Горит лампочка зарядки аккумулятора на митсубиси

Обновлено: 06.07.2024

Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти ЗДЕСЬ

видна рука мастера, заколенного на старом советском автопроме.
на работающем двигателе снимать клему аккума НЕЛЬЗЯ. большая вероятность потери диодного моста генератора.

Посмотри внимательно на "+" клемме 5 и 2 плавкие вставки.Они отвечают за систему зарядки.

я все просмотрел и прозвонил целые,может еще какие нибудь причины могут быть.Лампочка иногда моргает,иногда не горит.

Прикрепленные файлы

Закралось у меня смутное предчувствие))) что АКБ пришел кердык.
Что нужно сделать.
найти на АКБ дату его изготовления. так, чисто для информации.
попросить у знакомых заведомо свежий аккум. поставить, потестить.
если тест пройден успешно, то вскрыть на своем АКБ пробки банок (пробка либо закручиваемая на каждой банке, либо общая планка на все шесть дырок), долить ДИСТИЛИРОВАННОЙ воды до уровня (примерно сантиметр воздуха там должен оставаться), поставить на зарядку. после суток зарядки желательно проверить выдаваемое напряжение без нагрузки и под нагрузкой (есть такой специзмеритель) и проверить плотность электролита (эта проверялка во всех автомагазинах бывает. стоит копейки. аккуратнее с электролитом. это КИСЛОТА) . а плотность желательно проверить и до подзарядки. 1.27 должна быть.

Тогда по этой схеме смотри, где может быть проблема

Я как то далек от электросхем куда смотреть может знаете в СВАО хорошего электрика.

Закралось у меня смутное предчувствие))) что АКБ пришел кердык.
Что нужно сделать.
найти на АКБ дату его изготовления. так, чисто для информации.
попросить у знакомых заведомо свежий аккум. поставить, потестить.
если тест пройден успешно, то вскрыть на своем АКБ пробки банок (пробка либо закручиваемая на каждой банке, либо общая планка на все шесть дырок), долить ДИСТИЛИРОВАННОЙ воды до уровня (примерно сантиметр воздуха там должен оставаться), поставить на зарядку. после суток зарядки желательно проверить выдаваемое напряжение без нагрузки и под нагрузкой (есть такой специзмеритель) и проверить плотность электролита (эта проверялка во всех автомагазинах бывает. стоит копейки. аккуратнее с электролитом. это КИСЛОТА) . а плотность желательно проверить и до подзарядки. 1.27 должна быть.

Посмотри внимательно на "+" клемме 5 и 2 плавкие вставки.Они отвечают за систему зарядки.

Прикрепленные файлы

Тогда по этой схеме смотри, где может быть проблема

Я как то далек от электросхем куда смотреть может знаете в СВАО хорошего электрика.

Закралось у меня смутное предчувствие))) что АКБ пришел кердык.
Что нужно сделать.
найти на АКБ дату его изготовления. так, чисто для информации.
попросить у знакомых заведомо свежий аккум. поставить, потестить.
если тест пройден успешно, то вскрыть на своем АКБ пробки банок (пробка либо закручиваемая на каждой банке, либо общая планка на все шесть дырок), долить ДИСТИЛИРОВАННОЙ воды до уровня (примерно сантиметр воздуха там должен оставаться), поставить на зарядку. после суток зарядки желательно проверить выдаваемое напряжение без нагрузки и под нагрузкой (есть такой специзмеритель) и проверить плотность электролита (эта проверялка во всех автомагазинах бывает. стоит копейки. аккуратнее с электролитом. это КИСЛОТА) . а плотность желательно проверить и до подзарядки. 1.27 должна быть.

Привет парни. У нас сегодня первый снег пошел и обнаружился первый не понятный для меня вопрос по моему ауту 2,4 литра, америкос. Немного буксанул на нем загорелась лампа заряда АКБ. Я заглушил машину и снова завел все ок. Ездил по делам по городу около 2 часов все было ок. Подъехал к дому загорелась снова лампа АКБ,заглушил и больше не завел не хватает мощности, машина постояла пару минут и с натяжкой завелась и при нажатие на педаль газа загорается лампа АКБ при оборотах свыше 2000 км((((((((((((
Что это и как с этим бороться.

Проверь уровень напряжения зарядки АКБ. Возможно что-то с генератором. На холостом ходу напряжения хватает, а при увеличении нагрузки похоже что нет. У меня была похожая проблема на предыдущем автомобиле, оказалось что вышел из строя регулятор напряжения в генераторе. В дополнение к указанным симптомам у меня пульсировал ближний свет при нажатии педали газа и изменении оборотов от 1000 до 3000 об/мин. В моём случае напряжение на клеммах АКБ на холостом ходу было 12-12.5 В и при включении электропотребителей (печка, свет и т.д.) ещё падало, после замены регулятора напряжение стало 14,5 В и при включении электропотребителей почти не изменялось. Попробуй.

Спасибо! Но кажется я нашел причину. У меня на плюсовой клемме черная пластинка (я так понимаю это что то типо реле) так вот на ней должно быть что то типа предохранителя на 100 ампер, но там его нет, а просто проволокой перемкнуто так вот она окислилась уже, заменил и воля пошла зарядка и лампочка погасла! Подскажите, что это и дайте номер по возможности купить бы надо.

1) Создание тем в корне разделов запрещено.
2) Создание темы с названием: ХЭЛП МИ, ПОМОГИТЕ. Несерьезно, в поиске не бьется.
3) Есть фак и есть поиск.
4) Для того, что бы узнать номер детали, которую надо заказать - есть соответствующая тема закрепленная, в разделе ЗАПЧАСТИ И ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ, тема: ЗАЯВКИ НА ПОИСК НОМЕРОВ.

5) В вашем случае код детали и не нужен - бегом в автомагазин и покупаете предохранитель. ММС сама предохранителей не делает.

Тема перенесена, переименована

Какой заряд идет?

Скорей всего перегорел диод в диодном мосту..
Если так - то нужно менять щеточную группу вместе с диодным мостом(идет в сборе и стоит не дорого).

Pashushara писал(а):
ААААА. Новый гена 1800А214 стоит в экзисте 62 косаря. Держите меня десть человек.

PAJERO IV 3.0 2010 г.в Николай
______________________________________________
Говорят за твоей спиной — значит, ты впереди.
Обсуждают твою жизнь — значит, она интересней их.
Пытаются найти недостатки —значит, завидуют.

Pashushara писал(а): Завтра к 9 еду на разборку гены, посмотрим. Думаю тупо окислились контакты в генераторе. В любом случае нельзя соединять В и S, иначе система как в УАЗике, аккумулятор выкипает.

ААААА. Новый гена 1800А214 стоит в экзисте 62 косаря. Держите меня десть человек.

на разборке 7-10тыс. Подходит любой 4М41 дизельный. да и 4М40, но там разъем другой.
4M41 может быть 140А и 130А. 140 ставили до 2012 года кажется, а потом 130А. В целом без разницы.
З,Ы, оригинальные запчасти для переборки гены от 4м41 дешевле чем на 4м40.

Генератор в норме. Сказали дело в проводке. Под капотом вся проводка в жгуте, понять, кто куда идёт нереально.
Сегодня напряжение увеличилось до 15,6. Последние пару часов всё в норме, но утром был пипец.
Поправьте меня если кто знает. Я так понимаю разъём В-116 на генераторе и он 4-х пиновый плоский. Так же на генераторе разъём В-115, это толстый силовой и идёт сразу в блок предохранителей в салоне.
В-116 в виде жгута пошёл под капотом и разветвляется на D-230 и В-20. Вот где стоят эти самые В-20 и D-230? Ведь не висят же они в воздухе. Скорее всего разъём крепится к кузову и скорее всего на каком то кронштейне.
В-116 я так понимаю 1-й пустой, а 2, 3, 4-й заняты.

На Куцевском рынке есть у кого знакомы мастера по электрике. Завтра или в воскресенье подъехал бы. Самому ничего не видно под капотом.

В жизни бывают такие секунды, когда всё решают минуты и это длится часами.
В прошлом: солярка, автомат, не обрезанный.

Pashushara писал(а): Генератор в норме. Сказали дело в проводке. Под капотом вся проводка в жгуте, понять, кто куда идёт нереально.
Сегодня напряжение увеличилось до 15,6. Последние пару часов всё в норме, но утром был пипец.
Поправьте меня если кто знает. Я так понимаю разъём В-116 на генераторе и он 4-х пиновый плоский. Так же на генераторе разъём В-115, это толстый силовой и идёт сразу в блок предохранителей в салоне.
В-116 в виде жгута пошёл под капотом и разветвляется на D-230 и В-20. Вот где стоят эти самые В-20 и D-230? Ведь не висят же они в воздухе. Скорее всего разъём крепится к кузову и скорее всего на каком то кронштейне.
В-116 я так понимаю 1-й пустой, а 2, 3, 4-й заняты.

На следующей недели тоже договорился с электриками. Поеду, будем звонить .получится или нет х,з,, потом отпишусь.

Читайте также: