Горит абс и ручник фиат дукато

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Провода датчиков

Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.

Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.

Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.

Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.

Датчики ABS

Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.

Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.

Вывод

Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.

Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!

Ничего страшного, видимо дело в бачке с тормозной жидкостью(в морозы у самого такое было). Видимо подмерзает, толи жижа, толи поплавок в бачке.

Был такой трабл года полтора назад. На фирменном сервисе определили замыкание (неисправность) датчика АБС, точнее даже двух.

вчера устранил такую же проблему, диагностика (по книге Автодата) выявила обрыв цепи датчика вращения заднего левого колеса. вылечилось заменой датчика. если есть вопросы-отвечу.

У тебя обрыв одного из датчиков ABS, а горящий восклицательный знак показывает, что в автомобиль не готов к движению - в твоем случае ABS. Колодки не причем. Задние ходят в среднем 150000км. И при их износе издается истошный скрип.

А у меня пробег уже за 170000км. Скрип есть небольшой при езде задним ходом, но он и раньше был. Долил тормозухи, вошло совсем немного. Проехал немного- без результатно. Поставил масяню на пригорок, чтобы зад повыше был, через час завожу- лампы не горят. Проехал метров 500 - опять та же песня. Сегодня пол дня проездил без изменений, смотрю опять лампы погасли. Контакт если его нет, значит нет.

Не можно еще лобовое стекло протереть может поможет? :)
А если серьезно то датчик ABS стоит на стойке и соединяется с кузовом гибким проводом который от систематических вращательно-поступательных движений имеет свойство переламывается. В итоге контакт то есть - то нет. Да и датчик он же как я понял катушка от тряски может находится либо в обрыве либо с короткозамкнутым витком. При неисправности любого из датчиков вырубается вся сисиема. И система ABS ни со скрипом колодок, ни с уровнем тормозухи не связана.

с уровнем торм. ж-сти связан индикатор ручника, так же загорается при обрыве датчика вращения (что у меня и было). А загорание индиктора АBS может быть также связано с ошибкой компьютера. я пока искал датчик ездил с выдернутым разъемом датчика вращения и у меня индикатор АBS то горел то нет.

Последовательность такая сначало согласно книге считываем коды неисправностей и определяем какой из датчиков неисправен. У меня к примеру не исправен задний левый и также горят обе лампочки. Потом лезем к разъему где подключается этот датчик и мерим его сопротивление. Разъем задних датчиков находится за обшивкой в багажнике практически у задних дверей. Поэтому добраться до него можно даже не снимая обшивку а просто отодвинув обшивку багажного отделения со стороны задней двери там 3 защелки. У нормального датчика сопротивление порядка 1.4 кОм. К примеру у меня справа 1.4 кОм а с лева бесконечность те обрыв. Цена нового датчика на экзисте порядка 1200. Со сроком 10 дней. При обрыве датчика горят обе лампы АБС и давления. При этом АБС отключена а с тормозами все в порядке. Так что летом я думаю ездить можно без проблем.

Вообщем на диагностике АБС показал замену 2 задних датчиков АБС. Помимо выше описаной проблемы есть следующие, касаемые тормозной системы.
Симптомы, прошу каждый прокомментировать опытных фиатоводов:
1) нажимаю на тормоз чуть-чуть просидает напряжение в борт.сети, не на 1 машине такого не замечал.
2) абс переодически срабатывает при том что горит абс постоянно.
3) Переодически гаснет-загорается "ручник", при том что уровень жидкости в норме, по опыту владения другими марками авто, вроде бы это обозначает неисправность системы распределения тормозных усилий. И тут мы подходит к червертому пункту
4) Зад схватыет лучше переда, а иногда наоборот..

Комментируем не стесняемся. п.с. после н.г. поеду к специалисту по асб и тормозам. но эти 2 недели пережить еще нужно..

У меня Ford focus,одновременно загорается ручник и Абс,при достижении скорости 30 км/ч,у меня Абс не работает из за переднего левого подшипника он от опеля,они по всему подходят кроме магнитного кольца на подшипнике,Так что это говорит о том что неисправен какой то датчик ,в твоем случае их 2 и судя повсему они работают,через раз, раз Абс иногда срабатывает попробуй почисти гребёнку в задних барабанах,и промерь сопротивление на датчиках абс помоему если не ошибаюсь должно быть 1.22 кОм,+- 50,Разъёмы на задние колёса под задним сидением только когда мерить сопротивление будешь скинь клему с акума,Но мне почему то кажется что у тебя гребёнки грязные или заржавели они должны быть чистыми.

__________________
Ford focus Turnier 1.6 (100)Hp
Fiat Marea 1.8 (113)Hp Продал со слезами на глазах.
Peugeot 307 1.6 (110)Hp-Продана!

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Вопрос к знатокам.
Боксер 2008 года H3L4 пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS. На сервисе в Ставрополе ул. Бруснева 5 (народ должен знать своих "героев") после 3 часов плясок с бубном (проверки и просушки всех разъемов касающихся ABS), заявления что поиск неисправности не гарантийный случай и выписки счета на 1500 р заявили что все починили, вроде нашли влагу в разъеме на "мозгах" ABS. Отъехал от сервиса 20-25 км по сухой погоде авария опять зажглась. Позвонил в сервис? предложили вернуться. Считали повторно ошибку, опять как и раньше 5250 , расшифровали как ошибка (помеха) CAN шины ABS. Что делать дальше не знают (нормально да, после того как денежки ошкурили), отпишут вопрос в центр техподдержки в Германию. Неделю молчат, на звонки отвечают что ответа не получили.
Еще замечено, что пока горит авария адометр пробег не считает (ни Total ни суточный) при этом мгновенный расход топлива реагирует адекватно .
Какие мысли есть?

saloon: Еще замечено что пока горит авария адометр пробег не считает (ни Total ни суточный) при этом мгновенный расход топлива реагирует адекватно .

а на показания расхода топлива не влияет

saloon: Вопрос к знатокам.
Боксер 2008 года H3L4 пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS. На сервисе в Ставрополе ул. Бруснева 5 (народ должен знать своих "героев") после 3 часов плясок с бубном (проверки и просушки всех разъемов касающихся ABS), заявления что поиск неисправности не гарантийный случай и выписки счета на 1500 р заявили что все починили, вроде нашли влагу в разъеме на "мозгах" ABS. Отъехал от сервиса 20-25 км по сухой погоде авария опять зажглась. Позвонил в сервис? предложили вернуться. Считали повторно ошибку, опять как и раньше 5250 , расшифровали как ошибка (помеха) CAN шины ABS. Что делать дальше не знают (нормально да, после того как денежки ошкурили), отпишут вопрос в центр техподдержки в Германию. Неделю молчат, на звонки отвечают что ответа не получили.
Еще замечено, что пока горит авария адометр пробег не считает (ни Total ни суточный) при этом мгновенный расход топлива реагирует адекватно .
Какие мысли есть?

СМотрим как подключена сигнализация. Смотрим чисты ли датчики АБС. Смотрим уплотнение и контакты проводов у колёс.

Боксер 2008 года пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS. На сервисе после 3 часов плясок с бубном, заявления что поиск неисправности не гарантийный случай и выписки счета на 1500 р заявили что все починили. Отъехал от сервиса 20-25 км авария опять зажглась. Позвонил в сервис предложили вернуться. Считали повторно ошибки, опять 5250 , расшифровали как ошибка (помеха) CAN шины ABS.

saloon:
Вопрос к знатокам.
Боксер 2008 года H3L4 пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS.
Какие мысли есть?

такая же фигня началась вот уже 2 -день ,постоит с пол часа ,видать подсохнет знак гаснет и еду дальше , а через час опять загорается-кругом лужи и слякоть х з что делать наверно лета ждать на движение не влияет ну и хрен сним пущай горит
В ОД приедешь только настроение испортишь

На медни (по истечении 10 дней после визита в СЦ) звоню кудесникам и спрашиваю, типа ну и чё ? А ни чё, говорят, кажется у нас (у них) в сканере программа устаревшая стоит. Типа не правильно считали ошибку, вот через три дня обновим программу и приезжайте на повторный приём. А почините этот раз спрашиваю, ответ нет наверно, только посмотрим какая ошибка теперь будет . В качестве маленькой справки, расстояние до единственного в Ставропольком крае СЦ более 200 км. Нормально прокатится предлагают. На будущей неделе выберу время, поеду. По результатам отпишусь.

Читайте также: