Горит абс на тойоте ипсум
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Система ABS дает возможность корректировать траекторию движения при экстренном торможении и не допускает блокировки колес, которая не позволяет маневрировать. Но на этом негативные эффекты блокировки не заканчиваются. Она может привести к уводу в сторону или заносу и увеличить тормозной путь. Задача АБС — сохранить управляемость, которую она решает с помощью регулировки скорости вращения колес, считываемой датчиками. В большинстве автомобилей Тойота ABS работает совместно с EBD, дозирующей тормозные усилия между колесами.
Загоревшийся индикатор АБС часто расценивается как проблема с тормозами. Но ошибки не всегда критичны.
Почему горит лампочка ABS
Лампа АБС — сигнализатор неисправностей. Антиблокировочная система включает в себя не так много элементов и надежна. Большинство проблем возникают из-за внешних воздействий.
Сбои могут быть в работе модуля управления и датчиков скорости, которые боятся вибраций и повреждений. Блок ABS связан по CAN шине с другими блоками, поэтому некоторые из неисправностей относятся к цепям. Кроме того, при возникновении проблем на приборной панели может загораться целая гирлянда из ламп.
Причины горящего индикатора:
- замыкание или обрыв цепи — оторвался провод от датчика, попала влага и окислились контакты (особенно характерно для зимы при попадании в сугробы, глубокие снежные колеи);
- вышел из строя какой-либо датчик АБС — забился грязью, повредился при случайном ударе или во время предыдущего гаражного обслуживания;
- неисправен блок управления АБС — случайные внутренние ошибки удаляются, в противном случае или при повторном возникновении не лечатся, и модуль идет под замену.
Что следует сразу проверить, если горит лампа ABS
Коды неисправностей системы считываются. Лучше использовать дилерское оборудование. Перед диагностикой можно сделать несколько простых проверок и манипуляций.
- заехать на мойку, вымыть диски и попробовать пробить загрязненные ступицы водой под высоким давлением;
- снять колеса, прозвонить или визуально проверить провода на предмет механических повреждений;
- оценить контакты датчиков и разъемы, если обнаружена зелень — счистить и пройтись смазкой для суппортов;
- разогнаться и несколько раз резко затормозить до юза — система снимет ошибку, если она была случайной.
Если перечисленные действия не помогли, нужно ехать в сервис и считывать ошибки. Датчики АБС меняются вместе со ступицей.
Код ошибки не знаю. меня он в подробности не вводил. может порекомендуете к кому обратиться? хочется сделать до холодов.
Датчик он определил а провод не может блин! не знаю вроде неплохой мастер. в ремонте japancars
Можно стереть ошибку и если она не появиться снова, то идем спокойно спать. )
Вот и мне подозрительно стало, как он датчик 40 минут определял, если этим часто занимаешься, считать код минут 5, если по букварю - ну, 15.
У меня пару раз горела так лампочка, исправил просто, разогнался до 40 км.ч и резко затормозил на сухом асфальте, исправность исчезла, попробуй
У меня пару месяцев назад была такая проблема. Отдал машину на диагностику и выяснилось что згорел как мне сказали процессор в электронном блоке управления ABS он находится за бордачком. После его замены всё втало в норму. УДАЧИ.
а у меня лампа АБС загорелась кады лягушка тормоза накрылась, соответственно все заднии стопари перестали работать. там фишка такая - если все стопы отказывают, то автоматически отключается абс. вот так вот
поменял лягушку и все заработало и абс погас.
глянь - хотя поломка такого рода (лягушка) оч редкая.
удачи.
народ кто нидь знает где взять дверь багажника на ипс в 21 кузове (только конкретно)?
Всем доброго времени суток!
Вчера тоже загорелся символ АБС.Сам проверил провода визуально вроде нормальные.
С дури даже колодки задние проверил.Разгонялся до 40 км.ч и резко тормозил.Горит сволочь.
"kaleostra" говорил за лягушку-----а где она гадина находиться. ( баран я немножко).
А ещё "Москвичи" подскажите где нормально диагностику сделать на эти датчики АБС.
Всем доброго времени суток!
Вчера тоже загорелся символ АБС.Сам проверил провода визуально вроде нормальные.
С дури даже колодки задние проверил.Разгонялся до 40 км.ч и резко тормозил.Горит сволочь.
"kaleostra" говорил за лягушку-----а где она гадина находиться. ( баран я немножко).
А ещё "Москвичи" подскажите где нормально диагностику сделать на эти датчики АБС.
Кстати Люберцы - центр вселенной
kaleostra - огромное спасибо.Лягушку нашел.Нажимал,отжимал.Не она гадина.Прийдётся всетаки на диагностику гнать.Не приятно ездить когда на табло горит эта гадость.Мысли всякие глупые лезут в голову.
А как этот сервис. Последнюю шкуру не снимают. И если можно поподробнее где он находится. Волгоградка большая.
И все така Чертаново центрее центра вселенной.
и 4вд кстати тоже нет. на системе atc(подключение с кнопки) они завязаны вместе.Проверял лично - случайно оборвал провод датчика, 4вд не работало
А я таки здесь не один! расскажете как и где ремонтировали! Я ушатал 400 баксов но так и не отремонтировал! Есть исправный блок АБС для SXM10/
kaleostra - огромное спасибо.Лягушку нашел.Нажимал,отжимал.Не она гадина.Прийдётся всетаки на диагностику гнать.Не приятно ездить когда на табло горит эта гадость.Мысли всякие глупые лезут в голову.
А как этот сервис. Последнюю шкуру не снимают. И если можно поподробнее где он находится. Волгоградка большая.
И все така Чертаново центрее центра вселенной.
кстати, случаем, нет хорошего сервиса по кузовщине.
А я таки здесь не один! расскажете как и где ремонтировали! Я ушатал 400 баксов но так и не отремонтировал! Есть исправный блок АБС для SXM10/
Все
Снимал все колеса проверил провода обрыв устранил на задних колесах все равно горит авс и еще коробка тупит на ходу дергается как бы тормозит бывает пробуксовывает иной раз как часы работает коробка контрактная.машина ипсум асм26 кузов 4вд. Спасибо заранее
комп обнули.
сбрось ошибки. если все нормально сделал - это поможет
посоветуйте
как сбросить я в этом деле навичок
в диагностическом разъеме
коротишь два контакта - tl и tl1 по моему, на новых будках не знаю. наверно то же самое. и нажимаешь педаль тормоза 8 раз за 3 сек. или отсоединяешь аккумулятор, ждешь минут 5-10 и включаешь
снятие аккумулятора не поможет
А вот сброс да. Педаль тормоза надо нажимать когда загорится лампа АБС. Но судя по выше описанным у тебя не в этом дела.
А в чем может быть в коробке?
Съезди на диагностику
А так еще раз проверь провода АБС, все контакты еще раз пересмотрены и заново на хорошую изоленту. Сними аккум на 10 минут и попробуй еще раз. Если не получится, то лучше на диагностику. Надо проверить датчики и предохранители. Лично у меня на Висте, после таких манипуляций, пропало через час интенсивной езды.
А это у меня с коробкой началось после замены задних приводов мда.
По любому виноваты датчики или провода АБС
Проверь на целостность сначала визуально, потом тестером проверь на всякий случай. Если все ОК с АБС, то обнули комп. И поезди на разных режимах коробки. Датчики АБС привязаны к датчику скорости. Из-за этого глюки с коробкой кажутся. Как то так.
Еще можешь заменить масло и фильтр КПП.
Если не знаешь как, то по номеру 705552 позвони - коробками занимаются. Заменят, промоют КПП.
оказалось не авс намучался проверять но нашел
Всего то надо было поменять лампочки стоп сигнала чето все перегорели.выщитал коды ошибки по этим кодам по книге прочел и все работает коробка как часы теперь надо разобратся с 4 вд тоже индикатор горит и ошибки выдает.один вопрос почему обороты двс большие где то1100-1300 в разогретом двиг.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Провода датчиков
Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.
Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.
Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.
Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.
Датчики ABS
Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.
Вывод
Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.
Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!
Читайте также: