Газ 233001 тигр автомобиль повышенной проходимости в небронированном пятидверном корпусе

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Изменения конструкции коснулись только корпуса и отделки салона, обеспечивающие высокий уровень комфорта, удобства и безопасности. Современный дизайн салона и отделка интерьера машины выполняется на уровне современных автомобилей VIP класса с использованием натуральных отделочных материалов (кожа, замша и др.), передние сиденья оборудованы электрической регулировкой в шести направлениях, поднятие стекол осуществляется при помощи электростеклоподъемников. Передние сиденья разделены между собой кожухом выступающих снизу в салон коробки переключения передач и раздаточной коробки (для обеспечения высокого клиренса), который можно использовать, как стол. Водительское и переднее пассажирское сиденья очень удобно и легко регулируются. За счет довольно высокой посадки обеспечивается отличная обзорность.

Мощный и экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом и два топливных бака емкостью по 68 л дают возможность передвижения на расстояния до 1000 км (по контрольному расходу топлива) без дозаправки. Другими словами, при среднем расходе топлива 20 л/100 км в реальных условиях дороги, машина может пройти без дозаправки 700 км.

— 4-хместный салон с сиденьями, обшитыми натуральной кожей и два дополнительных места в багажном отделении с отделкой из натуральной кожи;

— передние сиденья с поясничной регулировкой и электроприводом регулировки в шести направлениях;

— подогрев передних и задних сидений;

— панель приборов, отделанная Alcantara;

— циферблат приборов в цвет салона с бело-лунной подсветкой;

— усовершенствованная панель приборов с измененной системой воздуховодов;

— усовершенствованный привод стояночного тормоза;

— дополнительные короба грузового отсека;

— дополнительную отделку боковых стенок грузового отсека;

— дополнительную отделку дверей грузового отсека;

— обтянутый кожей анатомический руль;

— кондиционер с фильтром;

— подстаканники в центральной консоли;

— подлокотники для переднего и задних пассажиров;

— розетку 12В для задних пассажиров;

— дополнительный отопитель салона;

— электростеклоподъемники передних и задних окон;

— потолочную консоль со светодиодными лампами дополнительного освещения;

— люк с электроприводом и декоративной подсветкой;

— мультимедийную станцию CDMP3DVD с камерой заднего вида;

— аудиосистему с 6 динамиками;

— ЗИП для активного отдыха (лопата, топор, пила);

— улучшенную шумоизоляцию салона;

— улучшенную виброизоляцию салона;

— запуск двигателя с кнопки;

— перегородку грузового отсека высотой до уровня задних сидений;

— покрытие пола грузового отсека из рифлёного металла;

— чип-ключ, иммобилайзер, охранную систему с центральным замком;

— чехол для охотничьего оружия в багажном отделении.

— чехол запасного колеса;

Бронеавтомобиль Тигр - видео

Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.

Конструкция

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъёмный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трёхдверный однообъёмный, рассчитан на перевозку 6—9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины). Грузовое отделение отделено от пассажирского перегородкой, оборудовано сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2—4 человека.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколёсными дифференциалами повышенного трения, колёсные редукторы, автоматическая подкачка шин с электронным управлением, предпусковой подогреватель, электрическая лебёдка.

Блокировка межосевого дифференциала включается кнопкой на панели, а понижающий ряд трансмиссии включается рычагом. Межколёсные дифференциалы — кулачковые, самоблокирующиеся. Позаимствованы у БТР, как и сама подвеска колёс на сдвоенных поперечных рычагах. Кроме этого, у БТР взята ещё и централизованная система подкачки колёс.

Двигатель Cummins B205, шестицилиндровый рядный, с турбонаддувом 205 л. с./150 кВт, производства американской корпорации CUMMINS INC.

Модификации

ГАЗ-2975

Прототип автомобиля ГАЗ-2330. Автомобиль повышенной проходимости с трёхдверным кузовом универсал, небронированный, до сертификации.

- Дорожный просвет, мм — 400
- Грузоподъёмность, кг — 1500
- Шины, размерность — 335/80 R20
- Снаряжённая масса автомобиля, кг — 5300
- Допустимый крен при движении по косогору, град. — 30
- Угол свеса передний/задний, град. — 52 / 52
- Минимальный радиус поворота, м — 8,9
- Стоимость — около 60 тыс. долларов США
- Трансмиссия — 6-МКПП/5-АКПП

ГАЗ-2330

Многоцелевой внедорожник, выполненный в двух-, трёхдверном небронированном исполнении.

Имеет следующие модификации:

- ГАЗ-23304 — многоцелевой небронированный внедорожник с однообъёмным кузовом пятидверный универсал с задними распашными дверьми.

- ГАЗ-233001/ГАЗ-233011 — многоцелевой небронированный четырёхместный внедорожник с кузовом четырёхдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.

- ГАЗ-233002/ГАЗ-233012 — многоцелевой небронированный двухместный внедорожник с кузовом двухдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.

- ГАЗ-233003/ГАЗ-233013 — многоцелевой небронированный вседорожник с кузовом трёхдверный универсал с задними распашными дверьми, выполненный как с однообъёмным, так и разделённым салоном.

ГАЗ-СП46 на военном параде в Санкт-Петербурге.

- ГАЗ-233014 СТС — армейский бронированный вариант. Трёхдверный бронекорпус обшит противоосколочным покрытием АОЗ на основе арамидной нити. Многотопливный 4-тактный дизельный двигатель Cummins В-205 с турбонаддувом обеспечивает удельную мощность не менее 27 л. с./т. СТС ГАЗ-233014 был принят на снабжение подразделений ГУ ГШ ВС РФ приказом министра обороны РФ 6 марта 2007 года. Машины принимали участие в Крымской операции 2014 года.

ГАЗ-233034 (СПМ-1)

Специальная полицейская машина ГАЗ-233034 (СПМ-1) предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия ФПС России, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств.

Абаим-Абанат

Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат. Изготовлен на базе ГАЗ-233034 (СПМ-1). Предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на уровне второго и третьего этажа. Имеет штурмовую лестницу (трап), управляемую из кабины водителя специальным пультом. Также имеет три штурмовых щита, устанавливаемых на окончание штурмовой лестницы.

СБРМ на выставке Технологии в машиностроении 2012

- обнаружение низколетящих (БЛА, вертолётов) и наземных объектов (людей, техники);
- привязка координат цели с использованием спутниковой навигации и передачу информации на электронную карту;
- приём информации от БЛА.

ГАЗ-233036 (СПМ-2)

ГАЗ-233036 (СПМ-2) — имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется два люка, в бронированных стёклах встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта, в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции.

КШМ Р-145БМА на базе ГАЗ-233036 СПМ-2

Внутри КШМ Р-145БМА "Тигр"

Р-145БМА

Командно-штабная машина (КШМ) Р-145БМА предназначена для организации связи командира (руководителя специального мероприятия) на стоянке и во время его перемещения с вышестоящим командованием (руководством федеральных органов исполнительной власти), подчинёнными силами и подразделениями, с взаимодействующими частями, органами управления и местными органами исполнительной власти. Машина унифицирована по корпусу с СПМ-2, и также имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 по кругу.

АПЕ-МБ

АПЕ-МБ — командно-штабная машина для Внутренних войск МВД на базе СПМ-2. Машина оснащена автоматизированной системой управления АСУ ТЗ. АСУ позволяет сбор, обработку и передачу информации о служебно-боевых действиях. Бронезащита по 5 классу защиты по ГОСТ Р50963-96. КШМ принята на оснащение ВВ МВД РФ в 2009 году.

П-265 — полевой подвижный комплекс предоставления инфокоммуникационных услуг (полевая радиостанция). Создан по заказу министерства обороны России для передачи служебной информации по закрытым и открытым каналам связи.

Броневик Тигр с 420-сильным двигателем Dodge Cummins ISB объёмом 5,9 л, изначально предназначенного для пикапа Dodge Ram, и автоматической трансмиссией Chrysler 545RFE, так же устанавливаемой на пикапы Dodge. Внешне автомобиль отличался дополнительным воздухозаборником над капотом и увеличенными тормозными барабанами. Время разгона автомобиля до 100 км/ч сократилось с 35 до 23 с по сравнению со стандартными версиями, а максимальная скорость выросла со 140 до 160 км/ч.

Тигр-6А

ВПК-233136

ВПК-233136 — дальнейшее развитие СПМ-2 с двигателем ЯМЗ-5347-10, мощностью 215 л. с. В машину внедрён ряд усовершенствованных систем и агрегатов. Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа и десанта по 5 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96. Моторный отсек защищён бронекапотом. Принят на снабжение МВД РФ.

МК-БЛА-01

АМН 233114 (он же ВПК-233114)

В настоящее время Тигр-М выпускается серийно и поступает на снабжение в российскую армию и подразделения МВД.

Рампа-М-Т

Мобильная защищённая многофункциональная баллистическая РЛС для обеспечения данными подразделения ствольной артиллерии и реактивных систем залпового огня.

МУ-КАС

Машина управления с функциями комплексной аппаратной связи. На крыше машины расположена дополнительная бронированная надстройка для размещения аппаратуры и различных антенных устройств.

Леер-2

Тигр — Nexter

Второй модуль заключал в себе повышение качества и глубины наблюдения: внедрение трёх контуров, помимо визуального:

- видеокомплекс Viper — до 100 м видимости;
- роботизированный комплекс Nerva — до 600 м видимости.
- электронная система Finders C2, которая позволяет принимать информацию от электронных систем разведки и принимать информацию от внешних источников целеуказания (например, БЛА, спутников, мощных радаров).

Третий модуль — оружейный. Пушечный дистанционно-управляемый модуль Nexter ARX20 снабжён 20-мм пушкой со стабилизацией и спаренным 7,62-мм пулемётом.

По политическим причинам в 2014 году проект был заморожен.

П-230Т

Машина связи, предназначенная для обеспечения командования защищённой видеоконференцсвязью. Поступила на вооружение ВДВ России в июне 2017 года.

РХМ-ВВ

Специальная машина радиационной, химической, биологической разведки для Внутренних войск МВД на базе ВПК-233114. Машина имеет баллистическую защиту соответствующую 3 классу по ГОСТ Р 50963-96 и коэффициент ослабления проникающей радиации не менее 4. Внутренний объём бронированного корпуса РХМ-ВВ разделён герметичной перегородкой на два отсека. В переднем отсеке размещено отделение управления с рабочими местами командира и водителя. Во втором отсеке боевое отделение с рабочим местом химика-разведчика и смонтировано специальное оборудование. В корме корпуса предусматриваются укладки для индикаторных и сигнальных средств, выносной аппаратуры. РХМ-ВВ предназначена для ведения радиационной, химической, неспецифической биологической разведки, оперативного дозиметрического контроля радиационной обстановки, обнаружения загрязнения радиоактивными веществами различных поверхностей. А также, обнаружения паров и аэрозолей отравляющих и других токсичных веществ в воздухе, химического заражения местности, оперативного экспресс-контроля биологической безопасности атмосферного воздуха.

Медицинский автомобиль в двух вариантах: санитарно-эвакуационная машина ЗСА-Т (машина для поиска и сбора раненых) и санитарно-медицинская машина ЗСА-П (машина для развёртывания медицинского пункта батальона).

Айболит

АСН 233115

Вариант для сил спецназначения. Может буксировать прицеп массой 2,5 тонн по любой местности. Бронирование соотвествует уровню 1 баллистической защиты по STANAG 4569. Машина выдерживает подрыв 0,6 кг ВВ под колесом или днищем. Количество посадочных мест — 6.

- Снаряженная масса, кг: 6880
- Полная масса, кг: 8080
- Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дорог и местности, кг, не более: 2500
- Максимальная скорость движения по шоссе при полной массе без ограничения по времени, км/ч, не менее: 110
- Запас хода по контрольному расходу топлива, км, не менее: 1000
- Максимальный преодолеваемый подъём, град., не менее: 60 (31)
- Наибольший угол косогора, град., не менее: 20
- Наибольшая высота преодолеваемой вертикальной стенки, м, не менее: 0,4
- Наибольшая ширина преодолеваемого рва, м, не менее: 0,5
- Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м, не более: 1,2
- Двигатель, марка: ЯМЗ 5347-10 / 5347-11
- Максимальная мощность, л. с./мин-1: 215/2600

ВПК-233116 противотанковым ракетным комплексом Корнет-Д

ВПК-233116

Корнет-Д/ЭМ

Вариант с установкой на шасси ВПК-233116 противотанкового ракетного комплекса Корнет-Д разработки тульского Конструкторского Бюро Приборостроения (КБП).

Гибка-С

АМН 233117

Тигр-МД

Вариант для Воздушно-десантных войск России. Тигр-МД создан с возможностью парашютного десантирования.

Автомобиль Nimr

После отказа арабской компании BJG продолжать работы по проекту с российской компанией ПКТ у каждой из сторон остался пакет технической документации, вдобавок в Абу-Даби остались три опытных образца бронеавтомобилей, проходивших после экспонирования на IDEX-2001 испытания в пустынных условиях.

Вскоре в Иордании в Аль Дулайле по заказу Генерального Штаба ОАЭ, фирмами BJG и KADDB было создано совместное предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG), на заводе которой, начиная с июня 2005 года, в течение 18 месяцев были собраны 500 бронеавтомобилей Nimr в четырёх различных исполнениях, в том числе с колёсной формулой 6 × 6 грузоподъёмностью 5 тонн. По сравнению с опытными образцами новые машины укомплектованны двигателем MTU 6R 106 мощностью 325 л. с., трансмиссией Allison LCT 1000 и отличаются геометрией бронекорпуса и обычной пружинной подвеской колёс. Впервые машины Nimr базового варианта были продемонстрированы в 2005 году на выставке IDEX 2005, где BJG объявила о подписании соглашения с индийской Vectra Group о создании в Индии совместного производства автомобилей Nimr. Но до сих пор никакого производства автомобилей Nimr в Индии не начиналось.

В 2007 году на выставке IDEX-2007 компания AIA продемонстрировала разработанное в инициативном порядке семейство машин Nimr II, являющееся дальнейшей разработкой базового варианта машины Nimr. В числе улучшений заявлялись: круговая баллистическая защита доведённая до уровня 3 В6 стандарта STANAG 4569; базовая противоминная защита от взрыва мин весом до 6 кг; увеличенная с 320 до 350 л. с. мощность двигателя; увеличенная до 2,5 тонны грузоподъёмность. Кроме колёс, двигателя и коробки передач, все составляющие платформы Nimr, включая карданную передачу, шасси и броню были разработаны и произведены компанией BJG.

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Тигр

Экипаж, чел.: 2
Десант, чел.: 4—11
Компоновочная схема: переднемоторная, полноприводная
Производитель: Военно-промышленная компания
Годы производства: 2005 — настоящее время

Вес бронеавтомобиля Тигр

- 5,3 (ГАЗ-233014); 7,6 (СПМ-2)

Размеры бронеавтомобиля Тигр

- Длина корпуса, мм: 4610
- Ширина корпуса, мм: 2200
- Высота, мм: 2000
- База, мм: 3000
- Колея, мм: 1840 (при размерности шин — 335/80 R20)
- Клиренс, мм: 400

Броня бронеавтомобиля Тигр

- Тип брони: 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96

Вооружение бронеавтомобиля Тигр

- Калибр и марка пушки: 30-мм 2А72
- Тип пушки: нарезная автоматическая
- Прицелы: ПАГ-17
- Пулемёты: Корд или Печенег
- Другое вооружение: АГС-30

Двигатель бронеавтомобиля Тигр

- Тип двигателя: ГАЗ-562; Cummins B-180; Cummins B-205; Cummins B-215; ЯМЗ-5347-10

Скорость бронеавтомобиля Тигр

- Скорость по шоссе, км/ч: 125—140 км/ч

- Колёсная формула: 4 × 4
- Преодолеваемый подъём, град.: 45°
- Преодолеваемый брод, м: 1,2

Фото Тигр-М

АМН 233114 Тигр-М с дистанционно управляемым боевым модулем Арбалет-ДМ

Один из самых зверских автомобилей, которые выпускает наша промышленность. "Тигр-233001". Это гражданская версия машины, которая никого не оставляет равнодушным. Когда автомобиль в тигриной раскраске сгружали с автовоза, рядом останавливались даже Крузаки. Просто посмотреть.

Этот автомобиль гражданский и у него нет брони. Но весит Тигр шесть тонн, и чтобы им управлять, нужны права категории С.

Внешне изделие Арзамасского машиностроительного завода выглядит круто. Если перевести в литературную форму все глаголы, которые употребляли люди, смотрящие в тот день на Тигр, получится слово “обалдеть!”

В салоне – алькантара и кожа! Есть клавиши электростеклоподъемников. Конечно, есть над чем и поработать. Это не немецкие паркетники, где отделка возведена в культ. Но, ни один Mercedes или BMW и близко не приблизятся к проходимости тигра.

Завожу 205-сильный дизель и вперед. Тигр может штурмовать полуметровые рвы, вползать на косогоры крутизной до 20 градусов. Тут вдруг кузов несильно качнуло. Что это? Я только что переехал через высокий бордюр и даже не заметил этого.

Лонжеронная рама, торсионная подвеска, колеса, все это досталось Тигру от БТР-80. Есть автоподкачка шин. Если скажем, пуля пробьет колесо, компрессор будет постоянно гнать в пробитый “баллон” воздух, что позволит выехать из-под обстрела.

Автомобиль мы снимали на территории Ленино-Снегиревского военного музея. Тут стоит один из последних сохранившихся немецких тигров.

Конструкторы рассказали, что бронированный вариант пробивает только СВД. Да и то, на испытаниях пуля, пробив корпус, застряла в подголовнике сиденья. Закладывали под Тигр и мину. Взрыв бронекорпус выдержал. Завелся даже мотор! Так что водитель-испытатель сев в салон просто выехал с полигона на дисках.

Жесткого тест-драйва у меня не получилось, но вот некоторые впечатления. Тюнинговый руль Sparco слишком тяжелый. Стандартный от ГАЗ Соболь подходит лучше. Педали слишком широко разнесены. В сапогах управлять машиной нормально, а в обычной обуви трудно.

Обзорность типа: “кто не спрятался – не мои проблемы”. Когда на одной из дорог, разворачивался, каюсь, перекрыл движение. Руль уж очень трудно было крутить. Но пара дорогих внедорожников меня подождали. Даже гудеть не стали. Просто стояли и смотрели, как я разворачиваюсь.

Положение рычага механической коробки непривычно. Первая передача там, где у всех вторая. А задняя там, где у всех первая. Это для того, чтобы легче раскачивать автомобиль, если он завязнет.

На каждый “дворник” есть свой электромотор и работают щетки не синхронно. Но это, скорее, нравится, нежели раздражает. Баков два по 70 литров. Расход топлива, примерно, 20 литров на сотню. Это если не гонять. А разогнать машину можно аж до 140 км/ч!

Конструкторы постоянно работают с военными. Последние, довольны машиной. Говорят, она хорошо проявила себя во время известных событий 2008 года в Грузии. Однажды, один из Тигров попал в засаду. Обстреливали его из крупнокалиберного пулемета. Так вот, ни одна пуля бронекорпус так и не пробила. Экипаж остался жив и здоров.

Гражданский Тигр стоит космических денег. Машина этого года выпуска в топовом оснащении обойдется в 18 миллионов. Можно найти и подержанные экземпляры за два или три миллиона. Дорого, конечно, но машина стоит таких денег.

Первые бронеавтомобили "Тигр" поступили на вооружение Восточного военного округа (ВВО), до конца года поступят еще 10, сообщил журналистам во вторник начальник пресс-службы ВВО Александр Гордеев.

"Первые два многоцелевых армейских автомобиля-внедорожника "Тигр" поступили в соединение специального назначения Восточного военного округа. До конца текущего года в округ доставят еще 10 бронеавтомобилей", - сказал А.Гордеев. Поступление "Тигров" на вооружение спецподразделений существенно повысит оперативность решения ими учебно-боевых задач, скажется на мобильности и огневой мощи спецподразделений.

Бронеавтомобиль "Тигр" предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку шести-девяти человек и до 1,2 тонны груза. В крыше кузова автомобиля имеется один большой вращающийся люк и два кронштейна для крепления оружия (крупнокалиберного пулемета и гранатомета), в салоне установлены радиостанция и блокиратор радиоуправляемых взрывных устройств.

Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.

Конструкция

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трехдверный однообъемный, рассчитан на перевозку 6-9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины).

Грузовое отделение отделено от пассажирского перегородкой, оборудовано сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2-4 человека. В стандартную комплектацию автомобиля входят:

гидроусилитель руля
независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколесными дифференциалами повышенного трения
колёсные редукторы
автоматическая подкачка шин с электронным управлением
предпусковой подогреватель
электрическая лебёдка

кондиционер
аудиосистема
электростеклоподъёмники
дополнительный отопитель
независимый отопитель
ABS

Блокировка межосевого дифференциала включается кнопкой на панели, а понижающий ряд трансмиссии включается рычагом. Межколесные дифференциалы — кулачковые, самоблокирующиеся. Позаимствованы у БТР, как и сама подвеска колес на сдвоенных поперечных рычагах.

Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы как на бронетранспортерах.

Специальное транспортное средство (СТС) "Тигр" разработано коллективом конструкторов бронетранспортеров БТР-80 и БТР-80А. Защищенность и возможность размещения на "Тигре" различных вариантов вооружения, ведения огня из стрелкового оружия без выхода наружу через бойницы, хорошая обзорность, подвижность, а также большой запас хода позволяют использовать машину в комендантских подразделениях для сопровождения и охраны колонн, ведения патрулирования в зонах напряженности и осуществления охраны особо важных объектов.

Передвижной модуль управления ПВО для командира взвода стрелков-зенитчиков на базе бронеавтомобиля "Тигр" / Фото: vpk.name

СТС "Тигр" может использоваться для огневой поддержки войсковых подразделений при выполнении специальных задач. При монтаже различных комплексов вооружения, таких как противотанковые ракетные комплексы или комплексы ПВО ближнего действия, "Тигр" превращается в грозное высокоманевренное противотанковое или зенитное средство.

Бронеавтомобиль "Тигр" пользуется большой популярностью у представителей МО и МВД РФ и хорошо зарекомендовал себя при проведении контртеррористических операций, сообщает ТАСС.

Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.

Конструкция

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трехдверный однообъемный, рассчитан на перевозку 6-9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины).

гидроусилитель руля
независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколесными дифференциалами повышенного трения
колёсные редукторы
автоматическая подкачка шин с электронным управлением
предпусковой подогреватель
электрическая лебёдка

кондиционер
аудиосистема
электростеклоподъёмники
дополнительный отопитель
независимый отопитель
ABS

Читайте также: