ на заведённом двигле или нет, можно крышку снять, только осторожно.

Wärd Ihr an unserer Stelle
Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz
Hätte das aus euch gemacht

Награды

Пробило прокладку под головкой и завоздушивает систему

При пробитой прокладке на работающем двигателе, начинает выдавливать жидкость через сапун и крышку расширительного бачка. А на заглушином и остывшем двигателе жидкость попадает в потдон, в результате получается два уровня масла.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Пробило прокладку под головкой и завоздушивает систему

Награды

Леха, сам подумай, по логике вещей, если газы поступаю в систему охолождения, то полюбому должен быть выход наружу, независимо в каком месте пробило прокладку. Это полюбому заклинил термостат, на прошлой недели сталкнулся с такой проблемой на рабочей Газели. Замена помогла решить проблему.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Леха, сам подумай, по логике вещей, если газы поступаю в систему охолождения, то полюбому должен быть выход наружу, независимо в каком месте пробило прокладку. Это полюбому заклинил термостат, на прошлой недели сталкнулся с такой проблемой на рабочей Газели. Замена помогла решить проблему.

Если заклинил термостат, то это на теплоте печки никак не отразится, тем более у него идет перегрев! Печка будет жарить как потерпевшая! А газы они выходят потихоньку через крышку, это по любому.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Награды

Если заклинил термостат, то это на теплоте печки никак не отразится, тем более у него идет перегрев! Печка будет жарить как потерпевшая!

В том то всё и дело, что когда теростат заклинивает в закрытом полжении, охолождайку начинает гонять по малому кругу, без посищения ею верхнего бочка радиатора. Соответсвенно и движок начинает греться, и церкуляции в радиаторе печки нет.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Если заклинил термостат, то это на теплоте печки никак не отразится, тем более у него идет перегрев! Печка будет жарить как потерпевшая!

В том то всё и дело, что когда теростат заклинивает в закрытом полжении, охолождайку начинает гонять по малому кругу. Соответсвенно и движок начинает греться, и церкуляции в радиаторе печки нет.
Ошибаетесь уважаемый, циркуляция через печку есть всегда независимо открыт или закрыт большой круг, а по малому кругу циркуляция есть всегда.

Город ХМАО
Авто: NISSAN ALMERA
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

При пробитой прокладке на работающем двигателе, начинает выдавливать жидкость через сапун и крышку расширительного бачка. А на заглушином и остывшем двигателе жидкость попадает в потдон, в результате получается два уровня масла.

Это может быть только при определенной температуре, Да и жидкость не всегда в поддон идёт. Причин может быть много. одна из них трещина в ГБЦ. (Очень плохая причина)

Но искать надо от самого простого. Возможно при закипании ОЖ, парами завоздушивается радиатор отопителя.

Город москва,ближе к наро-фоминску
Авто: ниссан альмера 2013

Сегодня всё таки поменял термостат. Старый начал открываться , по TORQE, на 75-78*С , и больше 85 не давал. Новый работает 89-92*, и на приборке всегда 4 шпалы. Поставил оригинал Рено 89*. Авто, Альмера Текна, автомат. Помучился изрядно, никуда не подлезешь, Пришлось много чего снимать и отводить в сторону. Для доступа к нипелю воздушника на шланге печки, снял воздушный фильтр. Оказалось,что в Сервисе при проведении ТО, неплотно поставили крышку фильтра. Нижние "пальцы" этой крышки ,были не до конца вставлены в соответствующие гнёзда, имелся дополнительный подсос воздуха , Поэтому при прибавки газа , мотор ревел что зря. Теперь всё ОК , рёва нет.

вчера добрался до гаража наконец-то, загнал машину на яму. На шлангах сжо был кондентсат и он не ушел с запуском двигателя. Значит, антифриз. На ощупь это была не вода, вязковатый был. Машина 13 года ниссан альмера. Антифриз менял 1,5 года назад. Есть ли смысл его поменять?

пока не устранишь течь, то смысла менять нет. Опять же, скорее всего, сочится через уплотнения на помпе. Видимо, антифриз их подъел. Дешевый заливали? Сейчас у вас два варианта есть логичных. Оба подразумевают замену шлангов и уплотнений, потому что без этого ож все равно будет лить. и так, вы либо меняете только шланги и продаете машину. либо же меняете и помпу, но тут совсем другие деньги. просто у вас уже 8 лет авто. ну а антифриз бери родной. в альмеры у нас на заводе льется coolstream nrc. сам понимаешь, это оригинал. допуск у него имеется, присдаки для движка идеально подходят. ну а концентрат или нет- думай сам. тут я, к сожалению, подсказать не могу

Награды

Город Питер
Авто: Ниссан Альмера
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Давненько (года 3) стал слегка перегреваться движок. К 6 году решил поменять ОЖ и, типа, помыть радиатор. Но радиатор оказался под замену, слегка распёрло его на стыке пластика и трубок, отсюда лёгкий уход антифриза. Купил термал, поставил, машина без кондиционера, поэтому обошлось без снятия бампера. Вроде всё хорошо. Теперь опять чётко 4 палки.

На фото ещё ремонт поролонового уплотнения между радиатором и телевизором.

Wärd Ihr an unserer Stelle
Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz
Hätte das aus euch gemacht

Название темы получилось интересным, но по большому счету так и есть.

Предыстория:
Вчера ехал днем. Ехал себе и ехал, никого не трогал (больше 3тыс вообще движок не кручу) На светофоре, неожиданно, поползла вверх стрелка температуры жидкости охлаждающей. Примерно так: если нормальное положение стрелки - это 9:00, а красная отметка начинается с 11:20, то стрелка была на 11:00.
Потом я тронулся, поехал. Стрелка вернулась на место. И так всю дорогу - еду - стрелка на 9:00, как положено. Светофор-затор - поднимается кверху (резко) Но до красной не доходила.
Проездил я так еще где-то час полтора, с перерывами - все ок. (кондиционер не работал)
Вечером поехала супруга. Я ее об этом предупредил.
Она звонит в слезах, говорит - ехала-ехала, все нормально, потом стрелка РЕЗКО вверх, и прямо на КРАСНУЮ отметку. Она естественно остановилась. Дело было ночью. Вроде бы как вспотело стекло от пара, я не знаю, потому что меня дома не было, когда она доехала. Ну я по телефону говорю - пусть машина остынет, потом включай печку и езжай не спеша домой (благо не далеко от дома это произошло)

Вот, собственно - вопросы.
А был ли перегрев? В расширительном бачке у меня жидкости никогда не было, потому что бачок дырявый, и я на него забил. Два года катался, все ок. Под крышкой радиатора, вроде бы жидкость видна.
На двигателе никаких следов кипения я не обнаружил тоже (хотя я и не знаю как они выглядят, но вроде бы все ок)
Утром машина завелась без проблем, прогрелась до рабочей температуры. Грел ее минут 20 (педалью газа на 2500) - никуда стрелка с 9:00 не уходила. Покатался вокруг дома - тоже все ок. Дым из трубы обычный, как надо.
Читал у вас на форуме, что чтобы проверить термостат - нужно потрогать шланги. Шланги трогал - горячий. Может быть он нагрелся от двигателя? Может быть я не тот шланг трогаю (толстый, справа от горловины радиатора, сверху)
Вентиляторы, которые должны дуть на радиатор - не работают. Это нормально? (работали ли раньше - я не знаю)
Nissan Almera N16 2004г, движок 1.5. В том году менял кольца, цепь, всю голову перебирал. Масло не ест. Эксплуатирую очень бережно, как пенсионер.

Читайте также: