Гидроборт на газель своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Что следует учесть перед началом установки гидроборта
Перед тем, как купить и устанавливать оборудование на транспортное средство, стоит внимательно отнестись к параметрам подъемника и самого авто. Именно от них зависит, насколько гидроборт будет справляться с поставленными задачами. Нюансы, которым стоит уделить особое внимание:
- Вес гидроборта — особое значение этот параметр имеет для небольших авто. Чем легче оборудование, тем больше у него порог грузоподъемности.
- Размеры и форма ходовой части и кузова — перед приобретением гидравлического подъемника нужно убедиться, что выбранная модель будет совместима по форме, ширине и высоте с вашим грузовым автомобилем. Проверить параметры можно при помощи специальных программ, разработанных самим производителем.
- Виды грузов, которые будут перевозиться — выбирать гидроборт нужно с учетом целей его эксплуатации. Так, к примеру, для габаритных грузов и интенсивной работы лучше приобрести колонный гидроборт, а в качестве подъемника для инвалидов подойдет кассетный гидравлический подъемник. И обязательно учитывать максимальную грузоподъемность, отталкиваясь от массы того, что придется разгружать.
- Цена и наличие запчастей — узнайте стоимость запчастей для конкретной марки гидроборта перед покупкой. И проверьте, если ли комплектующие в наличии на территории вашей страны. Не учитывая этот нюанс, можно остаться без деталей или попасть большие на финансовые потери во время неожиданной поломки.
Этапы установки гидробортов на фургон
- Подготовительные работы — проверяется мощность аккумулятора и его соответствие энергопотреблению гидроборта, комплектация, совместимость оборудования с грузовиком. Устанавливается необходимость наличия вырезов, уплотнений или пространства для сцепки с прицепом.
- Подготовка транспортного средства к установке — с грузовика снимают все мешающие детали, усиливают ходовую часть или раму, делают вырезы, монтируют уплотнения и соединяющие профили.
- Установка гидроборта — гидроборт размещают под рамой транспортного средства и соединяют со вспомогательным механизмом, при помощи пальцев. Затем прокладывают все кабели и шланги, подключают к аккумулятору. Последний шаг этапа — монтаж балки и ее прикрепление с помощью кронштейнов к раме авто.
- Установка и подключение платформы — платформу гидроборта соединяют с платформой грузовика, гидроцилиндрами и рычагом при помощи пальцев, болтов, шайб и проушин. После монтажа из гидроцилиндров выпускают воздух, проверяют и доливают (по необходимости) масло в бак.
- Испытания установленного гидроборта — мастера тестируют и регулируют работу установки. Опускают, поднимают гидроборт, проверяют все его показатели и исправность работы системы управления.
При необходимости мастера нашей компании выполнят дополнительные работы, например, удлинят раму
Важно! Если вы собрались установить б/у гидроборт, обязательно проведите его полную проверку и техническое обслуживание перед началом монтажа. Это позволит устранить неисправности, изношенные детали и застраховать себя от неожиданных поломок в процессе эксплуатации.
Что нужно учитывать при установке гидроборта на авто разных марок?
Для FOTON и Renault MASTER подойдут гидролифты с возможностью подбора длины рычагов
Хотите избежать проблем? Доверьте установку гидроборта профессионалам
Компания Business Auto много лет работает с гидробортами производства мировых лидеров: Bär Cargolift, Dhollandia, Palfinger, Zepro, Dautel. У нас вы приобретете необходимую модель с гарантией качества. Специалисты учтут параметры вашего авто, его особенности и посоветуют подходящий подъемник. Мы оперативно установим гидравлический борт под ключ с отметкой ПТС и гарантией на выполненные работы. Работаем с б/у гидробортами, предварительно проведя их полное техническое обслуживание и диагностику. Работаем в Москве, Санкт-Петербурге, по всей территории России и странам ближнего зарубежья. Обращайтесь — и мы сделаем ваш транспорт эффективным, установив надежный гидроборт!
А нахрен он такой нужен? На рокле поддон не завезешь на него. Длины не хватит. Ширина, кроме удлинения кузова, тоже не нужна. 1,5т он усерется поднимать. При движении будете неприятно удивлены поведением машины. Лишний вес на хвосте дает раскачку поперечную.
Я себе в цельнометеллический Некст вот такой поставил. Минус только один - ширина платформы 90см, т.е. только европоддон, а вот наши поддоны уже не проходят.
Вы реально пробовали заезжать на рохле с нагруженным поддоном? Я так понимаю вопрос актуальный, т.к. некоторые форумчане выражают мнение, что якобы нереально.
100+
При подъеме нагруженного поддона морда ам начнет задираться и площадка наклонится! Нае. е поддон на себя и вспомните "добрым"словом производителей сего чуда. Как пользователь подобного девайса - глупость это. Если ставить поддон как на фото, то это погрузчиком. А зачем? Погрузчик прямо в кузов поставит.
Эта конструкция аналог хлебовозов, когда закатывается сетка на колесиках. Дык на бортовую это зачем? Сетки возят развозные фургоны по точкам.
Отпирание и откидывание заднего борта/платформы вручную
Привод подъема-опускания платформы - тросовый электрогидравлический
Питание 12V
Новый Palfinger E38 цена 88'680
+ 5-10 доставка в город назначения + 20~30'000 на монтаж
Обзвонил контакты, которые вы дали, минимальная цена за гидроборт у них 320 тыс руб и это еще без учета установки((( Про палфингер ответили чётко, что таких цен (88680р) у Палфингера не бывает. А жаль.
минимальная цена за гидроборт у них 320 тыс руб и это еще без учета установки((( Про палфингер ответили чётко, что таких цен (88680р) у Палфингера не бывает. А жаль.
Мне давали цену в феврале на Palfinger E38 88'680 р. с НДС
Я думаю стоит позвонить в Палфингер напрямую
Я себе в цельнометеллический Некст вот такой поставил. Минус только один - ширина платформы 90см, т.е. только европоддон, а вот наши поддоны уже не проходят.
Это узкий прям. Знакомый спринтера с автотрейдинга взял, когда он развалился, там был интересный вариант. Узкий, но после опускания створка одна ещё откидывалась и более широкий был. Из бонусов тока разве что гидроборт был . машины так то по рынку по средней цене шли.
А тот что выше и правда. смотрю чем то американским отдаёт по расцветке и дизайну.
Panamericana, я кстати, заметил, что у Palfinger достаточно высокий угол заезда на платформу, и в связи с этим если на рохле весомый груз, то необходимо значительное усилие, чтобы закатить. Вы не испытываете таких проблем? и я смотрю на платформе наклонные поверхности, это для чего?
Дык, для нормального заезда и есть. все щели и ребра закрываются пластинами в автомате. Кинематика очень разумная. Сейчас на рынке есть подобные у машин для инвалидов. Когда закатываешь тяжесть внизу проблем нет. Стол на земле лежит. А вот при подъеме машина начинает задираться и если не зафиксировать груз (опустив роклю или последняя секция стола в верт. положение встает), то удержать не просто. Тоже самое и при выгрузке. Мой подъемник действительно америкосовский. Отличная вещь, кроме ширины. Только европоддон.
У вас Газон Некст или Газель? Какая модель гидроборта и есть ли его фото на автомобиле? Хотелось бы рассмотреть.
Друзья владельцы камней есть такие кто пробовал сам калибровку менять? хочу попробовать даже инкал скачал с калибровками но вот не знаю нужнали какая то индивидуальная калибровка для каждой машины или… Читать дальше
друзья зайдите на страницу моей второй машины там в бж проект прицепа выложил посмотрите кому интересно.
Всем привет. Сразу перейду к делу после зимней спячки нашей ласточки первые 100 км. Поехали мы значит в город приехали дела все сделали, выбрали курс дамой. И тут на тебе ласточка наша вся задергалась… Читать дальше
Друзья мои скажите мене у кого такая же газелька как у меня с двумя кабинами и автономной печькой, зимой как главная печька у вас обогревает хорошо или же как у меня ели теплым, только после таго как… Читать дальше
батя тут ездил в командировку в тольятти зашел там в газовский магазин (кстати там споллер купил) хотел коврики купить вперед посмотрел они ему не понравились, говорит стремные и дорогие, приехал домо… Читать дальше
батя тут недавно споткнулся об коробку со стеклоподьемниками че они говорит валаются надо поставить пошел гаражик протопил маленько чтобы более комфортно было, 2 часа работы и все готово.
здраствуйте давно так не заходил все время нет вот на конец то купили споллер очень долго искали подходящий но все же нашли.боковушки вот еще не преклепали.
Сегодня наконец то, купил подьемники, что то мясорубки уже надоели. ну пока в раздумиях ставить или не ставить хочу бизнес обшивки но у нас дорогие 5000 тысяч пара, может кто посоветует где заказать з… Читать дальше
недавно приезжаю дамой иду мимо газельки и что то черт дернул глянуть под низ в сторону моста смотрю а он весь в масле смутился думаю с сапуна не может столько выдавить провел взгядом в сторону кабины… Читать дальше
Открытый борт – один из самых востребованных и популярных вариантов грузовой платформы на рынке грузоперевозок. Такие платформы идеально подходят для перевозки негабаритных грузов, справляются с транспортировкой сыпучих материалов, леса, металлоконструкций и пр.
Помимо этого, открытый кузов в минимальной степени нагружает шасси, что позволяет технике сохранять максимальную грузоподъёмность.
Конструкция несложная, поэтому сделать борта на ГАЗель старого или нового образца можно своими руками. Для этого даже не требуется специальных знаний. Линейные размеры кузова высчитываются по площади рамы, борта можно нарастить до нужной длины.
Преимущества самодельных кузовов
Главное достоинство, которое предлагает автовладельцу заводская надстройка – гарантии производителя. Это выражается тем, что на заводе рассчитываются точные размеры и вес конструкции, исходя из сохранения базовых характеристик грузового шасси. Однако для работы в реальных условиях, такой кузов часто оказывается неудобным.
В частности, большинство заводов-изготовителей выпускают технику с задним вариантом разгрузки. При этом самосвальный кузов такого формата удобен лишь в тех случаях, года на участке выгрузки имеется пространство для манёвра.
Поэтому установка нестандартной бортовой платформы представляется более правильным решением. Здесь именно владелец техники определяет, каким способом будут проводиться погрузочно-разгрузочные операции, исходя из номенклатуры перевозимого груза и своей клиентской базы.
В частности, такой кузов может быть:
- С трёхсторонней разгрузкой;
- Удлинённой платформой;
- Наращенными бортами.
Однако здесь возникает другая сложность. Такую переделку лучше проводить в специализированной автомастерской. Дело в том, что любые нестандартные решения требуют проведения инженерных расчётов, которые невозможно качественно выполнить в кустарных условиях.
Технические и конструктивные особенности
Чтобы сделать нестандартный кузов на ГАЗель, необходимо переделывать само шасси, чтобы оно соответствовало параметрам изменённой платформы. Например, если борта удлиняются, необходимо резать раму. В этом случае, несущие балки наращиваются специальными стальными вставками, которые крепятся при помощи клёпаного соединения.
Кроме того, вместе с колёсной базой удлиняются и вспомогательные элементы:
- Тормозная система;
- Гидравлика;
- Электрика;
- Топливные магистрали;
- Карданный вал.
Для трёхсторонней разгрузки платформы, на шасси устанавливается более производительный насос, подбираются гидроцилиндры, которые будут поднимать кузов и опрокидывать борт в нужную сторону.
В целом, конструкция шасси подвергается серьёзным изменениям, которые необходимо регистрировать в ГИБДД. Для этого владельцу придётся получать заключение испытательной лаборатории и соответствующее разрешение.
После переоборудования техники, дополнительно оформляется сертификат технической безопасности. Только при отсутствии нарушений, техника допускается к эксплуатации и в ПТС вносится соответствующая запись о переделке.
Как переделать бортовую платформу на ГАЗель своими руками?
Если речь идёт о нестандартном кузове, работа предстоит сложная и кропотливая. Изначально, составляется техническое задание, в рамках которого продумывается конструкция кузова, определяются линейные размеры, делаются чертежи.
На основании произведённых расчётов выполняется переоборудование техники. Остановимся на каждом этапе более подробно.
Демонтаж
Ходовая часть освобождается от всех конструктивных элементов, способных помешать переделке. В первую очередь, это касается старой грузовой надстройки. Если предполагается удлинение шасси, дополнительно снимается кардан, топливопроводы и тормозная система.
Шасси фиксируется, несущие балки разрезаются ближе к заднему свесу, обычно в районе крепления глушителя. Затем монтируются удлиняющие вставки.
Замена бортов
В заводском исполнении кузов обычно комплектуется металлическими бортами. Однако это не самый долговечный и надёжный вариант.
Для переделки можно использовать следующие решения:
Оба варианта отличаются низким конструкционным весом, поэтому помогают сохранять полезную нагрузку шасси. Кроме того, такие борта не боятся постоянного воздействия влаги, поэтому на них гарантированно не появятся следы коррозии.
Однако здесь нужно учитывать, что алюминиевые и пластиковые борта на ГАЗель не отличаются механической прочностью, поэтому легко деформируются и повреждаются при случайных ударах.
Каркас
Конструкция элементарная, и представляет собой прямоугольник из профтрубы нужного сечения. Вначале сваривается внешняя обвязка, которая соединяется поперечными балками. К основанию привариваются петли для крепления борта.
В зависимости от особенностей конструкции, на углах могут дополнительно устанавливаться вертикальные опоры, повышающие жёсткость. Для удобства эксплуатации, такие стойки обычно изготавливаются в съёмном варианте.
Защита от коррозии
Учитывая, что платформа получается полностью открытой, имеет смысл позаботиться о её защите от влаги и других внешних воздействий.
Для этого все металлические элементы зачищаются, грунтуются специальными мастиками и составами, повышающими коррозийную устойчивость. В условиях автомастерской, такие поверхности могут подвергаться цинкованию.
Напольное покрытие
Чтобы сохранить грузоподъёмность, пол кузова обычно делают деревянным.
Здесь возможно два варианта:
- Доски с последующей обшивкой листовым металлом;
- Бакелитовая фанера – композитный материал из многослойного шпона, пропитанный формальдегидной смолой.
Второй вариант считается более практичным, практически не создаёт дополнительной нагрузки, устойчив к влажной среде и механическому износу.
Дополнительное усиление
Пол открытого кузова усиливается в обязательном порядке. Это помогает сохранить целостность конструкции и способствует равномерному распределению нагрузки. Для усиления обычно используется тот же профиль, что и для изготовления каркаса. Дополнительные лонжероны навариваются на потенциально слабых участках.
Борта ГАЗели нужно усиливать лишь в том случае, если они нарощенные.
Делается это при помощи дополнительных рёбер жёсткости, и позволяет предотвратить деформацию поверхности при случайных ударах.
Также усиление бортов и пола можно выполнять при помощи стальных косынок. Расположение таких элементов зависит от геометрии и особенностей самого кузова.
Усиление заднего борта
Рекомендуется в ситуациях, когда принято решение значительно нарастить борта. Выполняется такое усиление Г-образным профилем, который размещается между боковыми стойками и дном кузова. Однако здесь нужно учитывать факт, что подходит такой вариант только для несъёмного борта.
Какую толщину металла выбрать?
Оптимальным решением считается материал, толщина которого варьируется в пределах 2-4 мм. Этого достаточно чтобы выдерживать значительные нагрузки без деформации, но при этом не утяжелять конструкцию, по максимуму сохраняя полезные характеристики ходовой части.
Стоимость переоборудования
Фиксированных цен в такой переделке нет.
Цены на бортовые платформы рассчитываются в индивидуальном порядке, с учётом следующих параметров:
- Сложность конструкции;
- Стоимость материала;
- Дополнительное оснащение.
Если кузов на ГАЗель 4.2 устанавливается своими руками, итоговая стоимость произведённых работ будет ниже, чем при обращении в сервисный центр. Однако гарантии качества здесь также отсутствуют.
Поэтому по вопросам переоборудования лучше обращаться к профессионалам, которые не только поставят платформу, но и помогут с документальным оформлением.
Использование автомобильных гидробортов способно повысить скорость погрузки/выгрузки перевозимого груза. Благодаря этому оборудованию упрощается работа грузчиков и сокращается время простоя транспортного средства. Ассортимент современных гидробортов позволяет подобрать модель для любого грузового автомобиля – от микроавтобуса, до магистрального автопоезда.
Устройство гидроборта грузового автомобиля
Каждая модель гидроборта имеет свои особенности, но основные узлы характерны для каждой конструкции. Ими являются:
-
Несущий короб представляет собой поперечную балку, соединенную с направляющими в одно целое методом сварки. С помощью монтажных кронштейнов она закреплена на шасси автомобиля и служит основой для остальных узлов гидравлического борта.
Обычно платформа соответствует по габаритам ширине фургона
Электросхема гидролифта помогает определить поломки электрики
Один из вариантов системы управления — выносной пульт управления гидробортом
Принцип работы гидроборта
Оператор с помощью пульта управления опускает гидроборт до уровня земли или пандуса. На платформу помещается груз, с пульта подается команда — и гидравлический борт поднимается на уровень днища. После этого груз перемещается внутрь фургона, и операция повторяется до окончания загрузки, разгрузка проводится в обратном порядке. Существует несколько типов гидробортов:
Где заказать гидроборт в Москве
Читайте также: