Горит abs и восклицательный знак toyota

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

все было нормально, во время движения вдруг загорается восклицательный знак в треугольнике и пишет "проверьте тормоза, проверьте ABS", горит лампа ABS и лампа ручника. Заглушила, завела, опять пищит и пишет также, тормоза работают. Тормозные колодки меняны 6 тыс. км. назад, уровень тормозной жидкости между мин. и мах. Что делать?

Конечно (в смысле сразу нужно ехать на СТО). Но осторожность нужно соблюдать в любом случае. Если проблема в электрической части системы, то автомобиль будет тормозить просто как обычный (без ABS).

У меня было подобное при развороте на ручнике, посмотрите концевить стояночного тормоза, а может ручник до конца не отпущен.

Сегодня опять загорелось и метров через пятьсот исчезло, ну что фигня. ОД сказали, что скажут в чем дело только в том случае, если я приеду к ним и комп. будет показывать ошибку. Что-то меня это напрягает, уеду куда-нибудь далеко из города, а он опять высветит ошибку.

Ошибка в любом случае сохраняется в памяти компьютера (если только не отключался аккумулятор, либо ошибка принудительно не удалялась) в независимости горит в данный конкретный момент контрольная лампа ABS или всё работат в штатном режиме.
А это точно ОД? Да и фраза из уст дилера "такое вполне возможно" настораживает.

Здравствуйте! Nora33 у меня возникла абсолютно аналогичная проблема, один в один как вы описали. У меня королла 2008 г. Я езжу с данной ошибкой уже третий месяц. Ошибка эта так же живет своей жизнью, когда захочет появляется и так же исчезает. Тормоза работают исправно, все датчики АБС срабатывают как надо, постоянно проверял на снегу, колодки везде новые, тормозная жидкость свежая и на уровне. Но. Через два месяца появилась одна странность, заводишь машину - ошибки нет, доезжаешь до светофора и плавно начинаешь тормозить на скорости до 60 км и тут возникает такое ощущение, то ли буд-то АБС срабатывает непонятно зачем, то ли еще что-то с педалью тормоза происходит непонятное, как буд-то, что-то из под машины торчит и сильно цепляется за асфальт. Кстати, это не только ощущается, но и звук скрежета бывает слышен. Как только после остановки начинаешь трогаться, то тут появляются снова эти две ошибки "Проверь тормоза" "Проверь АБС", загораются лампочки АБС и ручника, и, что самое интересное, такого торможения больше не бывает, тормоза срабатывают как им и положено. Такая вот канитель происходила у меня раз 5. Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема - еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?

Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема - еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?

Автомобили Toyota по праву считаются надежными. Многие эксперты называют их самыми надежными среди всех автомобильных брендов в мире, но мы с этим можем согласиться лишь частично. Довольно часто машины этой марки предоставляют водителям довольно сложные задачки. И докопаться до истины, когда Тойота начала выбрасывать одну ошибку за другой, порой бывает невероятно сложно. Все дело в том, что в попытке сделать наиболее технологичные и самые качественные машины корпорация постоянно увеличивает количество электроники в авто. И со временем эксплуатации эта электроника начинает откровенно делать нервы владельцу.

Сегодня мы поговорим о ситуации, когда на приборной панели автомобиля Тойота горит АБС и восклицательный знак. А также вместе с этим могут происходить и другие проблемы с панелью приборов. К примеру, одновременно может не работать спидометр или одометр, стрелки приборов могут жить своей жизнью.

Итак, сегодня мы поговорим о таких проблемах:

Почему горит лампа АБС в вашей Тойоте?
Что делать, если с лампой АБС горят и другие ошибки?
Замена блока АБС – можно ли обхитрить ситуацию?
Как поменять блок АБС и снять ошибку своими руками?
Как понять точно, почему горит та или иная ошибка на Тойоте?

Почему может загораться лампочка АБС на Toyota?

Когда вы увидели на приборной панели горящую лампу АБС, это еще не повод обращаться на сервис. Лампочка загорается в тот момент, когда система АБС срабатывает (так реализована система на некоторых автомобилях). Но если ABS светится в любом режиме поездки, то здесь закрадываются мысли о неполадке.

Горящая лампа АБС на Тойоте говорит о следующем:

обрыв проводки в системе АБС;
выход из строя датчиков АБС на одном из колес;
выход из строя других датчиков, которые влияют на работу АБС;
выход из строя блока АБС или его деталей;

Сразу скажем, что поломки системы ABS довольно опасны. Если система будет срабатывать некорректно, это может привести к неприятностям в виде непредсказуемого тормозного пути и других проблем. Так что лучше не шутить с этим и сразу же выяснить, по какой причине в вашем авто эта лампочка загорелась.

Лампочка АБС и восклицательный знак – о чем это говорит?

Как правило, если загорается лампочка системы АБС вместе с восклицательным знаком в красном или желтом треугольнике, дело плохо. Машина зафиксировала поломку, которая делает дальнейшее движение опасным. Скорее всего, речь идет о выходе из строя именно блока АБС, хотя так машина может сигнализировать и о поломке датчика.

К сожалению, как-то отключить или заглушить эту ошибку подручными средствами не выйдет, так что придется медленно и аккуратно добираться до СТО, чтобы посмотреть, в чем же проблема. Ремонт посреди трассы невозможен – вам потребуется диагностическое оборудование, чтобы понять, какой блок требует замены или восстановления.

Подключаем сканер и находим проблему

Наиболее верный способ в данном случае решить проблему – это подключить сканер ошибок и начать поиск неполадок. Зачастую даже неоригинальные сканеры, которые стоят пару тысяч рублей, могут найти ошибку и расшифровать ее. Но лучше все же обратиться на СТО, где есть оригинальный сканер Toyota. Он даст намного больше нужной информации для ремонта вашего авто.

Подключив сканер, вы сможете проверить непосредственно блок АБС и датчики. Сканер будет отправлять им определенные импульсы и анализировать ответ оборудования. При наличии ошибок вы сразу же увидите эти проблемы и поймете, что именно нужно менять.

Внимание! Если вы видите горящую ошибку АБС в Тойоте вместе с восклицательным знаком, это вовсе не на 100% значит, что сломан именно блок АБС. Это дорогостоящая деталь, так что менять ее нужно только в том случае, если вы полностью уверены в ее неисправности.

Признаки выхода из строя блока АБС

Горит лампа с ошибкой АБС – это первый признак.
Вместе с ней горит красный или желтый восклицательный знак в треугольнике.
Не показывает спидометр – очень часто проблемы сопровождаются этим.
Не показывает уровень топлива – приборная панель падает в ошибку.
В целом приборная панель начинает творить чудеса и не работает нормально.

Замена блока АБС на Тойоте – сколько это стоит?

Новые блоки АБС на вашу Тойоту могут стоить от 40-50 тысяч рублей до 120 тысяч на массовые машины. Если у вас какой-то эксклюзивный Land Cruiser юбилейного выпуска с особой комплектацией, стоимость может быть и более 200 000 рублей за новый блок от дилера. Конечно, покупать запчасти за такие деньги решаются далеко не многие владельцы божественной Тойоты.

Купить неоригинальный блок можно, но зачастую он будет работать с ошибками. То есть. На приборной панели все равно постоянно будет светиться вся гирлянда, а сама система АБС при этом не будет нормально работать. Мы настоятельно не рекомендуем покупать аналоговые блоки АБС для замены.

Еще один способ замены – приобретение подержанной запчасти. Б/у блоки ABS для Тойоты стоят от 10-12 тысяч рублей на разборках и на сайтах объявлений. Есть и дороже, но в целом стоимость доходит максимум до 30 000 рублей за более или менее редкие блоки с японских машин. Но тут есть еще одна проблема – проверить блок до его установи на авто невозможно, а процедура эта довольно непростая. Так что хорошо бы иметь уверенность в работоспособности блока.

Стоимость работ по замене блока АБС на Toyota сильно зависит от того, какое СТО вы выберите. На официальном сервисе стоимость будет очень высокой. В целом работа занимает до 2-3 часов времени, так что и в гаражном сервисе с вас возьмут как за полдня работы.

Как можно сэкономить на замене блока АБС?

Вы можете поискать продавцов, которые занимаются пригоном автомобилей из Японии под разборку. Таких осталось немного, но найти их можно. Также некоторые бизнесмены занимаются доставкой востребованных запчастей из Японии и Европы. Там за б/у блок АБС от вашей Тойоты могут дать всего пару десятков евро, так как подержанные запчасти особо никого не интересуют. А вот в России это дефицит, и его стоимость превышает пару сотен евро.

Впрочем, некоторые продавцы будут готовы продать вам блок в сборе или его электронную часть (что и ломается в них зачастую) всего за 1000-2000 рублей. Понятно, что никакой гарантии на работоспособность вы не получите. Но затраты будут явно ниже.

Перед покупкой такого блока обязательно сравните совместимость, так как назад продавцы запчасти принимать не будут. Впрочем, даже если вы не угадаете с моделью, такую деталь можно будет выгодно продать. Поищите объявления на сайтах, в которых крупные продавцы б/у запчастей предлагают свои услуги.

Стоимость подержанного блока может оказаться в 30-50 раз ниже цены новой детали. Так что игра однозначно стоит свеч. По крайней мере, стоит попробовать реанимировать машину.

Как сэкономить на замене блока АБС в Тойоте?

Как правило, механическая часть этого устройства, в которую входят трубки, не ломается. Она служит дольше, чем основные агрегаты вашего автомобиля. А вот поломки возможны в электронной части, которая может испытать проблемы с проводкой, выгоранием элементов, потерей контакта и другими неприятностями.

Замена блока АБС на СТО будет стоить дорого, но вы можете самостоятельно заменить только электронную часть. Для этого:

найдите, где установлен блок АБС в вашем авто;
сбросьте клеммы с аккумулятора;
отсоедините контакты от старой электронной части блока;
открутите электронную часть и вынимайте ее;
установите на ее место новую приобретенную электронную часть;
закрутите ее прежними креплениями и установите все контакты;
накиньте клеммы и попробуйте завести автомобиль;
если ошибки не пропали, попробуйте провести привязку блока.

Для привязки нового блока достаточно найти небольшую инструкцию в интернете. Для разных авто она может отличаться, так что адаптацию в сегодняшней статье мы описывать не будем. После проведения адаптации блок должен заработать нормально, ошибки должны уйти.

Такие манипуляции сэкономят вам массу времени и денег, так как сам блок менять не придется.

Какие проблемы могут возникнуть?

К сожалению, Тойота постоянно совершенствовала свои блоки и электронные части этих блоков, что вызвало огромное количество модификаций. Номер блока можно просто посмотреть на вашем устройстве. Крайне желательно найти такой же блок или с более высоким числом маркировки. Блоки с более низкими числами могут быть прописаны как замена для вашего в инструкциях, но на деле оказываются дефектными и работают неправильно. Это главная проблема при попытке заменить блок управления системой АБС на Тойоте.

Не забывайте также о том, что любые перенастройки и заглушка ошибок – это плохое решение. Нужно, чтобы автомобиль нормально работал на штатных настройках и обеспечивал безопасность вашей эксплуатации.

Встречаются и другие проблемы:

Поломка механической части блока. В таком случае его однозначно нужно менять в сборе.
Ошибки продолжаются светиться. В этом случае нужно снова подключать сканер и смотреть, в чем причина проблемы.
Невыполненная адаптация. Новые электронные блоки должны быть адаптированы к вашему ЭБУ, иначе работать они не будут нормально.
Дефектные блоки. Очень часто покупатели приобретают нерабочие б/у блоки и продолжают мучиться с проблемой.
Неаккуратная установка. Электронные устройства очень нежные, их легко можно повредить при монтаже.

Как видите, трудности встречаются довольно часто. Их нужно учитывать, так как редко все проходит гладко и так, как вам хочется.

Подводим итоги

Ошибка АБС и восклицательный знак на Тойоте – довольно распространенная проблема. Чаще всего она возникает в том случае, если вышел из строя блок АБС или один из датчиков АБС. Но причины могут быть и другие. Лучшее решение – подключить хороший сканер и попробовать обнаружить проблему с помощью компьютерной диагностики. Если это поможет, следует устранить проблему заменой вышедшей из строя детали, а не просто стиранием ошибки с памяти устройства.

Как видите, докопаться до истины в этом случае не будет сложно. Но проблема заключается в том, что блок АБС – это довольно сложная и дорогостоящая деталь. Вы можете купить б/у блок, так как это устройство у Тойоты довольно надежное. А заменить можно не весь блок в сборе, а только его электронную часть. Так вы сможете сэкономить время и деньги и быстро наладить работу системы АБС в вашем автомобиле.

День первый:
Загорелись ABS и Ручник, перезапустил двигатель, не помогло, (причем выключив зажигание ЭТИ лампы чуть-чуть светились, а не погасли совсем), затем загорелась ошибка, затем погасли ABS и Ручник, осталась Ошибка и произошло все это на протяжении 2-3 минут (после того как заметил) Вроде бы началось все когда стоял на месте, но не совсем уверен, мог не обратить внимания сразу (хоть и трудно это) Почитав Авенсис Клуб и другие статьи в сетях нашел несколько ВОЗМОЖНЫХ причин происшедшего.
1.Разворот на ручнике (за пару часов до происшедшего сделал таковой, не хватало радиуса во дворе немного), но думаю, если бы в этом была причина, ошибки загорелись бы сразу.
2. Блок АБС
3. Датчик АБС (залепило снегом или еще чем, вода в контакте)
Далее мои догадки:
1. За 15 минут ДО — тащил АРГО (вездеход) метров 20 по снегу, побуксовал совсем чуток, т.к. у АРГО заблокированы колеса.

На сегодняшний момент-тормоза и АБС работают без изменений — нормально. Горит Чек.
Завтра посмотрю Ошибки, дополню/изменю статью.

День Второй:
1. С утра горел ЧЕК
2. Заехал на теплую парковку на 10 мин, чек погас при выезде, но загорелся через 300м
3. Ошибка РО500 Неисправность датчика скорости автомобиля
4. После сброса: загорелись ЧЕК, АБС, Ручник и не работает спидометр. АБС не работает.
5. Проехав около 300 м загорелись ЕЩЁ ESP, TRC OFF и еще чего то, но через 1-2 секунды погасли все ошибки кроме ЧЕК. АБС работает нормально.
Через часик поеду к электрику, проверит для начала контакты.

День второй Продолжение:
1. Проверили штекер ABS (девственно чист и сух) на всякий случай почистили КонтактКлинером. Его шевеление на месте никаких изменений не вызывало.
2. Подключили Сканер, долго не хотел устанавливать соединение с автомобилем
3. Опять ошибка РО500 датчик скорости. Но мастер сказал, что нет связи с блоком ABS, т.к. значек на панели должен мигать, т.е. показывать, что установлена связь. Удаление ошибки снова ни к чему не привело, т.к. при отключении и вкл зажигания почти сразу загоралась гирлянда Ручник+ABS…Чек…VSC+TRC…затем все гаснет, кроме ЧЕКа
4. Куча не понятных мне колдовских манипуляций, при которых на панели загорались и гасли значки в различной последовательности.
5. Мастер отвлекся, почесывая темечко, к другой машине, а я остался наблюдать за панелью приборов. И о чудо, заморгал значек ABS. О чем я громко сообщил мастеру )))
6. Вот тут обнаружились три ошибки Левые передний и задний датчики и что то с ЭБУ.
7. Опять колдовские манипуляции мастера, (с его слов провел адаптацию блока ABS) и все погасло и пока (тьфу-тьфу-тьфу) не вернулось. Сказал, что без адаптации ошибки не "уходили"
8. Проверка по близлежащим кварталам с пробуксовкой, с торможениями, развитием скорости до 80-90 и попыткой увести в занос…ошибки сдохли, туда им и дорога ))).
Всем удачи на дороге! Отдельное Спасибо abc33rus

Загорелись 3 лампочки-АВС, скользкая дорога и восклицательный знак. Кто сталкивался? Машина 2014 года, двигатель 2.7.

autos

Well-Known Member

TRUCK177

Well-Known Member

Загорелись 3 лампочки-АВС, скользкая дорога и восклицательный знак. Кто сталкивался? Машина 2014 года, двигатель 2.7. Посмотреть вложение 59718

Саня 725

New Member

TRUCK177

Well-Known Member

У него двигл 2.7, а не 3.5.
Чаще происходит после заправки левым бензином. У меня было такое иногда при запуске, когда ELM327 стоял в OBD.

TRUCK177

Well-Known Member

Саня 725

New Member

Раньше при отключении системы TRC появлялась соответствующая надпись на дисплее, теперь же когда горят эти лампочки при нажатии кнопки отключения ни чего не происходит. Самая засада, что официалы ушли на новогодние каникулы, а ехать в гаражи что бы кто то смотрел нет желания, специалистов у нас таких нет.

Саня 725

New Member

Well-Known Member

Вот и ответ. У меня после заправок лампочки не загарались, у знакомых бывало. Заправляюсь Лукойл или Шелл.

Почетный пользователь форума

Читайте ошибки.
У меня были P0138 и P0607. Проявлялось почему-то в сырую погоду, так и катался какое-то время. Как выше сказал AUTOS через какое-то время само гасло. Когда совсем "достало", поменяли одну из лямбд - прошло.

Саня 725

New Member

Может кому поможет, съездил на диагностику причина оказалась в обрыве провода который идёт от датчика АВС. Починили провод ошибки пропали.

roma19.11

Member

Добрый день Всем! Ребята, помогите решить проблему. Вот мои ошибки что даёт по компьютеру. Это означает что пришло время датчику АБС левому? Горит скользкая дорога и АБС восклицательный знак желтым и надпись проверьте систему awd.

Вложения

roma19.11

Member

Вложения

Sever11

Super Moderator

roma19.11

Member

Sever11

Super Moderator

roma19.11

Member

Sever11

Super Moderator

roma19.11

Member

Veyron

Well-Known Member

Я думаю проблема у вас не в датчике!
Если то пропадает, то появляется, проблема в ступице(разрушение подшипника).
На Хае 2014 года пока не сталкивался, а у Прадо и Кукурузера вполне распространенная проблема.
Датчик тоже покупайте новый тк на нем уже повредилось зеркало.
Запчасти для замены

roma19.11

Member

Veyron

Well-Known Member

aleks17081

Well-Known Member

прежде чем заказывать детали, нужно выявить причину
проверить разъемы и целостность проводки идущие к датчику
проверить люфт подшипника и если он есть то должен быть гул

Veyron

Well-Known Member

roma19.11

Member

В том то и проблема что сервиса у нас в Славянске особо и нет нормального который выявит рельню причину.

aleks17081

Well-Known Member

В том то и проблема что сервиса у нас в Славянске особо и нет нормального который выявит рельню причину.

Veyron

Well-Known Member

В том то и проблема что сервиса у нас в Славянске особо и нет нормального который выявит рельню причину.

Тогда давай рассказывай подробно!
Какой пробег у авто?
При каких обстоятельствах появилась проблема?
Кто что делал в подвеске и тп?
Есть ли гул при движение?
Кстати не заметил что двигатель 2.7 монопривод, возможно и номера зч другие, надо проверить, дай точный Вин!

roma19.11

Member

Все началось вот так. Вчера заехал в гараж при этом прикупил птф от Лексус. Думаю погляжу смогу их поменять сам открутил нижнюю защиту с левой стороны возле колеса,глянул тяжелого нечего нет нужна яма все закрутил обратно и на следующий день думаю сделаю все сам. Утром встаю иду в гараж завожу машину на прогрев пишит эту ошибку мол провертел awd горит abs и скользкая дорога. Думаю ладно глюк какой то заглушил завожу обратно не тухнет. Ладно поехал так на работу. Доехал заглушил в обед выезжаю потухла и так весь день проездил. Сегодня встаю опять утро запускаю она опять эту ошибку даёт. Снял компом ошибки пишет вот эту хрень что выше скинул скрины. вот так. Гул был какой-то завтра поеду действительно пускай посмотрят подшипник ступицы этот.

Меня завут Ян

Проблема с блоком АБС.

Дело было так. Неделю назад или около того, зашумела левая ступица, те, кто сталкивался с такой проблемой, знаю о чем я говорю, тем же, кого до сего дня данная участь миновала, могут представить шум идущего на посадку, прямо над вашим приусом, самолетом.

Шумел подшипник не долго. Через пару сотен км шум пропал, словно его и не бывало.
Мне бы успокоиться, да возрадоваться, ан нет, решил таки его все же заменить. Заказал ступицу в Германии.

Договорился со знакомым мастером и вот. Все разобрали, дошло дело до того чтобы выпрессовать подшипник, как выяснялось, что соседский гараж, где был пресс, закрылся.
Делать нечего, договорились, что все доделаем завтра.
Вот уже было ушёл, да тут мастер возьми, да и спроси: А как приус заводится, чтобы потом, как сделают его отогнать?
Я говорю, пойдем покажу.
Нажимаю тормоз, Старт, выключаю и ухожу.
На сл. день, звонок. Мастер сообщил, что цилиндр или пистон, который давит на тормозные колодки вывалился из седла и теперь он мучается, не может его на свое место вставить. Тормозуха тоже за ночь вытекла на землю. Просил приехать, привезти новую DOT4.

Приехал. К этому времени, ему с горем пополам удалось вставить пистон на место и все собрать в обратном порядке.
Тормоз прокачали. Воздух вышел. Мне бы прокачать все, да он торопился загнать машину своего друга. Ну и я решил, что в другие магистрали воздух не попал.
Короче, прокачивать все колеса не стали.

Завел, выехал, галерея лампочек информрующих о проблеме с АБС. Ну думаю, это ерунда, сотру позже замкнув 4 и 14-й контакты.
Пока же, в тот момент беспокоил шум. Что то после сборки терлось об колесо или об железо.
Подумали, что задний кожух защиты не ровно встал. Опять сняли колесо. Сняли суппорт и стали искать где задевает.
Вроде нашли, подправили защиту.
Проехался, все равно немного шумело, задевало что то о что то другое.
По ходу пьесы, пока проверяли, случайно еще 1 раз нажал на тормоз и пистон снова немного вылез. Пришлось снова давить на него, чтобы засунуть обратно. Засунули. (думаю это и послужило приговором блоку АБС, клемму то в этот момент не снимал и предохранители тоже)

Решили в подвешенном состоянии проверить с отключенной АБС и VSC. Отключил и затем отключал еще несколько раз. (Старт во 2-е положение, 2 раза тормоз, нитралка, итп)
Покрутили, повертели, сняли с домкрата и шум пропал.
Только отъехал, набрал скорости чуток, снова скребёт что то.
Ну думаю ладно, временно, забил на это, т.к. время уже было позднее и поехал домой так. Подумал потом разберусь.

Ошибки с компа стер скрепкой замкнув 4 и 13.
Проехал метров 100-200, лампочки снова загорелись. Думаю, что за нафиг. Снова перемкнул по инструкции помослав изрядно педаль тормоза. Стер.
Проехал метров 100, та же картина.

На сл. день сделал еще раз прокачку всей системы тормозухой, ушло литра 2-3. Уверен, что воздуха в системе больше не было. (а до этого явно немного где то был.)

вспомнил, про статью о такой же проблеме с АБС, тормозами и VSC. Там чел писал, как победил эту проблему. У него была проблема с тем, что он стер каким то образом калибровочные данные АБС, конечные точки педали тормоза и системы VSC. Перемкнув 4 и 12, итд, сделав все по инструкции, успешно отколибровал системы. Лампы погасли.
Но.
через 100-200 метров снова вспыхнули.

Понял, что дальше биться с проблемой бесполезно, поехал в Тойоту на скан. Приехал, проверили, вылезла куча ошибок. Вынесли вердикт. Надо менять блок АБС. Цена 1866 евро с копейками плюс 21% НДС.

Думаю блок убили 3 вещи:

1. Вывалившийся пистон, который 2 раза засовывали обратно.
2. Работы проводились без отключения батареи и предохранителей.
3. Банальная невезуха или отсутствие соседа из гаража напротив, у которого был пресс.

Вот такие, братья дела.
Результат: ступицу мастер поменял, но АБС, VSC не работают. Машина едет,

Вывод для тех, кто будет заниматься этим делом самостоятельно:
Не повторяйте чужие ошибки.

1. Отключайте электронику от батареи или хотя бы вынимайте предохранители АБС, приоткрывайте крышку на расширительном бочке с тормозухой.
2. При снятом суппорте ни в коем случае не нажимайте на тормоз. (как например я, нажал по запарке)
3. Делайте замену очень аккуратно, не торопясь, что бы ничего случайно не повредить.

По ходу, делал фото, правда есть не все, выпрессововали подшипник без меня (как и у всех, закис он, с их слов, "не кисло" и выпрессовываться никак не хотел)
Фото выложу позже.

После стирания ошибок (способом замыкания 4-13 и 4-12), заметил, что лампочки сигнализирующие о неисправности АБС железно не загораются первые 100 метров.
А после 100 метров, вне зависимости от того, жму я на тормоз (по необходимости) или не жму, лампочки снова загораются. До 100 метров, все ок.

Короче, если никто на сайте ничего дельного посоветовать не сможет, придется покупать новый или б/у блок ценик на который просто конский.

Вот такая катавася или харакири собственными руками. Вывод, который сделал для себя. Надо было поручить замену тойотовскому гаражу.

Читайте также: