Горит vsc тойота хайлендер
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Тойота хайлендер 2005 г. 4wd, двигатель 2,4. Проблема в следующем: двигаясь в плотном потоке или при трогании, плавно отпускаем педаль тормоза, автомобиль начинает катиться, добавляя немного газ, происходит "клевок" автомобиля т.е. срабатывает противобуксовочная система. Загорается индикатор скользская дорога. Все это происходит на асфальте, (колесам явно негде буксовать). После чего автомобиль продолжает работать как не в чем не бывало.
При включении зажигания система не указывает на неисправность. При проведении диагностики сканер так же не видит ошибок.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Тойота хайлендер 2005 г. 4wd, двигатель 2,4. Проблема в следующем: двигаясь в плотном потоке или при трогании, плавно отпускаем педаль тормоза, автомобиль начинает катиться, добавляя немного газ, происходит "клевок" автомобиля т.е. срабатывает противобуксовочная система. Загорается индикатор скользская дорога. Все это происходит на асфальте, (колесам явно негде буксовать). После чего автомобиль продолжает работать как не в чем не бывало.
При включении зажигания система не указывает на неисправность. При проведении диагностики сканер так же не видит ошибок.
При включении зажигания система не указывает на неисправность. При проведении диагностики сканер так же не видит ошибок.
В данном случае необходимо полностью использовать возможности сканера: совершить тестовую поездку и понаблюдать за показателями скоростей вращения колёс при проявлении данной неисправности.
Колёса все одинаковые и с одинаковым давлением?
Прошу прощение за столь долгий ответ. Колёса все одинаковые, давление в норме. Поездки с мастером и со сканером не дали результат, говорят что все в норме. Толи правда не видят, толи браться не хотят. На днях делал самодиагностику. Результат следующий: VSC: 43; 62; 63; ABS 94; 95.
То что удалось найти:
43- датчик замедления.
62- датчик бокового перемещения (ошибка связи) (не точно)
63- датчик положения рулевого колёса(ошибка связи)
94-шина CAN-ошибка передачи данных.
95- датчик замедления (ошибка связи).
После этого я стер ошибки(при помощи педали тормоза. ). Диагностика показала отсутсвие ошибок. Проехав несколько сот метров, и сделав повторно самодиагностику, показались те же ошибки. Как можно проверить, это одна неисправность которая влечёт за собой ошибки, или они независимы друг от друга, и в каком направлении продолжать поиски? Заранее благодарен.
Если после стирания эти коды появляются вновь, то выход один: делать проверки (сами датчики, разъёмы, проводка. ), которые рекомендованы по каждому из этих кодов (для этого потребуется руководство по ремонту). 43, 62, 95 скорее всего объединятся в проверку одного датчика.
Хорошо, попробую. Разьемы и проводку проверял электрик, сделал комплимент что все по заводскому, остается датчик. Единственно, после проверки датчика замедления. Нужна будет калибровка нулевых точек или нет? И если нужна, то при ее проведении необходим индикатор TRAC, который на рестайле 4wd почему-то отсутствует, в руководстве описано что нужно ориентироваться по нему?
При отсоединении датчика калибровать потом, конечно, придётся. Обещать не могу, но если сегодня/завтра найду документацию, посмотрю.
Если сканер соответствующий, а не простая "считывалка кодов", то откалибровать проще им.
Проверка системы vsc
Всем привет!
Сегодня новая херня вылетела на хорьке. При смене летней резины на зимнюю, джамшуты на шиномантажке сорвали шпильку на заднем правом колесе, сегодня заехал в гараж и решил все поменять, спустя минут сорок все было готово! Но, когда я сел в машину и завел ее, на доске приборов загорелось почти все , как новогодняя елка! На дисплее вылетел треугольник с надписью VSC далее на японском, горит авс, ручник, антиюз, и всякая херня что связано с колесами! И стоя на тормозе показывает на компе что идет тяга с высоковольтной батареи на все четыре колеса! Не могу понять, что за *****
у меня точно такая же проблема возникла! в пробке трогаться невозможно. куда обратиться с этим? ТС, нашли ли причину, исправили?
только у меня двигатель 1mz. машина в подписи.
Всем привет!
Сегодня новая херня вылетела на хорьке. При смене летней резины на зимнюю, джамшуты на шиномантажке сорвали шпильку на заднем правом колесе, сегодня заехал в гараж и решил все поменять, спустя минут сорок все было готово! Но, когда я сел в машину и завел ее, на доске приборов загорелось почти все , как новогодняя елка! На дисплее вылетел треугольник с надписью VSC далее на японском, горит авс, ручник, антиюз, и всякая херня что связано с колесами! И стоя на тормозе показывает на компе что идет тяга с высоковольтной батареи на все четыре колеса! Не могу понять, что за *****
Вложение 5602835 Вложение 5602836
При замене колодок аккумулятор, конечно, отключать не нужно. А вот сканер подключить нужно обязательно. Только не для стирания ошибок, а для их чтения.
При замене колодок аккумулятор, конечно, отключать не нужно. А вот сканер подключить нужно обязательно. Только не для стирания ошибок, а для их чтения.
Горит оранжевый символ VSC на панели приборов. ЧТО ДЕЛАТЬ?
Доброго дня всем!
На панели приборов вчера при заводе автомобиля (Toyota Klyger V3 4WD) зажёгся на панели приборов VSC и не тухнет. (он зажигается после того, как зажигается лампочка "Оранжевый двигатель"
Утром сегодня поехал на работу, этот VSC и оранжевый двигатель зажглись последовательно. Но через киллометров пять потухли.
В пару мест заехал, снова светят.
Ездил к установщикам сигнализации (на машине сигналка и иммобилайзер), потестили, сказали, что один из кислородных датчиков не работает.Посоветуйте, что делать.
С уважением и наилучшими.
Tarkhan
привет. у меня харек 04 год. такая же фигня была. я очень щепетилек к состоянию авто, но сразу не получилось на сто заехать. записался на завтра. поехал по делам. лампочки потухли. хер знает, то же говорили что датчики и все такое, на диагностику не поехал. поехал в кемерово по работе. по трассе съел много топлива, задумался. поехал на диавгностику, проверили все. никаких ошщибок и поломок нет. лампочки не горят. так что если не погаснут через день - едь на сто. погаснут - забей на них.
Попробуй скинуть + на пару минут. поезди, если загорится опять, тогда надо на диагностику. Если больше не загорится -даже не парься, ошибка улавливателя паров бензина. Почему-то таким глюком болеют в основном RX300 из штатов
VSC, ABS и ручник, загораются когда заблагорассудится, и горят пока не заглушишь и снова не заведешь, к чему бы это ?
к концу света, скоро он уже настанет. Наши машины востанут против нас самих, а потом против человечества на этой земле. и настанет в тот час судный день .
привет. у меня харек 04 год. такая же фигня была. я очень щепетилек к состоянию авто, но сразу не получилось на сто заехать. записался на завтра. поехал по делам. лампочки потухли. хер знает, то же говорили что датчики и все такое, на диагностику не поехал. поехал в кемерово по работе. по трассе съел много топлива, задумался. поехал на диавгностику, проверили все. никаких ошщибок и поломок нет. лампочки не горят. так что если не погаснут через день - едь на сто. погаснут - забей на них.
ПО ощущениям ест вроде так же. Может чуть больше. Но на улице вчера минус 19 было.
Датчик вчера потух не надолго. Со вчерашнего вечера горит постоянно.
ЗАписался на диагностику.
а чё толку-то? Чтоб ошибка стереть достаточно и 5 минут со скинутым минусом постоять. Но вот только проблема от этого не решится.
Была похожая ситуация на RX 330 2004,горит лампа VSC и CHECK , оказаллось из за нашего бензина (ездил на 95), происходит засорение каталитического нейтрализатора.Так как лямбда не сжигает достаточно остатки. Наш бензин 95 состоит в основном из 80 с присадками.Советовали снять АКБ - результат авто полный сбой в работе всех систем, сбой расхода топлива (авто стал есть не имоверно кол-во бенза).
Решение проблемы нашел сам:
1. Снял лямбды (у меня их 2) на них был красный нагар (отложение металла).
2. Отпустил их в раскоксовочную жидкость на сутки.
3. Ещё на сутки отпустил их в кока-колу (в ней содержиться ортофосфорная кислота, которая разъедает эти все отложения).
4. Хорошо прополоскал, высушил, и вкрутил обратно.
5. Сменил бензин с 95 на 92 .
Проблем НЕТ. 6 месяцев полет нормальный
А хотел уже новый катализатор заказывать за 54 тыра.
А снятия АКБ плохо влияет на комп, все настройки по работе авто сбиваются. Потом для восстановления режима работы топлива проехал 500 км в среднем и машина снова составила программу под мою езду. Так что если ошибка исчезала после снятия АКБ, то ПРОБЛЕМА ТО ОСТАЛАСЬ.
Toyota Highlander загорелся CHECK & VSC
Совсем не давно (сильно не пинайте и не посылайте на ссылки) я стал счастливым обладателем Toyota Highlander (после MAZDA 6, небо и земля ))) ). Машинка 2002 г., 3-х литровый, двигатель 1MZ.
Вот совсем не давно загорелся CHECK & VSC были и есть догадки что это кислородный датчик. Так вот сам вопрос сколько у Хая кислородников? Спрашиваю потому что слышал, что у них 4 датчика, на диагностики сказали мало, а точнее пора менять задний датчик, а если их четыре (два спереди, два сзади), то как выяснить какой именно. В тоже время я где то вычитал что 4 кислородника начали ставить только после 2004 года, так это или нет не знаю. Буду очень признателен за помощь )))
Toyota Highlander загорелся CHECK & VSC
Совсем не давно (сильно не пинайте и не посылайте на ссылки) я стал счастливым обладателем Toyota Highlander (после MAZDA 6, небо и земля ))) ). Машинка 2002 г., 3-х литровый, двигатель 1MZ.
Вот совсем не давно загорелся CHECK & VSC были и есть догадки что это кислородный датчик. Так вот сам вопрос сколько у Хая кислородников? Спрашиваю потому что слышал, что у них 4 датчика, на диагностики сказали мало, а точнее пора менять задний датчик, а если их четыре (два спереди, два сзади), то как выяснить какой именно. В тоже время я где то вычитал что 4 кислородника начали ставить только после 2004 года, так это или нет не знаю. Буду очень признателен за помощь )))
Была похожая ситуация на RX 330 2004 3MZ,горит лампа VSC и CHECK , оказаллось из за нашего бензина (ездил на 95), происходит засорение каталитического нейтрализатора.Так как лямбда не сжигает достаточно остатки. Наш бензин 95 состоит в основном из 80 с присадками.Советовали снять АКБ - результат авто полный сбой в работе всех систем, сбой расхода топлива (авто стал есть не имоверно кол-во бенза).
Решение проблемы нашел сам:
1. Снял лямбды (у меня их 2) на них был красный нагар (отложение металла).
2. Отпустил их в раскоксовочную жидкость на сутки.
3. Ещё на сутки отпустил их в кока-колу (в ней содержиться ортофосфорная кислота, которая разъедает эти все отложения).
4. Хорошо прополоскал, высушил, и вкрутил обратно.
5. Сменил бензин с 95 на 92 .
Проблем НЕТ. 6 месяцев полет нормальный
А хотел уже новый катализатор заказывать за 54 тыра.
А снятия АКБ плохо влияет на комп, все настройки по работе авто сбиваются. Потом для восстановления режима работы топлива проехал 500 км в среднем и машина снова составила программу под мою езду. Так что если ошибка исчезала после снятия АКБ, то ПРОБЛЕМА ТО ОСТАЛАСЬ.
VSC или vehicle stability system (система контроля устойчивости автомобиля) – это система, установленная на автомобилях марки Toyota и Lexus, которая предназначена для мониторинга устойчивости автомобиля во время движения. Она работает вместе с анти-блокировочной системой торможения (или ABS).
Как работает VSC System
Данная технология включается в работу ровно в тот момент, как датчики видят, что автомобиль теряет управление. Система самовольно активирует тормозную систему и понижает скорость автомобиля, а работа в паре с ABS позволяет вернуть машине управляемость в самые короткие сроки.
У каждого колеса автомобиля Toyota и Lexus с системой VSC есть датчики, которые обмениваются информацией с PCM (powertrain control module). Основными параметрами для определения того, что машина устойчива, являются: скорость вращения колеса, горизонтальное и вертикальное перемещение автомобиля.
Когда датчики замечают внештатную работу колес – данные отправляются в ECU (electronic control units), а уже в мозгах производятся вычисления и, при необходимости, отправляется сигнал на системы VSC и ABS.
Как вы уже поняли, даже банальная потеря устойчивости автомобиля, вызвавшая активацию системы VSC, может служить причиной появления ошибки (по сути, просто надписи) на приборной панели с надписью Check VSC System.
Однако, эта ошибка может возникать и при неисправностях в топливной системе. Банальная проблема – не до конца закрытая или не герметичная крышка бензобака.
Ошибка Check VSC System и мигающая 4LO
Эта ошибка обычно преследует автомобили с дизельными двигателями (как Toyota Land Cruiser 200, Toyota Camry, так и Lexus lx 570). Помимо двух индикаторов, автовладелец может наблюдать снижение мощности автомобиля. Вся проблема – исключительно в топливе и особенности эксплуатации дизельных автомобилей в холодном климате.
Лечение: замена топливного фильтра, смена АЗС.
Check VSC system и АКБ
Эта же ошибка может выскочить и по той причине, что АКБ вашей Тойоты доживает свой век, а выяснится это, само собой, в самый неподходящий момент – холодным утром, когда срочно нужно куда-то ехать. Но вот беда – машина не заводится!
Подзаряжаем аккумулятор либо ставим новый и забываем о проблеме.
Советуем так же ознакомиться и со статьей о том, какие свечи зажигания лучше – там мы сравниваем свечи зажигания марок Denso и NGK.
В любом случае, если вы хотя бы не уверены в чем именно кроется проблема – советуем обратиться к специалистам на СТО. Там, при помощи специального оборудования, вам точно диагностируют источник неисправности.
Читайте также: