Горит абс субару аутбек

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Описание диагностических проверок приведены для случая выполнения диагностики без применения SSM.

При ссоединении разъема датчик-выключатель автоматически замыкает между собой клеммы №№ 22 и 23, что должно приводить к активации контрольной лампы ABS.

Выполнение данной процедуры может привести к записи в память процессора кода неисправности 29.

Свободное вращением колес в течение более 1 минуты, а также длительное движение с вывернутым до упора рулевым колесом могут привести к записи в память процессора кода неисправности 29, - просто очистите память процессора (см. ниже)!

Выполнение данной процедуры может привести к записи в память процессора кода неисправности 29.

Отказы модуля управления/гидромодулятора приводят к нарушению исправности функционирования ABS.

Выключите зажигание. Подсоедините электропроводку к TCM, затем снова поверните ключ зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между массой шасси и клеммами № 21 24-контактного разъема В55 TCM. Если результат измерения составляет 10 ÷ 15 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае TCM нуждается в восстановительном ремонте, - если имеют место нарушения исправности функционирования АТ, замените TCM.

Выключите зажигание и отсоедините электропроводку от блока управления ABS. Запустите двигатель на холостые обороты и измерьте напряжение между клеммами №№ 1 и 24 разъема F49 модуля управления ABS и массой шасси. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 10 ÷ 15 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние электропроводки между блоком управления ABS и аккумуляторной батареей. Произведите необходимый восстановительный ремонт.
Выключите зажигание и измерьте сопротивление между массой и клеммой № 23 разъема F49. Если результат измерения составляет менее 0.5 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните причину нарушения качества заземления.
Измерьте сопротивление между клеммами №№ 23 (+) и 24 (-) разъема модуля управления. Если результат измерения составляет более 1 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените блок управления.
Проверьте исправность состояния и надежность фиксации контактных разъемов электропроводки на модуле управления ABS, генераторе и аккумуляторной батарее. В случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт. Если нарушение качества контактов отсутствует, переходите к следующему этапу проверки.
Выключите зажигание. Восстановите исходное подсоединение электропроводки. Очистите память процессора и повторите процедуру считывания диагностических кодов. Если никаких изменений (в сторону улучшения) не произошло, замените сборку модуля управления/гидромодулятора ABS. При появлении новых кодов перейдите к соответствующему тесту. Если отказ не повторился, следовательно, неисправность носила временный характер, - еще раз удостоверьтесь в надежности крепления всех контактных соединений.

Нарушение исправности функци-онирования приводного элек-тромотора/его реле (DTC 52)

Выключите зажигание. Отсоедините электропроводку от модуля управления ABS, затем снова поверните ключ зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммой № 25 разъема F49 модуля управления и массой шасси. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 10 ÷ 15 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите восстановительный ремонт электропроводки на участке между батареей и модулем управления/гидромодулятором. Проверьте SBF-держатель предохранителя.
Выключите зажигание и измерьте сопротивление между массой и клеммой № 26 разъема F49. Если результат измерения составляет менее 0.5 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите восстановительный ремонт цепи заземления блока управления.
Запустите двигатель на холостые обороты и измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема F49 и массой шасси. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 10 ÷ 15 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участках между батареей, выключателем зажигания и модулем управления ABS. Произведите необходимый восстановительный ремонт.
Выключите зажигание и измерьте сопротивление между массой и клеммой № 23 разъема F49. Если результат измерения составляет менее 0.5 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните причину нарушения качества заземления.
В ходе выполнения проверки последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора (см. Раздел Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS) на слух проверьте исправность функционирования электромотора. Если мотор вращается исправно, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените сборку модулятора/блока управления ABS.
Проверьте исправность состояния и надежность фиксации контактных разъемов электропроводки на сборке модуля управления/гидромодулятора ABS, генераторе и аккумуляторной батареи. В случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт. Если нарушения качества контактов отсутствуют, переходите к следующему этапу проверки.
Выключите зажигание. Восстановите исходное подсоединение электропроводки. Очистите память процессора и повторите процедуру считывания диагностических кодов. Если никаких изменений (в сторону улучшения) не произошло, замените сборку модуля управления/гидромодулятора ABS. При появлении новых кодов перейдите к соответствующему тесту. Если отказ не повторился, следовательно, неисправность носила временный характер, - еще раз удостоверьтесь в надежности крепления всех контактных соединений.

Нарушение исправности функционирования датчика-выключателя стоп-сигналов (DTC 54)

Отказ датчика-выключателя стоп-сигналов приводит к нарушению исправности функционирования ABS.
Проверьте исправность срабатывания стоп-сигналов при выжимании педаль ножного тормоза. Если все в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние ламп и электропроводки цепи стоп-сигналов.
Выключите зажигание. Отсоедините электропроводку от модуля управления ABS. Выжмите педаль ножного тормоза и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема F49 модуля управления ABS и массой шасси. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 10 ÷ 15 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участке между датчиком-выключателем стоп-сигналов и модулем управления ABS. Произведите необходимый восстановительный ремонт.
Проверьте состояние и надежность фиксации контактных разъемов датчика-выключателя и блока управления. В случае необходимости произведите соответствующие исправления. Если контакты в порядке, переходите к следующему этапу проверки.
Восстановите исходное подсоединение электропроводки. Очистите память процессора и повторите процедуру считывания диагностических кодов. Если никаких изменений (в сторону улучшения) не произошло, замените сборку модуля управления/гидромодулятора ABS. При появлении новых кодов перейдите к соответствующему тесту. Если отказ не повторился, следовательно, неисправность носила временный характер, - еще раз удостоверьтесь в надежности крепления всех контактных соединений.

Нарушение исправности выдачи выходного сигнала G-датчика (DTC 56)

Отказ G-датчика приводит к нарушению исправности функционирования ABS.
Буксировка автомобиля, а также поддомкрачивание его с полным отрывом колес от земли могут привести к занесению в память процессора кода DTC 56.

Выключите зажигание. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов). Отболтите G-датчик, не отсоединяя от него электропроводку. Вновь поверните ключ зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммами №№ 1 (+) и 3 (-) с наружной стороны контактного разъема R70 датчика. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 4.75 ÷ 5.25 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участке между датчиком и модулем управления ABS. Произведите необходимый восстановительный ремонт.

При ссоединении разъема датчик-выключатель автоматически замыкает между собой клеммы №№ 22 и 23, что приводит к активации контрольной лампы ABS.

1 - Сборка модуля управления/гидромодулятор ABS
2 - Модуль управления
3 - Клапанное реле
4 - Реле электромотора
5 - Электромотор
6 - Впускной электромагнитный клапан левого переднего колеса
7 - Выпускной электромагнитный клапан левого переднего колеса
8 - Впускной электромагнитный клапан правого переднего колеса
9 - Выпускной электромагнитный клапан правого переднего колеса
10 - Впускной электромагнитный клапан левого заднего колеса
11 - Выпускной электромагнитный клапан левого заднего колеса
12 - Впускной электромагнитный клапан правого заднего колеса

13 - Выпускной электромагнитный клапан правого заднего колеса
14 - TCM (модели с АТ)
15 - Диагностический разъем
16 - Разъем DLC
17 - Контрольная лампа ABS
18 - Датчик-выключатель стоп-сигналов
19 - Стоп-сигнал
20 - G-датчик
21 - Левый передний колесный датчик
22 - Правый передний колесный датчик
23 - Левый задний колесный датчик
24 - Правый задний колесный датчик

периодически загорается лампочка абс!
вчера и сегодня горела на протижении всей поездки что делать подскажите ?

Subaru Legacy Outback 2000, 156 л. с. — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 16

Спасибо помогло задним ходом 20 метров проехал и датчик абс потух

была похожая проблема, самодиагностика показала не коректную работу блока АБС + VDC OFF горел, т.к. эти системы взаимосвязанны

результат- эти симптомы проявлялись только в сильные морозы > -35, грешил на тормозуху, а оказалось АКБ, поясняю, зимой включались все возможные обогревы (зеркал, попогрей, дворников) поездки короткие(по поселку до магазина и обратно), АКБ был не свежий + постоянная нагрузка(элетросети), а зарядки как таковой не было, вот исполнительный механизм АБС и заявил о себе (ему тоже необходимо свое минимальное напряжение для корректной работы) а вместе с ним и VDC, в общем проблема решилась сменой АКБ
P.S. был в этом свой плюс порезвился без VDC

опять загорелся на этот раз из за неисправности в стопах оказывается задний фонарь где то протекает буду искать

заехал к знакомому у него есть минимойка и яма смотровая промыл водой под довлением все к колеса как негр черный вылез и авс погасла сразу он сказал что типо желательно раз в неделю промывать у него мицуба легнум такая же беда была!

ну вот, а то датчики менял бы… На сто особо не размышляют. Почитают сканером, определят сторону и скажут менять. Бабла отвалил бы… В общем, рад за тебя )
Всё хорошо когда хорошо кончается)

Всем привет!
Загорелась и не гаснет на панели жёлтая лампа неисправности ABS, сама система тоже не работает.
Пробовал снимать клеммы аккумулятора и сбросить код ошибки - не помогает.
Ошибка появилась после продолжительного торможения по накату. Может морозы чего-то там переморозили?

ЗЫ. Тормоза работают.

Ну и вопрос - чего делать то?

У меня была фигня подобная послетого какпобуксовал в грязи. Тоже лампочка загорелась и не тухла. Ночь машина постояла и само собой прошло

У меня была фигня подобная послетого какпобуксовал в грязи. Тоже лампочка загорелась и не тухла. Ночь машина постояла и само собой прошло

про грязь я в курсе, тоже бывало и не раз.
Но тут я клеммы снимал, снова одел, завожу и вот, привет, сразу горит лампа. Даже не ехал никуда.

кстати, действительно, даже если одна лампа не работает уже будет сигнал. Погляжу! Спасибо за наводку ;)

Однако, так и оказалось. Отказали обе лампочки в стоп-сигналах.

Вытащил, поставил обратно и проблема пропала :)

а у меня загорается после скачка на кочках или езде по неровностям с большой амплитудой.
а после перезапуска двигателя тухнет!
лампы в норме! датчики чистые! контакты в норме!
что может быть?
кто знает где можно сделать диагностику ABS (качественно и не дорого)

Вот ведь шайтан-машина! Загорелась лампа ABS первый раз после штурма заснеженных перевалов по дороге к Вершина Теи. (весело там было: омон, мчс, генералы на улицах), на прошлой неделе, потом вроде прошло. А вот сегодня загорелась и не гасла. Предварительно перелопатив десятки страниц интернета, я начал с самого простого, с ламп в стопах. Блин, сам бы никогда не додумался что из-за перегоревших ламп может отключитсья ABS. А ведь думал что из-за ползания на брюхе по снегу и кочкам оторвался или надломился какой-нибудь датчик.

В настоящее время очень важно следить за своим автомобилем, на самом деле, если вы не выполните минимальное техническое обслуживание или если вы не примете во внимание симптомы неисправности, вы сильно рискуете увидеть, что ваш автомобиль попадет в плохие условия. Это именно та тема, о которой мы собираемся поговорить на этой веб-странице, и одним из признаков того, что больше всего беспокоит автомобилистов, является Контрольная лампа ABS на Subaru Outback. Чтобы помочь вам проанализировать эту сигнальную лампу, мы сначала рассмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду что делать, если на Subaru Outback горит индикатор ABS?.

На что указывает индикатор ABS на Subaru Outback?

Мы начнем содержание нашей статьи с значение контрольной лампы АБС на Subaru OutbackДля этого сначала мы узнаем, что такое АБС, а затем, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.

Что такое АБС на Subaru Outback?

Датчики скорости на каждом колесе, который проанализирует, заблокируется ли одно из колес.
Гидравлическая система и клапаны который будет управлять давлением колодок на диски, чтобы управлять тормозной мощностью автомобиля
Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также светом ABS вашего Subaru Outback.

.
Дело в том, что вы можете довольно легко понять, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно управлять, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, пытаясь лаять, это именно то поведение, которое позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, связывая фазы давления на тормозные диски и фазы отпускания, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение индикатора ABS на Subaru Outback

Это могло быть простое короткое замыкание, сломанный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
Неисправный датчик АБС: Неисправность одного из них заставляет загораться лампочку ABS на вашем Subaru Outback.
Гидравлический блок ABS вашего Subaru Outback: Если он неисправен, возможно, загорится световой индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет неизбежно загорится.

Что, если на моем Subaru Outback загорится индикатор ABS?

Проблема с блоком управления двигателем или гидравлическим блоком: его можно только изменить, и в этом случае вам придется обратиться к специалисту, но если он мертв, замена блока управления может стоить около 1000 евро и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно заменить их оба.
Электрическая проблема: как только вы обнаружите электрическую проблему с вашим манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в любом другом случае вам придется отремонтировать жгут проводов.
Неисправный датчик: часто для решения проблемы достаточно простой очистки датчиков, в любом другом случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Subaru Outback, не стесняйтесь обращаться к нам. Subaru Outback категория.

Присматривать за своим автомобилем в настоящее время необходимо, на самом деле, если вы не выполните его минимальное рутинное обслуживание или если вы не примете во внимание симптомы неисправности, вы сильно рискуете увидеть, что ваша машина окажется в плохом состоянии. Это именно та тема, о которой мы собираемся поговорить в этой статье, одним из показателей, который больше всего беспокоит владельцев автомобилей, является Контрольная лампа ABS на Subaru Forester. Пытаясь помочь вам проанализировать эту сигнальную лампу, мы сначала посмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду что делать, если на Subaru Forester горит лампочка ABS?.

Что означает индикатор ABS на Subaru Forester?

Мы начнем содержание нашей статьи с определение контрольной лампы ABS на Subaru ForesterДля этого сначала мы узнаем, что такое АБС, а затем, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.

Что такое АБС на Subaru Forester?

Датчики скорости на каждом колесе, который проверит, заблокируется ли одно из колес.
Гидравлическая система и клапаны который будет управлять давлением колодок на диски, чтобы управлять тормозной мощностью автомобиля
Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также светом ABS вашего Subaru Forester.

.
Дело в том, что вы можете довольно легко понять, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно рулить, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, когда вы ласкаете, это именно те действия, которые позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, соотнося фазы давления на тормозные диски и фазы отпускания, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение индикатора ABS на Subaru Forester

Это могло быть простое короткое замыкание, сломанный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
Неисправный датчик АБС: Неисправность одного из них приводит к включению индикатора ABS на вашем Subaru Forester.
Гидравлический блок ABS вашего Subaru Forester: Если он неисправен, возможно, загорится индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет неизбежно загорится.

Что, если на моем Subaru Forester загорится индикатор ABS?

Проблема с блоком управления двигателем или гидравлическим блоком: его можно только изменить, и в этой ситуации вам придется обратиться к профессионалу, но если он мертв, замена блока управления может стоить около 1000 евро и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно изменить их обоих.
Электрическая проблема: как только вы обнаружите электрическую проблему с манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в противном случае вам придется ремонтировать жгут проводов.
Неисправный датчик: Иногда для устранения проблемы бывает достаточно простой очистки датчиков, в противном случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Subaru Forester, не стесняйтесь обращаться к нам. Subaru Forester категория.

Читайте также: