Гранта опоры со смещением на приору

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

ДЛЯ СБОРКИ МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ типа ГРАНТА (2190) ДЛЯ К1 ТРЕБУЕТСЯ:

1. Гайка М14х1,5…………………. 21080-2901056-00
2. Ограничитель хода сжатия (отбоя).……………. 21700-2902834-00 ___ (ЧЕРТЁЖ)
3. Усилитель стакана (защита опоры стойки). ……. …..11180-8403.0100.04 (или аналог___ЧЕРТЁЖ)
4. Опора стойки телескопической Анвис. 21900-2902821-00 (6 мм) (или "-10", они же "-01" - 12 мм)
5. Подшипник опоры стойки 1118 Калина. 11180-2902840-00 (или аналог)
6. Ограничитель хода сжатия …………………. 21700-2902834-00
(в определённых случаях возможно появление стуков. необходимо изменить Д54 мм на Д52 мм)
7. Чашка передней пружины …………………. 21700-2902760-00
8. Прокладка изолирующая пружины верхняя. …21700-2902723-00
9. Пружина передней подвески (т.н. бочка). 11196-2902712-00 (или аналог)
10. Буфер хода сжатия. 21100-2902816-01 (или аналог)
11. Кожух защитный стойки. ……. 21700-2902814-00 (либо обрезать 2108 в 76 мм)
(допускается установка переднего чехла (гофры) от 2110)
12. Стойка телескопическая ГРАНТА. 21900-2905002/003 (или аналог)

так это не стоковые (родные) стойки.
это похоже на дамп (русам). в разделе есть такая тема.
они - да, с регулировкой жёсткости.
опору всё равно от 2170 фирмы анвис.

Спасибо за рекомендацию. Возникает вопрос. на приоры подходят опоры от гранты, почему же не подойдет на 2115 опора от гранты?

внимательно загляните под капот своей(приора ,2115),как крепятся опоры посмотрите и потом гранта/калина и вы поймете,а потом на сами опоры я думаю отличия увидите сразу - смещение оси крепления штока иное(подшипники не в счет и конструкция)

в нашем случае есть два варианта значения слова "подходят":
1 подходят по креплению и изменяют угол кастора
2 подходят по креплению и меняют не только угол кастора, но и другие
опора от калины на 2108, 2110 и 2170 приводит ко второму варианту

__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту

в народе это и называют грантоопорами для приоры

что за ерунда?
сам пишешь, что на приору есть оригинальные 2170 анвис и тут же про какое то непонятное "народное название".
на приору оригинал 2170 анвис = приоровские
на гранта, к-2, датсун оригинал 2190 анвис = грантовские
эти опоры отличаются друг от друга смещением крепления (болтов) и центра (у 2190 на 6 и 12 мм).
наличие отверстий одинаково и там, и там.
гранта и приора не взаимозаменяемые опоры.

__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту

вот хочу на это и сделать акцент. если черпать инфу только в инете особо не заглядывая на официальные источники то у обывателя создается впечатление что АНВИС делает только на гранту, к2 и датсун. и получается кто поставит оригинальные приороопоры АНВИС на приору без свистоплясок и пишет что у него как на гранте(имеея ввиду что анвис). а обыватель инфу по своему воспринимает - мол грантаопоры можно поставить на приору без проблем. необыватель то прекрасно знает что грантаопора это и есть продолжение приораопоры - то есть поставить(вроде как то можно извратится с дырками) грантаопору на приору шило на мыло
или я что то неправильно понимаю?

__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту

Ольга Данчева запись закреплена

Тонировка и оклейка авто Американскими пленками
Пленки LLumar, Sun Control, UltraVision и других мировых производителей тонирующих и защитных пленок для стекол автомобилей!
НАШ АДРЕС: г. Самара, ул. Солнечная 63Е
Тел:89277716649

Ольга Данчева запись закреплена

Ульяна Сергеева запись закреплена

Артём Малахов запись закреплена

Алсу Зайцева запись закреплена

Если вы хотите сэкономить на топливе и установить действительно качественную систему ГБО на свой автомобиль, которая прослужит много лет, тогда вы пришли по адресу!

ПОЧЕМУ ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ ГАЗ НА АВТО?

Экономия на топливе до 50% без потерь мощности автомобиля
Увеличение запаса хода автомобиля за счет увеличения объема используемого топлива
Увеличение ресурса двигателя за счет использования топлива без присадок

ПОЧЕМУ ЛУЧШЕ УСТАНОВИТЬ ГБО У НАС?

1 Мы используем новейшие разработки и исключительно высококачественное оборудование Poletron, Digitronic, Lovato, BRC
2 Мы даем гарантию на все оборудование
3 Оказываем услугу по регистрации ГБО в ГИБДД
4 Мы производим ремонт ГБО и постгарантийное обслуживание
5 У нас всегда в наличии любые запчасти любого производителя ГБО по ценам ниже рыночных
6 У нас работают профессиональные мастера ,прошедшие обучение в специализированных центрах
7 Мы дарим вам скидочную карту на заправку газом на наших заправочных станциях

НАЧНИТЕ ЭКОНОМИТЬ НА БЕНЗИНЕ СЕГОДНЯ. ПОЗВОНИТЕ НАМ!

ГАРАНТИЯ 24 МЕСЯЦА

В НАЛИЧИИ МНОГО ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ
ПРОДАЕМ ОПТОМ И В РОЗНИЦУ ПО САМЫМ НИЗКИМ ЦЕНАМ
ДОСТАВКА ПО РФ!

WhatsApp / Viber 8 927 656-55-52
ЗВОНИТЕ СДЕЛАЕМ ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.

Евгений Киселев запись закреплена

Анастасия Агафонова запись закреплена

Nikitin Ivan запись закреплена

Ребята давайте поддержим начинающий канал просмотром и лайком этой пацанской лайбы

Павел Артемов запись закреплена

Опора для • Приора • Калина • Гранта запись закреплена

Друзья, экслюзивное предложение от нашего партнёра!

Зеркало-видеорегистратор - автомобильный девайс совершенно нового формата.
Максимум удобсвта и качества при вождении.

GPS-мониторинг обеспечивает полный отчет о маршруте, с привязкой видео к координатам на карте Google Maps.
Русское меню с пульта управления.
Датчик движения.
Автоматическая запись, во время стоянки, только при наличии движения в обзоре, при отсутствии движения запись не ведется.
Не мешает во время движения.
Бесперебойная циклическая запись.
Камера заднего вида.
Датчик удара.
Full HD 1080P.

Спасибо за рекомендацию. Возникает вопрос. на приоры подходят опоры от гранты, почему же не подойдет на 2115 опора от гранты?
в нашем случае есть два варианта значения слова "подходят":
1 подходят по креплению и изменяют угол кастора
2 подходят по креплению и меняют не только угол кастора, но и другие
опора от калины на 2108, 2110 и 2170 приводит ко второму варианту

на приоры подходят опоры от гранты

в народе это и называют грантоопорами для приоры

на приору есть оригинальные опоры АНВИС - они точ в точ как грантовские(которые на К1 встают точ в точ). их каталожный номер начинается на 2170. а грантовские 2190.
есть одна на глаз видная разница на приоровском анвисе 4 мелкие дырки на резинке а на грантовском 2 мелкие дырки - в остальном все одинаково.
в народе это и называют грантоопорами для приоры
что за ерунда?
сам пишешь, что на приору есть оригинальные 2170 анвис и тут же про какое то непонятное "народное название".
на приору оригинал 2170 анвис = приоровские
на гранта, к-2, датсун оригинал 2190 анвис = грантовские
эти опоры отличаются друг от друга смещением крепления (болтов) и центра (у 2190 на 6 и 12 мм).
наличие отверстий одинаково и там, и там.
гранта и приора не взаимозаменяемые опоры.

и тут же про какое то непонятное "народное название"
вот хочу на это и сделать акцент. если черпать инфу только в инете особо не заглядывая на официальные источники то у обывателя создается впечатление что АНВИС делает только на гранту, к2 и датсун. и получается кто поставит оригинальные приороопоры АНВИС на приору без свистоплясок и пишет что у него как на гранте(имеея ввиду что анвис). а обыватель инфу по своему воспринимает - мол грантаопоры можно поставить на приору без проблем. необыватель то прекрасно знает что грантаопора это и есть продолжение приораопоры - то есть поставить(вроде как то можно извратится с дырками) грантаопору на приору шило на мыло
или я что то неправильно понимаю?

да. очень похожи. у меня такие

Как эти стойки в работе?

Rustem85, нужно запомнить, что Анвис производит опоры , как для Приоры, так и для Калины-Гранты-Датсуна и все они устанавливаются на автомобиль прямо на конвейере, т.е. заводские.

Ещё нужно запомнить, что они имеют различия в геометрии корпусов и расположении отверстий в резиновом демпфере.

Отверстия Обязаны находиться на одной линии, по ходу движения автомобиля. Опоры Приора не Взаимозаменяемы с опорами Калина-Гранта-Датсун.

Подробнее на фото. Без смещения = Приора. Со смещением 6 мм. и 12 мм.Калина-Гранта-Датсун.

Если тебе будут втирать обратное - пошли их лесом и обвини в непрофессионализме :-)

Подробнее на фото. Без смещения = Приора. Со смещением 6 мм. и 12 мм.Калина-Гранта-Датсун. Если тебе будут втирать обратное - пошли их лесом и обвини в непрофессионализме :-)Сейчас перерыл почти всю тему на ЛПК, пока дошло в чем причина.

Наконец-то дошли руки а главное время и деньги до подвески машины.
Старая была в плачевном состоянии и давно отслужила своё: амортизаторы напрочь забыли про свои прямые обязанности, а просто держали пружины на местах. На любой яме под передними колесами, пружина выстреливала на отбой. Так ездить надоело, поэтому в преддверии отпуска закупался деталями подвески:

А так же всякую мелочевку, без которой подвеску не собрать: верхние чашки пружин, отбойники, чехлы, гайки/шайбы.

Наступил долгожданный отпуск, загоняю машину в гараж и "на старт, внимание, ремонт":

Первым делом собрал вместе отбойники и чехлы передней стойки:

Затем взял переднюю левую стойку и прокачал ее, полностью доставая и опуская шток 3 раза. Далее мне понадобились съемники для пружин:

Вот в этом была моя главная ОШИБКА: стойка от приоры и опора от калины не совместимы. Почему я решил выбрать опоры от калины? спросите вы — ответ в том, что они имеют смещение оси штока для увеличения угла кастера. С самого начала надо было взять стойки + пружины от калины, не думаю, что они чем-то хуже. Тогда не возникло бы каких-то проблем. Повелся на то, что на ВАЗ 2114 СУПЕРАВТО ставилась подвеска от приоры, а не от калины.

Но что поделать, деньги потрачены (3 тыс ру), собирать как-то надо. Пришлось потихоньку разворачивать отверстие в опоре стойки. Развернул, шток вошел с минимальным зазором.
Теперь новая проблема: длины резьбовой части штока недостаточно, чтобы полностью накрутить самоконтр. гайку. Резьба штока не доходит до уплотнительного пластика гайки, но полностью вошла в резьбу. Теоретически в плане механической прочности резьбы достаточно, но гайка может открутиться. Поэтому после окончательной сборки, гайки я накернил.
Если кто-то задумывается о смене подвески то, чтобы езбежать такого гемора и сохранить увеличенный кастер — надо просто купить комплект подвески КАЛИНА.

Силовая схема опоры SS20 Мастер для семейства Лада Приора предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов.

Поделись с друзьями

Применяемость

Преимущества применения опор SS20 на автомобиле Лада Приора

бесшумная работа опоры;
улучшает управляемость и устойчивость автомобиля;
руль лучше возвращается в нейтральное положение;
обеспечивает плавное и легкое вращение руля;
точное и четкое управление без подруливания;
комплектуется подшипником SS20 с обрезиненными обоймами.

Гарантия

Силовая схема опоры SS20 Мастер для автомобилей ЛАДА Приора предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от штока амортизаторных стоек и отбойников воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Корпус опоры имеет загиб под углом 90°, который играет роль ребра жесткости. Подобная конструкция создает повышенное сопротивление корпуса опоры на изгиб, а также плоскости прилегания ее корпуса к стакану кузова, когда она установлена на автомобиле. Это защищает стакан кузова от выдавливания (деформации плоскости прилегания), что более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Схема работы опоры SS20 для LADA Priora.

В области А резина работает на сжатие, в области В — на сдвиг, в области С на сжатие и растяжение, что обеспечивает поглощение вибраций.

Икс-образный демпфер блокирован от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента. Надежность демпфера увеличена благодаря уникальной и специально разработанной рецептуре резиновой смеси.

Верхняя ограничительная чашка опоры SS20 для Лада Приора плавно вступает в работу за счет наличия 12-ти пазового оребрения верхней части демпфера, в отличии от 8 пазов штатной опоры. Это обеспечивает лучшее гашение вибраций при перемещении колеса вниз при попадании в ямы и более мягкое восприятие неровностей на дорогах, что снижает нагрузки на амортизаторы и увеличивает их срок службы.

Опора SS20 Мастер для автомобилей ВАЗ 2170 комплектуется верхней ограничительной чашкой SS20.
Для опоры SS20 для автомобилей ВАЗ 2170 нижняя ограничительная чашка не устанавливается.
При установке опор SS20 Мастер для автомобилей ВАЗ 2170 геометрические параметры подвески (угол Кастора и поперечный угол наклона стойки) не изменяются, то есть остаются штатными и соответствуют требованиям завода изготовителя автомобиля.

Маркировка

В таблице указаны рекомендуемые розничные цены в Самаре

Дык на гранте стаканы смещены в отрицательный кастор , поэтому там плавнее. На приоре надо ss20 gold опоры со смещением, плюс под стаканы пластины под кастор вставить , и если не треугольные рычаги , снять шайбы спереди, где "ромашки"
А так, просто фирму на грантовскую менять получится . )

Денчик Галалиев

Ильнур, подскажи раз шаришь в этом почему у меня передние пружины не бочко образные как на всех приорах?

Денчик Галалиев ответил Руслану

Руслан, хм странно, 11год супер-авто, ну хотя Мб кто до меня колхозил что то , вдруг переднюю подвеску перетрихать , обычные встанут туда бочкообразные ?

Денчик, с завода только бочкообразные идут. Разница в чашках на стойках, которые идут под "бочку" или обычную пружину. Также разные опорные подшипники. Остальное все аналогичное.

Денис Трифонов ответил Денчику

Данил Сагитдинов

Андрей Исаков

Данил Сагитдинов ответил Андрею

Андрей, если уголками вперёд да, она упирается, если уголками назад то упирается в блок предохов, сижу и думаю как ее засунуть

Андрей Исаков ответил Данилу

Опорники от граны не ставь. Кто пишет что у провляемость и все такое шляпа. У гранты морда короче чем у приоры. И кострукцыя перед немного изменена. Для приоры опоры от приоры для гранты от гранты. Поездил на родных опорах 95 тыс. Все было хорошо. Попались стойки в зборе от гранты новые. Поставил первые 10-15 тасяч было нече. Потом стало просто ужас. Щас любой стык на дороге как будто рельсы встречаешь. Скоро опорникам вапще хана будет. Буду ставить родные. Да и не скажу что прям упровлЕмость поменялась. По ночалу вапще было ощущение как будто на месте разворачивается.

Читайте также: