Газ 3110 перестал работать щиток приборов

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

При включении зажигания приборы совершенно никак не реагируют, но машина заводится, подсветка приборки работает.

В чём может быть причина?

В чём может быть причина?
Сам замок-зажигания скорее всего.

Сам замок-зажигания скорее всего.

Тоже больше всего склоняюсь к этому варианту, но почему же тогда машина заводится и работает?

У меня автоматы стоят вместо предохранителей, так вот автомат вырубало 2 раза подряд, потом больше это не повторялось.

Врядли - подсветка приборки и фары работают в штатном режиме.

Пошевели релешку под замком зажигания. У меня так же было. Долго искал, потом нашел- релешка.
Когда ее сжимал - появлялся контакт.
Поменял - и все ок.

Тоже больше всего склоняюсь к этому варианту, но почему же тогда машина заводится и работает?

Хотя. х.з..
Попробуй когда-заведёшь:пошевели ключом.

Попробуй когда-заведёшь:пошевели ключом.

Какую, которая стоит на самом замке , как бы на отдельном жгуте? - если да, то у меня сейчас замок стоит без неё, ранее был с релюхой.

Не, у меня не Хантер, а 514. Что за красный провод? - если ты про "+" , то это врядли , так как машина заводится, т.е. питание на замке есть.

Так же несовсем понятно , что за указателли и индикаторные лампочки? :confused:

[QUOTE=Хитрый Жук;2000568]Не, у меня не Хантер, а 514. Что за красный провод? - если ты про "+" , то это врядли , так как машина заводится, т.е. питание на замке есть.

Так же несовсем понятно , что за указателли и индикаторные лампочки? :confused:
QUOTE]

Лампочки давления масла и перегрева ОЖ, вероятно.
Если они тоже не работают, то проверь ПР №2 (средний).
Через него приборка питается.
Так же могут "потухнуть" индикаторы (Р), (!).

Так же несовсем понятно , что за указателли и индикаторные лампочки? :confused:
QUOTE]

Они у меня и так никогда не работали, только лампа перегрева ОЖ, но загорается она только по своему прямому назначению, а до этого как то не хотелось бы доводить.

По поводу предохранителей - повторюсь, у меня установлены вместо них автоматы, так вот они все в положении "ВКЛ".

Есть ещё какие идеи?

А лампа масла в приборе ?
Тоже никогда не работала ? :)

Сними панель и посмотри на ней приходящий "+"

А лампа масла в приборе ?
Тоже никогда не работала ? :)

Сними панель и посмотри на ней приходящий "+"

Лампа масла отсоединена, знаю что это неправильно, но ориентируюсь всегда по стрелке :oops:

Панель у меня стоит нестандартная, все приборы разнесены.

Ладно, попробую сначала замок зажигания поменять, если не поможет, то начну приборку разбирать.

Мне тут фишку подвказали. Берешь контрольку и прозваниваешь все оп очереди
один на массу, второй ко всем контактам по цепи.
правда сам все равно методом шевеления искал

Просто у меня добраться до провод идущих к приборам - это целая история, половину приборки нужно разобрать.

Попробую сначала замок заменить.

Судя по тому что автомат два раза вырубался, а теперь не вырубается, было КЗ на + питания приборов, а потом этот провод просто догорел. Сначала надо проверить, приходит ли + на приборы, если нет - проверить есть ли + на автомате. Если автомат работает, то надо искать - где перегорел провод питания приборов.

А чем объяснается то, что подсветка приборов работает? - или у подсветки и у питания приборов разные "+" провода питания ?

Система электроснабжения однопроводная - "-" на кузове.
Если "+" подать одновременно на питание приборов и на подсветку, то она (подсветка) горела бы всегда.

Приборы-то работают независимо от подсветки (или как) ?

Конечно разные. Питание на приборы подается после поворота ключа и выключается тоже только после обратного поворота. А подсветка приборов включается вместе с габаритами.

1. Нет подсветки приборов, не горят лампочки указателей поворота, т.е. сами поворотники работают, а на приборке лампочки не горят.
2. При включении габаритов, габаритки горят, а подсветки приборов - нет.
3. Одометр крутится как угарелый, вместо километра накручивает 3. Да и спидометр безбожно врет.
4. Перестала загораться контрольная лампочка дальнего света. Ближнего перестала загораться год назад, но я не заморачивался.
5. Указатель топлива правильно заработал.
6. Указатель температуры охлаждающей жидкости при выключении зажигания может и не вернуться назад.
Извините за такую длинноту, но стараюсь описать подробно. Что все это может означать! Замена приборки? Предохранители все целы, проверял. Поможите, люди добрые!

Еще добавление: При повороте ключа зажигания загораются две порожняковые оранжевые лампочки в левом углу приборки. Когда включаю габаритки, эти две лампочки гаснут, а подсветки кнопок вентилятора и обогрева заднего стекла загораются. Повторюсь, все работает, но подсветки приборки нет, и не горят сигнальные лампочки указателей поворота, что вообще, напрягает.

По симптомам скорее всего пропала масса. Может как в самой приборке, так на разъеме или проводке. Снимать и проверять.

Скажите, пожалуйста, поподробнее, на что нужно обратить внимание в первую очередь и где копать. Как и где проверять?

vladmirs, Поддерживаю, сначала контакты и особенно массу проинспектировать. Такие чудеса обычно бывают когда масса пропадает и минус, все приборы с ума сходят.

Там где лазили. Раз меняли приборы, то могли и внутри нарушить, возможно что то не привернули как следует. В разъеме мог контакт выехать или просто не контачить.

А погрешности спидометра и одометра могут быть из-за отсутствия массы, или все же, со спидометром может быть проблема?

надо для начала протестировать сам прибор -спидометр . в нём установлена микросхема которая управляется импульсами от датчика скорости в коробке передач. микросхема формирует импульсы на шаговый моторчик одометра и одновременно изменяемое напряжение на спидометр, который по сути вольтметр.я тестировал прибор полностью способом описанным в книге Кудрявцева Ю.В. с помощью генератора электрических импульсов звуковой частоты.можно косвенно проверить исправность с помощью любых подходящих импульсов,хоть от датчика ,раскрутив его дрелью,шуруповёртом,и сравнивая показания с исправным спидометром.

На приборке из лампочек подсветки горит только половина, аварийная лампочка уровня топлива негорит, лампочки подсветки и освещения всяких там пиктограм светят тускло. Менял нерабочие лампочки, все заработали, но все равно светят тускло, лампочка уровня отказывается работать. Показометры на ней все врут. Как это вылечить.

КАК УЖЕ БЫЛО СКАЗАНО - ПРОБЛЕМА В ГАЕЧКАХ, КОТОРЫМИ ЧАСТЬ ПОКАЗОМЕТРОВ ПРИКРУЧЕНА. Я под ними контактные кольца пролудил - решил проблему. Они из разных металлов, и довольно часто окисляются. Хотя это наверно половин проблем. Троцкизм приборов часто вещь с которой приходится мириться. Да придёт вам в помощь чудный девайс бортовой компьютер, да возрадуется мать сына человеческого, который придумал благо сие!

Здесь самое сложное - снять приборку. Придётся приопустить рулевую колонку (две гайки) и снять пластик с рулевой колонки и маску панели приборов. Вынув сам блок приборов, сзади его обнаружим разъемы. Возможно (в чём я не уверен) проблема исчезнет, если их подёргать туда-сюда. Но возможно , плохой контакт таится под торпедо, и достаточно глубоко - примерно посредине, под рамкой стекла. Проще будет найти по схеме, в какую колодку приходит масса, и прикрутить свой провод. Второй конец провода присоединяем в любом месте, хотя бы на блоке реле у левой ноги водителя.
З.Ы. При любом копании в щитке приборов снимите клемму с аккумулятора - во избежание случайных замыканий.

Есть смысл проверить + который подходит к приборке, и проверить, нет ли замыкания по корпусу. Раз в движении все это кратковременно работает, то этот ваприант исключать нельзя. Я у себя аж две дублирующие "массы" бросил и ни какого эффекта, пока не убрал КЗ. При движении провод с перетертой изоляцией прыгает и временно все встает на свои места.

откровенно занижает показатели датчик температуры двигателя, "врет" уровень топлива, индикатор постановки ручного тормоза "светит" в движени

У меня так отходила масса от блока реле слева под рулевой колонкой, масса была зачищена и все вернулось на круги своя.

Вобщем так. Судя по тому что твориться у машины под капотом и в предохранителях могу предположить что и с приборкой тоже бывшие намутили.
ХХ держит стабильно, количество пока не знаю.
Вольтметр - на ходу 10 вольт. на ХХ - 7-8. реально на аккуме на ХХ - 13.65вольт.
Тахо - не работает.
Спидиометер - не работает - бывший уже купил-жду пока привезет мне какой-то датчик.
Лампочка работы подсоса - не работает.
Лампочка СТОП постоянно моргает когда стоишь или тормозишь.
Лампа давления масла моргает как и стоп. но порознь. на ХХ.
Индикатор давления масла сверху нижнего красного сектора. я бы предположил что 1.
температура тосола - 60-70. при езде по городу. пробки небольшие, но все-же.
есть доп. карлсон с ручным вклбчением. - типа он раньше закипать любил?
А теперь вопрос знатокам. Кто с таким сталкивался? Что там отвалилось или замкнуло?

пс. еще не работает лампка ручника.

__________________
газ 3110, 2003г., 5мкпп, 402.10D, К-151, Б-116, 131.3734 + индукционный трамблер. перед 105, зад 102

Итак, поехали.
1) Вольтметр - стрелка просто съехала, так как нет ограничителя, у меня также. Рукой поправишь - показывает ровно, потом со временем опускается и при старте как у альфы-ромео строго на пол-шестого. Решение - забить или купить новый. Но можно поставить ограничители.
2) Тахо не работает наверняка из-за того, что намутили с проводкой на катушке. СИгнал идёт оттуда, один из розовых проводов. Могли и спалить.
3) Спидометр - ждём датчик.
4) Лампа подсоса - сгорела или смотри концевик на тяге подсоса, он сверху неё на кронштейне.
5) Лампа Стоп. Однозначно не ответишь. Мигать может только тогда, когда горит лампа ручника. Смотри эту цепь. Либо концевик на бачке ГТЦ, обязательно глянь там.
6) Лампа давления масла - забей, либо замени масло на более вязкое, это нормально.
7) блок приборов давления масла и указатель температуры - смотри массу приборки, у меня такая же фигня, при включении габаритов эти приборы начинают показывать реальные показания, или завышать - хз, но факт есть. Это проблемы массы. Кстати этот же совет касается и указателя топлива. Поигравшись светом я могу добиться того, что стрелка с полбака упадёт на 0.

__________________
Ежедневная молитва: Господи! Избавь меня от дураков, а с умными как-нибудь договорюсь.

Вскрытие показало что пациент нифига не рижский, следовательно тут кто то говорил как их различить по внешке неугадал. точек у меня на шакалах нет и 10 не выделено. а приборка росийская.
Два резистора которые мне встретились на приборке - в вольтметре и на плате - левак. что странно. диоды импортные 1N4004, а резюки - наши написано 51 ом - замеры - 36. в вольтметре 80 ом - по замеру 60.
Волтметр врет - хотел подпилить резюк, но нашел винтик и подрутил его
на подклученном адаптере 12 вольт. и потом закрыл винт лаком(почему на заводе так не сделали?).
Регулировать надо в вертикальном положении.
Тахо пока не работает. буду проверять. в магазе 650 руб. жаба.

__________________
газ 3110, 2003г., 5мкпп, 402.10D, К-151, Б-116, 131.3734 + индукционный трамблер. перед 105, зад 102

давайте подсказывайте!
сначала были проблемы с подсветкой приборки, посмотрели - удивились. горела только одна лампочка, прозвонили- масса есть, + нет, кинули провод от первой лампы на вторую, загорелись все 5 ламп. но перестал работать вольтметр. "времянку" убираешь- зарядку показывает, ставишь- зарядка пропадает.
сегодня хозяин авто полез сам не дождавшись меня /руки бы ему оборвать/. в итоге - разбирал приборку, пропаял все контакты, проверил диоды, всё должно работать.
но, теперь при включении зажигания стрелки топлива и давл. масла взлетают на максимум и остаются там-же при работающем двигателе. всё остальное работает как положено- и стрелки и лампочки. при снятии клемм с датчиков под капотом стрелки падают вниз.
куда копать. (

Костя, объяснять сложно надо вживую щупать. Могу глянуть или сегодня, но приборку надо привезти в центр, или в воскресенье подъеду сам . Я из выхино. Звони если что 8 926 170 60 72

kosta, если на этих приборах не будет массы, получишь именно такую картину.
Раз всё остальное работает, ищем обрыв дорожки на плате (ну или просто кинь проводом поверх монтажа). Ни какие диоды там не при делах.

плату всю пропаял.
купили новый показометр, разобрали приборку и . млять.
там хреньки из жёлтого металла отвернулись от платы и как следствие- досвидос контактам. закрутил на место, собрал- всё заработало.

Я тоже вопрос задам чтоб новой темы не создавать.
Недавно поставил БК СКАТ-2В и обнаружил ощутимое расхождение между показаниями приборки и БК; скорость приборка завышает примерно на 10 км, а обороты двига занижает. На предыдущей машине все четко совпадало. В чем может быть причина таких расхождений? И светит приборка тускло как-то, на старой машине ярко все было.
(3110, 406)

скорость приборка завышает примерно на 10 км, а обороты двига занижает
У меня примерно так же, скорость на7-8 км

у меня тоже расхождения со спидометром: до 100км/ч(по БК) расхождения примерно на 10 единиц, до 140(по БК) - 15 единиц.

Спидометр все время врал, это старая тема уже. Можно проверить датчик спидометра в КП, может, у тебя на 5-ступке стоит датчик от 4-х и наоборот

Спидометр по ГОСТу обязан(. ) завышать реальную скорость. Так пошло с запада - не дай-то бог спидометр занижает: по судам затаскают производителей если разборки с полицией. Поэтому у спидометра есть запас по скорости: вдруг на авто поставят шины большего диаметра - погрешность уменьшится.

Ну со спидометром вроде разобрались, у всех так врет. А вот почему тахометр занижает обороты, расхождени с БК около 450 об/мин?

Alonso121, А может, стрелки приборов когда-то снимались и установились не на свои места (чуть-чуть)? А какая стоит комбинация сейчас и какая была? Владимирская или Прибалтийская? Там разная конструкция приборов.

теперь при включении зажигания стрелки топлива и давл. масла взлетают на максимум и остаются там-же при работающем двигателе
У меня такое при включении света (не всегда) При повороте регулятора на включение салонной лампочки всё приходит в норму. Иногда при небольшом нажатии на ЦПС также начинает работать нормально. Смотреть надо приборку. Там куча диодов. При обрыве дорожки напряжение может поступать не по тем цепям. Я пытался по схеме отследить прохождение тока-запутался, плюнул.

?хм. скидывал щиток, открутив два самореза крепления облицовки и четыре крепления шитка. ;)

пс. еще не работает лампка ручника.

Вольтметр - на ходу 10 вольт. на ХХ - 7-8. реально на аккуме на ХХ - 13.65вольт.
Тахо - не работает.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

выключилась панель приборов

волга 3102 с 10 салоном. па ходу запрыгал спидометр, после сгорел предохранитель и все приборы выключились. после замены предохранителя 10 минут приборы работали, но прыгал спидометр. вскоре все выключилось. и приборы. и спидометр. не работает ни одна контрольная лампа. подсветка горит, поворотники включаются,сигнализатор габаритов горит и лампа "чек". КУДА ЛЕЗТЬ.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

извиняюсь что влез в тему но тоже есть похожий вопрос: наглый спидометр- хочет работает а не хочет лежит стрелка как труп. в электросхемах я тупой объясните по простому куда идут от спида провода?

ну на пути от спидометра до датчика три соединительных штекера, возможно один из них не контачит. 1) штекер на приборке 2) штекер под капотом, под лампой освещения уходит к коробке 3) само соединение на коробке, оно работает в тяжелых условиях, его стоит смотреть первую очередь

У меня за лето дважды летел датчик скорости который стоит на коробке, поэтому не крутит одометр и скорость, если одометр крутит а скорости нет, то плохой контакт в штекере там-же на коробке. Если большая часть контрольных ламп не работает то сгорела схема либо плохой контакт в колодках сзади приборки. В итоге нужен толковый электрик!

Александр2 писал(а): если одометр крутит а скорости нет, то плохой контакт в штекере там-же на коробке.

как такое возможно? вход на спидометр и одометр соединены внутри прибора, задействована одна микросхема с двумя раздельными выводами. И при плохом контакте один канал микросхемы будет работать, а другой нет?

Мне так объяснил электрик, про схемы, а датчик скорости я менял сам, старого образца - длиннее шток и больше полость корпуса а нового образца все компактно и резьба крепче.

Как и писали рОбята) Датчик скорости, контакты, чистота оных. Потом посмотреть плотно ли сидят фишки в самой приборке, бывает они вываливаются немного и не контачат.

Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"

Вот после таких электриков в лучшем случае лампочки в фарах перегорают каждые 500 км, а мы грешим на кетайское говно, а в худшем сгорают машины.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Ну не знаю, мне все исправил и работает на пять с плюсом, потому что у меня много приборов подключено начиная с рации, крякалки и т.д.

Подтверждаю - если контакта с датчика скорости нет, не будет работать ни одометр, ни спидометр.
Логично рассуди - они работают от одного датчика. Если контакта с датчиком нет, как будет работать хотя бы один из них?
Если одометр работает, а спидометр - нет, то это неисправность самого спидометра. И никакие внешние контакты тут ни при чём.

E≠mC²

Читайте также: