Газель отзывы владельцев основные проблемы
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Наверное, многие хотят купить себе Газель. Машинка такая всегда в хозяйстве пригодится. Нет, я вас обманываю, не все хотят ее купить. Вот например мой сосед очень негативно выразился про эту машину, когда увидел, что я себе ее приобрел.
Стоимость обслуживания
Первая причина в его списка это конечно же стоимость обслуживания. Чтобы купить на Газель запчасти, нужно потратить не одну свою зарплату. И что мол, эта машина ни когда не окупит вложенных в нее средств.
Бешеный расход топлива
Вторая причина была названа расходом топлива. Что вместо бака нужно сзади машины прицеплять цистерну с бензином, чтобы хватило доехать до ближайшей заправки.
Железо кабины
Третью причину он связал с качеством железа кабины. Это не кабина, а консервная банка, сказал он, и сгниет она раньше, чем ты успеешь поставить машину на учет.
Слабая рама
Четвертая причина была слабая рама. Только и видишь, как разрывает Газели по полам. В интернете полно роликов с такими сюжетами.
В общем, сосед с большим энтузиазмом рассказывал мне ужасы владения этим автомобилем. Можно сказать он посочувствовал моему горю, моему приобретению.
Слушая его я даже как то радоваться перестал своей покупке. Конечно есть в его словах доля правды. Есть у это машины свои слабости. А скажите у какой их нет? Но чаще эти слабости проявляются из за глупости самих же водителей. Особенно это касается последнего пункта.
Ну а расход, не зря же придумали газовое оборудование. Можно на нем сэкономить. Правда я на свою машину его ставить не хочу, лучше поезжу на бензине.
Кабина возможно и слабая, но при должном уходе прослужит долго. А если что, то ее и полечить можно. Что я собственно и сделал в своем случае. Переварил пороги и покрасил, стала как новая.
Стоимость обслуживания тоже под вопросом. Если все делать вовремя, все обслуживание, то машинка долго не будет приносить проблем. Можно годами ездить не трогая дорогостоящие узлы и агрегаты автомобиля. А за это время они десять раз окупятся.
Поэтому, если есть желание купить Газель, то покупайте и не слушайте таких вот соседей, паникеров. Лучше все попробовать на своем опыте, чем слушать советы тех, у кого и Газели то ни когда не было.
Если понравилась статья, то не забываем ставить лайк и писать свое мнение в комментариях. Также напишите, какие форматы Вам нравятся больше, в виде статей или видео. На основе Ваших комментариев я буду создавать новые материалы.
Купил новую газель бизнес 2011 года. Проблемы начались сразу. Машина греется и зимой и летом и ничего с этим не поделаешь. Движок стоит допотопный уазовский 406, хуже не придумешь. Не знаю как с дизельным движком(говорят.
всё хуже и жуже
Здравствуйте ! Я работаю в транспортной компании на автомобиле ГАЗ 3302 с 405-м двигателем. Работаю довольно долго, примерно 7 лет. В прошлом году организация закупила 4 газели 3302 бизнес. И вот мне как-то пришлось месяцок.
Пожалуй самый объективный отзыв о машине!
Владею автомобилем Луидор. Это та же Газель 3302 только бантик с верху! Начнём с сердца автомобиля. На газелях бизнес устанавливается двигатель 4216 и его модификации и дизель cummins. Писать буду про бензин, так как владею.
Машина - кормилица
В наше непростое время, когда на одну зарплату сильно не пошикуешь, хорошо иметь еще дополнительный источник доходов. Таким источником вполне может стать такой автомобильчик (только, конечно, придется покрутиться ). Покупать его новым я бы не.
Машина для тех у кого руки растут и нужного места )
ОЧЕНЬ НИЗКОЕ качество деталей, если вы купили новую запчасть не думайте что она проходит даже тысячу километров. Еслиб на китайцев были бы зап части купил бы китайца
Здравствуйте. Хотел поделиться своим опытом эксплуатации газели бизнес. До этого у меня уже был опыт владения газелями, этот авто 3. Первая была 1996г стандартный тент с двс ЗМЗ 402 брал б/у за время владения этим.
Раму удлинили. А подвеску, двигатель усилить?
Когда работал на предприятии , к нам на разгрузку/погрузку сырья приезжали водители-наёмники. Как правило, одни и те же. В неделю 2-3 раза. На коммерческих грузовых машинах: Пежо-Боксер с прицепом, Газ 3307, короткие Газели (на привоз).
Рабочий автомобиль
Данный автомобиль мы используем на работе для перевозки рабочих и рабочего инструмента. Куплена наша Газель в сентябре 2018 года и имеете на данный момент пробег 15 тысяч км. За 5 месяцев эксплуатации никаких поломок не.
Хороший автомобиль
Всем доброе время суток. В 2010 году, получил Газ 3302 Бизнес, машину гнал с другого города. При езде по трассе машина приятно удивила своей тягой, да и расход бензина был не такой уж и большой.
наше не значит плохое
Купил данную модель газели около двух лет назад - в целом покупка за 650 тыс. Руб оправдала себя - проехал на ней уже 100 тыс километров. Да в ней много минусов - это и слабая.
Отличный машина с хорошим двигателем
Поехал покупать в автосалон автомабиль газель. Стаял выбор между двумя моторами дизель и УМЗ, при этом эксперт взятый со мной ( тесть) держал Уазики уже 15 лет, сказал, что нужно взять с мотором УМЗ 4216.
один из лучших автомобилей рф
ГАЗ-3302 с двигателем Cummins 2011 г, вот о ней я расскажу вам свое впечатление. Это, наверное лучший автомобиль, который был создан в российской федерации. Грузопольемность этого автомобиля зависит только от вас. Я видел такие, которые.
5 лет ездил на 406 движке пересел на бизнес. Мне нравится!
5 лет назад приобрел себе газель 3302 с 406 движком карбюратор. Машинка давала о себе знать как и все российские тачки. Головку делал 2 раза коробку 1 раз, но вообщем за машиной следил. Пришло время.
Трудовая неприхотливая лошадка
Уже восемь лет тружусь на ГАЗ 3302 - Газель-фургон. Имею ее в собственности, купил в 2007 году за 79000 рублей. Год выпуска 1999, пробег на момент покупки был 166000 км. Двигатель 402, карбюраторный, 100 л.
Зоя, ты так прекрасна, всё это было не напрасно
Друзья, сей чудную повозку брали под восстановление, за смешную цену, поэтому пусть вас не пугает её столь страшный вид. Зовут эту конопатую девочку Зоя, обещаем, что поставим её на путь истинный и сделаем пластику. Будет.
Хорошего мало
Хорошего действительно мало. Пишу от лица которое занимается их ремонтом. Начнём с достоинств их меньше, простота в обслуживании и доступность запчастей, если руки из правильного места то много чего можно починить самому в гаражных условиях.
ху из ху
Ломается все и везде, греется всегда, не надежная, цены на запчасти как на иномарку . изобретателям нужно поездить, что бы поняли. двигатель допотопный, чего постеснялись то, ставили бы от полуторки, нафиг новый и надежный
Труженица полей.
простота. ремонтопригодность. дешевизна запчастей. проходимость. грузоподъемность. на дорогах побаиваются подрезать.
Владею Газель-Бизнес год. на одометре почти 100 тыс и можно сделать выводы. Скажу сразу, что меня очень удивляют отрицательные отзывы. Их могут написать только люди, которые на фургонах других марок и не ездили. Сам до.
очень слабо
Имел опыт владения автомобилем Газель-Бизнес, скажу честно авто ужасное. Учитывая тот факт что большинство людей берет авто в кредит, так сказать "отбить" за короткий срок не получается, т. к качество деталей и сборки оставляет желать.
Нормальный адекватный автомобиль для работы!
Хотелось бы сразу сказать, что работал на ГАЗ 3302 с 2013 года, покупал новый с салона, первые два года проблем с ним вообще не было и ездил на нем за тысячи километров от дома и.
Машина очень хорошая и большая
Газель Бизнес изотермическая 420 см очень хорошая Она в себе держит холод если например что-то положить туда Маша Что такое продукты какие-то питания она холодный которые в холодильнике держится то она будет в себе держать.
1.Коробка мкпп которая постоянно ломается 2.Движение возможно только со скоростью 70 км.час -если быстрей ехать можно попасть на капиталку двигателя и увеличивается расход топлива.В то время как мимо меня праносятся по трассе дизельные Фиаты,Пежо,Форды ,Мерсы со скоростью 140 км.час эта параша Некст еле едет со скоростью 70 -80 км.час.3.Мелкие неприятности например-отваливается глушитель (плохое качество держателей),переворачивается задом на перёд показания пробега в км. магнитола с руля вместо звука начинает переключать каналы(почему эти уроды с ГАЗА не поставили беспроблемную сони или что то другое например?) и т.д и тп.Это убожество под названием Некст я не посоветую приобрести даже лютому врагу!Мои знакомые у кого было это ведро побыстрому продали и перекрестились!Друзья,только иномарка или б/у или новая.Не дай боже и вы столкнётесь с этим уродством под названием Некст.
Не хватит и дня ,что бы описать количество поломок.Напишу основные1.коробка ремонт 2 раза 2.двигатель капиталка в районе 100тыс руб
Когда выезжаешь в рейс очень страшно что техника подведет. Об этом ниже.
1 час после покупки авто выяснилось что неисправен коленвал. на 60км машина пыталась оторваться от земли и улететь. Но к удивлению при обращении в сервис его заменили за 4 часа. И все пришло в ному. пробег 200км лопнул корпус насоса ГУР. неделя простоя. через неделю заменили и все опять как будто в норме. прошло 2 недели после покупки а машина еще не заработала ничего. Первая загрузка мясом и в рейс. проехали 30 км и поломался холодильник. за рабочий день починили. проблема была в низком давлении хладогента. И в путь.
150 км начал опять е.ать мозг холодильник. включался когда хотел и выключался тоже. проблема крылась в некачественных разьемах и их креплениях. Устранили. пробег 4 тысячи после каждого рейса на ТО устранять мелкие недочеты. на них закрываю глаза так как на общую функциональность авто влияют посредственно. вторая загрузка и опять холодильник. пошел работать так как ему охота. Обращение в сервис 4 часа и проблема устранена. Чтото в мозгах поменяли. рейс прошел без осложнений. до 29т км проблем не было особых дальше перепрошивка двигателя с переводом на евро 3. Почему? Потому что расход у этого крокадила аж 17-18л на сотню. 5ти тонники ест меньше. И разговоры про 13-14 литров это ложь. такой расход появляется после перепрошивки и при условии езды не более 80-90км в час. без прошивки чтоб влезть в 14 литров надо не использовать холодильник и не ехать больше 65-70км в час и без груза.
сейчас пробез 33т км. навернулся подвесной подшипник кардана и пропало освещение (габариты и будки) поеду устранять.
1)Ломается просто всё !Низкое качество запчастей. 2)Высокий расход топлива 3)Глючная магнитола. 4)Чудовищная коробка мкпп 5)Ненадёжный двигатель Каменс ресурс до капиталки 100 000 км.Короче из 10 баллов Некст в лучшем случае тянет на 1(единицу)
17000 т.к. Замена газовой рампы-система ГБО.
17500 т.к. Пена в расширительном бачке-система охлаждения+эмульсия, удалили теплообменник.( поменяли- масло, антифриз )
18000 т.к. Снова пена в расширительном бачке- система охлаждения, поменяли прокладку под головкой блока. ( замена жидкости)
20000 т.к. Снова пена в системе охлаждения. Промыли систему химией отдали.
Вебаста .
круиз контроль!
принудительный блок в заднем мосту.
если не сильно крутить движок, то можно уложиться в 14л по трассе.
тяжело найти дурака, который купит у тебя этот "брак в красивой обёртке" даже по интересной цене.
последнее удачное решение у ГАЗа - "бизнес"; а вот "некст" уже не торт.
клинят передние подшипники (без воя и хруста, сразу клинят и всё).
40 тыс - завыл мост.
потеет передняя фара.
разваливаются фрикционные накладки задних барабанных тормозов.
если удлинённая рама - жди беды от клёпок на переходном усилителе.
неудачно распахнул дверь - слетает ограничитель, дверь ломает пластиковое крыло.
приобрел газель некст 2019г в луидоре ,двигатель эвотек 3литовый,на метане .на пробеге 40000км поменяли блок цилиндров поршневую с коленвалом .на 43000 появился стук поххожий на стучание пальцев ,или треск клапанов.
Замок задней двери ремонтировали у дилера 2 раза. Сами ремонтировали 3 раза. Дверь снова не открывается. Опять в ремонт. Т.к. грузопассажирская машина, а замок надо ждать (в магазинах нет замков на next ) большая проблема, сняли панель.
Двигатель на 70000 по гарантии в ремонте. Сказали,что это норма. Бали машины и с меньшем пробегом.
Боковая сдвижная дверь была в ремонте 2 раза
Все патрубки уже поменяли. ( Машине 2,5 года)
Ест резину. Сход-развал очень часто приходиться делать
Очень неудобные сидения пассажиров.
Автомобиль 2018 забрал 31.05.18
Вибрация по кузову
Чек загорался 3 раза
Стук в подвеске
Удары в двигателе
Лампа в салоне через раз работает
Короче говоря автомобиль не доработан не берите его я разочаровался в нём
Мотор стеклянный , через в течение года капот облез начало ржаветь.Рвет кабину,КПП воет каждые 15ткм. Одним словом обгадили всю машину машине 5 лет а её можно списывать в утьль . Прежде чем покупать подумайте.
Хороший двигатель. Зимой тепло. Не гремит. Подвеска отличная. Расход евро 4 отличный, а евро 5 увеличился ( прожиг катализатора).
Минусов хватает. При прожиге катализатора в салон идет запах неприятный. Если у маршрута много поворотов в одну сторону , сжирает края резины (официала делали регулировку разаал-сход не помогает). Но больше всего меня удивило что сделали один бочок для тормозной жидкости(вытечет жидкость теряешь тормоз и сцепление одновременно). Сцепление очень жесткое (меняйте на валио). Коробку могли бы получше поставить.
Жёсткая подвеска и сиденье водителя деревянное как лавка. Расход 12.4 при цене солярки 47-48. Невыгодно на дизеле ездить. Лучше на Газу при его расходе 20 и цене 21-22. Плохо закрываются двери.
- Отличная тяга дизеля.
- Удобная кабина. Водительское место удобное и комфортное - кнопочки, подстаканники, кармашки - всё на своём месте. Отличный обзор дороги.
- В целом хороший автомобиль, ладно скроен, добротно собран.
- Небольшой радиус разворота. Манёвренный.
- Наличие блокировки не раз выручало.
- Электрорегулировка и подогрев зеркал.
- Наличие Webasto и режимов Старт и Догреватель
Простор в кабине. Кверху кабина по бокам не сужается, это даёт ещё большее ощущение удобства внутреннего пространства.
Высокая посадка. Хорошо видно вперёд поверх крыш легковых машин.
Удобные сиденья, в т. ч. и пассажирские. Мои пассажиры довольны: их сиденья пусть без регулировок (чему я вначале удивился), наклон спинок сидений выбран удачно.
На одно пассажирское место больше, чем на старых "фермерах".
Лёгкость управления. Езжу спокойно и за 1 000 км пробега в день по трассе усталость не сильно накапливается за счёт удобств рабочего места водителя.
Проблемы с заводским ГБО. 2 раза по гарантии меняли мультиклапан. Отсоединился от кронштейна редуктор-охладитель ГБО, перетёрлись шланг и рядом провода, вытек антифриз, произошло замыкание, обгорели сами провода и шланг, прикасающийся к проводам.
Постоянно горит оранжевый чек.
Загорался красный чек, позвонил официальному дилеру и продолжил путь по совету специалиста, обороты были чуть более холостых, не больше, в гору еле полз, с горки потихоньку разгонялся.. После того, как отсоединил клемму привода газа и обратно поставил, чек не горел, и далее поехал нормально.
Раздуваются шланги системы охлаждения двигателя.
На 150000 км сгорели подогреватели воздуха и остатки элементов полетели в котлы,а потом в турбины, сразу на нескольких машинах.На евро 3,такого не было.
Некст это машина для водителей- автомехаников,которые с утра до вечера будут чинить это ведро.Типичный хозяин некста это мужик который слез с древней газели и в кредит купил новый некст и всех уверяет что лучше машины нет,хотя и ремонтирует её ежедневно!
Двигатель,коробка и далее по списку!Отдельно хочется поблагодарить завод газ за коробку мкпп-это настоящее чудо.
Как-то подобраны передаточные числа задней передачи, да и первой передачи тоже, что с места с грузом в подъём 10-20° нельзя тронуться, что делает работу на данном автомобиле - не возможным. И это с пробегом 20 000 км. У нового автомобиля гудит ГУР и подклинивает руль при оборотах ниже холостых (когда приходится разворачиваться в несколько заходов). Считаю, что данные автомобили нужно с конвейера, отправлять в переплавку.
Работаю на газелях уже больше 10 лет, знаю о них, кажется, все уже, поэтому о новом нексте сужу не предвзято. Некст выдали два месяца назад, машина новая, с салона. Дизайн изменили в лучшую сторону, машина стала красивей, чем-то форд транзит напоминает. Покрашена качественно, без подтеков. По качеству сборки есть небольшие косяки, в виде плохо подогнанных деталей, но лишь слегка. В салоне удобно, сидения комфортные, после работы спина не болит. Хотелось бы шумоизоляцию чуть лучше и пластик мягче, чтобы не скрипел, а в целом за салон 4+. Управление у неё очень хорошее, рулится легко и непринуждённо, как легковая, перегрузы ему не страшны, как и предыдущим газелям. Расход высоковат, но должен снизиться после того, как движок пройдёт обкатку. Поломок за эти два месяца не было, поэтому про это пока рано говорить. Мне машина понравилась
Для своих денег машина неплохая. Брал некста в 17 году, пробег на данный момент 170 тыс. Из пробем, на 80 загорелся чек, офицалы приговорили ЕГР, меняли по гарантии. на 150 тысяч возникла та же проблема, просто заглушил, машина стала даже бодрее ехать. У движка очень хорошая тяга, грузил пару раз и по 2 тонны, тянет без проблем. Расход средний 12л груженым. Если следить за машиной, проблем не будет. меняй расходники и все.
10 месяцев назад
Удобно,удобные двери грузового отсека.
Ящики под сиденьями,
подлокотник,
Подсветка в салоне вся диодная,
Доп розетка для задних пассажиров,
Эвотек,бензин,
НЕ ЭКОНОМИТ, НЕ ПРИЁМИСТЫЙ!
Очень небольшой диапазон рабочих оборотов.
Детонация,вибрация,шум!
5ти ст.кпп,плохо подобраны передачи,
Привод селекторного рычага на тросах,переключение лёгким не назовёшь(6000км. Без изменнний)
Грузоподъемность 1т! При весе автомобиля 2,5! Даже 0,8т.очень чувствуется, заметно тяжелее ехать.
5т.км. треснснул расширительный бачёк.
Цикл работы дворников сразу был нарушен,останавливаются в случайном положении.
Отличная машина, у меня она уже 3 года в работе, сам езжу. Много бреда пишут по ней. Основной недостаток у большинства этих машин, это прокладка между сиденьем и органами управления автомобилем. Поломки конечно бывают, но не чаще чем у других схожих машин. По своему же примеру знаю, много чего у меня в руках побывало.
конечно очень большой плюс это кабина, тем более в "двухкабиннике"6 пасажиров + водитель, кузов 2*3м, блокировка моста, круиз-контроль, вебасто, ближний свет отличный дальний ещё лучше, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев водительского сиденья, догреватель тосола,
Пробег 2000 км. недостатки: передачи кпп после стоянки на морозе переключаются с усилием, недостаточная шумоизоляция моторного отсека, рычаг ручного тормоза, которому приходится кланятся при каждой остановки ( неужели нельзя усовершенствовать этот узел скопировав у японцев или других производителей), присутствует люк на втором ряду, но по мне, лучше бы было окно обзора кузова, отсутствие зеркал внутрисалонных вообще, неудобная водительская спинка в районе подголовника, не говоря о пассажирских креслах в которых отсутствует регулировках вообще
при скачкообразном движение задним ходом с блокировкой по песку, перебило пластиковую трубку из бака между кабиной и топливным баком
Всем привет. Расскажу об опыте владения своим некстом. Служит мне он уже верой и правдой 2 года уж кстати окупился даже несмотря на пандемию. Управление хорошее динамика тоже неплохая. По комфорту все неплохо кабина что удивительно вполне приличная и удобная. Я на самом деле переживал по поводу расхода во время обкатки, но он упал до 12,5 литров, как и обещал дилер. Пару раз бывал в рейсах грузовик хоть и без спальника, но покемарить место хватает.
Заклинила боковая дверь в верхний замок, до замка толком не доберёшься, а до верхнего темболее, это жесть 😣🙈 почему нельзя было сделать технологический проем как в задних дверях? Конструкторы хреновы 😤🤯
Работаю на ней несколько месяцев и думаю взять ее для себя. Газель неприхотливая машина и альтернативы ей нет. В работе удобная, ускоряется мягко, в сторону при перестроении не кидает, кузов достаточно высокий, чтобы встать в полный рост, загружать удобно. По комфорту всё довольно просто, без излишеств, но удобно и эргономично. Ход довольно мягкий без всяких лишних качаний, подвеска кочки отрабатывает хорошо. К движку вопросов нет, работает тихо, не троит, зимой и летом показывает себя отлично. За все время менялись только расходники.
Когда вышла некст версия газель вообще сильно поменялась особенно цмфка, кузов больше стал, ходовку улучшили, динамика изменилась сильно. В кабине стал удобнее руль, добавилась мультимедиа, кресла немного изменились. С джойстиком в разы удобнее на нем, никаких вибраций с коробки, четкие включения, за 70 тысяч в коробку не заглядывал даже. Мотор неприхотливый, в -20 легко заводится, на жаре не перегревался ни разу, даже когда 300 км почти без остановок ехал.
Шума меньше.коробка прошла 110000 это уже зачет.Тянет хорошо когда разгонится шестая только с горки гномит поганая евро5.но 5 хватает.
нет оборудования для диагностики двигатель WV диагностики нет из12 месяцев 2 про стояла в ремонте на холостых горит давление масла меняют датчик на большее их познаний не хватает. Регенирацию делает практически постоянно на ходу машина хуже тянет и издает такие звуки что дух захватывает.
масло жрет 1.5на10000т. На 30000 протерся патрубок радиатора меняли по гарантии повезло был в наличии до меня человек 2е недели ждал не дождался. 60000 полетел насос в баке.тоже повезло поменяли он там свой стоит.80000 накрылся рекулярционный насос (стоит у бачка гидроуселителя) .месяц искали что случилось поменяли даже ЭБУ.так же загорелась лампа давления на холостых после движения писал выше.горит досихпор.100000перетерлась проводка на двигателе в тех местах в гофре жгут менять отказали смотали рулон изоленты вот если бы сгорела тогда да.подвесной меняли 5 раз крестовину один длинна5м.Сейчас110000т разберусь с давлением и гарантию долой.
Движок мне у НЕКСТа нравится, камминс очень надежный оказался. Мощности ему хватает чтобы хорошо себя чувствовать как на трассе, так и в потоке. Несколько раз грузил в него 2,5т рессоры родные держат, но если в постоянку такие веса возить, лучше рессоры усилисть, чтобы не убивать машину, а двигатель такой вес тянет на ура, даже и не чувствуешь. Очень удобный салон у него, как не странно, для русской машины это редкость, сидения очень комфортные, эргономика салона на высоте, все под рукой, никуда тянуться не приходится. Вообще, над машиной хорошо поработали, молодцы.
Работаю на нексте уже 2рой год. Движок каминз, везет смело 2 тонны, расход средний 11 литров в лет и 12 в зиму. Динамика у машины хорошая, дорог держит четко. Брал машину в минималке, порадовало что даже в ней обшит кузов пластиком и пол, есть петли для крепления груза. По кабине вообще нет претензий, не хуже иномарки, просторный и удобный салон, сиденье мягкое не устаешь за ним. Из минусов, это передние колеса узковатые, хотелось бы видеть 6 передачу, больше минусов не увидел. За 2 года делал только ТО, пробег сейчас 90 тыс. После некста брать иномарку для работы не вижу смысла, ну только если денег дуром.
Стоимость обслуживания
Наличие запчастей
Цена нового автомобиля в сравнении с ценой на импортными аналоги
Ремонтопригодность в походных условиях,и в любом гараже
Сиденье водителя не очень удобное
Сиденье передних пассажиров-лавка без настроек
Часто "моросит" по мелочи электрика
Неудачно подобранные передаточные числа по отношению к двигателю
Задняя передача очень длинная(с грузом в горку под разгрузку задним ходом, только со сцеплением
Слабая КПП
Мелкие косяки при сборке(что то недокречено,что то недотянуто)
Слабая шумоизоляция
Деревянный пластик салона
Расстояние между арками в кузове ЦМФ 1100мм,то есть листовой стройматериал (гипсокартон, ОСБ и т.п.) на пол положить не получиться.
Ширина проема боковой двери-европоддон с супучими стройматериалами карой погрузить не получиться
Жор боковины передних колес-лечится установкой на перед более широкой резины
Неудачное решении регулировки ручника на дисковых тормозах.Для регулировки нужно скинуть колеса
Освещение грузого отсека ЦМФ(два плафочика от ваз 2106-нужно переделывать самому
Недостаточное освещение головного света
К сожалению с ценами на грузоперевозки и ценами на новые автомобили,я не могу себе позволить купить Мерседес спринтер,или Ивеко Дэйлли.
Поэтому довольствуюсь этим автомобилем со всеми его недостатками..
Машина работает постоянно под грузом
9000 в ливень отвалился правый дворник целиком-был незатянут на трапеции
15000 Жор боковины передних колес,сход развал не дал результатов,заменил передок на 205,все прошло..
25000 Удаление сажевого фильтра,глушение ЕГР,перепрошивка на евро2
26000 Потек сальник полуоси из за забившегося сапуна моста
34000 замена шаровых опор-наверное моя вина из за того,что поймал яму
40000 Замена диска сцепления-сцепление начало подбуксовывать,сразу поменял вместе с корзиной
45000 Замена подшипника первичного вала
Далее пока нечего не вылащило, только ТО(Замена масла и расходников)
Эта газель принадлежит моему родному брату и эта уже третья его газель. Он на ней работает, она его хлеб, его достаток. Это одна из наиболее доступных по цене грузовых машин. Запчасти на нее можно.
Просто ужас какой то а не грузовичок.
Привет всем вот решила написать вам свой маленький отзыв. Опять же о Газели только в этот раз уже о грузовой. Если кто-то не читал этот отзыв вот ссылка на него Мой отзыв о пассажирской Газели.
Автомобиль - трудяга
О данном автомобиле отзываются по разному, но лично мне он нравится. Этот авто - идеальный вариант для малого бизнеса (когда нет денег на что-то серьезное и каждая "копейка" на счету). Новый автомобиль, конечно, не соответствует.
Мы едем. в далёкие края.
Многие из нас пользуются услугами пассажирской "газели" по необходимости. Достоинства и недостатки этой машины всем хорошо известны. Но мой отзыв о "газели" грузовой, причем о двух разных машинах. Этот автомобиль очень удобно использовать для перевозки.
Автомобиль ГАЗ Газель железяка которая заробатывает деньги
Держу во дворе Газель выпуска 2007 года. машина для собственных нужд (не на фирме) хочу сказать что комфорта в ней нет вообще. радует прочность подвески, пошприцевал шкворня и в перед !! прочные колеса которые не.
Хорошая рабочая лошадка
Хорошая рабочая лошадка, которая подойдет для мелкого бизнеса и грузоперевозок. Простая и надежная как в обслуживании, эксплуатации, так и в ремонте. Все запчасти к ней всегда доступны и находятся в наличии. Машина ремонтопригодна и отремонтировать.
А мне повезло!
Я для работы в 2008 году приобрел две Газельки, одну стандартную, а вторую с удлиненной базой для перевозки длинномерных грузов. Так вот, и та и другая оправдали себя на все 100 процентов. Неприхотливый надежный движок.
Первые 100км пути сказали о том что будет весело с этим авто и грустно!
плавность хода, ходовые качества, грузоподьёмность, после исчезновения и устранения заводских багов и обкатки авто становится наиболее надёжным при своевременном обслуживаний
Итак начнём, отзыв пишу об реальной машине моего дяди, которую он купил в 2008 году бортовую, т. е грузовую с мягким тентом за 360т. р в стоке, т. е без гур и т. п (слава.
Отличная грузовая машинка)))
Не смотря на то, что я совсем не автолюбитель, ну в том смысле, что машины у меня нет, да и скоро навряд ли будет ( к моему огромнейшему сожалению), но все таки меня иногда подвозят.
Это просто железо!
Наверно, Российские автомобили никогда не станут хорошими. У моего мужа это *ЧУДЕСНАЯ* машина. Я бы ее назвала, неделю работаем-неделю чиним. Либо заработай 100 тыс и 50 потрать на ремонт. Сыпется просто на глазах, и это.
Надежный, не дорогой в обслуживании коммерческий грузовичок
Газель 2013 год выпуска. Приобретали с пробегом 200 тыс. км. Двигатель 405 евро 3. ГБО. Габариты кузова: дл-4.2м, ш-2, выс-2м. Штора. Покупая автомобиль учитывалось многое: финансовое положение, простота обслуживание и наличие запасных частей, отсутствие Платона.
Автомобиль для работы
Автомобиль создан для заработка денег, поэтому не имеет ни какого комфорта. Что мне нравится, так это то, что автомобиль напоминает мне конструктор "Lego", ведь его можно переделать под себя. Автомобиль имеет простую конструкцию постройки, поэтому.
Одним словом Газель
Автомобиль достойный своей цены
Уже прошло более трех лет как я катаюсь на этом автомобиле. Эксплуатирую я его для перевозок малогабаритных грузов по РФ . Особых вложений я не делал покупал только расходники и резину . Единственное что я.
простой в ремонте и обслуживании!
Про данный автомобиль можно говорить долго. Лично мне он очень нравится, не смотря на все его болячки! Ломается конечно часто но при своевременном уходе прокормит и себя и владельца! из плюсов : низкая цена, как.
Какая цена, такая и машина.
Доброго времени суток всем. Купил я такую машину 2 года назад для себя. Брал не новую, но в очень хорошем состоянии. Ну что сказать, железо кабины никакое. Чуть где скол или царапина - тут же.
автомобиль для всего
Всем доброго времени суток. Речь пойдет о автомобиле ГАЗ Газель 330202, пару лет назад до него была нива с прицепом на которой постоянно мы работали, да и приобрели ее б/у так чисто для дома, где.
Авто для бизнеса
удобная,просторная кабина,хороший простой двигатель.большой удобный кузов.идеальная коробка.машина без сложностей в управлении.
на данный вид автомобиля минусов и нареканий не имею.для меня идеальный вид транспорта для бизнеса грузоперевозок.
Идеальный вариант для начинающего бизнеса в грузоперевозках, приемлемые цены на запчасти, экономичный расход топлива, возможность установки газового оборудования, хорошая надежная подвеска. легко заводится в
газель для зарабатывания
газель 2007 года на метане 405 двигатель евро 2 расход топлива бензин 16 ЛИТРОВ. МЕТАН 11 КУБОВ на 100 километров. 4 БАЛОНА 48 кубов хватает на 430 КМ межгород. За 13 лет проехал 1100000 км.
Хороший авто
Купил б/у, с пробегом хз, уже не вспомнить. До этого юзал легковушки аля совок, хотя вру, был Ниссанчик Атлас, но это другой разговор. Удобна во всех отношениях - отвезти/привезти, цены нет. Расход топлива большой -.
ГАЗ Газель NN — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Всем привет! Появилось время, решил доработать авто, тем более грех не установить ПТФ когда с завода стоит проводка уже и переключатель, мне только потребовалось купить коронку на 80mm и сами птф, пок… Читать дальше
Немного доработок для пассажиров заднего ряда сидений. Установил гнездо 12В и USB разъем для зарядки. Питание кинул с панели предов. Спасибо Алику.
Накатал ещё 1000 км ручник прихватило на второй день после ремонта, приехал в ремонт по гарантии починили через 1 день опять отказался работать, я расстроен не реально, поеду опять к дилеру, но думаю… Читать дальше
Если правильно понял, 1)при включении ручника загорается ! машина при этом затормаживается, далее ее растормозить с кнопки не получается?! 2) при включении ручника он просто не срабатывает?Может быть по факту моторчик сработал троса натянул, только на комбинации сигнализатор не загорелся никакой? У вас машина из первых NN? Какая версия прошивки блока управления ручника стоит в курсе? Пока по той инфе, что есть — нужно заменить блок управления ручника.
Первые два раза был вариант 1, последний раз вообще на ручник перестала ставиться лапочка ручника не загоралась, дилер в очередной раз перепрошил блок все работает, но практика показывает 1-2 дня посмотрим …
Настаиваете на ЗАМЕНЕ блока управления ручника, это первое действие, далее на замену комбинации приборов.Просто перепрошивки в некоторых случаях не помогают.А пробег у вас общий большой?
Привет всём газелиководы! Однажды вернувшись домой припарковал машину и отходя от неё в сторону дома как обычно обернулся посмотреть и полюбоваться, а тут на тебе! Нет уголка пластикового возле зеркал… Читать дальше
Я думаю на заводе её воткнули плохо, вот её на скорости потоком воздуха и вывернуло, пропала как раз после быстрой поездки по трассе. В целом норм. 5000км полёт нормальный, очень комфортно и современно.
Прошлым летом приобрел себе новый НН взамен своей старой ГАЗельке, которую давно пора менять было. В сравнении со старой, НН уже больше иномарку напоминает, как по качеству сборки, так и по комфорту. Задний мост переделала и, поставили новую шести ступенчатую КПП, ресурс у нее куда больше. Салон довольно просторный с достойной отделкой, без особых излишеств, все самое необходимое. В целом, за свою стоимость, я считаю, экземпляр очень даже адекватный.
Ехал в Москву, где то под Богородицком примерно в 02.05 решил попить кофе на заправке, поставил авто на ручник, попил. Нажимаю кнопку снять с ручника, а он не снимается, ночь, вокруг никого, пи…ц. Сня… Читать дальше
Неприятно конечно, но хоть болтик этот есть и то хорошо. На немце такая же проблема была, мне помогло пред снять ненадолго и обратно поставить. У дилера быстро такая проблема решается, так что ничего страшного
Проехали уже 4000км., расход снижается (12 литров) окружающая температура сильно не менялась, машина стала резвее по трассе без проблем 120км.ч., но глюки панели продолжаются: не давно пропал дисплей;… Читать дальше
У ЦМФ, он один. Кузов одинаковый. У бортовые разные отбойники и свесы. А так увидишь — болгарской подрежут, отверстия расверлят. Вот удивляет — как ликало делали? Себе 3 раза примерял, отверстия совместил, а бруствер на 3-4см нелезет… Но за 5 часов, с покраской уложился.
Доброго времен, суток! Тех кого раздражает качество звука как из консервной банки, штатной магнитолы, спешу огорчить, заменой колонок, эту проблему не решить, ничего не изменилось вообще, от слова сов… Читать дальше
Я в Матизе тоже не меняю . Поставил задние+твитеры на стойки и заводская магнитола. настройка эквалайзера.Звук обалдеть . В т4 не могу такого добиться.
Эти же колонки на другой магнитоле в газеле играют отлично, поэтому ещё раз пишу, звук штатной газелевской магнитолы гавно
Да нет объёма, что бы колонки качали достойный звук, нужно это все выкинуть, купить 16 с приставками, в пластиковом скилете прорезать отверстие под динамик, зашумить и все закрепить
Переодически зависали задние стоп сигналы, выключаешь зажигание ставишь на ручник закрываешь тачку и они горят и пока не включишь поторговал зажигание не гаснут. Накатили новую прошивку все исправилос… Читать дальше
С прошивкой бывает такое, что на момент продаж она последняя, но потом она дорабатывается из-за ошибок которые появляются. Поэтому никто тебя не обманывал) у меня сейчас заводская стоит, но косяков за 20000 пробега никаких не вылезло
После "неудачной" установки туманок с галогеновыми лампами я начал изучать бортовую сеть и выяснил что нет реле на туманки, то есть не то что бы её не хватает, она там не предусмотрена, значит туманки… Читать дальше
Что значит отдельно не включаются? У Них свой переключатель которым управляются передние и задние туманки.
Разобрался я, я не увидел, что с завода стоит переключатель, и даже проводка, себе заказал оригинал ПТФ обычные не диоды, но в них поставлю LED лампы или галоген и сделаю через реле
Всем здравствуйте, спустя месяц установили новые фары, наверное они пешком шли с Белоруссии, там их производят. Теперь фары не потеют и работают как нужно, так же был косяк с электро ручником, выскаки… Читать дальше
Мордашка у него — красивая… В фарах клапанов, для вентиляции нет? У спотижа, в фары кладут — силикагель. Дичь какая-то! У Джипа в фарах есть клапан/заглушка…
Мордашка у НН по сравнению с фордом и ивеко, красивее…Про вентиляцию не знаю, на газели, но сейчас ничего не потеет, у меня на киа селтос, фары потели, дилер поменял влагопоглатитель, но там не силикагель был, а порошок какой-то в пакетиках, тоже перестало потеть.
Ну хорошо, что устранили всё как надо. Сама то машина неплохая, жалко только что проскакивают недочёты но это можно списать что модель совершенно новая и на полигоне все проверить не возможно. Когда японца брал тоже первые 2 месяца помотался к дилеру по всякой мелочевке.
1. Коробка как и все пишут 1-3 включается с хрустом, но только если переключать быстро, если делать это не спеша все включается хорошо. 2. При открытии брелком задней двери, включается стопари и лечит… Читать дальше
Согласен, звук как из консервной банки, руки сейчас дойдут, заменю динамики, у меня по коробке косяков не было, всё четко включается.
Лично у меня по коробке вопросов нет. Не надо ручку кпп дёргать как на старых грузовиках. Правильно ты сказал, плавно переключай передачи и никаких хрустов не будет.
Ну у меня с коробкой все норм, никой хруст не тревожит. Стопари мне голову не морочат, горят без тупняков. Я не особо меломан, просто радио слушаю и все, так что для меня это не минус. В целом машина неплохая, стоит вложенных денег, машина прошла уже прилично без какого либо цирка, езжу только на тех.обслуживание у официалов и все.
Отправив бампер на покраску я выяснил что заглушки это заготовки "очков" для туманов. Снял и давай вырезать… Туманки купил под галоген со стеклом, Автомотив Лайт, как говорят русский Бош, ну и у ОД… Читать дальше
Меня всегда смущали машины с пластиковым некрашеным бампером и Газелика не стала исключением. Немного покопав интернет я выяснил заводской код нашей краски и нашёл где её заказать. А там, на сайте pod… Читать дальше
Одна знакомая подошла закрыла ладонью логот ГАЗ и говорит это красивая иномарка 😁 а недавно мне позвонил знакомый и говорит: — Тарас привет, поздравляю, Мэрса взял? Что за модель? Думаю это хорошая оценка этой симпатичной мордочке!
Да, именно коробка больше всего расстраивает. Хрен с ней что гудит, шумит. Но… На холодную хорошо переключается только задняя передача, но с 1-4 постоянно пытаешься ловить передачу, что с выдержкой на… Читать дальше
Ну то что на холодную плохо/туго включаются передачи на КПП с тросовым приводом, ну вряд ли будет по другому. Либо в эти самые тросовые приводы надо залить не густеющую после ночной стоянки зимой масло или ещё чего. По поводу задней и третьей, так это тоже распространённая на тросовом приводе проблема, решается регулировкой наконечников ( соединение тросика и механизма выбора передач на КПП). Такое чувство что ты первый раз сел за машину без палки из салона прямо в коробку 😁 У нас на W903 всё тоже самое, и мне кажется на французах с тросами аналогично. Едь к дилеру, пусть регулирует, дело на 10ть минут если не один
В нетральном положении, рачаг должен находится, напротив 3 и 4 передачи. И не чуть ливее/правее. Все симптомы не отрегулированного привода. К дилиру и прописать в заказнаряде — плохое или не чёткое переключение КПП. Вдруг, че сломается, а запись есть. Нашёл смазку универсальную, зимнию от редуктора снегоуборщика. Если лень не будет, на следующей недели попробую смазать тросики.
На холодную передачи обычно туго втыкаются из-за плохого масла. С завода в большинстве случаев масло дешёвое, надо менять на хорошее, это правило для любой машины. Ну и плюс сгоняй к официалам на регулировку
Читайте также: