Горит корректор фар субару форестер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Предупреждение о неисправности корректора фар!

Модератор: Dr.House

Предупреждение о неисправности корректора фар!

Возникла проблема, иногда загарается оранжевая лампочка предупреждающая о неисправности автокоректора фар. Форь 2008г. заводской ксенон ближнего света. После выкл. и вкл. зажигания пропадает, но через время может опять загорется, а может и нет.

Если кто сталкивался с подобным подскажите как лечить, заранее благодарен.

Oleg S писал(а): Возникла проблема, иногда загарается оранжевая лампочка предупреждающая о неисправности автокоректора фар. Форь 2008г. заводской ксенон ближнего света. После выкл. и вкл. зажигания пропадает, но через время может опять загорется, а может и нет.

Если кто сталкивался с подобным подскажите как лечить, заранее благодарен.

Под машину загляните и увидите на рычагах механизмы регулировки света фар.
Так вот или передний или задний отломаны от рычага или отломаны сами по себе.
Происходит это от попадания грязи на шарнир.Шарнир клинит и отрывает где ему захочется.
Решение чаще всего сварка и реанимация шарнира вд40. Но бывает и кома-тогда замена всего механизма в сборе. Стоит он кстати не слабо!

Верхнее крепление на передней и задней балках,а нижнее на переднем рычаге,а сзади на поперечной тяге.

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

У меня задний лопнул в дороге,тарабанил как с..а.Снял совсем.Через время, фары подняло в верх.Раза три регулировал, потом плюнул,снял передний. Регулировки поставил по стандарту и забыл.

igor. писал(а): У меня задний лопнул в дороге,тарабанил как с..а.Снял совсем.Через время, фары подняло в верх.Раза три регулировал, потом плюнул,снял передний. Регулировки поставил по стандарту и забыл.

Эта система очень полезна при условии её нормальной работы + правильной регулировке .
Высота светового потока автоматически изменяется не только при различной загрузке кузова по осям ( благодоря этому не слепим встречных ) .
Также на высоту света влияет скорость машины , быстро едем = свет сам приподнимается , поехали медленно = сам пошол в низ . Очень удобно на трассе .

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

Анатолий Валерьевич писал(а): Эта система очень полезна при условии её нормальной работы + правильной регулировке .
Высота светового потока автоматически изменяется не только при различной загрузке кузова по осям ( благодоря этому не слепим встречных ) .
Также на высоту света влияет скорость машины , быстро едем = свет сам приподнимается , поехали медленно = сам пошол в низ . Очень удобно на трассе .

Это бессПОРНО. Однако обосную. Учитывая ее ненадежность и восстановительную стоимость - легче таки да.
Шарнирная тяга заднего датчика закисла и оборвала кронштейн с рычага где-то на 90К. ПОдварили, закисла снова, оборвала - ворнинг лайт. В итоге была демонтирована.
С момента установки на форь задней балки СТИ, на которой вообще не было точки крепления этого датчика - дзенски лежит в Голубом Контейнере. Поставить ручную корректировку - опять же, контур с мозгами увязан, проводку кроить.
Русский вопрос №2 - "Что делать?"

90 тыс.км. для датчика который регулярно купается в том что у нас на дорогах + ходы подвески опять же благодоря нашим дорогам , как по мне вполне не плохой результат по ресурсу .
Когда на моей машине воткнул этот датчик , я его заменил на новый , да жаба поддавливала , и если бы не автокорректировка привязанная к скорсти авто , то репу чесал бы дольше , за удовольствие приходится платить .

Эта система полезна как для пользователя авто , так и для окружающих , поэтому на её не правильную работу забивать не следует .

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

KanaeAtsudava
Не такая большая проблемма для человека поставившего СТИбалу , поставить на неё датчик .
Там идеальное положение вычислять не обязательно , достаточно после установки переучить систему авторегулировки фар , согласно мануалу .

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

Анатолий Валерьевич писал(а): KanaeAtsudava
Не такая большая проблемма для человека поставившего СТИбалу , поставить на неё датчик .
Там идеальное положение вычислять не обязательно , достаточно после установки переучить систему авторегулировки фар , согласно мануалу .

убедили. Если узабочусь разобрать задок на предмет пескоструения и окраски задней балки - приварю туда что-нибудь. Где-то видел на подъемнике СТИ с кронштейном. Как-то просто и элегантно он там был приделан, жалко отснять забыл.

igor. писал(а): Тот же кронштейн со своего рычага для датчика+дырочка под ботик. - только место угадать надо.

Именно с местом и проблема. Место на заднем внешнем гребне балки FXT, где живет датчик HID - в балке STI приварены ребра жесткости.
(вверху балка FXT, внизу STI)

Ослабить конструкцию и иметь там датчик - не айс.
Пересадить датчик на заднее внутреннее ребро - не помню точно, вроде когда смотрели, тоже выходило что-то не то.

На приборке загорелась лампа автокорректора фар. Периодически гаснет, потом загорается вновь. Светят фары в принципе нормально, но горящая лампа раздражает. Контакты клемников на переднем и заднем датчиках проверены и почищены, лампа не гаснет. Сервисмены в Усе утверждают, что накрылся один из датчиков, скорее всего передний. Цена кусается - 8 000 руб в Усе, 6 000 в Плеяде, потому вопрос: никто не разбирал данный предмет? Как мне представляется, там катушка и ползунок (типа реостата), если конструкция разборная, чистка возможно поможет реанимировать. Или ошибаюсь?

а стоечки( которые по типу стоек стаба) все целые ?
PS если что,где то валялись эти автокорректоры с подвески.

Да, "косточки" целые. Если на глаза попадется, глянь плиз - они (датчики) разборные хотя бы? Насколько я понял, что передний, что задний одинаковые, отличаются как раз именно косточками, которые можно переставить.

Датчики разбирать и перебирать смысла нет. Там плата со шкалой и ползунок я разбирал смотрел чистил эффекта ноль либо менять сами датчики либо ездить с горящей лампочкой косточки тоже ни причем они связующие звено механическое между датчиком и рычагом если их собрать неправильно то фары будут светить либо в верх либо вниз других вариантов нет

В принципе можно временно постоянный резистор впаять, чтоб фары светили при номинальной нагрузке более менее вперёд, т.е. как в обычных машинах без корректоров. Подобрать только надо, используя переменный резистор.

Пробовал разбирать, тока испортил. Пришлось купить новый. Но у меня сгнил задний датчик. Надо снять фишки и посмотреть целые ли в самом датчике контакты

На SH-9 08г.в. во время движения переодически на панели приборов стал загораться символ " Регулятор светового пучка передних фар"? Раньше такого не наблюдалось, что это значит?

Не могу найти про инициализацию. Нашёл только про рулевую колонку, и на стр.3-47 как это работает. Если не трудно подскажи на какой странице? Как это всё делается?

11.ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАРЫ В СБОРЕ (ПРИВОД СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ СВЕТОВОГО ПУЧКА ФАР).

1) Переведите автомобиль в режим парковки.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON и 5 раз переведите переключатель света фар в последовательности OFF ? ON в течение 10 секунд.

3) Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.

4) Затем, через период времени 30 секунд или более, в течение которых выключатель зажигания находится в положении ON, переведите выключатель зажигания в положение OFF.
Уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в исходное положение?

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ > Система автоматической регулировки уровня светового пучка фар

При снятии или замене деталей системы автоматической регулировки уровня светового пучка фар, обязательно выполните операцию инициализации или повторной инициализации, согласно приведенному ниже описанию процедуры.

Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:

• Автомобиль установлен на ровной поверхности.

• Давление воздуха в шинах в норме.

• В автомобиле нет груза или пассажиров.

• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.

• Принимая решение о проведении инициализации или повторной инициализации, примите во внимание следующее.

Инициализация
• Если блок управления системой регулировки уровня светового пучка фар заменен на новый.

Повторная инициализация
• Если блок управления системой регулировки уровня светового пучка фар заменен блоком с другого автомобиля.

• После снятия, установки или замены любой детали, связанной с подвеской.

(Поперечная балка, поперечная тяга, стойка)

• После замены или снятия датчика высоты автомобиля.

1. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов повторяет комбинацию двойных миганий.

2. Несколько раз качните автомобиль для стабилизации подвески.

3. Убедитесь, что место водителя занято.

4. Переведите выключатель зажигания в положение ON, и в течение 1,5 - 20 секунд переведите переключатель света фар в последовательности OFF ? ON 3 или большее число раз.

5. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)

6. Отрегулируйте уровень светового пучка фар.

2. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

1. Несколько раз качните автомобиль для стабилизации подвески.

2. Убедитесь, что место водителя занято.

3. Переведите выключатель зажигания в положение ON и в течение 1,5 — 10 секунд переведите переключатель фар в последовательности OFF ? ON пять или большее число раз.

4. Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.

5. В течение 30 секунд после подтверждения выполнения шага 4) переведите выключатель зажигания в положение OFF.

6. Снова переведите выключатель зажигания в положение ON и в течение 1,5 — 10 секунд переведите переключатель фар в последовательности OFF ? ON пять или большее число раз.

7. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает три раза, а затем выключается, указывая на то, что повторная инициализация была успешно завершена. (Во время этой процедуры уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в исходное положение.)

8. Отрегулируйте уровень светового пучка фар.

Если предупреждающая лампа не мигает 3 раза или не работает система регулировки уровня светового пучка фар, то это может свидетельствовать о разрыве цепи или неисправности проводов в жгуте проводов блока управления системой регулировки уровня светового пучка фар, задних датчиков высоты автомобиля или фары в сборе. После проверки и устранения соответствующих неисправностей, повторно выполните процедуру инициализации или повторной инициализации.

Предупреждение о неисправности корректора фар!

Модератор: Dr.House

Предупреждение о неисправности корректора фар!

Если кто сталкивался с подобным подскажите как лечить, заранее благодарен.

Верхнее крепление на передней и задней балках,а нижнее на переднем рычаге,а сзади на поперечной тяге.

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

igor. писал(а): Тот же кронштейн со своего рычага для датчика+дырочка под ботик. - только место угадать надо.

Читайте также: