Форд с функцией парковки

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Новая система с помощью нескольких ультразвуковых датчиков, установленных по периметру машины, производит поиск свободного парковочного места, которое может находиться как параллельно, так и под углом к движению автомобиля. Датчики способны определить и место, расположенное перпендикулярно к курсу машины. Скорость автомобиля при автоматической парковке не должна превышать 30 км/ч.

Как только система обнаруживает достаточное для парковки пространство, она оповещает водителя об этом и предлагает воспользоваться автоматическим заездом. В этот момент водитель может покинуть машину, это имеет смысл при парковке в узком проеме, в котором потом будет неудобно открывать дверь. Ширина такого пространства, по словам разработчиков, может быть всего на 20% больше ширины автомобиля.

Таким же образом без вмешательства водителя происходит обратный выезд автомобиля со стоянки. Предположительно парковочный автопилот будет запускаться со смартфона. По крайней мере, именно так работает подобная технология концерна Volvo Car Group. У этого производителя функции системы не ограничиваются парковкой. Она реагирует на проезжающий мимо автотранспорт и проходящих пешеходов, избегая столкновений с ними. Ford также разработал аналогичную функцию и назвал ее Obstacle Avoidance.

На Ford Focus протестировали систему поиска места на стоянке и автоматической парковки

Система, используя показания встроенных радиолокационных сенсоров, ультразвуковых датчиков и камеры, идентифицирует стационарные и медленно движущиеся объекты, например, людей. Если они находятся в опасной близости, раздается предупреждающий сигнал, и водитель должен взять управление в свое руки. Если этого не происходит, система сама обеспечит безопасное маневрирование автомобиля, замедлит его или остановит в случае необходимости.

Прототип этого автопилота Ford протестировал на модели Focus III. Максимальная скорость автомобиля была около 60 км/ч. Obstacle Avoidance сканирует местность на расстоянии 200 метров перед машиной.

Также работу интеллектуального парковочного ассистента, активируемого на мобильном устройстве, ранее продемонстрировал концерн Volkswagen на примере модели Audi A7. Этот люксовый немецкий седан смог самостоятельно въезжать, выезжать и совершать маневры на стоянке без участия водителя. При этом неважно, является ли площадка подземной, либо же находится на высоком этаже.

Разработкой самоходных автомобилей заняты многие производители. Среди них Nissan, General Motors, Mercedes-Benz и Tesla. Последняя обещает представить автопилот в ближайшие три года.

Комплекс состоит из трех основных элементов: ультразвуковых датчиков, электронного блока управления и устройства визуальной индикации. Используемые датчики — такие же, как и на обычном пассивном парктронике, только с увеличенной дальностью действия (как правило, до 3 м). Сенсоры сравнивают размер пространства для парковки с запрограммированным в памяти. Если места оказывается достаточно, информация выдаётся водителю на экране бортового компьтера и передаётся в электронный блок управления.

"Мозг" парковочной системы обрабатывает данные и передает команды на блоки управления исполнительных механизмов автомобиля: усилитель рулевого управления, системы управления двигателем, коробкой передач и систему стабилизации. Водителю по подсказкам "автопарковщика" остаётся только включать первую или заднюю передачи и нажимать на педали газа и тормоза. Весь процесс маневрирования при заезде на свободное пространство электроника берет на себя.

Второй критерий – время, которое требуется системе, чтобы припарковать автомобиль в заданном пространстве. Причем для наглядности подведения итогов мы замерили не только время самостоятельной парковки автомобиля, но ещё и время заезда опытного водителя (с активным стажем 10 лет), а также новичка, только что получившего водительское удостоверение. Итак…

Тест №1. Самостоятельная парковка автомобилей

Первоначальное пространство мы выбрали с запасом — по метру спереди и сзади от машины, как говорится, для пробы и ознакомления. Все три автомобиля справились с парковкой без каких-либо проблем.

При дальнейшем сокращении свободного пространства (на рубеже 70 см от бамперов) первым начал сдаваться Ford. Датчики Фокуса только с третьей попытки и только при медленном проезде впритирку к бортам стоящих машин смогли определить, что пространства достаточно.

Среднее время парковки Ford Focus — 55 секунд.

По длине и ширине Audi Q3 лишь на несколько миллиметров больше Ford Focus. Обозначенное свободное место Q3 и находил без проблем, и заезжал без переживаний водителя. Но свои нюансы нашлись и у премиум-кроссовера. Например, высокая посадка за рулём имет свои плюсы и минусы: если по обзору вперед Ауди переигрывает своих оппонентов, то ориентироваться при движении задним ходом затруднительно – через небольшое и пологое стекло задней двери Ауди видна только крыша более низких машин.

Первая же попытка заехать с ходу на свободное место провалилась – Q3 просто не успел вывернуть колеса на нужный угол. Если на Фокусе и Оптиме после одобрительного сигнала электроники можно сразу же начинать движение назад, то на Ауди перед каждым маневром приходится неподвижно дожидаться, пока медлительная автоматика выкрутит руль в нужное положение.

Среднее время парковки Audi Q3 - 50 секунд.

Kia Optima почти на полметра длиннее своих соперников, однако на удобстве (или неудобстве) парковки это не сказалось. В отличие от Фокуса, автоматической системе Kia не нужно прижиматься к припаркованным вдоль машинам, да и мимо свободного места на Оптиме можно проезжать довольно быстро.

Несмотря на габариты, корейский седан в каждой из попыток заезжал в один-два приема. А водителю в определении расстояния при движении назад неоценимую помощь оказывала камера заднего вида. К слову, Kia Optima – единственный из участников, который был ею оснащён.

А вот из-за длинного ниспадающего капота определить передние габариты в ограниченном пространстве сложнее. Подсознательное отсутствие стопроцентного доверия электронике и, как следствие, боязнь зацепить правым передним краем стоящую впереди машину заставляли вписываться в свободное пространство медленно и аккуратно.

Как это работает?

Причина 1

Видеорегистратор питается от прикуривателя, напряжение на котором исчезает после того, как вы вынимаете ключ из зажигания… Встроенный в регистратор аккумулятор позволяет вести запись обычно не более 20-30 минут.

Причина 2

Алгоритм работы режима безопасной парковки предполагает старт видеозаписи ПОСЛЕ срабатывания датчика удара. Сам удар заснять не удается, но это еще полбеды – велик риск того, что даже зад уезжающего автомобиля, который вас зацепил, может не попасть в кадр.

Причина 3

Видеорегистратор на стекле, даже с самым широким углом обзора, все же имеет ограничения по углу, и существенные. Соответственно, вероятность того, что он физически не сумеет засечь ударившую вас машину, излишне велика…

Теперь давайте попробуем разобраться во всех нюансах подробно!

Питание устройства

Задержка записи

Будем считать, что автомобили стоят в ряд на организованной парковке вдоль забора. Предположим, что красная машина выезжает и задевает левым боком правый угол переднего бампера зеленой машины:

Установка прибора в салоне

Установленный в пустой машине видеорегистратор привлекает внимание криминального сброда, ставя под угрозу целостность замков и стекол. Но не только это представляет проблему – при стандартном монтаже регистратора на лобовое стекло в сектор его обзора попадает весьма ограниченное пространство. Если вам на парковке зацепят задний бампер или заднюю дверь и уедут в ту же сторону, то гаджет, как бы быстро он не включился, прилежно запишет… пустоту. Машина, повредившая вашу, просто не попадет в сектор обзора его камеры.

То есть устройство сможет выполнить свою роль, но далеко не всегда, и от водителя потребуется немало труда, чтобы поставить машину так, чтобы под потенциальной угрозой парковочного столкновения была лишь передняя часть. Сделать так можно, но непросто. Хорошо, если вы припарковались в ровном ряду параллельных машин задом к забору или стене, как бывает на организованных парковках. Но в хаотичной дворовой мешанине машин вас могут объехать и, соответственно, притереть с любой стороны!

Выводы

В общем, если вы все же всерьез планируете пользоваться такой функцией видеорегистратора, обязательно постарайтесь выяснить ДО покупки прибора, насколько она удачно реализована в конкретной приглянувшейся вам модели – как чувствителен датчик удара, сколько времени проходит от срабатывания датчика до старта записи, велик ли угол обзора камеры.

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Уважаемый автор, прочтите, пожалуйста, внимательно текст, по-крайней мере, ту его часть, где описывается выезд с парковки и удар разноцветных машин - красная никак не может при повороте направо зацепить левым боком стоящую справа, тем более зеленую, находящуюся через одну (желтую) от выезжающей (красной). А так спасибо за эксперимент.

короче, хрень. А учитывая, что на регистратор, висящий на лобовом, могут покуситься нарки или еще какие гастеры - хрень вдвойне.

Если уж так хочется мониторинга и безопасности, то надо ставить стационарный регистратор с выносной камерой (или двумя камерами, например) и пусть пишут по кругу 24/7. Камеры можно установить максимально невидимо снаружи, внимания привлекать не будут. правда, это значительно дороже, но зато круче.

Бессмысленно – только глюки обычно с этой функцией и попусту создаются файлы (а зачастую они маркируются как RO, что не есть гуд) и значит попусту тратится место на карте памяти.

Мало того. обзор только спереди, а много-ли людей паркуются "мордой на выезд"? Правильно – МАЛО! Вокруг меня на рабочей стоянке таковых (кроме меня) один или два и то, потому что я им объяснил что ТАК УДОБНЕЕ! А это не один десяток автомобилей! Слишком узкий обзор. А из жизни. облокотился на а/м один негодяй и заклёпками на за пятой точке опоры елозил так, будто у него реально там было шило! Поцарапал дверь и на двери отпечаток этой самой за пятой точки опоры! Кого искать? ))) Ещё другой случай – оставил а/м на парковке рядом с поликлиникой (приехал, никто с водительской стороны не был припаркован, с другой стороны места "вагон"), прихожу обратно – с водительской стороны след удара открытой дверью с характерной царапиной и цветом краски а/м негодяя. Вызывать полицию? Не смешно. Ладно – Бог им судья. Кто-то случайно (с кем не бывает – иногда пружина дверь "доводчик" доталкивает дверь), кто-то по скудоумию (толкая дверь с размаху не думая о соседнем припаркованном а/м), а кто-то из-за того что хам по жизни и воспитывался в хлеву со свиньями и относится и к окружающим аналогично. Борьбой с "шилопопыми" можно считать только одно – грязный а/м к которому не захочется прислоняться или садится на крыло или капот, но из-за этого ездить на грязном а/м. борьба с "стукачами по чужим дверям". многие "сельские жители" не смотрят что бьют дверью по Geländewagen'у (им правда иногда это вбивают в голову), поэтому либо "забить" на царапины и ездить "as is" (как и поступают например во Франции), либо купить а/м который тупо не жалко бросить (как я и сделал), об бампер моего а/м сосед (дальний родственник по совместительству) ободрал дверь и крыло, посмотрел в окно дома (не заметил меня за тонировкой) и слинял по тихому (так ничего и не сказав), об него-же (бампер) водитель на работе поцарапал бампер служебного Land Cruiser.

10 лет

Кто приобрел опцию "Система активной помощи при парковке", или поездил на тестовом авто, поделитесь впечатлениями, что из себя представляет, стоящая ли вещь?

Сегодня только гоняли эту опцию. Умеет парковаться и слева (если включить левый поворотник) и справа (по умолчанию). Нажимаете на кнопку и едите вдоль ряда машин, она сама как найдёт место говорит что нашла место, нужно остановиться и что дальше делать, включить заднюю, переднюю и тд, вы только газуете и тормозите, она крутит руль. При этом вы по парктроникам видите, сколько места осталось. Если места между машинами впритык, то припаркуется далеко от бордюра, если места нормально, то паркуется хорошо, как глубоко вставать я так понимаю она ориентируется по соседним машинам.

Если смотреть в комплектациях trend и titanium, то эта опция стоит 18500 и в неё входит 2 штатных парктроника (а не поставленых в хач сервисе и дополнительными приблудами на торпеде), а вся инфа с них отображается на экране (на 4,5" смотрится отлично). Датчиков там спереди кажется 6, 2 из которых смотрят точно влево и вправо (пасут движения крыла при парковке). Получается, что опция парковки почти бесплатная, посмотрите сколько стоит 6 датчиковый парктроник спереди и 4-х сзади с установкой и окраской в цвет бампера.

У нас пока просто тестировали эту систему на механике-ясное дело тормозить сама она не умеет. Я бы порыл на ютюбе видео как это происходит с автоматом, видео такого полно. Если никто не найдёт, то попозже поищу.

На самом деле больше всего интересовали передний и задний парктроники в базе с надеждой, что они будут определять высокие бордюры. Но передние датчики так стоят высоко, что нефига не определят, задние тоже бордюры не видят, проверено.

Попробовал эту вещицу. Забавная штука )), первая мысль как руль сам закрутился, все-таки 21 век наступил)). Легкий щенячий восторг. Запарковался фокус в довольно небольшой промежуток в два приема (назад, чуть вперед и опять назад) в плотную к бордюру. Двигаться нужно ооооочень медленно, постоянно смотреть то на экран (подсказывает какую передачу врубать и куда ехать) и на обстановку вокруг, т.к. со слов менеджера иногда бывает подглючивает, и уж больно близко морду к впередистоящему авто подгоняет. А т.к. капота не видно, то стремно. Даже менеджеру, сам сказал))). В общем прикольно, но водитель со средним опытом в принципе должен припарковаться быстрее. Себе бы такую опцию не взял. Поставил бы отдельный нормальный парктроник (типа СПАРКа) за 3000р.

Всё же индивидуально, посмотрите на тест-драйве насколько вам видно окончание капота, мне показалось, что обзор плохой, нечерта не видно. Может с непривычки, может у кого рост больше лучше видно будет.

ну там разница в моей комплектации (Trend) между пакетами Городской 1 (только задние парктроники) и Гор. 2 (круговые + автопарковщик ) 10 тр, не слишком большая разница так что взял

по воппросу с паралелльной парковкой все понятно. Но вот у нас во дворе паркуются по обеим сторонам дорожки. Учитывает ли система, что довольно близко стоит еще один ряд автомобилей?

15 июня 2011

Nicholas
мы опытным путем выяснили, что ориентиром для парковки служит автомобиль стоящий сзади. ну по крайне мере у меня получалось именно так
он выравнивается по нему, а не по бордюру или стене

кажется я поняла, о чем вы спрашивали
думаю это учитывает не система, а работа парктроников. так как он работает во время парковки и показывает вам графически опасные места ( и спереди и сзади)

15 июня 2011

цитата:

учитывает. и что делает? корректирует? или останавливается? или спокойн чиркает по крылу?
попробую написать подлиннее - еду я по двору - вижу справа свободное место - говорю парктронику паркуйся- он все учитывает из того, что происходит справа -- но ведь слева от проезда стоит еще один ряд машин - когда я паркуюсь вручную, я учитываю, что их надо не задеть левым крылом - а что делает парктроник? Nicholas

цитата:

останавливается? или спокойн чиркает по крылу?

давайте определимся. это лишь вспомогательная система и сама по себе она не паркуется.
вы сами тормозите, газуете, переключаете передачи. и "чиркать" вы тоже будете сами.
если на экране вы видите, что парктроник загорелся красным, но продолжаете ехать - это не проблема системы
я парковалась во дворе в такой же ситуации, проблем не возникло, просто система уложилась не в один а три раза, чем это было вызвано - узким местом парковки, или соседними авто. - затрудняюсь сказать точно

цитата:

спасибо я понял. значит в этой ситуации это обычный парктроник
проблем не возникло - и три попытки - я считаю взаимоисключающими впечатлениями ) я кстати нисколько не умаляю удобства этой опции, просто надо знать в каких ситуациях ей можно пользоваться. Себе я заказал )

Nicholas
ну если вы сами в узких местах паркуетесь с одной попытки - это здорово, я так не умею.
поэтому мне эта система очень понравилась, круть!

Nicholas
Уже где-то в тестах писал про комментарии от ФМК на эту тему. При поиске
парковочного места система учитывает статические объекты с противоположной стороны

15 июня 2011

цитата:

При поиске
парковочного места система учитывает статические объекты с противоположной стороны

тогда это действительно супер.

интересная штука, ктонибудь пробовал имитировать реальные дорожные условия?
например вы в потоке едете ищете, но как на грех отвлеклись козлом котрый вас слева обходит и чтото рукой вам показывает, проехали на метр дальше, она сработает? тоесть проедет назад эти метры и начнет поворачивать?
или допустим вы ищете парковку и едете по отличным российским дорогам объезжая ямы открытые канализационные люки и дураков переходящих дорогу в неположенном месте но стоящих насмерт посреди дороги, и тут система пикнула что есть место когда машина не параллельно бордюру, или в случае парковки на непрямом участке, а на какомнить вираже
система сможет учесть все эти нюансы? это конечно весело что руль сам крутится, но если у нее интелекта на уровне "через 0,5м повернуть руль вправо на n градусов, через 0,3м налево на nградусов итд", то конечно довольно сырая игрушка, денег будет стоить только система поиска места, чтобы не напрягать внимания на дорогу и на поиск. если же. (в чем сомневаюсь) то должна быть в пакете город.

Pyctam
я смотрю тем кто еще не пробовал сложно отделаться от мысли, что это автоматическая парковка.
да не сама она все делает, не сама. это помощник, не более того. и метры она конечно назад ехать не будет. в моем случае, как только я проезжала автомобиль следующий, за предполагаемым местом парковки, она начинала искать снова.
на той скорости, на которой она сообщает вам, что место найдено вы просто не успеете ни объехать, ни проехать что-то. и уж тем более думать о пешеходах и люках она не будет. было заявлено, что система срабатывает на скорости до 30 км/ч, если вы в нормальном спокойном режиме ищите парковку, то она будет вам сообщать о местах столько, сколько вам будет нужно.

по поводу парковки на углу, в отчетах с тест-драйвом есть пример как она запарковалась))) забавно. но опять таки я убеждена что это не проблема системы. это лишь вспомогательная функция и большего от нее ждать и не надо.

Нашёл подходящее место, включил клавишу автопарковки и действовал в соответствии с инструкциями на экране! Машина классно сманеврировала, вписалась в пробел у обочины, но, сволочь, не захотела затормозить перед сзади стоящим переднем бампером припаркованного авто. Как ушарахала меня в припаркованную сзади тачку. Одно хорошо - задняя накладка, которая чуть ниже бампера - сдемпфировала удар и не оставила (почти) следов ни на моей, ни на чужой тачке.
Парни. Не доверяйте на 100% этой системе. А может я чё-нить сделал не так.

22 сент ября 2013

конечно не так. автопарковка управляет только рулем. педалями управляешь сам по командам показанным на экране

учи матчасть. руководство
Система обнаружит подходящее для
парковки место и обеспечит
выполнение маневров рулевым
механизмом для осуществления
парковки. Система управляет рулем, а
водитель – педалями газа, сцепления
и тормоза. Маневр может быть прерван
в любой момент удерживанием руля
или нажатием выключателя системы
активной помощи при парковке. См.
Быстрый обзор (стр. 12).
Во время выполнения операции
водитель получает от системы
визуальные и звуковые инструкции,
обеспечивающие безопасную парковку
автомобиля.

igor1307
"Система" ни каким образом не предупредила меня ни визуально, ни звуком, хотя имела для этого всю информацию (в частности от задних датчиков парковки) о приближающейся опасности в виде - сзади припаркованного авто. А как же парковаться в тёмное время суток.

Polford
а какая у тебя комплектация. у меня рп7 так на дисплее пишется. включите R..далее начинается движение назад. когда парковка закончена..высвечивается символ знака STOP. ия сразу на тормоз. и все ОК

цитата:

Я тоже так испытывал. Где то проскакивала инфо, что останавливается сама.

Насколько уже успели выяснить на этом и на другом дружественном форуме сама машина будет останавливаться,если как доп.опция был заказан пакет с автоторможением,который в настоящий момент не поставляется в российских комплектациях.

То есть другими словами - Я тебя припаркую, но тормози сам или купи мне помощника в виде доп опции. Может кто-нибудь из представителей ФМК разъяснит эту непростую и крайне неприятную ситуацию?! Ведь кто-нибудь ещё точно расхренячит заднюю часть своего и переднюю часть чужого авто.

цитата:

Честно говоря какое-то сомнительное предположение, т.к. за автоторможение отвечает "люстра" на лобовом стекле, а не парктроники, тем более задние.

24 сент ября 2013

Почему же сомнительное?В системе уже изначально заложена функция автоторможения.А откуда будет поступать командный сигнал спереди или сзади - без разницы.У меня на машине этой функции нет.Поэтому при пользовании системой автопарковки всегда использую педаль тормоза.А,вообще,в мануале написано "Система управляет рулем, а водитель – педалями газа, сцепления и тормоза. Маневр может быть прерван в любой момент удерживанием руля или нажатием выключателя системы активной помощи при парковке".
Как вариант,там же в мануале есть "Способность датчиков к выявлению препятствий может нарушиться в сильный дождь или в присутствии искажающих помех."

за чем парня минусить, если он не понимает в чем причина. Он обратился к нам за помощью! Форум создан не только для фотографий моей "ляльки", но и для обсуждения и разъяснения.

ozzyweb
Логично было бы предположить, что если система не может затормозить авто у препятствия, то хотя бы должна сообщить о расстоянии до препятствия, включив при этом картинку с информацией от задних датчиков парковки.

Holl
В том и дело, что на К2 установлена

цитата:

Система Active City Stop использует датчик, расположенный в верхней части лобового стекла в месте крепления зеркала заднего вида. На скорости до 30 км/ч система отслеживает расстояние до движущегося впереди автомобиля и в случае опасного сближения автоматически притормаживает автомобиль или полностью останавливает его, помогая избежать столкновения или снизить его последствия.

У К2 нет других датчиков способных, либо запрограммированных передавать команду на тормозную систему.

Polford
Согласен. Если система не показала, значит какой-то глюк. Надо лечить.

сначала "введение"
1. не надо забывать, что все smart системы не заменяют водителя, а только помогают. И если исходить из принципа "а она ДОЛЖНА" и давить на газ, то я думаю, будут проблеммы.
2. Все это расчитано на отличное состояние всех контролирующих систем и хорошее дорожное покрытие.

по поводу автопарковки.
у меня автомат, система работает отлично. вписывается идеально. следую указаниям на дисплее и слегка притормаживаю, (при этом идет полная информация от задних и передних парктроников, в любой момент можешь остановиться, а если тронуть руль так она сразу встает) потому как стремно для водителя более чем с 20-летним стажем бросить руль и смотреть как она на приличной скорости вписывается. однажды чего то там не различила система, но парктроники остановили как вкопанные за 5см от задней машины. Есть ньанс, парктроники не различают бордюр до 5см, но ! тем не менее машина колесом уперлась в этот бордюр и встала ! Если жать на газ, не знаю, что будет. Я притормаживаю.

ACS
здесь пока не понятно.
индикации на дорожном компьютере нет.
"пустая картонная коробка", как рекомендует Олег 477, не пройдет, т.к. радар находится вверху лобового стекла и ее не увидит. Я ставил пластиковое ограждение (кот применяется при ремонте дорог) - не реагирует.
В описании написано, что не реагирует на животных, бревна и даже людей.
По отзывам менеджеров стоит радар, который реагирует на блестящие предметы типа номеного знака, но он расположен достаточно низко !?
у дилера менеджеры не могут толком ответить, т.е. они очень стараются, но по ответам видно, что они не в предмете. Некоторые честно коворят "нам эту функцию не демонстрировали". но все активно пытаются разобраться. Пока безрезультатно.
В принципе это может не отражаться на дисплее (не все фукции авто там отображаются), но должен быть способ с помощью которого можно показать (вплоть до опроса процессора через спец тестер), что эта функция включена и работает. Т.к. за нее заплачено и не мало.
Я буду добиваться, что бы мне это доказали.

Читайте также: